低空经济发展现状 - 低空经济产业上中下游企业累计超20万家 同比增长10.46% [4] - 低空经济规模预计超6700亿元 2026年有望突破万亿元 [4] - 全产业链生态体系正在形成 涵盖飞行器、运营服务到空域管理 [1] 政策支持与区域发展 - 2021年首次纳入《国家综合立体交通网规划纲要》 2024年起连续写入政府工作报告 [3] - 国家发改委设立低空经济发展司 民航局成立专项工作领导小组 [3] - 广东开展"空中的士"试点 重庆空域批复压缩至1天 安徽构建全产业链生态体系 [3] 技术产品创新 - GQ-500E电动多旋翼无人机最大载重300公斤 飞行时长半小时 [2] - 南京航天国器已研制GQ-580无人直升机等多型长航时无人系统 [2] - 华夏云天PT6A发动机维修基地年修理量达100台 实现技术设备协同 [4] 行业生态建设 - 3万平方米展区展示全产业链生态 无人机足球赛等场景创新活跃 [1] - 低空经济拓展传统经济物理维度 重新定义经济要素流动配置 [1] - 需构建审慎包容的新型低空治理体系 配套法规标准尚待完善 [4]

低空经济发展现状 - 2025低空经济发展大会在安徽芜湖举办 展示全产业链生态 包括飞行器 运营服务和空域管理 [1] - 低空经济有效拓展传统地面经济受限的物理维度 在多个领域具有极大发展潜力 [1] - 低空经济规模预计超6700亿元 到2026年有望突破万亿元大关 [4] 政策支持与区域发展 - 2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家规划 2023年中央经济工作会议明确将其作为战略性新兴产业 [3] - 国家发展改革委设立低空经济发展司 中国民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组 工信部推动低空经济标准体系建设 [3] - 广东开展"空中的士"应用场景试点 重庆将空域批复时间压缩至1天 安徽聚焦芜湖和合肥构建全产业链生态体系 [3] 企业技术与产品进展 - 南京航天国器智能装备有限公司GQ—500E电动多旋翼无人机最大载重300公斤 最大飞行时长半小时 [2] - 公司已研制多型大载荷长航时无人系统 包括GQ—580型无人直升机和GQ—80型系留无人机 [2] - 华夏云天航空发动机维修有限公司PT6A发动机维修基地落户芜湖 设计年发动机修理量达100台 [4] 产业规模与企业增长 - 截至2024年底低空经济产业上中下游企业累计超20万家 同比增长10.46% [4] - 低空经济作为新质生产力重要组成部分 产业正在不断集聚 [4] 行业发展挑战 - 配套法规 规范 标准和管理体系尚未完全建立 制约行业快速发展 [4] - 安全被确定为低空经济发展的首要前提 需构建审慎包容的新型治理体系 [4]