项目通车与工程概况 - 世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道于12月26日通车，标志着新疆乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用[3] - 乌尉高速主线全长324.7公里，采用双向4车道，设计时速120公里，于2020年4月开工建设，历经5年多建成[4] - 天山胜利隧道全长22.13公里，是全线控制性工程，最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带，施工难度极高[4] 工程技术突破 - 项目沿线地形复杂，一段仅11公里的路段串联14座桥梁、5座隧道，桥隧比超90%[4] - 创新采用“主洞+中导洞”开挖方案，并使用自主研制的硬岩掘进机实现“长隧短打”，将隧道有效施工工期从预计的72个月缩短至52个月[6] 交通与时间效益 - 通车后，穿越天山南北只需约20分钟，从乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长从约7小时缩短到约3.5小时[3][7] - 从乌鲁木齐到库尔勒的直线距离仅250多公里，但过去实际行驶路程达470余公里，新高速大幅缩短了实际车程[7] 对旅游业的带动 - 高速串联“天山—沙漠—绿洲”三大景观带，将有效推动沿线文旅产业向深度游转型[7] - 通车为沿线旅游业带来新机遇，地方文旅部门已做好准备迎接新增客流，例如博斯腾湖的冬捕活动[7] - 为方便人员往来，巴音郭楞州八县一市将同步开通沿乌尉高速往返乌鲁木齐的汽车客运班线，并根据客流动态调整发车频次[8] 对物流与产业的促进 - 高速通车显著降低了物流成本与时间，例如从和静县到乌鲁木齐的货车运输时间从七八个小时缩短到2个多小时，运费成本大幅下降[9] - 一家水产公司表示，到乌鲁木齐的每公斤运费可从约4元下降一半，运输时间约2小时，且货物损耗率可从约8%做到基本无损耗[10] - 通车有望实现“夕发朝至”的疆内次晨达物流网络，为电商发展与特色农产品外销带来新机遇[10] 对企业产能与市场的影响 - 沿线企业为抓住通车机遇提前布局，例如一家牧业公司新建加工厂并已开始运营，近期获得1万份礼盒订单[9] - 一家水产公司决定将企业产能提升一倍，并已做好鱼苗储备，以应对通车后预期的市场需求增长[9] - 通车有效贯通南北疆经济脉络，让区域资源流动更通畅、产业联动更紧密，构建起区域协同发展新格局[10]

项目与工程进展 - 乌尉高速已实现全线通车，标志着该重大交通基础设施项目正式投入运营 [1] - 天山胜利隧道作为关键工程节点首次启用，其通车是项目完成的标志性事件 [1] 交通效率与时间效益 - 乌尉高速通车后，驾车从乌鲁木齐市到库尔勒市的时间缩短至3.5小时 [1] - 通过天山胜利隧道穿越天山山脉仅需20分钟，极大提升了天山南北的通行效率 [1] 区域发展与战略意义 - 该高速通道连接了新疆首府乌鲁木齐与南疆重要城市库尔勒，加强了天山南北的经济与社会联系 [1] - 项目的建成有助于推动“大美新疆”的旅游与经济发展，提升区域可达性 [1]

12月26日上午，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道开始通车，这标志着新疆乌鲁木齐至尉犁的 G0711高速公路全线投入使用。 天山，曾是分隔南北疆的天然屏障。如今，穿越天山南北只需约20分钟。 这条高速公路改写了天山千年的地理叙事，缩短的不仅是天山南北的车程，更是人、要素、产业之间的 距离。南北疆之间的人员往来，经济、文化和人文交流将更加便捷。 建设难度极高 作为乌鲁木齐通往南疆的最快公路通道，乌尉高速主线全长324.7公里，于2020年4月开工建设，历经5 年多建成。2023年9月30日，库尔勒至尉犁段通车，2025年4月1日，巴伦台至库尔勒段通车。 乌尉高速采用双向4车道高速公路标准，设计时速120公里。中国交建新疆乌尉公路包PPP项目总经理部 总经理周政介绍，高速沿线地形地貌非常复杂，一段仅11公里的路段就串联14座桥梁、5座隧道，桥隧 比超90%。 其中，位于线路中段的天山胜利隧道，全长22.13公里，是南北疆交通的关键工程，也是乌尉高速全线 控制性工程。 天山胜利隧道最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带，受高地应力、高地震烈度、高环保要求及高 寒、高海拔等因素影响，施工难度极高。 12月26 ...

项目概况 - 世界最长高速公路隧道天山胜利隧道于12月26日上午通车 标志着乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用[1] - 乌尉高速全长324.7公里 总投资467亿元 历经5年多建成 是乌鲁木齐通往南疆的最快公路通道[1] 工程挑战与技术突破 - 天山胜利隧道全长22.13公里 相当于5座南京长江大桥公路桥总长[1] - 隧道最大地应力值近22兆帕 相当于手指盖大小岩石承受200多公斤重量[1] - 地面施工需适应3000多米高海拔高寒环境 年平均气温零下5.4℃ 最低气温可达零下41.5℃[1] - 建设投用我国自主研制的全球首创新型压注式工法硬岩掘进机[1] - 创造性采用“三洞+四竖井”施工方案 将隧道切割分段施工 降低单洞掘进难度 缩短工期四分之一以上[1]

12月26日上午，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道开始通车，这标志着乌鲁木齐至尉犁的G0711 高速公路全线投入使用。中国再创造隧道建设的世界新奇迹。 新华社记者 胡虎虎 摄 12月26日拍摄的新疆乌尉高速公路天山胜利隧道口（无人机照片）。 ...

鸟瞰乌尉高速公路天山胜利隧道出口端天字形棚洞（摄于12月26日）。兵团日报全媒体记者 陈洋 摄 横亘新疆中部的天山既是守护边疆的天然屏障，也一度成为阻隔南北疆互联互通的巨大天险。建设乌尉 高速公路，是一项填补西部路网"空白"、通达四面八方的世界级工程，进一步强化新疆"东联西出、西 引东来"战略枢纽功能，助力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。 参与乌尉高速公路通行体验活动的车辆即将驶出隧道（摄于12月26日）。 兵团日报全媒体记者 王志清 摄 历经5年8个月的奋战，乌尉高速公路全线通车，大幅拉近了天山南北的时空距离。自治区交通运输厅党 委委员、副厅长孙进表示，乌尉高速公路是当前乌鲁木齐通往南疆最快捷的通道，对于推动南北疆交通 一体化发展、促进人员物资流通、加强各民族交往交流交融具有重要意义。 这一工程创新应用了哪些领先全国乃至世界的先进技术？如何在服务国家战略、推动新疆与世界相融中 发挥作用？怎样实现项目建设与生态保护"两全其美"？ L L 1 -90 44 o c ●兵团日报全媒体记者 陈琼 兰玲玲 12月26日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称"乌尉高速公路"）全线通车。这条交通大动脉， 宛如巨龙 ...

转自：成都日报锦观 20分钟穿越天山南北！ 世界最长高速公路隧道通车 12月26日，车辆驶出新疆乌尉高速公路天山胜利隧道。 新华社记者 胡虎虎 摄 26日上午，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道通车，这标志着乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用。中国再创造隧道建设的 世界新奇迹。 作为乌鲁木齐通往南疆的最快公路通道，乌尉高速全长324.7公里，总投资467亿元，历经5年多攻坚克难建成。 据了解，乌尉高速全长300多公里，这也是改写新疆交通格局的距离，现在穿越天山只需要大概20分钟，意味着往返南北疆更加通达，物流更 快、旅游更火。 位于线路中段的天山胜利隧道，是其中最难的工程，堪称世界建设难题。 这条隧道全长22.13公里，相当于5座南京长江大桥公路桥总长；隧道里最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200 多公斤重量；地面施工要适应3000多米的高海拔高寒环境，年平均气温零下5.4℃，最低气温可达零下41.5℃。 天山山脉东西延绵2500多公里，横亘新疆中部，雪岭冰峰众多，路况差、路程长长期制约发展。2021年东天山隧道通车、今年乌尉高速全线通 车，新疆中东部"翻越天山行路难 ...

央广网北京12月27日消息 据中央广播电视总台中国之声报道，12月26日，历时5年多建设的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路通车。天山南北的交通壁垒 被彻底打破，驾车从乌鲁木齐到库尔勒，耗时将从现在的7⼩时左右⼤幅缩短至约3⼩时，穿越天山仅需20多分钟。天山胜利隧道是乌尉高速公路的关键控制 性工程，以22.13公里总长成为世界最长高速公路隧道。这条被誉为超级工程的世界最长高速公路隧道，都有哪些独特之处？行车体验如何？ 天山胜利隧道入口示意图和实拍图 在海拔3000米之上，在绵延2500公里的天山之间，修建一条超过22公里的超级隧道，如今这条隧道正式通车运营。开车穿越一座"天堑变通途"的超级隧 道，实际体验如何？从乌鲁木齐出发，驶入天山胜利隧道的入口处，首先映入眼帘的就是隧道口的"阙门"，标示隧道进口位置。阙门为中国汉代经典建筑， 中轴对称的分布格局体现了和谐均衡的审美观念，体现了中国古典美学中"天人合一"的哲学思想。而继续往前开，以"新疆三山"为设计蓝图，借鉴中国经典 屋顶形制——悬山顶设计理念的棚洞屋顶，呈现出高低起伏、错落有致的"三山"意境。 中国交建新疆乌尉高速土建05标段项目党支部书记鲁泽建：这些阙楼是 ...

项目通车与网络形成 - 由中国交建打造的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目于12月26日正式通车[1] - 乌尉高速与尉三高速、三若高速、依若高速、尉且沙漠公路共同构筑起贯通新疆南北的立体交通网络[1] - 项目通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程缩短至3小时，若羌到库尔勒仅需4个多小时[7] 工程建设挑战与技术创新 - 尉且沙漠公路施工环境为“无水、无电、无信号、无便道、无人烟”的生命禁区，路线全长334公里[3] - 在沙漠公路建设中，团队推平32座沙山、填平28处洼地，完成2500万方土方挖填[3] - 团队突破“干压法”工艺，用风积沙替代砾石土，并攻克盐渍土施工难关[3] - 天山胜利隧道全长22.13公里，面临“一长二深三低四高五难”及16个地质断裂带等世界级工程难题[3] - 团队全球首创“三洞+四竖井”施工法实现“长隧短打”，并定制国产TBM掘进机将施工效率提升3至5倍[3] - 团队创新利用“烟囱效应”设计自然通风系统，实现节能并保障施工环境[3] 运营服务与社会贡献 - 在海拔近3300米的阿尔金山无人区，依若高速依吞布拉克收费站的青年员工曾在暴雪中连续铲雪3小时，为300多辆被困货车开辟通道[4] - 该收费站打造“丝路驿站”，配备制氧机、急救箱和热水，累计救助数十名遇险司乘人员[4] 战略与行业意义 - 这些交通项目是公司在“一带一路”画卷上书写的答卷[1] - 项目的建成使新疆“六横六纵”交通骨架愈发清晰[7] - 这些工程体现了公司在交通强国建设中的专业能力与贡献[7]

作为乌鲁木齐通往南疆的最快公路通道，乌尉高速全长324.7公里，总投资467亿元，历经5年多攻坚克难建成。 "乌尉高速沿线地形地貌非常复杂，一段仅11公里的路段就串联14座桥梁、5座隧道，桥隧比超90%，这是'在路上架路'。"中国交建新疆乌尉 公路包项目总经理部总经理周政介绍。 位于线路中段的天山胜利隧道，是其中最难的工程，堪称世界建设难题。 新华社乌鲁木齐12月26日电（记者顾煜、郝玉） 12月26日上午，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道开始通车，这标志着乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用。中国再创造 隧道建设的世界新奇迹。 驾车"早赏北疆雪，午看南疆沙"从愿景变为现实。客运司机韩军说："过去往返一趟乌鲁木齐最少两天，现在南北疆一日游将成为常态，旅客 会越来越多。" 记者：顾煜、郝玉 这条隧道全长22.13公里，相当于5座南京长江大桥公路桥总长；隧道里最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200 多公斤重量；地面施工要适应3000多米的高海拔高寒环境，年平均气温零下5.4℃，最低气温可达零下41.5℃。 记者了解到，目前穿越西天山的昭苏至温宿的公路正在加快施工，"网红公 ...