New patents and a new partnership came in the same month as a successful public demonstration flight.Shares of the electric vertical takeoff and landing (eVTOL) company, Archer Aviation (ACHR 2.69%), spiked in October after the company successfully completed a public demonstration of its Midnight aircraft at an airshow and as the company acquired air taxi patents and signed a new partnership with an airline.The busy month for Archer boosted investor optimism in the company and pushed shares up 17.1% during ...

Vertical Aerospace (NYSE:EVTL) Q3 2025 Earnings Call November 04, 2025 08:30 AM ET Speaker5Good morning. My name is Van, and I will be a conference operator today. At this time, I would like to welcome everyone to Vertical Aerospace 2025 third quarter earnings call. All lines have been placed on mute to prevent any background noise. After the speaker's remarks, there will be a question-and-answer session. If you would like to ask a question during this time, simply press star, followed by the number one on ...

行业整体态势 - 国内低空经济在当年进入平稳期，融资和关注度有所降温 [1] - 头部eVTOL主机厂未放缓步伐，1-6月已公开订单金额合计突破百亿元 [1] - 全球范围内除亿航外，尚无吨级垂直起降固定翼飞机取得载人适航成果，预计2028年左右将有飞机拿到载人适航证 [17] 公司战略与定位 - 公司将自身定位为具备高性能、高环境适应能力、高安全性的电动垂直起降固定翼航空器制造商及解决方案提供商 [6] - 公司遵循“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的eVTOL商业化路线 [19] - 公司选择自主研发、全链国产化路径，在动力系统、飞控系统、机体复合材料等方面基本实现全国产化 [23] 业务进展与订单 - 公司年中展示2吨级eVTOL M1真机，并与中航租赁签署100架意向订单协议，合作规模超10亿元 [1] - 公司7月与上海、广东两地的低空经济国资平台达成战略合作，旨在打造“低空经济示范样板” [1] - 公司大型载货电动垂直起降飞行器M1B机型正处于适航取证阶段，当年已完成多项重要测试 [14] - 公司在大型eVTOL领域已产生营收，主要来自为客户进行试验性飞行，探索应急医疗救援等特殊场景应用 [18] 产品与技术路线 - 公司拥有三条增长曲线：中小型eVTOL（工业级无人机）、大型载货eVTOL以及大型载人eVTOL业务 [1] - 公司自主研发的M1 eVTOL采用复合翼技术路线，搭载“16个垂起旋翼+4个前推旋翼” [20] - 复合翼技术路线具有结构简单可靠性高、航程性能优良、应急响应能力强等优势 [21][22] - 载人eVTOL前期定价预计在1000万元左右，认为大规模量产后有较多降本空间 [19] 中小型eVTOL（工业级无人机）表现 - 公司旗下福昆航空的中小型eVTOL业务已实现稳定的收入和利润，过去两年业绩实现每年三倍增长，从千万级增长至亿级 [2] - 公司研发出四款量产的中小型垂直起降固定翼无人机，广泛应用于公安、应急、消防、能源设施巡检、物流等领域 [7] - 产品优势包括方便、灵巧、航时长、抗风性强，例如E05A无人机实测最大航时超过7小时，巡航可抗8级风 [8] - 公司无人机多次参与重大应急救援任务，如在台风期间执行搜救任务，在洪水灾区搭载公网基站设备提供临时通讯网络 [8][9] 海外市场拓展 - 公司于2022年开始布局中东等海外市场，海外业务迅猛增长 [11] - 公司产品是首个在沙特境内获得超视距飞行许可的无人机，实现在高温、沙尘环境下对石油管道的常态化巡视维护 [11] - E6A中型无人机在海外累计执行任务超6700架次，总航时超1.2万小时，总航程超110万公里 [11] 财务与融资情况 - 公司对中小型eVTOL业务未来3到5年增长预期为每年50%到100% [2] - 公司在2024年9月完成超2亿元的PreB轮融资，累计融资额超过4亿元，正在进行新一轮融资 [24] - 公司在工业无人机领域全国应急航空项目的中标情况位列前茅，在海外咨询公司SMG发布的AAM现实能力指数中排名靠前 [23]

公司核心产品进展 - AE200-100首架机已正式下线，标志着该机型进入量产前的预生产阶段 [1] - AE200是一款6座级纯电动垂直起降载人航空器，最大航程200公里，巡航速度可达248公里每小时，被形象地比喻为“空中出租车” [2] - 该机型在总体设计、气动、结构、材料、航电和飞控系统方面均实现全面创新，每个零部件均接受局方制造符合性检查，基本达到国内最安全水平 [2] - AE200-100首架机将主要用于开展适航第四阶段，即符合性验证阶段的试飞工作，取证和交付工作已进入倒计时 [2] 适航取证与安全规划 - 公司后续核心任务是推进TC（型号合格证）取证，载人试飞是其中的重要科目而非独立步骤 [4] - 适航取证流程严谨，需在局方监督下先开展多轮地面验证和空机飞行试验，待试验数据满足要求并获得阶段性审查通过后，才能推进至载人试飞 [4] - 公司计划在2026至2027年间完成取证，强调安全是最高准则，不会为追求速度而跳过必要验证环节 [4] 生产能力与基础设施 - 公司在成都高新区未来科技城的生产基地已于去年12月破土动工，目前主体结构已经封顶 [4] - 生产基地正同步推进外部装修和设备入场安装工作，预计2026年正式投产使用，建成后将主要用于批产机型的生产和交付 [4] - 选址未来科技城考虑了产业集聚效应，周边有民航二所、民航飞行学院新校区，且区域能提供良好的政策保障和零部件配套便利 [5] 商业运营与市场策略 - 公司已积累数百架订单，并与川航集团、中信海直、华龙航空、甘肃公航旅等国内文旅集团及航空企业达成合作 [7] - 公司正从文旅、应急、出行等多方面探索商业化运营模式，eVTOL产品初期市场定位为“高端专车2-3倍定价” [7] - 预计随着运营规模扩大、电池电机等技术进步及供应链优化，成本将通过规模效应进一步摊薄，使低空出行更加普惠 [7] 行业发展预期与公司竞争优势 - eVTOL行业预计在2025至2026年第一代主机将陆续完成适航审定，2026至2030年开启城市间点对点固定航线商业化试运营，2030年后进入常态化运营阶段 [7] - 中国在eVTOL发展上处于国际并跑阶段，优势体现在空域、生产制造以及全球领先的电力基础设施和庞大的电动汽车产业基础 [10] - 作为吉利科技集团旗下企业，公司具备从汽车工业领域而来的供应链与生产制造优势，并受益于吉利体系内空天地一体化大交通理念的协同，例如与曹操出行等地面服务商的车机联运前景 [10] - 公司所在的川渝地区依托国内一流科研院所的供应链与工业链基础，与长三角、大湾区形成差异化竞争优势 [10]

封面来源 | 企业提供 36氪获悉，低空出行产品研发制造商维新宇航科技（西安）有限公司（下称"维新宇航"）连续完成种子轮、天使轮融资，累计融资金额近亿元。天使轮由 慕华科创领投，所筹资金将用于首款主力机型Vector 5全尺寸样机试飞筹备、适航认证推进及长三角新产线建设，同时启动混动机型技术验证与二代机型 Vector 11研发。 维新宇航成立于2023年，专注于大载客量、大载重智慧空中出行产品的研发制造，产品线包括7座3吨级复合翼纯电/混动eVTOL（Vector 5）、11座3吨级 固定翼eCTOL（Vector 11）和缩比机型。Vector 5为主力核心机型，最大起飞重量3180kg、航程300km、巡航速度 250km/h，全尺寸样机已于2025年6月下 线。 创始人何威为航空领域连续创业者，曾先后在美国、香港运营航校和公务机公司，持有中美航线机长和飞行教员执照，熟悉航空体系的商业化和飞机产品 定义，在飞机进出口销售、航空器运营和维修等环节有丰富经验。维新宇航核心研发人员来自中国航空工业集团、西北工业大学、局方颁证审定人员，团 队具备百吨级主力任务机型的研发和多项目适航审定经验。 何威介绍，维新宇航 ...

公司境外上市备案进展 - 中国证监会国际司于2025年10月31日公布备案补充材料要求 对9家企业出具补充材料要求 其中包括天赐材料[1] - 天赐材料已于2025年9月22日向港交所主板提交上市申请 联席保荐人为摩根大通、中信证券、广发证券[1] - 证监会要求公司补充说明四项具体事项 并需律师核查出具明确法律意见[1] 证监会关注要点 - 要求公司说明境内子公司是否存在《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》第八条规定的不得境外发行上市的情形[1] - 要求说明已建、在建及此次募投项目是否属于"高耗能""高排放"项目 并提供明确依据[1] - 要求说明公司及下属公司经营范围包括的"电池制造"等相关业务的具体开展情况[1] - 要求说明香港天赐设立的具体情况、披露情况、实际业务开展情况 以及不属于重大违法违规行为的依据[1] - 要求说明公司及下属公司经营范围和实际业务是否涉及《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》中的外资禁止或限制准入领域[2] 公司业务与行业地位 - 公司是一家以科技创新驱动的新能源和先进材料公司 专注于向全球企业客户提供锂离子电池材料、日化材料及特种化学品综合解决方案[2] - 公司整合了电解液关键原材料完整价值链的生产 包括LiPF6、LiFSI、添加剂以及碳酸锂等 业务已拓展至正极材料和锂电池用胶领域[2] - 公司新一代产品包括固态电解质、汽车电子和半导体专用胶及密封剂、高性能聚合物、高效冷却剂及阻燃材料等 布局智能驾驶、eVTOL、半导体等新兴领域[2] - 截至2025年6月30日 公司LiPF6、LiFSI、DTD添加剂以及高纯碳酸锂的自供比例分别达到99.0%、97.0%、90.0%以及100.0% 行业排名第一[2]

公司境外上市备案进展 - 中国证监会国际司于2025年10月31日对天赐材料等9家企业出具境外发行上市备案补充材料要求 [1] - 天赐材料已于2025年9月22日向港交所主板提交上市申请 [1] - 公司联席保荐人为摩根大通、中信证券和广发证券 [1] 证监会关注要点 - 要求公司说明境内子公司是否存在《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》第八条规定的不得境外发行上市的情形 [1] - 要求公司说明已建、在建及此次募投项目是否属于"高耗能""高排放"项目并提供依据 [1] - 要求公司说明经营范围中"电池制造"等相关业务的开展情况 [1] - 要求公司说明香港天赐设立的具体情况、披露情况、实际业务开展情况以及不属于重大违法违规行为的依据 [1] - 要求公司说明及下属公司经营范围和实际业务是否涉及《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》外资禁止或限制准入领域 [2] 公司业务与产品概况 - 公司是一家以科技创新驱动的新能源和先进材料公司 [2] - 公司主要专注于向全球企业客户提供锂离子电池材料、日化材料及特种化学品综合解决方案 [2] - 公司整合了电解液关键原材料完整价值链的生产 包括LiPF6、LiFSI、添加剂以及碳酸锂等 [2] - 公司业务已拓展至正极材料（包括磷酸铁及磷酸铁锂）和锂电池用胶（包括PACK结构胶和粘结剂）领域 形成锂离子电池材料综合解决方案 [2] - 公司已布局将广泛应用在智能驾驶、eVTOL、半导体、尖端工程及AI热管理等新兴领域的先进材料 [2] 核心产品与技术优势 - 公司新一代产品包括固态电解质、汽车电子和半导体专用胶及密封剂、高性能聚合物（主要包括PEEK和PI）、高效冷却剂及阻燃材料等 [2] - 截至2025年6月30日 公司LiPF6的自供比例达到99.0% 行业排名第一 [2] - 截至2025年6月30日 公司LiFSI的自供比例达到97.0% 行业排名第一 [2] - 截至2025年6月30日 公司DTD添加剂的自供比例达到90.0% 行业排名第一 [2] - 截至2025年6月30日 公司高纯碳酸锂的自供比例达到100.0% 行业排名第一 [2]

公司境外上市备案进展 - 中国证监会国际司于2025年10月31日对天赐材料等9家企业出具境外发行上市备案补充材料要求 [1] - 天赐材料已于2025年9月22日向港交所主板提交上市申请 [1] - 联席保荐人为摩根大通、中信证券和广发证券 [1] 证监会关注要点 - 要求公司说明境内子公司是否存在《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》第八条规定的不得境外发行上市的情形 [1] - 要求说明已建、在建及此次募投项目是否属于"高耗能""高排放"项目并提供依据 [1] - 要求说明公司及下属公司经营范围中"电池制造"等相关业务的具体开展情况 [1] - 要求说明香港天赐设立的具体情况、披露情况、实际业务开展情况以及不属于重大违法违规行为的依据 [1] - 要求说明公司及下属公司经营范围和实际业务是否涉及《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》中的外资禁止或限制准入领域 [2] 公司业务与产品 - 公司是一家以科技创新驱动的新能源和先进材料公司 专注于向全球企业客户提供锂离子电池材料、日化材料及特种化学品综合解决方案 [2] - 业务整合了电解液关键原材料完整价值链的生产 包括LiPF6、LiFSI、添加剂以及碳酸锂等 [2] - 业务已成功拓展至正极材料（包括磷酸铁及磷酸铁锂）和锂电池用胶（包括PACK结构胶和粘结剂）领域 形成锂离子电池材料综合解决方案 [2] - 已布局将广泛应用在智能驾驶、eVTOL、半导体、尖端工程及AI热管理等新兴领域的先进材料 [2] - 新一代产品包括固态电解质、汽车电子和半导体专用胶及密封剂、高性能聚合物（主要包括PEEK和PI）、高效冷却剂及阻燃材料等 [2] 核心原材料自供能力 - 截至2025年6月30日 公司LiPF6的自供比例达到99.0% 行业排名第一 [2] - LiFSI的自供比例达到97.0% 行业排名第一 [2] - DTD添加剂的自供比例达到90.0% 行业排名第一 [2] - 高纯碳酸锂的自供比例达到100.0% 行业排名第一 [2]

152 2 the with and p / 17 C ly had - the den a development in the commission of the consistence works of the many of the many nt a model and on the station of the county of the successful and the second of the world of APPIEL AIRLE PART - - 对汇天而言，敦煌的"飞天"不仅仅是实现了"诗与远方"的科技融合，更是其将飞行汽车带入大众视野的关键一步。 据了解，该线路提供"空中走廊+地面体验"的立体旅游网络，精准切入了高端文旅市场。线路以鸣沙山月牙泉为起点，串联起月牙泉小镇、光电博览园、阳 关玉门关最终抵达雅丹世界地质公园。 汇天并非单打独斗。此次合作，敦煌市人民政府提供了政策与场景的支持。同时，汇天与杭州高直通用航空、甘肃万华实业集团、敦煌文旅集团、敦煌飞天 通用航空、敦煌空港经创发展五家公司签署了飞行营地合作意向书及首批200台飞行汽车采购协议。 这五家公司构建了从航空口岸、低 ...

硅基负极材料市场现状与增长 - 全球硅基负极材料纯品产量在2025上半年达到4396吨，同比增长76% [4] - 硅基负极材料商业化应用目前主要集中在消费电子和电动工具领域，在动力电池领域渗透率相对较低 [4] - 预计到2028年，硅基负极（单体）产量将达2.53万吨，2024-2028年的年复合增长率高达50% [5] 硅基负极材料技术发展与机遇 - 硅基负极材料凭借其超高的理论比容量，成为推动下一代锂离子电池技术革命的关键材料 [4] - 多孔硅碳的突破性进展和应用将推动硅基负极在动力电池领域进入产业化导入快速阶段 [4] - 新能源汽车、eVTOL、人形机器人等新兴产业对高能量密度电池的需求为硅基负极带来增长机遇 [4] - 未来固态电池或将成为硅基负极材料应用的主要增长点 [4] 行业挑战与会议目的 - 硅基负极产业化面临材料本征缺陷、工艺复杂度高、产业链协同不足等挑战 [5] - 行业亟需通过技术创新与生态重构实现突破 [5] - 论坛旨在汇聚专家共同探讨技术趋势和产业化挑战，加速技术突破与产业化进程 [5] 会议基本信息 - 2026硅基负极与固态电池高峰论坛将于2025年11月12-13日在上海举行 [2][3][5] - 会议主办方为鑫椤资讯，生态合作伙伴为杉杉科技 [3] - 会议安排包括企业参观、招待晚宴和全天会议 [6]