Antwerp, Oct. 20, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- CMB.TECH NV (NYSE: CMBT, Euronext Brussels: CMBT and Euronext Oslo Børs: CMBTO) (“CMB.TECH”) provides a market update. During Q3 and Q4 to date, CMB.TECH has continued its fleet rejuvenation strategy with the sale of two older vessels and the delivery of five newbuild vessels. Fleet update Deliveries CMB.TECH took delivery of 5 newbuilding vessels in Q3 and Q4 to date: Eco-Newcastlemaxes: Mineral Slovensko and Mineral Slovenija Chemical tanker: Bochem Sant ...

融资活动 - 公司与一家欧洲银行签署了5000万美元的与可持续发展挂钩的高级定期贷款融资[1] - 该融资期限为五年，利率为Term SOFR加一个利差，该利差可根据公司达成特定可持续发展目标的情况进行调整[2] - 融资净收益将用于一般公司用途，并以公司四艘干散货船舶的第一优先抵押权等作为担保[1] 资本结构优化 - 公司于2025年10月13日与Toro公司达成协议，全额赎回了60,000股8.75%系列E累积永久可转换优先股[3] - 赎回对价为优先股的票面金额加上其0.523%的金额，包括应计和未付的股息[3] - 此次赎回及条款由公司董事会和Toro公司董事会根据各自由无利害关系的独立董事组成的特别委员会的建议批准[4] 公司业务概览 - Castor Maritime Inc 是一家多元化的全球航运和能源公司，业务直接或间接涉及资产管理、船舶所有权、船舶技术和商业管理以及能源基础设施项目[5] - 公司船队由9艘船舶组成，总运力达60万载重吨[5] - 公司是法兰克福上市的资产管理公司MPC Münchmeyer Petersen Capital AG的多数股东[5]

, /PRNewswire/ -- Danaos Corporation (NYSE: DAC), one of the world's largest independent owners of containerships, announced today that William Repko has resigned from Danaos Corporation's board of directors, effective as of October 13, 2025. Mr. Repko's resignation was not the result of any dispute or disagreement with the Company or the Company's Board of Directors on any matter relating to the operations, policies or practices of the Company. WANT YOUR COMPANY'S NEWS FEATURED ON PRNEWSWIRE.COM? 440k+ New ...

融资活动 - 公司于2025年9月29日成功与希腊国家银行签署了一笔5500万美元的六年期有担保定期贷款融资 [1] - 该笔贷款已于签署当日全额提取，将于2031年9月到期，由五艘船舶作为担保 [1] 管理层评论 - 公司管理层表示，此次战略交易旨在优化资本结构，并增强运营和投资灵活性 [2] 船队运营现状 - 公司目前拥有36艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘海岬型、4艘后巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、5艘巴拿马型和9艘超灵便型船 [2] - 公司船队（不包括尚未交付的船舶）总运力约为410万载重吨，加权平均船龄为11.85年 [2] 未来发展计划 - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收一艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船 [2] 公司业务概览 - 公司是一家全球航运服务提供商，主要通过自有船舶和光船租入的干散货船开展业务 [3] - 公司船舶主要承接中短期期租合同，运输铁矿石、煤炭、谷物等多种干散货商品 [3]

核心观点 - CMBTECH在2025年第二季度净亏损760万美元 每股亏损004美元 而2024年同期为净收益1844亿美元 每股095美元 [3] - 公司完成了与Golden Ocean的合并 新增89艘干散货船 总船队规模达到约250艘 [4][6] - 公司宣布中期股息每股005美元 将于2025年10月9日左右支付 [6][9] 财务表现 - 2025年第二季度收入为3878亿美元 2024年同期为252亿美元 [5] - 2025年第二季度EBITDA为2241亿美元 2024年同期为2612亿美元 [3][8] - 2025年上半年收入为6229亿美元 2024年同期为4924亿美元 [5] - 合同积压达293亿美元 [6] - 出售VLCC Iris产生资本收益约5710万美元 出售Hakata和Hakone预计在2025年第三季度产生资本收益约3930万美元 [6][25] 船队发展 - 第二季度交付8艘新建船舶 包括5艘超级生态型Newcastlemax 2艘CTV和首艘CSOV [4][6] - 与Fortescue签署氨动力Newcastlemax商业协议 [4][24] - 船队平均年龄61年 超过80艘氢和氨燃料就绪船舶 [27] - 船队公允价值约111亿美元 [27] 市场与展望 - 油轮市场在第二季度经历高度波动 VLCC中东至中国航线现货收益在6月底超过75000美元/天 创两年新高 [30] - 干散货市场 铁矿石占海岬型船需求721% 中国占全球铁矿石海运量764% [37] - 集装箱船市场仍然波动 上海集装箱运价指数SCFI年内下降353% [45] - 海岬型和Newcastlemax订单占现役船队98% 约30%现有船队船龄超过15年 [44] 公司治理 - Marc Saverys辞去监事会主席职务 Patrick de Brabandere被任命为新主席 [6][21] - Gudrun Janssens被增选为监事会独立成员 [6][22] - 公司预计于2025年11月26日公布第三季度业绩 [23]

股权变动核心信息 - Saverco NV于2025年8月25日发出透明度通知 其持股比例被动跌破65%阈值至64.74% [1][3] - 此次被动阈值跨越由2025年8月20日资本增加导致 公司发行95,952,934股新股用于与Golden Ocean Group Limited合并 [4] 股权结构详情 - 控股链结构为Saverco NV控制CMB NV CMB NV控制CMB TECH NV 其中Saverco NV无上层控制实体 [4] - 具体投票权分布: CMB NV持有178,726,458股(占比56.56%) CMB TECH持有25,807,878股(占比8.17%) Saverco NV直接持有24,400股(占比0.01%) 合计投票权数量204,558,736股 [2] - 总投票权分母为315,977,647股 无等效金融工具影响 [2][3] 公司背景信息 - CMB TECH为全球最大上市多元化海事集团之一 运营约250艘船舶 涵盖干散货船、原油油轮、化学品油轮、集装箱船、海上风电船舶及港口船舶 [5] - 公司通过自主生产或第三方生产向客户提供氢气和氨燃料 总部位于比利时安特卫普 在欧洲、亚洲、美国和非洲设有办公室 [5][6] - 公司股票在纽交所(代码CMBT)、布鲁塞尔泛欧交易所(代码CMBT)及奥斯陆泛欧交易所(代码CMBTO)三地上市 [5][6]

合并交易完成 - CMBTECH成功完成与Golden Ocean Group Limited的股票换股票合并交易，CMBTECH Bermuda Ltd作为存续公司，CMBTECH作为合并对价股票的发行方[1] - Golden Ocean股东特别大会上，持有92.72%股份的股东批准了该合并交易[2] - CMBTECH通过实物出资方式增发95,952,934股普通股，按每股Golden Ocean普通股换取0.95股CMBTECH普通股的比例进行交换[3] 股票上市与交易 - 新发行的CMBTECH股票今日开始在Euronext Brussels和纽约证券交易所交易[4] - Euronext Oslo批准CMBTECH股票二次上市申请，股票今日开始在Euronext Oslo交易，代码为"CMBTO"[4] - CMBTECH在挪威中央证券存管机构Euronext Securities Oslo设立二级股票登记处，由DNB Bank ASA作为登记机构[4] 合并后公司概况 - 合并后公司成为全球最大的多元化上市海运集团之一，拥有约250艘船舶[6][7] - 船队包括干散货船、原油油轮、化学品油轮、集装箱船、海上风电船和港口船等多种类型[7] - 船队中80多艘为氢能和氨能动力船舶，具备低碳燃料选择能力[7] - 船队平均船龄6.1年，具有年轻化和燃油效率高的特点[7] - 船队市场公允价值约111亿美元[7] - 合同积压约30亿美元，提供稳定的现金流和股东回报[7] 财务与资本结构 - 公司拥有超过4亿美元的强劲流动性，包括现金和未使用的信贷额度[7] - 合并后公司预计自由流通股比例为38%，提供交易流动性[7] - 截至2025年8月20日，公司总股本为343,439,903.39美元，具有投票权的证券总数为315,977,647股[11] - 短期股票借贷安排结束后，公司流通股总数为290,169,769股[11] 结算安排 - Golden Ocean股票于2025年8月19日在Nasdaq和Euronext Oslo最后交易日[8] - 持有Golden Ocean股票的投资者将按每股换取0.95股CMBTECH股票的比例获得对价[8][9] - 美国市场结算日为2025年8月21日，挪威市场结算日为2025年8月22日[9] - 为确保及时交付，CMBTECH与DNB Carnegie签订了短期股票借贷协议，共借出39,218,326股股票[10] 公司背景 - CMBTECH总部位于比利时安特卫普，在欧洲、亚洲、美国和非洲设有办事处[12] - 公司除航运业务外，还通过自有生产或第三方生产商为客户提供氢气和氨燃料[12] - 公司股票在Euronext Brussels和纽交所代码为"CMBT"，在Euronext Oslo代码为"CMBTO"[13]

公司公告 - CMBTECH将于2025年8月28日美股开盘前发布2025年第二季度财报 并在美东时间上午8点 中欧时间下午2点举行电话会议讨论季度业绩[1] - 由于CMBTECH与Golden Ocean Group Limited的股票置换合并交易临近完成日期 公司提前披露了2025年第二季度初步财务数据[1][2] - 提供的初步数据未经审计 最终财报可能与此存在差异 完整财报将于2025年8月28日正式发布[3] 投资者会议 - 2025年第二季度财报电话会议将通过网络直播形式进行 并配有幻灯片演示[4] - 会议时间为2025年8月28日美东时间上午8点 中欧时间下午2点 主题为"2025年第二季度财报电话会议"[5] - 投资者可通过指定链接注册参会 或拨打当地接入号码参加会议 会议ID为354 264 600[5][6] 公司概况 - CMBTECH是多元化海事集团 拥有并运营超过150艘远洋船舶 包括原油轮 散货船 集装箱船 化学品船 海上风电船和工作船[7] - 公司业务涵盖氢气和氨燃料供应 通过自产或第三方生产商为客户提供燃料[7] - 总部位于比利时安特卫普 在欧洲 亚洲 美国和非洲设有办事处 股票在布鲁塞尔泛欧交易所和纽约证券交易所上市 代码为CMBT[7][8]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度净收入达1250万美元 与去年同期基本持平 但较第一季度显著改善 [4][16] - 第二季度EBITDA为590万美元 调整后EBITDA为510万美元 [4][16] - 第二季度净利润约100万美元 高于去年同期的70万美元 [4][16] - 上半年净收入总计2020万美元 较去年同期下降280万美元 主要受较低期租等价率影响 [17] - 上半年调整后EBITDA为600万美元 净亏损350万美元 而去年同期净亏损为70万美元 [17] - 第二季度净日租金等价(TCE)达15400美元 较第一季度显著提升 [4] 各条业务线数据和关键指标变化 - 干散货业务：已锁定第三季度68%运营天数 期租等价率为15500美元/天 预计第三季度整体TCE约为14700美元/天 [6] - 离岸业务：对新建能源建设船舶的投资从最初计划的880万美元增至1040万美元 持股比例达32% [7] - 船舶销售：已出售两艘老旧好望角型船 其中2004年建造的Glory船以1500万美元净价售出 2006年建造的tradership以1780万美元售出 预计净流动性增加1790万美元 [5][6] 各个市场数据和关键指标变化 - 好望角型市场：波罗的海好望角型指数第二季度平均18600美元/天 较第一季度的13000美元显著上升 [9] - 巴拿马型市场：波罗的海巴拿马型指数第二季度平均11800美元/天 较第一季度的9600美元上升 现货市场利率已进一步升至15000美元左右 [9] - 煤炭贸易：上半年海运煤炭贸易量下降7% 但中国煤炭库存已显著下降 预计将刺激下半年进口需求 [9][10] - 铁矿石贸易：澳大利亚6月铁矿石出口创纪录 几内亚铝土矿出口同比增长30% [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 舰队更新战略：持续出售老旧船舶并寻求高质量替代机会 [5][6] - 离岸投资战略：扩大在高端能源建设船舶项目的持股 该细分市场新产能稀缺且需求增长 [7][8] - 资本回报政策：宣布第二季度每股0.3美元现金分红 自2023年以来累计分红达每股1.65美元 [5][20] - 股票回购：已以平均1.9美元价格回购价值710万美元股票 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 干散货市场：尽管存在宏观经济不确定性 但已显现复苏迹象 预计下半年市场将更加强劲 [4][9] - 船舶供应：好望角型订单量处于历史低位(8-9%) 全干散货船队订单量约10% 28%船龄超过15年 [12] - 环境法规：日益严格的环保法规正在形成两级市场 高油耗船舶将面临竞争劣势 [12] - 行业前景：低船舶供应增长与潜在船队效率下降相结合 预计将推高租金率 [13] 其他重要信息 - 现金状况：期末现金余额为340万美元 预计第三季度将因tradership出售获得约1000万美元净现金流入 [17][18] - 资产负债表：总资产1.61亿美元 股东权益6000万美元 未偿债务8600万美元 [18] - 运营成本：单船每日运营成本降至6300美元 [17] 问答环节所有的提问和回答 问题：关于离岸船舶项目的资本承诺和付款安排 - 公司对离岸项目的投资已从最初的850万美元增至1050万美元 剩余200万美元付款将于11月到期 [24] - 船舶建造已开始 后续分期付款将由债务融资覆盖 [25] - 预计融资条件与现有融资类似 贷款比例在合同价格的65-75%之间 [26]

文章核心观点 公司宣布完成公开发行，募集资金约1800万美元，介绍了公司业务及联系方式 [1][5][11] 发行情况 - 公司完成10975600个单位的公开发行，发行价为每个单位1.64美元，募集资金约1800万美元 [1] - Maxim Group LLC担任此次发行的独家账簿管理人 [2] 注册声明与招股书 - 相关注册声明于2025年7月21日获美国证券交易委员会（SEC）生效，最终招股书已提交至SEC，可在SEC网站获取，也可向Maxim Group LLC索取 [3] 公司介绍 - 公司是全球航运运输服务提供商，专注于干散货船和成品油轮的拥有和运营，从事大宗商品和精炼石油产品的海运业务，其船队主要用于中短期定期租船和即期租船，战略重点是实现股东长期价值最大化 [5] 联系方式 - 公司企业联系人是Margarita Veniou，电话+30 - 210 - 9485 - 360，邮箱mveniou@oceanpal.com，网站www.oceanpal.com，X账号@OceanPal_Inc [11] - 投资者和媒体关系联系人是Edward Nebb，电话+ 1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [11]