国家市场监督管理总局网站10月17日消息，日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办 法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回部分唐系列、元Pro汽车，共计115783辆。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆使用专用密 封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。 （文章来源：中国证券报） 根据公告，比亚迪计划，自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。 公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力 电池进水，绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降低，存在安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件， 泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。 资料显示，唐是比亚迪王朝网旗下车型。今年9月，唐 ...

国家市场监督管理总局网站10月17日消息，日前，比亚迪（002594）汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条 例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回部分唐系列、元Pro汽车，共计115783辆。 来源：国家市场监督管理总局网站 召回唐系列汽车超4万辆 根据公告，比亚迪计划，自即日起召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。 资料显示，唐是比亚迪王朝网旗下车型。今年9月，唐系列共销售汽车13620辆。 召回元Pro纯电动汽车超7万辆 公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路 板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件， 泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。 根据公告，比亚迪计划，自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共 ...

召回事件概述 - 公司备案了两项针对不同车型的召回计划，总计涉及115,783辆汽车 [2][4] 2015款唐系列汽车召回 (编号S2025M0165I) - 召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44,535辆 [2] - 召回原因为元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器主动泄放功能异常 [2] - 极端情况下可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效 [2] - 解决方案为授权经销商免费更新软件，将泄放方式变更为电机泄放 [2] 元Pro纯电动汽车召回 (编号S2025M0166I) - 召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71,248辆 [4] - 召回原因为生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降 [4] - 若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低 [4] - 解决方案为授权经销商免费使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能 [5]

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托 授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件，泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。 二、召回编号S2025M0166I：自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电 动汽车，共计71248辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下 降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降 低，存在安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托 授权经销商，免费为召回范围内的车辆使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全 隐患。 国家市场监督管理总局网站 日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实 施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、召回编号S2025M0165I：自即日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列 汽车，共计44 ...

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件， 将泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。 二、自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水， 绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降低，存在安全隐患。 超11万辆比亚迪系列汽车，被召回！ 10月17日，国家市场监督管理总局官网显示，比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐、元Pro汽车。其中，召回2015款唐系列汽车44535辆，召回的元Pro纯 电动汽车共计71248辆。 来看详情—— 比亚迪召回超11万辆唐、元Pro汽车 日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了 召回计划。 一、自即日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。 本次 ...

【导读】比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐、元Pro汽车，共计115783辆 中国基金报记者 晨曦 超11万辆比亚迪系列汽车，被召回！ 10月17日，国家市场监督管理总局官网显示，比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐、元Pro汽车。其中，召回2015款唐系列汽车44535辆，召回的元Pro纯 电动汽车共计71248辆。 来看详情—— 比亚迪召回超11万辆唐、元Pro汽车 日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了 召回计划。 10月17日，国家市场监督管理总局相关负责人在2025世界智能网联汽车大会上表示，截至2025年9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆。其 中，受市场监管总局调查影响召回的有652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53.18％。 近年来，辅助驾驶辅助系统相关召回呈现上升趋势，2024年因辅助驾驶系统问题召回的车辆有2505.61万辆，占全年召回数量的23%。 该负责人提到，将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安 ...

【导读】比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐、元Pro汽车，共计115783辆 中国基金报记者 晨曦 比亚迪召回超11万辆唐、元Pro汽车 日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回 管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、自即日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共 计44535辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过 程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安 全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限 公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件，将泄放方式变更为电机泄放， 以消除安全隐患。 二、自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共 计71248辆。 超11万辆比亚迪系列汽车，被召回！ 10月17日，国家市场监督管理总局官网显示，比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐、元Pro 汽车。其中，召回2015款唐系列汽 ...

成为国家元首的座驾，是实力车企的追求。在汽车工业发达国家，国家元首也通常会选择本国具有代表性的产品，彰显对本国汽车产品的青睐。进入智能新 能源汽车时代，世界汽车竞争格局发生很大变化，以比亚迪为代表的中国智能新能源汽车产品在全球市场的竞争力大幅提升，比亚迪也成为多国元首的座 驾。国家元首的选择在很大程度上彰显了比亚迪产品的竞争力。 比亚迪成为多国元首座驾 更早的2018年，尼泊尔前总统比迪亚・德维・班达里便指定比亚迪e6作为其官方座驾，她当时明确表示"愿成为比亚迪的代言人"，并计划推动总统府车队全 面电动化。在班达里前总统的带动下，尼泊尔能源部长、电力局局长等政府高级官员也相继选用比亚迪e6，形成了元首群体认可新能源汽车的良好示范效 应，助力尼泊尔绿色交通体系建设。 安全的公务车形象深入人心 近年来，我国新能源汽车产业在科技创新驱动下实现跨越式发展，比亚迪以领先的技术实力引领着新能源汽车的发展。作为掌握电池、电机、电控及车规级 半导体等新能源汽车全产业链核心技术的企业，比亚迪长期深耕创新技术，并严控产品品质，形成了领先的技术体系，推出覆盖中低高端的完整产品体系， 尤其是在高端车领域，仰望、腾势等高端品牌的推出， ...

沪深300ESGETF（561900）业绩比较基准为沪深300ESG基准指数收益率，管理人为招商基金管理有限 公司，基金经理为房俊一，成立（2021-07-06）以来回报为-2.67%，近一个月回报为2.01%。 风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 10月17日，截止午间收盘，沪深300ESGETF（561900）跌1.13%，报0.962元，成交额79.94万元。沪深 300ESGETF（561900）重仓股方面，贵州茅台截止午盘跌0.92%，招商银行涨0.14%，宁德时代跌 1.38%，长江电力涨0.57%，兴业银行跌0.15%，美的集团跌0.10%，比亚迪跌1.73%，工商银行涨 0.26%，五粮液跌0.76%，中国平安涨0.22%。 来源：新浪基金∞工作室 ...

文章核心观点 - 新能源汽车维修成本显著高于传统燃油车，主要由于零部件价格高、技术集成度高以及维修渠道被主机厂垄断 [9][11][13][15][37] - 主机厂通过质保政策绑定、技术信息封锁和维修权限限制等方式，维持对售后维修市场的控制，导致车主维修选择少、成本高 [15][16][24][26][28][37] - 第三方独立维修市场因技术门槛、数据获取难及法律风险而发展缓慢，加剧了维修市场的封闭和高价现状 [28][31][35][37] 新能源汽车维修成本分析 - 轻微事故维修成本对比：新能源汽车为5000元至1.5万元，燃油车为2000元至8000元 [9] - 严重碰撞维修成本对比：新能源车维修费可能超过新车价格导致报废，而燃油车花费5万元至15万元仍可修复 [9] - 具体案例：一辆售价28万元的特斯拉Model Y因倒车碰撞维修费高达20万元，而同级别丰田凯美瑞发动机舱损毁维修费为7万元 [9] 高维修成本的构成因素 - 零部件价格高昂：新能源汽车配置更多功能和新科技，如小鹏P5的激光雷达单颗更换成本超过8000元，还需额外标定费用 [11] - 结构设计影响成本：例如特斯拉采用大型压铸件，局部损伤需整体更换，大幅提升维修费用 [13] - 电池包成本占比极高：中保研数据显示，59款主流纯电车型动力电池包价格平均占整车价格的50.96%，最高车型占比达88.93% [13] 主机厂对维修市场的控制策略 - 质保政策绑定：多数车企要求车主必须在官方或授权渠道维修保养，否则将丧失三电系统质保（通常为8年或12万公里） [15][16] - 维修操作限制：官方4S店普遍采用“只换不修”模式，以提升工位周转效率，即使低成本可修复的部件（如保险丝）也进行总成更换 [18] - 技术权限封锁：关键维修步骤（如冷却液排空）需依赖主机厂内网及专用诊断电脑完成，第三方无法独立操作 [24] 第三方维修市场的发展困境 - 维修数据获取困难：新势力车企不提供详细的维修手册（如螺丝拆卸顺序、扭矩参数），阻碍第三方建立标准化维修流程 [26] - 法律风险高：未经授权维修新能源车可能触犯法律，例如有案例中维修师傅因解锁电池包被判“破坏计算机信息系统罪” [31] - 市场参与者稀少：中国燃油车维保企业约40万家，而新能源汽车维保企业仅2至3万家，数量相差十几倍 [35] - 技术门槛高：维修新能源车需具备电工证及软件知识，智驾等复杂问题仍需返回官方店处理 [37] 行业现状与未来展望 - 市场结构滞后：新能源汽车在中国汽车市场总量中占比为10.27%，燃油车仍占近九成份额，维修资源主要集中于传统燃油车 [39] - 价格下降依赖市场成熟：预计需待当前新能源汽车批量脱保后，第三方维修技术普及，整体维修价格才可能下降 [39]