交银国际研究 公司更新 | 新能源 | 收盘价 | | 目标价 | | 潜在涨幅 | 2026 年 5 月 4 日 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 人民币 | | 108.20 | 人民币 | 117.00↑ | +8.1% | | | 固德威 (688390 CH) | | | | | | | 户储需求爆发推动业绩大增，考核目标彰显高成长信心；上调至买入 财务数据一览 | 年结12月31日 | 2024 | 2025 | 2026E | 2027E | 2028E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 收入 (百万人民币) | 6,738 | 8,889 | 11,627 | 13,259 | 14,505 | | 同比增长 (%) | -8.4 | 31.9 | 30.8 | 14.0 | 9.4 | | 净利润 (百万人民币) | (62) | 135 | 758 | 1,017 | 1,208 | | 每股盈利 (人民币) | (0.25) | 0.56 | 3.12 | 4.18 | 4.9 ...

交银国际研究 财务模型更新 | 医药 | 收盘价 | | 目标价 | 潜在涨幅 | 2026 年 5 月 4 日 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 港元 | | 21.04 | 港元 32.50 | +54.5% | | | 康龙化成 (3759 HK) | | | | | | 1Q26 订单表现强劲，景气度提升+一站式交付能力驱动高成长确定性 尽管面临汇率波动影响，公司在 1Q26 仍录得强劲的双位数收入及利润增速， 且新签订单表现亮眼，为中长期业绩持续高增长提供保障。我们认为，随着 稳定性较高的 MNC 客户占比提升、新分子类型一体化交付能力全面布局，中 国内地需求回暖，公司订单稳定性和增速有望持续向好，维持买入。 盈利预测变动 | | | —————2026E————— | | | —————2027E————— | | | —————2028E————— | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 百万人民币 | 新预测 | 前预测 | 变动 | 新预测 | 前 ...

交银国际研究 公司更新 | 汽车 收盘价 | | 目标价 | | 潜在涨幅 | 2026 年 5 月 4 日 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 港元 | 22.90 | 港元 | 24.21 | +5.7% | | | 吉利汽车 (175 HK) | | | | | | 1Q26 收入增速跑赢销量，海外与高价值产品驱动盈利修复 个股评级 买入 1 年股价表现 资料来源： FactSet 5/25 9/25 1/26 -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 175 HK 恒生指数 股份资料 | 52周高位 (港元) | 24.98 | | --- | --- | | 52周低位 (港元) | 15.13 | | 市值 (百万港元) | 229,779.07 | | 日均成交量 (百万) | 99.10 | | 年初至今变化 (%) | 27.93 | | 200天平均价 (港元) | 18.41 | | 资料来源： FactSet | | 陈庆 angus.chan@bocomgroup.com (86) 21 6065 3601 李柳晓 ...

交银国际研究 公司更新 | 重卡 收盘价 | | 目标价 | | 潜在涨幅 | 2026 年 5 月 4 日 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 港元 | 38.64 | 港元 | 44.50↑ | +15.2% | | | 潍柴动力 (2338 HK) | | | | | | 数据中心电源放量，成长属性驱动估值重塑；上调目标价 | 财务数据一览 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 年结12月31日 | 2024 | 2025 | 2026E | 2027E | 2028E | | 收入 (百万人民币) | 215,691 | 231,809 | 252,871 | 274,602 | 295,502 | | 同比增长 (%) | 0.8 | 7.5 | 9.1 | 8.6 | 7.6 | | 净利润 (百万人民币) | 11,403 | 10,931 | 14,185 | 17,113 | 18,353 | | 每股盈利 (人民币) | 1.31 | 1.25 | 1.63 | 1.96 | ...

投资评级与目标价 - 报告给予中金公司“买入”投资评级 [1] - 报告将中金公司目标价上调至26港元 [1] 核心财务与业绩表现 - 中金公司2025年净利润为97.91亿元人民币，同比增长71.9% [1] - 2025年ROA（资产回报率）跃升至9.39% [1] - 2025年手续费及佣金净收入为151.75亿元人民币，同比增长39.8% [1] - 预计未来三年净利润将持续增长，分别达到110亿元、117亿元及126亿元 [1] 业务优势与发展前景 - 公司行业龙头地位进一步巩固，投行、财富管理与国际化业务的协同效应更加突出 [1] - 管理层表示将在2025年基础上继续提高分红比例，以增加投资者回报 [1] - 预计公司首季及上半年业绩将保持较快增长，未来三年盈利能力持续改善 [1] 市场表现与估值 - 2026年以来公司股价探底回升，目前涨幅回稳至3%以上，成为主要券商中唯一录得正增长的标的 [1] - 在当前市场环境下，公司业绩稳定性明显好于同业 [1] - 公司的低估值、分红率及股息率优势驱动其投资吸引力进一步增强 [1]

数据中心行业 - 全球数据中心行业正处于前所未有的扩张阶段，人工智能的超级投资周期加速了增长，预计2026年至2030年间，全球数据中心行业规模或翻番至200GW，总支出或将接近3万亿美元 [1] - 政策层面，“十五五”规划纲要首次将“数智化”单独成篇，将算力基础设施提升至新的战略高度，数据中心租金和价值快速增长，云服务需求强劲支撑了基本面，预计2026年租金和收入增长势头有望持续，定价权和高出租率正推动运营商净营业收入和EBITDA的快速增长 [1] - 万国数据是中国数据中心行业高速发展的代表性标的，维持买入评级，目标价上调至56.65港元 [2] - 新意网预计将在未来1-2年受益于新项目落地，维持买入评级，目标价维持8.58港元 [2] - 世纪互联的双核战略以及基地型业务会带来收入增长动力，首次给予买入评级，目标价15.76美元 [2] 比亚迪股份 - 比亚迪2026年第一季度收入为1502.25亿元人民币，同比下降11.82%，归母净利润为40.85亿元人民币，同比下降55.38%，低于市场主流预期，主要受销量下滑、清库存及汇兑损失拖累，但汽车毛利率约23.4%，显示海外结构红利仍在支撑经营质量 [3] - 展望2026年第二至第三季度，出口放量、超快充/第二代刀片电池、城区NOA下沉及高端品牌新车是核心催化剂，维持买入评级，目标价138.53港元，潜在涨幅+27.9% [3] 蔚来汽车 - 蔚来旗下乐道品牌L80正式开启预售，整车购买起售价为24.58万元，BaaS电池租用方案起售价为15.98万元 [6] - 乐道L80凭借创新的空间切割逻辑与突出的性价比优势，有望驱动乐道品牌销量增长，其电池租赁方案起售价在同级别车型中具备较强竞争力，相较于15万元级竞品，在配置水平与整车质感等方面均具备优势 [6] - 报告持续看好蔚来多品牌战略、高增长及盈利修复周期，维持目标价65.8港元及买入评级 [6] 爱旭股份 - 爱旭股份2026年第一季度亏损4.4亿元人民币，同比扩大46%，但环比收窄66%，毛利率为7.2%，同比/环比大幅提升6.7/11.4个百分点，但财务费用大增拖累业绩 [7] - 白银价格自2025年初至今暴涨超1.5倍，导致银耗较高的TOPCon电池成本大增，而公司在行业内率先在ABC电池上实现无银化，在高银价下优势明显扩大 [7] - 基于18倍2027年市盈率，将目标价下调至16.25元人民币，看好公司独有的ABC电池在高银价下获取超额利润，维持买入评级 [7] 福莱特玻璃 - 福莱特玻璃2026年第一季度盈利为0.38亿元人民币，同比大幅下降，但在光伏玻璃价格大跌的情况下好于预期 [8] - 光伏玻璃价格创出历史新低，同时天然气等燃料价格因地缘不确定性上涨，行业亏损扩大，推动落后产能加速出清 [8] - 通过价格竞争进行市场化产能出清，尽管将导致公司短期盈利承压，但有利于长期竞争格局优化和行业盈利更快回归合理水平，维持买入评级 [9] 全球市场数据摘要 - 截至报告日，恒生指数收于26,112点，当日上涨1.62%，年初至今下跌1.06%，50天平均线为25,646.16点，200天平均线为26,094.11点 [4] - 布伦特原油价格为111.19美元/桶，三个月内上涨57.34%，年初至今上涨82.76% [4] - 美国10年期国债收益率为4.41% [4] 近期研究报告列表 - 近期深度报告覆盖多个行业，包括2026年展望、汽车行业、新能源、科技、医药、房地产、消费等，以及数据中心系列研究（2）等专题报告 [11] - 每日报告覆盖多家公司，包括福莱特玻璃、爱旭股份、比亚迪股份、蔚来汽车、阳光电源、海尔智家、凯莱英、中金公司、长城汽车、亿纬锂能等 [11] 恒生指数及国企指数成份股数据 - 提供了恒生指数及恒生中国企业指数成份股的关键财务与市场数据，包括收盘价、市值、近期股价变动、市盈率、股息率、市净率等 [12][13]

凯莱英 (6821 HK) 核心观点 - **1Q26业绩超预期**：收入同比增长17%，剔除1.26亿元汇兑损失后，经调整净利润同比提升28%至4.2亿元，高于预期 [1] - **小分子CDMO业务稳健**：在恒定汇率下，小分子CDMO业务收入增长3.3%，毛利率提升2.9个百分点 [1] - **新兴业务高速成长**：新兴业务收入大增74%，收入占比提升至33%，恒定汇率下毛利率提升3.1个百分点，主要得益于产能利用率、经营效率及高利润率的海外收入占比提升 [1] - **费用控制良好**：销售、一般及行政费用率与研发费用率分别同比下降0.5和1.9个百分点 [1] - **订单表现强劲，新业务拓展顺利**：过去一个月各板块订单明显改善，ADC、寡核苷酸等领域获得新客户和新项目，寡核苷酸项目逐步进入后期和PPQ阶段；多肽减重领域项目数量达19个，其中8个处于临床后期，4个处于PPQ阶段 [2] - **产能扩张计划明确**：预计年底多肽产能达到69，000升，并已启动在天津建设化学大分子新基地的20亿元投资计划 [2] - **盈利预测与目标价上调**：基于强劲的订单表现和新兴业务的高增长确定性，上调2026-28年经调整净利润预测2-14%，并基于退出估值折现法将目标价上调至136.6港元/159.2元人民币，对应潜在涨幅+30.1% [1][2] 中金公司 (3908 HK) 核心观点 - **2025年业绩大幅超预期**：2025年实现归母净利润97.91亿元人民币，同比大增71.9%，ROA跃升至9.39% [3] - **收入结构优化，协同效应突出**：手续费及佣金净收入达151.75亿元，同比增长39.8%，投行、财富管理与国际化协同效应更加突出 [3] - **分红政策积极**：管理层表示将在2025年基础上继续提高分红比例，以增加投资者回报 [3] - **盈利展望乐观**：预计公司1季度及上半年业绩保持较快增长，未来三年归母净利润分别达到110亿元、117亿元和126亿元 [3] - **市场表现与估值优势**：2026年以来公司股价探底回升，目前涨幅回稳至3%以上，成为唯一录得正增长的主要券商；在当前市场环境下，公司业绩稳定性好于同业，低估值、分红率及股息率优势驱动投资吸引力增强 [3] - **目标价上调**：上调目标价至26港元，对应2026年1.05倍目标市净率，维持买入评级，潜在涨幅+29.0% [3][4] 海尔智家 (6690 HK) 核心观点 - **1Q26业绩阶段性承压**：营业收入和扣非归母净利润同比下降6.9%和17.2%，分别至736.9亿元和44.4亿元人民币，主要受内需市场偏弱及北美市场天气、关税等因素影响，但降幅环比4季度有所改善 [7] - **盈利能力展现韧性**：期内毛利率为25.3%，同比微降0.1个百分点；中国内地市场毛利率同比提升，但被海外市场关税扰动及大宗原材料价格上涨抵消；剔除北美市场影响，公司经营利润同比增长10%以上 [7] - **后续展望改善**：报告维持2026-28年盈利预测不变，并相信2Q26业绩将环比1Q26有所改善 [7] - **股息率具有吸引力**：公司目前股息率具有吸引力，维持买入评级和目标价30.10港元，对应潜在涨幅+44.3% [7] 阳光电源 (300274 CH) 核心观点 - **1Q26毛利率环比显著修复**：1Q26收入/盈利为156亿元/22.9亿元人民币，同比分别下降18%/40%，但环比分别增长-32%/+45%；毛利率环比大幅回升10.3个百分点至33.3% [8] - **储能业务结构优化**：储能业务毛利率因区域结构优化等因素，环比提升约6个百分点至30% [8] - **在手订单充沛**：期末合同负债同比增长8%、环比增长15%至122亿元人民币，创历史新高，反映储能在手订单保持增长 [8] - **后续业绩修复可期**：预计后续公司收入将逐季增长，业绩修复可期；1季度毛利率大幅修复有望缓解市场对储能毛利率下降的担忧 [8] - **维持买入评级**：维持155.00元人民币目标价和买入评级，对应潜在涨幅+18.0% [8] 全球市场与指数概览 - **主要股指表现**：恒生指数收于25，680点，单日下跌0.74%，年初至今下跌2.64%；国企指数收于8，645点，单日下跌1.27%，年初至今下跌3.02% [5] - **美股市场**：道指、标普500、纳指年初至今分别上涨2.24%、4.28%、6.12% [5] - **商品价格**：布兰特原油价格收于108.22美元/桶，三个月内上涨58.33%，年初至今上涨77.88% [5] - **汇率与利率**：日圆兑美元汇率为159.23；美国10年期国债收益率为4.34% [5] 近期深度研究报告列表（交银国际） - **2026年行业展望系列**：包括全球宏观、汽车、新能源与公用事业、科技、医药、房地产、消费等行业2026年展望报告 [10] - **重点公司深度报告**：包括SK海力士（首予买入）、劲方医药（首予买入）等公司的深度研究报告 [10] - **每日报告更新**：近期发布了关于阳光电源、海尔智家、凯莱英、中金公司、长城汽车、亿纬锂能、SK海力士、恒瑞医药等多只股票的更新报告 [10] 恒生指数及国企指数成分股关键数据（选摘） - **腾讯控股 (700 HK)**：收盘价473.80港元，市值4.285万亿港元，2025年预测市盈率14.95倍，股息率1.15% [11] - **汇丰控股 (5 HK)**：收盘价140.60港元，市值2.416万亿港元，2025年预测市盈率11.87倍，股息率4.18% [11] - **中国移动 (941 HK)**：收盘价84.65港元，市值1.757万亿港元，2025年预测市盈率11.57倍，股息率6.39% [11] - **阿里巴巴 (9988 HK)**：收盘价126.50港元，市值2.428万亿港元，2025年预测市盈率27.68倍，股息率0.79% [12] - **美团 (3690 HK)**：收盘价80.30港元，市值4490.54亿港元，2024年市盈率10.14倍 [12]

投资评级与目标价 - 报告对长城汽车(2333 HK)给予“买入”评级 [1][8][11] - 目标价为17.50港元，较当前收盘价12.45港元有40.6%的潜在上涨空间 [1][8] - 报告发布日期为2026年4月28日 [1] 核心观点 - 尽管2026年第一季度表观利润因去年同期高基数汇兑收益而下滑，但剔除汇兑影响后，可比净利润已恢复增长，显示核心经营质量改善 [2][8] - 公司的长期投资逻辑基于三点：坦克和皮卡品类的市场壁垒与定价权；海外高价值销量占比提升改善收入质量和毛利率；归元平台的高通用化率、多动力技术路线及全球本地化运营有助于在价格战中维持差异化盈利能力 [8] - 若海外销量目标达成、直营店效改善及新车周期上量，公司估值中枢仍有修复空间 [8] 财务表现与预测 - **收入增长**：预计收入将从2025年的2,228.24亿元人民币增长至2028年的3,045.14亿元人民币，2026-2028年预测同比增速分别为9.3%、13.0%和10.6% [3][12] - **净利润恢复**：预测净利润将从2025年的98.65亿元人民币恢复增长，2026-2028年预测值分别为141.36亿元、168.60亿元和187.38亿元人民币，对应每股盈利分别为1.66元、1.98元和2.20元人民币 [3][12] - **盈利预测调整**：报告下调了每股盈利预测，2026年及2027年预测值较前次分别下调13.2%和5.0% [3] - **盈利能力指标**：预测毛利率将从2025年的18.0%改善至2026-2028年的19.4%-19.8%；预测净利率将从2025年的4.4%提升至2028年的6.2% [14] - **估值水平**：基于预测，2026-2028年市盈率分别为6.5倍、5.5倍和4.9倍；市账率分别为0.90倍、0.78倍和0.67倍；预测股息率分别为4.6%、5.5%和6.1% [3][14] 近期经营状况 (2026年第一季度) - **收入与销量**：2026年第一季度实现营业收入451.1亿元人民币，同比增长12.72%；销量26.91万辆，同比增长4.8%；单车收入达16.76万元人民币，创历史同期最好水平，同比提升约1.18万元 [8] - **利润分析**：第一季度归母净利润9.45亿元人民币，同比下降46.01%，主要受去年同期汇兑收益高基数影响；剔除汇兑损益后的净利润同比增长3.28亿元人民币，增幅达41.7% [8] - **毛利率改善**：第一季度毛利率为18.45%，同比提升0.6个百分点，环比提升1.2个百分点，主要受益于海外销量占比提升、高端车型结构优化及优势品类盈利韧性 [8] - **现金流**：第一季度经营现金流净额32.71亿元人民币，较去年同期明显改善，主要来自海外销量增长带来的现汇回款 [8] 管理层指引与未来催化剂 - **海外销量目标**：管理层提出2026年海外销量挑战60万辆及以上 [8] - **新产品周期**：核心催化剂包括魏牌V9X进入上市与交付阶段，后续V8X等新车将完善高端新能源产品矩阵；欧拉五在泰国已获4,429辆订单并开始交付，后续将拓展至欧盟、拉美、澳新等市场 [8] - **产能与成本**：泰国、巴西等地的本地化产能及KD（散件组装）布局有望降低关税与物流成本 [8] - **费用管控**：尽管直营渠道仍需投入，但随着新车上量和单店店效提升，销售费用率具备下行空间 [8] 公司基本资料与市场数据 - **股价表现**：当前股价12.45港元，52周股价区间为11.12港元至19.36港元，年初至今下跌18.63% [1][7] - **市值与流动性**：市值约为1,723.87亿港元，日均成交量约3,910万股 [7]

报告公司投资评级 - 买入 [1][2][4] 报告核心观点 - 报告看好亿纬锂能盈利能力逐季修复，产能逐步释放支撑收入增长，维持买入评级 [2][4] - 基于DCF模型，维持目标价94.74元人民币，对应26倍2026年市盈率，较报告发布时收盘价71.43元人民币有32.6%的潜在上涨空间 [1][4][6] 公司近期经营与财务表现 - **2026年第一季度业绩**：实现营业收入206.8亿元人民币，同比增长61.6%；归母净利润14.5亿元人民币，同比增长31.3% [4] - **2026年第一季度出货量**：动力电池出货14.3 GWh，同比增长40.9%；储能电池出货20.4 GWh，同比增长60.8% [4] - **盈利能力**：2026年第一季度毛利率为14.0%，同比及环比均有所回落，主要受原材料价格上涨影响 [4] - **历史财务数据**：2025年收入为614.7亿元人民币，同比增长26.4%；净利润为41.34亿元人民币，同比增长1.4% [3] 公司未来增长驱动与产能规划 - **价格联动机制**：公司已于2026年第一季度完成与客户的价格沟通，预计自第二季度起价格联动机制逐步落地，成本传导将更加顺畅，盈利能力有望逐季修复 [4] - **2026年出货指引**：公司指引2026年电池出货量超过200 GWh，同比增长约65% [4] - **产能释放计划**： - 马来西亚二期储能项目预计于2026年第三季度开始爬坡，全年出货约4-5 GWh [4] - 匈牙利项目计划于2027年底至2028年初实现量产交付 [4] - 大圆柱电池预计2026年全年交付超过13 GWh [4] - **新增产能规划**：今年以来新增规划产能约230 GWh，其中两个项目预计于2027年第二季度实现交付能力 [4] - **新技术布局**：155Ah钠离子电池电芯已具备量产条件；已发布动力（60Ah）及消费（5-10Ah）固态电池产品，预计于2027年实现小批量生产 [4] 财务预测与估值 - **收入预测**：报告将2026-2028年收入预测上调4%-11%，最新预测分别为951.0亿、1258.0亿和1460.0亿元人民币 [4][5] - **净利润预测**：报告将2026-2028年净利润预测上调4%-9%，最新预测分别为75.7亿、103.5亿和129.1亿元人民币 [4][5] - **每股盈利预测**：2026-2028年每股盈利预测分别为3.70元、5.06元和6.31元人民币 [3] - **估值倍数**：基于2026年预测每股收益3.70元人民币，目标价94.74元对应26倍市盈率 [4][6] - **其他业务贡献**：消费业务2025年毛利率达到26%，预计2026年仍可保持约35%的增长，对利润形成支撑；公司通过投资收益及期货套保对冲部分原材料成本压力 [4] 行业与公司对比 - 报告覆盖的电池行业公司普遍获得“买入”评级，包括国轩高科、宁德时代、中创新航等 [9]

报告行业投资评级 根据报告所附的覆盖公司评级列表，绝大多数公司获得“买入”评级，表明报告对汽车及电池行业整体持积极看法 [4]。 报告的核心观点 报告的核心观点是，汽车行业竞争已从电动化转入智能化下半场，人工智能（AI）正深刻推动汽车产品形态、出行生态及产业链格局发生变革 [2]。具体体现在：自主品牌正加速向高端市场突破；合资品牌通过本土化战略补齐短板；端到端智驾与多模态大模型等AI技术加速落地；AI的应用场景正从道路端向飞行汽车、机器人等三维物理空间扩容；核心零部件供应商进入技术创新密集兑现期 [2][3]。 根据相关目录分别进行总结 行业趋势与竞争格局 - **行业进入智能化竞争新阶段**：整车竞争已从电动化转入智能化下半场，端到端智驾大模型和多模态大模型分别提升了复杂场景应对能力和座舱交互体验 [2] - **自主品牌集体冲击高端市场**：在2026年北京车展上，理想、蔚来、问界、比亚迪、小鹏、零跑等六大中国内地品牌同时布局大型/全尺寸旗舰SUV（如理想L9 Livis、蔚来ES9等），通过“9系”产品体系构建技术护城河，切入传统豪华品牌主导的高溢价市场 [2] - **合资品牌加速本土化以应对竞争**：跨国车企在本届车展展示了更为激进的本土化战略，大规模搭载本土供应商的高压快充、高阶智驾及符合中国语境的AI大模型座舱，如上汽大众ID. ERA 9X搭载Momenta R7模型，宝马新世代iX3引入与阿里巴巴共同开发的定制大语言模型 [2] 智能化技术进展 - **端到端智驾大模型提升复杂场景能力**：小鹏GX搭载第二代VLA端到端架构，实现视觉到动作的直接映射，能处理无保护左转、暴雨等场景；华为乾崑智驾ADS 5基于WEWA 2.0架构，以AI智能体为核心迭代 [2] - **多模态大模型推动座舱向AI Agent演进**：北京车展首日，长安、东风、比亚迪、吉利、理想等多家车企宣布接入阿里“千问”大模型，用户可在车内调用生态服务 [2] - **L3级智驾硬件先行**：行业虽未进入L3规模化落地阶段，但车企普遍采取“硬件先行”策略，例如新款问界M9首发6颗激光雷达，理想L9 Livis配备4颗激光雷达，为后续功能升级预留空间 [3] - **Robotaxi与高阶自动驾驶方案亮相**：吉利发布了Robotaxi原型车Eva Cab，搭载全球首个2160线数字化激光雷达和“量子级AI电子电气架构EEA 4.0”，并计划搭载L4级自动驾驶软件方案“千里浩瀚 G-ASD L4”，能在公开道路上实现无人接驳 [2] AI应用场景的物理扩容 - **AI载体向三维空间延伸**：AI作为底层算法，正通过人形机器人与飞行汽车等新型载体实现“物理扩容” [3] - **小鹏构建“三位一体”AI生态**：小鹏集团以“AI汽车+飞行汽车+AI机器人”构建生态，其飞行汽车已获得约7000台订单，预计年内量产交付；人形机器人IRON定位工业与服务场景，有望今年实现量产 [3] 核心零部件创新 - **宁德时代发布超充电池**：第三代神行超充电池在常温环境下实现10%-98%充电仅需6分27秒，循环1000次后电池容量保持率仍达90%以上 [3] - **地平线发布高算力舱驾融合芯片**：发布中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”，采用5nm制程，算力达650TOPS，单芯片可实现座舱与智驾双域融合，为车企带来单车约1500至4000元人民币的硬件成本优化 [3] - **华为发布新一代智能解决方案**：华为乾崑发布全新ADS 5.0全栈智能驾驶解决方案及新一代鸿蒙座舱6，并宣布与多家车企深化合作 [3] 覆盖公司投资观点（摘要） - **电池行业**：覆盖的宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧均获“买入”评级，目标价潜在涨幅在15.1%至37.5%之间 [4] - **整车厂**：覆盖的比亚迪、蔚来、小鹏汽车、长城汽车、赛力斯等多数获“买入”评级，其中小鹏汽车目标价潜在涨幅达109.8%；理想汽车获“中性”评级 [4] - **智能化部件**：覆盖的激光雷达公司禾赛集团、速腾聚创均获“买入”评级，目标价潜在涨幅分别为65.0%（美股）和43.7% [4]