核心观点 - 原地平线副总裁张玉峰正式入局具身智能领域 创办无界动力公司 聚焦B端工业场景的双臂轮式机器人产品[3] - 自动驾驶领域技术人才密集涌入具身智能赛道 带动2025年新一轮融资狂潮 多家初创企业获亿级融资[7][8] - 车企、产业链企业与智驾背景创业者形成具身智能赛道三大入局方式 技术路径与自动驾驶高度重叠但商业化仍存挑战[9][11] 公司动态 - 无界动力（北京）技术研发有限公司由张玉峰于2025年3月21日创立 注册资本10万元 注册地址北京市海淀区 团队已初步成型 核心技术高管曾任职滴滴[5] - 维他动力（VITA）由地平线前高管余轶南等人于2024年12月成立 聚焦ToC家庭场景 累计融资3亿元 2025年8月发布国内首款智能伴随机器人"大头"[7] - 它石智航成立5个月获超17亿元融资 星海图累计融资超15亿元 均无产品推出即获资本青睐[8] 行业趋势 - 2024年四季度以来自动驾驶技术人才集中转型具身智能领域 15家知名车企入局人形机器人赛道 其中国内车企11家[8][10] - 行业形成三种入局模式：车企自建团队、智驾人才创业、产业链企业切入零部件或战略合作（如速腾聚创、宁德时代）[9] - 地平线CEO余凯提出自动驾驶与人形机器人技术路径高度重叠（大脑层面） 但商业化闭环尚未成立[11] 市场融资 - 具身智能赛道2025年掀起融资狂潮 它石智航获17亿元 星海图获15亿元 维他动力累计融资3亿元[7][8] - 投资人主动挖角车企/科技公司智驾高管创业 行业呈现"带资下场"特征[8] 产品与技术 - 无界动力聚焦B端工业场景双臂轮式机器人 维他动力推出ToC家庭陪伴机器人"大头"[3][7] - 技术路径继承自动驾驶领域核心能力（感知、决策、控制） 但硬件工程化与数据积累仍存挑战[11] 竞争格局 - 国内具身智能赛道形成车企系、智驾创业系、产业链系三大派系 小鹏是目前国内唯一展示双足产品威慑力的车企[9][10] - 行业存在代工、套壳等乱象 商业化落地能力成为分水岭[12]