公司概况 - 比亚迪是全球新能源汽车行业的先行者和领导者[2] - 比亚迪是全球领先的可再充电电池制造商之一[4] - 比亚迪在能源储存电池领域专注于清洁和可持续的储能解决方案[5] - 比亚迪的光伏业务拥有完整的产业链布局，包括硅片、太阳能电池、光伏组件和光伏系统应用[6] - 比亚迪是全球领先的平台型高端制造龙头企业，为全球知名客户提供一站式服务，涵盖新材料开发、产品设计与研发、零部件及整机制造、供应链管理、物流及售后等[8] - 比亚迪在多元化的市场领域拥有高度垂直整合能力，能够为客户提供全面的服务[8] - 比亚迪的城市轨道交通业务是未来发展的战略方向之一[9] 财务数据 - 2022年比亚迪公司的营业额达到424,060,635人民币[13] - 毛利为72,244,955人民币，毛利率为17%[13] - 母公司擁有人應佔溢利为16,622,448人民币，净利润率为3.9%[13] - 手机部件、组装及其他产品的营业额占比从2021年的40.00%下降至2022年的23.30%[14] - 汽车及相关产品以及其他产品的营业额占比从2021年的59.66%上升至2022年的76.57%[14] - 中国（包括香港、澳门和台湾）客户的营业额占比从2021年的70.43%上升至2022年的78.43%[14] 市场趋势 - 2022年，全球经济面临严峻挑战，中国汽车市场表现出强大韧性，全年汽车销量达2,686.4万辆，同比增长2.1%[20] - 新能源汽车销量持续爆发式增长，全年销量达688.7万辆，同比增长达93.4%，连续八年位居全球第一[22] - 光伏行业需求爆发，带动产业发展进入快车道[24] - 2022年集团营业收入为人民币424,061百万元，同比增长96.20%[25] - 母公司净利润为人民币16,622百万元，同比增长445.86%[25] 新产品和技术研发 - 公司推出了多项颠覆性技术，助力业务实现跨越式发展，推动新能源汽车行业技术变革[28] - 公司依托技术创新与应用，推出了“刀片电池”、“DM-i超级混动”、“e平台3.0”、“CTB电池车身一体化”和“DM-p王者混动”等颠覆性技术[29] - 比亚迪集团乘用车业务逐步形成多品牌梯度布局[30] - "王朝"系列和"海洋"系列等两大系列产品不断推出[30] 市场扩张和并购 - 本集团全资投建的首个海外乘用车工厂于九月正式在泰国落地[34] - 本集团在市场化战略指引下，积极推动对外合作、产业投资、资本运作等方面业务进展[36] 其他新策略 - 公司将继续加强核心技术的自主可控性，在新能源汽车行业保持领先地位[43] - 公司将坚持技术创新并强化核心技术自主可控，推出更具竞争力的产品，助力实现“双碳”目标，以多元化的绿色交通解决方案践行绿色低碳和可持续发展理念[51] - 公司将积极推进市场化发展，构建产业合作共赢生态，实现长久繁荣和基业长青，将公司打造成中国工业的百年老店[52]

公司业务 - 比亚迪是全球新能源汽车行业的先行者和领导者，通过持续技术创新，建立了长期、可持续的核心竞争优势[3] - 比亚迪是全球领先的二次充电电池制造商之一，广泛应用于消费类电子产品和新型智能产品领域，主要客户包括三星、Dell等消费类电子产品领导厂商[5] - 比亚迪在动力电池领域开发了高度安全的磷酸铁锂电池“刀片电池”，加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道[5] - 比亚迪在储能电池领域致力于为客户提供更加清洁可持续的储能解决方案，包括电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域[6] - 比亚迪的光伏业务拥有完整的产业链布局，包括矽片、电池片、光伏组件、光伏系统应用等，推动能源从吸收、存储到应用的全流程[7] - 比亚迪作为全球领先的平台型高端制造龙头企业，为全球知名客户提供一站式服务，涵盖新材料开发、产品设计与研发、零部件及整机制造、供应链管理、物流及售后等[9] - 比亚迪在城市轨道交通业务领域拥有技术和成本优势，成功研发了高效率、低成本的“云轨”和“云巴”产品，实现对城市公共交通的立体化覆盖，助力解决交通拥堵和空气污染问题[11] 财务表现 - 2022年比亚迪公司营业额达到424,060,635人民币千元，较2021年的216,142,395人民币千元大幅增长[14] - 毛利润为72,244,955人民币千元，毛利率为17%，较2021年的13%有显著提高[14] - 母公司擁有人的净利润为16,622,448人民币千元，净利润率为3.9%，较2021年的1.4%有显著增长[14] - 2022年汽车及相关产品占比76.57%，较2021年的59.66%有明显增长[15] - 2022年中国市场占比为78.43%，较2021年的70.43%有所增加[15] 行业趋势 - 2022年全球经济面临严峻挑战，中国经济增长仅为3.0%，受到外部环境和内部压力影响[21] - 全球大宗商品市场波动加大，能源价格飙升，通胀压力持续，全球经济和金融市场大幅波动[21] - 中国经济受到需求收缩、供给冲击、预期转弱等压力，以及高温限电等事件影响，经济弱企稳[21] - 2022年，中国汽车市场汽车销量达到2,686.4万辆，同比增长2.1%[23] - 新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，连续八年位居全球第一[23] - 全年新能源汽车销量占比达到25.6%，同比增长12.1个百分点[23] 公司发展战略 - 公司将强化核心技术自主可控，提升产品交付能力，推进品牌建设，推出更具竞争力的产品，助力中国自主品牌引领全球新能源汽车浪潮[42] - 公司将持续推进市场化发展，加速全球汽车产业转型升级，致力于长期可持续发展，打造百年老店[44] - 公司将积极推进创新技术应用，扩大客户基础和业务范围，推动相关业务持续发展，同时加大核心技术研发，推动产品转型升级[46] - 公司将加速推进与国内外客户的项目合作，推动业务规模达到新高，致力于实现“双碳”目标，推动绿色低碳和可持续发展理念[48] - 公司将坚持技术创新，强化核心技术自主可控，推出更具竞争力的产品，助力实现“双碳”目标，推动绿色交通解决方案的多元化[50] - 公司将积极推进市场化发展，构建产业合作共赢生态，实现长期繁荣和基业长青，努力成为中国工业的百年老店[51] 公司产品与市场 - 公司连续十年稳居中国新能源汽车销量第一，全球新能源汽车销量冠军[27] - 公司新能源乘用车销量持续攀升，成为中国乘用车销量第一的车企[27] - 公司推出多项颠覆性技术，助力新能源汽车业务实现跨越式发展[28] - 公司乘用车业务形成多品牌梯度布局，不断拓展新路径，打造新高度[29] - 公司推出多款新车型，包括全新高端品牌“仰望”，加强在高端市场的品牌影响力[31] - 公司在2022年加速开拓欧洲、亚太和美洲市场，稳步扎根全球，首个海外乘用车工厂在泰国正式落地[33]

财务数据关键指标变化 - 收入与利润 - 本报告期营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；年初至报告期末营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%[3] - 本报告期归属上市公司股东净利润57.16亿元，同比增长350.26%；年初至报告期末93.11亿元，同比增长281.13%[3] - 本报告期扣非净利润53.35亿元，同比增长930.48%；年初至报告期末83.65亿元，同比增长843.66%[3] - 2022年1 - 9月营业收入为2676.87847亿，较2021年1 - 9月的1451.92358亿增长84.37%，主要因新能源汽车业务增加[10] - 2022年年初到报告期末营业总收入2676.88亿元，较上期的1451.92亿元增长84.36%[29] - 2022年年初到报告期末营业总成本2549.05亿元，较上期的1427.71亿元增长78.54%[29] - 2022年年初到报告期末营业利润1208.54亿元，较上期的386.88亿元增长212.38%[29] - 2022年年初到报告期末利润总额1211.91亿元，较上期的392.65亿元增长208.65%[31] - 2022年年初到报告期末净利润998.84亿元，较上期的329.65亿元增长203.00%[31] - 2022年年初到报告期末归属于母公司所有者的净利润931.15亿元，较上期的244.31亿元增长281.13%[31] 财务数据关键指标变化 - 现金流 - 年初至报告期末经营活动现金流净额910.37亿元，同比增长185.62%[3] - 2022年1 - 9月经营活动产生的现金流量净额为910.36733亿，较2021年1 - 9月的318.73711亿增长185.62%，主要因本期销售商品、提供劳务收到的现金增加[12] - 2022年1 - 9月投资活动产生的现金流量净额为 -836.57427亿，较2021年1 - 9月的 -222.89539亿变动率为275.32%，主要因本期购建固定资产等支付的现金增加[12] - 2022年1 - 9月筹资活动产生的现金流量净额为 -159.97988亿，较2021年1 - 9月的93.45538亿变动率为 -271.18%，主要因上期增发境外上市外资股（H股）[12] - 经营活动现金流入小计本期为2912.1278亿元，上期为1362.3349亿元[37] - 经营活动现金流出小计本期为2001.76047亿元，上期为1043.59779亿元[37] - 经营活动产生现金流量净额本期为910.36733亿元，上期为318.73711亿元[37] - 投资活动现金流入小计本期为107.31928亿元，上期为112.22535亿元[37] - 投资活动现金流出小计本期为943.89355亿元，上期为335.12074亿元[37] - 筹资活动现金流入小计本期为201.10538亿元，上期为534.99364亿元[39] - 筹资活动现金流出小计本期为361.08526亿元，上期为441.53826亿元[39] 财务数据关键指标变化 - 资产与负债 - 本报告期末总资产4262.31亿元，较上年度末增长44.10%；归属上市公司股东所有者权益1025.14亿元，较上年度末增长7.83%[4] - 交易性金融资产较上年末减少56.44%，主要因理财产品到期[7] - 预付款项较上年末增长197.77%，主要因预付货款增加[7] - 存货较上年末增长69.38%，主要因新能源汽车业务增加[7] - 应付票据较上年末减少64.02%，主要因本期结算方式变更[8] - 其他应付款从2021年12月31日的413.48102亿增加至2022年9月30日的949.06616亿，变动率为129.53%，主要因电池、汽车业务投资增加[9] - 预计负债从2021年12月31日的23.55564亿增加至2022年9月30日的57.7667亿，变动率为145.24%，主要因新能源汽车业务销售增加[9] - 一年内到期的非流动负债从2021年12月31日的129.83416亿减少至2022年9月30日的67.23515亿，变动率为 -48.21%，主要因本期偿还债券与借款[9] - 2022年9月30日，公司流动资产合计2163.2393亿元，2021年12月31日为1661.10189亿元[20] - 2022年9月30日，公司非流动资产合计2099.06922亿元，2021年12月31日为1296.69958亿元[22] - 2022年9月30日，公司资产总计4262.30852亿元，2021年12月31日为2957.80147亿元[22] - 2022年9月30日流动负债合计2876.45亿元，较2021年12月31日的1713.04亿元增长67.92%[24] - 2022年9月30日非流动负债合计2602.17亿元，较2021年12月31日的2023.20亿元增长28.62%[26] - 2022年9月30日负债合计3136.67亿元，较2021年12月31日的1915.36亿元增长63.77%[26] - 2022年9月30日所有者权益合计1125.64亿元，较2021年12月31日的1042.44亿元增长7.98%[27] 财务数据关键指标变化 - 其他 - 本报告期非经常性损益合计3.81亿元，年初至报告期末9.47亿元[5] - 报告期末普通股股东总数为324853户，其中A股股东324741户，H股股东112户；HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例37.70%，持股数量10.97450757亿股[13] - 前十大股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,097,450,757股，融捷投资控股集团有限公司持股154,426,602股，王传福持股128,405,963股等[15] - 公司控股股东及实际控制人王传福与吕向阳为表亲关系，吕向阳及其配偶持有融捷投资股权，未知其他股东关联关系[15] - 融捷投资参与转融通证券出借业务，截至期末涉及股份155,149,602股[15] - 2022年员工持股计划参与人数不超12,000人，受让价格0元/股[17] - 截至2022年6月13日，公司累计回购A股5,511,024股，占总股本0.189%，回购资金18.0970239872亿元[17] - 2022年7月14日，5,511,024股公司股票过户至员工持股计划专用账户[18] - 综合收益总额本期为97.72613亿元，上期为30.31848亿元[34] - 归属母公司所有者综合收益总额本期为90.96613亿元，上期为21.79688亿元[34] - 基本每股收益本期为3.20元，上期为0.85元[34] 各条业务线数据关键指标变化 - 税金及附加 - 2022年1 - 9月税金及附加为44.62138亿，较2021年1 - 9月的17.6906亿增长152.23%，主要因本期消费税增加[10]

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2022年6月30日止六个月，营业额达人民币150,607百万元，同比增长65.71%[2] - 截至2022年6月30日止六个月，毛利达人民币20,342百万元，同比增长75.35%[2] - 截至2022年6月30日止六个月，母公司拥有人应占溢利达人民币3,595百万元，同比增长206.35%[2] - 截至2022年6月30日止六个月，每股盈利为人民币1.24元，同比增长202.44%[2] - 2022年上半年公司实现收入约人民币150,607百万元，同比增长65.71%[16][18] - 2022年上半年营业额较2021年上半年上升65.71%，母公司拥有人应占溢利较去年同期上升206.35%，主要因新能源汽车业务及销量增长[65][66] - 2022年上半年毛利上升约75.35%至约人民币20,342百万元，毛利率由2021年上半年约12.76%上升至约13.51%，主要因新能源汽车业务增加[69] - 2022年上半年经营现金流入约人民币43,185百万元，2021年上半年约为人民币9,677百万元，现金流入增加因销售商品、提供劳务收到的现金增加[70][71] - 2022年6月30日总借贷约为人民币29,634百万元，2021年12月31日约为人民币33,729百万元[70][71] - 2022年上半年应收类款项周转期约68日，2021年同期约为118日；存货周转期2022年上半年约为71日，2021年同期约为82日[72][73] - 2022年6月30日，约74%（2021年12月31日：58%）的未偿还借款为固定利率，其余为浮动利率[74] - 2022年6月30日和2021年12月31日，公司的资产负债率分别为 -14%和 -15%[75] - 2022年6月30日，账面价值为人民币179,480千的土地和建筑物用于抵押长期借款人民币94,474千（2021年12月31日分别为人民币182,646千和人民币111,441千）[76] - 2022年6月30日，质押银行存款人民币3,102,116千（2021年12月31日：人民币528,118千）和受限银行存款人民币124,545千（2021年12月31日：人民币109,109千）用于银行承兑汇票、保证金等质押[76] - 2022年6月30日，集团未偿还贷款中约74%（2021年12月31日：58%）按固定利率计息[78] - 2022年6月30日及2021年12月31日，集团资本负债比率为 -14%和 -15%[78] - 2022年6月30日，集团以账面价值为人民币179,480千元（2021年12月31日：人民币182,646千元）的土地及房屋建筑物作抵押取得长期借款人民币94,474千元（2021年12月31日：人民币111,441千元）[79] - 2022年6月30日，一年到期的长期借款为人民币6,778千元（2021年12月31日：人民币21,304千元）[79] - 2022年6月30日，就银行承兑汇票等抵押的银行存款为人民币3,102,116千元（2021年12月31日：人民币528,118千元）[79] - 2022年6月30日，限制性银行存款为人民币124,545千元（2021年12月31日：人民币109,109千元）[79] - 2022年6月30日货币资金44,686,176千元，2021年12月31日为50,457,097千元[162] - 2022年6月30日交易性金融资产1,431,944千元，2021年12月31日为5,606,052千元[162] - 2022年6月30日应收账款37,163,395千元，2021年12月31日为36,251,280千元[162] - 2022年6月30日存货57,235,044千元，2021年12月31日为43,354,782千元[162] - 2022年6月30日流动资产合计182,568,582千元，2021年12月31日为166,110,189千元[162] - 2022年6月30日资产总计345,942,881千元，2021年12月31日为295,780,147千元[162] - 截至2022年6月30日，公司流动负债合计217,930,002千元，较2021年12月31日的171,303,944千元增长约27.22%[163] - 截至2022年6月30日，公司非流动负债合计21,772,613千元，较2021年12月31日的20,231,994千元增长约7.62%[163] - 截至2022年6月30日，公司负债合计239,702,615千元，较2021年12月31日的191,535,938千元增长约25.14%[163] - 截至2022年6月30日，归属于母公司股东权益合计96,609,041千元，较2021年12月31日的95,069,671千元增长约1.62%[164] - 截至2022年6月30日，少数股东权益为9,631,225千元，较2021年12月31日的9,174,538千元增长约4.98%[164] - 截至2022年6月30日，股东权益合计106,240,266千元，较2021年12月31日的104,244,209千元增长约1.91%[164] - 截至2022年6月30日，负债和股东权益总计345,942,881千元，较2021年12月31日的295,780,147千元增长约16.96%[164] - 2022年上半年，公司营业收入为150,607,252千元，较2021年上半年的90,885,400千元增长约65.71%[166] - 2022年上半年，公司净利润为3,933,136千元，较2021年上半年的1,810,771千元增长约117.20%[166] - 2022年上半年，公司营业成本为130,265,478千元，较2021年上半年的79,284,918千元增长约64.30%[166] - 2022年上半年持续经营净利润为39.33亿元，2021年同期为18.11亿元[167] - 2022年上半年归属于母公司所有者的净利润为35.95亿元，2021年同期为11.74亿元[167] - 2022年上半年基本每股收益为1.24元/股，2021年同期为0.41元/股[167] - 2022年上半年稀释每股收益为1.24元/股，2021年同期为0.41元/股[167] - 2022年上半年其他综合亏损为2775.4万元，2021年同期为1.82亿元[167] - 2022年上半年综合收益总额为39.05亿元，2021年同期为16.28亿元[168] - 2022年上半年归属于母公司股东的综合收益总额为35.71亿元，2021年同期为9.92亿元[168] - 2022年上半年归属于少数股东的综合收益总额为3.34亿元，2021年同期为6.36亿元[168] - 2022年上半年末归属于母公司股东权益合计为9.66亿元[170] - 2022年上半年末少数股东权益为9631.23万元[170] - 截至2022年6月30日止六个月，归属母公司股东权益合计期末余额为89,285,155千元，少数股东权益期末余额为8,030,113千元[171] - 2022年上半年经营活动销售商品、提供服务收到现金152,837,481千元，2021年同期为71,626,773千元[172] - 2022年上半年收到的税费返还为4,698,994千元，2021年同期为1,889,355千元[172] - 2022年上半年经营活动现金流入小计为160,292,658千元，2021年同期为76,517,337千元[172] - 2022年上半年经营活动现金流出小计为117,107,491千元，2021年同期为66,840,492千元[172] - 2022年上半年经营活动产生的现金流量净额为43,185,167千元，2021年同期为9,676,845千元[172] - 2022年上半年投资活动处置投资收到现金13,779千元，2021年同期为0千元[173] - 2022年上半年投资活动现金流入小计为7,844,553千元，2021年同期为8,012,147千元[173] - 2022年上半年投资活动现金流出小计为50,652,118千元，2021年同期为20,930,975千元[173] - 2022年上半年投资活动产生的现金流量净额为 - 42,807,565千元，2021年同期为 - 12,918,828千元[173] - 截至2022年6月30日止六个月，筹资活动现金流入小计为19,711,638千元，2021年同期为44,476,380千元[174] - 截至2022年6月30日止六个月，偿还债务支付的现金为23,418,888千元，2021年同期为31,074,093千元[174] - 截至2022年6月30日止六个月，分配股利、利润或偿付利息支付的现金为736,927千元，2021年同期为1,254,811千元[174] - 截至2022年6月30日止六个月，筹资活动现金流出小计为28,713,964千元，2021年同期为33,836,857千元[174] - 截至2022年6月30日止六个月，筹资活动产生的现金流量净额为 - 9,002,326千元，2021年同期为10,639,523千元[174] - 截至2022年6月30日止六个月，现金及现金等价物净增加额为 - 8,482,974千元，2021年同期为7,413,801千元[174] - 截至2022年6月30日，期初现金及现金等价物余额为49,819,860千元，2021年同期为13,738,498千元[174] - 截至2022年6月30日，期末现金及现金等价物余额为41,336,886千元，2021年同期为21,152,299千元[174] - 截至2022年6月30日，集团净流动负债为人民币35,361,420千元[180][181] 各业务线数据关键指标变化 - 2022年上半年汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约人民币109,267百万元，同比增长130.31%，占总收入比例72.55%[16][18] - 2022年上半年手机部件、组装及其他产品业务收入约人民币41,070百万元，同比下跌4.78%，占总收入比例27.27%[16][18] - 2022年上半年公司新能源汽车市占率达24.7%，较2021年增长超7.5个百分点[17][19] - 2022年上半年公司新能源汽车销量同比超三倍增长，在中国新能源乘用车销量排行榜前十车型中占得六席[20][21] - 2022年上半年插电式混合动力领域比亚迪市占率超50%[26][28] - 7月公司纯电动及插电式混合动力车型市占率近29%[50][51] - 2022年上半年汽车、汽车相关产品及其他产品营收占比73%，手机部件、组装及其他产品占比27%；2021年上半年对应占比分别为52%和48%[67] - 截至2022年6月30日止六个月，手机部件等分部对外交易收入41,069,650千元，汽车相关分部对外交易收入109,267,418千元，合计150,607,252千元[194] - 截至2022年6月30日止六个月，手机部件等分部资本性支出2,275,406千元，汽车相关分部资本性支出37,751,788千元，合计40,027,194千元[194] - 截至2022年6月30日止六个月，手机部件等分部利润674,802千元，汽车相关分部利润3,856,265千元，合计4,641,481千元[194] - 截至2022年6月30日止六个月，手机部件等分部所得税费用56,114千元，汽车相关分部所得税费用569,730千元，合计708,345千元[

财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 本报告期营业收入668.25亿元，上年同期409.92亿元，同比增长63.02%[2] - 营业收入本报告期668.25亿元，上年同期409.92亿元，增长63.02%，因新能源汽车行业快速增长[7] - 营业总收入本期为668.25亿元，上期为409.92亿元，同比增长63.02%[22] 财务数据关键指标变化 - 净利润 - 本报告期归属上市公司股东净利润8.08亿元，上年同期2.37亿元，同比增长240.59%[2] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润5.14亿元，上年同期 - 0.82亿元，同比增长729.44%[2] - 净利润本期为9.12亿元，上期为5.11亿元，同比增长78.36%[23] - 归属于母公司所有者的净利润本期为8.08亿元，上期为2.37亿元，同比增长240.68%[23] 财务数据关键指标变化 - 经营活动现金流净额 - 本报告期经营活动现金流净额119.33亿元，上年同期1.42亿元，同比增长8312.29%[2] - 2022年1 - 3月经营活动产生的现金流量净额为119.3334亿美元，2021年同期为1.41856亿美元，变动率8312.29%[8] - 经营活动产生的现金流量净额本期为119.3334亿元，上期为1.41856亿元[27] 财务数据关键指标变化 - 总资产 - 本报告期末总资产3170.74亿元，上年度末2957.80亿元，增长7.20%[2] - 截至2022年3月31日，公司资产总计3170.74亿元，年初余额为2957.80亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 交易性金融资产 - 交易性金融资产本报告期15.91亿元，上年末56.06亿元，下降71.61%，因结构性存款到期[6] 财务数据关键指标变化 - 应收款项融资 - 应收款项融资本报告期155.39亿元，上年末87.43亿元，增长77.73%，因票据贴现减少[6] 财务数据关键指标变化 - 营业成本 - 营业成本本报告期585.38亿元，上年同期358.29亿元，增长63.38%，因销售规模增加[7] 财务数据关键指标变化 - 税金及附加 - 税金及附加本报告期11.10亿元，上年同期4.45亿元，增长149.10%，因汽车销量增加[7] 财务数据关键指标变化 - 投资活动现金流净额 - 2022年1 - 3月投资活动产生的现金流量净额为 - 125.96291亿美元，2021年同期为 - 47.97704亿美元，变动率162.55%[8] - 投资活动产生的现金流量净额本期为 - 125.96291亿元，上期为 - 47.97704亿元[27] 财务数据关键指标变化 - 筹资活动现金流净额 - 2022年1 - 3月筹资活动产生的现金流量净额为 - 72.53364亿美元，2021年同期为204.35114亿美元，变动率 - 135.49%[8] - 筹资活动产生的现金流量净额本期为 - 72.53364亿元，上期为204.35114亿元[28] 财务数据关键指标变化 - 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为405,607户，其中A股股东405,486户，H股股东121户[11] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例29.97%，持股数量872,397,747股[11] - 王传福持股比例17.64%，持股数量513,623,850股[11] - 吕向阳持股比例8.22%，持股数量239,228,620股，质押68,543,750股[11] - WESTERN CAPITAL GROUP LLC持股比例7.73%，持股数量225,000,000股[11] - 融捷投资控股集团有限公司持股比例5.32%，持股数量154,976,202股，质押29,131,592股[11] 财务数据关键指标变化 - 分拆上市情况 - 公司推进分拆比亚迪半导体至深交所创业板上市，2022年1月27日深交所创业板上市委审议结果为符合发行、上市和信息披露要求[14] - 比亚迪半导体分拆上市尚需取得中国证监会同意发行注册程序的决定，存在不确定性[15] 财务数据关键指标变化 - 流动资产 - 截至2022年3月31日，公司流动资产合计1742.05亿元，年初余额为1661.10亿元[17] 财务数据关键指标变化 - 非流动资产 - 截至2022年3月31日，公司非流动资产合计1428.69亿元，年初余额为1296.70亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 流动负债 - 截至2022年3月31日，公司流动负债合计1895.84亿元，年初余额为1713.04亿元[19] 财务数据关键指标变化 - 非流动负债 - 截至2022年3月31日，公司非流动负债合计221.18亿元，年初余额为202.32亿元[20] 财务数据关键指标变化 - 负债合计 - 截至2022年3月31日，公司负债合计2117.02亿元，年初余额为1915.36亿元[20] 财务数据关键指标变化 - 所有者权益 - 截至2022年3月31日，公司所有者权益合计1053.72亿元，年初余额为1042.44亿元[21] 财务数据关键指标变化 - 归属母公司所有者权益 - 截至2022年3月31日，公司归属母公司所有者权益合计958.45亿元，年初余额为950.70亿元[21] 财务数据关键指标变化 - 少数股东权益 - 截至2022年3月31日，公司少数股东权益为95.27亿元，年初余额为91.75亿元[21] 财务数据关键指标变化 - 营业总成本 - 营业总成本本期为656.07亿元，上期为404.97亿元，同比增长62.01%[22] 财务数据关键指标变化 - 营业利润 - 营业利润本期为10.61亿元，上期为6.46亿元，同比增长64.17%[22] 财务数据关键指标变化 - 利润总额 - 利润总额本期为10.54亿元，上期为6.56亿元，同比增长60.72%[23] 财务数据关键指标变化 - 其他综合收益的税后净额 - 其他综合收益的税后净额本期为 - 0.56亿元，上期为 - 3.14亿元，亏损幅度收窄82.16%[23] 财务数据关键指标变化 - 综合收益总额 - 综合收益总额本期为8.55亿元，上期为1.97亿元，同比增长333.83%[25] 财务数据关键指标变化 - 基本每股收益 - 基本每股收益本期为0.28元，上期为0.08元，同比增长250%[25] 财务数据关键指标变化 - 稀释每股收益 - 稀释每股收益本期为0.28元，上期为0.08元，同比增长250%[25] 财务数据关键指标变化 - 经营活动现金流入小计 - 经营活动现金流入小计本期为661.59471亿元，上期为351.77041亿元[27] 财务数据关键指标变化 - 经营活动现金流出小计 - 经营活动现金流出小计本期为542.26131亿元，上期为350.35185亿元[27] 财务数据关键指标变化 - 投资活动现金流入小计 - 投资活动现金流入小计本期为43.89844亿元，上期为22.02523亿元[27] 财务数据关键指标变化 - 投资活动现金流出小计 - 投资活动现金流出小计本期为169.86135亿元，上期为70.00227亿元[27] 财务数据关键指标变化 - 筹资活动现金流入小计 - 筹资活动现金流入小计本期为82.99341亿元，上期为340.4913亿元[28] 财务数据关键指标变化 - 筹资活动现金流出小计 - 筹资活动现金流出小计本期为155.52705亿元，上期为136.14016亿元[28] 财务数据关键指标变化 - 现金及现金等价物净增加额 - 现金及现金等价物净增加额本期为 - 78.90637亿元，上期为157.66091亿元[28]

2021年财务数据 - 2021年营业额为2112.99918亿元[7] - 2021年毛利为236.32561亿元[7] - 2021年毛利率为11%[7] - 2021年母公司拥有人应占溢利为30.45188亿元[7] - 2021年净利润率为1.4%[7] - 2021年12月31日净资产值（扣除非控股权益）为950.69671亿元[8] - 2021年12月31日资产总值为2957.80147亿元[8] - 2021年资本负债比率为-15%[8] - 2021年流动比率为0.97倍[8] - 2021年应收类款项周转天数为100日[8] - 2021年经营现金流入约人民币65467百万元2020年约人民币45393百万元[123][124] - 2021年12月31日总借贷约人民币33729百万元2020年12月31日约人民币51271百万元[123][124] - 截至2021年12月31日止年度应收账款周转期约100天2020年同期约141天[125][127] - 截至2021年12月31日止年度存货周转期约74天2020年同期约83天[125][127] - 2021年12月31日未偿还贷款约58%按固定息率计息2020年为56%[128] - 2021年12月31日资本负债比率为 -15%2020年12月31日为69%[128] - 截至2021年12月31日集团约有288.2千名员工期间员工成本约占集团营业额15.05%[129] - 二零二一年十二月三十一日集团约有28.82万名雇员员工成本总额占集团营业额约15.05%[134] - 集团毛利约236.33亿元下降约13.25%[21] - 毛利率从2020年约17.75%降至约11.18%因产品结构变化[21] - 年内毛利约下降13.25%至约人民币23633百万元毛利率由2020年约17.75%下降至年内约11.18%[122] 2021年按产品类别划分的营业额情况 - 2021年按产品类别划分的营业额中二次充电电池及光伏占比519.0% 2020年为534.0%[10] - 2021年按产品类别划分的营业额中手机部件组装及其他产品占比7.29% 2020年为7.63%[10] - 2021年按产品类别划分的营业额中汽车汽车相关产品及其他产品占比404.9% 2020年为386.8%[10] - 2021年汽车汽车相关产品及其他产品业务收入约人民币109659百万元同比增长33.80%[61] - 2021年手机部件组装及其他产品业务收入约人民币85546百万元同比增长44.13%[61] - 2021年二次充电电池及光伏业务收入约人民币15402百万元同比增长31.59%[61] 2021年按客户所在地划分的营业额情况 - 2021年按客户所在地划分的营业额中中国（包括港澳台地区）占比0.24% 2020年为38.52%[10] - 2021年按客户所在地划分的营业额中境外占比697.6% 2020年为614.8%[10] 2021年中国汽车相关数据 - 2021年中国汽车销量达2627.5万辆同比上升3.8%[20] - 2021年中国新能源汽车销量达352.1万辆同比增长约1.6倍渗透率攀升8个百分点至13.4%[20] - 2021年中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆同比分别增长3.4%和3.8%[53] - 2021年中国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆同比均增长约1.6倍[53] - 中国新能源汽车渗透率2021年全年攀升8个百分点至13.4%[53] - 2021年12月中国新能源汽车渗透率达19.1%[53] - 2021年集团新能源汽车市场占有率达17.1%年内增长近8%[63] - 集团旗下新能源纯电动乘用车全系换装刀片电池后销量屡创新高[26] - 集团2022年将在汽车领域坚持技术创新推出有竞争力产品提升品牌影响力[38] - 集团新能源乘用车2021年正式布局欧洲市场[28] - 集团手机部件及组装领域2021年销售规模在行业芯片短缺及内需疲软情况下仍实现高速增长[35] - 集团年内迎来第100万辆新能源汽车下线[25] - 汉自2020年7月上市以来销量屡创新高开创中大型轿车月销破万先河[67] - 汉是中国品牌首款年销破10万的中大型轿车[67] - 公司年内迎来第100万辆新能源汽车下线[69] - DM - i超级混动产品1月发布三款车型订单火爆供不应求[71] - 公司4月新能源纯电动乘用车全系换装刀片电池[73] - 8月搭载e平台3.0的首款车型海豚上市销量稳步增长[73] - 公司11月发布海洋网融合优势渠道资源开拓新营销方式[74] - 公司新能源乘用车进入欧洲市场首站挪威已交付1000辆唐EV[76] - 公司2021年在哥伦比亚斩获海外最大纯电动大巴订单[78] - 公司自主研发的全球首辆无人驾驶云巴在重庆璧山投入运营[80] 2021年全球及中国手机与PC市场数据 - 2021年全球智能手机出货量同比增长5.7%至13.5亿部[55] - 2021年国内智能手机出货量达3.51亿部同比增长13.9%[55] - 2021年国内5G智能手机出货量为2.66亿部同比增长63.5%[57] - 2021年全球PC市场出货量超3.49亿台同比增长14.8%[57] - 2021年中国PC市场出货量将达2.3亿台同比增长14.6%[58] 比亚迪半导体相关情况 - 集团旗下比亚迪半导体分拆上市进程稳步推进[29] - 公司将稳步推进比亚迪半导体上市相关工作[39] - 旗下比亚迪半导体分拆上市申请获深交所受理是集团市场化战略布局重要里程碑[82][83] - 比亚迪半导体2022年1月分拆上市申请获批上市进程稳步推进[110] - 2021年6月16日比亚迪半导体股份有限公司采用子公司购股权计划获公司股东批准[130][131] - 子公司购股权计划有36名参与者包括比亚迪半导体董事高级管理层和关键人员[133] - 子公司股权期权计划有36名参与者涉及比亚迪半导体股份数目为33088235股占其注册股本的7.353%[136][137] - 子公司股权期权计划有效期不超十年分三批行使归属期分别为24个月36个月48个月[138][139] - 公司于2020年12月30日、2021年5月10日及2021年6月16日审议通过比亚迪半导体分拆上市相关事项[148] - 2021年6月29日深交所受理比亚迪半导体创业板上市申请文件[148] - 2021年10月22日香港联交所确认公司可进行分拆及豁免提供保证配额[148] - 2022年1月27日深交所创业板上市委审议比亚迪半导体符合发行上市及信息披露要求[148] - 分拆最高适用百分比率低于5%不构成须予公布交易[149] - 分拆尚需取得中国证监会同意存在不确定性[150] 公司股份相关情况 - 公司于二零二一年一月二十八日及十一月八日分别配发及发行133000000股及50000000新H股[140] - 二零二一年十二月三十一日公司A股约占62.28%H股约占37.72%总股本为2911142855股[140] - 二零二一年一月一日至十二月三十一日公司未赎回任何股份公司及其附属公司未购买或出售公司股份[142][145] 公司其他情况 - 除建议分拆比亚迪半导体外报告期内无重大投资及重大收购及出售附属公司联营公司合营公司[146] - 资本承担详情参考财务报表附注46[152] - 或有负债详情参考财务报表附注44[154] - 报告期内公司无重大环保或社会安全问题[157] - 王传福先生负责公司一般营运及业务策略制定[159] 2022年相关展望 - 2022年海外成熟市场5G换机需求和新兴国家自然增长是智能手机市场增长主要动力[111] - 零部件短缺和物流延迟可能抑制全球智能手机产量增长[111] - 汽车智能化市场规模将不断扩大集团将积累技术研发经验抢占市场[114] - 二次充电电池业务将积极推广新技术应用[115] - 光伏业务将抓住行业发展机遇创新迎接增长[115] - 集团将积极把握新能源汽车行业发展机遇坚持技术创新加强核心技术自主可控[98][99] - 集团将加速推出新能源汽车新产品满足消费者多维度需求[100][101] - 元PLUS车型在澳大利亚上市预售继续推动集团新能源乘用车全球布局[102][103] - 2022年中国虽面临多重压力但宏观经济下行压力将极大缓解长期向好基本面不变[96][97] - 手机部件及组装业务将深挖北美大客户核心产品业务机会为营收增长爆发奠定基础[41] - 二次充电电池业务将积极推进新技术应用提升市场份额[43] - 光伏业务将抓住机遇推动产品转型升级及技术突破[44] - 集团将在产业链上下游核心领域进行布局[40] - 公司将着手培育更多具有市场竞争力的业务板块[39]

2021年集团整体财务数据关键指标 - 2021年营业额为211,299,918千元人民币[3] - 2021年毛利为23,632,561千元人民币[3] - 2021年毛利率为11%[3] - 2021年母公司拥有人应占溢利为3,045,188千元人民币[3] - 2021年净利润率为1.4%[3] - 2021年净资产值（扣除非控股权益）为95,069,671千元人民币[4] - 2021年资产总值为295,780,147千元人民币[4] - 2021年资本负债比率为 - 15%[4] - 2021年流动比率为0.97倍[4] - 2021年应收类款项周转天数为100日[4] - 2021年集团实现营业额211300百万元人民币[18] - 2021年母公司拥有人应占溢利3045百万元人民币，下滑28%[18] - 2021年每股盈利1.06元人民币，董事会建议派发末期股息每股0.105元人民币（含税）[18] - 2021年集团实现收入约人民币211300百万元，同比增长37.68%[59][60] - 年内营业额较2020年增加37.68%，母公司权益持有人应占溢利较去年同期下滑28.08%[110] - 集团毛利约下降13.25%至约人民币23,633百万元，毛利率由2020年约17.75%下降至年内约11.18%[112][116] - 年内，比亚迪经营现金流入约人民币65,467百万元，2020年约为人民币45,393百万元[113][117] - 2021年12月31日总借贷约为人民币33,729百万元，2020年12月31日约为人民币51,271百万元[113][117] - 截至2021年12月31日，应收类款项周转期约为100天，2020年同期约为141天；存货周转期约为74天，2020年同期约为83天[114][117] - 2021年12月31日，集团未偿还贷款中约58%（2020年：56%）按固定息率计息[119] - 集团2021年12月31日及2020年12月31日的资本负债比率分别为 -15%及69%[119] - 2021年12月31日，集团以账面价值为人民币182,646千元（2020年12月31日：人民币191,209千元）的土地及房屋建筑物抵押取得长期借款人民币111,441千元（2020年12月31日：人民币116,295千元）[119] - 2021年12月31日，抵押银行存款人民币528,128千元（2020年：人民币429,041千元）及受限银行存款人民币109,109千元（2020年：人民币277,491千元）[119] - 截至2021年12月31日，集团约有288.2千名员工，期间总员工成本约占集团营业额的15.05%[120] - 2021年12月31日集团雇员约28.82万名，员工成本总额占集团营业额约15.05%[121] - 报告期内董事、监事和高级管理人员报酬总额为73087000元[200] 2021年各业务线营业额占比关键指标 - 2021年二次充电电池及光伏营业额占比7.29%，2020年为7.63%[6] - 2021年手机部件、组装及其他产品营业额占比519.0%，2020年为534.0%[6] - 2021年中国（包括港澳台地区）客户营业额占比30.24%，2020年为0.52%[7] - 2021年境外客户营业额占比69.7%，2020年为3861.4%[7] 2021年各业务线收入关键指标 - 2021年汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约人民币109659百万元，同比增长33.80%，占总收入比例51.90%[59][60] - 2021年手机部件、组装及其他产品业务收入约人民币85546百万元，同比增长44.13%，占总收入比例40.49%[59][60] - 2021年二次充电电池及光伏业务收入约人民币15402百万元，同比增长31.59%，占总收入比例7.29%[59][60] 2021年行业市场数据关键指标 - 2021年中国GDP同比增长8.1%[13][14] - 2021年中国汽车销量达2627.5万辆，同比上升3.8%[15][16] - 2021年中国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长约1.6倍[15][16] - 2021年中国新能源汽车渗透率攀升8个百分点至13.4%[15][16] - 2021年中国GDP同比增长8.1%[47][50] - 2021年中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%[48][51] - 2021年中国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长约1.6倍[48][51] - 2021年中国新能源汽车全年渗透率攀升8个百分点至13.4%，12月渗透率达19.1%[48][51] - 2021年全球智能手机出货量同比增长5.7%至13.5亿部，整体涨势较上半年19.4%的增速有所放缓[53][55] - 2021年国内手机市场整体出货量3.51亿部，同比增长13.9%，其中5G手机出货量为2.66亿部，同比增长63.5%[53][55] - 2021年全球PC市场出货量超3.49亿台，同比增长14.8%；全球平板电脑出货量为1.69亿台[55][57] - 2021年中国PC市场出货量将达2.3亿台，同比增长14.6%[55][57] 2021年集团业务发展事件 - 2021年集团第100万辆新能源汽车下线[22][23] - 2021年集团成功完成合计近438亿港元的新H股闪电配售[28][29] - 2021年集团发布比亚迪汽车全新标识[20][21] - 2021年11月集团发布“海洋网”[24] - 2021年集团新能源乘用车正式布局欧洲市场并全球亮相[25] - 2021年集团旗下子公司比亚迪半导体分拆上市进程稳步推进[26] - “汉”自2020年7月上市后销量屡创新高，开创中国汽车工业中大型轿车月销破万先河，是中国品牌首款年销破10万的中大型轿车，还打破售价20万以上新能源自主品牌轿车销量天花板[65][67] - 公司实现“DM - i超级混动”“刀片电池”和“e - 平台3.0”技术共同发展，助力年内第100万辆新能源汽车下线[66][67] - 1月“秦PLUS DM - i”“宋PLUS DM - i”和“唐DM - i”三款“DM - i超级混动”车型发布，订单火爆，供不应求，12月“宋Pro DM - i”上市[68][71] - 4月公司旗下新能源纯电动乘用车全系换装“刀片电池”，助力纯电动乘用车销量屡创新高[69][72] - 8月搭载“e - 平台3.0”的首款车型“海豚”上市，月销攀升[69][72] - 11月公司正式发布“海洋网”，产品包含“海洋生物系列”和“军舰系列”[70][72] - 年内公司新能源乘用车进入欧洲市场，首站挪威，计划年底前发出1500辆“唐EV”，已交付1000辆[73][74] - 2021年公司在哥伦比亚斩获海外地区迄今最大的纯电动大巴订单，并进入罗马尼亚、芬兰等国家市场[75][76] - 公司自主研发的全球首辆无人驾驶“云巴”在重庆璧山正式投入运营[77][78] - 深圳下线的巴西巴伊亚“云轨”是全球首列下线的海外版“云轨”车辆[77][78] - 公司旗下子公司比亚迪半导体分拆上市申请获深交所受理[79][81] - 公司在一月和十一月完成两次新H股闪电配售，合计募集资金近438亿港元[82][84] - 八月公司率先打造中国汽车品牌首个零碳园区总部[83][85] - 十一月公司获颁国内首张SGS承诺碳中和符合声明证书[83][85] - 十二月公司再获「杰出绿色环保企业」大奖[83][85] - 公司以战略投资为纽带在半导体、汽车智能化等领域布局[80][81] - 公司在动力电池领域布局电池铝箔等优质资源加强上下游产业协同[80][81] - 公司在碳中和领域利用新能源产业优势布局相关行业[80][81] - 公司通过比亚迪慈善基金会向郑州慈善总会捐款助力救灾和灾后恢复[83][85] - 公司联合国内领先企业推出纯电动P2 + 核酸检测车助力疫情防控[83][85] 集团未来发展战略 - 2022年集团将坚持技术创新，探索智能化，提升品牌影响力[35][36] - 公司将稳步推进比亚迪半导体上市工作，着手培育更多有竞争力业务板块[37][38] - 手机部件及组装业务继续技术积累，深挖北美大客户机会，多领域借势突破预期高速增长[39][40] - 二次充电电池业务积极推进新技术应用，拓展客户基础提升市场份额[41][42] - 光伏业务紧抓行业契机，推动产品转型升级及技术突破[41][42] - 公司未来将深耕技术创新，推进市场化战略，构建产业合作共赢生态[44][45] - 公司将把握机遇发挥优势，推进长期可持续发展为股东创值[46][47] - 公司将把握新能源汽车行业机遇，坚持技术创新，加强核心技术自主可控[91][92] - 乘用车领域将加速推新，完善新能源汽车产品矩阵，依托多渠道平台服务消费者[93][94] - 插电式混动推出“宋MAX DM - i”等车型，纯电“元plus”已上市，后续还有更多车型[93][94] - 5G与人工智能技术融合，公司前期布局的智能家居等领域借势突破，业务将持续高速增长[105][107] - 汽车行业向电动化、数字化和智能化发展，新能源汽车渗透率创新高，汽车智能系统业务规模将扩大[105][107] - 医疗健康业务公司将强化专业团队，加大研发投入，培养新增长动力[105][107] - 二次充电电池业务公司将推进新技术应用，拓展客户，提升市场份额[106][108] - 光伏业务因“双碳”政策迎来黄金发展期，公司将推动产品升级和技术突破[106][108] 2021年集团业务其他数据 - 2021年集团新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%[61][62] - 公司是全球智能手机及其他智能终端领导者，业务多元化且持续稳步发展[86] - 公司坚持多元化业务布局，安卓大客业务份额持续提升，北美大客业务布局加强[86] - 新型智能产品板块快速发展，智能家居、游戏硬件、无人机等出货量持续增长[86] - 电子雾化产品进展顺利，突破关键技术壁垒[86] - 受益于新能源汽车行业高景气，汽车智能系统产品出货量大幅增长[86] - 二次充电电池产品研发及产能拓展顺利，电池技术加速升级[87][89] - 光伏业务背靠“双碳”政策支持，积极整合业务，加速新技术布局[87][89] - “元PLUS”车型国内上市时同步在澳大利亚上市并预售，海外名为“ATTO 3”[95][96] 子公司股权期权计划相关 - 2021年6月16日公司股东决议批准采纳比亚迪半导体子公司股权期权计划[122][123][124][127] - 子公司股权期权计划有36名参与者[126][127] - 涉及股权期权的比亚迪半导体股份数目为33,088,235股，占本报告日期注册股本的7.353%[128][129] - 子公司股权期权计划项下授予36名雇员共33,088,235份股权期权，行使价每股4.54元[128][129] - 因雇员辞职203,824份股权期权失效及注销，2021年12月31日无尚未行使股权期权[128][129] - 子公司股权期权计划有效期不超10年，分三批行使，归属期分别为24、36、48个月，行使比例为30%、30%、40%[130][131] 公司股份相关 - 2021年1月28日及11月8日公司分别配发及发行133,000,000股及50,000,000新H股[132] - 2021年12月31日公司A股1,813,142,855股占62.28%，H股1,098,000,000股占37.72%，总数2,911,142,855股[132] - 2021年1月1日至12月31日公司无赎回、购买或出售股份行为[134][137] 比亚迪半导体分拆上市相关 - 公司于2020年12月30日、2021年5月10日及2021年6月16日分别召开会议审议通过分拆比亚迪半导体至深交所创业板上市相关事项[140][144] - 2021年6月29日，公司收到深交所受理比亚迪半导体上市申请文件的通知[141][144] - 2021年10月22日，公司收到香港联交所关于分拆的批复及保证配额的豁免同意函[142][144] - 2022年1月27日，深交所创业板上市委员会审议结果显示比亚迪半导体符合发行、上市和信息披露要求[143][145] - 分拆最高适用百分比率将低于5%，不构成上市规则第十四章项下公司的须予公布交易[146][147] - 截至年报日期，分拆尚需取得中国证监会同意发行注册程序的决定，存在不确定性[147][148] 公司其他事项 - 有关资本承担业务详情请参阅财务报表附注46[149][150] - 有关或有负债详情请参阅财务报表附注44[151][15

公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年上半年营业额达人民币89,131百万元，同比增长53.60%[3] - 2021年上半年毛利为人民币9,921百万元，同比下降5.29%[3] - 2021年上半年母公司拥有人应占溢利为人民币1,174百万元，同比下降29.41%[3] - 2021年上半年每股盈利为人民币0.41元，同比下降26.79%[3] - 2021年上半年公司实现收入约人民币89,131百万元，同比增长53.60%[19][21] - 期内营业额较2020年上半年上升53.60%，主要因产品结构变化[61][62] - 母公司拥有人应占溢利较去年同期下降29.41%，因产品结构变化致毛利率下滑[61][62] - 期内毛利下降约5.29%至约人民币9,921百万元，毛利率从2020年上半年约18.05%降至约11.13%[64][65] - 期内经营现金流入约人民币9,677百万元，去年上半年约为人民币15,538百万元，现金流入减少因购买商品等现金增加[67][68] - 2021年6月30日总借贷约为人民币40,013百万元，2020年12月31日约为人民币51,271百万元[67][68] - 截至2021年6月30日止六个月，应收类款项周转期约119日，2020年同期约为187日[69] - 截至2021年6月30日止六个月，存货周转期约为82日，2020年同期约为103日[69] - 集团于2021年6月30日及2020年12月31日的资本负债比率为25%和69%[72][76] - 截至2021年6月30日，集团约有24.45万名员工[75][78] - 期内，员工成本总额占集团营业额约14.82%[75][78] - 2021年上半年收入89,130,755千元，2020年同期为58,028,041千元[139] - 2021年上半年销售成本79,210,123千元，2020年同期为47,553,421千元[139] - 2021年上半年毛利9,920,632千元，2020年同期为10,474,620千元[139] - 2021年上半年除税前溢利2,204,115千元，2020年同期为2,928,081千元[139] - 2021年上半年期内溢利1,810,771千元，2020年同期为2,383,423千元[139] - 2021年上半年母公司普通股持有人应占每股盈利0.41元，2020年同期为0.56元[139] - 2021年上半年期内其他综合亏损182,394千元，2020年同期为191,538千元[142] - 2021年上半年综合收益总额1,628,377千元，2020年同期为2,191,885千元[142] - 2021年上半年母公司拥有人应占综合收益992,017千元，非控股权益应占636,360千元；2020年同期分别为1,473,154千元和718,731千元[142] - 截至2021年6月30日，非流动资产总值为93,719,617千元，较2020年12月31日的89,412,211千元增长4.82%[144] - 截至2021年6月30日，流动资产总值为129,174,915千元，较2020年12月31日的111,605,110千元增长15.74%[144] - 截至2021年6月30日，流动负债总额为112,416,860千元，较2020年12月31日的106,430,696千元增长5.62%[146] - 截至2021年6月30日，流动资产净值为16,758,055千元，较2020年12月31日的5,174,414千元增长224.64%[146] - 截至2021年6月30日，资产总值减流动负债为110,477,672千元，较2020年12月31日的94,586,625千元增长16.79%[146] - 截至2021年6月30日，非流动负债总额为21,192,517千元，较2020年12月31日的30,132,713千元下降29.67%[146] - 截至2021年6月30日，资产净值为89,285,155千元，较2020年12月31日的64,453,912千元增长38.52%[146] - 截至2021年6月30日，母公司拥有人应占权益为81,255,042千元，较2020年12月31日的56,874,274千元增长42.87%[148] - 截至2021年6月30日，非控股权益为8,030,113千元，较2020年12月31日的7,579,638千元增长5.94%[148] - 截至2021年6月30日，权益总额为89,285,155千元，较2020年12月31日的64,453,912千元增长38.52%[148] - 截至2021年6月30日止六个月，公司权益总额为62,601,420千元人民币[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司非控股权益为7,284,626千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司总计为59,928,232千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司永续债为4,594,592千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司保留溢利为22,386,437千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司外汇流动储备为 - 288,994千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司法定盈余公积金为4,100,189千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，以公允价值计量并计入其他综合收益的公允价值储备为 - 79,835千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司资本储备为6,469,619千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日止六个月，公司股份溢价账为20,018,081千元人民币（未经审核）[150] - 截至2021年6月30日，公司总权益为64,453,912千元人民币，非控股权益为7,579,638千元人民币，总计为56,874,274千元人民币[152] - 2021年上半年除税前溢利为2,204,115千元人民币，2020年为2,928,081千元人民币[156] - 2021年上半年融资成本为1,019,726千元人民币，2020年为1,731,854千元人民币[156] - 2021年上半年银行利息收入为 - 257,158千元人民币，2020年为 - 114,940千元人民币[156] - 2021年上半年政府补助及补贴为 - 194,964千元人民币，2020年为 - 145,129千元人民币[156] - 2021年上半年物业、厂房及设备折旧为5,079,687千元人民币，2020年为3,879,181千元人民币[156] - 2021年上半年其他无形资产摊销为1,116,444千元人民币，2020年为1,203,411千元人民币[156] - 2021年上半年撇减存货至可变现净值为226,847千元人民币，2020年为178,973千元人民币[156] - 2021年上半年应收贸易账款减值净额为77,975千元人民币，2020年为229,646千元人民币[156] - 2021年上半年以权益结算的购股权开支为57,716千元人民币，2020年无此项开支[156] - 2021年上半年存货增加85.16902亿元，2020年同期为27.74586亿元[158] - 2021年上半年经营活动产生的现金流量净额为96.76845亿元，2020年同期为155.38447亿元[158] - 2021年上半年投资活动所用现金流量净额为129.18828亿元，2020年同期为69.12217亿元[160] - 2021年上半年融资活动产生的现金流量净额为106.39523亿元，2020年同期为-75.58569亿元[160] - 2021年上半年现金及现金等价物增加净额为73.9754亿元，2020年同期为10.67661亿元[160] - 2021年上半年发行股份所得款项为250.31365亿元，股份发行开支为0.96393亿元[160] - 2021年上半年新增银行贷款为194.14712亿元，偿还银行贷款为280.74093亿元[160] - 2021年上半年赎回永续债为11亿元，已付利息为11.83211亿元[160] - 2021年上半年偿还债券为30亿元，已付股息为0.1亿元[160] - 2021年上半年公司向外界客户销售总收入为89,130,755千元，较2020年上半年的58,028,041千元增长53.6%[181][189][191] - 2021年上半年各分部间销售总计10,081,527千元，较2020年上半年的13,123,997千元下降23.2%[181][188][191] - 2021年上半年其他（包括来自租赁及出售废料的其他总收入）为712,811千元，较2020年上半年的1,799,353千元下降60.4%[181][188][191] - 2021年上半年税金及附加费为1,041,834千元，较2020年上半年的675,592千元增长54.2%[181][189][191] - 2021年上半年公司分部业绩总计3,210,702千元[181] - 2021年上半年各分部间的业绩撇销及利息收入为 - 917,973千元和257,158千元[181] - 2021年上半年股息收入及未分配收益为1,167,347千元[181] - 2021年上半年企业及其他未分配开支为 - 523,365千元[181] - 2021年上半年融资成本（不包括租赁负债利息）为 - 989,754千元，公司除税前溢利为2,204,115千元[181] - 公司除税前溢利为2928081[192] - 截至2021年6月30日止六个月，公司分占合营公司溢利为95016千元，分占联营公司亏损为16658千元[197] - 截至2021年6月30日止六个月，公司损益表已确认减值亏损净额为227059千元[197] - 截至2021年6月30日止六个月，公司损益表已确认信用亏损净额为44786千元[197] - 截至2021年6月30日止六个月，公司折旧及摊销为6395985千元[197] - 截至2021年6月30日止六个月，公司资本开支为11132530千元[197] 行业市场数据关键指标变化 - 2021年上半年全国汽车产销量分别为1,256.9万辆和1,289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%[9][11] - 2021年上半年新能源汽车产销量分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比分别增加200.6%和201.5%[9][11] - 2021年上半年国内新能源汽车渗透率由5.4%提高至9.4%，6月渗透率达12.7%[9][11] - 2021年上半年全球智能手机出货量同比增长19.4%至6.59亿部[13] - 2021年上半年国内智能手机出货量达1.74亿部，同比增长13.7%[13] - 2021年上半年全球PC市场出货量超1.68亿部，同比增长30.9%[13] 各业务线数据关键指标变化 - 汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约人民币38,146百万元，同比增长25.41%，占总收入比例42.80%[19][21] - 手机部件、组装及其他产品业务收入约人民币42,822百万元，同比增长86.26%，占总收入比例48.04%[19][21] - 二次充电电池及光伏业务收入约人民币7,874百万元，同比增长70.47%，占总收入比例8.83%[19][21] - 期内公司手机部件、组装及其他产品收入约为428.22亿元人民币[39] - 手机部件、组装及其他产品收入约428.22亿元人民币[40] - 二次充电电池及光伏

财务表现 - 2020年营业额为1,534.69亿元人民币，同比增长26.1%[5] - 2020年毛利为272.44亿元人民币，毛利率为18%，同比提升3个百分点[5] - 2020年母公司权益持有人应佔溢利为42.34亿元人民币，同比增长162.3%[5] - 2020年12月31日资产总值为2,010.17亿元人民币，较2019年末增加2.8%[6] - 2020年12月31日净资产值为568.74亿元人民币，较2019年末增加0.2%[6] - 2020年12月31日资本负债率为69%，较2019年末下降55个百分点[6] - 2020年应收类款项周转天数为141天，较2019年末减少49天[6] - 2020年存货周转天数为83天，较2019年末减少9天[6] - 集团实现收入约人民币153,469百万元，同比增长26.02%[51] - 汽车及相关产品业务收入约人民币81,958百万元，同比增长37.66%[51] - 手机部件及组装业务收入约人民币59,354百万元，同比增长13.01%[51] - 二次充电电池及光伏业务收入约人民币11,705百万元，同比增长20.44%[51] - 营业额较2019年增加26.02%，主要归因于汽车板块业务量增加[89] - 母公司权益持有人应佔溢利较去年同期上升162%，主要为整体运营效率提升及新产品毛利上升所致[89] - 毛利率由2019年约14.84%增加至年内约17.75%，主要是汽车板块业务增加所致[93] - 经营现金流入约人民币45,393百万元，较2019年增加[98] - 总借贷约人民币51,271百万元，较2019年末减少[95] - 应收款项周转期约141天，较2019年同期的190天有所改善[96] - 存货周转期约83天，较2019年同期的92天有所改善[96] - 未偿还贷款中约56%为固定利率[97] - 公司计划维持适当的股债组合以确保有效的资本结构[97] 业务表现 - 2020年新能源汽车销量为45.5万辆，同比增长32.8%[1] - 2020年城市轨道交通业务收入为41.5亿元人民币，同比增长18.6%[1] - 集團新能源汽車銷量穩居全球前列，推出新車型「漢」和「唐」廣受好評[18] - 集團與滴滴出行合作開發定製網約車「D1」[18] - 集团在传统燃油车领域发布了"宋Plus"燃油版，搭载全新动力总成并采用Dragon Face设计语言，广受市场好评，助力集团燃油车业务逆势增长[19] - 集团与丰田合资成立纯电动车研发公司，与日野自动车签订战略商业联盟协议，进一步加速集团市场化发展[20] - 集团先后入股华大北斗、阿特斯阳光电力、湖南裕能新能源等产业链核心公司，加深在高精导航、新能源、电池等领域的布局[21,22] - 集团手机部件及组装业务产品组合多元化，覆盖智能手机及筞电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康等四大板块，盈利能力进一步提升[24,25] - 集团加速市场化进程，分拆比亚迪半导体上市将提升其融资能力和品牌效应，未来将培育更多具竞争力的子公司实现市场化运营[26] - 集团完成对地平线的战略投资，与其在芯片和智能化技术方面形成强强联合，推进深层次的科技研发创新[27] - 集团将大力推进北美大客户的应用，持续优化手机部件及组装业务的客户结构和产品组合[29] - 集团将把握新能源汽车和城市轨道交通业务的战略发展机遇，为城市提供从治污到治堵的全面解决方案[31] - 集团新能源汽车销量稳居全球前列[52] - 全新旗舰轿车"漢"自7月份上市以来销量节节攀升，成为中国首款月销破万的高端C级轿车[52][53] - 集团推出全球首款定制网约车"D1"，满足网约车市场独特需求[54] - 集团在欧洲市场的纯电动巴士市场份额超过20%[55] - 集团燃油车业务逆势增长，"宋Plus"燃油版广受好评[58] - 集团半导体业务完成内部重组和引入战略投资者，正在筹备独立上市[59] - 比亚迪与丰田成立合资公司"比亚迪丰田电动车科技有限公司"，在新能源乘用车领域开展合作[60] - 比亚迪先后入股多家产业链核心公司，包括华大北斗、阿特斯阳光电力、湖南裕能新能源电池材料等[61][62][63] - 比亚迪在疫情期间迅速转产口罩并向全球70多个国家和地区供应防疫物资，获得广泛赞誉[64][65] - 手机部件及组装业务持续增长，市场份额和业务规模进一步扩大，特别是玻璃和陶瓷产品出货量增长迅猛[66][67][68] - 二次充电电池和光伏业务实现稳定增长[71][72] - 比亚迪推出"刀片电池"和超级混动DMi技术，加速新能源车与传统燃油车价格平价[74][75] - 比亚迪推出三款DMi超级混动车型，提供超低油耗、静谧舒适的驾乘体验[75] - 比亚迪正式发布全新品牌标识，表达与用户和合作伙伴更开放的姿态，共同探索智能化时代汽车新业态[77] - 推出DM-i超级混动技术，实现新能源汽车与燃油车平价时代[77] - 新能源汽车将逐步采用"刀片电池"技术，为消费者提供更安全的消费体验[77] - 推出D1车型有望为公司带来新的增长动力[78] - 在传统燃油车领域持续优化内外饰和产品性能，提升综合竞争力[79] - 在轨道交通领域的"雲軌"和"雲巴"业务有望带来新的收入和利润增长[79] - 手机部件及组装业务有望受益于行业复苏，玻璃陶瓷业务出货量有望再创新高[83,84] - 公司将继续推进新技术应用，拓展客户基础，提升二次充电电池及光伏业务的市场份额[87][88] - 公司新能源汽车业务销量达到45.5万辆，同比增长32.8%[117] - 公司手机部件及组装业务实现营业收入1,032.91亿元，同比增长7.1%[117] - 公司半导体业务实现营业收入73.91亿元，同比增长48.1%[117] - 公司未来将持续加大新能源汽车、半导体等业务的研发投入和市场拓展力度[117] 行业发展 - 中國汽車銷量同比下降1.9%，但新能源汽車銷量同比增長10.9%[17] - 中国经济实现2.3%正增长，成为全球唯一主要经济体实现正增长[16] - 5G智能手机、筆記本電腦和平板電腦出貨量持續提升[17] - 受疫情影响，全球消费类电子产品销量承压，影响上游电池需求[17] - 光伏行业隨著平價上網時代的到來，全球光伏市場實現超預期增長[17] - 2020年中国汽车产销量同比下降2.0%和1.9%，但新能源汽车产销量逆势增长，分别同比增长7.5%和10.9%[38][39] - 中国新能源汽车产业正从培育期进入发展期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量[39] - 2020年中国国内智能手机出货量同比下降20.4%至2.96亿部，但5G手机出货量持续上升[42] - 2020年全球PC市场和平板电脑出货量同比分别增长13.1%和13.6%[42] - 2020年全球光伏新增装机容量同比增长13%至130GW[43] 公司治理 - 董事會共同負責制定集團的策略業務方針及為管理層制定目標、監督其表現及評估管理層各項策略的效率[186] - 董事會由6名董事組成,包括1名執行董事(總裁)、2名非執行董事和3名獨立非執行董事[188] - 董事會負責並已履行企業管治職責,包括確定公司的企業管治政策[186,187] - 公司已實施企業管治常規,遵守上市規則附錄14所載企業管治守則的所有條文及大部分建議最佳應用守則,除偏離兩項條文外[180] - 偏離的兩項條文為:主席及行政總裁由同一人擔任,以及部分獨立非執行董事及非執行董事未能出席股東大會[181,182] - 董事會認為上述偏離不會影響董事會與管理層之間的權利和職權平衡,且有利於建立穩健而一致的領導[181] - 除上述偏離外,公司已遵守所有適用的企業管治守則條文[182] - 董事會由六名董事組成，包括一名執行董事、兩名非執行董事及三名獨立非執行董事[189] - 所有董事均知悉其須對股東負擔的共同及個別責任，並已恪盡職守，謹慎勤勉地履行其職責[189] - 本公司已收到獨立非執行董事根據上市規則規定有關其獨立性的年度確認函[190] - 董事會於本年度舉行二十二次會議，討論本集團的整體策略、營運、財務表現及檢討對守則的遵守情況[192,193] - 董事會委任本集團管理層的特別任務，包括編製年度及中期報告、實施董事會批准的策略、實施內部監控程式等[193] - 董事及監事任期三年，獨立非執行董事任期不得超過六年[194,195] - 本公司為新任董事提供就任須知材料，並組織獨立非執行董事進行實地考察和與管理層溝通[199] - 董事參與持續專業發展計劃，以發展及更新知識和技能[199,200] 公司管理层 - 公司董事长王传福先生获得多项重要奖项，包括"年度中国商人"、"全国抗擊新冠肺炎疫情民營經濟先進個人"等[119][120][121][122] - 公司非执行董事呂向陽先生担任多家公司的董事长职务[123][124] - 公司非执行董事夏佐全先生担任多家公司的董事长及独立董事职务[126] - 公司任命了3名新的独立非执行董事[129][130][134] - 公司监事会主席董俊卿先生拥有丰富的行业经验，从事研发工作[136][137] - 公司独立董事蔡洪平先生拥有丰富的金融和投资银行从业经验[129] - 公司独立董事张敏先生为会计学教授，具有博士学位[130] - 公司独立董事蒋岩波先生为法学教授，具有博士学位[134] - 公司董事、监事及高级管理层的简历介绍[138][139][140][141][142][143][144][145] - 李永釗先生担任中国兵器工业集团公司多个职务，并于2008年6月起担任公司监事[138] - 王珍女士自1998年加入公司，历任多个管理职务，现任公司监事及人力资源处总经理[138] - 楊冬生先生於2005年加入公司，歷任多個職務，期內任公司監事及產品規劃及汽車新技術研究院院長，於2021年3月25日辭任[140][142] - 唐

公司股权与上市情况 - 2008年9月，Berkshire Hathaway旗下公司认购公司2.25亿股H股，占目前公司总股本约7.86%，占2020年12月31日公司总股本约8.25%[1] - 2011年6月，公司首次公开发行7900万股A股并在深交所中小企业板上市[1] - 2020年12月31日，公司已发行A股18.13142855亿股，占比66.46%；H股9.15亿股，占比33.54%[119] - 2021年1月28日，公司成功配发及发行1.33亿股新H股，配售完成后，A股18.13142855亿股，占比63.37%；H股10.48亿股，占比36.63%[119][120] - 2021年1月，公司成功完成1.33亿股新H股配售，融资近300亿港币[34][35][94][95] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年营业额为1534.69184亿元，2019年为1217.78117亿元[3] - 2020年毛利率为18%，2019年为15%[3] - 2020年母公司权益持有人应占溢利为42.34267亿元，2019年为16.1445亿元[3] - 2020年净利润率为2.8%，2019年为1.3%[3] - 2020年净资产值为568.74274亿元，2019年为567.62289亿元[4] - 2020年资产总值为2010.17321亿元，2019年为1956.41593亿元[4] - 2020年资本负债比率为69%，2019年为124%[4] - 2020年应收类款项周转天数为141天，2019年为190天[4] - 2020年公司实现营业额1534.69亿元，母公司拥有人应占溢利42.34亿元，同比上升162%，每股盈利1.47元，董事会建议派发末期股息每股0.148元（含税）[14] - 公司2020年实现收入约1534.69亿元，同比增长26.02%[57][60] - 2020年营业额较2019年增加26.02%，主要因汽车板块业务增加[104][107] - 2020年母公司权益持有人应占溢利较去年同期上升162%，主要因整体运营效率提升及新产品毛利上升[104][107] - 2020年集团毛利约增加50.72%至约人民币27,244百万元，毛利率由2019年约14.84%增至约17.75%，主要因汽车板块业务增加[109] - 2020年比亚迪经营现金流入约人民币45,393百万元，2019年约为人民币14,741百万元，现金流入增加主要因经营活动销售商品及提供服务收到的现金增加[110][114] - 2020年12月31日总借贷约为人民币51,271百万元，2019年12月31日约为人民币75,978百万元[110][114] - 2020年银行贷款及债券须于一年期内偿还约人民币27,645百万元，于第二至五年期内偿还约人民币23,380百万元，五年以上约人民币246百万元[110][114] - 2020年应收类款项周转期约为141天，2019年同期约为190天，因应收账款平均余额的同期增幅比营业收入的同期增幅小[111][114] - 2020年存货周转期约为83天，2019年同期约为92天，因平均库存的同比增幅比销售成本的同期增幅小[111][114] - 2020年未偿还贷款中约56%（2019年：72%）按固定息率计息，余下部分按浮动息率计息[113][116] - 公司于2020年12月31日和2019年12月31日的资本负债比率分别为69%和124%[117] - 2020年12月31日，土地及房屋建筑物账面净值为19.1209亿元（2019年12月31日：20.9019亿元），运输工具账面净值为178.1万元（2019年12月31日：208.8万元），用于抵押取得长期借款1.16295亿元（2019年12月31日：1.32102亿元），其中一年内到期的长期借款为667.5万元（2019年12月31日：709.1万元）[117] - 2020年12月31日，抵押的银行存款为4.29041亿元（2019年：8.37921亿元），受限银行存款为2.77491亿元（2019年：1.37865亿元）[117] - 2020年12月31日，公司约有22.43万名雇员，员工成本总额占公司营业额约15.80%[117] 公司营业额按类别划分情况 - 2020年公司营业额按产品类别划分，二次充电电池及光伏占比8%，手机部件、组装及其他产品占比53%，汽车、汽车相关产品及其他产品未提及具体占比[6] - 2020年公司营业额按客户所在地划分，中国（包括港澳台地区）占比39%，境外占比61%；2019年中国占比16%，境外占比84%[7] 各业务线数据关键指标变化 - 汽车及相关产品业务收入约819.58亿元，同比增长37.66%，占总收入53.40%[57][60] - 手机部件及组装业务收入约593.54亿元，同比增长13.01%，占总收入38.68%[57][60] - 二次充电电池及光伏业务收入约117.05亿元，同比增长20.44%，占总收入7.63%[57][60] - 2020年手机部件、组装及其他产品收入约人民币59,354百万元[77][78] - 2020年二次充电电池及光伏业务收入约人民币11,705百万元[79][80] 汽车业务相关情况 - 2020年中国汽车销量约2531.1万辆，同比下降1.9%；新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%[14] - 2020年公司新能源汽车销量居全球前列，推出“汉”和改款“唐”，与滴滴合作打造定制网约车“D1”[15][16] - 公司新能源乘用车推出“汉”和“唐”，“汉”自7月上市后销量攀升，成中国首款月销破万高端C级轿车[61] - 公司与滴滴联合打造的“D1”网约车于11月发布，基于滴滴平台5.5亿乘客和大量司机数据[63][65] - 公司纯电动巴士在欧洲市场份额超20%，2020年销量逆市增长[64][65] - 公司2020年9月发布“宋Plus”燃油版，带动燃油车业务逆市增长[66][67] - 2021年1月比亚迪汽车发布全新LOGO，探索智能时代汽车新业务模式[82] - 比亚迪推出三款DM - i超级混动汽车，低电量模式油耗3.8L/100公里，电油综合续航超1200公里[83] - DM - i车型0 - 100km/h加速比同价位燃油车快2至3秒[83] - 公司新能源汽车将逐步切换“刀片电池”[85][86] - 2020年中国全年GDP增长率仅2.3%，四季度GDP回升至6.5%[48][50] - 2020年中国汽车累计产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%[49][50] - 2020年中国新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%[49][50] - 到2025年，中国新能源汽车新车销售量占汽车新车销售总量约20%；到2035年，纯电动汽车成销售主流，公共领域用车全面电动化[51][52] 手机部件及组装业务相关情况 - 手机部件及组装业务已覆盖智能手机及笔电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康四大板块，盈利能力进一步提升[25][26] - 手机部件及组装业务将推进北美大客户应用，扩张新兴领域产品线，有望带动业务高速增长[36][38] - 2020年全球智能手机出货量按年下降5.9%至12.92亿部[53][55] - 2020年中国国内智能手机出货量同比下降20.4%至2.96亿部，5G手机出货量为1.63亿部[53][55] - 2020年全球PC市场出货量超3亿台，同比增长13.1%[53][55] - 2020年全球平板电脑出货量为1.64亿台，同比增长13.6%[53][55] - 2021年全球手机生产总量按年增加9%到13.6亿部[97][99] - 2021年5G智能手机出货量预期将翻倍到约5亿部，市场渗透率提升至37%[97][99] - 2021年全球笔电出货量有机会增长至2.17亿台，同比增长8.6%[97][99] 二次充电电池及光伏业务相关情况 - 二次充电电池业务2020年实现较快增长，光伏业务受益于行业超预期增长收入进一步提升[26][27] - 2020年预计全球新增光伏装机容量为130GW，同比增长13%[54] - 全球光伏新增装机量预估达130GW，同比增长13%[56] 公司战略投资与合作情况 - 2020年比亚迪半导体完成内部重组、引入战略投资者及股份改制等工作，迈出市场化战略布局关键一步[18][19] - 2020年公司先后与丰田合资成立纯电动车研发公司、与日野自动车株式会社签订战略商业联盟协议，加速市场化发展[19][20] - 2020年公司先后入股深圳华大北斗科技有限公司、阿特斯阳光电力集团及湖南裕能新能源电池材料股份有限公司等产业链核心公司[21][22] - 公司完成对汽车智能核心芯片厂商地平线的战略投资，推进科技研发纵深探索[32][33] - 比亚迪半导体完成内部重组等工作，获授权开展分拆上市筹备工作[68] - 2020年比亚迪与丰田成立合资公司，与日野汽车签订战略商业联盟协议拟成立合资公司[69][71] - 2020年比亚迪先后入股深圳华大北斗、阿特斯阳光电力、湖南裕能等产业链核心公司[70][72] - 2020年比亚迪半导体启动分拆上市，完成内部重组等工作并获授权启动前期筹备[71] - 比亚迪半导体分拆上市将提升融资能力和品牌效应[90][91] - 公司完成对汽车智能核心芯片厂商地平线的战略投资[92][93] - 比亚迪半导体分别于2020年5月26日和6月15日与14位和30位投资者签订协议，合计增加资本金26.99999999亿元[123][125] - 增资完成后，比亚迪半导体注册资本约为4.08268736亿元，公司持有约72.30%的扩大股权[126][127] 公司其他业务相关情况 - 2020年初比亚迪3天出图纸、7天造出口罩机、10天出产品，防疫物资运往超70个国家和地区[74][75] - 2020年比亚迪“云巴”项目有突破性进展，“云轨”签订巴西两个城市轨道交通项目合同[71] - 公司将推进“云轨”和“云巴”海内外项目建设进度[88][89] - 公司将在电子雾化设备、无人机、智能家居等业务板块布局，推进汽车智能系统和医疗健康业务发展[100] 公司人员与治理情况 - 王传福55岁，1987年毕业于中南工业大学获冶金物理化学学士学位，1990年毕业于中国北京有色金属研究总院获材料学硕士学位，1995年2月创办比亚迪实业，现任公司董事长、执行董事兼总裁[137][139] - 王传福于2003年6月被《商业周刊》评为“亚洲之星”，2004年获深圳市市长奖，2008年获CCTV中国经济年度人物年度创新奖等多项荣誉[138][140][141] - 吕向阳59岁，曾在中国人民银行巢湖中心分行工作，1995年2月与王传福共同创办比亚迪实业，现任公司副董事长兼非执行董事[142][143] - 吕向阳担任融捷投资控股集团有限公司等多家公司董事长，安华农业保险股份有限公司董事等职[142][143] - 夏佐全58岁，1997年加入比亚迪实业，现任公司非执行董事[144][145] - 蔡洪平67岁，2020年9月8日获委任为公司独立非执行董事[146][148] - 张敏44岁，2020年9月8日获委任为公司独立非执行董事[147][149] - 蒋岩波55岁，2020年9月8日获委任为公司独立非执行董事[150][151] - 董俊卿87岁，自2002年7月起担任公司监事及监事会主席[152][153] - 李永釗60岁，2008年6月起担任公司监事[154] - 王珍45岁，1998年加入公司，现任公司监事及人力资源处总经理[154] - 杨冬生42岁，2021年3月25日辞任公司职工代表监事[155][157] - 唐梅38岁，2021年3月25日获委任为公司职工代表监事[156][158] - 黄江峰41岁，2014年9月起担任公司监事[159] - 黄江锋41岁，2008年8月至今在融捷投资控股集团工作，2014年9月起任公司监事，现任融捷股份有限公司监事会主席[160] - 李柯51岁，1996年9月加入集团，现任公司副总裁及比亚迪慈善基金会理事[161][163] - 廉玉波57岁，2004年2月加入公司，现任公司高级副总裁、汽车工程研究院院长等职[162][164] - 何龙49岁，1999年7月加入集团，现任公司副总裁、电池事业群首席执行官等职[165][167] - 刘焕明58岁，1