Key Takeaways TSLA's Model Y and Model 3 lead UK EV sales at 18,890 and 16,361 units, far ahead of Audi Q4 e-tron at 10,287.TSLA's Model Y appeal blends premium features, space and sustainability, driving strong demand.Tesla's UK sales trail 2024, with market share down to 9.6% but still leading Volkswagen's 8%.Tesla’s (TSLA) Model Y and Model 3 continue to dominate electric vehicle sales in the United Kingdom with about two weeks left in the year by a wide margin, per Teslarati.The Model Y leads with 18,89 ...

特斯拉电子车门设计缺陷引发安全担忧 - 特斯拉作为电动车门和隐藏式门把手的先驱 其设计在断电时可能导致车门功能失效 手动释放装置位置隐蔽且不统一[1][3][4] - 美国国家公路交通安全管理局已对部分Model Y车型的车门缺陷展开安全调查 特斯拉首席设计师表示公司正在重新设计标志性的隐藏式门把手机制[3] - 彭博社调查发现 自2018年以来 美国汽车安全监管机构收到了超过140起关于各型号特斯拉车门把手卡住、无法打开或故障的消费者投诉 其中多起发生在事故后[3] 消费者应对措施与市场反应 - 部分车主购买破窗器以备逃生 网约车司机主动向乘客演示手动释放装置位置 亚马逊和Etsy等平台出现第三方应急拉绳等配件销售 相关Reddit论坛和YouTube安装教程涌现[2] - 近35,000人签署了《消费者报告》的在线请愿书 呼吁汽车制造商修复其电子车门[2] - 有特斯拉车主因安全担忧转而购买其他品牌汽车 例如一位车主在儿子被困车内后购买了本田CR-V[1] 另有一位租用特斯拉的网约车司机表示不会考虑购买特斯拉作为事故车的替代品[7] 行业监管与潜在影响 - 美国汽车安全法规对车门有防乘客被甩出的要求 但未强制规定在电池供电门把手断电时必须配备手动备用装置[10] - 美国国家公路交通安全管理局表示 若无法为驾乘者提供足够的进出能力 可能构成需要召回的安全缺陷 该机构此前已调查过涉及车门把手的电子或电池问题 并促使福特和Fisker公司因电子门把手缺陷发起召回[11] - 行业专家呼吁美国国家公路交通安全管理局为车门制定新标准 包括明确标识释放装置的位置 因为消费者在购车时很少考虑车门设计在紧急情况下的影响[8][9] 公司回应与用户自发行动 - 特斯拉董事会主席表示公司认真对待所有安全问题 正在努力提高人们对手动释放装置位置的认知 并检查备用机制的设计 同时持续探索更好的解决方案[5][6] - 用户自发进行安全知识普及 例如一位车主制作的关于如何操作前门手动释放装置的教学TikTok视频获得了140万次观看[12][13] - 车主通过加装拉绳和颜色鲜艳的把手附件来改进手动释放装置 使其更易触及 并质疑特斯拉未提供类似解决方案[14]

RETIREMENT: 3 Questions That Keep Millionaires Up At Night Today's Spotlight IBD's 12 Days of Holiday Deals Is the Santa Claus Rally Real? Something big may be coming to town—check out IBD's guide to the Santa Claus Rally. More News In the wrong hands, quantum computing could undo cryptocurrency security features. (© Gary Neill) Quantum Computing Could Bring Bitcoin Chaos. Rush Is On To Stop Crypto-geddon. Partner Center Cathie Wood and Ark Invest continued to take some profit from its Tesla (TSLA) stock ho ...

行业整体展望 - 科技行业在经历今年的大幅上涨后，仍被视为极具吸引力的买入机会 分析师认为这一势头在明年很可能持续 [1] - 人工智能、半导体和自动化等多个领域的创新 持续为投资者提供引人注目的机会 [14] Alphabet (GOOGL) - 该股是今年表现最出色的“七巨头”股票之一 显著跑赢同行和标普500指数 截至发稿时股价略高于308美元 年内涨幅近63% [2] - 公司在人工智能竞赛中凭借其旗舰Gemini模型和定制芯片张量处理单元取得巨大成功 这使其在数据中心业务中成为强有力的竞争者 [3] - 张量处理单元已在内部使用或通过谷歌云以租赁算力形式提供 鉴于其优异表现 公司可能围绕该技术建立新的合作伙伴关系 例如Meta据报道已寻求利用该技术 这可能为公司开辟全新的、市场尚未完全定价的收入流 [3][4] Nvidia (NVDA) - 该公司在公众认知中仍与人工智能及相关领域关联最紧密 截至发稿时股价约176美元 年内上涨31.6% [5] - 公司的优势主要在于其图形处理单元的普及 该产品被OpenAI等行业领导者采用 其通用灵活性带来了广泛的潜在用例 这些芯片是数据中心业务的核心 [7] - 公司于12月15日发布了新的开源人工智能模型系列Nemotron 3 专为构建人工智能代理设计 首席执行官黄仁勋指出 这一新系列将有助于将先进人工智能转变为开放平台 并让开发者更容易进行扩展 [8] Tesla (TSLA) - 尽管主要是一家汽车制造商 但鉴于其近期对机器人和人工智能的重视 亦可被视为科技股 截至发稿时股价接近473美元 年内上涨17% [9] - 首席执行官埃隆·马斯克对自动驾驶和人工智能日益增长的兴趣引起许多分析师关注 例如 Wedbush的Dan Ives近期暗示特斯拉2026年股价目标可能达到800美元 并认为该公司市值明年可能翻倍 [11] - 本月在德克萨斯州奥斯汀进行的自动驾驶测试提振了投资者情绪 特斯拉Model Y车型本周末开始在没有安全驾驶员的情况下运行 同时 管理层正专注于提升欧洲销量 并推出更实惠的车型 以期消除在该地区面临的一些阻力 [12]

Shares have performed surprisingly poorly in 2025.It's generally a bad idea to catch a falling knife, because it can cut you on the way down. Investors in Lucid Group (LCID 5.62%) learned this the hard way. Shares in the embattled electric vehicle (EV) start-up have fallen by a whopping 87% since hitting the market in 2021. And this trend has intensified this year, with shares losing 57% of their value in 2025 alone. It isn't hard to see why Lucid is shedding value. The company is burning through cash, and ...

It started with good intentions and a bit of EV hype. A Tesla Model Y buyer, now two and a half years into ownership, says he thought he was making a smart financial move. What he got, in his words, was a financial "bloodbath." In a post on Reddit, the owner of a 2022 Model Y Long Range said he paid $62,990 for the vehicle at peak EV prices. Fast forward to late 2025, and resale estimates from Carvana $36,800, CarMax $37,200, and Tesla's own trade-in $35,500 suggest a loss of $22,000 to $27,000—or about ...

核心观点 - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的Robotaxi测试取得关键进展 已移除车内安全员 向商业化服务迈出重要一步[1] - 公司计划与Waymo等公司竞争 但测试车队规模有限且涉及多起事故 面临监管与公众审视压力[2] - 首席执行官埃隆·马斯克对Robotaxi车队规模的预测经历大幅下调 从覆盖“美国一半人口”修订为在奥斯汀将现有车队规模翻倍至约60辆[4] 技术测试与进展 - 特斯拉在奥斯汀的Robotaxi测试始于约六个月前 最初有安全员在乘客座 九月移至驾驶座 目前已在部分车辆中完全移除安全员[1][3] - 周末社交媒体流传空无一人的特斯拉Model Y SUV视频 马斯克确认公司正在进行“无乘员”测试[3] - 公司AI负责人暗示进展节奏为“缓慢 然后突然加速” 但未公布向无安全员载客服务推进的具体时间表[3] - 测试服务区域已逐步扩大至覆盖奥斯汀大都会区的大部分区域[3] 车队运营与规模 - 测试车队规模始终不大 根据大多数粉丝统计从未超过约25至30辆车[3] - 马斯克在七月曾预测Robotaxi车队将在年底覆盖“美国一半人口” 但十一月修订为目标为将现有奥斯汀车队规模大致翻倍 即约60辆车[4] - 公司多年来一直讨论允许车主将个人车辆加入Robotaxi车队 但早期关于硬件已完备的承诺未能实现 数百万已上路车辆需要硬件升级[7] 竞争与监管环境 - 马斯克声称Alphabet旗下的Waymo“从未真正有机会与特斯拉竞争”[2] - 在加州旧金山湾区 特斯拉过去几个月一直在测试使用其高级驾驶辅助软件的网约车服务[6] - 加州法规要求特斯拉若想提供完全无人驾驶服务需结合多项许可 而得克萨斯州则无此要求[6] 安全与事故记录 - 自六月以来 特斯拉的小型测试车队已涉及至少七起碰撞事故[2] - 公司向美国国家公路交通安全管理局提交的报告被大量删减 事故细节外界知之甚少[2] - 移除安全员很可能加剧对特斯拉在奥斯汀持续测试的审查 当公司开始提供空车搭乘服务时审查压力会加倍[2]

特斯拉机器人出租车进展 - 特斯拉在得州奥斯汀进行了无安全员监督的Model Y机器人出租车公开道路测试 这是其实现完全自动驾驶服务的关键里程碑[1] - 公司首席执行官埃隆·马斯克重申目标 计划在年底前移除安全员 实现完全无人驾驶的公共道路运营[2] - 机器人出租车服务于6月22日在奥斯汀启动 目前已在奥斯汀和旧金山运营 并计划扩展至凤凰城、拉斯维加斯、达拉斯、休斯顿和迈阿密 但需获得监管批准和安全验证[4] 自动驾驶业务现状与竞争 - 当前服务仍需人类监督 在奥斯汀 安全员在城市道路坐乘客座 高速路坐驾驶座 在湾区则全程需有安全员在方向盘后[5] - 特斯拉的自动驾驶时间表常过于激进 公司曾目标在年底前覆盖半数美国人口 但目前运营仍局限于得州和加州 累计行驶里程超过55万英里 但规模未达早期预期[6] - 竞争对手Alphabet旗下Waymo处于领先地位 其整个车队已实现无安全员运营 每周付费出行超过45万次 并正在快速扩展高速公路运营和多城市服务[7] 电动汽车业务面临压力 - 特斯拉汽车业务承压 2024年首次出现年度交付量下滑 2025年第一季度交付量同比下降13% 第二季度同比下降13.4%[8] - 欧洲市场是主要拖累 需求受到车型老化、竞争加剧和定价能力下降的冲击 第三季度的需求提升是暂时的 源于买家抢在7500美元联邦电动汽车税收抵免到期前购车[8] - 为维持销量 特斯拉依赖年底折扣策略 但这可能进一步挤压利润率 管理层已警告 由于降价和投入成本上升 汽车利润率将继续承压[11] - 展望未来 随着激励措施退坡和竞争加剧（尤其是来自中国制造商如比亚迪的竞争） 第四季度交付量预计将再次疲软 比亚迪已在2025年第三季度超越特斯拉 成为全球纯电动汽车市场领导者[9] 能源业务表现强劲 - 特斯拉能源发电与存储业务持续增长 在住宅、商业和公用事业规模客户中实现了创纪录的部署 主要受Megapack和Powerwall系统强劲需求推动[12] - 能源业务已悄然成为特斯拉利润率最高的部门 其增长曲线现已超过汽车业务 过去三年 储能部署量的年复合增长率约为180%[12] - Megapack工厂的持续产能爬坡为该部门的持续增长奠定了基础[12] 人形机器人Optimus的长期潜力 - 特斯拉人形机器人Optimus是另一个潜在的长期增长驱动力 尽管其商业化时间表仍不确定[13] - 公司正利用其在AI训练数据、垂直整合和制造规模方面的优势 早期布局人形机器人领域[13] - Optimus V3的试点生产已在弗里蒙特工厂进行 计划到2026年底将年产量提升至约100万台 此外 公司计划扩建得州超级工厂 建设专用设施以支持大规模生产[14] - 首席执行官埃隆·马斯克认为Optimus最终可能成为特斯拉最大的产品[15] 股价表现与财务预期 - 特斯拉股价年内上涨13% 表现逊于行业水平[18] - 从估值角度看 特斯拉的远期市销率为14.48倍 远高于行业水平 其价值评分为D[19] - 市场普遍预期特斯拉2025年营收和每股收益将分别同比下降3%和32% 而对2026年的预期则显示营收和每股收益将比2025年预期水平分别增长11.6%和43%[21]

Tesla (NASDAQ: TSLA) has gained a lot of steam over the past month, and Wedbush’s Global Head of Technology Research, Dan Ives, argues the momentum is going to continue in 2026.Namely, in a post published on X on Monday, December 15, the analyst predicted that Tesla’s market cap could double and climb to $3 trillion in 2026, which, in his words, is shaping up to be a ‘monster year’ for the automaker.“Heading into 2026 this marks a monster year ahead for Tesla/Musk as the autonomous and robotics chapter begi ...

Tesla may already be unprofitable. Here's why I think Elon Musk will admit it.It sounds wild, of course: Tesla (TSLA +2.57%), the trillion-plus-dollar car company, unprofitable?!But numbers don't lie, and the numbers show that a net loss in Q4 is a very real possibility. Here's why I think Tesla CEO Elon Musk is going to be forced to admit to the world that Tesla is already losing money. Auto sales are decliningIn both Q1 and Q2 of 2025, Tesla's quarterly revenue from its automotive division declined year o ...