公司概况与市场地位 - 公司是美国领先的运输和物流公司，提供多式联运、专程运输和整车运输等一系列服务 [1] - 公司在行业中与 Schneider National 和 Knight-Swift Transportation 等主要参与者竞争 [1] - 公司市值约为134.4亿美元，在纳斯达克交易所的成交量为2,139,268股，反映了其在运输行业的重要地位和投资者的关注 [5] 财务业绩表现 - 公司最新财报显示每股收益为1.76美元，超出市场预期 [3][6] - 公司实现销售收入总计31亿美元 [3][6] - 尽管航运业面临挑战，公司仍展现出韧性，有效应对了当前的市场低迷 [3] 股价表现与分析师观点 - 巴克莱银行于2025年10月16日为公司设定了150美元的新目标价，较当时138.83美元的股价有约8.05%的潜在上涨空间 [2][6] - 公司当前股价为138.83美元，微跌0.54美元，跌幅约0.39% [4] - 公司股票当日交易区间为137.99美元至141.11美元，过去一年的价格波动区间为122.79美元至200.40美元，显示出一定的市场波动性 [4][6]

核心财务预测 - 华尔街分析师预计公司季度每股收益为1.48美元，同比下降0.7% [1] - 预计季度营收为30.2亿美元，同比下降1.4% [1] - 过去30天内，共识每股收益预期被下调了1.4% [2] 分业务营收预期 - 卡车运输业务营收预计为1.7468亿美元，同比增长0.8% [5] - 专属合约服务业务营收预计为8.5825亿美元，同比增长1.5% [5] - 最后一英里服务业务营收预计为2.0783亿美元，同比下降4.8% [5] - 综合运力解决方案业务营收预计为2.7083亿美元，同比下降2.6% [6] 运营指标预测 - 专属合约服务业务期间平均卡车数量预计为12,700辆，低于去年同期的12,800辆 [6] - 综合运力解决方案业务每单收入预计为1,941.63美元，高于去年同期的1,882.00美元 [7] - 多式联运业务每单收入预计为2,788.87美元，低于去年同期的2,841.00美元 [7] - 多式联运业务期末拖挂设备数量预计为125,796辆，高于去年同期的121,477辆 [8] - 最后一英里服务业务期间平均卡车数量预计为1,317辆，低于去年同期的1,334辆 [8] 业务量预测 - 综合运力解决方案业务货运量预计为139,186单，低于去年同期的147,805单 [9] - 多式联运业务货运量预计为539,821单，低于去年同期的547,988单 [9] - 卡车运输业务货运量预计为100,928单，略高于去年同期的100,896单 [9] 近期市场表现 - 公司股价在过去一个月上涨0.8%，同期标普500指数上涨3.5% [11]

季度业绩预测 - 华尔街分析师预测公司季度每股收益为1.34美元，同比增长1.5% [1] - 预计季度营收为29.6亿美元，同比增长1.1% [1] - 过去30天内共识EPS预测下调0.7%，反映分析师对预期的重新评估 [2] 营收细分预测 - 卡车运输业务(Truckload)营收预计为1.6394亿美元，同比下降2.5% [4] - 专属运输业务(Dedicated)营收预计为8.4927亿美元，同比下降0.2% [5] - 最后一英里服务(Final Mile Services)营收预计为2.1908亿美元，同比下降6.9% [5] - 综合运力解决方案(Integrated Capacity Solutions)营收预计为2.7218亿美元，同比增长0.7% [5] 运营指标预测 - 专属运输业务平均卡车数量预计为12,624辆，低于去年同期的13,142辆 [6] - 综合运力解决方案每单收入预计为1,949.26美元，高于去年同期的1,860美元 [6] - 多式联运每单收入预计为2,797.39美元，低于去年同期的2,829美元 [6] 设备与运输量 - 多式联运拖车设备数量预计为125,792辆，高于去年同期的121,169辆 [7] - 最后一英里服务平均卡车数量预计为1,347辆，低于去年同期的1,374辆 [7] - 综合运力解决方案运输量预计为140,866单，低于去年同期的145,362单 [8] - 多式联运运输量预计为523,353单，高于去年同期的497,446单 [8] - 卡车运输量预计为94,663单，高于去年同期的92,628单 [8] 市场表现 - 过去一个月公司股价上涨8.4%，跑赢标普500指数4.4%的涨幅 [9]