国家市场监督管理总局网站10月17日消息，日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办 法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回部分唐系列、元Pro汽车，共计115783辆。 召回唐系列汽车超4万辆 根据公告，比亚迪计划，自即日起召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。 公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路 板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件， 泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。 召回元Pro纯电动汽车超7万辆 根据公告，比亚迪计划，自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。 公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长 ...

那么，中国主流车企在ESG治理上到底处于什么水平？哪些品牌开始"做得像样"，又有哪些还停留在口号与营销噱头？ 环境维度： 头部新势力领跑，传统车企治理更复杂 "从评级来看，中国电动车企在全球属于领先梯队，造车新势力的ESG报告做得都非常全面，"商道咨询合伙人郎华说道："在信息披露方面，它们会完整地 介绍治理的方针、量化的目标以及跟进的策略，每一家都会做非常完善的实质性议题的识别。" 的确，据公开资料，小鹏汽车与理想汽车在MSCI的评级均为AAA级，这在全球汽车行业中都属于佼佼者。 从减碳效应来看，相较传统燃油车，2024年小鹏汽车全年生产的电动车全生命周期减排二氧化碳超311万吨，同时其通过技术创新实现汽车驾驶和充电过程 的节能降耗，从而降低产品使用端碳足迹。 而理想汽车在"公司治理、产品质量安全、清洁能源技术"等维度被MSCI评级报告认为处于行业领先，且相关车型在中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）产品 碳排测评中排名行业前列。 今年上半年，Wind 数据显示A 股新能源汽车整车行业在 ESG 信息披露方面的活跃度显著提升：16 家上市公司中已有 14 家发布了 ESG 或可持续发展报告， 披露率高达 87 ...

国内汽车市场整体表现 - 2025年1-7月国内乘用车累计零售1274.6万辆，同比增长10.3% [1][4] - 新能源汽车零售渗透率连续五个月突破50%，增速持续跑赢狭义乘用车 [1][4] - 市场格局呈现“头部集中、尾部分散”，TOP3厂商（比亚迪、吉利、一汽大众）合计占据三分之一市场份额 [1][10] - 比亚迪汽车1-7月零售销量达188.5万辆，同比增长10.8%，市场份额为14.8%，位居市场榜首 [1][11] 行业政策环境 - 国家层面发布以旧换新、新能源汽车下乡等指导性文件，地方政府因地制宜推出置换补贴、配套设施建设等细则，形成“国家引导+地方适配”的协同体系 [1][7] - 2025年政策涵盖汽车报废更新支持范围扩大、智能网联汽车产品准入规范、充换电设施补短板试点等多个方面 [9] 网络广告市场趋势 - 2025年7月汽车行业广告主数量首次迎来正增长，市场信心回暖，3月为上半年广告投入高峰 [13][14] - 头部广告主排名波动明显，但比亚迪股份连续两年位居投放榜首，国产厂商在TOP广告主中占据三分之一份额 [16] - TOP20投放产品中，11款为新能源车型，过半新能源车型跻身前列，反映行业对新能源赛道坚定看好 [2][16] 广告投放媒介与策略 - 广告投放终端布局微调，移动端和OTT端占比持续上升，PC端份额相应缩减 [2][18] - 网幅广告是车企投放首选形式，垂类媒体中汽车网站占据核心地位，占比超过七成 [2][18] - 广告内容类型多样化，包括产品上新、价格优惠、产品介绍、活动宣传和品牌建设，旨在实现“品效合一” [27][28][30][32] 汽车营销策略转型 - 2025年汽车营销进入以用户为核心、数据为驱动、内容为载体、全链路协同的新阶段 [3][37] - 营销工作流围绕用户洞察、邀约转化、到店成交、车主运营四个关键环节展开，旨在破解营销错位、提升转化效率 [35][37] - 营销方案趋于个性化，基于目标人群特征与平台生态设计，从“流量争夺”向“用户经营”转型 [37] 典型营销平台与案例 - 汽车之家以生态化、智能化、全球化为前瞻战略，通过专业内容与AI能力为广告主打造全链路营销解决方案 [39][43] - 问界新M7通过聚焦用户需求与情绪价值，强化产品卖点，分层满足客户需求，实现口碑逆转和销量引爆 [45] - 极氪009采用差异定位与圈层营销策略，围绕目标用户痛点进行价值重构，快速引爆话题并实现破圈 [47] 汽车资讯平台用户画像 - 2025年7月计划买车用户APP使用榜中，汽车资讯类应用TGI指数显著偏高，汽车之家、懂车帝、易车位列前三 [50][51] - 汽车之家总设备数达6224.4万台，目标用户TGI高达1231.2，目标用户设备数为3988.7万台，在计划买车用户中渗透率最高 [50][51]

展会概况 - 2025湾区半导体产业生态博览会于10月17日在深圳会展中心落幕 为期3天 主题为"芯启未来 智创生态" [1] - 展览面积超过6万平方米 吸引全球20多个国家和地区的600多家企业参展 [1] - 展会3天累计接待总量达到11.23万人次 参展企业集中发布年度新品约2500件 [1] 技术突破与产品发布 - 深圳市新凯来工业机器有限公司发布全球首个超高速智能产品及我国首款90GHz超高速实时示波器 标志着我国在高端电子测量仪器领域实现关键突破 [1] - 发布拥有完全自主知识产权的国产电子工程EDA设计软件 分别应用于原理图和PCB领域 填补了国产高端电子设计工业软件技术空白 [1] - 杭州中欣晶圆的半导体硅晶圆 安徽博芯微的加热型双通道Showerhead喷淋头 宁夏盾源聚芯的刻蚀用硅部件等多款产品首发亮相 [2] 产业链参与与合作 - 供需双方一对一邀约及专场对接服务吸引中芯国际 三星 SK海力士 华润微 长江存储 比亚迪 富士康 大疆等约5000名头部企业专业采购商参会 [2] - 美国应用材料 日本东电 德国默克等国际知名企业积极参展 实现国内外产业资源高效链接 [2] - 参展商东电电子表示展会客商数量和企业规模比上一届扩大 并肯定深圳政府对产业的支持力度 [2]

国产汽车的出海征程还在加速。 10月14日，中国汽车工业协会发布前9个月汽车工业"成绩单"。今年前三季度，汽车出口495万辆，同比 增长14.8%。其中，新能源汽车出口表现抢眼，出口175.8万辆，同比增长89.4%。中汽协副秘书长陈士 华表示，从目前我国汽车产业发展态势来看，2025年全年汽车出口有望超过650万辆。 那片曾被欧美车企长期主导的拉美汽车市场，如今正迎来中国新能源汽车的"加速出海"浪潮。圣保罗的 街头，比亚迪元PLUS与名爵ZS EV的身影日益常见；墨西哥城的经销商展厅里，咨询吉利混动车型的 消费者排起长队；哥斯达黎加的公务车采购清单上，中国品牌电动车已占据半壁江山。 只是，浪潮之下，部分拉美国家竖起的关税壁垒、本地化要求，也在无形之中改变车企出海的航道。从 整车出口到生态出海，国产新能源准备好了？ "福特离开，比亚迪来了" "今天是我人生中最难忘的一天。"当地时间10月9日，巴西总统卢拉在比亚迪巴西工厂的演讲中激动地 说道。他还说，"福特离开了，比亚迪来了！" 在这一天，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，比亚迪董事长王传福将这辆宋Pro的钥匙交 付给卢拉。 第1400万辆新车在巴 ...

10月14日，中国汽车工业协会发布前9个月汽车工业"成绩单"。今年前三季度，汽车出口495万辆，同比 增长14.8%。其中，新能源汽车出口表现抢眼，出口175.8万辆，同比增长89.4%。中汽协副秘书长陈士 华表示，从目前我国汽车产业发展态势来看，2025年全年汽车出口有望超过650万辆。 那片曾被欧美车企长期主导的拉美汽车市场，如今正迎来中国新能源汽车的"加速出海"浪潮。圣保罗的 街头，比亚迪元PLUS与名爵ZS EV的身影日益常见；墨西哥城的经销商展厅里，咨询吉利混动车型的 消费者排起长队；哥斯达黎加的公务车采购清单上，中国品牌电动车已占据半壁江山。 只是，浪潮之下，部分拉美国家竖起的关税壁垒、本地化要求，也在无形之中改变车企出海的航道。从 整车出口到生态出海，国产新能源准备好了？ "福特离开，比亚迪来了" 国产汽车的出海征程还在加速。 "今天是我人生中最难忘的一天。"当地时间10月9日，巴西总统卢拉在比亚迪巴西工厂的演讲中激动地 说道。他还说，"福特离开了，比亚迪来了！" 在这一天，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，比亚迪董事长王传福将这辆宋Pro的钥匙交 付给卢拉。 第1400万辆新车在巴 ...

10月17日，A股市场震荡调整，三大指数全线下跌。整个A股市场超4700只股票下跌，电力设备、电子 等板块领跌市场，行业板块全线下跌。市场成交额为1.95万亿元，连续2个交易日成交额不足2万亿元。 本周，A股市场调整，上证指数、深证成指、创业板指分别累计下跌1.47%、4.99%、5.71%，行业板块 中，仅有银行、煤炭、食品饮料、交通运输行业上涨，电子、传媒、汽车行业领跌。市场有风格切换迹 象，银行、煤炭等红利板块走强，科技成长板块连续调整。资金情绪持续谨慎，沪深两市主力资金本周 连续5个交易日净流出。 分析人士认为，市场回调或是由于外部冲击、内部担忧以及技术面因素共同作用。驱动本轮行情的核心 因素并未改变，流动性预计延续向好趋势，短期扰动因素不改A股未来中期向上趋势。 ● 本报记者 吴玉华 市场全线下跌 10月17日，A股市场全线下跌，截至收盘，上证指数、深证成指、创业板指、科创50指数、北证50指数 分别下跌1.95%、3.04%、3.36%、3.77%、3.75%。 大小盘股均出现下跌，大盘股集中的上证50指数、沪深300指数分别下跌1.70%、2.26%;小微盘股集中的 中证1000指数、中证200 ...

据比亚迪汽车消息，10月16日，比亚迪汽车（泰国）有限公司与Rever Automotive Co., Ltd.在曼谷举行 交付典礼，比亚迪泰国市场第10万辆新能源车正式交付。 ...

投资评级与估值 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [1][7] - 目标价基于2026年预测市盈率18倍，对应目标市值1206亿元，较当前市值有55%上行空间 [7] - 预测2025-2027年归母净利润分别为48.9亿元、67.0亿元、88.9亿元，同比增长15%、37%、33% [5][7] 核心业务与市场地位 - 公司为全球第七大EMS（电子制造服务）提供商，形成消费电子、新能源汽车、新型智能终端三大业务，2025年上半年营收占比分别为75%、15%、9% [6][19] - 增长策略为受益外观材质变革周期、垂直整合提升附加值、终端布局延伸 [19] - 消费电子业务战略聚焦苹果，2024年苹果业务占比达69%，是全球唯一能同时大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶、蓝宝石等全系结构件的供应商 [6][25][62] 财务表现与预测 - 2024年营业收入1773亿元，同比增长36.4%，归母净利润42.66亿元，同比增长5.5% [5] - 预测2025-2027年营业收入分别为1947亿元、2217.83亿元、2408.90亿元，同比增长9.8%、13.9%、8.6% [5] - 预计2025-2027年毛利率分别为7.1%、7.8%、8.4%，运营费用率分别为4.8%、4.7%、4.6% [8] 新能源汽车业务 - 深度受益母公司智能化升级，2025年上半年新能源汽车业务营收124.5亿元，同比增长60.5% [6] - 对比亚迪的供应单车价值量超4000元，据测算比亚迪贡献该业务收入逾80% [6][72] - 产品布局智能座舱、智能驾驶、智能悬架、热管理等，2025-2027年关联交易上限大幅上调至298.41亿元、372.56亿元、441.04亿元 [76] AIDC与机器人新业务布局 - AIDC业务布局液冷、电源、光通信/电连接等关键零组件，电源与液冷多类产品获英伟达认证，并合作开发800V HVDC供电架构 [6][90][92] - 工业机器人方面，智能物流机器人已大规模应用于集团内部制造场景 [6] - 基于传统主业技术迁移潜力，如汽车热管理与服务器散热、高压供电技术复用至数据中心等，有高概率进入海外算力优质客户供应链 [9][85] 公司治理与股权激励 - 公司开始施行股权激励，考核目标为2025-2027年营收同比增速均不低于10% [6][60] - 随着比亚迪完成规模成长，其对比亚迪电子的盈利依赖降低，2024年比亚迪电子利润贡献度降至11%，带来利润释放潜在弹性 [6][56] - 双方关联交易规模较小且定价符合商业标准，运营费用占比从2021年23%下降至2024年9% [6][51][56]

行业趋势 - 随着续航提升、超充普及和基础设施完善，用户对纯电动汽车的接受度不断提高，主流车企也开始逐步实现盈利突破 [2] - 新能源汽车市场正展现出强劲的增长势头，主要原因是电池、电控和智能化相关技术快速发展，消费者对于续驶里程的焦虑已明显减弱 [3] - 中国品牌借电动化、智能化加速高端市场布局，开始重塑高端车市场格局 [2] 公司产品动态 - 比亚迪汉推出长续航版，汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km；汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h [2] - 新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与配置的全面升级 [2] - 汉长续航版搭载"天神之眼"辅助驾驶系统，其智能泊车辅助系统支持超过300种泊车场景 [2] - 汉长续航版全系标配第五代DM技术，通过首发动力域控7合1系统实现技术突破 [2] 市场表现与战略 - 比亚迪汉家族累计销量已超百万辆 [2] - 汉长续航版被定位为深度践行"用户思维"、回应市场需求的诚意力作，旨在争当中国品牌高端化的新标杆 [2][3] - 汉家族以技术创新与用户需求双轮驱动，从5年前中国品牌高端化的破冰之作发展为百万用户共同见证的价值标杆 [3]