股份情况 - 截至2025年7月31日，已发行股份（不含库存股）372,688,206，库存股0，总数372,688,206[2] 股份期权计划 - 截至2025年7月31日，月底可行使期权发行或转让股份总数37,268,820[3] - 股份期权计划股东周年大会于2025年5月19日通过[3]

财务表现 - 公司预期2025年上半年公司权益持有人应占溢利达4.7亿港元 较2024年同期2.35亿港元增长100% [1] - 溢利增长主要源于透过损益按公允值计量的金融资产公允值收益净额约3.2亿港元 较2024年同期1.168亿港元增长174% [1] 资产价值变动 - 金融资产公允值收益净额大幅增加 反映投资组合估值显著提升 [1] - 按公允值计入损益的金融资产成为利润增长核心驱动因素 [1]

公司业绩预期 - 公司预计截至2025年6月30日止六个月录得权益持有人应占溢利约港币470百万元 较2024年同期港币235.2百万元增长约100% [1] - 预期溢利增长主要由于透过损益按公允值计量的金融资产估计公允值收益净额约港币320百万元 较2024年同期港币116.8百万元增长约174% [1]

公司预期2025年上半年公司权益持有人应占溢利达到约4.7亿港元，较2024年同期的2.35亿港元大幅增加约100% [1] 预期溢利增加主要由于透过损益按公允值计量的金融资产的估计公允值收益净额约为3.2亿港元，而2024年同期该项收益净额为1.168亿港元，同比增长约174% [1]

业绩总结 - 港通控股发布正面盈利预告[2] - 2025年上半年预期溢利约4.7亿港元，2024年同期2.352亿港元[3] - 预期溢利增加因金融资产公允值收益净额约3.2亿港元，2024年同期1.168亿港元[3] 未来展望 - 公司仍在编制本期中期业绩，资料可能调整[4] - 财务表现详情预计2025年8月底在中期业绩公告披露[4]

集团整体财务数据关键指标变化 - 集团2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少16.4%[6] - 2024年每股盈利为1.17港元，2023年为1.40港元[6] - 2024年全年度共派息每股0.42港元，派息总额约为1.565亿港元，与2023年持平[7] - 2023年隧道营运贡献溢利2.959亿港元，该营运于2023年8月终止[6] - 2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少[32] - 2024年总收入增加11.6%至9.766亿港元，2023年为8.752亿港元[32] - 2024年财务管理业务溢利净额为3.49亿港元，较上年明显改善[33] - 2024年透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为2.458亿港元，2023年为9800万港元[33] - 2024年集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为990万港元，2023年为1590万港元[38] - 2024年投资组合账面价值为50.188亿港元，较2023年的49.262亿港元增加9260万港元[39] - 2024年末集团总资产为85.974亿港元，其中约47.8%为流动资产[47] - 2024年末集团资产净值为76.843亿港元，流动资产净值为33.992亿港元，每股资产净值为20.6港元[47] - 2024年末集团持有银行存款及现金为27.674亿港元，并无向外借贷及债务[47] - 2024年末以澳元和英镑计值的金融资产各占集团总资产的1.2%[48] 驾驶学校业务线数据关键指标变化 - AH集团拥有70%权益，在香港经营驾驶训练学校，其主要收入驾驶训练课程费用年内增加[11] - 鸭脷洲、小沥源及观塘三个驾驶训练场地营运租约将分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2028年9月[11] - 2024年驾驶训练新生人数继续减少，预计2025年整个驾驶训练市场将萎缩[12] - 集团透过拥有70%权益的附属公司经营驾驶学校，本年度营业收入较上一年增加16.5%[22][23] - 驾驶学校非电单车驾驶培训课程收入增长21.2%，电单车驾驶培训课程收入下降14.6%[23] - 非电单车驾驶培训课程完成数量增加14.5%，电单车驾驶培训课程完成数量减少19.7%[23] - 驾驶学校本年度员工流失率为11.7%（2023年：13.8%）[26] - 2024年经营驾驶学校总收入增加至8.185亿港元，2023年为7.079亿港元[32] - 2024年经营驾驶学校除税前溢利增加19.0%至3.113亿港元，2023年为2.616亿港元[37] 电子道路收费及相关业务线数据关键指标变化 - 快易通由公司拥有70%权益的附属公司拥有其50%股权，在香港提供收费服务及经营电子道路收费系统等[13] - 2024年电子道路收费溢利贡献大幅减少，完全抵销易通行溢利贡献增幅，智慧城市项目溢利贡献也有所减少[13] - 预计2025年易通行收费服务总收入及溢利贡献将增加，可抵销电子道路收费收入进一步跌幅及溢利贡献减幅[13] - 截至2024年12月31日，电子道路收费系统流通中有行政费收入的自动缴费标签用户总数为68,912（2023年：132,065），较上年减少47.8%[27] - 电子道路收费系统每日平均处理量约为17,000架次，涉及金额约为港币1.5百万元[27] - “全球定位系统”订购用户数目于2024年末约为13,600名（2023年：13,800名）[27] - 快易通负责营运的易通行系统自2023年5月7日推出后已在所有政府隧道实施[27] 金融市场指数表现 - 2024年道琼斯工业平均指数上升12.9%，收报42,544点；纳斯达克综合指数大涨28.6%，收报19,311点；日经平均指数攀升19.2%，收报39,895点；恒生指数上升17.7%，收报20,060点；上证指数上升12.7%，收报3,352点[16] 集团投资组合情况 - 截至2024年12月31日，集团投资组合包括93项（2023年：92项）投资，价值略微增加至港币5,018.8百万元（2023年：港币4,926.2百万元）[17] - 2024年投资组合主要包括非上市基金投资37.437亿港元和上市及非上市股本证券12.748亿港元[39] - 年内新增金融资产总额为6.381亿港元，包括3.752亿港元非上市基金和2.629亿港元上市股本证券[40] - 年内出售及分派金融资产总额为7.93亿港元，包括5.543亿港元非上市基金和2.387亿港元上市股本证券[41] - 2024年末集团持有DARF 29.5%股份，公允价值6.531亿港元，占集团总资产7.6%及投资组合公允价值总额13.0%[42] - 2024年末集团持有49项非上市基金，总公允价值30.906亿港元，占集团总资产36.0%[43] - 2024年末集团持有42项股本证券，总公允价值12.748亿港元，占集团总资产14.8%[44] 公司员工情况 - 公司及其附属公司共有雇员682人[51] - 本年度员工成本总额为港币427.4百万元，2023年为港币390.6百万元，较2023年增长约9.42%[51] - 2024年员工流失率为32%，较2023年的36%有所下降[31] 公司治理相关情况 - 报告涵盖公司截至2024年12月31日止年度《企业管治守则》应用情况[66] - 公司无正式董事委任书（董事总经理除外），偏离《企业管治守则》第C.3.3条[67] - 公司业务策略目的是为股东交付长远价值及可持续回报[69] - 董事会由九名成员组成，张松桥担任主席[72] - 董事会成员包括五名执行董事和三名独立非执行董事[73] - 提名委员会认为年内董事会已达多元化恰当水平，独立非执行董事仍属独立[73] - 公司确保企业管治重点在于改善业绩，而非单纯符合规则[68] - 公司向新雇员提供入职培训资料及员工手册，强化公司文化及价值观[70] - 公司年内举行四次董事会会议及一次股东大会[75] - 执行董事长松桥、董事总经理杨显中、袁永诚、黄志强、梁伟辉股东大会出席率100%，董事会定期会议出席率100%；董慧兰股东大会出席率100%，董事会定期会议出席率75%[76] - 独立非执行董事吴国富、梁宇铭、黄龙德股东大会出席率100%，董事会定期会议出席率100%[76] - 九名董事中有三名独立非执行董事，符合上市规则规定[77] - 董事会主席至少每年一次在无执行董事参与下与独立非执行董事举行会议[77] - 董事会委任由执行委员会成员及二線管理人员组成的管理团队[78] - 董事会制订集团业务策略，转授管理层处理其他事项，保留并执行若干决策及行事权[79] - 管理层一般每月举行会议检讨集团营运及财务表现[79] - 董事获发入职资料，包括集团财务状况及董事职责与企业管治指引[81] - 公司秘书部门管理小型图书馆，收藏企业通讯、管治政策等资料供董事使用[81] - 年内公司为董事安排培训，不同董事接受不同类型培训[83] - 公司为董事及高级人员因法律诉讼引起的责任购买保险，保障范围由管理层每年检讨[84] - 公司主席为张松桥，董事总经理为杨显中，两项职务由不同人担任[85] - 年内及报告日期，公司有三名独立非执行董事，任期不同[87] - 董事会有执行、审核等四个主要委员会支持决策，执行委员会职权范围未载于公司网站[89] - 公司现有六名执行董事在执行委员会任职[90] - 审核委员会由梁宇铭担任主席，有三名成员[92] - 审核委员会至少每半年与外聘核数师举行一次会议，每年与管理层举行三次会议[93] - 审核委员会年内举行三次会议，出席率达百分百[94] - 审核委员会成员梁宇铭、吴国富、黄龙德任期内会议出席次数与召开次数比均为3/3[95] - 审核委员会审阅集团2023年度经审核业绩、2024年上半年未经审核中期业绩等财务事项，财务报表无重大财务报告判断及重大或异常项目[96] - 管理层认为现有风险管理及内部监控系统充足，自上次年度检讨以来重大风险性质及程度无改变，回顾年度无重大监控失误或不足[97] - 审核委员会批准毕马威会计师事务所薪酬及应聘条款，确信其独立性及客观性，建议续聘为来年外聘核数师[98] - 薪酬委员会年内开会1次，出席率达100%[101] - 集团董事及雇员薪酬政策考虑经营业绩、通胀等因素，结构由固定及变动部分组成[102] - 薪酬委员会于2024年1月开会审阅及批准管理人员薪酬建议，厘定个别执行董事薪酬待遇[103] - 提名委员会年内开会1次，出席率达100%[106] - 提名委员会协助董事会制订及实施提名董事政策，招募、筛选及推荐董事会候选人[105] - 提名委员会应考虑所有获推荐的董事提名人选，若为股东推荐需遵守相关规定[108] - 年内董事薪酬详情载于第102页财务报表附注8内[104] - 提名委员会确保至少三分之一董事会成员符合独立非执行董事定义[111] - 提名委员会于2024年1月举行会议检讨董事会架构、规模、组成等[114] - 公司秘书为全职雇员且遵守《上市规则》第3.29条相关培训规定[115] - 公司采纳监管董事证券交易的《证券守则》，董事遵守规定[116][117] - 公司就相关雇员证券交易采纳不低于《标准守则》标准的行为守则[117] - 董事负责编制账目，确保财务资料完整及时披露[118] - 董事会负责维持适当有效的风险管理及内部监控系统[120] - 审核委员会每年收取三份内部审核报告及一份管理报告[121] - 任何重大内部监控缺失及解决建议会向董事会汇报[121] - 董事会考虑审核委员会意见建议，检讨系统成效并披露告知股东[121] - 董事会在2024年12月和2025年3月分别安排会议检讨系统，认为系统有效充分[122] - 各业务分部管理层须每半年对整体风险状况检讨[125] - 公司已设立风险管理程序以及处理及发布内幕消息的程序和内部监控措施[123] - 公司采用董事会成员多元化政策，目前有一名女性董事[132] - 董事会负责识别及评估更具宏观及战略性的风险，管理层在各职能领域加入风险管理元素[124] - 风险管理程序包括设定风险背景、识别风险因素等多个环节[125] - 董事会委派披露小组协助监督及协调披露内幕消息[126] - 公司制定推行及支持反贪腐法律法规的制度及措施和雇员及第三方的举报政策[130] - 审核委员会认为毕马威会计师事务所提供的非审核服务不影响其独立性[131] - 占全体有权在股东大会上表决股东总表决权至少5%的股东可要求董事召开股东大会[135] - 股东要求召开股东大会，董事需在公司收到请求书21日内，安排在股东大会通知书发出日期后28日内召开，否则相关股东可在收到请求书起不超3个月内自行召开[135] - 召开股东周年大会及通过特别决议案须至少提前21日发出书面通知，其他情况须至少提前14日，全体股东书面同意可缩短通知时间[135] - 占全体有权在股东大会上表决股东总表决权至少5%的股东，有权要求公司传阅书面决议案及不多于1000字陈述[140] - 占拥有相关表决权全体股东总表决权至少2.5%的股东，或最少50名拥有该权利的股东要求传阅陈述，公司须按此行事[140] - 股东请求传阅决议案的申请书须在股东周年大会举行前不少于6个星期，或不迟于发出大会通知时间送交公司注册办事处[140] - 股东提名董事参选，通知递交期限不得早于为选举召开的股东大会发出通知翌日，不得迟于大会举行日期前7天[140] 公司环境、社会及管治（ESG）表现 - 报告涵盖公司截至2024年12月31日止年度环境、社会及管治表现[147] - 2024年公司展开以环境、社会及管治为首的评估，识别重大相关事宜并纳入行动[152] - 公司响应政府2050年前实现碳中和计划，加大低碳转型力度，制定温室气体排放新目标[152] - 报告基于2024年重要性评估确定的重大环境、社会及管治议题构建[153] - 公司对环境、社会及管治议题进行优先排序，高度重要议题包括职业健康与安全、劳工准则等[155][158] - 公司通过多元化方式与股东及投资者、客户、员工等持份者保持定期联系[159][160] - 董事会负责环境、社会及管治事宜领导，高级行政人员协助执行相关职能[150] - 董事会授权高级行政人员收集环境、社会及管治数据，评估相关目标进展，执行进展令人满意[152] - 报告遵循重要性、量化、一致性原则编制[153] - 董事会审阅批准报告，确保资料准确可靠[154] - 公司监督环境及社会影响评估，了解重大事宜对运营模式潜在影响及风险[151] - 2024年公司氮氧化物、硫氧化物及颗粒物排放量分别约为4401公斤、17公斤及404公斤[162] - 公司设定目标，以2021年为基准年，未来五年内将温室气体排放密度减少3%[165] - 2024年公司共排放约3712.67吨二氧化碳当量的温室气体，密度约为每名雇员5.44吨二氧化碳当量[165] - 2023年公司车辆消耗汽油直接温室气体排放量为2654.49吨，密度为4.04吨二氧化碳当量/雇员；2024年排放量为2998.22吨，密度为4.40吨二氧化碳当量/雇员[168] - 2023年公司购买电力间接温室气体排放量为673.08吨，密度为1.02吨二氧化碳当量/雇员；2024年排放量为661

股东应占溢利与每股盈利情况 - 2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少16.4%[4] - 2024年每股盈利为1.17港元，2023年为1.40港元[4] - 2024年每股基本溢利对应公司普通股权益股东应占溢利为434,510,000港元，2023年亏损为519,974,000港元；年内已发行普通股加权平均数均为372,688,000股[47] - 公司2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少，主要因隧道运营于2023年8月终止[67] 股息分配情况 - 2024年第一季、第二季及第三季中期股息每股0.06港元，与2023年相同[5] - 董事会建议2024年末期股息每股0.24港元，与2023年相同，全年派息每股0.42港元，派息总额约1.565亿港元，与2023年相同[5] - 2024年已宣派中期股息67,084千港元，拟派末期股息89,445千港元，共计156,529千港元，与2023年持平[56] - 2024年批准及派发上一财政年度末期股息89,445千港元，与2023年持平[56] 整体收入与溢利情况 - 2024年客户合约收入为7.95069亿港元，2023年为6.84265亿港元[8] - 2024年总收入为9.76551亿港元，2023年为8.75164亿港元[8] - 2024年营业溢利为5.74681亿港元，2023年为3.86807亿港元[8] - 2024年除税前溢利为5.63163亿港元，2023年为3.39406亿港元[8] - 2024年业务溢利为5.20908亿港元，2023年为5.94871亿港元[8] - 2024年总收入为976551千港元，2023年为875164千港元，同比增长约11.58%[28] - 2024年可报告分部收入为976,128千港元，2023年为873,978千港元；综合收入（持续经营业务）2024年为976,551千港元，2023年为875,164千港元[33][36] - 2024年可报告分部除税前溢利为683,737千港元，2023年为453,459千港元；综合除税前溢利（持续经营业务）2024年为563,163千港元，2023年为339,406千港元[33][36] - 2024年其他收益净额为249,709千港元，2023年为100,232千港元[37] - 持续经营业务2024年除税前溢利为563,163千港元，2023年为339,406千港元；实际税项支出2024年为45,697千港元，2023年为40,423千港元[42] - 公司2024年总收入增加11.6%至9.766亿港元，经营驾驶学校总收入增至8.185亿港元，财务管理业务总收入略减至1.438亿港元[67] 资产与负债情况 - 2024年末非流动资产为44.84193亿港元，2023年末为46.701亿港元[15] - 2024年流动资产净值为3399188千港元，2023年为3016753千港元，同比增长约12.68%[17] - 2024年总资产减流动负债为7883381千港元，2023年为7686853千港元，同比增长约2.56%[17] - 2024年租赁负债为196111千港元，2023年为270023千港元，同比下降约27.37%[17] - 2024年递延税项负债为2967千港元，2023年为3797千港元，同比下降约21.86%[17] - 2024年资产净值为7684303千港元，2023年为7413033千港元，同比增长约3.66%[17] - 2024年可报告分部资产为8,556,527千港元，2023年为8,477,781千港元；综合资产总值2024年为8,597,367千港元，2023年为8,515,845千港元[33][36] - 2024年可报告分部负债为839,874千港元，2023年为1,009,515千港元；综合负债总值2024年为913,064千港元，2023年为1,102,812千港元[33][36] - 其他金融资产2024年合计为5,018,848千港元，2023年为4,926,212千港元[50] - 贸易账项及其他应收账项2024年为99,310千港元，2023年为70,482千港元[52] - 2024年在香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为844,468,000港元，2023年为726,966,000港元，年内公允价增加142,513,000港元[52] - 2024年在香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为372,178,000港元，2023年为256,866,000港元，年内公允值增加66,213,000港元[52] - 应收贸易账项2024年为12,972千港元，2023年为12,780千港元[52][53] - 应付贸易账项及其他应付账项2024年为148,342千港元，2023年为130,455千港元[54] - 截至2024年12月31日，集团总资产为85.974亿港元，其中约47.8%为流动资产，资产净值为76.843亿港元，每股资产净值为20.6港元[82] - 截至2024年12月31日，集团持有银行存款及现金为27.674亿港元，并无向外借贷及债务[82] - 2024年12月31日，以澳元和英镑计值的金融资产各占集团总资产的1.2%，集团年内未使用衍生金融工具对冲外币风险[83] - 2024年12月31日及2023年12月31日，集团并无动用抵押证券取得的信贷[84] 各业务线收入与溢利情况 - 2024年经营驾驶学校课程收入为781269千港元，2023年为670465千港元，同比增长约16.53%[28] - 2024年经营电子道路收费设施顾问费及管理费为13800千港元，与2023年持平[28] - 2024年股权工具股息收入为45063千港元，2023年为44758千港元，同比增长约0.68%[28] - 2024年透过损益按公允值计量之债务证券利息收入为0千港元，2023年为22575千港元，同比下降100%[28] - 2024年经营驾驶学校客户合约收入为781,269千港元，2023年为670,465千港元；经营道路电子收费设施客户合约收入2024年和2023年均为13,800千港元；财务管理无客户合约收入[33] - 经营驾驶学校2024年驾驶培训课程收入增加16.5%至7.813亿港元，除税前溢利增加19.0%至3.113亿港元[72] - 经营电子道路收费设施公司应占溢利为990万港元，较2023年的1590万港元减少，主要因行政费收入减少[73] - 财务管理业务2024年溢利净额为3.49亿港元，较上年明显改善，主要由多项收益及亏损组成[69] 投资组合情况 - 截至2024年12月31日，公司投资组合包括93项投资，价值增至50.188亿港元，较2023年增加9260万港元[66] - 投资组合主要包括非上市基金投资37.437亿港元、上市及非上市股本证券12.748亿港元[75] - 公司出售五项非上市基金及部分上市股本证券权益，部分所得款项再投资于日本及英国上市的股本证券[66] - 年内新增金融资产总额为6.381亿港元，包括3.752亿港元非上市基金和2.629亿港元上市股本证券投资[76] - 年内出售及分派金融资产总额为7.93亿港元，包括5.543亿港元非上市基金撤资和2.387亿港元上市股本证券撤资[77] - 2024年12月31日，集团持有DARF 29.5%股份，公允值为6.531亿港元，占集团总资产7.6%及投资组合公允值总额13.0%[78] - 2024年12月31日，集团持有49项非上市基金，总公允值为30.906亿港元，占集团总资产36.0%[79] - 2024年12月31日，集团持有42项股本证券，总公允值为12.748亿港元，占集团总资产14.8%[80] - 投资组合2024年股息收入及利息收入总额为5230万港元，银行利息收入增至9150万港元，2024年无金融资产减值亏损[71] - 透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为2.458亿港元，其中上市股本证券为2.087亿港元，非上市基金投资为1.221亿港元[69] 其他财务指标情况 - 2024年除税前溢利扣除租赁负债利息18,905千港元，2023年为16,157千港元[39] - 2024年核数师酬金为3,560千港元，2023年为3,873千港元[39] - 2024年折旧为114,474千港元，2023年为91,957千港元[39] - 2024年综合损益表内所得税为45,697千港元，2023年为40,423千港元；香港利得税税率为16.5%（一家附属公司首二百万应课税溢利按8.25%征税）[41] 已终止经营业务情况 - 已终止经营业务2024年来自联营公司管理费为0千港元，2023年为1,458千港元；应占联营公司溢利2024年为3,442千港元，2023年为294,430千港元[46] 市场环境情况 - 香港首三季度本地生产总值同比增长2.6%，首十个月出口额同比增长约10%，进口增长约7%，零售业总销售额同比下跌约7%[59] - 2024年恒生指数累计上升17.7%，日均成交额达1,318亿港元，同比增加25.5%，首次公开募股集资总额达875亿港元，同比增加88.9%[59] 业务运营相关情况 - AH集团拥有70%权益，在香港经营驾驶训练学校，其主要收入驾驶训练课程费用年内增加[60] - 鸭脷洲、小瀝源及观塘三个驾驶训练场地营运租约分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2028年9月[60] - 2024年驾驶训练新生人数继续减少，预计2025年驾驶训练市场将萎缩[61] - 快易通由公司拥有70%权益的附属公司拥有其50%股权，在香港提供多项服务，电子道路收费溢利贡献年内大幅减少[62] - 预计2025年易通行收费服务总收入及溢利贡献将增加，可抵销电子道路收费收入及溢利贡献的跌幅[62] 公司策略情况 - 公司将维持多元化投资组合的审慎投资策略，继续寻求多元化投资[64] 员工与成本情况 - 公司及其附属公司共有雇员668人，本年度员工成本总额为4.274亿港元[85] 企业管治情况 - 截至2024年12月31日，公司遵守《企业管治守则》，但无正式董事委任书（总经理除外），偏离C.3.3条[86] - 公司为董事及相关雇员采纳不低于《标准守则》规定的行为守则，董事确认年内遵守规定[87] 股份交易情况 - 公司或附属公司2024年无购买、出售或赎回公司股份行为[88] 信息披露情况 - 业绩公告已登载于公司网站及“披露易”网站，2024年年报及股东周年大会通告将稍后登载并寄发[89] 董事会成员情况 - 公告日期公司董事会成员包括6名执行董事和3名独立非执行董事[90]

财务表现 - 公司2024年上半年总收入为4.70亿港元，同比增长14.4%[8] - 持续经营业务溢利为2.72亿港元，同比增长27.5%[8] - 已终止经营业务溢利为3,202万港元[8] - 公司其他收益净额为1.17亿港元，同比增长58.6%[8] - 公司直接成本及营业费用为1.48亿港元，同比增长16.5%[8] - 公司行政及公司费用为1.21亿港元，同比增长23.8%[8] - 公司金融资产减值虽然为零，但去年同期有1,660万港元的减值损失[8] - 公司财务费用为9,358万港元，同比增长52.2%[8] - 公司所得税为2,232万港元，同比增长10.3%[8] - 公司每股基本及摊薄盈利为0.63港元，同比增长44.1%[8] - 公司本期内溢利为2.36亿港元，同比增长[17] - 公司其他全面收益为1.00亿港元，同比增长[17] - 公司收入总额为4.70亿港元，同比增长14.4%[33] - 经营驾驶学校分部收入为3.99亿港元，同比增长18.7%[31] - 经营电子道路收费设施分部收入为2.49百万港元，同比增长3.4%[31] - 财务管理分部收入为6.76亿港元，同比下降4.4%[31] - 公司除税前溢利为2.95亿港元，同比增长26.0%[34] - 公司透过损益按公允值计量的其他金融资产公允值变动收益为1.17亿港元[37] - 公司出售物业、厂房及设备收益净额为1.17亿港元[37] - 公司折旧费用为4.78亿港元，同比增长13.6%[38] - 公司薪酬、工资及其他福利费用为1.73亿港元，同比增长12.3%[38] - 本集团于2024年上半年未经审核之股东应佔溢利为港幣235.2百万元，较2023年上半年减少44.4%[81] - 财務管理業務於2024年上半年錄得溢利淨額港幣169.3百萬元，主要包括透過損益按公允值計量之金融資產的公允值收益淨額港幣116.8百萬元[89] - 透過損益按公允值計量之上市股本證券的公允值收益淨額為港幣116.8百萬元，主要來自中國聯合網絡通信(香港)股份有限公司、中國電信股份有限公司及Apollo Global Management, Inc.[89] - 經營駕駛學校的收入增加18.5%至港幣379.9百萬元，除稅前溢利增加15.7%至港幣154.3百萬元[91] - 投資組合的公允值收益淨額為港幣116.8百萬元[95] 资产负债情况 - 公司总资产减流动负债为78.06亿港元[14] - 公司非流动负债中租赁负债为2.29亿港元，递延税项负债为0.35亿港元[14] - 公司权益总额为75.73亿港元[17] - 公司股本为16.29亿港元，未发生变化[16][17] - 公司保留溢利为56.86亿港元，同比增长[17] - 公司总资产为85.37亿港元，较去年末增加0.3%[35] - 截至2024年6月30日，本集团的银行存款及现金为2,677,142千港元，其中261,659千港元为原到期日超过三个月的存款[58] - 截至2024年6月30日，本集团的应付贸易账项及其他账项为73,272千港元[60] - 截至2024年6月30日，本集团的应收贸易账项及其他账项为282,378千港元[56] - 截至2024年6月30日，本集团的订金及预付款项为101,037千港元，其中47,610千港元预期多于一年后收回或确认为开支[56] - 於2024年6月30日，集團銀行結餘及存款為26.771億港元，無銀行借款[99] 投资组合 - 本集团于2024年6月30日持有的非上市基金投资包含52项私募股权基金[46] - 本集团于2024年6月30日在香港上市的股本证券公允值为819,412千港元,公允值收益净额为92,446千港元[46] - 本集团于2024年6月30日在香港以外上市的股本证券投资为262,964千港元,公允值收益净额为24,393千港元[46] - 本集团于2024年6月30日持有的透过其他全面收益按公允值计量(不可逆转)的香港上市股本证券公允值为54,241千港元,公允值收益净额为1,018千港元[46] - 本集团于2024年6月30日持有的非上市股本证券公允值为29,248千港元[44] - 本集团于2024年6月30日持有的无抵押计息工具为60,000千港元,已全额计提减值准备[44] - 于2024年6月30日，公司透過損益按公允值計量的金融資產中包括非上市基金投資36.39億港元[66] - 於2024年6月30日，公司透過損益按公允值計量的金融資產中包括於香港上市的股本證券8.19億港元[66] - 於2024年6月30日，公司透過損益按公允值計量的金融資產中包括於香港以外上市的股本證券2.63億港元[66] - 公司非上市股本證券的公允值根據市場法使用可比較上市公司的市銷率確定，市銷率為2.87和4.57[70] - 公司非上市私募股權基金的公允值根據基金經理提供的估值入賬，為不可觀察輸入項目[71] - 公司非上市私募股權基金於2024年1-6月期間的變動包括出資1.50億港元、分派所得款項0.52億港元、出售所得款項3.16億港元、公允值變動增加0.59億港元[72] - 公司非上市股本證券於2024年1-6

财务业绩 - 集团上半年未经审核股东应佔溢利为2.352亿港元，较去年同期减少44.4%[4] - 每股盈利为0.63港元，去年同期为1.13港元[18] - 持续经营业务溢利为2.72亿港元，较去年同期增加27.5%[12] - 已终止经营业务溢利为0.32亿港元，去年同期为2.47亿港元[13] - 本公司2023年度财务报表已送交公司注册处存档,并经审计无保留意见[51][52] - 本公司会计政策变动对本期财务报告无重大影响[53] - 可报告分部收入为469,897千港元[75] - 可报告分部除税前溢利为326,788千港元[77] - 财务费用为9,358千港元[87] - 折旧为47,829千港元[88,89] - 所得税为22,315千港元[94] - 每股基本及攀薄盈利为0.63港元[103] 股息分配 - 公司将于2024年9月16日派发第二季度中期股息每股0.06港元[5] - 第一季度中期股息为每股0.06港元，第二季度中期股息为每股0.06港元[105] - 上一财政年度末期股息为每股0.24港元[108] 收入构成 - 总收入为4.70亿港元，较去年同期增加14.4%[9] - 本公司收入主要来自驾驶学校课程收入3.799亿港元和电子道路收费设施顾问费及管理费240万港元[57] - 本公司还有股本证券股息收入1.967亿港元和利息收入6.792亿港元[72] - 本公司总收入为4.702亿港元[60] - 可报告分部收入为469,897千港元[75] - 经营驾驶学校的收入增加18.5%至379.9百万港元[144] - 电子道路收费业务总收入增加24.4%，但来自电子道路收费的行政费收入下降75.0%[135] 投资组合 - 集团于2024年6月24日以约3.16亿港元出售五只非上市基金的合伙投资[127] - 集团的非上市基金投资包含52项私募股本基金投资，涉及多个行业[118] - 集团在香港上市的股本证券公允值为8.19亿港元，年内公允价值净溢利为9,244.6万港元[119] - 集团在香港以外上市的股本证券公允值为2.63亿港元，年内公允价值净溢利为2,439.3万港元[120] - 透过损益按公允值计量之上市股本证券的公允值收益净额为港幣116.8百万元[141] - 透过损益按公允值计量的非上市基金投资之公允值收益净额为港幣58.9百万元[142] - 本集团持有DARF 29.9%股份，公允值为6.812亿港元，占总资产8.0%[158] - 本集团投资组合包括非上市基金投资和股本证券，分别占61.5%和24.3%[159] - 本集团持有52项非上市基金，总公允值为29.597亿港元，涉及多个行业和板块[160,161] - 本集团持有38项上市及非上市股本证券，总公允值为16.59亿港元，涉及多个行业[162] 其他收益及费用 - 其他收益净额为1.17亿港元，较去年同期增加58.7%[10] - 直接成本及营业费用为1.48亿港元，较去年同期增加16.5%[10] - 行政及公司费用为1.21亿港元，较去年同期增加23.8%[10] 业务分部 - 本公司主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资[43] - 本公司分为三个可报告分部:经营驾驶学校、经营电子道路收费设施和财务管理[63][64][65] - 各分部的收入和利润情况已在分部报告中披露[69][70][71][72] - 财务管理业务于2024年上半年录得溢利淨額港幣169.3百萬元，主要由公允值收益及投資收入組成[139] 其他 - 本公司已根据香港财务报告准则第15号的可行权宜法处理未完成履约义务的披露[62] - 集团的应收贸易账项及其他应收款项余额为3.83亿港元，其中包括2.55亿港元的应收对价[124][127] - 集团的按金及预付款项中有4,761万港元与租赁自用物业的按金有关[128] - 本集團繼續致力多元化其投資組合，向不同行業及地區的多項非上市基金注資[136] - 本集團已出售其於五項非上市基金及部分美國上市股本證券的權益，以變現累計公允收益及增強財務資源[136] - 本集團投資組合於本期間的價值減少至港幣4,807.1百萬元[136] - 本集團銀行結餘及存款為26.771億港元，無銀行借款[165] - 本集團共有656名員工，員工成本總額為1.777億港元[166] - 本公司一直遵守上市規則的企業管治守則，除未有正式董事委任書[167,168] - 本公司已就董事及相關員工的證券交易採納標準守則[169,170] - 期內本公司及附屬公司無購買、出售或贖回本公司股份[171]

财务表现 - 公司2023年股东应占溢利为港币520.0百万元，较2022年亏损港币445.3百万元扭亏为盈[4] - 财务管理业务溢利净额为港币162.4百万元，较2022年亏损港币861.0百万元大幅改善[4] - 2023年每股盈利为港币1.40元，较2022年每股亏损港币1.19元显著提升[4] - 2023年全年派息每股港币0.42元，派息总额约为港币156.5百万元[5] - 财务管理业务整体表现扭亏为盈，投资组合于2023年录得公允值收益净额，收入增加主要由于银行利息收入增加[12] - 公司投资组合价值从2022年的港币4,459.0百万元增加至2023年的港币4,926.2百万元，主要包括55项非上市基金投资及36项股本证券投资[13] - 公司2023年股东应占溢利为港币520.0百万元，较2022年亏损港币445.3百万元大幅改善[33] - 2023年总收入增加25.1%至港币875.2百万元，其中驾驶学校收入增加至港币707.9百万元[33] - 财务管理业务2023年录得溢利净额港币162.4百万元，较2022年亏损港币861.0百万元显著改善[33] - 透过损益按公允值计量的金融资产公允值收益净额为港币98.0百万元，主要来自股本证券和非上市基金投资[34] - 公司2023年银行利息收入增加至港币73.4百万元，较2022年的港币29.4百万元大幅增长[35] - 公司2023年金融资产减值亏损减少至港币16.6百万元，较2022年的港币53.7百万元显著下降[35] - 公司投资组合总价值增加467.2百万港元，2023年12月31日总值为4,926.2百万港元[40] - 年内新增金融资产1,134.2百万港元，包括39项非上市基金投资538.9百万港元和美国国库券投资288.5百万港元[41] - 年内出售金融资产739.8百万港元，包括撤资10项上市股本证券340.8百万港元和美国国库券292.6百万港元[41] - 公司持有Diversified Absolute Return Fund（DARF）30.2%股份，公允值为711.5百万港元，占公司总资产8.4%[42] - 公司持有54项非上市基金，总公允值为3,089.2百万港元，占公司总资产36.3%[42] - 公司持有36项上市及非上市股本证券，总公允值为1,125.2百万港元，占公司总资产13.2%[43] - 公司银行结余及存款为2,764.8百万港元，无银行借款[44] - 公司2023年总收入为875,164千港元，同比增长25.1%[194] - 持续经营业务收入为684,265千港元，同比增长20.0%[194] - 公司2023年营业溢利为386,807千港元，相比2022年亏损578,634千港元实现扭亏为盈[194] - 公司2023年持续经营业务溢利为298,983千港元，相比2022年亏损714,131千港元大幅改善[194] - 公司2023年已终止经营业务溢利为295,888千港元，同比下降14.5%[194] - 公司2023年每股基本及摊薄溢利为1.40港元，相比2022年每股亏损1.19港元实现盈利[195] - 公司2023年持续经营业务每股基本及摊薄溢利为0.61港元，相比2022年每股亏损2.12港元显著改善[195] - 公司2023年已终止经营业务每股基本及摊薄溢利为0.79港元，同比下降15.1%[195] - 公司2023年全面收益总额为586,292千港元，相比2022年亏损242,684千港元实现扭亏为盈[196] - 公司2023年归属于本公司权益股东的全面收益总额为511,398千港元，相比2022年亏损319,733千港元大幅改善[196] - 公司2023年总资产减流动负债为7,686,853千港元，较2022年的7,057,551千港元有所增长[198] - 2023年公司资产净值为7,413,033千港元，较2022年的7,043,600千港元增加[198] - 2023年公司权益总额为7,413,033千港元，较2022年的7,043,600千港元有所提升[198] - 2023年公司非流动负债为273,820千港元，较2022年的13,951千港元大幅增加[198] - 2023年公司流动负债为828,992千港元，较2022年的782,585千港元有所上升[197] - 2023年公司流动资产净值为3,016,753千港元，较2022年的2,989,963千港元略有增长[197] - 2023年公司银行存款及现金为2,764,791千港元，较2022年的2,453,206千港元增加[197] - 2023年公司其他金融资产为3,942,069千港元，较2022年的3,343,861千港元有所增长[197] - 2023年公司物业、厂房及设备为519,764千港元，较2022年的236,037千港元大幅增加[197] - 2023年公司应收购款项为70,482千港元，较2022年的158,405千港元有所下降[197] 驾驶学校业务 - 驾驶学校业务收入大幅增加，主要由于非电单车驾驶培训课程数量增多[7] - 驾驶学校业务面临2024年市场可能弱于2023年的挑战[7] - 驾驶学校营业收入同比增长20%，非电单车驾驶培训课程数量增加17%，课堂平均时收有所提高[17] - 经营驾驶学校2023年收入增加20.4%至港币670.5百万元，税后溢利增加2.0%至港币261.6百万元[36] - 公司购买了6辆电动汽车用于驾驶训练，以应对新能源车辆的发展趋势[131] 电子道路收费设施业务 - 电子道路收费设施业务由Autotoll (BVI) Limited运营，提供易通行缴费服务及智能运输解决方案[8] - 易通行系统自2024年1月起已在所有政府收费隧道及道路实施，预期2024年总收入将有所增加[9] - 电子道路收费标签用户数目减少，预计来年电子道路收费标签数目及相关收入将进一步下跌[10] - 电子道路收费系统自动缴费标签用户总数从2022年的355,687减少至2023年的132,065，下降62.8%[20] - 电子道路收费系统每日平均处理量约为171,400架次，涉及金额约港币5.6百万元[20] - 快易通已获得政府招标以营运易通行系统，该系统自2023年5月7日推出以来已成功在所有政府隧道实施[20] 西区海底隧道业务 - 西区海底隧道每日平均通车量从2022年的49,753架次增加至2023年的62,378架次，主要得益于COVID-19疫情后的恢复[11] - 西区海底隧道2023年1月1日至8月1日通车数量为13,286,433架次，较2022年全年18,159,850架次减少，但每日平均通车量增加25.4%至62,378架次[25] - 2023年西区海底隧道私家车类别使用比例从74.2%增加至78.2%，货车类别从18.4%减少至15.2%，巴士类别从7.4%减少至6.6%[26] - 2023年西区海底隧道交通意外出现率减少24.3%，坏车数字减少15.4%[27][28] - 2023年西区海底隧道违反隧道交通条例个案增加397.5%，主要由于易通行系统实施初期部分驾驶者误解[29] - 西区海底隧道2023年8月1日专营权结束，隧道所有权移交政府[24] - 西区隧道2023年隧道费收入下降27.8%至港币1,076.7百万元，主要由于30年专营权于2023年8月1日届满[36] 员工与人力资源管理 - 2023年员工流失率为13.8%，较2022年的11.7%有所上升，主要集中在前线岗位职员及一般员工[19] - 快易通2023年员工流失率为36%，较2022年的34%有所上升，主要由于技术人员招聘竞争加剧及劳动市场活跃度提升[23] - 公司2023年员工流失率为6.5%，较2022年的23.6%大幅下降[32] - 公司员工成本总额为390.6百万港元，较2022年增加66.5百万港元[46] - 公司总员工数从2022年的654人增加到2023年的657人[134] - 2023年公司总雇员流失率为21.16%，其中30岁以下员工流失率最高，达到46.94%[136] - 2023年公司男性员工流失率为19.84%，女性员工流失率为25.15%[136] - 公司2023年全职员工从500人增加到513人，兼职员工从154人减少到144人[134] - 公司30至50岁员工数量从2022年的296人增加到2023年的322人[134] - 公司50岁以上员工数量从2022年的299人减少到2023年的286人[134] - 公司2023年海外员工从0人增加到2人[134] - 2023年公司因工伤损失的总工作日数为663工作天，且无重大工伤事故或工作相关死亡个案[141] - 2023年公司约68.80%的雇员参与了培训，每名雇员的平均培训时数为14.72小时[143] - 男性雇员参与培训的比例为67.61%，平均培训时数为16.26小时；女性雇员参与培训的比例为72.39%，平均培训时数为9.46小时[144] - 高级管理层参与培训的比例为100%，平均培训时数为15.28小时；监督级别雇员参与培训的比例为95%，平均培训时数为9.35小时[144] - 一般雇员参与培训的比例为65.05%，平均培训时数为15.09小时[144] - 公司通过定期检查和监测所有安全系统，确保工作场所的安全和健康[140] - 公司提供职业健康与安全培训，并增加训练车辆及工作场所的清洁和消毒频率[140] - 公司设立申诉政策，允许员工通过适当渠道提出意见和申诉，确保无童工或强制劳工的情况[148] - 公司通过定制化培训、研讨会、工作坊等方式帮助雇员提升专业能力，并提供培训津贴[143] - 公司通过定期内部审核确保无雇员低于最低法定工作年龄，并无强制劳工的情况[147] 企业管治与董事会 - 公司董事会成员包括吴国富、梁宇铭和黄龙德，分别具有丰富的会计、审计和税务经验[51] - 公司董事会负责履行《企业管治守则》规定的企业管治职能，并定期检视公司政策和常规[52] - 公司强调高水平的企业管治标准，以保障股东利益和提升企业价值[53] - 公司董事会共同负责促进公司成功，并致力于平衡广泛持份者与集团的利益[54] - 董事会由张松桥担任主席，包括九名成员，执行董事和独立非执行董事的组成均衡[55] - 董事会每年定期举行四次会议，独立非执行董事通过定期出席会议积极参与公司事务[55] - 2023年股东周年大会后，陆宇经退任独立非执行董事，黄龙德获委任为独立非执行董事[56][57] - 董事会会议和股东周年大会的出席率均为100%，除黄龙德因新委任仅出席2/3次董事会会议[57] - 董事会转授管理层处理多项事务，包括财务事宜、业务策略、资本性开支等[59] - 管理层每月举行会议，检阅集团营运及财务表现是否符合预算及目标[59] - 董事会及个别董事可随时接触高级管理人员，确保获得足够资料以作出知情决定[60] - 董事接受多种培训，包括企业管治、合规、财务、税务及行为准则等[61] - 公司为董事及高级人员购买了因法律诉讼引起责任的保险，保障范围由管理层每年检讨[63] - 公司董事会由主席和董事总经理分别担任，确保权力和授权分布平衡，维持管理层的独立性、问责性和责任[64] - 公司董事会下设四个主要委员会，包括执行委员会和审核委员会，所有委员会的职权范围已载于公司网站[66] - 审核委员会在年初由陆宇经、吴国富和梁宇铭组成，年末由梁宇铭、吴国富和黄龙德组成，负责监察公司与外聘核数师的关系[67] - 审核委员会在年内举行了三次会议，出席率达100%[67] - 审核委员会成员梁宇铭、吴国富和黄龙德的会议出席次数分别为3/3、3/3和2/2[68] - 公司董事会成员每月获得最新资料，以便对公司的业绩表现、状况及前景进行平衡及易于理解的评估[62] - 公司为新任董事提供入职资料，包括最近期的财务状况资料和董事职责与企业治理指引[62] - 公司安排并拨资举行适合董事的培训，特别注重作为上市公司董事的角色、职能及职责[62] - 公司董事会会议记录由会议秘书保存，初稿和最终定稿会发送给全体董事供表达意见和记录[64] - 公司审核委员会审查了截至2022年度的经审计业绩和截至2023年6月30日的未经审计中期业绩，财务报表中无重大财务报告判断或异常项目[69] - 公司管理层认为风险管理和内部监控系统全年维持充足，确保运营效率和财务报告的真实公允[69] - 审核委员会确认毕马威会计师事务所表现独立客观，建议续聘为2023年度外聘核数师[70] - 薪酬委员会在2023年1月审阅并批准了管理人员的薪酬建议，确保薪酬与公司业绩和股东权益相符[71] - 公司董事及雇员薪酬政策旨在吸引和保留关键行政人才，薪酬结构包括固定和变动部分，如薪金、花红和股份期权[71] - 提名委员会在年内举行两次会议，负责招募和推荐董事会候选人，确保董事会成员具备适当才能和多元化组合[73] - 提名委员会成员包括张松桥、吴国富和梁宇铭，所有成员在年内会议出席率达100%[74] - 公司薪酬委员会认为年内行政人员薪酬水平与市场相符，符合公司方针和目标[72] - 提名委员会确保至少三分之一董事会成员符合独立非执行董事的定义[77] - 提名委员会在2023年1月举行会议，检讨董事会架构、规模及组成，并讨论独立非执行董事的独立性和董事继任人选计划[80] - 提名委员会在2023年3月安排会议，讨论独立非执行董事变更事项，并向董事会提出委任新独立非执行董事的建议[80] - 公司秘书为全职雇员，并已遵守《上市规则》第3.29条项下的相关培训规定[81] - 公司已采纳一套监管董事进行证券交易的守则，所有董事确认在年内遵守了《标准守则》及《证券守则》[81] - 董事负责编制账目，确保财务资料完整与及时披露，并确信账目真实公允、准确披露公司财务状况[82] - 公司已设立风险管理框架，包括董事会、审核委员会、内部审核功能及管理层，以确保有效的风险管理和内部监控系统[83] - 董事会于2023年11月和2024年3月分别安排会议，检讨截至2023年9月30日止九个月及本年度的系统，涵盖财务、营运与合规监控[83] - 公司已采纳程序及内部监控措施以监管处理及发布内幕消息，确保符合《证券及期货条例》规定[84] - 公司主要业务分部（驾驶学校、隧道、电子道路收费设施及财务管理业务）的风险状况及程度各不相同，管理层在业务营运中加入风险管理元素[85] - 风险管理程序包括设定风险背景、识别风险因素、分析及评估风险水平、分类排序风险因素、选择及实施控制机制/措施[85] - 公司已制定反贪腐法律法规的制度及措施，以及雇员及第三方的举报政策，以保密匿名方式向审核委员会提出关注[87] - 公司须在合理可行情况下尽快以公告方式向公众披露内幕消息，除非属于《证券及期货条例》规定的安全港范畴[87] - 披露小组应确保在合理可行情况下尽快发布全面公告，若无法维持机密性，应考虑申请暂停公司证券买卖[87] - 毕马威会计师事务所为本集团提供服务所得酬金合计为港币3,873,000元，其中港币3,273,000元为核数费用及港币600,000元为中期审阅费用[88] - 公司目前有一名女性董事，董事会将努力维持董事会的女性比例，并在确定合适的候选人时利用机会平衡成员比例[89] - 公司按季每年支付四次股息，旨在为股东提供稳定回报，同时维持稳健的财政状况并开拓投资机会[93] - 公司向股东及潜在投资者发布信息的主要渠道包括财务报告、股东周年大会及其他可能召开的股东大会[94] - 公司董事会成员将参加股东周年大会，以对股东的意见有公正了解，并回答股东提问[95] - 公司2023年环境、社会及管治报告涵盖驾驶学校和财务管理业务，占总收益的100%[98] - 公司已制定温室气体排放新目标，并成立专责团队识别气候影响及解决方案[100] - 公司通过高级行政人员定期报告，确认环境、社会及管治相关指标执行进展令人满意[100] - 公司已进行重要性评估，识别出高度重要的环境、社会及管治议题，包括职业健康与安全、