投资评级 - 维持买入评级 [6] 核心观点 - REIT上市显著增厚Q2投资收益，推动单季度归母净利润同比增长14.0%至13.0亿元 [2][4][9] - 公司延续高分红政策，上半年现金分红和回购金额合计14.94亿元，中期含回购派息率达76.7% [9] - 积极盘活存量资产，拟转让路凯国际25%股权，若下半年落地预计贡献投资收益17.9亿元 [9] 财务表现 - 2025H1营业收入505.2亿元（同比-10.4%），归母净利润19.5亿元（同比+0.1%）[2][4] - 2025Q2营业收入267.5亿元（同比-16.6%），归母净利润13.0亿元（同比+14.0%）[2][4] - Q2毛利润同比增长4.2%至17.2亿元，期间费用同比下降0.8% [9] - Q2投资净收益同比大幅增长73.7%至8.6亿元，主要受益于仓储REIT发行溢价16.2% [9] - 预测2025-2027年归母净利润分别为36.7/38.1/40.7亿元，对应PE为11.2/10.7/10.1倍 [9] 业务分析 - 专业物流业务：H1营收同比-5.9%，分部利润同比-22.2%；Q2合同物流货量同比-3.6% [9] - 代理及相关业务：H1营收同比-15.5%，分部利润同比-1.1% [9] - 电商业务：H1营收同比+7.3%，但分部利润同比-36.8% [9] - 海运代理：H1货量同比+6.2%（Q2为+4.1%），但受SCFI集运均价同比-37.4%影响 [9] - 空运通道：H1货量同比-14.1%（Q2为-9.5%），TAC浦东空运均价同比-4.7% [9] - 中外运敦豪H1净利润同比下降38.7%至9.1亿元 [9] 资产与现金流 - 截至2024年货币资金134.68亿元，预测2027年增至346.56亿元 [15] - 2025年预测经营活动现金流净额73.01亿元，每股经营现金流1.00元 [15] - 2025年预测净资产收益率8.9%，股息率A/H股分别为4.8%/6.3% [9][15]

股东权益变动 - 中国外运及其一致行动人通过集中竞价方式增持3,200,000股安通控股股份，增持比例0.08% [3] - 权益变动后合计持股比例从16.93%上升至17.00%，触及1%整数倍披露要求 [1][3] - 本次增持使用自有资金，未触发强制要约收购义务，且与已披露计划一致 [1][3][5] 股东结构现状 - 中国外运及其一致行动人合计持有719,474,999股，成为公司第一大股东 [3][5] - 控股股东仍为福建省招航物流管理合伙企业，公司维持无实际控制人状态 [1] - 主要持股主体包括中外运集装箱运输（9.09%）、招商局港口（3.19%）等六家关联企业 [4][5] 股份变动细节 - 中国外运直接持股从81,545,900股增至84,745,900股，比例由1.93%升至2.00% [4] - 其他一致行动人持股数量未发生变化，包括中外运集装箱运输保持384,618,553股（9.09%） [4][5] - 本次变动仅涉及中国外运单一主体的主动增持行为，增持时间为2025年8月28日 [3][4]

记者从深圳物流与供应链管理协会获悉，第19届中国（深圳）国际物流与供应链博览会（以下简称"中国物博会"）将于9月24日-26日在深圳会展中心（福 田）举行。本届展会以"拥抱大航海时代，铸立新商域魂魄"为主题，将以13万+平方米展区、60个+国家与地区的2200家+展商、30万+人次专业观众的规 模，云集全球港口航运、航空货运、公铁路运输等各物流渠道的全球TOP企业，全面展示物流与供应链领域的新思想、新观点、新趋势、新科技、新模式、 新市场、新需求。 国内展商品牌交织如锦如绣 郑艳玲介绍，在国内展商方面，连续参展十年以上的企业鳞次栉比。展商地域覆盖广泛，来自全国26个省、自治区、直辖市及香港特别行政区。200家企业 组成的沪上强军凸显了上海作为全球物流大枢纽超强物流企业大阵容。浙江、山东、江苏军团气势恢宏，浙江有10个城市参展，青岛展商数量较2024年大幅 增长70%。 新疆、内蒙古以及黑龙江、广西等沿边省份的参展企业数量增长显著，表现十分突出。以满洲里为例，仅该市就有30余家参展商强势亮相。国内的顺丰、深 圳机场、盐田港、盐田国际、招商港务、深国际、南方航空、东方嘉盛、越海、大洋、德坤、泛亚国际等众多知名企业 ...

财务业绩表现 - 2025年中报营业总收入505.23亿元，同比下降10.42% [1] - 归母净利润19.47亿元，同比微增0.08% [1] - 第二季度营收267.51亿元同比下降16.66%，但净利润13.02亿元同比增长14.05% [1] - 扣非净利润13.98亿元，同比大幅下降22.30% [1] 盈利能力指标 - 毛利率6.14%，同比提升19.13个百分点 [1] - 净利率4.21%，同比提升13.80个百分点 [1] - 每股收益0.27元，同比微增0.97% [1] - 三费占营收比4.08%，同比上升8.65% [1] 资产与现金流状况 - 货币资金117.8亿元，同比增长31.68% [1] - 应收账款155.3亿元，同比下降9.83% [1] - 有息负债100.01亿元，同比增长23.67% [1] - 每股经营性现金流0.02元，同比大幅改善110.17% [1] - 每股净资产5.51元，同比增长4.10% [1] 资本回报与业务评价 - 去年ROIC为8.34%，历史中位数水平为8.34% [5] - 去年净利率3.96%，产品附加值不高 [5] - 历史最差年份2009年ROIC为4.13% [5] - 预估股息率4.59% [5] 机构持仓动态 - 易方达稳健收益债券A持有2868.66万股但进行减仓 [6] - 多只央企主题ETF出现减仓操作，包括广发、汇添富、招商旗下产品 [6] - 华宝中证800红利低波动ETF等三只基金新进十大持仓 [6] - 银华裕利混合发起式增仓57.66万股 [6]

基金表现 - 8月28日收盘上涨0.35% 成交额达2639.26万元[1] - 近20个交易日累计成交金额7.62亿元 日均成交3808.76万元[1] - 基金经理杨坤任职期内收益达41.76%[1] 基金概况 - 成立于2024年8月21日 全称为万家中证港股通央企红利交易型开放式指数证券投资基金[1] - 管理费率每年0.50% 托管费率每年0.10%[1] - 业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率(经估值汇率调整)[1] 规模变动 - 截至8月27日最新份额4.06亿份 规模5.74亿元[1] - 较2024年12月31日份额减少5.80% 规模增加11.83%[1] 持仓结构 - 前十大重仓股集中分布于港股央企板块 中远海控持仓占比最高达6.96%[2] - 持仓涵盖能源、银行、航运等多元行业 中国石油股份持仓占比2.57%[2] - 金融板块权重显著 包括中信银行3.06%、光大银行2.52%、农业银行2.48%、建设银行2.37%、工商银行2.29%[2]

投资评级 - 强烈推荐（维持）[2] 核心观点 - REITs项目增厚利润对冲其他收益下滑，资产盘活战略见效[6] - 成本管控加强，毛利率逆势提升[6] - 公司股息政策稳定，总分红比例大幅提升至76.7%[6] - 公司作为综合物流龙头，拥有覆盖全国和全球的物流网络，具备强大的资源壁垒和网络效应[6] - 短期看，公司通过REITs及出售路凯国际股权等方式盘活资产，释放现金流，优化资产结构[6] - 长期看，公司提供端到端一体化全价值链物流解决方案的重要性将日益凸显，海外业务持续扩张[7] - 预计2025-2027年公司归母净利润为49.6/37.1/37.2亿元，对应2025年盈利PE为8.3x，相较于可比公司PE估值仍然处于较低位置[7] 财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入505.2亿元，同比下降10.4%（调整后）[1] - 2025年上半年实现归母净利润19.5亿元，同比持平[1] - 2025年上半年扣非归母净利润14亿元，同比下降22.3%[1] - 2025年Q2实现营业收入267.5亿元，同比下降16.7%（调整后）[1] - 2025年Q2实现归母净利润13亿元，同比增长14%[1] - 2025年Q2扣非归母净利润8.3亿元，同比下降22.5%[1] - 2025年上半年营业成本为474.2亿元，同比下降11.3%[6] - 2025年上半年四费合计21亿元，同比下降4.1%[6] - 2025年上半年毛利率为6.1%，同比提升1pct[6] - 2025年上半年净利率为4.2%，同比提升0.5pct[6] - 预计2025年营业总收入1048.06亿元，同比下降1%[8] - 预计2025年归母净利润49.58亿元，同比增长27%[8] - 预计2026年归母净利润37.09亿元，同比下降25%[8] - 预计2027年归母净利润37.23亿元，同比持平[8] 业务运营 - 2025Q2公司整体业务量有所下降[6] - 海运代理业务量同比增长4.1%[6] - 空运通道业务量同比下降9.5%[6] - 铁路代理业务量同比下降26.6%[6] - 合同物流（含冷链）业务量同比下降3.6%[6] - 项目物流业务量同比下降9.4%[6] - 化工物流业务量同比增长6.1%[6] - 专业物流总体业务量同比下降3.6%[6] - 跨境电商物流业务量同比下降56%[6] - 代理及相关业务实现收入321.9亿元，同比下降18.9%[6] - 代理及相关业务分部利润为10.6亿元，同比下降3.5%[6] - 专业物流业务实现收入144亿元，同比下降4.3%[6] - 专业物流业务分部利润3亿元，同比下降21.8%[6] - 电商业务实现收入77.4亿元，同比基本持平[6] - 电商业务分部利润0.73亿元，同比下降36%[6] - 2025H1其他收益与投资收益合计为18.7亿元，同比下降6%[6] - 敦豪实现净利润9.1亿元，同比减少5.8亿元[6] - 单Q2其他收益与投资收益合计为12.7亿元，同比增长23.1%[6] - 单Q2其他收益4.0亿元，同比下降24%，减少1.3亿元[6] - 单Q2投资收益8.6亿元，同比增加3.7亿元[6] - 中银中外运仓储物流REITs项目增厚税前利润约4.4亿元[6] 股东回报 - 公司拟派发2025年中期股息每股现金0.145元（含税）[6] - 预计派发总额10.4亿元（含税），占2025年上半年合并报表归属于上市公司股东净利润的53.5%[6] - 2025年上半年现金分红（含中期股息及回购金额）合计约14.9亿元，分红比例达76.7%，较去年同期54%的水平显著提升[6] 估值指标 - 当前股价5.63元[2] - 总股本7272百万股[2] - 总市值40.9十亿元[2] - 流通市值29.6十亿元[2] - 每股净资产5.5元[2] - ROE（TTM）9.8%[2] - 资产负债率47.0%[2] - 预计2025年每股收益0.68元[8] - 预计2025年PE 8.3x[8] - 预计2025年PB 1.0x[8] 股价表现 - 1个月绝对表现5%[4] - 6个月绝对表现11%[4] - 12个月绝对表现26%[4] - 1个月相对表现-1%[4] - 6个月相对表现1%[4] - 12个月相对表现-6%[4]

核心财务表现 - 1H25公司实现营收505亿元 同比下滑10% 主要受运价下降影响[1] - 1H25归母净利润19.5亿元 同比持平 归母净利率3.9% 同比提升0.4个百分点[1] - 2Q25归母净利润13.0亿元 同比增长14% 归母净利率4.9% 同比提升1.3个百分点[2] 盈利能力指标 - 1H25毛利31亿元 同比增长6.8% 毛利率6.1% 同比提升1个百分点[1] - 2Q25毛利17.2亿元 同比增长4.2% 毛利率6.4% 同比提升1.3个百分点[2] - 扣非归母净利润14.0亿元 同比下降22.3% 扣非归母净利率2.8% 同比下降0.4个百分点[1] 投资收益与其他收益 - 1H25投资收益11.7亿元 同比增长19.8% 其中REITs仓储物流基础设施处置贡献投资收益4.39亿元[1] - 2Q25投资收益8.6亿元 同比增长73.7% 主要包含REITs处置收益4.39亿元[2] - 出售路凯25%股权预计带来投资收益17.93亿元 现金流入约44.42亿元[2] - 1H25其他收益7.0亿元 同比下降30.7%[1] 分业务表现 - 货运代理业务1H25营业额296.28亿元 同比下降15.49% 毛利20.03亿元 同比增长17.26%[2] - 专业物流业务1H25营业额143.23亿元 同比下降5.86% 毛利10.75亿元 同比下降4.43%[3] - 电商业务1H25营业额65.71亿元 同比增长7.28% 毛利0.25亿元 同比下降65.85%[3] 股东回报 - 1H25每股分红维持0.145元 按8月26日收盘价计算半年度股息率2.6%[3] - 分红比例达53.45% 股息加回购总额14.94亿元 占归母净利润比重76.7%[3] 合营企业表现 - 主要合营企业敦豪1H25实现净利润9.12亿元 同比下滑38.7% 为公司贡献投资收益4.56亿元[1]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][6] 核心观点 - 业绩符合预期 2025H1营收505亿元同比下滑10% 归母净利润19.5亿元同比增长0.1% [6] - 发行REITs盘活资产 募集资金净额13亿元 预计为2025年增加约3.9亿元净利润 [6] - 出售陆凯国际25%股权 交易对价4.72亿美元 预计带来投资收益17.93亿元 [6] - 上半年分红及回购占归母净利润77% 若维持2024年派息率53% 对应2025年股息率约8.8% [6] - 上调2025年盈利预测 归母净利润至63亿元 主要因REITs发行及股权出售带来投资收益提升 [6] 财务表现 - 2025H1营收505.23亿元同比下滑10.4% 归母净利润19.47亿元同比增长0.1% [5][6] - 2025Q2营收268亿元同比下滑17% 归母净利润13.0亿元同比增长14% [6] - 毛利率提升 2025H1毛利率6.1% 较2024年全年5.2%改善0.9个百分点 [5] - ROE表现 2025H1为4.8% 预计2025年全年达14.4% [5] - 盈利预测上调 2025-2027年归母净利润预测调整为63/44/48亿元 [6] 业务板块分析 - 海运代理业务 2025H1收入211亿元同比下滑17% 货运量791万标箱同比增长6% 分部利润5.1亿元同比增长5% [6] - 空运代理业务 2025H1收入40亿元同比下滑4% 货运量46万吨同比下滑14% 分部利润0.46亿元同比下滑60% [6] - 中外运敦豪贡献投资收益下滑 2025H1净利润9.1亿元同比下滑39% 贡献投资收益4.6亿元 [6] 资产优化举措 - REITs发行于2025年6月24日完成发售 7月29日上市 底层资产为多地仓储设施 [6] - 陆凯国际股权交易完成后 招商船企仍持有20%股权 陆凯国际转为联营公司 [6] - 通过资产盘活措施 公司形成投资良性循环并拓宽融资渠道 [6] 股东回报 - 拟派发0.145元/股年中分红 现金分红及回购总额占上半年归母净利润77% [6] - 2024年派息率53% 当前股息率5.15% [1] - 基于盈利预测及派息率假设 2025年股息率有望达8.8% [6] 估值指标 - 当前市净率1.0倍 基于每股净资产5.51元 [1] - 预测市盈率 2025-2027年分别为7/9/8倍 [5][6] - 流通A股市值295.91亿元 [1]

核心财务表现 - 上半年核心利润14亿元人民币 同比下降22% [1] - 中期息每股0.145元人民币 同比持平 [1] - 总利润19亿元人民币 同比持平 含4.4亿元C-REIT处置收益 [1] 派息政策与资金安排 - 上半年派息率达53.5% [1] - 管理层重申维持稳定派息政策 [1] - 出售Loscam股权预计下半年带来17.93亿元收益及44亿元现金流入 支持派息 [1] 评级与目标价调整 - 港股评级重申"买入" 目标价由4.3港元升至5港元 [1] - A股评级重申"中性" 目标价升8%至5.6元人民币 [1]

核心财务表现 - 上半年核心利润14亿元人民币 同比下降22% [1] - 中期息每股0.145元人民币 同比持平 [1] - 总利润19亿元人民币 同比持平 包含4.4亿元C-REIT处置收益 [1] 派息政策与现金流 - 上半年派息率达53.5% 管理层重申维持稳定派息政策 [1] - 出售Loscam股权预计下半年带来17.93亿元收益及44亿元现金流入 支持派息 [1] 评级与目标价调整 - 港股评级重申"买入" 目标价由4.3港元上调至5港元 [1] - A股评级重申"中性" 目标价上调8%至5.6元人民币 [1]