项目概况与通车信息 - 乌鲁木齐至尉犁县的高速公路（G0711乌尉高速）将于2025年12月26日通车，并于当日11:30至12月31日24时开展通行体验活动，2026年1月1日0时起试运营 [1] - 该工程于2020年4月开工建设，历经5年8个月建成 [1] - 项目路线全长324.7公里，其核心控制性工程为穿越天山的胜利隧道，隧道长度达22.13公里 [4] 工程技术突破与创新 - 为缩短工期，项目创新采用“三洞”加“四竖井”工艺，替代传统的“双洞对挖”方式 [7] - “三洞”包括两个未来供车辆通行的主洞和一个具有服务功能的中导洞，“四竖井”负责通风换气等辅助功能 [9] - 采用“长隧短打”策略，通过打横洞增加工作面，将主洞分段同时开挖，使工期从72个月缩短至52个月，创下世界同类型高速公路隧道建设工期缩短的新纪录 [15] - 项目使用两台量身定制的硬岩掘进机“天山号”和“胜利号”，刀盘直径达8.43米，从中导洞两端向中间掘进 [12] - 隧道需穿越16条地质断裂带，施工难度极大，如在穿越F6地质断裂带时，36天的涌水量相当于近30个标准游泳池，掘进速度从每天35米锐减至3到5米 [12] - 建设团队采用国产创新压注系统的TBM（全断面硬岩掘进机），首次将该技术应用于高速公路隧道建设，以应对复杂地质条件 [32][43] - 在应对F-6博阿断裂带等“拦路虎”时，团队启动单护盾钢管片支护掘进模式，最终用时80天顺利通过，比原计划的半年缩短一半 [39] - 项目创造了多项纪录，包括建成世界最长的高速公路隧道（22.13公里），以及世界最深的高速公路竖井（2号竖井，深度707米，相当于236层楼高） [22][27][29] 项目效益与影响 - 通车后，从乌鲁木齐市至库尔勒市的驾车时长将由目前的7小时缩短至3.5小时 [20] - 将极大促进农产品运输和销售，使新鲜的牛羊肉、乳制品、瓜果能迅速抵达城市餐桌 [20] - 将有力推动文旅产业发展，实现一日内体验南北疆迥异风情，例如“早餐乌鲁木齐，午嬉孔雀河，傍晚归家”成为可能 [20] - 隧道内打造了三处新疆特色景观带（蓝天、巴音布鲁克草原、沙漠胡杨、天山雪峰），将20分钟车程变为风光赏鉴之旅，提升驾驶体验 [17] - 项目打破了天山对南北疆的交通阻隔，将“天堑变为通途”，对区域社会经济发展具有深远意义 [2][22] 建设团队与成就 - 建设团队在海拔3600多米的无人区坚守5年多，克服了极寒、高海拔及复杂地质条件等诸多考验 [22][27] - 通过技术创新与攻坚，实现了破碎地层施工效率提升40%，并将原计划10年的工期缩短至4年多完成 [43] - 项目的成功贯通是中国建设者智慧、汗水、奉献与长期技术积累的结晶 [22][43][45]

项目概况与通车信息 - G0711乌尉高速公路将于2025年12月26日11时30分至12月31日24时开展通行体验活动，并于2026年1月1日0时起试运营 [1] - 项目路线全长324.7公里，于2020年4月开工建设，历经5年8个月建成 [1][2] 核心工程挑战与技术创新 - 项目关键控制性工程为天山胜利隧道，全长22.13公里，长度约为5座南京长江大桥的总和 [2][4] - 隧道建设需穿越16条地质断裂带，其中F6博阿断裂带为巨大“拦路虎”，曾导致隧道涌水量在36天内相当于近30个标准游泳池水量 [8][27] - 为应对挑战并缩短工期，项目采用“三洞”加“四竖井”工艺及“长隧短打”策略 [4][10] - 使用两台量身定制的硬岩掘进机“天山号”和“胜利号”，刀盘直径8.43米，接近3层楼高度 [8] - 通过技术创新，将原计划72个月的工期缩短至52个月，创下世界同类型高速公路隧道建设工期缩短的新纪录 [10] 工程成就与世界纪录 - 天山胜利隧道建成后将成为世界最长的高速公路隧道，穿越隧道仅需20分钟，而此前通过216国道翻越天山需3小时 [2][16] - 项目创下世界最深高速公路竖井纪录，2号竖井深度达707米，相当于236层楼高 [18][20] - 项目团队首次将TBM（全断面硬岩掘进机）应用于高速公路隧道建设，以实践“长隧短打” [31] - 在破碎地层施工中，效率提升40%，并将原计划10年的工期缩短至4年多 [33] 经济与社会效益 - 通车后，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长将由7小时缩短至3.5小时 [14] - 将极大促进农产品（如牛羊肉、乳制品、瓜果）运输和销售渠道的畅通 [14] - 显著促进旅游业发展，使游客一日内体验南北疆迥异风情成为可能 [14] - 隧道内设计了三处新疆特色景观带，将20分钟车程变为风光赏鉴之旅，提升驾驶体验 [12] 建设团队与攻坚克难 - 建设团队在海拔3600多米的无人区坚守5年多，克服极寒、高海拔及复杂地质条件 [16][18] - 在穿越F-6博阿断裂带时，团队启动单护盾钢管片支护掘进模式，最长连续36小时作业，最终用时80天通过该断层，比原计划的半年缩短一半 [29] - 团队驾驭全长280多米、重达2800多吨的TBM设备，克服了数十米冻土层等施工难题 [23][26]