特斯拉Robotaxi实验 - 特斯拉Robotaxi在实验初期出现超速、急刹车和错误车道行驶等问题 [1] - 公司股价在2025年6月24日收盘时下跌3.75% [1] - 视频证据显示技术尚未成熟 距离大规模推广仍有差距 [1] 自动驾驶行业竞争 - 竞争对手正在加速业务规模化 行业竞争加剧 [1] - 特斯拉需解决技术缺陷以保持市场领先地位 [1]

特斯拉机器人出租车事件 - 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在特斯拉于奥斯汀启动机器人出租车服务后次日联系该公司 因网上视频显示其车辆存在违反交通法规行为 [1] - NHTSA确认已启动调查程序 强调将依据《车辆安全法》对所有制造商执行监管 但不对新技术进行预先审批 [2] - 特斯拉本次在奥斯汀南部面向受邀客户提供付费自动驾驶服务 标志着其FSD技术首次实际道路测试 [2] 自动驾驶技术细节 - 特斯拉机器人出租车搭载未公开细节的"无监督版FSD"系统 但实际运营时仍配备前排乘客座位的人类安全员 [3] - 社交媒体视频显示测试车辆存在超速行驶和错误变道行为 另有两起无预警急刹案例发生在接近警车时 [3][4] 商业运营模式 - 特斯拉通过手机应用提供机器人出租车召车服务 当前服务范围及规模有限 属于封闭测试阶段 [3] - 公司同时向车主销售"全自动驾驶(FSD)监督版"软件 该系统需驾驶员保持手扶方向盘 属于高级驾驶辅助系统 [2]

特斯拉Robotaxi部署计划 - 特斯拉Robotaxi将于6月在奥斯汀有限推出 初期仅部署在部分被认为安全的区域[1][5] - 公司采用地理围栏技术限制车辆行驶范围 避免复杂交叉路口[5] - 初始阶段计划部署10辆车 随后每周增加10-30辆 预计数月内达到1000辆规模[6] 自动驾驶技术对比测试 - 媒体对比测试显示特斯拉FSD在旧金山复杂交叉路口闯红灯 而Waymo选择绕行更安全但低效路线[2][5] - 特斯拉CEO认为测试不合理 因比较对象应为FSD Unsupervised而非当前需人工监督版本[3] - 测试旨在评估FSD自2020年测试版发布以来的技术进步[4] 技术路线差异 - Waymo目前同样采用地理围栏技术 且暂不支持高速公路场景[5] - 特斯拉强调Robotaxi将根据交叉路口安全评估结果选择绕行策略[5] - 公司未回应对测试结果的具体评论请求[4]