极星汽车(NASDAQ:PSNY)在国内似乎已无"立锥之地"。 10月13日，有报道显示，极星汽车已关闭了其国内位于上海的最后一家直营门店。 对此，极星中国回应称，极星正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费 需求。"虽然暂时关闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响。" 长江商报记者统计显示，2025年前9月，极星汽车在国内的挂牌销量仅有79辆。 而且，4年半来，极星汽车累计净亏损59.68亿美元，按当前汇率计算超过425亿元人民币。 不仅如此，截至2025年上半年底，极星汽车资产合计36.43亿美元，负债合计79.09亿美元，资产负债率高达 217%，处于严重的资不抵债。 2022年6月24日，极星汽车和特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达 克，以新的股票代码"PSNY"开始交易。 数据显示，2020年至2023年，极星汽车的全球销量分别为1.02万辆、2.9万辆、5.15万辆和5.46万辆。 收回中国市场分销权 10月13日，有报道显示，极星汽车已关闭了其国内仅剩的最后一家直营 ...