公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入为66.93亿元，2023年为58.02亿元；毛利为9.69亿元，2023年为10.84亿元；毛利率为14.5%，2023年为18.7%；除税前利润为1.80亿元，2023年为3.02亿元；母公司拥有人应占利润为2.09亿元，2023年为3.17亿元[6] - 2024年公司资产总额为61.10亿元，2023年为55.43亿元；负债总额为36.29亿元，2023年为31.85亿元；母公司拥有人应占权益为24.80亿元，2023年为23.53亿元[7] - 2024年公司收入总额按年增长约15%至人民币67亿元，主要得益于新能源汽车、智驾网联及安全系统板块增长带动[30] - 集团年内毛利为9.686亿元，毛利率14.5%，较去年下跌4.2个百分点[32] - 2024年股东应占利润为2.086亿元，去年为3.174亿元，净利率为3.1%[32] - 2024年公司收入总额为66.931亿元，相比去年上升15%[53] - 2024年公司总收入为66.93118亿元，较2023年的58.0233亿元增长15%，其中新能源、智驾网联等业务收入增长显著，动力系统收入下降11%[54] - 2024年公司毛利为9.686亿元，较去年减少11%，毛利率从2023年的18.7%降至14.5%[55] - 2024年其他收入及收益为4640万元，较去年减少44%，主要因金融资产公平值收益减少[57] - 2024年销售及分销开支为1.102亿元，较2023年减少3%，因采取成本控制措施[58] - 2024年行政开支为5.614亿元，较2023年减少6%，研发开支共4.931亿元，占收入7.4%，较2023年减少5%[59] - 2024年融资成本为1.108亿元，较2023年增加11%，因增加银行借款支持业务[61] - 2024年所得税抵免为2450万元，较去年增加136%，因递延所得税确认增加[62] - 2024年公司净利润为2.042亿元，较2023年的3.125亿元减少35%，因毛利率较低[63] - 2024年末公司现金及现金等价物为9.162亿元，流动资产净值为17.164亿元，净债务权益比率为50%[64] - 截至2024年末，全球发售所得款项净额已动用60.34亿元，未动用5.2亿元，预计2026年底前全部动用[68] - 2024年12月31日，集团质押存款为1.655亿元人民币，2023年为1.447亿元人民币[71] - 2024年集团员工成本总额为5.849亿元人民币，占本年度收入的8.7%，2023年为5.977亿元人民币[74] - 截至2024年12月31日止年度，集团录得已没收的强积金计划供款为35.9万元人民币，2023年为5.2万元人民币[76] 中国汽车市场数据关键指标变化 - 2024年中国整体汽车销量为3143.6万辆，同比增长4.5% [14] - 2024年中国新能源汽车销量突破1000万辆，同比增长40.7%，渗透率达到47.6% [15] - 2024年中国整体汽车销量为3143.6万辆，同比增4.5%，出口585.9万辆，同比增长19.3%，新能源汽车销量达1286.6万辆，同比增长35.5%，市场占有率提升至40.9%[25] 公司各业务线数据关键指标变化 - 2024年公司新能源汽车业务同比增长24% [17] - 2024年公司智驾网联解决方案收入按年上升27%，占总收入由2023年的7%提升至2024年的8% [17] - 2024年公司营业额上升15%，新能源板块同比增长24%，智驾网链板块营业额同比增长27%[25] - 新能源汽车板块收入增加超24%，占公司收入的比例由48%提升至52%[30] - 车身系统及安全系统板块收入分别录得11%和2%的稳步增长，动力系统下降11%，分别占总收入15%、13%及6%[30] - 智驾网联业务收入大幅上升27%，占总收入8%[30] - 云服务器板块收入按年上升5%，占集团收入3%[30] - 服务收入按年增长16%，与云服务器板块占比相约[30] - 2024年度集团新能源业务收入按年增加24%至34.62亿元，占总收入的52%[33] - 年内车身系统业务按年增长11%至10.353亿元，占总收入15%[36] - 安全系统解决方案增长2%，为8.597亿元，占总收入的13%[36] - 动力系统解决方案收入下降11%，占集团总收入6%[36] - 智驾网联业务收入为5.139亿元，较去年同期增长27%，占总收入8%[37] - 2024年集团云服务器相关电子解决方案收入增幅达5%至2.123亿元[40] 公司研发相关情况 - 2024年公司研发费用按年减少5.2% [17] - 2024年公司研发人员数目减少15%至921人，占集团员工总数的70.4% [17] - 公司推出3D ToF全栈解决方案等多个解决方案，体现领导市场的研发能力[18] - 集团总研发费用占收入总额7.4%，金额为4.931亿元[32] - 2024年公司研发费用为4.931亿元，按年减少5.2%，占集团收入比例约7.4%[42] - 截至2024年12月31日，公司有921名全职研发相关技术人员，占员工总数70.4%[42] - 2024年公司拥有358项专利及327项软件版权，分别较去年增加90项和110项[42] - 2024年研发测试验证中心获测试委托需求近650单[42] - 南通研发基地现有厂房建筑面积1.3万余平方米，二期预计2026年完工[46] 公司未来展望 - 预计2025年中国新能源汽车销量稳健增长，公司有望拓展客户群体、提升市场份额[47] - 2025年公司预计新增量产定点项目超150项[51] 公司业务成果与资质 - 2024年公司与半导体合作伙伴合作开发智驾网联解决方案取得成果[49] - 2024年公司通过OEM车厂项目审核，完成质量管理体系年度复审[44] 公司企业管治相关 - 公司采纳上市规则附录C1所载的企业管治守则作为自身的企业管治守则，但偏离守则条文第C.2.1条[78] - 公司采纳上市规则附录C3所载上市发行人董事进行证券交易的标准守则作为董事证券交易行为守则，各董事确认本年度内已遵守规定准则[80] - 自上市日期起，公司采纳一套不逊于标准守则所订标准的雇员证券交易行为守则[80] - 年报日期，董事会由四名执行董事及三名独立非执行董事组成[86] - 公司董事会七名董事中有三名独立非执行董事，超过上市规则规定[89] - 各董事按三年期限服务合约或委任书受聘，可续期，须符合组织章程细则规定[92] - 每位董事至少每三年在公司股东周年大会上轮值退任及膺选连任[93] - 本年度公司为全体董事组织一场由合资格专业人士进行的培训课程[97] - 企业管治守则规定每年至少召开四次定期董事会会议，大多董事须积极参与[101] - 本年度公司共举行四次董事会会议及一次股东周年大会[102] - 陆颖鸣、陈长艺、陈铭、黄晞华、江永玮、余宏出席董事会会议及股东周年大会的出席率为100%[102] - 韩舒婷于2024年12月1日获委任，无相关会议出席记录[99][102] - 余宏于2024年12月1日辞任[99][102] - 全体董事就定期董事会会议获发不少于十四天通知，其他会议发合理时间通知[101] - 董事会对公司重大事宜保留决策权，日常管理交予高级管理层，重大交易需董事会批准[103] - 董事会成立四个委员会，各委员会有书面职权范围[106] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，本年度举行两次会议，与外聘核数师会面两次[108][109][110] - 审核委员会成员徐容国先生、江永玮先生、余宏先生出席次数/会议次数为2/2，韩舒婷女士为0/0[111] - 薪酬委员会由三名成员组成，本年度举行两次会议[112][113] - 薪酬委员会成员江永玮先生、陈长艺先生、余宏先生出席次数/会议次数为2/2，韩舒婷女士为0/0[113] - 截至2024年12月31日止年度，薪酬范围在人民币2,000,001元至人民币3,000,000元的高级管理人员（董事除外）有2人[115] - 提名委员会由三名成员组成，主要职责为就董事委任及董事会继任向董事会提出建议[116] - 董事会于2019年1月1日采纳董事会多元化政策，提名委员会负责甄选合适候选人[117] - 余宏先生于2024年12月1日辞任审核委员会和薪酬委员会成员，韩舒婷女士于同日获委任[108][112] - 公司董事会设定2024年12月31日前委任一名女性董事的目标[118] - 截至2024年12月31日，集团雇员性别比例为男性占71%、女性占29%，高级管理层男性2人、女性0人，中级管理层及一般员工男性922人、女性384人[118] - 提名委员会采纳一套董事提名程序及挑选标准的提名政策，每年至少举行一次会议，本年度举行了两次会议[119][122][124] - 提名委员会成员陆颖鸣先生、江永玮先生、徐容国先生出席会议次数均为2/2[128] - 环境、社会及管治委员会由陆颖鸣先生、陈铭先生及黄晞华先生组成，陆颖鸣为委员会主席，本年度举行了两次会议[129][130][132] - 环境、社会及管治委员会成员陆颖鸣先生、陈铭先生、黄晞华先生出席会议次数均为2/2[132] - 董事会负责风险管理及内部监控系统，审核委员会协助管理及监督[133] - 本年度审核委员会委聘艾华迪协助内部审计部门审阅集团风险管理及内部监控系统[133] - 集团进行正式风险评估，制定行动计划提升特定主要风险的风险管理能力[134] - 艾华迪及内部审核职能部门未识别重大不足之处，审核委员会向董事会汇报问题并提建议，董事会认为应跟进建议[135] - 公司认为截至2024年12月31日止年度风险管理及内部监控系统有效且充分[137] - 董事负责编制截至2024年12月31日止年度的财务报表[140] - 公司于2019年1月1日采纳股息政策，董事会可检讨并变更[143][145] - 截至2024年12月31日止年度，公司支付╱应支付外聘核数师酬金总计3295千元人民币，其中审核服务3295千元，非审核服务为0[146] - 截至年报日期，黄晞华先生为公司秘书，且本年度已参加充足专业培训[147][148] - 公司就重大独立事项在股东大会提呈独立决议案，决议案以投票表决，结果在公司及联交所网站登载[149] - 股东可书面要求召开股东特别大会，但须持有公司不少于十分之一附带股东大会投票权的实缴股本[150] - 公司认为与股东有效沟通重要，通过股东大会等保持对话，网站公布财务等资料[156] - 公司检讨认为股东沟通政策在截至2024年12月31日止年度有效[157] 公司董事信息 - 陆颖鸣先生为公司联席创办人、执行董事、主席兼联席行政总裁，有逾25年工作经验，含逾20年汽车电子经验[159] - 陈长艺先生52岁，有超25年工作经验，其中超20年汽车电子经验，2001年成立集团[160][161] - 陈铭先生55岁，1992年毕业于英国伯明翰大学，1994年获英国威尔士大学工商管理硕士学位，有超20年电子部件行业经验，2005年加入集团[162] - 黄晞华先生59岁，2021年2月17日起任首席财务官等职，加入集团前有超30年财务经验，2022年11月起任美皓医疗集团独立非执行董事[162][163][164] - 江永玮先生54岁，1992年毕业于上海交通大学，有超20年汽车业经验，现任公司独立非执行董事[166][167] - 徐容国先生56岁，1992年毕业于澳洲科廷科技大学，2007年获香港理工大学企业管治学硕士学位，有超25年会计及财务经验[168] - 韩舒婷女士35岁，2024年12月1日获委任为公司独立非执行董事，2011年毕业于武汉大学，2013年获印度班加罗尔大学电子媒体硕士学位[171] - 陈长艺曾在雅利电子有约7年销售经验，1994年3月加盟，1998年晋升销售经理并转调至上海办事处[161] - 陈铭1993 - 1994年在雅利电子任销售工程师，2001 - 2004年在宏天科技任高级区域销售经理[162] - 黄晞华1995年11月获澳洲执业会计师公会认可，2018年7月获香港会计师公会认可[162] - 韩舒婷2023年3月获深圳证券交易所颁发的上市公司董事会秘书资格证书[172] 公司其他业务相关 - 公司是中国发展迅速的汽车电子解决方案提供商，专注新能源等系统关键汽车电子部件解决方案[179] - 截至2024年12月31日止年度，公司遵守相关环境及职业健康安全法律法规，无重大事故或投诉影响业务[182] - 公司本年度业务回顾和未来业务发展讨论分析在年报第8至22页[181] - 公司雇员薪酬根据表现等衡量，采用购股计划，董事薪酬由薪酬委员会审定[184] - 公司主要客户包括汽车行业原设备制造商及其供应商，与客户建立了悠久合作关系[184] - 公司供应商包括半导体器件制造商等，设有严格体系

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入总额为人民币6693118千元，较2023年增长15%[3] - 2024年公司毛利为人民币968592千元，毛利率14.5%，较去年下跌4.2个百分点[3][11] - 2024年公司净利润为人民币204209千元，较2023年下降35%，净利率为3.1%[3][11] - 2024年母公司拥有人应占利润为人民币208633千元，较2023年下降34%[3] - 2024年基本每股盈利为人民币19.18分，较2023年下降34%[3] - 2024年建议每股末期股息为港币6.3分，较2023年下降36%[3] - 2024年公司总研发费用为人民币493.1百万元，占收入总额7.4%[11] - 2024年公司美元贷款比例由去年约32%减少至约21%[11] - 2024年公司收入总额为66.931亿元，较2023年的58.023亿元上升15%，新能源汽车及智驾网联汽车业务增长突出[27] - 2024年公司毛利为9.686亿元，较去年减少11%，毛利率由2023年的18.7%降至14.5%[29] - 2024年其他收入及收益减少44%至4640万元，主要因按公平值计入损益的金融资产公平值收益减少[30] - 2024年销售及分销开支为1.102亿元，较2023年减少3%，因采取成本控制措施[31] - 2024年行政开支为5.614亿元，较2023年减少6%；研发开支共4.931亿元，占收入7.4%，较2023年减少5%；其他行政开支为1.218亿元，较2023年减少8%[32] - 2024年其他开支为5560万元，与2023年水平相若[33] - 2024年融资成本为1.108亿元，较2023年增加11%[34] - 2024年所得税抵免为2450万元，较去年增加136%[35] - 2024年净利润为2.042亿元，较2023年减少35%[36] - 2024年末现金及现金等价物为9.162亿元，2023年末为5.17亿元；流动资产净值为17.164亿元，2023年末为16.722亿元；资本性支出为8020万元；净债务权益比率为50%，2023年末为51%；未偿还银行贷款为20.384亿元，2023年末为16.518亿元[37] - 2024年末已订约但未拨备之资本承担为720万元，2023年末为600万元[40] - 2024年末有1.655亿元存款已质押，2023年为1.447亿元[42] - 2024年末无重大或然负债，2023年末也无[43] - 2024年12月31日集团雇员1308名，2023年12月31日为1539名[45] - 2024年集团员工成本总额为人民币58490万元，占本年度收入的8.7%，2023年为人民币59770万元[45] - 截至2024年12月31日，集团向合资格雇员授出的购股权共有72201550份发行在外[45] - 截至2024年12月31日止年度，集团录得人民币359000元已没收的强积金计划供款，2023年为人民币52000元[46] - 2024年公司收入为6,693,118千元，较2023年的5,802,330千元增长15.35%[60] - 2024年公司年度利润为204,209千元，较2023年的312,549千元下降34.67%[60] - 2024年母公司普通权益持有人应占每股基本盈利为人民币19.18分，2023年为人民币29.19分，下降34.29%[60] - 2024年非流动资产总额为1,073,047千元，较2023年的972,360千元增长10.36%[62] - 2024年流动资产总额为5,037,226千元，较2023年的4,570,992千元增长10.20%[62] - 2024年流动负债总额为3,320,788千元，较2023年的2,898,813千元增长14.55%[62] - 2024年流动净资产为1,716,438千元，较2023年的1,672,179千元增长2.64%[63] - 2024年非流动负债总额为308,219千元，较2023年的285,885千元增长7.81%[63] - 2024年资产净额为2,481,266千元，较2023年的2,358,654千元增长5.19%[63] - 2024年外部客户收入为6,693,118千元人民币，2023年为5,802,330千元人民币，其中香港从151,801千元增至227,744千元，中国内地从5,623,425千元增至6,419,743千元，其他国家/地区从27,104千元增至45,631千元[69] - 2024年非流动资为904,956千元人民币，2023年为865,884千元人民币，其中香港从113,595千元降至100,865千元，中国内地从750,831千元增至802,633千元，其他国家/地区维持1,458千元[70] - 2024年客户1收入为826,387千元人民币，2023年客户2收入为598,557千元人民币[71] - 2024年计入报告期开始时合约负债并由过往期间达成履约责任确认的收入总计48,433千元人民币，2023年为81,787千元人民币[73] - 2024年其他收入总额为24,640千元人民币，2023年为26,104千元人民币；2024年收益总额为21,790千元人民币，2023年为56,424千元人民币；2024年其他收入及收益总额为46,430千元人民币，2023年为82,528千元人民币[77] - 2024年除税前利润扣除已售存货成本5,628,694千元人民币、已提供服务成本42,351千元人民币等多项费用，2023年对应数据分别为4,631,206千元人民币、34,026千元人民币等[78] - 2024年销售产品于报告期开始时计入合约负债的已确认收入为20,033千元人民币，2023年为74,812千元人民币；2024年技术服务为28,400千元人民币，2023年为6,975千元人民币[73] - 2024年政府补助为12,777千元人民币，2023年为11,531千元人民币[77] - 2024年出售按公平值计入损益的金融资产之收益为11,134千元人民币，2023年为8,223千元人民币[77] - 2024年中国内地即期年内税费91,000元，其他地区42,058,000元，递延税项 - 66,615,000元，年内税项抵免总额 - 24,466,000元；2023年对应数据分别为123,000元、42,950,000元、 - 53,422,000元、 - 10,349,000元[83] - 2024年除税前利润179,743,000元，按法定25%税率计算税项44,936,000元，实际税项抵免 - 24,466,000元；2023年对应数据分别为302,200,000元、75,550,000元、 - 10,349,000元[84] - 2024年建议末期股息每股普通股港币6.3分，金额63,229,000元；2023年为每股港币9.8分，金额96,747,000元[84] - 2024年每股基本盈利计算所用股份数为1,087,838,400股，2023年为1,087,478,129股；2024年无摊薄影响，2023年摊薄影响股份数为9,256,582股[85][88] - 2024年母公司普通权益持有人应占利润208,633,000元，2023年为317,396,000元[88] - 2024年贸易应收款项2,311,500,000元，应收票据54,144,000元，减值12,774,000元；2023年对应数据分别为1,762,355,000元、94,796,000元、8,916,000元[88] - 2024年贸易应付款项502,664,000元，应付票据72,283,000元；2023年对应数据分别为402,034,000元、193,895,000元[90] - 法定股本为2,400,000,000股每股面值0.01港元的普通股，金额24,000,000港元；已发行及缴足股份数为1,087,838,400股，金额9,249,000元[91] 各业务线数据关键指标变化 - 2024年新能源板块收入为人民币3462045千元，同比增长24%，占公司收入比例从48%提升至52%[3][10] - 2024年智驾网联板块收入为人民币513941千元，同比增长27%，占总收入8%[3][10] - 2024年新能源业务收入按年增加24%至34.62亿元，占总收入的52%[12] - 2024年车身系统业务按年增长11%，至10.353亿元，占总收入15%[14] - 2024年安全系统解决方案增长2%，为8.597亿元，占总收入的13%[14] - 2024年动力系统解决方案收入下降11%，占集团总收入6%[14] - 2024年智駕網聯業務收入为5.139亿元，较去年同期增长27%，占总收入8%[15] - 2024年云服务器相关电子解决方案收入增幅达5%至2.123亿元[18] - 2024年新能源业务收入34.62045亿元，较2023年的27.8759亿元增长24%；智驾网联收入5.13941亿元，较2023年的4.04657亿元增长27%[28] 研发相关情况 - 2024年研发费用为4.931亿元，按年减少5.2%，占集团收入比例约7.4%[19] - 截至2024年12月31日，公司有921名全职研发相关技术人员，占员工总数70.4%[19] - 截至2024年12月31日，公司拥有358项专利及327项软件版权，分别较去年同期增加90项及110项[19] - 2024年研发测试验证中心获测试委托需求近650单[19] - 2024年研发测试端能力提升，新增群脉冲雷击浪涌抗扰度测试系统，浦江和南通实验室获认证与资质提升[20] 公司未来展望 - 2025年中国新能源汽车市场预计稳健增长，公司有望拓展客户、提升份额，增强产品附加值和盈利能力[22] - 2024年智驾网联解决方案与半导体伙伴合作取得成果，2025年有望获更多智驾项目合作[23] - 未来公司预计新增量产定点项目超150项，涵盖底盘系统、ADAS等多个领域[25][26] 公司运营安排 - 公司将在2025年5月26日举行2025年股东周年大会[54] - 为确定出席2025年股东周年大会投票资格，公司将在2025年5月21日至26日暂停办理股份过户登记[56] - 为确定收取末期股息资格，公司将在2025年5月30日至6月3日暂停办理股份过户登记[57] 公司合规与信息披露 - 上市规则规定上市发行人已发行股本总额须最少25%由公众持有，公司维持了规定的公众持股量[58] - 业绩公告将刊登于联交所网站和公司网站，年度报告将适时向股东寄发并刊登于两网站[59] 公司税务情况 - 香港利得税按16.5%（2023年：16.5%）计提拨备，集团一间附属公司首2,000,000港元（2023年：2,000,000港元）的应课税利润按8.25%（2023年：8.25%）税率缴税，余下按16.5%（2023年：16.5%）税率缴税[81] - 荷兰附属公司395,000欧元及以下应税收入所得税税率为15%，以上为25.8%；中国台湾附属公司120,000台币及以下应税收入免税，以上为20%；德国附属公司综合税率为32.98%；中国内地法定税率25%，部分公司有优惠税率[82] 公司期后事项 - 公司及其附属公司无重大期后事项披露[91] 公司资金使用情况 - 全球发售所得款项净额为6.554亿元，截至2024年末已动用6.034亿元，未动用5200万元，其中获得研发实力部分预计2026年底前动用完毕[39] 公司研发基地建设 - 南通研发基地现有厂房建筑面积1.3万余平方米，二期预计2026年完工，将实现功率砖产品批量生产[21]

行业与公司 - 公司主要业务分为传统新生平商业和汽车电子业务，汽车电子业务增长迅速，目标是成为中国领先的汽车电子解决方案供应商[1] - 公司采用研发为主的模式，生产上采用PKP外接生产模式，保持相对轻资产运营[1] - 公司业务涵盖电气化、气囊化、数字化领域，布局以上海为主，拓展至澳洲、重庆等地[2] - 公司产品包括整车功能域、运动控制系统、能量管理系统等，是国内头部第三方电池管理系统供应商[2] - 公司在智能化领域从L2、L2+产品向L3以上产品升级[2] 核心观点与论据 - 公司在CQL建筑业务上取得进展，为比亚利、吉利等重要客户提供支持，尤其是9月的电驱动模块项目[3] - 公司推出集成化的工业模块，满足客户需求，如4D预控脚丫方案应用于雷达市场[4] - 公司产品特点是跨系统集成，基于金线技术开发，毛利率长期维持在20%左右[5] - 公司与国产芯片企业合作，帮助车企适配软件，降低车企成本[6][9] - 公司汽车电子业务收入占比从30%提升至40%，预计明年收入达20亿以上[10][12] - 公司功率模块产品处于行业领先地位，已定点吉利等客户，预计明年业务增速5%[13] - 公司汽车芯片国产化程度逐步提升，MCU领域已有国产企业产品应用，但模拟类芯片仍处于导入初期[14][15] 其他重要内容 - 公司与英飞凌合作，成为中国区最大汽车芯片分销商，抓住早期机遇并提供多层次解决方案[8] - 公司轻资产模式基于PCBA外接生产，产能过剩且经济效率高，未来将继续采用该模式[20][21] - 公司汽车电子业务毛利率较高，约17%，但整体毛利率有所下降，主要因市场竞争和客户经营压力[27][28] - 公司海外业务进展顺利，开发费收入约1亿，主要来自海外零部件供应商和车企[32] - 公司分销业务占比70%，汽车电子业务占比30%，预计汽车电子业务占比将进一步提升[35] - 公司回款周期较长，主要因芯片分销业务商业模式导致，但正在控制规模并优化资金占用[36][37] 数据与百分比 - 公司汽车电子业务收入占比从30%提升至40%[10] - 公司功率模块产品预计明年收入达20亿以上[13] - 公司整体毛利率从20%下降至15%左右，汽车电子业务毛利率约17%[27] - 公司开发费收入约1亿，主要来自海外客户[32] - 公司分销业务占比70%，汽车电子业务占比30%[35]

财务表现 - 收入总额为人民币2,835.0百万元，较去年同期增长8%[18] - 新能源板块收入增长16%，智驾网联板块收入增长13%[19] - 毛利率为15.9%，较去年同期下降4.7个百分点[20] - 研发开支总额为人民币215.0百万元，占收入的7.6%[23] - 利润较去年同期减少37%至人民幣95.1百万元[26] - 现金及现金等價物為人民幣732.5百萬元，流動資產淨值為人民幣1,680.0百萬元[27] - 淨債務權益比率為51%[27] - 未償還銀行貸款為人民幣1,915.2百萬元[27] - 不建議派發中期股息[28] 研发及创新 - 公司持续加大研发投入，研发费用占收入总额7.6%[7] - 公司持续提升研发实力，以技术赋能企业发展，进一步巩固技术领先地位[5,7] - 在新能源汽车領域建立綜合測試驗證基地，推出高密度電機控制器解決方案[13] - 在智駕網聯研發方面，多款一體機產品和域控產品進入批量交付階段，並獲得OEM客戶的多款新車型定點[13] - 完成基於波導天線的4D毫米波雷達解決方案，並開發集中式雷達解決方案[13] - 開發基於TC4D多核處理器的大算力域控制器解決方案[13] - 優化多模融合感知解決方案，並完成在多個嵌入式平台上的部署[13] 业务发展 - 2024年上半年中国汽车销量同比增长6.1%，其中国内销量增长1.4%，出口销量增长30.5%[5] - 新能源汽车销量同比增长32%，其中国内销量增长35.1%，出口销量增长13.2%[5] - 公司营业额同比增长8%，优于市场表现[5] - 新能源板块和智能驾驶业务营业额分别同比增长15.9%和13.0%，成为公司收入和利润增长的主要动力[5] - 公司凭借技术优势和产品性能优势，助力整车厂实现高性价比的量产方案[5] - 公司与全球芯片龙头供应商保持长期稳定合作关系，有效支持国产芯片在汽车市场的应用[5] - 公司在芯片短缺期间与客户建立了良好的长期合作关系[5] - 新能源业务解决方案继续受益于新能源汽车市场渗透率和总量的持续增长，保持强劲增长势头[9] - 新能源汽车核心零部件"电机控制器功率磚"将在今年年底开始规模化交付，有助于提升产品性能并降低成本[9] - 车身系统业务收入增长1.4%，动力系统和安全系统收入下降分别为26.3%和8.9%，受芯片短缺和市场波动影响[10] - 智驾网联业务收入增长13%，主要由于一体机和L2+域控制器市场份额增加[11] - 与地平线、爱芯元智等公司合作开发ADAS解决方案，并与日系Tier 1建立长期合作关系[11] - 开发了智能电子外后视镜和基于ToF 3D成像的隔空操控全栈解决方案[11] - 云服务器相关电子解决方案收入增长24.9%，随着人工智能发展而成为行业关注焦点[12] 公司治理 - 主要股东Magnate Era、Treasure Map、Heroic Mind和Zenith Benefit分别持有公司48.26%、6.89%、6.89%和4.04%的股份[41][42] - 公司控股股东陆先生和陈先生分别通过Magnate Era、Zenith Benefit和Treasure Map、Heroic Mind合计持有公司59.20%的股份[44][45] - 公司董事陈铭先生、黄晞华先生和余宏先生分别持有公司0.28%、0.19%和0.002%的股份[44] - 公司根據舊計劃授予董事及僱員共73,544,550份購股權[46][47][48][49] - 公司於2024年5月27日採納新股份計劃，新計劃項下可供授出的購股權數目為108,783,840份[47] - 公司董事於2019年1月21日及2021年5月18日獲授予購股權共3,410,000份[46][48][49] - 公司僱員於2019年1月21日、2020年9月30日、2021年5月18日、2022年11月25日及2023年9月20日獲授予購股權共71,849,550份[48][49] - 公司於期內註銷2,280,000份購股權[48] - 本公司已採納標準守則作為董事進行證券交易的守則[52] 财务状况 - 公司总资产为58.23亿人民币，较上年末增加1.95亿人民币[57][58] - 公司流动资产为47.67亿人民币，较上年末增加1.96亿人民币[57] - 公司流动负债为30.87亿人民币，较上年末增加1.88亿人民币[57] - 公司流动资产净额为16.80亿人民币，较上年末增加0.78亿人民币[57] - 公司经营活动产生的现金流量净额为8,281.3万人民币，较上年同期增加7,524万人民币[60] - 公司投资活动使用的现金流量净额为9,371.5万人民币，较上年同期减少4,441.2万人民币[60] - 公司融资活动产生的现金流量净额为22,473.6万人民币，较上年同期减少9,396.3万人民币[60] - 公司现金及现金等价物净增加额为21,383.4万人民币，较上年同期增加2,568.9万人民币[60] - 公司期末现金及现金等价物余额为7.32亿人民币，较上年末增加2.15亿人民币[60] - 公司权益总额为23.65亿人民币，较上年末增加0.63亿人民币[58

报告公司投资评级 - 报告给予Intron (01760.HK)股票评级为BUY [2] - 目标价格为HK$ 1.95 [2] 报告的核心观点 公司业绩表现不佳 - Intron 2024年上半年收入增长率放缓至8%同比,毛利率大幅下滑至15.9%,净利率仅为3.4% [3] - 各业务板块中,新能源车、车身控制、安全、动力总成等主要业务增速均有不同程度下滑,这主要是由于汽车市场疲软带来的负面影响 [4] - 价格竞争加剧导致公司毛利率进一步下降,从2023年下半年的17.1%下降至2024年上半年的15.9% [5] 未来有望恢复 - 预计2025年下半年新的"电机控制单元电源模块"解决方案将实现量产,2026年贡献将更加显著,利润率也将逐步恢复正常 [6] - 服务收入同比大增83.4%,显示公司获取更多定制项目的潜力 [6] - 自主研发电池业务对广汽的贡献增加,也可能带来更多订单 [6] - 预计Intron将在2025年开始复苏,2026年利润率有望恢复正常水平 [6][7] 财务数据总结 - 收入:2023年为58.02亿元,预计2024-2026年将分别达到62.77亿元、68.50亿元和73.94亿元,年复合增长率约为8.4% [11] - 毛利率:2023年为18.7%,预计2024-2026年将分别为16.0%、16.9%和17.8% [11] - 净利润:2023年为3.13亿元,预计2024-2026年将分别为2.13亿元、2.23亿元和3.11亿元 [11]

报告公司投资评级 - 维持买入评级 [1][2] 报告的核心观点 - 英恒科技2024年上半财年收入增速放缓至8%,毛利率下降至15.9%,净利润率下滑至3.4% [1] - 新能源及智驾网联业务分部为主要收益来源,但受到汽车市场疲弱和价格竞争的影响 [1] - 定价策略优化空间有限,需要通过提升价格和产品升级来改善利润率 [1][2] - 2025年有望初步复苏,2026年利润率有望正常化,主要得益于新解决方案的量产和研发服务收入增长 [1][2] 财务数据总结 - 2024年收入预计增长8.2%至6,277.2百万人民币,毛利率下降至16.0% [4] - 2025年收入预计增长9.1%至6,849.5百万人民币,毛利率回升至16.9% [4] - 2026年收入预计增长7.9%至7,393.7百万人民币,毛利率进一步提升至17.8% [4] - 2024年净利润预计下降31.9%至212.9百万人民币,2025年回升4.7%至223.0百万人民币,2026年大幅增长39.3%至310.6百万人民币 [4] 同业比较 - 英恒科技的市值、市盈率、市销率等指标均低于同行业平均水平 [7] - 英恒科技的毛利率和股本回报率也低于同行业平均水平 [7] 风险因素 - 下游激烈竞争限制公司产品价格和利润率的提升 [8] - 下游价格战导致ADAS的渗透放缓 [8] - 新解决方案量产时间可能延迟 [8] - 高息环境增加融资负担 [8]

报告公司投资评级 - Intron Tech(1760 HK)被评为买入评级 [47] 报告的核心观点 - 1H24财年Intron Tech的利润率较弱,收益低于预期,主要由于加剧的竞争和来自汽车原始设备制造商客户的价格压力导致毛利率下降 [2][3] - 尽管面临短期内行业逆风,但Intron Tech的当前估值相对于A股和港股同行具有吸引力 [2] - 预计Intron Tech在2024财年下半年的收入将保持稳定增长,主要得益于中国新能源汽车(NEV)出口和传统燃油车(HEV)需求的推动,但短期内可能会持续面临利润率的压力 [4] - 我们预计Intron Tech在2025/26财年的利润率将逐步恢复,并维持买入评级 [5] 按照报告目录的总结 1H24财年业绩表现 - 1H24财年Intron Tech的收入为人民币28.4亿元,同比增长8%,低于预期 [2] - 1H24财年Intron Tech的净利润为人民币9.77亿元,同比下降37%,低于预期 [2] - 1H24财年Intron Tech的毛利率为15.9%,较上年同期下降4.7个百分点,反映了汽车供应链的压力 [3] 分部门业绩表现 - 新能源/自动化与连接/云服务器收入实现了强劲增长,分别为16%/13%/25%年对年 [3] - 车身控制/安全/动力传动系统细分市场的增长较为疲软,分别为+1%/-9%/-26%年对年 [3] 未来展望 - 预计Intron Tech在2024财年下半年的总收入将保持稳定增长,主要得益于中国新能源汽车(NEV)出口和传统燃油车(HEV)需求的推动 [4] - 短期内可能会持续面临利润率的压力,这是由于下游客户的价格压力 [4] - 预计Intron Tech在2025/26财年的利润率将逐步恢复 [5] 估值分析 - 当前Intron Tech的市盈率为5.4倍和3.2倍(对应FY24和FY25),我们认为其估值具有吸引力 [5] - 我们下调了2024年至2025年的每股收益预测43%-49%,以考虑2024年上半财年的错过、利润率压力和收入增长放缓的情况 [2][5] - 我们将2024年的目标价下调至港币2.35元,基于对FY24E市盈率的下调(从之前的12倍降至10倍) [5][8]

报告公司投资评级 - 报告给予Intron Tech (1760 HK)目标价HK$2.35,维持买入评级 [34][35] 报告的核心观点 - Intron Tech 1H24业绩低于预期,主要由于毛利率下降至15.9%(-4.7个百分点),受到来自汽车OEM客户的价格压力 [4] - 管理层预计2H24业绩将环比改善,受益于新能源/ADAS新订单以及海外市场拓展 [4] - 公司2024-2025年EPS预测下调43-49%,以反映1H24业绩低于预期及2H24毛利率压力 [4][29] - 尽管短期行业面临挑战,但公司2024/2025年预测市盈率分别为5.4倍/3.2倍,估值较A/H股同业更具吸引力 [35] 财务数据总结 - 公司2022-2026年营收预计年复合增长率为16.3% [1][2] - 2022-2026年净利润预计年复合增长率为32.0% [2] - 2024-2026年毛利率预计分别为16.1%、17.0%和17.5% [27] - 2024-2026年净利率预计分别为3.6%、5.1%和5.8% [32] 行业发展趋势 - 公司新能源/自动驾驶和连接/云服务器业务2022年分别增长16%/13%/25%,表现亮眼 [4] - 公司海外市场拓展有望成为2025/2026年的关键增长动力 [4] - 公司ADAS渗透率提升和新能源车客户份额提升为未来催化剂 [35]

新能源汽车业务 - 2024年上半年中国汽车销量同比增长6.1%，其中新能源汽车销量同比增长32%[11] - 集团在新能源和智驾网联领域保持强劲的研发和产业化能力，助力整车厂实现高性价比的量产方案[12][15] - 新能源业务解决方案持续受益于新能源汽车市场渗透率和总量的增加，保持强劲增长势头[23] - 混合动力汽车业务收入按年增加15.9%至人民幣1,452.6百萬元[24] - 自主研發的"電機控制器功率磚"產品將於今年年底開始規模化交付，有助於提升整車性能和降低成本[25] - 新能源熱管理領域市場份額穩步提高，並開發了多個海外項目[26] - 在南通建立的新能源綜合測試驗證基地已投入使用，推出高密度電機控制器解決方案[33] - 集團將通過開發創新的新能源解決方案，包括功率磚以及相關的解決方案，進一步提升業務及盈利能力[45] - 新能源業務收入增長16%[57] 智驾网联业务 - 集團在新能源和智驾網聯領域保持強勁的研發和產業化能力，助力整車廠實現高性價比的量產方案[12][15] - 集團與地平線、半導體公司等合作開發ADAS和自動駕駛解決方案，並拓展海外業務[29] - 在智驾網聯領域推出多款一體機和域控產品，並開發了集中式雷達和大算力域控制器解決方案[34] - 集團香港科學園研發中心主要研發方向為智駕網聯軟件、先進功率半導體應用以及協作機器人解決方案[42] - 智驾網聯業務收入增長13%，主要客戶為國內領先的新能源汽車品牌[28] 研发投入 - 集團持續加大研發投入，研發費用佔收入總額7.6%[20] - 集團持續提升研發實力，以技術賦能企業發展，進一步鞏固技術領先地位[14] - 研發費用佔收入比例約7.6%，研發人員佔比69%，持續加強技術研發實力[32] - 集團將持續投入擴充及提升測試場地，進一步擴大驗證類型及能力，保障最終產品質量，提高研發效率，降低研發成本[39] - 集團在智能化汽車的其他核心電控產品領域將繼續搭建完善解決方案測試能力，以及持續優化驗證能力和設施配置[41] - 集團將繼續加大研發投入，在保持財務健康的情況下[47] - 研發開支佔收入7.6%，較去年同期減少8%[63] 财务表现 - 集團營業額同比增長8%，優於市場表現，新能源板塊和智駕網聯板塊營業額分別同比增長15.9%和13%[11] - 集團毛利率為15.9%，較去年同期下降4.7個百分點，主要受行業競爭加劇影響[19] - 財務費用較去年上升21.6%，主要是為支持業務發展而增加流動貸款[21] - 2024年上半年股東應佔利潤為人民幣97.7百萬元，去年同期為人民幣154.5百萬元，淨利潤率為3.4%[22] - 整體毛利率下降至15.9%[59] - 期內利潤較去年同期減少37%至人民幣95.1百萬元[67] - 現金及現金等價物達人民幣732.5百萬元[68] - 淨債務權益比率為51%[70] - 銀行貸款餘額為人民幣1,915.2百萬元[71] - 員工人數為1,373人，員工成本佔收入7.0%[77] 公司治理 - 本公司於2018年7月在香港聯交所主板上市，經扣除相關費用後收取所得款項淨額766.7百萬港元[82] - 董事會議決修訂部分所得款項淨額的用途，增加投資及購入測試設備和科技軟件以及投資物業作研發用途[83] - 截至2024年6月30日，所得款項淨額已按計劃用途動用，其中用於獲得研發實力的款項預期於2025年底前悉數動用[85][86] - 本公司於2021年2月成功配售45,000,000股股份，所得款項淨額302.8百萬港元已於2023年12月31日全部動用[87][88][94] - 本公司致力維持高水平企業管治，並已採納上市規則的企業管治守則[96][97][98] - 本公司已採納董事進行證券交易的標準守則，全體董事確認於回顧期內一直符合相關規定[99][100] - 審核委員會已審閱本集團2024年上半年的未經審核中期財務報表，認為符合相關會計準則[102] - 本集團2024年上半年的中期報告將於適當時候在聯交所及公司網站刊載[103] 财务数据 - 本集團2024年上半年收入為28.35億人民幣，同比增長8.0%[106] - 本集團2024年上半年毛利為4.52億人民幣，同比下降16.5%[106] - 本集團2024年上半年除稅前利潤為8,169.3萬人民幣，同比下降43.7%[108] - 本集團2024年6月30日總資產為58.23億人民幣，較2023年12月31日增加4.3%[118][119][120][121][122] - 本集團2024年6月30日流動資產淨值為16.80億人民幣，較2023年12月31日增加0.5%[124] - 本集團2024年6月30日股東權益總額為23.65億人民幣，較2023年12月31日增加0.3%[127][128][129] - 本集團2024年上半年的每股基本及攤薄盈利分別為人民幣8.98分和人民幣8.98分[110] - 本集團2024

报告公司投资评级 - 报告给出英恒科技(01760.HK)的投资评级为"买入" [1] 报告的核心观点 - 2023财年,英恒科技实现总收入58.0亿元人民币,同比增长20.1%,但毛利率按年下跌2.9个百分点至18.7%,低于预期 [1] - 新能源/车身系统/安全系统/动力系统/智驾网联/云服务器业务分部分别录得34.9% / 7.7% / 32.8% / 3.3% / 58.8% / -52.0%的增长,低于预期 [1] - 英恒科技于2023年下半年的毛利率仅为17.1%,意味着公司改变了一贯的"成本+~20%"的定价策略,面临下游价格战的压力 [1][2] - 公司的营运资本变得更为紧张,借款水平上升至16.5亿元人民币,净债务权益比率增至48.1% [1][2] - 分析师削减了英恒科技的盈利预测约51%-58%,目标价下调至每股2.85港元,维持"买入"评级 [1][2] 业务分部总结 新能源业务 - 新能源业务分部仍然为集团主要的收入构成部分,同比增长34.9% [1] 车身系统/安全系统/动力系统业务 - 车身系统/安全系统/动力系统业务分部分别录得7.7% / 32.8% / 3.3%的增长,低于预期 [1] 智驾网联业务 - 智驾网联业务为集团主要的增长动力,同比增长58.8% [1] 云服务器业务 - 云服务器业务同比下降52.0% [1]