财务表现 - 公司2022年上半年总收入为303,508千港元，同比下降10.7%[7] - 公司2022年上半年营业亏损为301,944千港元，而2021年同期营业溢利为265,753千港元[7] - 公司2022年上半年归属于本公司权益股东的亏损为192,206千港元，而2021年同期溢利为446,285千港元[7] - 公司2022年上半年每股基本及摊薄亏损为0.52港元，而2021年同期每股盈利为1.20港元[7] - 公司2022年上半年期内亏损为192,206千港元，相比2021年同期的期内溢利446,285千港元，业绩大幅下滑[12][13] - 公司2022年上半年全面收益总额为亏损217,549千港元，相比2021年同期的全面收益总额324,341千港元，业绩大幅下滑[12][13] - 公司2022年上半年除稅前虧損為394,841千港元，相比2021年同期的溢利123,936千港元，虧損大幅增加[29] - 公司2022年上半年非上市基金投資公允值變動虧損264,591千港元，相比2021年同期的收益275,116千港元，表現顯著惡化[29] - 公司2022年上半年每股基本虧損為0.52港元，相比2021年同期的每股盈利1.20港元，虧損顯著[31] - 公司2022年上半年股东应占亏损为港币192.2百万元，去年同期为溢利港币446.3百万元[77] - 公司2022年上半年总收入为港币303.5百万元，较去年同期减少10.7%[77] - 公司财务管理业务2022年上半年亏损净额为港币375.6百万元，主要由于金融资产公允值亏损净额港币394.9百万元[78] 资产负债情况 - 公司2022年上半年其他金融资产为3,099,484千港元，较2021年底的2,968,717千港元有所增加[10] - 公司2022年上半年银行存款及现金为2,548,129千港元，较2021年底的2,805,940千港元有所减少[10] - 公司2022年上半年流动负债为781,796千港元，较2021年底的800,547千港元有所减少[10] - 公司2022年上半年流动资产净值为3,178,378千港元，较2021年底的3,479,910千港元有所减少[10] - 公司总资产减流动负债从2021年12月31日的7,567,350千港元下降至2022年6月30日的7,239,276千港元，下降幅度为4.33%[11] - 公司资产净值从2021年12月31日的7,537,973千港元下降至2022年6月30日的7,217,045千港元，下降幅度为4.26%[11] - 公司储备从2021年12月31日的5,707,117千港元下降至2022年6月30日的5,377,762千港元，下降幅度为5.77%[11] - 公司截至2022年6月30日的综合资产总值为8,021,072千港元，较2021年12月31日的8,367,897千港元下降4.1%[28] - 公司可报告分部资产为7,988,904千港元，较2021年12月31日的8,337,512千港元下降4.2%[28] - 公司2022年6月30日的公允值计量的金融资产总额为4,335,737千港元，其中第一级公允值计量为1,300,653千港元，第二级为4,717千港元，第三级为3,030,367千港元[56] - 非上市基金投资的公允值在2022年6月30日为2,950,600千港元，较2021年12月31日的2,822,231千港元有所增加[56] - 非上市股本证券的公允值在2022年6月30日为84,484千港元，较2021年12月31日的83,946千港元略有增加[56] - 公司对私募股权基金的资本承截至2022年6月30日为2,443,258千港元，较2021年12月31日的1,978,696千港元有所增加[61] - 公司银行结余及存款为2,548.1百万港元，无银行借款，资产负債率为0[87] 现金流情况 - 公司2022年上半年營運所得現金為39,245千港元，較2021年同期的111,791千港元下降64.9%[14] - 公司2022年上半年投資活動所得現金淨額為6,886千港元，較2021年同期的-220,200千港元大幅改善[14] - 公司2022年上半年融資業務耗用現金淨額為121,774千港元，較2021年同期的143,679千港元減少15.2%[14] - 公司2022年上半年現金及現金等同項目減少淨額為83,863千港元，較2021年同期的258,862千港元減少67.6%[14] - 公司2022年上半年已收聯營公司股息為327,500千港元，較2021年同期的348,500千港元下降6.0%[14] - 公司2022年上半年購入透過損益按公允值計量之其他金融資產付款為760,302千港元，較2021年同期的1,391,377千港元減少45.4%[14] - 公司2022年上半年存款期逾三個月之銀行存款減少173,948千港元，較2021年同期的482,625千港元減少63.9%[14] - 公司2022年上半年已付稅項為8,220千港元，較2021年同期的6,774千港元增加21.3%[14] - 公司2022年上半年透過損益按公允值計量之股本證券股息收入為10,746千港元，較2021年同期的14,829千港元下降27.5%[14] - 公司2022年上半年出售透過損益按公允值計量之股本證券所得款項為48,043千港元，較2021年同期的134,332千港元下降64.2%[14] 业务表现 - 经营驾驶学校的课程收入为240,248千港元，较2021年同期的243,941千港元下降1.5%[20] - 经营电子道路收费设施的顾问费及管理费为2,100千港元，较2021年同期的1,800千港元增长16.7%[20] - 股本证券股息收入为26,808千港元，较2021年同期的20,822千港元增长28.7%[20] - 财务管理部门在2022年上半年录得税前亏损375,575千港元，而2021年同期为税前溢利200,401千港元[26] - 公司综合除税前亏损为147,120千港元，而2021年同期为税前溢利489,591千港元[28] - 经营隧道部门的税前溢利为145,501千港元，较2021年同期的214,042千港元下降32%[26] - 经营电子道路收费设施部门的税前溢利为13,583千港元，较2021年同期的13,948千港元下降2.6%[26] - 公司2022年上半年非电单车驾驶课程数目同比下降7.0%，主要由于第五波COVID-19疫情爆发[72] - 公司电子道路收费设施用户总数为359,000，整体使用率维持在约48%的水平，每日处理交易量约为301,000宗，涉及金额约港币7.4百万元[73] - 公司西区海底隧道2022年上半年每日平均通车量减少16.8%至44,531架次，每架车辆平均收费由港币81.3元增加至港币82.5元[74] - 公司西区海底隧道市场占有率由去年同期约22%减少至本期间约21%[74] - 公司2022年上半年全球定位系统用户数目约为14,100[73] - 公司2022年上半年经营驾驶学校收入为港币240.2百万元，税后溢利增加至港币98.0百万元[80] - 公司2022年上半年应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利下降至港币144.3百万元，较去年同期降低32.2%[80] - 公司2022年上半年应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为港币11.6百万元，较去年同期下降[80] - 公司主要业务为投资控股，旗下附属公司、联营公司及合营公司主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资、经营隧道及电子道路收费业务[88] 投资组合 - 公司2022年上半年非上市基金投资公允值亏损净额为港币264.6百万元，股本证券公允值亏损净额为港币129.1百万元[76] - 公司2022年6月30日投资组合账面值为港币4,409.7百万元，较2021年12月31日增加[81] - 公司投资组合总值增加99.5百万港元，新增金融资产总值774.4百万港元，包括非上市基金投资477.0百万港元、上市股本证券284.3百万港元及上市债务证券13.1百万港元[82][83] - 公司出售金融资产总值232.0百万港元，包括撤资计息工具100.0百万港元、非上市基金83.9百万港元及上市股本证券48.1百万港元[83] - 公司投资组合中其他变动包括公允值净亏损420.3百万港元，其中通过其他全面收益按公允值计量的金融资产净亏损25.4百万港元，通过损益按公允值计量的金融资产净亏损394.9百万港元[83] - 公司持有Diversified Absolute Return Fund 31.2%股份，公允值为718.8百万港元，占公司总资产9.0%及投资组合公允值总额16.3%，本期间公允值亏损36.0百万港元[84] - 公司持有45项非上市基金投资，总公允值为2,231.8百万港元，占公司总资产27.8%，涵盖多个行业和板块[84] - 公司持有35项上市及非上市股本证券，总公允值为1,298.0百万港元，占公司总资产16.2%，涵盖多个行业[85] - 公司持有2项上市债务证券，总公允值为83.2百万港元，占公司总资产1.0%，票面年利率介乎12.0%至12.375%[85] - 公司持有4项计息工具，总金额为73.9百万港元，占公司总资产0.9%，年利率介乎7%至12%[85] 股息与股东权益 - 公司2022年上半年宣派股息为22,361千港元，与2021年同期持平[12][13] - 公司宣派2022年第一季和第二季中期股息每股0.06元，总计44,722千元，与2021年持平[51] - 公司宣派2021财政年度末期股息每股0.24元，总计89,445千元，与2021年持平[52] - 公司已发行及缴足普通股数量为372,688千股，金额为1,629,461千元，与2021年持平[53] - 公司2022年上半年派发第一季中期股息每股港币0.06元，总派息额约港币22.4百万元[69] - 公司拟派2022年第二季中期股息，具体详情载于附注14(a)[63] 其他财务信息 - 公司2022年上半年香港利得稅為15,372千港元，相比2021年同期的16,307千港元，略有下降[30] - 公司2022年上半年物業、廠房及設備折舊為49,619千港元，相比2021年同期的42,216千港元，增加17.5%[29] - 公司2022年上半年金融資產減值虧損淨值為31,219千港元，相比2021年同期的10,988千港元，虧損大幅增加[29] - 公司2022年上半年收購物業、廠房及設備成本為5,871千港元，相比2021年同期的7,292千港元，減少19.5%[34] - 公司2022年上半年非上市基金投資公允值為2,950,600千港元，相比2021年同期的2,822,231千港元，增加4.5%[36] - 公司2022年上半年透過損益按公允值計量之金融資產總額為3,036,444千港元，相比2021年同期的2,908,786千港元，增加4.4%[36] - 公司持有的策略投资在2022年6月30日的公允值溢利净额为3,109,000港元，而2021年同期为净亏损60,615,000港元[37] - 公司持有的非上市基金投资从2021年12月31日的35项增加到2022年6月30日的46项[37] - 公司在香港上市的股本证券公允值从2021年12月31日的913,434,000港元减少至2022年6月30日的871,913,000港元[37] - 公司在香港以外上市的股本证券公允值从2021年12月31日的130,521,000港元增加至2022年6月30日的278,524,000港元[37] - 公司联营公司西隧公司在2022年6月30日的隧道费收入为664,963,000港元，较2021年同期的788,086,000港元有所下降[41] - 西隧公司在2022年6月30日的未计融资费用的营业溢利为357,818,000港元，较2021年同期的522,362,000港元有所下降[41] - 西隧公司在2022年6月30日的流動資產為349,663,000港元，較2021年12月31日的406,362,000港元有所下降[43] - 西隧公司在2022年6月30日的非流動資產為579,286,000港元，較2021年12月31日的820,100,000港元有所下降[43] - 西隧公司在2022年6月30日的流動負債為378,072,000港元，較2021年12月31日的334,705,000港元有所增加[43] - 西隧公司在2022年6月30日的非流動負債為82,651,000港元，較2021年12月31日的127,394,000港元有所下降[43] - 公司联营公司ASIL的账面值为171,564千元，与2021年12月31日持平[45] - 公司应收贸易账款及其他账款总额为19,249千元，较2021年12月31日的24,846千元下降22.5%[47] - 公司银行存款及现金总额为2,548,129千元，较2021年12月31日的2,805,940千元下降9.2%[49] - 公司应付贸易账款及其他账款总额为51,304千元，较2021年12月31日的120,766千元下降57.5%[50] - 公司订金及预付款项总额为102,397千元，较2021年12月31日的94,767千元增长8.1%[48] - 公司向联营公司西隧公司授出贷款，截至2022年6月30日应收贷款余额及利息为2.7百万元[62] - 公司向合营公司收取顾问费用及管理费用2.1百万元，较2021年6月30日的1.8百万元有所增加[62] - 公司及其附属公司旗下雇员为677人，职工成本总额为港币124.0百万元（2021年6月30日：港币123.2百万元）[89] - 董事张松桥在公司及其相联法团的股份及债权证中拥有权益，其中在公司持有258,415,585股，占权益约69.33%[91] - 董事张松桥在中渝置地控股有限公司持有2,724,239,906股，占权益约70.17%[91] - 董事张松桥在Perfect Point Ventures Limited持有50,000,000美元债权证，占已发行同类债权证金额的16.67%[91] - 公司于2022年6月30日无任何股份期权计划尚未行使的期权[93] - 股东Windsor Dynasty和Rose Dynamics分别持有公司258,415,585股，占权益约69.33%[95] - 公司未购买、出售或赎回任何股份[98] - 公司未接获董事通知其根据《上市规则》13.51(2)条须予披露的资料有任何更改[99]

财务业绩 - 2021年股东应占亏损为4920万港元，2020年为溢利7.252亿港元[7] - 2021年财务管理业务净亏损为5.293亿港元，2020年为溢利2.881亿港元[7] - 2021年每股亏损为0.13港元，2020年为每股盈利1.95港元[7] - 2021年香港本地生产总值按年回升6.4%，12月失业率降至3.9%，零售总额同比增长6.1%[9] - 2021年总收入为6.997亿港元，2020年为7.605亿港元，收入下降因财务管理业务收入减少多于驾校收入增长[37] - 2021年12月31日，集团投资组合账面价值为43.102亿港元，较2020年的59.464亿港元净减少16.362亿港元[41][42] - 2021年股东应占亏损为4920万港元，2020年为溢利7.252亿港元，亏损主因财务管理业务净亏损5.293亿港元[37] - 财务管理业务透过损益按公允值计量之金融资产公允值亏损净额为5.326亿港元，2020年为收益6840万港元[38] - 透过其他全面收益按公允值计量之债务证券出售亏损净值为1.669亿港元，2020年无此项亏损[38] - 联营公司ASIL溢利为6260万港元，2020年无此项溢利[39] - 上市股本证券股息收入减至2750万港元，2020年为6000万港元[39] - 2021年，集团对DARF基金进一步投资2.075亿港元，该投资公允值亏损7420万港元，收取分派3130万港元[44] - 2021年12月31日，集团持有34项非上市基金，总公允价值为20.674亿港元，占集团总资产24.7%[44] - 2021年12月31日，集团持有的股本证券共28项，总公允价值为11.878亿港元，占集团总资产14.2%[45] - 2021年12月31日，集团持有的上市债务证券包括2项上市债券，总公允价值为1.056亿港元，占集团总资产1.3%[45] - 2021年12月31日，集团持有4项计息工具，总金额为1.907亿港元，占集团总资产2.3%[45] - 2021年12月31日，集团银行结余及存款为28.059亿港元，较2020年的26.759亿港元有所增加[46] - 2021年12月31日，集团并无任何银行借贷[46] - 2021年总收入为699,666千港元，2020年为760,522千港元[170] - 2021年营业亏损488,546千港元，2020年营业溢利373,119千港元[170] - 2021年除税前溢利为57,086千港元，2020年为824,077千港元[170] - 2021年本年度溢利为17,529千港元，2020年为789,491千港元[170][171] - 2021年全面收益总额亏损1,554,743千港元，2020年为1,991,513千港元[171] - 2021年非流动资产为4,087,440千港元，2020年为5,527,982千港元[173] - 2021年流动资产为4,280,457千港元，2020年为4,637,779千港元[173] - 2021年流动负债为800,547千港元，2020年为800,260千港元[173] - 2021年资产净值为7,537,973千港元，2020年为9,298,865千港元[174] - 2021年每股亏损0.13港元，2020年每股盈利1.95港元[170] - 2021年除税前溢利为57,086千港元，2020年为824,077千港元[176] - 2021年营运所得现金为159,596千港元，2020年为280,779千港元[176] - 2021年业务经营所得现金净额为117,590千港元，2020年为225,727千港元[176] - 2021年投资业务所得现金净额为441,604千港元，2020年为422,729千港元[177] - 2021年存款期逾三个月之银行存款减少200,343千港元，2020年增加327,092千港元[177] - 2021年购入透过损益按公允值计量之其他金融资产付款2,174,770千港元，2020年为679,967千港元[177] - 2021年已收联营公司股息624,350千港元，2020年为596,006千港元[177] - 2021年已收利息140,093千港元，2020年为195,747千港元[177] - 2021年全面收益总额亏损1,621,498千港元，2020年为盈利1,927,194千港元[175] - 2021年末权益总额为7,537,973千港元，2020年末为9,298,865千港元[175] - 2021年已付租赁租金的利息要素为267.2万港元，2020年为346.6万港元[178] - 2021年已付租赁租金的资本要素为1970.1万港元，2020年为2796.4万港元[178] - 2021年已派股息为1.56719亿港元，2020年为1.56131亿港元[178] - 2021年向非控股股东派发股息为4962万港元，2020年为3894万港元[178] - 2021年融资耗用之现金净额为2.28769亿港元，2020年为2.26557亿港元[178] - 2021年现金及现金等同项目增加净额为3.30425亿港元，2020年为4.21899亿港元[178] - 2021年1月1日现金及现金等同项目为21.16587亿港元，2020年为16.94688亿港元[178] - 2021年12月31日现金及现金等同项目为24.47012亿港元，2020年为21.16587亿港元[178] 股息分配 - 建议派发末期股息每股0.24港元，2021年每股股息总额将为0.42港元，已派付及建议派付股息总额为1.565亿港元[8] - 2021年第一季、第二季及第三季每季中期股息每股0.06港元，与2020年持平，建议派付末期股息每股0.24港元，与2020年持平，全年派息总额约1.565亿港元，与2020年持平[138] - 2021年12月31日可供分派予公司权益股东之储备为29.69486亿港元，2020年为35.94069亿港元；董事建议派发末期股息每股0.24港元，派息总额为8944.5万港元，与2020年相同[141] - 公司将由2022年5月25日至27日暂停办理股东登记及股份过户手续以确定获末期股息股东名单[138] 驾驶学校业务 - Alpha Hero集团经营驾驶训练学校年内表现改善，经营收入因授课数量、单位费率和电单车课程需求增加而增加[10] - 观塘、鸭脷洲及小瀝源驾驶学校营运租约将分别于2023年7月、8月及2028年2月届满[10] - 2021年运输署恢复驾驶考试，新生招收、授课及电单车课程数目增加[10] - 2021年底香港进入第五波疫情，若2022年上半年确诊未降低，将对驾驶培训市场影响巨大[10] - Alpha Hero集团将采取营销和市场细分策略，管理层监控疫情确保业务连续性[10] - 驾校业务本年度营业收入同比增长13%[19] - 驾校业务本年度员工流失率为11.2%，2020年为6.1%[21] - 经营驾校收入增加13.3%至5.378亿港元，税前溢利增加13.0%至2.239亿港元[40] - 公司收入主要为经营驾驶学校的驾驶课程收费[164] - 公司通常销售包含多项驾驶训练课程的组合课程，售出即全额预收费用并列为合约负债，授课后确认收入[164] - 公司利用IT系统记录学生出勤、授课及剩余课程数，每月据此人工计算收入，每半年录入会计系统一次[164] - 因金额大、交易量高且有夸大收益风险，经营驾驶学校的收入确认被定为关键审计事项[164] 电子道路收费设施业务 - 快易通电子道路收费设施覆盖十条道路及隧道，运营自动收费行车线52条，本年标签用户数净增长，主要来自电单车标签发放，但预计来年难持续[11] - 快易通自2021年扩充智慧城市服务方案技术能力，中标三项不停車缴费系统招标，还计划将业务从香港扩展至大湾区[12] - 电子道路收费设施截至2021年底用户总数为362,642，较上年增加0.3%[22] - 电子道路收费设施业务本年度员工流失率为28%，2020年为19.5%[25] - 集团应占电子道路收费设施合营公司溢利为2560万港元，去年为3710万港元[40] 西隧业务 - 西隧公司年度业绩改善，每日平均通车量从去年49,442架次增加15.8%至57,231架次，每辆车平均收费从去年82.3港元降至81.3港元，市场占有率从2020年的21.8%增至2021年的23.4%[13] - 因疫情影响，2022年上半年西隧车流和隧道费收入将受不利影响，公司会采取措施保障运营连续性[13] - 西隧本年度通车数量为20,889,295架次，较去年增加15.8%[28] - 西隧市场占有率由2020年的21.8%增加至2021年的23.4%[28] - 西隧使用车辆中私家车占比由去年74.5%增至本年75.5%，货车由17.2%增至17.3%，巴士由8.3%减至7.2%[29] - 西隧每辆车平均收费净额由2020年的港币82.3元减至2021年的港币81.3元[29] - 西隧2021年交通意外出现率减少14.6%[30] - 西隧2021年违反隧道条例个案减少18.7%[32] - 集团应占西隧溢利上升10.3%至4.602亿港元，隧道费收入上升13.9%至16.974亿港元，交通流量上升15.8%[40] 投资业务 - 集团投资目标是增加财务管理业务价值以提升股东回报，采取维持多元化投资组合的审慎投资策略[14] - 集团本年度增加不同板块非上市基金投资，减少中国房地产板块股本及债务证券投资，投资组合2021年损益表录得净亏损[15] - 集团出售新能源汽车板块股本证券投资，该投资2021年公允值储备公允值减少14.728亿港元，2020年为增加12.169亿港元，年内已变现溢利1.035亿港元[15] - 受多种因素影响，预计来年本地和全球金融及投资市场有更多价格调整，集团投资组合价值将大幅波动[15] - 年内新增金融资产总值30.33亿港元，出售金融资产总值23.675亿港元[43] 风险管理 - 集团非上市基金投资及股本证券未来前景受多种因素影响，上市债务证券投资承受利率风险[49] - 集团财务管理承受股价风险，受多种因素影响，通过维持证券投资多元化降低风险[50] - 集团财务管理承受信贷风险，通过密切监控降低违约损失[50] - 经营驾驶学校受政府政策、市场供应、经济状况和竞争影响，管理层寻找应对方案[50] - 经营隧道的联营公司面临危害风险，管理层安排保险保障和制定应急方案[50] - 经营电子道路收费设施的合营公司面临监管风险，成立风险管理委员会应对[50] - 公司致力于完善风险监控及管理机制[51] - 公司设立了风险管理架构，包括董事会、审核委员会、内部审核功能及管理层[70] - 审核委员会每年收取内部审核报告及管理报告，向董事会汇报重大内部监控缺失及建议[70] - 董事会在2021年11月和2022年3月安排会议，检讨公司遵守风险管理与内部监控守则条文情况[70] - 公司识别、评估及管理重大风险的程序以及主要系统特征的程序有相关记载[71] - 本年度至报告日期，集团已设立风险管理程序以及处理及发布内幕消息的程序和内部监控措施[71] - 公司风险管理程序包括设定风险背景、识别风险因素等，各业务分部管理层每半年检讨整体风险状况[72] - 管理层认为已确立且维持充足的风险管理及内部监控系统，重大风险性质及程度无改变[86] - 回顾年度未发现重大监控失误或不足，无需作出重大改善或修改[86] 公司治理 - 公司执行董事包括张松桥、杨显中、袁永诚，均有丰富经验[52] - 黄志强、梁伟辉、董慧兰于2001年3月21日获委任为公司执行董事[53] - 吴国富、陆宇经、梁宇铭为公司独立非执行董事[54] - 公司致力维持良好企业管治原则，强调有效董事会、健全风险管理及内部监控系统等[55] - 报告载列公司截至2021年12月31日止年度应用《企业管治守则》情况[56] - 董事会对公司企业管治政策及常规等进行每年检讨[56] - 公司无正式董事委任书（董事总经理除外），偏离《企业管治守则》C.3.3条[56] - 董事会有责任确保集团遵守内幕消息披露责任，委派披露小组协助[57] - 内幕消息处理及发布程序与内部监控载于股价敏感资料政策[57] - 股价敏感资料政策适用于集团董事、高级人员及雇员[57] - 公司

财务数据关键指标变化 - 截至2021年6月30日止六个月，客户合约收入为246,991千元，2020年同期为220,130千元[5] - 2021年上半年总收入为339,829千元，2020年同期为374,740千元[5] - 2021年上半年营业溢利为265,753千元，2020年同期为259千元[5] - 2021年上半年除税前溢利为489,591千元，2020年同期为220,229千元[5] - 2021年上半年本年度溢利为473,696千元，2020年同期为208,056千元[5] - 2021年上半年基本每股盈利为1.20元，2020年同期为0.49元[5] - 2021年上半年其他全面收益为 - 121,936千元，2020年同期为109,600千元[6] - 2021年6月30日非流动资产为6,011,102千元，2020年12月31日为5,527,982千元[7] - 2021年6月30日流动资产为4,283,503千元，2020年12月31日为4,637,779千元[7] - 2021年6月30日流动负债为740,849千元，2020年12月31日为800,260千元[7] - 2021年6月30日总资产减流动负债为9,553,756千港元，较2020年12月31日的9,365,501千港元增长约2.01%[8] - 2021年6月30日租赁负债为37,215千港元，较2020年12月31日的64,142千港元下降约41.98%[8] - 2021年6月30日递延税项负债为2,292千港元，较2020年12月31日的2,494千港元下降约8.10%[8] - 2021年6月30日资产净值为9,514,249千港元，较2020年12月31日的9,298,865千港元增长约2.32%[8] - 2021年上半年期内溢利为446,285千港元，非控股股东权益为27,411千港元，全面收益总额为324,341千港元[10] - 2020年上半年期内溢利为184,347千港元，非控股股东权益为23,709千港元，全面收益总额为293,938千港元[9] - 2020年下半年期内溢利为540,896千港元，非控股股东权益为40,539千港元，全面收益总额为1,633,256千港元[9] - 2021年6月30日本公司权益股东应占权益总额为9,327,140千港元，较2020年12月31日的9,114,605千港元增长约2.33%[8] - 2021年6月30日非控股股东权益为187,109千港元，较2020年12月31日的184,260千港元增长约1.54%[8] - 2021年6月30日权益总额为9,514,249千港元，较2020年12月31日的9,298,865千港元增长约2.32%[8] - 截至2021年6月30日止六个月，经营活动所得现金净额为105,017千港元，2020年同期为61,661千港元[11] - 2021年上半年投资活动耗用现金净额为220,200千港元，2020年同期所得现金净额为446,370千港元[11] - 2021年上半年融资业务耗用现金净额为143,679千港元，2020年同期为134,607千港元[11] - 2021年6月30日现金及现金等同项目为1,857,725千港元，2020年同期为2,068,112千港元[11] - 截至2021年6月30日止六个月，总收入为339,829千港元，2020年同期为374,740千港元[14] - 2021年上半年综合收入为339,829千港元，2020年同期为374,740千港元[21] - 2021年上半年综合除税前溢利为489,591千港元，2020年同期为220,229千港元[21] - 2021年6月30日综合资产总值为10,294,605千港元，2020年12月31日为10,165,761千港元[21] - 2021年上半年透过损益按公允值计量之金融资产公允值变动为125,080千港元，2020年同期为 - 156,002千港元[21] - 2021年上半年其他收益净额为123,936千港元，2020年同期为 - 155,836千港元[21] - 2021年上半年除税前溢利扣除财务费用1,215千港元，2020年为1,727千港元[23] - 2021年上半年折旧中自置物業、廠房及設備为13,780千港元，2020年为22,478千港元[23] - 2021年上半年使用權資產折旧为28,436千港元，2020年为29,081千港元[23] - 2021年上半年所得稅为15,895千港元，2020年同期为12,173千港元[24] - 公司2021年普通股股东应占期内盈利4.46285亿港元，2020年为1.84347亿港元，每股基本及摊薄盈利基于3.72688206亿股计算[25] - 2021年上半年公司收购物业、厂房及设备项目成本为729.2万港元，2020年上半年为1859.9万港元[28] - 2021年6月30日其他金融资产合计71.50882亿港元，2020年12月31日为59.46452亿港元[30] - 2021年上半年公司从在香港上市蓝筹股投资收取股息174.9万港元，2020年6月30日为67.6万港元[31] - 公司购买的关联方债券初始成本1.41236亿港元，年息6.35%，2022年6月6日到期，2021年上半年利息收入443.1万港元，2020年6月30日为445万港元[31] - 2021年6月30日公司持有恒大集团及其附属公司投资账面价值占总资产约20%，2020年12月31日为23%[32] - 2021年6月30日公司投资于中国房地产上市债券8.99962亿港元，2020年12月31日为11.07951亿港元；持有房地产上市股本证券3.37713亿港元，2020年12月31日为4.89097亿港元[32] - 2021年6月30日，公司应收贸易账项及其他账项54,878千港元，订金及预付款项67,677千港元，扣除非流动部分后为95,456千港元[41] - 2021年6月30日，公司银行及其他金融机构之存款787,695千港元，银行结存及库存现金1,146,676千港元，综合财务状况表内银行存款及现金1,934,371千港元[43] - 2021年6月30日，公司应付贸易账项12,648千港元，其他账项及应计费用44,527千港元，共计57,175千港元[44] - 2021年6月30日，公司借予联营公司贷款按年息1%计息，上半年收取利息13,000港元[39] - 2021年6月30日，公司的订金及预付款项中非上市基金投资预付款项为0（2020年12月31日为232,635,000港元）[41] - 2021年上半年第一季和第二季中期股息每股均为6仙，金额各为22,361千元，总计44,722千元，与2020年相同[45] - 2021年上半年批准及派发上一财政年度末期股息每股24仙，金额为89,445千元，与2020年相同[46] - 2021年和2020年1月1日及6月30日/12月31日，公司普通股股份数目均为372,688千股，金额均为1,629,461千元[48] - 2021年6月30日，公司按公允价值计量的金融资产公允价值为6,578,187千元，其中第一级为3,828,184千元，第二级为9,938千元，第三级为2,740,065千元[50] - 2020年12月31日，公司按公允价值计量的金融资产公允价值为5,514,214千元，其中第一级为3,798,357千元，第二级为28,882千元，第三级为1,686,975千元[50] - 2021年6月30日非上市基金投資於1月1日金額為15.57696億元，出資9.96721億元，分派-2.21917億元，公允值變動2.78002億元，6月30日金額為26.10502億元；非上市股本證券於1月1日金額為1292.79萬元，公允值變動284000元，6月30日金額為1295.63萬元[53] - 2021年6月30日非上市基金投資未履行之資本承擔為18.2071億元，2020年12月31日為4.34689億元[54] - 2021年6月30日應收聯營公司西隧公司貸款餘額及利息為270萬元，2020年12月31日為260萬元；向西隧公司收取利息1.3萬元，管理費用125萬元；向合營公司收取顧問費用及管理費用180萬元；向聯營公司ASIL授出免息貸款結存為1.08631億元；持有中渝置地控股有限公司間接全資附屬公司發行之上市債務證券1.41433億元，2020年12月31日為1.39554億元，期內收取利息收入443.1萬元，2020年12月31日為445萬元[55] - 2021年上半年度未經審核股東應佔集團溢利為4.463億元，較2020年上半年度增加142.1%，每股盈利為1.20元，去年同期為0.49元[60] - 2021年上半年公司未经审核股东应占溢利为4.463亿港元，较去年同期增加142.1%；总收入为3.398亿港元，较去年同期减少9.3%[68] - 2021年上半年透过损益按公允值计量的金融资产公允值净收益为1.252亿港元，去年同期为净亏损1.56亿港元[69] - 2021年上半年透过其他全面收益按公允值计量的金融资产于公允值储备录得公允值净亏损1.223亿港元，去年同期为收益1.096亿港元[69] - 2021年上半年上市股本证券股息收入为2080万港元，较去年同期的3900万港元下跌[70] - 2021年上半年债务证券利息收入为4920万港元，按摊销成本计量之计息工具所得利息收入为1800万港元，银行存款利息收入为350万港元[70] - 2021年1月1日至6月30日，投资组合总值增加120450万港元[74] - 本期购入金融资产总值193470万港元，包括非上市基金98060万港元、上市股本证券53410万港元、计息工具42000万港元[74] - 本期出售金融资产总值72210万港元，包括计息工具25800万港元、非上市基金22190万港元、上市债券15390万港元、上市股本证券8830万港元[74] - 截至2021年6月30日，集团持有恒大汽车0.56%股份（5425.5万股），公允值15.68亿港元，占集团总资产15.2%及投资组合总账面价值21.9%，公允价值亏损7050万港元[75] - 截至2021年6月30日，集团持有DARF 24.6%股份，公允值8.165亿港元，占集团总资产7.9%及投资组合公允价值总额11.4%，公允价值收益8990万港元[76] - 2021年6月30日，其他上市及非上市股本证券共25项，总公允价值14.897亿港元，占集团总资产14.5%[77] - 2021年6月30日，上市债务证券共6项，总公允价值9亿港元，占集团总资产8.7%，票面年利率6.35% - 12.375%[77] - 2021年6月30日，非上市基金投资共21项，总公允价值18.04亿港元，占集团总资产17.5%[77] - 2021年6月30日，计息工具共7项，总金额5.727亿港元，占集团总资产5.6%，年利率7% - 12%，本期利息收入1800万港元[77] - 2021年6月30日，新能源汽车类别投资组合总公允值为15.68亿港元，占集团投资组合总公允值约21.9%[79] - 2021年6月30日，上市公司地产股类别投资组合总公允值为12.377亿港元，占集团投资组合总公允值约17.3%，本期利息及股息收入分别为4920万港元及680万港元，公允值净亏损1.122亿港元，5380万港元记入

财务表现 - 公司2020年股东应占溢利为725.2百万港元，较2019年减少0.3%[5] - 2020年每股盈利为1.95港元，与2019年持平[5] - 建议派发末期股息每股0.24港元，年度每股股息总额为0.42港元，与上年度相同[6] - 公司2020年收入为港幣760.5百萬元，較2019年的港幣695.9百萬元增加9.3%[34] - 2020年財務投資分部的公允值收益淨額為港幣68.4百萬元，較2019年的虧損港幣45.6百萬元大幅改善[34] - 2020年經營駕駛學校的收入增加4.4%至港幣474.5百萬元，稅前溢利增加40.1%至港幣198.2百萬元[36] - 2020年西區海底隧道的隧道費收入下降25.8%至港幣1,489.8百萬元，車流量下降29.0%[36] - 公司2020年总收入为760,522千港元，较2019年的695,937千港元增长9.3%[143] - 公司2020年营业溢利为373,119千港元，较2019年的167,519千港元增长122.7%[143] - 公司2020年除税前溢利为824,077千港元，较2019年的795,633千港元增长3.6%[143] - 公司2020年本年度溢利为789,491千港元，较2019年的770,927千港元增长2.4%[143] - 公司2020年每股盈利为港币1.95，与2019年持平[143] - 公司2020年其他全面收益总额为1,991,513千港元，较2019年的640,459千港元增长211.0%[144] - 公司2020年年度溢利为725,243千港元，较2019年的727,306千港元略有下降[148] - 公司2020年全面收益总额为1,991,513千港元，较2019年的640,459千港元大幅增长211%[148] - 公司2020年业务经营所得现金净额为225,727千港元，较2019年的158,083千港元增长42.8%[149] - 公司2020年合約負債增加137,402千港元，较2019年的50,585千港元增长171.6%[149] - 公司2020年已付香港利得税为55,052千港元，较2019年的3,577千港元大幅增加[149] - 投资业务所得现金净额为422,729千港元，较2019年的494,502千港元有所下降[150] - 融资耗用现金净额为226,557千港元，较2019年的247,885千港元有所减少[150] - 现金及现金等同项目增加净额为421,899千港元，较2019年的404,700千港元有所增加[150] - 于2020年12月31日的现金及现金等同项目为2,116,587千港元，较2019年的1,694,688千港元有所增加[150] - 已收联营公司股息为596,006千港元，较2019年的793,804千港元有所下降[150] - 已收合营公司股息为5,000千港元，与2019年持平[150] - 已收利息为195,747千港元，较2019年的150,213千港元有所增加[150] - 已派股息为156,131千港元，较2019年的149,641千港元有所增加[150] - 向非控股股东派发股息为38,940千港元，较2019年的37,530千港元有所增加[150] - 公司2020年综合收入为760,522千港元，较2019年的695,937千港元增长9.3%[198] - 公司2020年综合除税后溢利为824,077千港元，较2019年的795,633千港元增长3.6%[198] - 公司2020年综合资产总值为10,165,761千港元，较2019年的8,190,086千港元增长24.1%[198] - 公司2020年综合负债总值为866,896千港元，较2019年的687,265千港元增长26.1%[198] - 公司2020年透过损益按公允值计量的金融资产公允值变动净收益为68,364千港元，较2019年的净亏损45,550千港元大幅改善[200] 投资与资产管理 - 本集团在2020年增加了非上市基金及债务证券投资，减少股本证券及计息工具投资，以增加经常性收入[11] - 恒生指数在2020年12月底收报27,164点，较2019年底轻微下降3.6%，本集团非上市基金投资录得公允值净收益，股本和债务证券录得公允值亏损净额[12] - 本集团股权投资组合中一上市公司在新能源汽车行业的新发展，市值大幅增加，录得未变现公允值收益[12] - 公司投资组合总值增加1,154.4百万港元，年内购入金融资产总值1,520.3百万港元，包括422.1百万港元上市债券投资、384.7百万港元上市及非上市股本证券、285.7百万港元非上市基金投资及427.8百万港元计息工具[39] - 年内出售金融资产总值1,602.5百万港元，包括361.6百万港元上市股本证券、271.3百万港元上市债券投资、151.8百万港元非上市基金投资及817.8百万港元计息工具[39] - 公司持有恒大汽车0.62%股份，公允值为1,638.5百万港元，占公司总资产16.1%及投资组合总公允值27.5%[40] - 公司持有Diversified Absolute Return Fund 25.0%股份，公允值为652.8百万港元，占公司总资产6.4%及投资组合公允值总额11.0%[39] - 公司持有上市债务证券总公允值为1,108.0百万港元，占公司总资产10.9%，票面年利率介乎6.35%至12.375%[42] - 公司持有非上市基金投资总公允值为933.8百万港元，占公司总资产9.2%，涵盖生物制药、生物科技、医疗保健等多个行业[42] - 公司持有计息工具总金额为432.2百万港元，占公司总资产4.3%，年利率介乎8%至12%，年内产生利息收入75.0百万港元[42] - 公司投资组合中新能源汽车类别总公允值为1,638.5百万港元，占投资组合总公允值27.5%[43] - 公司投资组合中地产股类别总公允值为1,597.0百万港元，占投资组合总公允值26.9%，年内利息及股息收入分别为105.4百万港元及58.4百万港元[43] - 公司银行结余及存款为港币2,675.9百万元，较2019年的港币1,926.9百万元增长38.9%[44] - 公司无银行借款，资产负债率不适用[44] - 非上市基金投资的账面值为15.866亿港元，占公司总资产的重要部分[138] - 非上市基金投资的估值涉及管理层判断和估计，增加了错误或潜在偏见风险[138] 驾驶学校业务 - Alpha Hero集团2020年经营收入轻微增加，主要由于电单车训练课程贡献增加[8] - 鸭脷洲、小沥源及观塘驾驶学校营运租约将分别于2021年8月、2023年2月及2023年7月届满[8] - 2020年运输署多次中止驾驶考试预约服务及驾驶考试服务，对Alpha Hero集团造成重大影响[8] - 预期2021年驾驶训练市场将仍然放缓，Alpha Hero集团将面临艰辛经营环境[8] - 驾驶学校营业收入同比增长4%，主要得益于电单车训练课程收入增加[16] - 驾驶学校员工流失率从2019年的14.7%下降至2020年的6.1%[18] - 驾驶学校收入确认涉及多项目驾驶训练课程组合，课程费收入在授课后确认[139] - 驾驶学校收入确认金额庞大，具有夸大收益的风险，因此被列为关键审计事项[139] - 公司利用IT系统记录学生出勤、已授课程及剩余课程数，每月手动计算已授课程产生的收入[139] - 经营驾驶学校的课程收入为474,490千元，与2019年的454,729千元相比有所增加[192] - 经营驾驶学校分部2020年收入为482,840千港元，较2019年的465,345千港元增长3.8%[197] 隧道与电子道路收费业务 - 快易通电子道路收费设施覆盖香港十条收费道路及隧道，目前运营51条自动收费行车线，用户数目录得净增长，主要来自私家车及电单车标签用户[9] - 西隧公司每日平均通车量由69,778架次减少29.1%至49,442架次，每架车辆平均收费由港币78.9元增加至82.3元，市场占有率减少至21.8%[10] - 快易通投得智慧出行项目，涉及在选定主要干线上安装550个交通探测器，提供实时交通信息[9] - 西隧公司预计COVID-19第四波疫情带来的不确定性将持续影响2021年上半年道路交通[10] - 西区海底隧道2020年通车量减少29.1%，每日平均通车量为49,442架次[25] - 西区海底隧道私家车使用比例从77.4%下降至74.5%，货车使用比例从14.4%上升至17.2%[26] - 西区海底隧道每架车辆平均收费净额从2019年的78.9港元增至2020年的82.3港元[26] - 电子道路收费设施用户总数增长2.0%，达到361,609户，快易通渗透率约为45%[19] - 快易通每日处理量约为365,000架次，涉及金额约910万港元[19] - 电子道路收费设施员工流失率从2019年的38.3%下降至2020年的19.5%[22] - 经营隧道分部2020年除税后溢利为419,861千港元，较2019年的619,036千港元下降32.2%[197] - 经营电子道路收费设施分部2020年可报告分部资产为156,337千港元，较2019年的125,783千港元增长24.3%[197] 风险管理与内部控制 - 公司面临的主要风险包括政策变动、经济状况恶化、价格竞争、经营中断及技术风险[47][48] - 公司通过多元化证券投资组合降低股價风险，包括不同行业/范畴的上市股权投资及非上市多元化基金[48] - 公司持有上市债务投资及计息工具，面临信贷风险，需密切监控投资组合风险[48] - 公司致力于完善风险监控及管理机制，确保各业务分部有效实施控制措施[48] - 公司已设立风险管理框架，包括董事会、审核委员会、内部审核功能及管理层[67] - 公司董事会安排会议检讨风险管理和内部监控守则的遵守情况[67] - 公司已设立风险管理程序以及处理及发布内幕消息的程序和内部监控措施[68] - 公司主要业务分部包括驾驶学校、隧道经营、电子道路收费设施及财务管理，各分部风险状况及程度不同[69] - 公司每半年对各业务分部的整体风险状况进行检视，以监控风险项目的变化及控制机制的效果[69] - 公司风险管理和内部监控系统全年维持充足，未发现重大监控失误[82] 企业管治与董事会 - 公司致力于维持良好的企业管治原则，强调有效的董事会、健全的风险管理及内部监控系统以及透明度和问责性[52] - 公司确保企业管治工作的重点在于改善业绩，而不仅仅是为了符合规则[52] - 董事会有责任履行《企业管治守则》规定的企业管治职能，并对公司执行的政策及常规进行年度检讨[53] - 公司没有正式的董事委任书（董事总经理除外），因此偏离《企业管治守则》D.1.4条[53] - 董事会确保公司遵守内幕消息披露责任，并委派披露小组监督及协调披露内幕消息[54] - 公司采纳了股价敏感资料政策，以确保符合《证券及期货条例》第XIVA部的相关规定[54] - 公司董事会由九名成员组成，包括主席张松桥先生，所有成员在本年度至报告日期止均在任[58] - 公司董事会每年定期举行四次会议，并在需要时另行召开会议以有效履行职责[58] - 公司年内举行了五次董事会会议和一次股东大会，所有董事的出席率均为100%[59] - 公司董事会转授管理层处理多项事务，包括业务策略、资本性开支、楼宇租赁或购买等[62] - 公司管理层每月举行会议，检集团营运及财务表现是否符合既定预算及目标[62] - 公司董事会确认独立非执行董事无任何重大干扰其独立判断的利益或关系[58] - 公司董事会与提名委员会共同参与检讨董事会组成，确保多元化及均衡[58] - 公司管理层协助编制中期及年度账目/报告，并实施及监管财务监控及风险管理系统[62] - 公司董事会保留并有效执行若干决策及行事权力，确保管理层未超出职权范围[62] - 公司董事会确保及时获得足够资料和文件以作出知情决定[63] - 公司为董事及高级人员购买法律诉讼责任保险，并由管理层每年检讨[65] - 公司董事会负责编制账目，确保财务资料完整与及时披露[66] - 公司董事会确保维持适当及有效的风险管理和内部监控系统[67] - 薪酬委员会年内举行会议一次，出席率达100%[71] - 公司薪酬政策包括固定及变动部分，涵盖薪金、酌情花红、退休计划供款及股份期权[72] - 薪酬委员会根据市场惯例、时间投入及责任程度建议非执行董事的袍金水平[72] - 提名委员会年内举行会议一次，出席率达100%[74] - 提名委员会致力于物色具备相关资历、素质及技能的董事候选人，以提升股东价值[76] - 公司确保至少三分之一董事会成员符合独立非执行董事的定义[77] - 提名委员会评估董事候选人时采用一致程序，确保公平性[78] - 提名委员会在年度内检视董事会组合及独立非执行董事的独立性，并确认董事会组合应维持不变[79] - 审核委员会与外聘核数师毕马威会举行三次会议，出席率100%[80] - 毕马威会为集团提供服务所得酬金总计340万港元，其中280万港元为核数费用[81] - 审核委员会确认毕马威会表现独立及客观，审核程序有效[81] - 审核委员会建议续聘毕马威会为来年外聘核数师[83] - 公司设立与股东沟通政策，并每年检视其成效[84] - 公司股东需至少持有5%的表决权方可要求召开股东大会[85] - 股东可要求公司传阅不超过1000字的决议案陈述[86] - 公司董事会承担环境、社会及管治策略的全部责任[89] 环境、社会及管治 - 公司致力于减少业务活动对环境的影响，遵循3R原则[90] - 公司支持华润大厦的年度回收计划，减少碳排放[90] - 车队规模从2018年的344辆增加到2019年的394辆，2020年进一步增至402辆[91] - 氮氧化物排放从2019年的1959千克增加56.7%至2020年的3070千克[91] - 颗粒物排放从2019年的186千克增加52.7%至2020年的284千克[91] - 流动燃烧源的温室气体排放从2019年的1627.14吨增加25.7%至2020年的2045.25吨[91] - 制冷/空调设备的氢氟碳化物及全氟化碳排放从2019年的17.16吨增加369%至2020年的80.48吨[91] - 外购电力产生的温室气体排放从2019年的929.78吨减少29.9%至2020年的651.89吨[91] - 有害废弃物从2019年的4.76吨增加15.8%至2020年的5.51吨[91] - 无害废弃物从2019年的325.28吨增加26.40%至2020年的411.13吨[91] - 雇员乘坐飞机出外公干产生的温室气体排放从2019年的20.21吨减少100%至2020年的0吨[92] - 温室气体排放总量从2019年的2635.71吨增加至2020年的2829.01吨[95] - 公司通过调整车队、定期检查轮胎和充气、关闭引擎等措施节省燃油，减少排放[96] - 办公室温度全年维持在23至25摄氏度，非办公时间关闭空调，减少能源消耗[96] - 公司推行双面用纸、信封回收重用等措施，节约用纸并促进循环使用[96] - 公司通过电话/视像会议代替不必要的海外出差，减少温室气体排放[97] - 公司设立严格程序处理有害废弃物，分类储存并由持牌代理收集处置[97] - 公司提倡员工使用分类箱等设施，推行纸张循环再用[97] - 公司使用电脑化办公设备、数码影像系统等，减少纸张使用[98] - 公司鼓励重复使用活页圈、信封等文具，减少打印以节省油墨[98] - 公司决策过程中审慎考虑能源及水消耗问题，积极减少对天然资源的影响[99] - 公司鼓励使用环保产品及服务，改进天然资源管理做法[99] - 2019年公司总耗能量为7551千千瓦时，2020年增长至9234千千瓦时，同比增长22.3%[100] - 2020年公司每名雇员的耗能量为13402千瓦时，较2019年的14114千瓦时下降5

财务业绩 - [截至2020年6月30日止六个月，公司总收入为3.7474亿港元，较2019年同期的3.33771亿港元增长约12.27%][4] - [2020年上半年营业溢利为25.9万港元，而2019年同期为1.80378亿港元，大幅下降][4] - [2020年除税前溢利为2.20229亿港元，较2019年的4.86238亿港元下降约54.71%][4] - [2020年本期内溢利为2.08056亿港元，较2019年的4.7497亿港元下降约56.20%][4] - [2020年基本及摊薄每股盈利为0.49港元，2019年为1.22港元][4] - [2020年本期内全面收益总额为3.17656亿港元，较2019年的3.97643亿港元有所下降][5] - [2020年上半年公司期内溢利为1.84347亿港元，较2019年上半年的4.55361亿港元有所下降][8][9] - [2020年上半年公司全面收益总额为2.93938亿港元，2019年上半年为3.78038亿港元][8][9] - [公司2020年上半年总收入为374,740千港元，2019年同期为333,771千港元，同比增长约12.3%][14] - [公司2020年上半年综合收入为374,740千元，2019年同期为333,771千元][20] - [公司2020年上半年综合除税前溢利为220,229千元，2019年同期为486,238千元][20] - [公司2020年上半年每股基本及摊薄盈利根据盈利184,347,000元计算，2019年同期根据盈利455,361,000元计算][24] - [公司2020年上半年可报告分部收入为370,278千元，2019年同期为332,808千元][18][20] - [公司2020年上半年可报告分部除税前溢利为258,592千元，2019年同期为527,795千元][18] - [公司2020年上半年所得税为12,173千元，2019年同期为11,267千元][18] - [2020年上半年溢利及全面收益总额为413,212千元，2019年同期为603,228千元；集团所占全面收益总额为206,606千元，2019年同期为301,614千元][33] - [2020年第一季和第二季中期股息均为每股6仙，与2019年相同，两季合计股息为44,722千元][40] - [2020年本中期内批准及派发上一财政年度末期股息每股24仙，金额为89,445千元；2019年每股22仙，金额为81,991千元][41] - [2020年上半年未经审核股东应占集团溢利为1.843亿港元，较2019年同期减少59.5%，每股盈利为0.49港元，去年同期为1.22港元][55] - [2020年上半年未经审核股东应占集团溢利为1.843亿港元，较上年同期减少59.5%][63] - [2020年上半年收入为3.747亿港元，其中财务管理分部收入为1.446亿港元，其他分部收入为2.301亿港元][63] - [2020年上半年透过损益按公允值计量之金融资产之公允值净亏损为1.56亿港元][64] - [2020年上半年透过其他全面收益按公允值计量之金融资产于公允值储备录得公允值净收益1.096亿港元][64] - [2020年上半年经营驾驶学校经营收入增长300万港元，税前溢利为6890万港元，较上年同期增加7.2%][65] - [2020年上半年西隧公司隧道费收入较上年同期下降24.8%至7.241亿港元，车流量下跌30.3%][65] - [2020年上半年集团应占Autotoll (BVI) Limited之溢利为1980万港元，与上年同期相比增加86.9%][66] 资产负债情况 - [截至2020年6月30日，非流动资产为38.31432亿港元，较2019年12月31日的35.61977亿港元有所增加][6] - [2020年6月30日流动资产为45.31193亿港元，较2019年12月31日的46.28109亿港元略有减少][6] - [2020年6月30日流动负债为5.79291亿港元，较2019年12月31日的5.6686亿港元略有增加][6] - [2020年6月30日资产净值为76.91301亿港元，较2019年12月31日的75.02821亿港元有所增加][7] - [2020年6月30日公司权益总额为76.91301亿港元，较2019年12月31日的75.02821亿港元有所增加][8][9] - [公司2020年6月30日综合资产总值为8,362,625千元，2019年12月31日为8,190,086千元][20] - [2020年6月30日可报告分部资产为8,326,294千元，2019年为8,145,513千元][18][20] - [2020年6月30日其他金融资产合计4971778千元，2019年12月31日为4792032千元][28] - [2020年6月30日，联营公司流动资产为336,476千元，2019年12月31日为761,366千元；非流动资产为1,426,352千元，2019年12月31日为1,581,855千元][34] - [2020年6月30日，集团所占联营公司资产净值为542,029千元，2019年12月31日为678,423千元][34] - [2020年6月30日，应收贸易账项及其他账项为68,831千元，2019年12月31日为52,430千元；订金及预付款项为39,025千元，2019年12月31日为48,911千元][37] - [2020年6月30日，银行存款及现金为2,135,725千元，2019年12月31日为1,926,867千元；现金及现金等同项目为2,068,112千元，2019年12月31日为1,694,688千元][38] - [2020年6月30日，应付贸易账项为10,684千元，2019年12月31日为5,696千元；其他账项及应计费用为49,937千元，2019年12月31日为102,885千元][39] - [2020年6月30日按公允价值计量的金融资产公允价值为4,304,931千元，其中第一级为3,022,511千元，第二级为23,511千元，第三级为1,258,909千元][44] - [2019年12月31日按公允价值计量的金融资产公允价值为3,949,743千元，其中第一级为2,892,303千元，第二级为28,505千元，第三级为1,028,935千元][45] - [2020年非上市基金投资于1月1日余额为1,028,935千元，注资215,841千元，分配(134,930)千元，期内于损益账确认之公允价值变动16,142千元，6月30日余额为1,125,988千元][48] - [2020年非上市股本证券投资于1月1日余额为0，购买133,538千元，期内于损益账确认之公允价值变动(617)千元，6月30日余额为132,921千元][48] - [2020年6月30日非上市基金投资未履行之资本承担为31,924千元，2019年12月31日为82,925千元][49] - [2020年6月30日应收联营公司西隧公司贷款余额及利息为2.6百万元，与2019年12月31日持平][50] - [2020年6月30日，集团持有账面价值为49.718亿港元的投资组合][67] - [2020年6月30日，公司持有中国恒大0.18%股份（22,902,000股），公允值4.58亿港元，占总资产5.5%，占投资组合总公允值9.2%，年内公允值亏损3660万港元，股息收入3610万港元][70] - [2020年6月30日，公司持有恒大健康0.63%股份（54,255,000股），公允值5.632亿港元，占总资产6.7%，占投资组合账面总值11.3%，公允值收益1.416亿港元，6月30日每股收市价较2019年12月31日上升33.6%][71] - [2020年6月30日，公司持有DARF约25.0%股份（约41,805股A类股份），公允值4.655亿港元，占总资产5.6%，占投资组合公允值总额9.4%，公允值收益4870万港元][72] - [2020年6月30日，公司其他上市及非上市股本证券总公允值9.893亿港元，占总资产11.8%；上市及非上市债务证券总公允值12.099亿港元，占总资产14.5%；非上市基金投资总公允值6.84亿港元，占总资产8.2%；计息工具总金额6.018亿港元，占总资产7.2%，年利率10% - 12%，本期利息收入3980万港元][72][73] - [2020年6月30日，公司投资组合中地产股类别总公允值17.269亿港元，占投资组合总公允值约34.7%，本期利息及股息收入分别为5180万港元及3900万港元，公允值净亏损额分别为4060万港元及2490万港元][74] - [2020年6月30日，公司银行结余及存款为21.357亿港元，2019年12月31日为19.269亿港元，无负债][75] 现金流量情况 - [2020年上半年经营活动所得现金净额为6.2861亿港元，2019年上半年为3.2862亿港元][10] - [2020年上半年投资活动所得现金净额为44.637亿港元，2019年上半年为45.8042亿港元][10] - [2020年上半年融资活动耗用现金净额为13.5807亿港元，2019年上半年为12.8973亿港元][10] - [2020年6月30日现金及现金等同项目为20.68112亿港元，较2019年6月30日的16.51919亿港元有所增加][10] - [2020年上半年营运所得现金为9.7791亿港元，2019年上半年为3.7743亿港元][10] - [2020年上半年已付税项为3.493亿港元，2019年上半年为0.4881亿港元][10] - [2020年上半年向本公司权益股东派发股息为8.6881亿港元，2019年上半年为8.2317亿港元][10] 业务收入情况 - [经营驾驶学校课程收入2020年上半年为217,080千港元，2019年同期为213,280千港元，同比增长约1.8%][14] - [经营电子道路收费设施顾问费及管理费2020年上半年为1,800千港元，2019年同期为2,100千港元，同比下降约14.3%][14] - [透过损益按公允值计量之债务证券的利息收入2020年上半年为19,732千港元，2019年同期为28,227千港元，同比下降约30.1%][14] - [透过其他全面收益按公允值计量之金融资产的利息收入2020年上半年为32,092千港元，2019年同期为19,590千港元，同比增长约63.8%][14] - [按摊销成本计量之金融资产的利息收入2020年上半年为43,285千港元，2019年同期为15,430千港元，同比增长约180.5%][14] - [截至2020年6月30日止六个月，隧道费收入为724,142千元，2019年同期为963,411千元；其他收入为26,508千元，2019年同期为50,602千元][33] 公司业务构成 - [公司主要业务包括经营驾驶学校、财务管理及证券投资，有经营驾驶学校、经营隧道、经营电子道路收费设施、财务管理四个可报告分部][14][15] - [公司拥有香港西区隧道有限公司50%权益，该公司经营西区海底隧道][31] - [公司主要业务为投资控股，旗下附属公司等主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资、经营隧道及电子道路收费系统][76] 会计政策 - [公司已选择提早采纳香港会计师公会发布的香港财务报告准则第16号修订，对所有向公司授出的合资格与COVID - 19相关的租金宽免应用可行权宜方法][12][13] - [本中期财务报告按照香港联合交易所有限公司《证券上市规则》适用披露规定编制，未经审核但经毕马威会计师事务所审阅][11] - [本中期财务报告采用的会计政策与2019年度周年财务报表基本相同，除预期于2020年周年财务报表反映的会计政策变动外][11] 股息派发 - [2020年第一季和第二季中期股息均为每股6仙，与2019年相同，两季合计股息为44,722千元][40] - [2020年本中期内批准及派发上一财政年度末期股息每股24仙，金额为89

财务业绩 - 2019年股东应占溢利为7.273亿港元，较2018年的4.474亿港元增加62.6%[8] - 2019年透过损益按公允值计量之金融资产之公允值亏损净额减至4560万港元，2018年为3.917亿港元[8] - 2019年每股盈利为1.95港元，2018年为1.20港元[8] - 董事会建议派发末期股息每股0.24港元，若获通过，本年度每股股息总额为0.42港元，较上年度增加5.0%[9] - 本年度已付及建议派付之股息总额将为1.565亿港元[9] - 2019年集团收入为6.959亿港元，较2018年的6.409亿港元增加5500万港元，增幅8.6%，因经营驾驶学校及财务投资分部收入增加[37] - 2019年股东应占溢利为7.273亿港元，较2018年的4.474亿港元增加，主要因金融资产公允值亏损净额减少[37] - 透过损益按公允值计量的金融资产公允值亏损净额从2018年的3.917亿港元减至2019年的4560万港元[37][38] - 上市债券投资利息收入从2018年的4390万港元增至2019年的1.008亿港元，因2018年中购入债券的全年效果[38] - 经营驾驶学校分部收入增加5.9%至4.567亿港元，税前溢利为1.415亿港元，较上年度减少12.2%[39] - 集团应占联营公司溢利为6.165亿港元，较2018年上升1.2%，西隧公司隧道费收入增加8.4%[39] - 集团应占Autotoll (BVI) Limited溢利为1620万港元，较去年增加8.7%[39] - 2019年12月31日，集团持有投资组合总值为47.92亿港元，较2018年增加1.983亿港元[40][42] - 年内购入金融资产总值9.826亿港元，出售金融资产总值5.906亿港元[42] - 年内投资组合其他变动包括公允值亏损净额1.303亿港元、公允值亏损净额4560万及金融资产减值亏损1780万港元[42] - 2019年12月31日，集团持有中国恒大0.17%股份，公允值为4.947亿港元，占集团总资6.0%及投资组合总公允值10.3%[43] - 2019年12月31日，集团持有恒大健康0.63%股份，公允值为4.216亿港元，占集团总资5.1%及投资组合总公允值8.8%[44] - 除两项重大投资外，其他金融资产分别占集团投资组合账面价值20.7%、20.5%、22.1%及17.6%[44] - 2019年12月31日，集团持有其他上市股本证券总公允值为9.94亿港元，占集团总资12.1%[44] - 2019年12月31日，公司持有7项上市债券，总公允价值为9.821亿港元，占总资产12.0%，票面年利率6.35% - 11%[45] - 2019年12月31日，公司持有10项非上市基金投资，总公允价值为10.574亿港元，占总资产12.9%[45] - 2019年12月31日，公司持有8项计息工具，总金额为8.423亿港元，占总资产10.3%，年利率7% - 12%，年内利息收入4430万港元[45] - 2019年12月31日，地产股类别投资组合总公允价值为16.052亿港元，占投资组合总公允价值约33.5%，本年度利息及股息收入分别为1.008亿港元及670万港元，公允值亏损净额9690万港元，公允值储备增加1070万港元[46] - 2019年12月31日，公司银行结余及存款为19.269亿港元，2019年及2018年12月31日概无负债[47] - 2019年客户合约收入为470,129千港元，2018年为447,861千港元[151] - 2019年其他收入为49,221千港元，2018年为112,731千港元[151] - 2019年债券利息收入为57,822千港元，2018年为11,769千港元[151] - 2019年其他利息收入为118,765千港元，2018年为68,576千港元[151] - 2019年总收入为695,937千港元，2018年为640,937千港元[151] - 2019年营业溢利为167,519千港元，2018年营业亏损为161,114千港元[151] - 2019年除税前溢利为795,633千港元，2018年为462,757千港元[151] - 2019年本年度溢利为770,927千港元，2018年为495,467千港元[151] - 2019年基本及摊薄每股盈利为港币1.95元，2018年为港币1.20元[151] - 2019年本年度溢利为770,927千港元，2018年为495,467千港元[152] - 2019年本年度股本证券的公允价值变化为 - 141,052千港元，2018年为306,473千港元[152] - 2019年本年度债券投资的公允价值净变化为10,714千港元，2018年为 - 41,413千港元[152] - 2019年本年度全面收益总额为640,459千港元，2018年为760,361千港元[152] - 2019年物业、厂房及设备为414,193千港元，2018年为197,589千港元[154] - 2019年联营公司权益为714,835千港元，2018年为1,211,607千港元[154] - 2019年其他金融资产（非流动）为2,312,796千港元，2018年为2,543,087千港元[154] - 2019年流动负债为566,860千港元，2018年为736,019千港元[154] - 2019年流动净资产值为4,061,249千港元，2018年为3,000,481千港元[155] - 2019年资产净值为7,502,821千港元，2018年为7,048,967千港元[155] - 2018年年度溢利为44739.1万港元，2019年为72730.6万港元[157] - 2018年全面收益总额为76036.1万港元，2019年为64045.9万港元[157] - 2018年业务经营所得现金净额为5893.6万港元，2019年为16339.1万港元[158] - 2018年除税前溢利为46275.7万港元，2019年为79563.3万港元[158] - 2018年折旧为4130.9万港元，2019年为10379.6万港元[158] - 2018年利息收入为8037.1万港元，2019年为17661.3万港元[158] - 2018年所佔联营公司溢利为60902.8万港元，2019年为61653.6万港元[158] - 2018年购入透过其他全面收益按公允值计量（可回转）之债务证券为28845.8万港元，2019年为14123.6万港元[159] - 2018年购入透过损益按公允值计量之其他金融资产为227503万港元，2019年为7640.9万港元[159] - 2019年已付租赁租金利息要素4526千港元，资本要素56138千港元，其他融资费用50千港元，已派股息149641千港元，向非控股股东派发股息37530千港元[160] - 2019年融资耗用现金净额247885千港元，2018年为180800千港元[160] - 2019年现金及现金等同项目增加净额404700千港元，2018年减少净额1728054千港元[160] - 2019年1月1日现金及现金等同项目为1289988千港元，12月31日为1694688千港元；2018年1月1日为3018042千港元，12月31日为1289988千港元[160] 驾驶学校业务 - 经营驾驶训练学校的AH集团2019年表现稳定，营业额较去年同期上升[11] - 鸭脷洲、小沥源及观塘三个驾驶训练场地营运租约将分别于2020年6月、2023年2月及2023年7月届满[11] - AH集团2019年下半年完成新观塘驾驶学校建设及培训场地，8月起招生培训[11] - AH集团2019年购入两间商铺，目前持有八个物业用于驾驶训练等[11] - 预计驾驶训练市场2020年继续萎缩，上半年整体表现受新冠病毒影响[11] - 驾驶学校课程收入本年度增长5%，因驾驶课程需求增长4%及平均时收上升[19] - 截至2019年12月31日，AH集团拥有约390名驾驶导师团队和约580部训练车辆车队[19] - AH集团本年度员工流失率为14.7%（2018年：15.7%），安排88节培训课程，1097人次参与[21] - 经营指定驾驶学校受政府政策、市场供应、经济状况及价格竞争影响[50] - 车队规模从2018年的344辆增加至2019年的394辆[91] - 集团收入主要来自经营驾驶学校的驾驶课程收费，通常销售包含多项驾驶训练课程的组合，售出即全额预收费用并列为合约负债，授课后确认为收入[144] - 核数师将经营驾驶学校之收入确认厘定为关键审计事项，因有关金额对集团总收入而言属庞大金额、交易量庞大且具有夸大收益的风险[144] 电子道路收费业务 - 快易通电子道路收费设施覆盖香港12条收费道路及隧道，运营自动收费行车线61条，2019年用户数净增长，部分来自电单车标签用户，剔除该部分增长较去年减少，预计未来终止服务用户数增加[12] - 快易通成功投得首个“智慧出行”项目，去年在选定干线安装550个交通探测器提供实时交通资讯[12] - 《香港智慧出行路线图》列出未来五年远景及措施，车内感应器及不停停车缴费系统是关键智慧出行措施，不停停车缴费系统将分阶段实施并取代现有电子道路收费系统[12] - 公司未来营销策略是应对竞争、吸纳新用户及保留现有客户，管理层关注智慧城市发展，扩展智慧出行及物联网业务[12] - 截至2019年12月31日，电子道路收费设施用户总数为354,571，较上年增加3.6% [22] - 快易通每日处理量约412,000架次，涉及金额约为港币1080万元[22] - 快易通本年度员工流失率为38.2%（2018年：31.3%）[25] - 经营电子道路收费设施的合营公司面临政府政策法规变动等监管风险，已成立风险管理委员会应对[51] 隧道业务 - 西隧公司年度业绩因隧道费收入增加而改善，2019年6月1日起第十次调高收费，每辆车平均收费由73.5港元增至78.9港元，每日平均通车量略增1%至69,778架次，市场占有率维持约27%[13] - 2019年社会纷扰及2020年新冠病毒爆发影响西隧下半年及2020年上半年收入，预计2020年上半年道路交通总量进一步下跌[13] - 连接雅翔道与西隧南行收费广场行车道及港岛交通改善项目预计2020年竣工，将改善西隧交通状况，但铁路交通供应增加及收费差距仍是主要风险[13] - 西隧总建筑成本为港币70亿元[26] - 西隧自2019年6月1日起第十度提高收费，部分车型收费上调[27] - 西隧本年度通车数量为25,469,064架次，每日平均通车量较2018年上升1.0% [28] - 西隧市场占有率由2018年的26.6%增加至2019年的27.3% [28] - 按使用隧道车辆组合，私家车占比从2018年的77.9%降至2019年的77.4%，货车从13.9%增至14.4%，巴士维持8.2% [29] - 2019年每辆车平均收费净额从2018年的73.5港元增至78.9港元[29] - 2019年交通事故出现率较2018年增加26.2% [30] - 2019年坏车数字增加6.9%，隧道内拖走坏车平均时间维持在两分钟以内[31] - 2019年违反隧道条例个案较2018年增加18.9% [32] - 经营隧道的联营公司面临火警、自然灾害等危害风险，管理层安排保险保障并制定应急方案[51] 投资业务 - 公司投资目标是增加财务投资业务价值提升股东回报，采取维持多元化投资组合的审慎策略，2019年增加计息工具投资、减少上市股本证券投资[14] - 2019年恒指波动，年底集团上市股本证券及非上市基金投资公允值下降，上市债务投资公允值增加[15] - 2020年全球及大中华地区金融市场受新冠病毒等不确定因素影响，预计集团投资组合价值明显波动，公司对香港股市及近期投资组合前景谨慎[15] - 集团财务管理及投资业务承受股价风险，通过维持证券投资多元化降低风险[51] - 集团持有上市债务投资及计息工具面临信贷风险，会密切监控风险以降低违约损失[51] 公司治理 - 公司致力于维持良好企业管治原则

财务数据关键指标变化 - 2019年上半年总收入为333,771千港元，2018年同期为253,292千港元，同比增长约31.8%[3] - 2019年上半年营业溢利为180,378千港元，2018年同期亏损468,125千港元[3] - 2019年上半年除税前溢利为486,238千港元，2018年同期亏损150,688千港元[3] - 2019年上半年本期内溢利为474,970千港元，2018年同期亏损104,147千港元[3] - 2019年上半年每股盈利为1.22港元，2018年同期每股亏损0.34港元[3] - 2019年上半年其他全面收益为 - 77,327千港元，2018年同期为92,833千港元[5] - 2019年上半年全面收益总额为397,643千港元，2018年同期亏损11,314千港元[5] - 2019年6月30日非流动资产为4,252,167千港元，2018年12月31日为4,053,425千港元[6] - 2019年6月30日流动资产为3,998,449千港元，2018年12月31日为3,736,500千港元[6] - 2019年6月30日流动负债为778,827千港元，2018年12月31日为736,019千港元[6] - 2019年6月30日总资产减流动负债为7471789千港元，2018年12月31日为7053906千港元[7] - 2019年6月30日租赁负债为141839千港元，2018年12月31日无此项负债[7] - 2019年6月30日递延税项负债为4252千港元，2018年12月31日为4939千港元[7] - 2019年6月30日资产净值为7325698千港元，2018年12月31日为7048967千港元[7] - 2019年上半年期内溢利为455361千港元，非控股股东权益增加19609千港元[9] - 2019年上半年其他全面收益为 - 77323千港元，非控股股东权益减少4千港元[9] - 2019年上半年全面收益总额为378038千港元，非控股股东权益增加19605千港元[9] - 2019年批准上一财政年度股息为81991千港元[9] - 2019年非控股股东所占股息为16560千港元[9] - 2019年本财政年度内宣派之股息为22361千港元[9] - 截至2019年6月30日止六个月，公司营运所得现金为37,743千港元，较2018年的9,881千港元有所增长[10] - 2019年上半年业务经营所得现金净额为32,862千港元，2018年为10,456千港元[10] - 2019年上半年存款期逾三个月之银行存款减少178,535千港元，2018年为176,131千港元[10] - 2019年上半年投资业务所得现金净额为458,042千港元，2018年为所用现金604,883千港元[10] - 2019年上半年融资耗用现金净额为128,973千港元，2018年为118,787千港元[10] - 2019年上半年现金及现金等同项目增加净额为361,931千港元，2018年为减少713,214千港元[10] - 2019年上半年综合收入为333,771千元，2018年同期为253,292千元[31] - 2019年上半年综合除税前溢利为486,238千元，2018年同期亏损150,688千元[31] - 2019年6月30日综合资产总值为8,250,616千元，2018年12月31日为7,789,925千元[31] - 2019年上半年其他收益净额为43,332千元，2018年同期亏损555,321千元[32] - 2019年上半年财务费用中租赁负债利息为2,253千元，2018年同期无此项费用[33] - 2019年上半年所得税为11,268千元，2018年同期亏损46,541千元[35] - 2019年上半年每股基本及摊薄盈利为455,361,000元，2018年同期亏损127,977,000元[36] - 2019年6月30日非流动金融资产总计2,665,248千元，2018年12月31日为2,543,087千元[38] - 2019年6月30日流动金融资产总计2,129,264千元，2018年12月31日为2,050,590千元[38] - 2019年6月30日其他金融资产合计4,794,512千元，2018年12月31日为4,593,677千元[38] - 2019年6月30日，中国恒大集团股权投资公允值为639,699,000元，较2018年12月31日减少45,276,000元[39] - 2019年6月30日，公司于上市债券投资1,153,500,000元，2018年12月31日为956,366,000元[40] - 西区隧道公司2019年上半年隧道费收入963,411千元，2018年为889,600千元[44] - 西区隧道公司2019年上半年溢利及全面收益总额603,228千元，公司所占全面收益总额301,614千元[44] - 截至2019年6月30日，联营公司流动资产为424,154千元，非流动资产为1,785,797千元，流动负债为(525,265)千元，非流动负债为(286,194)千元[46] - 2019年6月30日流动负债包括即期税务负债292.1百万元，2018年为141.4百万元[47] - 2019年联营公司收入为2,998千元，溢利及全面收益总额为1,542千元，集团实际权益为39.5% [50] - 2019年6月30日应收贸易账项及其他账项为44,392千元，2018年12月31日为29,773千元[52] - 2019年6月30日银行及其他金融机构存款为1,159,749千元，银行结存及库存现金为522,653千元[53] - 2019年6月30日综合财务状况表内银行存款及现金为1,682,402千元，2018年为1,499,006千元[53] - 2019年6月30日应付贸易账项为4,993千元，其他账项及应计费用为39,485千元[55] - 2019年6月30日集团在一金融机构银行户口内9,249,000元作为财务信贷保证，2018年为9,306,000元[53] - 2019年和2018年截至6月30日止六个月第一季和第二季中期股息每股均为6仙，对应金额均为44,722千元[56] - 2019年和2018年截至6月30日止六个月上一财政年度末期股息分别为每股22仙和20仙，对应金额分别为81,991千和74,538千元[58] - 2019年和2018年1月1日及6月30日/12月31日已发行及缴足普通股股份数目均为372,688千股，金额均为1,629,461千元[58] - 2019年6月30日金融资产经常性公允价值计量总额为4,353,236千元，其中第一级3,277,933千元，第二级44,622千元，第三级1,030,681千元[61] - 2018年12月31日金融资产经常性公允价值计量总额为4,393,354千元，其中第一级3,337,084千元，第二级33,212千元，第三级1,023,058千元[61] - 2019年1月1日非上市基金投资第三级公允价值计量金额为1,023,058千元，6月30日为1,030,681千元[64] - 2019年和2018年非上市基金投资支付注资分别为38,731千元和381,083千元[64] - 2019年和2018年非上市基金投资分配溢利分别为 - 19,966千元和 - 10,713千元[64] - 2019年和2018年期内非上市基金投资于损益账确认之公允价值变动分别为 - 11,142千元和 - 26,399千元[64] - 租赁负债方面，一年内为40,035千元，一年后但五年内为83,749千元，总计123,784千元[66] - 非上市基金投资未履行资本承担，2019年6月30日为120,853千元，2018年12月31日为160,076千元[67] - 2019年6月30日，应收西隧公司贷款余额及利息为260万元，与2018年12月31日持平；收取利息13,000元、管理费130万元，均与2018年持平[68] - 2019年6月30日，获大隧公司贷款余额为3.007亿元，与2018年12月31日持平[68] - 向合营公司收取顾问费180万元与2018年持平，收取管理费30万元，2018年为60万元[68] - 认购关联公司发行债券，交易日期总值1.41236亿元，2018年12月31日为零[68] - 2019年上半年未经审核股东应占集团溢利为4.554亿元，2018年上半年亏损为1.28亿元；每股盈利为1.22元，2018年同期每股亏损0.34元[74] - 撇除相关影响后，2019年上半年集团未经审核期内溢利为4.122亿元，2018年和2017年同期分别为3.67亿元和3.301亿元，同比分别增长12%和11%[74] - 2019年7月9日已派发第一季中期股息每股6仙，派息总额为2240万元；董事会宣布9月18日派第二季中期股息每股6仙[75] - 2019年上半年集团收入为3.338亿港元，其中财务投资分部收入1.103亿港元，其他分部收入2.235亿港元[82] - 2019年上半年度未经审核股东应占集团溢利为4.554亿港元，撇除相关收益后溢利为4.122亿港元，2018年同期亏损1.28亿港元[82] - 财务投资分部中，2019年上半年中国恒大和民众金融科技重估公允值亏损4890万港元，扣除后公允值净收益9210万港元[83] - 透过其他全面收益按公允值计量之金融资产公允值净亏损7730万港元，主要来自恒大健康[83] - 上市股本证券投资股息收入3880万港元，上市债券投资利息收入4780万港元，太和控股股息3000万港元[83] - 按摊销成本计量之计息工具利息收入1540万港元，银行存款利息收入1330万港元[83] - 2019年6月30日，集团投资组合总值为47.945亿港元，较2018年12月31日增加2.008亿港元[85][86] - 回顾期内购入金融资产总值为5.249亿港元，包括认购中渝置地附属公司上市债券1.412亿港元、非上市基金投资0.387亿港元及计息工具3.45亿港元[86] - 2019年6月30日，集团持有中国恒大0.22%股份（2921万股），公允值6.397亿港元，占集团总资产7.8%及投资组合总值13.3%，本期公允值减少4530万港元[88] - 2019年6月30日，集团持有恒大健康0.63%股份（5425.5万股），公允值4.59亿港元，占集团总资产5.6%及投资组合总值9.6%，公允值亏损9980万港元计入公允值储备[89] - 2019年6月30日，其他上市股本证券共19项，总公允值10.257亿港元，占集团总资产12.4%[89] - 2019年6月30日，上市债务证券共8项，总公允值11.535亿港元，占集团总资产14.0%，票面年利率6.35% - 12%[89] - 2019年6月30日，非上市基金投资共10项，总公允值10.753亿港元，占集团总资产13.0%[89] - 2019年6月30日，计息工具共5项，总金额4.413亿港元，占集团总资产5.3%，年利率7% - 12%，上半年利息收入1540万港元[90] - 回顾期内，投资组合其他变动包括非上市基金股本减少2000万港元、出售上市股本证券1.681亿港元等[87] - 2019年6月30日，集团投资组合中地产股类别投资总公允值为22.654亿港元，占集团投资组合总公允值约47.3%[91] - 2019年6月30日，集团银行结余及存款为16.824亿港元，且无负债[92] 各条业务线数据关键指标变化 - 2019年经营驾驶学校课程收入为213,280千港元，

财务表现 - 公司2018年股东应占溢利为港币447.4百万元，较2017年减少62.1%[4] - 2018年每股盈利为港币1.20元，较2017年的港币3.17元大幅下降[4] - 2018年每股股息总额为港币0.40元，较2017年增加5.3%[5] - 公司2018年收入为港币640.9百万元，较2017年增加38.8%，主要来自驾驶学院业绩增长及财务分部利息和股息收入增加[40] - 公司2018年应占联营公司溢利为港币609.0百万元，较2017年上升2.2%，主要由于西隧公司业绩增长[41] - 公司2018年应占Autotoll (BVI) Limited溢利为港币14.9百万元，较2017年增加11.2%[41] - 公司2018年总收入为640,937千港元，同比增长38.8%[160] - 公司2018年净利润为495,467千港元，同比下降59.6%[160] - 公司2018年每股盈利为1.20港元，同比下降62.1%[160] - 公司2018年联营公司溢利为609,028千港元，同比增长2.1%[160] - 公司2018年合营公司溢利为14,895千港元，同比增长10.9%[160] - 公司2018年全面收益总额为760,361千港元，同比下降50.1%[162] - 公司2018年非流动资产为4,053,425千港元，同比增长44.3%[163] - 公司2018年流动负债为736,019千港元，同比增长83.5%[163] - 公司2018年资产净值为6,466,966千港元，同比下降8.3%[164] - 公司2018年年度溢利为447,391千港元，较2017年的1,180,048千港元有所下降[166] - 公司2018年全面收益总额为712,335千港元，较2017年的1,476,156千港元有所下降[166] - 公司2018年业务经营所得现金净额为58,936千港元，较2017年的79,042千港元有所下降[168] - 公司2018年投资业务所用现金净额为1,606,190千港元，较2017年的423,123千港元有所增加[170] - 公司2018年已派股息为144,010千港元，较2017年的129,083千港元有所增加[170] - 公司2018年已收联营公司股息为745,486千港元，较2017年的804,964千港元有所下降[171] - 公司2018年已收合营公司股息为5,000千港元，与2017年持平[171] - 公司2018年已收利息为28,369千港元，较2017年的59,687千港元有所下降[171] - 融资耗用之现金净额为164,433千元，较上一年度的180,800千元有所减少[172] - 现金及现金等同项目净减少1,728,054千元，而上一年度为净增加337,732千元[172] - 公司于年初的现金及现金等同项目为2,680,310千元，年末为3,018,042千元[172] 投资组合 - 公司2018年持有上市证券投资未变现公允值净亏损港币391.7百万元，主要来自中国恒大集团、太和控股及民众金融科技[39] - 公司投资组合总价值从2017年的港币2,165.5百万元增长至2018年的港币4,593.7百万元，增幅达112.1%[42] - 公司2018年购入金融资产总值为港币2,765.7百万元，包括港币1,074.4百万元上市股本证券和港币817.2百万元上市债券[44] - 公司持有的中国恒大股份公允值为港币685.0百万元，占公司总资产的8.8%和投资组合总公允值的14.9%[45] - 公司持有的恒大健康股份公允值为港币558.8百万元，占公司总资产的7.2%和投资组合总公允值的12.2%[46] - 公司2018年投资组合中，上市股本证券、上市债务证券、非上市基金投资及计息工具分别占投资组合总公允值的24.7%、20.8%、23.0%和4.4%[46] - 公司2018年出售部分恒大健康股份，实现收益港币74.2百万元，已计入其他全面收益[46] - 公司2018年投资组合中，非上市基金投资公允值增加港币391.2百万元，对上市股本证券公允值增幅贡献最大[46] - 公司2018年投资组合中，按摊销成本计量的计息工具预期信贷亏损为港币1.9百万元[44] - 公司2018年投资组合中，上市股本证券公允值亏损为港币390.2百万元[43] - 公司2018年投资组合中，上市债券投资公允值亏损为港币18.9百万元[43] - 公司持有7项中国房地产相关上市债券，总公允值为港币956.3百万元，占公司总资产的12.3%，票面年利率介于6.375%至12%[47] - 公司持有10项非上市基金投资，总公允值为港币1,056.3百万元，占公司总资产的13.6%，涵盖生物制药、生物科技、医疗保健、科技及电子商务等行业[47] - 公司持有2项计息工具，总金额为港币200.3百万元，占公司总资产的2.6%，年利率分别为7%及15%，年内产生利息收入港币5.4百万元[47] - 公司投资组合中地产股类别的总公允值为港币2,334.5百万元，占公司投资组合总公允值的50%，年度股息及利息收入分别为港币42.8百万元及港币43.9百万元[48] - 公司非上市基金投资账面值为1,056,300,000港元，占公司总资产的重要部分[153] - 公司非上市基金投资估值涉及管理层判断和估计，存在潜在偏见风险[153] - 公司非上市基金投资估值程序包括与基金经理面谈和评估估值方法[153] 隧道业务 - 西隧公司於2018年每日平均通車量增加2.2%至69,081架次，單日通車量錄得91,662架次[11] - 西隧公司於2018年每架車輛之平均收費由港幣70.51元增加至港幣73.48元[11] - 西隧公司市場佔有率在2018年維持於約27%[11] - 政府建議下調西隧收費並提高紅隧及東隧收費，補償金額上限合共為港幣18億元[11] - 大老山隧道於2018年每日平均通車量為61,449架次，較2017年增加1.0%[13] - 西区海底隧道通車数量为25,214,599架次，同比增长2.2%，市场占有率由26.1%增至26.6%[28] - 西隧私家车类别（私家车、计程车及电单車）使用占比由77.6%增至77.9%，巴士类别由8.5%降至8.2%[29] - 西隧每架车辆平均收费净额由港币70.51元增至73.48元[29] - 公司2018年西隧公司隧道费收入增加6.5%，大老山隧道公司隧道费收入下跌47.2%[41] 驾驶学校业务 - 驾驶学校课程收入同比增长8%，主要由于驾驶课程需求增加4%及平均时收上升[18] - 驾驶学校拥有约310名驾驶导师及约480部训练车辆，包括私家车、轻型货车、中型货车、电单車、巴士等[18] - 驾驶学校员工流失率为15.7%，较2017年的9.7%有所上升[20] - 公司收入主要来自驾驶学校的驾驶课程费用，课程组合一经售出即全额预收费用，并在综合财务状况表中列为合约负债[154] - 驾驶课程费收入在相关驾驶训练课程授课后确认收入，公司利用IT系统记录学生出勤和已授课程详情，每月手动计算收入[154] - 公司收入确认涉及庞大金额和交易量，存在夸大收益的风险，因此被列为关键审计事项[154] 电子道路收费业务 - 快易通用户数目在2018年因吸纳新用户困难而有所下跌[9] - 快易通于2019年1月将其电子道路收费服务扩展至电单车[9] - 快易通的信息系统于2018年取得ISO 27001认证[9] - 快易通成功投得政府首個「智慧出行」項目，負責供應、運送及安裝550個交通探測器[10] - 电子道路收费用户总数达342,346，同比增长3%，快易通在持牌车辆中的渗透率约为43%[22] - 电子道路收费系统每日处理量约853,000架次，涉及金额约港币10.5百万元[22] - 电子道路收费系统员工流失率为31.3%，较2017年的42.3%有所下降[25] 风险管理 - 公司面临的主要风险包括业务决策不周详、资源分配不当及经营环境变化，可能导致无法提供合理回报或实现增长预期[52] - 公司经营隧道业务面临火警、自然灾害、恐怖主义及电力供应中断等风险，已通过保险保障和应急方案降低影响[53] - 电子道路收费设施业务面临政府政策及法规变动风险，已成立风险管理委员会应对[53] - 公司财务管理和投资业务面临股价波动风险，通过多元化投资组合降低风险[53] - 公司持有上市债务投资及计息工具面临信贷风险，密切监控投资组合以降低违约损失[53] - 公司致力于完善风险监控及管理机制，确保各业务分部有效实施控制措施[53] 企业管治 - 公司致力于维持良好的企业管治原则，强调有效的董事会、健全的风险管理及内部监控系统以及透明度和问责性[57] - 公司确保企业管治工作的重点在于改善业绩，而非仅仅符合规则[57] - 公司董事会每年对企业管治政策、董事培训、法律合规及行为守则进行检讨[58] - 公司未正式制定董事委任书，偏离《企业管治守则》D.1.4条[58] - 公司已采纳股价敏感资料政策，确保内幕消息的保密和及时披露[59] - 公司披露小组负责监督内幕消息的披露，并在必要时发布临时公告[60] - 公司董事及雇员在获悉内幕消息后禁止进行股份买卖[60] - 公司已采纳证券交易守则，监管董事及相关雇员的证券交易行为[61] - 所有董事确认在年内遵守《标准守则》及《证券守则》[61] - 公司对相关雇员的证券交易行为守则不低于《标准守则》标准[61] - 董事会由9名成员组成，包括主席张松桥，所有成员在年度内均在职[63] - 董事会每年定期举行4次会议，并在需要时另行召开会议[63] - 2018年内举行了4次董事会定期会议和1次股东周年大会，所有董事出席率为100%[65] - 董事会转授管理层处理9大类事务，包括财务事宜、业务策略、资本性开支等[69] - 管理层每月举行会议，检阅集团的营运及财务表现是否符合预算及目标[69] - 董事会在年内在没有其他董事参与的情况下与独立非执行董事举行了一次会议[66] - 公司为董事及高级人员购买了法律诉讼责任保险，并由管理层每年检阅保险范围[72] - 董事在年度内接受了不少于5小时的混合模式培训，包括面对面课程和在线研讨会[71] - 董事会确保董事获得充足培训机会，以发展及更新其知识及技能[71] - 公司董事会确保权力和授权分布平衡，主席负责领导董事会，董事总经理负责策划及履行计划工作[73] - 公司董事会负责编制账目，确保财务资料完整与及时披露，并确信账目真实公允、准确披露财务状况[74] - 公司董事会确保维持适当及有效的风险管理和内部监控系统，以保障股东投资和公司资产[75] - 公司董事会通过审核委员会和内部审核功能监督风险管理和内部监控系统的设计、实施及监察管理[76] - 公司董事会定期评估管理层设立及维持的系统成效，确保管理层已履行职责维持有效系统[78] - 公司执行委员会负责协助董事会指导及监督公司事务，成员全属执行董事[79] - 薪酬委员会年内举行会议一次，出席率达100%[81] - 薪酬委员会审阅并批准管理人员薪酬建议，确保管理层奖励符合股东权益[81] - 提名委员会年内举行会议一次，出席率达100%[83] - 提名委员会致力于物色诚实守信、具备相关资历和技能的董事候选人[83] - 提名委员会确保至少三分之一董事会成员符合独立非执行董事的定义[84] - 提名委员会采用多元化政策，考虑性别、年龄、文化背景等因素[83] - 薪酬委员会建议非执行董事袍金水平，并提交董事会批准[81] - 薪酬委员会认为年内行政人员薪酬水平与市场相符[81] - 提名委员会评估董事候选人时考虑其判断力、承诺提升股东价值的能力[83] - 提名委员会可聘请专业公司协助物色和评估有潜质的提名人[85] - 提名委员会在年内检讨董事会组合及独立非执行董事的独立性，并确认董事会组合应维持不变[86] - 审核委员会在年内举行三次会议，出席率达100%[87] - 毕马威会计师事务所为本集团提供服务所得酬金合共为港币3.0百万元，其中港币2.5百万元为核数费用及港币0.5百万元用作支付中期审阅服务[88] - 审核委员会确认毕马威会计师事务所表现出作为外聘核数师应有的独立及客观性，且审核程序有效[88] - 管理层认为公司已确立并维持充足的风险管理及内部监控系统，确保营运效用及效率[89] - 审核委员会同意管理层的结论，并确信管理层已履行职责设立有效系统[90] - 公司设立了一套与股东沟通的政策，并每年检讨以确保其成效[91] - 股东可要求召开股东大会，需占至少5%的总表决权[92] - 公司股东需持有至少5%的表决权方可要求传阅股东大会议案及相关陈述[93] - 股东需在股东大会前至少6周提交请求书，公司承担传阅费用[93] - 股东提名董事需在股东大会前7天提交书面通知及个人资料[93] - 公司未在年内对组织章程文件作出重大修改[94] 环境、社会及管治 - 公司董事会确认环境、社会及管治风险管理系统在报告年度内有效[96] - 公司实施绿色办公室措施，包括节能、减少废物及处理废物的具体指引[97] - 公司参与华润物业的环保计划，捐赠多余物品支持年度回收计划[97] - 公司致力于减少碳排放及提高能源使用效益，改善工作场所环境[97] - 固定燃烧源能耗从2017年的14千瓦时减少57.1%至2018年的6千瓦时[98] - 固定燃烧源温室气体排放从2017年的3.2吨减少59.4%至2018年的1.3吨[98] - 流动燃烧源能耗从2017年的6224千瓦时减少2.7%至2018年的6054千瓦时[98] - 流动燃烧源温室气体排放从2017年的1633.2吨减少2.6%至2018年的1591.50吨[98] - 制冷/空调设备的氢氟碳化物及全氟化碳排放从2017年的31.2吨减少5.4%至2018年的29.5吨[98] - 电能能耗从2017年的1284千瓦时减少1.8%至2018年的1261千瓦时[98] - 自外购电力产生的温室气体排放从2017年的723.90吨减少4%至2018年的694.71吨[98] - 自弃置到堆填区的废纸产生的温室气体排放从2017年的27.1吨增加5.9%至2018年的28.7吨[98] - 自雇员乘坐飞机出外公干产生的温室气体排放从2017年的13.81吨减少44.5%至2018年的7.66吨[98] - 2018年产生的有害废弃物总量为4.4吨，较2017年的2.64吨增加66.7%[98] - 公司2018年总耗能量为7321千千瓦时，较2017年的7522千千瓦时有所下降，每名雇员耗能量从14955千瓦时降至14134千瓦时[107] - 2018年公司年度耗水量为18306立方米，较2017年的19235立方米减少，每名雇员耗水量从38立方米降至35立方米[107] - 公司通过购买附有能源效益标签的电器及办公设备、使用太阳能等可再生能源、整合共享服务器等措施提高能源使用效益[108] - 公司在洗手间安装先进水龙头、自动感应水龙头、双按式排水马桶等节水设备，并张贴节水提示标语，以减少水资源浪费[109] - 公司通过电脑化办公设备、数码影像系统、电子邮件等方式节约用纸，并在打印机旁放置废纸回收盒鼓励重复利用[105] - 公司设立严格程序处理有害废弃物，分类储存后交由持牌代理收集处置，并提供有害废弃物识别培训以降低事故风险[104] - 公司鼓励员工使用楼梯而非电梯、参与地球一小时等节能活动，并在非营业时间切断不必要电源以节约能源[108] - 公司通过回收废油、翻新旧轮胎、使用可再充电蓄电池等措施减少化学废弃物的产生[105] - 公司提倡员工重复使用活页圈、信封等文具，并