比亚迪核心人物廉玉波的职业历程 - 廉玉波1964年出生，江苏仪征人，早年梦想造飞机，以高分考入南京航空航天大学，但毕业后被分配至仪征汽车厂，成为该厂唯一大学生 [4][5] - 在仪征汽车厂工作13年，从基层技术员升至副总工程师，主导设计7座MPV车型但因缺乏自主生产先例被搁置 [10] - 1999年仪征汽车厂并入上汽集团后，廉玉波放弃公务员机会，尝试主导车型开发但项目受阻，后加入上海同济同捷任副总经理 [12] 廉玉波与比亚迪的结缘及技术贡献 - 2004年加入比亚迪，组建上海研发中心，主导搭建公司造车全流程架构，并带领团队推出首款成功车型F3，一年内销量超10万台 [19][23][24] - 推动新能源技术研发，2010年推出双模电动车F3DM（比亚迪DM-i混动技术前身）和纯电车e6（行业最早量产800V架构验证平台） [26] - 作为比亚迪工程院负责人，主导碳化硅电控、刀片电池、云辇底盘、易四方架构等核心技术，并担任高端品牌腾势、仰望的技术总负责人 [28] 行业地位与院士提名 - 廉玉波被提名2023年中国工程院机械与运载工程学部院士，反映中国新能源及智能汽车行业的技术崛起 [2][3][30] - 同期入围院士候选的还包括宁德时代吴凯、宇通客车李高鹏等新能源领域专家，体现国家对行业技术贡献的认可 [30] 比亚迪的发展里程碑 - 公司从电池制造商转型造车，2003年王传福斥资2.7亿元收购秦川汽车77%股权，初期年亏损7500万元 [14][20] - 廉玉波加入后，公司实现从燃油车F系列到新能源车型的技术跨越，2023年产销规模达400万辆，成为全球头部车企 [24][26][28]