中国混动汽车市场发展 - 中国混动汽车（含HEV、PHEV、REEV）销量自2021年以来年增长率至少50%，从不足100万辆增至近600万辆 [3] - PHEV在混动汽车中占比持续提升，2023年达62.6%，2024年1-4月为62.7%，HEV比例下滑，增程车型稳定在20%左右 [3] - 插电混动和增程车型快速发展得益于供给侧推动（比亚迪、理想、问界等品牌产品力提升）、消费需求偏好（经济性、驾驶感、无里程焦虑）及政策加持（与纯电动车同享优惠） [3][4] 全球混动汽车市场格局 - 海外混动汽车2023年以来增速20%~30%，HEV占比78%，PHEV约20%，增程车型几近于无 [4] - 日韩市场混动汽车占比约1/3（主要为HEV），欧洲市场HEV与PHEV占比6：4，北美HEV占80%，东盟HEV占比91.8%，拉美HEV与PHEV6：4（PHEV快速提升），中东HEV占85% [4] - 中国混动汽车在海外市场表现突出，2024年巴西销量最高（5.9万辆，多为PHEV），乌兹别克斯坦、土耳其等市场也以PHEV为主 [5] 中国混动汽车海外机遇 - 家庭充电条件好的国家（如巴西、俄罗斯、澳大利亚）和人口年轻化国家（如乌兹别克斯坦、土耳其）是中国混动汽车重点拓展市场 [5] - 中国品牌混动汽车凭借智能化优势有望在海外市场获得更高认可度 [5]

销量目标与产品策略 - 二季度销量目标114万台 同比环比均增长25%左右 [1] - 通用产品周期改善 结构调整集中在凯迪拉克 别克SUV GL8系列 [1] - 奥迪A5L被列为重要增量产品 全年销量目标450万台 [1] 出口与市场布局 - 出口策略强调利润导向 重点拓展有利润地区 [1] - 欧洲市场将HEV(混合动力)作为重点发展方向 [1] 新业务进展 - 尚界项目稳步推进 三季度将有进一步消息披露 [1] 经营质量 - 上汽集团结构改善显著 盈利能力呈现稳中有增态势 [1] 产业链动态 - 主机厂电芯采购策略需平衡性能与成本要素 [3] 行业趋势 - 比亚迪海外扩张聚焦东南亚市场 [6] - CATL(宁德时代)业务重心向储能领域倾斜 该市场增速已超越动力电池领域 [6]