新能源汽车业务 - 2024年上半年中国汽车销量同比增长6.1%，其中新能源汽车销量同比增长32%[11] - 集团在新能源和智驾网联领域保持强劲的研发和产业化能力，助力整车厂实现高性价比的量产方案[12][15] - 新能源业务解决方案持续受益于新能源汽车市场渗透率和总量的增加，保持强劲增长势头[23] - 混合动力汽车业务收入按年增加15.9%至人民幣1,452.6百萬元[24] - 自主研發的"電機控制器功率磚"產品將於今年年底開始規模化交付，有助於提升整車性能和降低成本[25] - 新能源熱管理領域市場份額穩步提高，並開發了多個海外項目[26] - 在南通建立的新能源綜合測試驗證基地已投入使用，推出高密度電機控制器解決方案[33] - 集團將通過開發創新的新能源解決方案，包括功率磚以及相關的解決方案，進一步提升業務及盈利能力[45] - 新能源業務收入增長16%[57] 智驾网联业务 - 集團在新能源和智驾網聯領域保持強勁的研發和產業化能力，助力整車廠實現高性價比的量產方案[12][15] - 集團與地平線、半導體公司等合作開發ADAS和自動駕駛解決方案，並拓展海外業務[29] - 在智驾網聯領域推出多款一體機和域控產品，並開發了集中式雷達和大算力域控制器解決方案[34] - 集團香港科學園研發中心主要研發方向為智駕網聯軟件、先進功率半導體應用以及協作機器人解決方案[42] - 智驾網聯業務收入增長13%，主要客戶為國內領先的新能源汽車品牌[28] 研发投入 - 集團持續加大研發投入，研發費用佔收入總額7.6%[20] - 集團持續提升研發實力，以技術賦能企業發展，進一步鞏固技術領先地位[14] - 研發費用佔收入比例約7.6%，研發人員佔比69%，持續加強技術研發實力[32] - 集團將持續投入擴充及提升測試場地，進一步擴大驗證類型及能力，保障最終產品質量，提高研發效率，降低研發成本[39] - 集團在智能化汽車的其他核心電控產品領域將繼續搭建完善解決方案測試能力，以及持續優化驗證能力和設施配置[41] - 集團將繼續加大研發投入，在保持財務健康的情況下[47] - 研發開支佔收入7.6%，較去年同期減少8%[63] 财务表现 - 集團營業額同比增長8%，優於市場表現，新能源板塊和智駕網聯板塊營業額分別同比增長15.9%和13%[11] - 集團毛利率為15.9%，較去年同期下降4.7個百分點，主要受行業競爭加劇影響[19] - 財務費用較去年上升21.6%，主要是為支持業務發展而增加流動貸款[21] - 2024年上半年股東應佔利潤為人民幣97.7百萬元，去年同期為人民幣154.5百萬元，淨利潤率為3.4%[22] - 整體毛利率下降至15.9%[59] - 期內利潤較去年同期減少37%至人民幣95.1百萬元[67] - 現金及現金等價物達人民幣732.5百萬元[68] - 淨債務權益比率為51%[70] - 銀行貸款餘額為人民幣1,915.2百萬元[71] - 員工人數為1,373人，員工成本佔收入7.0%[77] 公司治理 - 本公司於2018年7月在香港聯交所主板上市，經扣除相關費用後收取所得款項淨額766.7百萬港元[82] - 董事會議決修訂部分所得款項淨額的用途，增加投資及購入測試設備和科技軟件以及投資物業作研發用途[83] - 截至2024年6月30日，所得款項淨額已按計劃用途動用，其中用於獲得研發實力的款項預期於2025年底前悉數動用[85][86] - 本公司於2021年2月成功配售45,000,000股股份，所得款項淨額302.8百萬港元已於2023年12月31日全部動用[87][88][94] - 本公司致力維持高水平企業管治，並已採納上市規則的企業管治守則[96][97][98] - 本公司已採納董事進行證券交易的標準守則，全體董事確認於回顧期內一直符合相關規定[99][100] - 審核委員會已審閱本集團2024年上半年的未經審核中期財務報表，認為符合相關會計準則[102] - 本集團2024年上半年的中期報告將於適當時候在聯交所及公司網站刊載[103] 财务数据 - 本集團2024年上半年收入為28.35億人民幣，同比增長8.0%[106] - 本集團2024年上半年毛利為4.52億人民幣，同比下降16.5%[106] - 本集團2024年上半年除稅前利潤為8,169.3萬人民幣，同比下降43.7%[108] - 本集團2024年6月30日總資產為58.23億人民幣，較2023年12月31日增加4.3%[118][119][120][121][122] - 本集團2024年6月30日流動資產淨值為16.80億人民幣，較2023年12月31日增加0.5%[124] - 本集團2024年6月30日股東權益總額為23.65億人民幣，較2023年12月31日增加0.3%[127][128][129] - 本集團2024年上半年的每股基本及攤薄盈利分別為人民幣8.98分和人民幣8.98分[110] - 本集團2024

新能源汽车解决方案 - 新能源汽车解决方案业务收入同比增长35%，成为主要增长动力[6] - 集团憑藉強大的新能源汽車研發能力、卓越的汽車半導體應用技術解決方案及出色的系統集成及測試驗証能力，助力整車廠實現高性價比的量產方案[19] - 新能源汽車解決方案業務收入按年持續增長35%，達人民幣2,787.6百萬元，占集團總收入48.0%[28] - 集團新能源汽車業務日趨成熟,電控系統技術處於領先水平,並具規模效益[61] 智驾网联解决方案 - 智驾网联解决方案业务收入同比增长59%，占总收入比重提升至7.0%[8] - 推出高性能艙驾一體控制器解決方案MADC3.5，針對L2+和L2++等級自動駕駛場景[34] - 與地平線和毫末智行科技等公司合作開發自動駕駛和智能驾驶系統[35][36] - 集團開發低成本的、高魯棒性的多傳感器的融合定位框架，提升了融合定位系統的可靠性[47] - 集團的「StreamFusion視覺融合演算法方案」在自動駕駛領域全球權威評測中獲得高分[48] - 集團將持續優化和提升在電子電氣架構和軟件發展方面的能力,致力於以先進半導體應用技術簡化及降低智能汽車設計複雜性[61] 安全系统解决方案 - 安全系统解决方案收入增幅达33%至人民幣844.7百萬元，占集團總收入14.6%[31] - 集團應用AI三維重建技術，實現了軟、硬件在環境測試，提高了系統的安全性[49] - 集團開發了飛時測距(ToF)功能在車輛內的接入方案以及相關感測器軟件中間件方案[51] 研发投入 - 集團持續加大研發投入，研發投資同比增加56%，研發人員數量增加18%至1,081人[9] - 研发费用较去年同期增加56%，占总收入9.0%[40] - 集團搭建了拓展性軟、硬件技術平台，實現成本最優化[44] - 集團研發測試驗證中心的測試驗證能力設施繼續穩步提升[54] - 集團在2023年繼續建造電磁相容性（「EMC」）三期設施，擴大驗證類型及能力[56] 产品与技术创新 - 集團在南通建立的綜合測試驗證基地一期已投入使用，推出高密度電機控制器解決方案獲得國內領先OEM的定點項目[10][42] - 集團自研的"StreamFusion視覺融合算法方案"在全球權威評測中取得優異成績，位居第三[10] - 集團子公司上海氫恒汽車電子獲評"國家高新技術企業"[11][43] - 集團推出國產15W~50W前裝車載手機無線充電解決方案[53] 业务拓展与合作 - 集團將物色收購及戰略聯盟的機會，以壯大業務基礎及版圖，提升市場份額[15] - 集團已和國內多個頭部整車廠和一級供應商客戶展開多個量產項目合作[46] - 集團在香港科學園開設研發中心,主要研發智駕網聯軟件、先進功率半導體應用、以及協作機器人解決方案[57] 财务表现 - 集團2023年整體業績錄得20%收入增長，新能源汽車板塊收入增長超過35%[23] - 集團毛利率為18.7%，較去年下跌2.8個百分點，主要由於汽車整車廠之間的競爭愈趨激烈[24] - 集團通過不斷於方案上推陳出新，保持其先進性及競爭優勢[24] - 集團2023年收入總額為人民幣5,802.3百萬元，較去年上升20%[66] - 集團毛利相比去年上升4%至人民幣1,083.6百萬元，毛利率為18.7%[67] - 集團其他收入及收益上升107%至人民幣82.5百萬元，主要由於按公平值計入損益的金融資產的公平值收益增加[68] - 集團銷售及分銷開支較2022年增長7%,主要是差旅及業務招待開支增加以支持業務發展[69] - 行政开支为人民币599.1百万元，较2022年增加40%[71] - 研发开支合共为人民币520.2百万元，占收入9.0%，较2022年增加56%[71] - 融资成本为人民币100.0百万元，较2022年增加125%[73] - 本年度净利润为人民币312.5百万元，較2022年下降24%[76] - 現金及現金等價物合計為人民幣517.0百萬元，較2022年增加53.5%[77] - 資本性支出為人民幣120.2百萬元，主要用於研發設備和基礎設施[78] - 未偿還銀行貸款為人民幣1,651.8百萬元，較2022年增加73.8%[79] 公司治理 - 本公司致力於保持高水平的企業管治以保護股東權益，已遵守上市規則附錄C1所載的企業管治守則[101][102] - 董事會由4名執行董事和3名獨立非執行董事組成，體現了公司在有效領導和獨立決策所需的技能和經驗[107] - 公司主席兼任聯席行政總裁的安排有利於改善決策和執行程序的效率[102] - 董事會由經驗豐富的優質人才組成，其會定期會面以討論影響本公司營運的事宜，確保董事會權責平衡[110] - 本公司已根據上市規則第3.13條所載的獨立性指引，收到各獨立非執行董事就其獨立性提交的書面年度確認書[112] - 全體董事均可全

报告公司投资评级 - 报告给出英恒科技(01760.HK)的投资评级为"买入" [1] 报告的核心观点 - 2023财年,英恒科技实现总收入58.0亿元人民币,同比增长20.1%,但毛利率按年下跌2.9个百分点至18.7%,低于预期 [1] - 新能源/车身系统/安全系统/动力系统/智驾网联/云服务器业务分部分别录得34.9% / 7.7% / 32.8% / 3.3% / 58.8% / -52.0%的增长,低于预期 [1] - 英恒科技于2023年下半年的毛利率仅为17.1%,意味着公司改变了一贯的"成本+~20%"的定价策略,面临下游价格战的压力 [1][2] - 公司的营运资本变得更为紧张,借款水平上升至16.5亿元人民币,净债务权益比率增至48.1% [1][2] - 分析师削减了英恒科技的盈利预测约51%-58%,目标价下调至每股2.85港元,维持"买入"评级 [1][2] 业务分部总结 新能源业务 - 新能源业务分部仍然为集团主要的收入构成部分,同比增长34.9% [1] 车身系统/安全系统/动力系统业务 - 车身系统/安全系统/动力系统业务分部分别录得7.7% / 32.8% / 3.3%的增长,低于预期 [1] 智驾网联业务 - 智驾网联业务为集团主要的增长动力,同比增长58.8% [1] 云服务器业务 - 云服务器业务同比下降52.0% [1]

报告公司投资评级 - 报告给予公司"买入"评级,目标价为2.85港元 [1] 报告的核心观点 - 公司2023财年收入同比增长20.1%至58.02亿人民币,但毛利率下降2.9个百分点至18.7%,低于预期 [1] - 受异常低毛利率和研发费用大幅增加的影响,公司2023财年净利润同比下降23.0% [1] - 公司在下游价格战中被迫调整定价策略,毛利率可能维持在较低水平 [2] - 公司融资成本大幅上升,导致营运资金紧张 [1] 分部业务总结 - 新能源车解决方案仍是公司主要收入来源,同比增长34.9% [1] - 车身控制、安全和自动驾驶解决方案也保持较快增长,分别增长7.7%、32.8%和58.8% [1] - 但由于下游厂商采用低成本或低配置方案,导致ADAS渗透率提升放缓,拖累了公司整体增长 [1] 财务数据总结 - 2023财年收入为58.02亿人民币,同比增长20.1% [1] - 毛利率为18.7%,同比下降2.9个百分点 [1] - 净利润为3.13亿人民币,同比下降24.0% [1] - 资产负债率为70.0%,净负债率为48.1% [5] - 存货周转天数为104天,应收账款周转天数为102天 [6]

报告公司投资评级 - 报告维持公司"买入"评级,目标价为5.53港元 [9][10] 报告的核心观点 - 公司2023财年收入和净利润基本符合预期,新能源和自动化连接业务表现强劲,抵消了研发费用上升和毛利率下降的影响 [1][2] - 预计2024财年公司业绩将逐步改善,受益于研发费用逐步正常化和新产品出货 [2][3] - 公司目前估值较低,与同行相比具有较高的投资吸引力 [11] 分部业务总结 新能源业务 - 2023年新能源业务收入增长34.9%,占比达到48.0% [7] - 新能源业务保持高速增长,受益于新能源车渗透率提升和市场份额提升 [2] 车身控制/安全/动力总成/自动化及连接/云服务业务 - 2023年车身控制/安全/动力总成/自动化及连接/云服务业务分别增长7.7%/32.8%/3.3%/58.8%/-52.0% [7] - 自动化及连接业务保持高速增长,云服务业务受下游客户需求下降而大幅下滑 [2] 研发投入 - 2023年研发费用占比达9.0%,主要用于人才招聘和软硬件投入,预计2024年将逐步正常化 [2][6]

公司业绩 - 2023年12月31日止年度，英恒科技控股有限公司收入总额达到人民币58亿元，同比增长约20%[9] - 2023年截至12月31日，公司总收入为5,802.3百万人民币，同比增长20%[57] - 公司2023年年度利润为31,254.9万元人民币，较去年下降23.9%[114] - 公司本年度净利润为312.5百万元，同比减少24%[68] - 公司全年业绩及年度报告将在联交所网站和公司网站发布，向股东寄发并刊登[112] 新能源业务 - 新能源板块业务收入增长超过35%，占公司收入比例由42.8%提升至48%[9] - 新能源汽车解决方案业务收入持续增长，达人民币2,787.6百万元，占集团总收入48.0%[15] - 公司2023年度新能源汽车业务收入为2,787,590千元，同比增长35%[58] 研发和技术 - 集团研发费用较去年同期增加56%，达人民币520.2百万元，占集团收入比例从6.9%提升至9.0%[27] - 集团致力于简化汽车电子产品设计复杂性，推动智能化转型，加速中国汽车行业发展进程[28] - 集团在自动驾驶领域与多个头部整车厂和一级供应商客户展开合作，包括ADAS前视一体机控制器和域控制器等项目已进入批量交付阶段[33] 财务状况 - 公司现金及现金等价物合计为人民币517.0百万元，较上年同期增长[69] - 公司流动资产净值为人民币1,672.2百万元，较上年同期增加[70] - 公司的净债务权益比率为51%，较上年同期增加[71] - 公司未偿还银行贷款为人民币1,651.8百万元，较上年同期增加[72] - 公司资产质押金额为人民币144.7百万元，较上年同期增加[82] 股东相关 - 公司决定向股东建议派付末期股息每股港币9.8分[106] - 公司将于2024年5月27日举行2024年股东周年大会[105] - 公司向合格员工授出75,824,550份购股权，以提升公司薪酬待遇的吸引力[90]

投资评级 - 报告对Intron Tech的投资评级为“买入”，目标价为6.10港元，基于12倍FY24E市盈率 [6][31][51] 核心观点 - 报告预计Intron Tech的FY23E收入为57.57亿人民币，同比增长19%，净利润为3.19亿人民币，同比下降23% [13][38] - FY24E收入预计为69.26亿人民币，同比增长20%，净利润为4.86亿人民币，同比增长52% [13][38] - 报告认为Intron Tech在新能源汽车和自动化连接领域的市场份额增长潜力较大，预计2022-25E期间新能源汽车和自动化连接领域的销售额年复合增长率分别为26%和52% [6] - 报告指出Intron Tech的估值较低，FY23/24E市盈率分别为6.3倍和4.1倍，显著低于5年平均水平 [13][43] 财务表现 - FY23E收入预计为57.57亿人民币，同比增长19%，毛利率为19.0%，净利率为5.5% [33][56] - FY24E收入预计为69.26亿人民币，同比增长20%，毛利率为18.9%，净利率为7.0% [33][56] - FY25E收入预计为86.04亿人民币，同比增长24%，毛利率为19.7%，净利率为8.0% [33][56] - 报告预计FY23E研发费用为5.08亿人民币，占收入的8.8% [56] 行业与市场 - 报告认为新能源汽车行业的增长和ADAS（高级驾驶辅助系统）渗透率的提升是Intron Tech未来的主要增长驱动力 [13][43] - 报告预计Intron Tech在新能源汽车市场的份额将继续增长，主要得益于其市场领先地位、新产品推出和稳固的客户基础 [13] 估值与催化剂 - 报告认为Intron Tech的估值具有吸引力，FY23/24E市盈率分别为6.3倍和4.1倍，显著低于5年平均水平 [13][43] - 报告指出未来的催化剂包括2024年业绩指引、ADAS渗透率的提升以及新能源汽车价格压力的缓解 [38][43]

公司业务发展 - 公司提供先进的量产解决方案服务，包括功率电子、嵌入式软件、功能安全及系统集成等，以满足客户不同需求[12] - 车身系统收入略下跌3%，安全系统业务增长43%，动力系统业务收入上升41%[13] - 智驾网联业务收入飙升118%，推出高性能域控制器解决方案MADC3.5[14] - 公司与北京地平线机器人技术研发有限公司合作，推出MADC2.5高性能智能驾驶系统[16] - 与毫末智行科技有限公司签署战略合作协议，打造智能驾驶量产方案[17] - 公司的云服务器相关解决方案业务收入下跌71%，受疫情短期需求增量影响[19] - 公司研发费用增加59%，研发人员达1058名，拥有256项专利及207项软件版权[20] - 子公司氢恒成为国家级科技型中小企业，展示科技创新实力[21] - 公司研发测试验证中心持续提升测试能力，承接内部测试业务超350项[22] - 公司建造电磁兼容性三期设施，新增测试场地用于环境可靠性测试等，提高研发效率[23] - 集团在智能驾驶领域取得了多项技术突破，包括基于地平线征程®5芯片的平台解决方案和新一代毫米波雷达、摄像头和域控制器解决方案[24] - 座舱解决方案方面，开发了飞时测距功能在车辆内的接入方案和60GHz座舱内活体检测雷达解决方案[25] - 集团在传感器融合解决方案研发方面取得进展，研发了多传感器融合定位框架和基于4D毫米波雷达和单目图像融合的3D目标检测算法[26] - 集团使用3D建模技术搭建了自动驾驶车辆的虚拟测试场景，提高了控制器算法在批量部署前的验证效率[27] - 集团与客户合作开发多个量产项目，包括ADAS控制器、域控制器、服务型网关控制器等，积极筹备高等级自动驾驶功能安全开发等项目[28] - 集团扩大研发基地投入，包括上海和深圳研发基地，预计在香港科学园开设研发中心，为海外市场进军做好准备[29] - 集团将持续关注智能驾驶网联业务发展和市场变化，致力于提升在电子电气架构和软件发展方面的能力，推动智能汽车设计简化和智能化[32] - 集团将继续投入研发，深耕氢燃料电池核心电控领域产品和技术，推动可持续绿色能源在汽车、工业等领域的商业化应用[34] - 集团将继续加大研发投入，包括硬件在环境测试系统、高功率密度碳化硅模块可靠性测试、传感器融合场景认知方案开发等方面的研发中心方向[35] - 预计中国汽车市场将继续向好发展，新能源汽车市场增长迅速，智能化推动新能源车销售增长，对集团未来业务发展持续乐观[31] 财务状况 - 2023年6月30日止六个月，公司收入总额为2,626.2百万元，较去年同期增长27%[37] - 新能源收入为1,252,967千元，较去年同期增长58%[38] - 毛利率为20.6%，较去年同期下降1%[38] - 其他收入及收益增加39%至15.2百万元，主要由金融资产收益增加所致[39] - 研发开支为232.8百万元，占收入的8.9%，较去年同期增加59%[42] - 融资成本为46.8百万元，较去年同期增加197%[44] - 利润从2022年6月30日的151.4百万元上升至2023年6月30日的152.1百万元[46] - 公司现金及现金等价物为534.8百万元，较去年同期增加198百万元[47] - 2023年6月30日，公司净債务权益比率为48%，较去年同期增加7%[49] - 公司未償还银行贷款为1,391.7百万元，较去年同期增加441.5百万元[50] 股权结构及股东情况 - 公司主要股东持股情况：Magnate Era持有48.28%股份，Treasure Map持有6.90%股份，Heroic Mind持有6.90%股份[72] - 公司主要股东陸穎鳴先生和陳長藝先生分别持有多家公司的股权，合计持有642,970,000股股份[72] - 2023年6月30日，公司董事及主要行政人员持股情况如下：陆先生、陈先生、张丹女士、张慧女士持有642,970,000股股份，占比59.13%；陈銘先生持有3,000,000股股份，占比0.28%；黄晞华先生持有2,100,000股股份，占比0.19%；余宏先生持有25,000股股份，占比0.0023%[75] - 公司董事持有的购股权情况如下：陈銘先生持有1,550,000股、200,000股；黄晞华先生持有1,500,000股、160,000股；江永瑋先生持有50,000股、40,000股；徐容國先生持有50,000股、40,000股；余宏先生持有25,000股、40,000股[76] - 公司实施的购股权计划自2018年6月22日起有效，授出的购股权可行使时可发行的股份上限为已发行股份的10%，即100,000,000股股份[77] - 公司购股权计划的合资格参

公司业绩 - 2023年上半年，公司收入总额达到2,626,160千元，同比增长27%[1] - 新能源板块收入增长最为显著，达到1,252,967千元，同比增长58%[1] - 公司毛利为540,956千元，同比增长21%[1] - 公司净利润为152,114千元，略有增长，为1%[1] - 公司研究及开发成本占收入总额的比例为8.9%，较去年同期增加1.9%[1] - 公司母公司所有者应占利润为154,456千元，同比增长1%[1] - 新能源汽车市场持续增长，公司在新能源汽车核心解决方案领域表现优异，收入增长58%[13] - 公司在研发方面加大投入，研发费用较去年同期增加59%，占收入总额的比例为8.9%[11] 业务拓展 - 公司与整车厂及一级供应商保持紧密合作，包括中国十大知名新能源乘用车品牌[12] - 公司在智能驾驶、云服务器等领域持续发展，为未来业务增长奠定基础[6] - 集团在智驾网联研发技术方面取得了进展，完成了MADC3.5产品的开发并即将交付客户使用[30] - 集团开发了座舱解决方案，包括飞时测距功能和60GHz舱内活体检测雷达解决方案[31] - 集团在传感器融合解决方案研发方面取得进展，提升了融合定位系统的可靠性和精准度[32] - 集团利用3D建模技术搭建了自动驾驶车辆的虚拟测试场景，提高了控制器算法在批量部署前的验证效率[33] - 集团与整车厂和一级供应商客户合作开发多个量产项目，包括ADAS控制器、域控制器等[35] - 集团扩大研发基地投入，包括上海和深圳研发基地的扩建，预计在香港科学园开设研发中心[36] - 集团预计中国汽车市场前景向好，特别关注新能源和智能网联领域的发展[37] - 集团将持续关注智驾网联业务发展，强调提升电子电气架构和软件开发能力，致力于让车辆更智能、高效和安全[40] - 集团将继续投入研发，深耕氢燃料电池核心电控领域产品和技术，推动可持续绿色能源在汽车、工业等领域的商业化应用[42] 财务状况 - 2023年上半年，公司总收入为2,626.2百万人民币，同比增长27%[46] - 新能源汽车和智能网联汽车收入表现强劲，新能源收入增长58%至1,252,967千元[47] - 毛利率为20.6%，较去年同期下降1%[47] - 其他收入及收益增加39%至15.2百万元，主要来自金融资产收益增加[48] - 銷售及分銷开支为53.4百万元，增长12%，主要由于差旅开支增加[50] - 行政开支为274.4百万元，增长35%，研发开支占收入的8.9%[52] - 其他开支为36.1百万元，增长50%，主要由于匯兌差额增加[53] - 融资成本为46.8百万元，增长197%，主要由于银行借款增加[54] - 利润为152.1百万元，较去年同期微增1%[57] - 公司现金及现金等价物为534.8百万元，较去年同期增加[58] 公司治理与员工福利 - 公司在2023年6月30日聘用了1,517名员工，员工成本总额为人民币226.5百万元，占期内收入的8.6%[72] - 公司提供具有竞争力的薪酬方案，包括基本薪金和年度绩效奖金，持续向员工提供专门培训，促进员工晋升和忠诚度[73] - 公司根据购股权计划授予合格员工购股权，截至2023年6月30日，共有59,172,050份购股权发行在外，以提升公司薪酬待遇和激励员工表现[74] - 公司根据香港法例为香港员工设立强制性公积金退休福利计划，截至2023年6月30日，未记入任何已没收的强积金计划供款[75] 财务报表 - 公司截至2023年6月30日止六个月的收入为2,626,160千元，较去年同期增长26.4%[95] - 毛利为540,956千元，较去年同期增长20.8%[95] - 期内利润为152,114千元，较去年同期基本持平[95] - 公司截至2023年6月30日的非流动资产总额为824,689千元，较去年同期增长13.9%[97] - 流动资产总额为4,087,608千元，较去年同期增长21.9%[97] - 公司截至2023年6月30日的流动资产净额为1,549,625千元，较去年同期增长7.3%[98] - 公司截至2023年6月30日的资产净额为2,180,554千元，较去年同期略有增长[98] - 公司截至2023年6月30日的母公司股东权益为2,172,241千元，较去年同期略有增长[98]

财务数据关键指标变化 - 2022年12月31日，公司净债务权益比率为41%，2021年12月31日为21%[5] - 截至2022年12月31日止年度，收入总额为48.299亿元，相比去年上升52%[6] - 2022年公司整体收入48.29943亿元，较去年上升52%，毛利10.40613亿元，按年升66%，毛利率从19.7%提高至21.5%[29][38] - 2022年研发费用占收入总额6.9%，研发总金额投入按年上升61%，净利润激增105%至4.111亿元，净利率增加2.2个百分点至8.5%[30] - 2022年公司资产总额40.74913亿元，负债总额19.26276亿元，母公司拥有人应占权益21.37982亿元[38] - 截至2022年12月31日止年度，公司收入总额按年大幅增加52%，达人民币4,829.9百万元[48] - 2022年公司各业务收入：新能源20.66806亿元、车身系统8.67984亿元、安全系统6.35996亿元、动力系统4.3194亿元、智驾网联2.54781亿元、云服务器4.2048亿元、提供服务及其他1.51956亿元，总计48.29943亿元，同比增长52%[70] - 2022年公司毛利10.406亿元，同比上升66%，毛利率由19.7%提升至21.5%[70] - 2022年其他开支4960万元，较2021年增加2511%，主因汇兑亏损增加[74] - 2022年12月31日公司未偿还银行贷款9.502亿元，2021年12月31日为6.317亿元[78] - 2022年其他收入及收益上升31%至人民币3990万元[98] - 2022年融资成本为人民币4450万元，较2021年增加89%[101] - 2022年净利润由2021年的人民币2.002亿元增加105%至人民币4.111亿元[103] - 2022年流动资产净值为人民币14.442亿元，2021年为人民币11.969亿元[104] - 2022年资本性支出为人民币7870万元[104] - 所得款项净额计划用途总金额为人民币2.526亿元，截至2022年12月31日实际动用人民币1.987亿元，未动用人民币5390万元[111] - 2022年12月31日已订约但未拨备之资本承担为人民币480万元，2021年为人民币310万元[112] - 2022年12月31日若干存款质押金额为人民币4886.1万元，2021年为人民币3224.6万元[114] - 2022年销售及分销开支为1.063亿元，较2021年增长6%[126] - 2022年行政开支为4.272亿元，较2021年增加36%，研发开支合共为3.325亿元，占收入6.9%，较2021年增加61%，其他行政开支为1.149亿元，较2021年增加7%[127] - 2022年所得税开支为4380万元，按年增加165%[128] - 2022年12月31日，现金及现金等价物合计为3.369亿元（2021年12月31日：5.717亿元）[129] - 全球发售所得款项净额总计6.554亿元，截至2022年12月31日实际动用5.751亿元，未动用8030万元[132] - 2022年12月31日，集团聘用1359名雇员（2021年12月31日：1098名），员工成本总额为4.813亿元，占本年度收入的10%（2021年：3.614亿元）[139] 各条业务线数据关键指标变化 - 新能源汽车解决方案业务收入按年增长91%，达20.668亿元，占总收入43%[4] - 2022年智驾网联解决方案业务收入增长151%至2.548亿元[33] - 2022年“云服务器相关电子解决方案”业务收入下跌24%至4.205亿元[35] - 2022年新能源汽车业务收入按年增长91%[42] - 2022年智驾网联解决方案业务收入按年上升151%[43] - 2022年新能源汽车业务核心解决方案收入按年大增91%，占集团收入比重43%[48] - 2022年智驾网联解决方案业务收入按年激增151%[48] - 2022年车身、安全和动力系统业务收入同比分别增长50%、34%、40%[82] 研发相关情况 - 2022年研发开支总额为3.325亿元，按年上升61%，研发费用占本年度收入总额为6.9%，较上一财年的6.5%略升[26] - 2022年研发人员数目增加31%至916人，占集团员工总数的67%[20] - 截至2022年12月31日，全职研发相关技术人员916人，占员工总数67%[36] - 截至2022年12月31日，公司拥有235项专利及187项软件版权，分别较去年增加64及45项[36] - 2022年公司获得包括6项发明专利在内的59项知识产权[59] - 上海研发测试验证中心2022年承接的整体测试量超2021年[44] - 上海研发测试验证中心2022年承接集团内测试任务近500个，测试量超2021年[89] 业务合作与项目进展 - 2022年公司G - Pilot3智能驾驶系统开启正式交付，并获地平线首家Matrix硬件认证[20] - 公司与地平线达成硬件独立设计室(IDH)合作，推出自动駕駛域控制器产品方案(MADC2）及配套技术服务[20] - 公司OPEN - ECU项目全新上线，并获行业众多生态伙伴参与和支持[20] - 行泊及舱泊一体的域控制器预计2023年第二季度面向市场推出[95] - MADC2.0和MADC2.5产品将于2023年上线OPEN - ECU项目[95] 市场与行业数据 - 2022年中国整体汽车销量为2690万辆，同比增2.1%，新能源乘用车零售达567万辆，同比增长90%，市场占有率提升至26%[24] - 中汽协预测2023年中国新能源汽车销量超900万辆，公司将继续投入研发和扩大业务规模[92] 公司荣誉与资质 - 2022年11月公司获纳入为MSCI中国指数成分股[21] 公司战略与展望 - 公司预计新能源电动汽车核心解决方案有望于2023年推动集团整体业务表现[64] - 公司对云服务器业务较为审慎，但相信其他业务增长可消化相关影响[65] - 公司计划于2023年在香港开设研发中心，用作研发智驾网联软件等[62] - 公司对车身、安全及动力系统前景乐观，相信三项业务整体收入将持续贡献[93] 公司融资情况 - 2023年2月14日公司获恒生银行牵头银团贷款6000万美元，为期3年[68] - 2021年配售股份4500万股，所得款项净额为3.028亿港元（相当于约2.526亿元），承配人持有的股份占公司已发行股本的4.15%[134] 公司企业管治 - 公司本年度偏离企业管治守则的守则条文第C.2.1条，董事会认为此安排适当[121] - 公司已采纳标准守则作为董事进行证券交易的行为守则，各董事均确认本年度内已遵守规定准则[122] - 公司董事会由7名董事组成，其中3名为独立非执行董事，超过上市规则规定[148] - 董事按3年期限服务合约或委任书受聘，可续期，且至少每3年在股东周年大会上轮值退任及膺选连任[151][152] - 会议议程及随附董事会文件在会议日期前至少3天寄发予董事或成员[159] - 公司为全体董事组织了一场由合资格专业人士进行的培训课程[157] - 公司已就针对董事的法律诉讼安排适当责任险，并每年检讨相关投保范围[167] - 公司已采纳企业管治守则的守则条文作为自身的企业管治守则[142] - 公司已采纳一套不逊于标准守则所订标准的雇员进行证券交易的行为守则[166] - 公司收到各独立非执行董事就其独立性提交的书面年度确认书，认为所有独立非执行董事均属独立[171] - 组织章程细则规定，新委任董事须于即将举行的股东周年大会上由股东重选[173] - 董事会负责领导及监控公司，对重大事宜保留决策权[153][161] - 2022年公司举行四次董事会会议及一次股东周年大会[183] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，本年度与外聘核数师进行两次会面[189][191] - 薪酬委员会负责检讨董事及高级管理层薪酬待遇等事宜[192] - 提名委员会由三名成员组成，2022年举行一次会议[195][199] - 公司董事会于2019年1月1日采纳董事会多元化政策[195] - 企业管治守则规定每年至少召开四次定期董事会会议，全体董事获发不少于十四天通知[182] - 董事应参与持续专业发展，公司为董事安排内部简报会并提供阅读材料[178] - 公司成立审核、薪酬及提名三个委员会，均有书面职权范围[187] 公司人员结构 - 截至2022年12月31日，集团雇员性别比例为男性占70%、女性占30%[196] - 人民币2,000,001元至人民币3,000,000元薪酬范围的雇员人数为3人[195] 公司场地与投资 - 2022年下半年，公司于成都、长春和上海新增卫星研发办公用地，合共扩大约3,000平方米[62] - 子公司上海氢恒汽车电子有限公司成立不足一年，获战略投资人数千万元人民币战略投资[44] - 2022年7月公司附属公司氢恒获数千万元战略投资[91]