特斯拉股东投票与CEO薪酬方案 - 特斯拉股东本周将就首席执行官埃隆·马斯克新的薪酬方案进行投票，该方案价值1万亿美元，与多项里程碑挂钩，包括交付2000万辆特斯拉汽车、100万辆机器人出租车和100万台Optimus机器人，并在未来十年内将公司市值提升至8.5万亿美元（为当前水平的5倍）[5] - 尽管有投资者对薪酬总额、股权稀释以及关键人物风险缺乏缓解措施表示担忧，但鉴于马斯克目前拥有特斯拉约15%的股份，约40%由传统上忠于他的散户持有，机构投资者持有剩余45%，该方案通过的可能性很高[5][7] - 反对该薪酬方案的包括挪威主权财富基金、加州公务员退休基金、纽约州共同退休基金等机构股东，以及股东咨询机构ISS和Glass Lewis，它们均担忧方案的规模过大和董事会独立性问题[6] - 支持该薪酬方案的包括方舟投资、佛罗里达州管理委员会和Baron Capital等，认为马斯克对特斯拉未来成为人工智能领军者的战略至关重要，且奖励仅在其达成异常雄心勃勃的目标时才会授予[7] 知名投资者动向与市场观点 - 因“大空头”闻名的迈克尔·贝瑞正以其看跌期权做空英伟达和Palantir，目标指向人工智能交易，尽管Palantir公布了稳健的季度业绩和指引，但其股价在盘后交易中仍下跌[3] - 金伯利克拉克宣布以487亿美元的交易收购消费健康产品公司Kenvue，部分分析师认为泰诺制造商Kenvue可能会引起其他收购方的兴趣[4] 人工智能与科技行业动态 - 微软Azure创下每秒110万token的人工智能推理记录[9] - 威瑞森将建设新的光纤网络以连接亚马逊云科技数据中心[9] - 山姆·奥特曼引用了OpenAI的营收数据和预测[9] 电动汽车行业趋势 - 随着税收抵免政策的结束，福特等公司的电动汽车销量出现下滑，可能标志着行业进入重置期[11] - 星巴克同意出售其中国业务的多数股权[11] 今日市场与财报预览 - 市场普遍下跌，亚洲市场中日本跌1.7%，香港跌0.8%，中国跌0.4%，印度跌0.6%；欧洲市场中伦敦跌0.6%，巴黎跌1.3%，法兰克福跌1.3%；美股期货方面，道指跌0.7%，标普500跌1%，纳斯达克跌1.3%[11] - 大宗商品方面，原油价格跌1.5%至每桶60.13美元，黄金价格跌0.3%至每盎司4003.20美元，比特币价格跌3%至104418美元，十年期国债收益率下降2个基点至4.09%[11] - 今日公布财报的公司包括超微公司和辉瑞[12]

特斯拉股价表现与一季度业绩 - 特斯拉股价年内下跌约30%（截至4月30日收盘）[1] - 一季度交付量约33.7万辆 为2022年以来最低水平[1] - 马斯克宣布5月将大幅减少DOGE相关工作 投资者预期其重心回归特斯拉[2] 核心电动车业务面临的挑战 - 欧洲市场1-2月销量同比暴跌近50% 同期欧洲电动车整体销量增长28%[3] - 中国市场销量下滑 竞争对手比亚迪2024年表现强劲 占据超30%市场份额且年收入超越特斯拉[4] - 新竞争对手涌现 如Jeff Bezos支持的Slate Auto推出2万美元起售的电动卡车/SUV混合车型[5] - 公司未更新汽车业务指引 可能反映对关税和增长前景的担忧[6] 新业务进展与规划 - 低成本车型计划6月启动生产 但基于旧平台且定价未明确 进度可能慢于预期[7][8] - 全自动驾驶（FSD）软件系统计划推出 年底前向个人车辆开放功能 6月或启动奥斯汀机器人出租车试点[9] - Optimus机器人仍处开发阶段 预计年底前量产数千台 短期内难贡献收入[10][11] 估值与市场预期 - 特斯拉远期市盈率达147倍 估值高度依赖马斯克个人影响力及未来业务（低成本车型/FSD/机器人等）[12] - 核心业务疲软叠加竞争加剧 若新项目不及预期或延迟 高估值可能承压[13]

文章核心观点 特斯拉一季度交付量低于华尔街预期，股价今年已下跌超35%且可能继续走低，核心业务受竞争和马斯克因素影响，未来业务虽有潜力但不确定性大 [1][8] 分组1：交付情况 - 特斯拉一季度交付量近33.7万辆，低于华尔街预期，同比下降13%，为2022年以来最低水平 [1] 分组2：核心业务困境 - 特斯拉核心电动汽车业务受冲击，在欧洲和中国销量下降，部分原因是行业竞争加剧，如中国比亚迪凭借快充技术和低价车抢占市场，2024年比亚迪在中国新电动汽车销售中占比32%，特斯拉略超6% [2] - 马斯克在DOGE的角色及在政治领域的直言不讳影响公司表现，自其参与DOGE后，特斯拉车主换车率创纪录，车辆遭破坏的报道也影响消费者购买和持有意愿 [3][4] - 投资者担忧，早期投资者称特斯拉品牌严重受损，长期看多者也认为公司面临“品牌龙卷风危机时刻” [5] 分组3：估值与未来业务 - 特斯拉远期市盈率超93倍，但2024年营收仅同比增长约1%，估值依赖自动驾驶和机器人等未来业务 [6] - 特斯拉计划6月在奥斯汀推出无人驾驶服务，今年建造5000个Optimus机器人，但这些业务距离全面运营并对财务产生实质影响还有很长路要走，技术的采用情况和时间也不确定 [7]