纪要涉及的行业或公司 * 亿航智能 专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发制造及低空经济运营服务[1][2] * 低空经济行业 涵盖城市空中出行 低空旅游 应急响应 物流运输等应用领域[2][5][10] 核心财务表现 * 2025年第二季度总收入达1.472亿人民币 同比增长44% 环比增长4.6倍[2][3][19] * 毛利率为62.6% 毛利为9207万人民币[2][19] * 经调整净收入为940万人民币 同比增长719.9% 扭转第一季度亏损[2][19] * 现金及等价物等总计11.5亿人民币 为研发生产提供资金支持[19] * 调整2025年全年收入指引至约5亿元人民币 高于2024年的4.462亿元[5][14] 产品交付与订单情况 * 第二季度交付216台EH216系列产品 其中216S型乘用车67架 216L型物流车1架[3][30] * 新订单超过150台 其中国内市场占比90% 海外市场占比10%[3][22][30] * 客户群体扩大至13家企业 覆盖贵州 吉林 江西等地区及日本市场[9][30] 运营网络与安全记录 * 在中国建立超过40个EH216专门运营网点[2][4] * 2025年上半年完成超过10,000次安全飞行 无事故记录[2][4][10] * 广州翼航和合肥合翼航空完成超700架次试飞 计划2025年内开放商业载人服务[4][11][12] 新产品研发进展 * VT-35长航程e-VTOL飞行试验顺利 专为城际旅行设计 计划2025年9月推出[2][7] * 与合肥市政府签署战略协议 建立VT-35产品中心 获5亿元全方位支持[2][7][29] * 开发高层消防飞机 受政府及消防部门认可 正完善测试以加快商业化[10] 技术合作与创新 * 与Goshen高科技合作开发定制圆柱形电池 提升续航里程及安全性[2][6] * 与Mint Group合作开发高安全性机身及轻量化机舱部件[2][6] * 采用双路电池研发策略 固态电池取得重大进展 飞行时间提升至超1小时[31][32] * 成为全球首家在eVTOL机型安装固态电池并进行实际飞行测试的公司[32] 适航认证与标准制定 * 主导起草涡轮港技术要求及低空数据安全指南 参与CAACC Vita适航标准制定[2][8] * VT20系列物流无人机无需适航认证 大型物流机型认证进度将加快[23] * 积极申请固态电池在eVTOL机型上的适航认证 预计年底前完成审查[32] 市场扩张与战略合作 * 扩大与中国通信信息技术集团合作 启动低空旅游 城市出行等示范项目[5][15] * 与中国移动 中国联通合作推进低空经济数据平台及通信技术应用[5][15] * 国际业务扩展至20个国家 在墨西哥 印尼等地完成演示飞行[17][18] * 在泰国沙盒模式测试飞行 阿联酋阿布扎比进行类似测试[25] 物流应用进展 * VT20系列完成珠海至广州83公里城际货运 用时55分钟 比公路运输节省1小时[16] * 在雾川群岛安全运行超一年 逐步建立陆地到岛屿间无人机物流网络[16] 产能与制造布局 * 云浮生产基地年产能目标1,000台 满足未来交付需求[26] * 在房山 合肥 威海新建设施 实现本地化生产交付[17] * 2025年CAPEX预算保持4,000万美元[26] 运营支持体系 * 为客户提供垂起点规划 人员培训等支持 培训大纲获监管部门批准[13] * 开展操作员资格认证 解决熟练人员短缺问题[13] * 从eVTOL制造商向运营服务商升级 提供全方位支持服务[27][28]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：低空经济、eVTOL 行业 - **公司**：EVGO、亿航智能、小鹏汇天、美团、锋飞航空、沃兰特、沃飞长风、纵横股份、万丰奥威、英博尔、卧龙电驱、宗申动力、纵横通信、众合科技、国泰金控机械、太原市西山文旅、文成县交通发展集团、中信金租、丰飞航空、中信海直 [1][2][4][5][8][9][10][11][12] 纪要提到的核心观点和论据 - **低空经济商业化落地进程加速**：小鹏汇天 EVGO 自 2024 年 11 月首飞订单达 4,000 台，亿航智能 EH216 系列 2024 年销售交付 216 架、意向订单超 1,000 架，中信金租意向采购 100 架 EVGO [1][2] - **应用场景落地顺序**：低空文旅场景有望率先落地，物流、农林植保等载物场景相对成熟；载人飞行短期内将在封闭空域和低人口密度景区实现，中长期目标为城市交通 [1][2] - **企业产能扩充**：小鹏汇天预计 2026 年量产交付飞行汽车，亿航智能计划 2025 年产能扩张至 1,000 架；美团无人机开通 53 条航线，累计完成超 45 万单配送 [1][4] - **eVTOL 行业发展前景**：预计 2026 - 2027 年迎来商业化量产交付，锋飞航空等多款机型有望完成取证并推广，2027 年或为市场爆发前夕 [1][5] - **低空经济商业化挑战**：面临空域管理、市场培育和基础设施建设三大挑战，如空域审批复杂、应用场景不足、公众接受度低、通航机场和配套设施短缺 [1][6][7] - **投资关注环节**：建议关注整机制造（纵横股份）、动力系统和航电飞控系统相关企业 [3][8] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **领先企业产品和解决方案**：纵横股份无人机产品体系完善，涵盖多种工业无人机及无人值守系统；万丰奥威在汽车轻量化和通航飞机制造有业务，纯电飞机 EDA40 进入适航取证阶段 [9] - **动力系统受益企业**：英博尔与亿航智能合作负责 EVTO 生产；卧龙电驱成立电动航空研发中心并开展多项合作；宗申动力子公司开展中小型航空活塞发动机业务 [10] - **航电飞控系统受益企业**：纵横通信收购四维智能切入航电飞控系统；众合科技成立空天立体交通产业研究院，专注相关关键技术 [11] - **调研活动**：国泰金控机械未来几周进行低空经济产业链调研，欢迎业内人士参加线下交流，这是系列研究第 20 期 [12]