行业政策与生态构建 - 国家能源局推动各地建立氢能管理机制 新增6个燃料电池汽车示范城市群[3] - 超过10个省市提出氢能车辆高速通行费减免政策 氢能高速网络逐渐成型[3] - 燃料电池汽车示范城市群包括新疆哈密 山西吕梁 河南济源 河南濮阳 河北沧州 辽宁大连[3] 公司财务表现 - 2025年上半年总收入1.07亿元 较2024年同期减少9.9%[1] - 2025年上半年净亏损3.33亿元 较去年同期4.66亿元减少28.7%[1] - 2024年总营业额6.49亿元 较2023年8.95亿元下降[6] - 2024年股东应占溢利-7.37亿元 净资产收益率-38.20%[6] - 应收账款转换周期从2023年581天延长至2024年1022天[6] 技术创新与产品升级 - 新一代燃料电池系统Sirius系列投入量产 原材料成本及制造费用进一步下降[4] - 产品通过大宗运输和氢能高速场景应用验证 满足高运营强度需求[4] - 持续研发更高功率等级 功率密度和寿命的系统及零部件产品[4] - 推进制氢领域技术布局和产品开发[4] - 2025年2月获上海市创新型企业总部授牌[4] 市场拓展与应用场景 - 围绕低成本氢气资源区域推动氢能重卡高速中长途应用[5] - 氢能重卡已满足大宗货物运输需求并在特定场景具备经济性[5] - 香港氢燃料电池旅游巴士跨境客运项目获原则性审批[5] - 2025年上半年海外地区收入较2024年同期增加360.3%[5] 生态合作与项目进展 - 2025年3月与北京明阳氢能签署战略合作协议开展全方位合作[6] - 牵头参与的宁夏太阳山氢氨谷源网荷储一体化项目入选绿色低碳先进技术示范项目清单[6] - 宁夏银川高新区1.2万吨绿氢制储输用一体化示范项目成功入选[6]