文章核心观点 公司将于2025年8月11日盘后发布2025年第二季度财报，并于8月12日上午8点举行财报电话会议 [1][2] 财务结果发布 - 公司将在2025年8月11日盘后通过新闻稿发布截至2025年6月30日的季度财务结果 [1] 财报电话会议 - 公司将于2025年8月12日上午8点（东部时间）举行财报电话会议，由总裁兼首席执行官Ted Daniel与分析师和投资者讨论财务结果，商业媒体也可收听 [2] - 电话会议北美拨入号码为1 - 800 - 717 - 1738，国际拨入号码为1 - 289 - 514 - 5100 [3] - 会议回放可在2025年8月26日午夜前访问，北美回放拨入号码为1 - 888 - 660 - 6264，国际回放拨入号码为1 - 289 - 819 - 1325，会议ID为40251，密码为40251 [3] 公司概况 - 公司是北美领先的运输公司，拥有基于资产的货运业务和物流经纪业务，服务于加拿大和美国 [3] - 公司约有850辆动力单元、3000辆拖车、1300名员工和独立车主运营商，为超1000家客户提供整车、专用和跨境货运服务、物流以及仓储和配送服务 [3] - 公司在加拿大和美国建立了基于资产和经纪业务，拥有18个运营地点 [3] - 自2011年以来完成了13笔收购基于资产的货运公司的交易 [3] - 2020年入选《金融时报》美洲最快成长公司前500名，连续11年被《加拿大商业》评为加拿大最快成长公司之一，连续4年被《环球邮报》商业报告评为加拿大顶级成长公司之一 [3] - 公司在多伦多证券交易所上市，股票代码为“TTNM”，在OTCQX市场的代码为“TTNMF” [3] 联系信息 - 首席执行官Ted Daniel联系电话(905) 266 - 3011，邮箱ted.daniel@ttgi.com，公司网址www.ttgi.com [8] - 投资者关系联系人James Bowen，联系电话416 - 519 - 9442，邮箱James.Bowen@loderockadvisors.com [8]

For the quarter ended June 2025, Werner Enterprises (WERN) reported revenue of $753.15 million, down 1% over the same period last year. EPS came in at $0.11, compared to $0.17 in the year-ago quarter.The reported revenue compares to the Zacks Consensus Estimate of $736.75 million, representing a surprise of +2.23%. The company delivered an EPS surprise of +120%, with the consensus EPS estimate being $0.05.While investors scrutinize revenue and earnings changes year-over-year and how they compare with Wall S ...

Werner Enterprises (WERN) Q2 2025 Earnings Call July 29, 2025 05:00 PM ET Speaker0Good afternoon, and welcome to the Werner Enterprises Second Quarter twenty twenty five Earnings Conference Call. All participants will be in listen only mode. Please note this event is being recorded. I would now like to turn the conference over to Chris Neal, Senior Vice President of Pricing and Strategic Planning. Please go ahead.Speaker1Good afternoon, everyone. Earlier today, we issued our earnings release with our second ...

Landstar System (LSTR) Q2 2025 Earnings Call July 29, 2025 04:30 PM ET Company ParticipantsJim Todd - VP & CFOFrank Lonegro - President, CEO & DirectorJonathan Chappell - Senior MDDaniel Imbro - Managing DirectorJim Applegate - VP & Chief Corporate Sales, Strategy and Specialized Freight OfficerScott Group - Managing DirectorMatt Miller - VP, Chief Safety & Operations OfficerJ. Bruce Chan - DirectorMatt Dannegger - VP & Chief Field Sales OfficerConference Call ParticipantsDavid Zazula - Senior eVTOL Equity ...

2Q25 EARNINGS PRESENTATION July 29, 2025 1 DISCLOSURE STATEMENT To supplement our financial results presented in accordance with generally accepted accounting principles in the United States of America ("GAAP"), we provide certain non-GAAP financial measures as defined by the SEC Regulation G, including non-GAAP adjusted operating income; non-GAAP adjusted operating margin; non-GAAP adjusted operating margin, net of fuel surcharge; non-GAAP adjusted net income attributable to Werner; non-GAAP adjusted dilut ...

Key Takeaways UPS posted Q2 EPS of $1.55, missing estimates and down 13.4% year over year.Q2 revenue beat estimates at $21.2B, but fell 2.7% due to volume and divestiture impacts.UPS withheld 2025 revenue or operating profit guidance, citing current macro-economic uncertainty.United Parcel Service, Inc. (UPS)  reported mixed second-quarter 2025 results wherein the company’s earnings missed the Zacks Consensus Estimate but revenues outpaced the mark.Quarterly earnings per share of $1.55 missed the Zacks Cons ...

财务表现 - 公司2025年第二季度营收为2亿1039万美元，同比下降23.4% [1] - 每股收益(EPS)为-0.14美元，去年同期为-0.04美元 [1] - 营收低于Zacks共识预期的2亿3665万美元，差距达-11.1% [1] - EPS低于共识预期的-0.08美元，差距达-75% [1] 运营指标 - 运营比率为105.9%，高于分析师平均预估的102.3% [4] - 燃油附加费收入为2451万美元，低于分析师平均预估的2713万美元，同比下降33.5% [4] - 不含燃油附加费的运营收入为1亿8588万美元，低于分析师平均预估的2亿953万美元，同比下降21.9% [4] 市场表现 - 公司股价过去一个月回报率为+0.1%，同期标普500指数回报率为+5.7% [3] - 公司目前Zacks评级为5级(强烈卖出)，预示短期内可能跑输大盘 [3]

Key Takeaways CSX reported Q2 EPS of 44 cents, beating estimates but declining 10.2% year over year.Revenue dropped 3.4% to $3.57B, hurt by weak coal pricing and lower fuel surcharge revenue.CSX sees easing revenue headwinds in H2 and remains focused on productivity and infrastructure upgrades.CSX Corporation (CSX) reported mixed second-quarter 2025 results wherein the company’s earnings beat the Zacks Consensus Estimate, but revenues missed the same. Quarterly earnings per share of 44 cents beat the Zacks ...

Knight-Swift Transportation (KNX) Q2 2025 Earnings Call July 23, 2025 05:30 PM ET Company ParticipantsBrad Stewart - Treasurer & SVP - IRAdam Miller - CEOAndrew Hess - CFODaniel Imbro - Managing DirectorKen Hoexter - Managing DirectorRavi Shanker - Managing DirectorJason Seidl - Managing DirectorConference Call ParticipantsChris Wetherbee - Senior AnalystScott Group - MD & Senior AnalystRicha Harnain - Director - Lead Surface Transportation & Airfreight Equity AnalystAri Rosa - Senior AnalystJordan Alliger ...

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收（不含燃油附加费）增长1.9%，调整后营业利润同比增长1720万美元，增幅17.2% [10] - 2025年GAAP摊薄后每股收益为0.21美元，同比增长61.5%；调整后每股收益为0.35美元，同比增长45.8%，盈利连续三个季度同比改善 [10] - 综合调整后运营比率为93.8%，较上年提高80个基点 [10] - GAAP有效税率为29.2%，非GAAP有效税率为28%，均同比下降但高于此前预期 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 整车运输业务 - 营收（不含燃油附加费）同比下降2.7%，装载里程下降2.8%，每装载里程营收（不含燃油费）同比持平、环比下降1.4% [12][13] - 卡车数量减少6.6%，每辆卡车行驶里程同比提高4%，连续八个季度实现同比增长 [13] - 调整后运营比率改善260个基点，调整后营业利润同比增长87.5% [12] 零担运输业务 - 营收（不含燃油附加费）同比增长28.4%，日均货运量增长21.7%，每百磅营收（不含燃油附加费）增长9.9%，每票货物重量同比下降2.6% [18] - 调整后运营比率为93.1%，环比改善110个基点，调整后营业利润同比下降36.8% [18] 物流业务 - 营收同比下降2.6%，货运量下降11.7%，每票货运营收增长10.6% [23] - 调整后运营比率改善70个基点至94.8%，调整后营业利润同比增长13.3% [24] 多式联运业务 - 营收同比下降13.8%，货运量下降12.4%，每票货运营收下降1.6% [25] - 运营比率同比恶化230个基点，为五个季度以来首次同比恶化 [25] 其他业务 - 营收增长9%，营业利润增长73.6%，主要受仓储和租赁业务增长推动 [27] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续降低业务成本，不牺牲行业领先规模和公路运输模式灵活性带来的竞争优势，为客户提供独特价值 [7] - 继续扩大零担运输网络、客户群和货运量，同时保持高服务水平，采取措施加速实现成本效率，提高利润率 [7][20] - 投资技术，使物流业务能够无缝连接客户，快速响应现货市场机会，提高拖车利用率 [24] - 多式联运业务转换为私人底盘，提高成本结构效率，争取更多业务，提高网络和成本效率 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第二季度贸易行动带来货运流量波动，货运需求普遍疲软，尤其是西海岸，但公司业务展现出灵活性，缓解了里程和盈利压力 [5] - 预计产能将缓慢退出市场，需求方面，关税和贸易政策的稳定有助于客户做出库存决策，市场供需正在收紧，公路运输规模优势将更有价值 [36][37] - 对第三季度市场持谨慎态度，但认为最糟糕的时期已经过去，市场正在缓慢改善 [39] 其他重要信息 - 提供第三季度前瞻性指引，预计调整后每股收益在0.36 - 0.42美元之间 [28] - 预计整车运输业务营业利润将环比改善，零担运输业务营收和营业利润率将环比小幅提升，物流业务贡献与第二季度相当，多式联运业务运营比率和营业亏损将降低 [28][29] - 预计全年净现金资本支出在5.25 - 5.75亿美元之间，低于原范围 [29] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：如何看待市场供需平衡及下半年市场走向 - 产能退出市场是一个缓慢的过程，目前产能仍在持续退出 需求方面，关税和贸易政策的稳定有助于客户决策，市场供需正在收紧 第三季度初市场较疲软，但近期有改善迹象，对下半年市场持谨慎乐观态度 [36][37][39] 问题2：公司在即将到来的周期中，整车运输业务中期利润率的预期 - 中期整车运输业务运营利润率预计在85%左右，需求高峰时在70% - 80%之间，市场挑战较大时在85%以上 目前公司专注于降低成本，待市场好转时快速提升利润率 [45][46] 问题3：零担运输业务的市场份额增长、成本控制及规模和发展势头 - 过去24个月零担运输业务规模扩大，收购带来新市场和客户，但整合过程面临挑战 目前团队专注于降低成本，提高利润率，保持价格纪律，预计能够克服季节性因素，实现营收和利润率的环比改善 [55][56][61] 问题4：第四季度盈利情况及资本支出政策是否受法案和奖金折旧影响 - 第四季度不确定性较大，暂不提供盈利指引 “其他业务” 板块因未完成客户计费调整，仍按上一年度的收入确认方式，导致第四季度收入放缓 资本支出调整主要在设施和IT投资方面，设备采购策略保持一致 [67][68][89] 问题5：整车运输业务进一步降低成本的具体措施及固定成本与可变成本情况 - 公司运用精益管理工具，在安全、设备、技术、资源调配、设施等方面采取措施降低成本，预计成本每英里将持续同比改善，使公司更具成本竞争力 [75][77][85] 问题6：本季度销售收益低于预期及后续趋势 - 市场有起伏，销售收益受库存和需求影响，第三季度库存和需求情况较好，预计将强于第二季度 第四季度难以预测，可能受市场趋势影响 下半年资本支出后置，将带来更多可销售设备库存 [89][90][92] 问题7：经纪人对市场的影响及价格透明度是否影响利润率目标 - 市场价格透明度提高使市场更高效，周期变化更快，价格上涨或下跌时客户能更快做出反应 经纪人数量与小运营商产能相关，产能退出时经纪人也会减少 价格透明度不影响利润率目标，市场紧张时公司能凭借资产型运力解决客户问题，实现利润率目标 [96][98][102] 问题8：零担运输业务收购DHE后西部网络货运量建设情况、定价环境及后续展望 - 西部网络货运量建设进展符合预期，客户反应良好，但系统集成带来成本压力 定价环境相对稳定，续约价格涨幅在中高个位数 公司在扩张时提前投入产能和成本，导致网络效率问题，待稳定后将继续扩大规模 [107][109][114] 问题9：本季度每辆拖拉机行驶里程增长4%的原因及后续预期 - 原因包括处置未充分利用的资产和提高已投入使用车辆的生产效率 这表明市场正在缓慢改善，预计下半年市场将继续缓慢好转，公司将继续关注该指标以获取运营杠杆 [118][119][120]