Key Takeaways Ford's recall pace in 2025 has already outstripped its total recalls from the entire previous year. Most recalls require physical repairs, signaling deeper design and manufacturing flaws at Ford. A recent recall hit 200,000 vehicles over rearview camera failures across multiple popular Ford models.U.S. legacy automaker Ford (F) is racking up recalls at a troubling pace in 2025, raising serious concerns about quality control and rising costs. In just the first five months of the year, Ford is ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对智能车产业进行最新趋势跟踪，涵盖汽车月度销量、新车发布、锂电资讯和投融资事件等方面，为投资者提供产业动态信息以辅助投资决策 [2] 根据相关目录分别进行总结 信息速递 - 2025年6月造车新势力终端销量前三为零跑（4.8万辆，环比6.5%）、问界（4.47万辆，环比22.9%）、理想（3.63万辆，环比 - 11.2%），小鹏、深蓝、埃安等也有相应销量及环比变化 [2][12] - 6/30 - 7/06发布多款新车，包括比亚迪海鸥自在版（6.98 - 8.58万）、上汽大通大家9 PHEV（25.99 - 37.69万）等 [3][12] 锂电资讯 - 近期电芯、模组、PACK价格平衡震荡，电池级碳酸锂价格震荡上行，7月4日均价报6.23万元/吨，受7月需求预期改善影响，现货价格止跌企稳且小幅回升，需关注7月需求端实际恢复情况 [4][14] - 给出多种锂电材料、上游金属等价格及周、月涨跌幅，如三元5系周涨跌幅0.97%、月涨跌幅 - 0.95%等 [15] 投融资事件 - 2025年6月30日至7月6日，智能汽车相关投融资事件共4起，天瞳威视完成5亿元D轮融资，投资方包括极目资本等；拼吧出行完成千万级Pre - A轮融资，由杭州新丹领投 [6][23][24]

行业合作与市场拓展 - 新吉奥房车旗下Snowy River房车公司与福特Ranger插电混动版（PHEV）在澳大利亚市场展开深度合作，推出"新能源车+智能房车"的低碳出行解决方案 [1] - 合作以"性能与美学兼备"为核心理念，Snowy River房车的模块化智能空间设计与福特Ranger PHEV的3500公斤牵引能力形成高度协同 [1] - 通过福特Ranger PHEV在澳大利亚市场的热度，Snowy River房车实现品牌曝光与市场认知的双重突破，为进入欧美主流市场奠定基础 [2] 产品竞争力与技术优势 - Snowy River房车采用模块化智能空间设计、超轻量化车身结构，内饰配备智能温控系统和可调节家居模块，兼顾舒适性与功能性 [1][2] - 外观采用空气动力学流线设计，降低风阻的同时融入未来感元素，与福特Ranger PHEV的硬派美学形成互补 [2] - 公司在房车底盘轻量化设计、智能互联系统、环保材料应用及制造工艺方面展现综合实力 [2] 品牌战略与未来规划 - Snowy River房车通过"软性植入+场景化营销"模式精准触达越野爱好者和家庭用户等目标客群 [2] - 公司计划深化与国际汽车巨头的合作，围绕新能源动力适配、智能驾驶互联等领域加大研发投入 [3] - 未来将持续推出兼具环保性能与生活美学的房车产品，目标是成为全球领先的房车品牌 [3]

战略搬迁与体系升级 - 一汽丰田销售公司2025年6月28日从北京迁至天津，旨在深化战略转型并重构竞争优势，形成研产销一体化机制[2] - 搬迁打破传统线性传导模式，实现销售端市场洞察与天津研发中心的直接协作，加速从概念到量产[3] - 构建以市场为指挥棒的敏捷体系，助力电动化、智能化转型[2] 本土化与技术突破 - 推出"中国方案"，针对中国市场需求定制技术，如IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌[5] - THS Ⅱ技术优化城市工况油耗，Multi-stage HEV提升性能车加速，2.4T 1MT HEV解决越野车燃油经济性问题[5] - 形成"智能电混三剑客"技术矩阵，覆盖全场景需求，避免纯电里程焦虑[8] 经销商生态与价值链重塑 - 通过搬迁优化经销商支持体系，提供精准市场预测、智能库存调配及客户运营工具[5] - "时光焕新计划"以车龄增值补贴机制（每增加一年补贴1000元）重构二手车价值评估[10][15] - 经销商库存系数低于行业平均水平，体现健康增长策略[11] 产品与服务竞争力 - 22年累计交付1200万辆，产品线从卡罗拉到bZ系列覆盖多元需求[8] - 连续七年蝉联中国汽车用户满意度售后服务冠军，十次获丰田全球服务金奖[10] - 服务延伸至全生命周期，包括保值承诺、OTA升级及车联网生态[10] 市场表现与差异化路径 - 2025年上半年销量377821辆（同比+16%），电动化车型占比49%，高端TNGA-K平台车型占比60%[11] - 电动化聚焦"可靠性与智能化平衡"，bZ5通过电池安全三重考验，主打30万元以下市场[13] - 营销转向价值战，"时光焕新计划"7月升级后综合补贴至高38000元[15]

行业整体表现 - 2025年上半年八家汽车集团总销量达1118万辆，均实现同比正增长 [1] - 比亚迪以214.6万辆销量位居第一，上汽集团以205.3万辆紧随其后 [1][2] - 一汽、吉利、长安、奇瑞销量均超120万辆，其中吉利、长安、奇瑞创历史新高 [1][6] - 北汽集团和长城汽车销量分别为81.7万辆和57.1万辆，未突破百万辆 [1][10] 比亚迪 - 上半年新能源汽车销量214.6万辆，同比增长33%，海外销量47.2万辆，同比增长132% [3] - 全年总销量目标550万辆，上半年完成39%，海外目标80万辆，已完成59% [3] - 巴西工厂首车下线，新能源产品覆盖全球110多个国家和地区 [3] 上汽集团 - 上半年批售销量205.3万辆，同比增长12.4%，零售交付220.7万辆 [4] - 自主品牌销量130.4万辆，同比增长21.1%，占总销量64% [5] - 新能源汽车销量64.6万辆，同比增长40.2%，海外销量49.4万辆，同比增长1.3% [5] 吉利汽车 - 上半年销量140.9万辆，同比增长47%，新能源车销量72.5万辆，占比51% [6] - 将全年销量目标从271万辆上调至300万辆，上调幅度11% [6] - 目标达成率47%，为统计范围内最高 [1][6] 长安汽车 - 上半年销量135.5万辆，创近8年新高，新能源销量45万辆，同比增长48.8% [7][8] - 计划2026年实现全固态电池装车验证，2027年推动示范运行 [8] 奇瑞集团 - 上半年销量126万辆，同比增长14.5%，出口量55万辆，占比44% [8][9] - 出口量蝉联中国汽车第一，产品覆盖全球120个国家和地区 [9] 中国一汽 - 上半年销量157万辆，同比增长6.1%，目标达成率46% [6] - 自主新能源销量14.5万辆，同比增长95.5% [6] 北汽集团 - 上半年销量81.7万辆，同比增长6%，自主品牌销量46.6万辆，占比57% [10] - 海外销量14万辆，同比增长20% [10] 长城汽车 - 上半年销量57万辆，同比增长1.8%，海外销量19.8万辆，同比下滑1.9% [10] - 计划在泰国、墨西哥等市场推出山海炮等车型 [10]

合资公司成立 - 东风汽车与日产中国投资有限公司成立新合资公司 注册资本10亿元 其中日产出资60% 东风出资40% 合资期限28年 [1] - 新公司主要业务为汽车及零部件出口 旨在整合双方财务资源和供应链能力 [1] - 这是双方继东风汽车有限公司、易捷特新能源后的第三次合资合作 [1] 海外市场战略 - 东风汽车有限公司2023年启动"启DNA+"战略 计划2025年起出口10万辆汽车 含四款日产品牌新能源车 [1] - 日产中国总裁透露 新车型N7和Frontier Pro PHEV开发时已兼顾国内外需求 计划一年内启动海外销售 [2] - 合资品牌如悦达起亚、长安马自达2024年通过出口实现销量增长 显示行业出海趋势 [2] 日产经营现状 - 日产2024财年净亏损6709亿日元 较2023财年盈利4266亿日元大幅恶化 [2] - 中国市场销量从2021年113万辆骤降至2024年69万辆 [2] - 计划2027年夏季将新能源车型从8款增至10款 但当前N7车型面临交付周期长和产能爬坡问题 [2] 行业竞争态势 - 中国新能源汽车市场竞争白热化 推动自主品牌与合资品牌加速开拓海外市场 [2]

合资公司成立 - 东风汽车与日产中国投资有限公司成立新合资公司 注册资本10亿元 其中日产出资60% 东风汽车出资40% 合资期限28年 [1] - 新合资公司主要业务为向海外市场出口汽车、零部件及配件 旨在发挥双方财务资源及供应链能力 [1] - 这是双方第三次合资合作 此前已成立东风汽车有限公司和易捷特新能源汽车有限公司 [1] 出口战略规划 - 东风汽车有限公司2023年宣布"启DNA+"战略 计划从2025年开始出口 目标销量10万辆 包含四款日产品牌新能源车 [1] - 日产计划在2027年夏季前将新能源车型从8款增至10款 东风日产纯电车型N7已上市 但面临交付周期长和产能爬坡问题 [2] - 日产两款新车东风日产N7和郑州日产Frontier Pro PHEV将在一年内启动海外销售 依托全球经销商网络制定差异化策略 [2] 行业趋势 - 中国新能源汽车市场竞争激烈 国内存量市场进入红海 促使自主品牌和合资品牌纷纷寻求海外商机 [2] - 合资品牌中悦达起亚、长安马自达等车企2023年通过出口业务获得良好销量增长 [2] 公司业绩 - 日产汽车2024财年净亏损6709亿日元 较2023财年盈利4266亿日元由盈转亏 [2] - 日产在中国市场年销量从2021年超113万辆下降至2024年69万辆 [2]

销量数据 - 2025年6月总销量236036辆，同比增长42% [3] - 2025年上半年累计销量1409180辆，同比增长47% [3] - 公司上调2025年全年销量目标，从270万辆上调至300万辆 [2] 品牌表现 - 吉利品牌6月销量193024辆，同比增长59%，上半年累计销量1164303辆，同比增长57% [3] - 银河系列6月销量90222辆，同比增长202%，上半年累计销量548408辆，同比增长232% [3] - 极氪品牌6月销量16702辆，同比下降17%，上半年累计销量90740辆，同比增长3% [3] - 领克品牌6月销量26310辆，同比增长8%，上半年累计销量154137辆，同比增长22% [3] 新能源车型 - 纯电动车型(BEVs)6月销量84879辆，同比增长129%，上半年累计销量510803辆，同比增长173% [3] - 插电式混合动力车型(PHEVs)6月销量37488辆，同比增长30%，上半年累计销量214348辆，同比增长61% [3] 出口表现 - 6月出口销量40011辆，同比增长12% [3] - 上半年累计出口销量184114辆，同比下降8% [3]

2025年6月新车上市概览 - 奇瑞汽车捷途自由者将于2025年6月23日上市，定位A级SUV，搭载2.0T发动机和TIP8变速箱，售价14.49万元，车身尺寸4706/1967/1845mm，轴距2810mm，功率187kW，扭矩390N·m [7][6] - 上汽通用别克GL8陆上公务舱将于2025年6月26日上市，定位C级MPV，属于换代产品(GP)，搭载2.0T发动机和9AT变速箱，售价22.99万元，车身尺寸5219/1878/1807mm，轴距3088mm，功率174kW，扭矩350N·m [15][14][2] - 沃尔沃亚太XC60将于2025年6月26日上市，定位B级SUV，属于中改款(MCE2-1)，提供燃油和插电混动版本，燃油版售价39.69-47.49万元，插混版售价52.39-60.39万元，插混版纯电续航90km [23][22][2] 新能源车型发布 - 上汽乘用车飞凡F7将于2025年6月26日上市，定位C级轿车，属于大改款(MCE3)，纯电动车型，售价18.29-21.19万元，提供520km和640km两种续航版本 [31][30][2] - 上汽乘用车飞凡R7将于2025年6月26日上市，定位C级SUV，属于大改款(MCE3)，纯电动车型，售价17.99-20.99万元，提供500km、570km和730km三种续航版本 [39][38][2] - 小米汽车YU7将于2025年6月26日上市，定位C级SUV，纯电动车型，售价25.35-32.99万元，最高续航达835km，搭载101.7kWh电池 [47][46][2] 传统燃油及混动车型 - 一汽轿车红旗HS3 PHEV将于2025年6月27日上市，定位A级SUV，插电混动车型，售价16.18万元，纯电续航117km [55][54][2] - 一汽轿车红旗H6将于2025年6月27日上市，定位B级轿车，属于中改款(MCE2-1)，燃油车型，售价17.98-23.98万元 [63][62][2] - 东风标致408X将于2025年6月27日上市，定位B级轿车，属于小改款(MCE1)，燃油车型，售价15.37-17.97万元 [71][70][2]

事件：6 月25 日，长城汽车G 系列多款混动重卡正式亮相，旗舰车型G1050正式上市，起售价Pro 版本 53.66 万元，Plus/Max/Ultra 版售价分别为56.66 万元/57.90 万元/61.66 万元，并推出前 200 台用户可享 受"不省油就退钱"、三年维保全包服务以及保证三年残值不低于 50% 的首销福利。 搭载行业首创的Hi4-G 混动系统，实现动力性能与经济性双突破：长城重卡采用P2+P2.5 双电机架构， 集成福田康明斯13L（560 马力）发动机与自研8 挡DHT 变速箱，匹配双245 马力电机，综合输出1,050 马力，动力性能媲美传统17L 排量车型。其技术亮点包括：1）9 合1 动力域控制器优化能量管理，提升 13L 发动机效能30%以上；2）专为重卡设计的混动策略，复杂工况节油率达15%-25%，按年行驶20 万 公里测算，三年燃料节约成本可覆盖新车购置差价；3）实测综合油耗29.7L/100km，较国四标准低 17%。 结构优化成为当前销量核心亮点，拉美市场本地化布局持续深化：2025 年1-5 月，长城汽车实现累计销 量45.9 万辆，同比微降0.54%。其中，1- ...