特斯拉自动驾驶出租车网络规划 - 公司首席执行官埃隆·马斯克表示，到2026年底，将在美国建立“非常、非常广泛”的无人驾驶出租车网络 [1] - 该声明于瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上发表 [1] 自动驾驶出租车服务已启动 - 公司已于2024年6月在奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务 [2] - 随后在旧金山推出了自动驾驶共享乘车服务 [2] - 目前投入服务的车辆仍配备人类安全监控员 [2]

事件概述 - 旧金山发生大面积停电 导致Waymo的无人驾驶出租车服务成为高调受害者 车辆在行驶途中冻结 造成交通中断[1] - 停电事故一度影响13万客户 并发生在繁忙的假日购物期间 导致商店关闭和交通中断[2] 事故影响与客户经历 - 一名乘客在距离目的地仅一分钟路程时 车辆在一个交通灯失效的"非常密集的十字路口"前突然停止 且未给予任何通知[3] - 由于交通灯失效 大量行人横穿马路 导致Waymo车辆不知所措而停止[4] - 乘客尝试联系客服约三分钟 但因等待时间过长而放弃 最终选择下车步行回家[5] - 周日 Waymo应用向部分客户发出通知 暂停湾区服务 影响至少七个城市[5] 公司应对与行业对比 - Waymo发言人表示 团队正与市政府官员密切协调 努力尽快恢复服务[6] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克在X上表示 其公司的机器人出租车（Waymo的直接竞争对手）未受此次停电影响[7] 事故原因与恢复情况 - 停电由太平洋燃气电力公司变电站火灾引起 该公司于周六晚间开始恢复大部分服务[4] - 截至周日早上 已为11万客户恢复供电 但仍有2.1万客户处于断电状态[4]

事件概述 - 太平洋燃气电力公司位于旧金山第八街和米慎街的变电站发生火灾 导致大规模停电 最初影响约130,000名客户 接近该市公用事业客户的三分之一[4][8] - 截至12月21日晚 大部分电力已恢复 但仍有超过16,000名客户断电 太平洋燃气电力公司表示火灾造成重大且广泛的损坏 修复工作复杂 无法提供全面恢复的时间表[1][4][5] - 停电始于12月20日下午1点后 影响了旧金山北部大部分地区 太平洋燃气电力公司在20日下午4点左右表示电网已稳定 预计不会进一步停电[8] 对自动驾驶行业的影响 - Waymo的无人驾驶出租车服务受到严重影响 多辆汽车在街道中间冻结 造成交通混乱和堵塞 公司不得不暂停服务[2][7][8] - 一名Waymo乘客描述 车辆在一个交通灯失效的密集十字路口前毫无预警地停止 由于没有交通灯 行人众多 车辆似乎不知如何应对[8][9] - Waymo客户服务因大量乘客来电而 overwhelmed 乘客联系不上后选择下车步行 次日 Waymo应用通知用户湾区服务暂停 影响至少七个城市[10][11] - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克借此机会宣传 称其公司的机器人出租车未受此次停电影响[2][12] 恢复进展与影响 - 太平洋燃气电力公司 crews 在周日进行抢修 截至周日早上 已为110,000名客户恢复供电 但仍有21,000名客户断电[3][9] - 停电导致商店关闭 交通中断 正值繁忙的假日购物期 旧金山应急管理部门报告全市出现重大交通中断 建议居民避免非必要出行[8] - 截至目前 没有报告因停电造成人员受伤[8]

事件概述 - 旧金山发生大面积停电 导致Waymo的无人驾驶出租车服务成为高调受害者 车辆在行驶中冻结并扰乱交通[1] - 停电发生在周六繁忙的假日购物期间 一度影响130,000名客户 导致商店关闭和交通中断[2] - 停电原因是PG&E公司变电站发生火灾 该公司于周六晚间开始恢复大部分服务 截至周日早晨已为110,000名客户恢复供电 但仍有21,000名客户断电[4] 对Waymo服务的影响 - 社交媒体视频显示 多辆Waymo汽车停在街道中间并闪烁危险警告灯[1] - 一名乘客在距离目的地仅一分钟车程时 车辆在一个交通灯失效的"非常密集的十字路口"前停止 且未给予任何通知[3] - 乘客尝试联系客服约三分钟 但由于服务被其他乘客的电话淹没 等待时间过长而放弃 最终选择下车步行回家[5] - 周日 Waymo应用程序向部分客户发出通知 表示湾区服务已暂停 影响至少七个城市[5] - Waymo发言人周日声明 团队正与市政府官员密切协调 努力尽快恢复服务[6] 技术安全与运营反应 - 乘客（一名人工智能工程师）分析 由于交通灯失效导致大量行人横穿马路 Waymo车辆可能因不知如何应对而停止[4] - 该乘客认为 尽管给其他司机造成了不便 但根本原因在于安全考量 并希望公司未来能对此类情况有所预案[7] - 在停电事件中 Waymo的直接竞争对手特斯拉的CEO埃隆·马斯克在X上发文称 其公司的机器人出租车服务"未受影响"[7]

股东投票结果 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的薪酬方案获得通过，初步计票结果显示支持率超过75% [1] - 该薪酬方案是史上规模最大的首席执行官薪酬计划，估值接近1万亿美元 [2] - 薪酬方案将使马斯克获得其寻求的公司控制权，其持股比例最高可达25% [3] 薪酬方案业绩目标 - 解锁全部12个层级特斯拉股票奖励要求公司市值达到至少8.5万亿美元，利润达到4000亿美元 [3] - 公司需实现的产品目标包括交付2000万辆汽车、销售100万台机器人和运营100万辆机器人出租车 [3] - 特斯拉当前市值约为1.3万亿美元，第三季度息税折旧及摊销前利润为42亿美元 [3] 投资者情绪与公司战略方向 - 投票结果表明投资者渴望看到马斯克实现其将公司从汽车制造商转型为机器人和人工智能领导者的雄心 [4] - 股东对投资马斯克的私人人工智能初创公司xAI表现出一定的犹豫，公司董事会对相关股东提案未表明立场 [7] - 马斯克在会议上表示公司将开启新篇章，并建议投资者“持有特斯拉股票” [4] 分析师观点与市场预期 - 韦德布什分析师丹·艾夫斯认为，股东投票确保了马斯克作为“战时首席执行官”领导公司度过人工智能革命 [4] - 该分析师维持对特斯拉股票的买入评级，12个月目标价为600美元，较近期426美元的价格有超过40%的上涨空间 [4]

特斯拉股东投票与CEO薪酬方案 - 特斯拉股东本周将就首席执行官埃隆·马斯克新的薪酬方案进行投票，该方案价值1万亿美元，与多项里程碑挂钩，包括交付2000万辆特斯拉汽车、100万辆机器人出租车和100万台Optimus机器人，并在未来十年内将公司市值提升至8.5万亿美元（为当前水平的5倍）[5] - 尽管有投资者对薪酬总额、股权稀释以及关键人物风险缺乏缓解措施表示担忧，但鉴于马斯克目前拥有特斯拉约15%的股份，约40%由传统上忠于他的散户持有，机构投资者持有剩余45%，该方案通过的可能性很高[5][7] - 反对该薪酬方案的包括挪威主权财富基金、加州公务员退休基金、纽约州共同退休基金等机构股东，以及股东咨询机构ISS和Glass Lewis，它们均担忧方案的规模过大和董事会独立性问题[6] - 支持该薪酬方案的包括方舟投资、佛罗里达州管理委员会和Baron Capital等，认为马斯克对特斯拉未来成为人工智能领军者的战略至关重要，且奖励仅在其达成异常雄心勃勃的目标时才会授予[7] 知名投资者动向与市场观点 - 因“大空头”闻名的迈克尔·贝瑞正以其看跌期权做空英伟达和Palantir，目标指向人工智能交易，尽管Palantir公布了稳健的季度业绩和指引，但其股价在盘后交易中仍下跌[3] - 金伯利克拉克宣布以487亿美元的交易收购消费健康产品公司Kenvue，部分分析师认为泰诺制造商Kenvue可能会引起其他收购方的兴趣[4] 人工智能与科技行业动态 - 微软Azure创下每秒110万token的人工智能推理记录[9] - 威瑞森将建设新的光纤网络以连接亚马逊云科技数据中心[9] - 山姆·奥特曼引用了OpenAI的营收数据和预测[9] 电动汽车行业趋势 - 随着税收抵免政策的结束，福特等公司的电动汽车销量出现下滑，可能标志着行业进入重置期[11] - 星巴克同意出售其中国业务的多数股权[11] 今日市场与财报预览 - 市场普遍下跌，亚洲市场中日本跌1.7%，香港跌0.8%，中国跌0.4%，印度跌0.6%；欧洲市场中伦敦跌0.6%，巴黎跌1.3%，法兰克福跌1.3%；美股期货方面，道指跌0.7%，标普500跌1%，纳斯达克跌1.3%[11] - 大宗商品方面，原油价格跌1.5%至每桶60.13美元，黄金价格跌0.3%至每盎司4003.20美元，比特币价格跌3%至104418美元，十年期国债收益率下降2个基点至4.09%[11] - 今日公布财报的公司包括超微公司和辉瑞[12]

文章核心观点 - 特斯拉股价受到两大积极因素推动：无人监督自动驾驶技术可能取得突破以及股东可能批准首席执行官1万亿美元薪酬方案 [1][2] 但公司估值过高且分析师对自动驾驶部署速度持谨慎态度 导致其设定的目标价较当前股价有32%下行空间 [3][4] 特斯拉股价驱动因素 - 主要催化剂之一是市场对特斯拉等公司在无人监督自动驾驶领域即将取得突破的乐观情绪日益增长 [2] - 另一关键驱动因素是市场坚信股东将在年度大会上批准首席执行官1万亿美元的薪酬方案 [2] - 佛罗里达州管理委员会管理着超过2800亿美元资产 其支持薪酬方案被视为强有力的激励 若公司达成既定目标可能创造巨大价值 [6][7] 对特斯拉的谨慎看法与风险 - 尽管有积极进展 但公司估值过高 预计2026年市盈率约为200倍 而长期盈利年增长率仅为35% [3] - 投资者可能对特斯拉在没有安全监控员的情况下于各州部署L4和L5级无人驾驶出租车的速度过于乐观 [3] - 分析师设定的6-12个月目标价为310美元 较上周五收盘价存在32%的下行空间 [4] 自动驾驶出租车业务现状与目标 - 特斯拉自动驾驶出租车目前仅在奥斯汀和旧金山湾区运营 共有150辆投入服务 [5] - 业务规模化的关键催化剂是从所有自动驾驶出租车中移除安全监控员 首席执行官目标在年底前于奥斯汀实现此目标 [5] 公司近期业绩与市场分歧 - 公司第三季度业绩显示电动汽车交付量创纪录 但利润出现下滑 [6] - 分析师对公司未来看法存在分歧 部分预测股价将大幅上涨 [6]

特斯拉机器人出租车事件 - 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在特斯拉于奥斯汀启动机器人出租车服务后次日联系该公司 因网上视频显示其车辆存在违反交通法规行为 [1] - NHTSA确认已启动调查程序 强调将依据《车辆安全法》对所有制造商执行监管 但不对新技术进行预先审批 [2] - 特斯拉本次在奥斯汀南部面向受邀客户提供付费自动驾驶服务 标志着其FSD技术首次实际道路测试 [2] 自动驾驶技术细节 - 特斯拉机器人出租车搭载未公开细节的"无监督版FSD"系统 但实际运营时仍配备前排乘客座位的人类安全员 [3] - 社交媒体视频显示测试车辆存在超速行驶和错误变道行为 另有两起无预警急刹案例发生在接近警车时 [3][4] 商业运营模式 - 特斯拉通过手机应用提供机器人出租车召车服务 当前服务范围及规模有限 属于封闭测试阶段 [3] - 公司同时向车主销售"全自动驾驶(FSD)监督版"软件 该系统需驾驶员保持手扶方向盘 属于高级驾驶辅助系统 [2]

特斯拉Robotaxi部署计划 - 特斯拉Robotaxi将于6月在奥斯汀有限推出 初期仅部署在部分被认为安全的区域[1][5] - 公司采用地理围栏技术限制车辆行驶范围 避免复杂交叉路口[5] - 初始阶段计划部署10辆车 随后每周增加10-30辆 预计数月内达到1000辆规模[6] 自动驾驶技术对比测试 - 媒体对比测试显示特斯拉FSD在旧金山复杂交叉路口闯红灯 而Waymo选择绕行更安全但低效路线[2][5] - 特斯拉CEO认为测试不合理 因比较对象应为FSD Unsupervised而非当前需人工监督版本[3] - 测试旨在评估FSD自2020年测试版发布以来的技术进步[4] 技术路线差异 - Waymo目前同样采用地理围栏技术 且暂不支持高速公路场景[5] - 特斯拉强调Robotaxi将根据交叉路口安全评估结果选择绕行策略[5] - 公司未回应对测试结果的具体评论请求[4]

苹果公司投资要点 - 投资论点核心在于其智能手机销售的领导地位 其硬件和软件设计专长带来巨大定价权 去年iPhone平均售价是三星手机的三倍 [3] - 通过广泛的服务组合补充产品 包括App Store Apple Care iCloud Apple Pay以及Apple TV+和Apple Music等订阅服务 [4] - 苹果智能AI功能套件于去年10月推出 但消费者兴趣不大 预期的iPhone升级周期尚未实现 对话助手Siri的AI升级在首次发布时明显缺席 预计在未来一年内推出 但可能需从头重建而进一步延迟 [5][6] - 2025财年第一季度总营收增长4%至1240亿美元 服务销售额增长14% iPhone销售额下降1% GAAP摊薄后每股收益增长10%至240美元 但增长主要源于股票回购而非营收增长 [7] - 华尔街预期未来四个季度收益增长8% 当前31倍市盈率的估值显得相当昂贵 分析师目标价中位数为255美元 较当前218美元股价有17%上行空间 [8] 特斯拉公司投资要点 - 去年年度交付量首次出现下降 旨在刺激需求的价格削减损害了利润 导致市场份额流失和一系列令人失望的财务业绩 第四季度营收增长2%至257亿美元 营业利润率收缩2个百分点 非GAAP摊薄后每股收益增长3%至073美元 [9] - 2025年市场份额流失加速 欧洲1月销售额下降50% 2月下降47% 今年前两个月在中国市场份额损失4个百分点 [10][11] - 公司计划在2025年上半年推出更实惠的车型 并继续扩展产品线 更便宜和更新的车型可能提振需求 [11] - 计划于6月在奥斯汀推出自动驾驶共享服务 并在年底前扩展至美国其他多个城市 被分析师认为具备在自动驾驶竞争中成为强大参与者的属性 [12] - 华尔街目前预期截至2026年收益年增长率为22% 低于三个月前的29% 当前108倍市盈率的估值显得昂贵 尤其是在过去六个季度中有五个季度未达到盈利预期的情况下 [12] 对冲基金交易动向 - Millennium Management的Izzy Englander减持苹果9%的股份 同时增持特斯拉195% 特斯拉现为其前十大持仓之一 [10] - Third Point的Dan Loeb清仓苹果股份 同时增持特斯拉25% 特斯拉现为其前二十大持仓之一 [10] - D E Shaw的David Shaw减持苹果30%的股份 同时增持特斯拉188% 特斯拉现为其前五大持仓之一 [10]