行业趋势与用户需求 - 补能体验已成为影响纯电出行幸福感的关键因素，并越来越左右用户的购车选择，用户需求已从早期“有桩能用就行”升级为“覆盖要广、效率要高、体验还得省心”[1] - 对纯电车主而言，真正的出行自由是实现“油电同权”，即无需为找桩、等充电费心，与开油车体验一致[5] 公司市场表现与战略 - 北汽极狐2025年销量超过16万辆，同比增长99%，其亮眼成绩与在补能生态上的深耕细作密切相关[1] - 公司坚持“轻资产+高效率”的开放合作路线，通过与头部运营商深度联动快速织就覆盖广、品质优的充电网络，而非走自建充电网络的高投入、慢回报老路[2] - 公司背靠北汽集团千亿级投入，通过核心技术突破、优质产品矩阵与开放生态构建，稳步夯实“高质平价”的品牌标签[10] 补能网络建设与合作 - 公司已与国网、特来电、星星充电、广汽能源、开迈斯等在内的近百家头部运营商建立合作[1] - 公司与中石油昆仑网联电能科技有限公司正式达成充电网络服务合作，首批在北京落地，开放15家充电站、400+个充电桩[1] - 此次合作打通了双方充电网络，并为车主带来停车减免、服务费优惠等福利[1] - 合作是能源体系与出行体系的深度协同，昆仑网电依托中国石油遍布全国的成品油销售网络及专业积累，构建“充换电+”一体化新能源服务生态[2] - 此次合作与公司原有近百家合作伙伴资源形成叠加效应，逐步消除不同品牌、平台间的“充电壁垒”[4] - 极狐车主可通过极狐APP解锁昆仑网电全国范围内的优质充电资源，享受充电服务费95折优惠，部分场站可享停车减免等专属权益[4] 技术布局与基础设施 - 公司是国内最早规模化应用液冷超充技术的品牌，已在北京等核心城市建成“5公里液冷超充服务网”[5] - 截至2025年，公司已建成140座自营超充站，接入超100万根公共桩，覆盖330+城市的补能网络[5] - 自建超充资源与合作伙伴网络形成互补，进一步缩短车主找桩距离[5] 产品与技术普惠 - 主力车型阿尔法T5与阿尔法S5均搭载800V高压超充平台，将极速补能体验下放至15万级市场[7] - 新阿尔法T5与新阿尔法S5神行版配备宁德时代5C神行超充电池，充电15分钟即可分别补充500km和525km续航[7] 产品安全与品质 - 阿尔法T5在C-NCAP碰撞测试中获“50万元内唯一超五星安全认证”，并凭“10年24万公里无衰减”承诺斩获CA-CAP五星白金认证[9] - 阿尔法S5凭借卓越品质拿下“2024中国十佳车身”，并登顶新能源中型轿车质量排行榜[9] - 完善便捷的补能体验，搭配“高质平价”产品策略与扎实安全品质，成为公司销量增长的核心引擎[9] 生态构建与未来展望 - 携手昆仑网电让北汽极狐的出行生态再补上一块关键拼图[10] - 选择极狐不仅是选择一辆安全可靠的智能电车，更是选择一套覆盖全域、便捷无忧的出行解决方案[10] - 随着补能生态持续完善，更多极狐车主将能享受到“油电同权”的出行自由[10]

港股汽车股市场表现 - 港股汽车股普遍上涨，其中比亚迪股份涨幅超过4%，奇瑞汽车涨3%，小鹏汽车涨2.8%，零跑汽车涨2.6%，长城汽车、理想汽车、吉利汽车、蔚来汽车、赛力斯涨幅接近2% [1] - 具体股价表现：比亚迪股份最新价99.650港元，涨4.13%；奇瑞汽车最新价30.660港元，涨3.02%；小鹏汽车-W最新价82.600港元，涨2.80%；零跑汽车最新价48.740港元，涨2.61%；长城汽车最新价14.280港元，涨1.93%；理想汽车-W最新价66.200港元，涨1.77%；吉利汽车最新价17.210港元，涨1.71%；蔚来-SW最新价38.200港元，涨1.70%；赛力斯最新价109.100港元，涨1.58% [2] 中欧电动汽车磋商进展 - 商务部发布关于中欧电动汽车案磋商进展的通报，双方一致同意向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供关于价格承诺的通用指导 [1] - 乘联分会崔东树表示，价格承诺机制落地初期，部分车企因调整产品定价与结构，可能出现销量短期波动 [1] 中国电动车在欧盟市场前景 - 随着车企适应新规则、本地化产能释放及产品竞争力提升，中国电动车在欧盟市场的销量将逐步回升 [1] - 崔东树预计，2026年至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速，成为全球电动车市场增长的重要引擎 [1]

市场表现 - 截至发稿，汽车股普遍走软，北京汽车(01958)跌3.13%报1.86港元，理想汽车-W(02015)跌2.25%报65.3港元，广汽集团(02238)跌1.99%报3.95港元，长城汽车(02333)跌1.23%报14.47港元 [1] 行业动态与促销活动 - 多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税政策影响 [1] - 特斯拉中国于1月6日针对Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”购车方案 [1] - 广汽集团宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底、金融贴息及置换或报废额外补贴 [1] - 多家车企在2026年新年首月先后公布了优惠促销政策 [1] 行业分析与展望 - 2025年末部分省市补贴暂停导致消费者观望，11月及12月乘用车零售销量承压 [2] - 2025年末冲量对2026年的需求透支效应有限 [2] - 2026年第一批625亿元支持消费品以旧换新资金已提前下达，预计第一季度购车需求将实现边际改善 [2] - 中高价格区间的新能源车及燃油车补贴退坡相对较少，对汽车行业反内卷和行业整体利润空间有正向影响 [2]

市场表现 - 截至发稿，汽车股普遍走软，北京汽车跌3.13%报1.86港元，理想汽车-W跌2.25%报65.3港元，广汽集团跌1.99%报3.95港元，长城汽车跌1.23%报14.47港元 [1] 行业动态与促销活动 - 多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税影响 [1] - 特斯拉中国针对Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”购车方案 [1] - 广汽集团宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策及置换或报废额外补贴 [1] - 多家车企在2026年新年首月先后公布了优惠促销政策 [1] 行业分析与展望 - 2025年末部分省市补贴暂停导致消费者观望，2025年11、12月乘用车零售销量均承压 [1] - 2025年末冲量对2026年的透支效应有限 [1] - 2026年第一批625亿元支持消费品以旧换新资金已提前下达，预计1季度购车需求将有望实现边际改善 [1] - 中高价格区间的新能源车及燃油车补贴退坡相对较少，对汽车行业反内卷和行业整体利润空间有正向影响 [1]

港股汽车板块市场表现 - 港股汽车股全线下跌，蔚来汽车和比亚迪股份跌幅超过3% [1] - 零跑汽车和小鹏汽车跌2.8%，吉利汽车跌2% [1] - 理想汽车、长城汽车、北京汽车、广汽集团均有不同程度跌幅 [1] - 蔚来-SW最新价37.600港元，跌幅3.29% [2] - 比亚迪股份最新价96.050港元，跌幅3.18% [2] - 零跑汽车最新价49.080港元，跌幅2.81% [2] - 小鹏汽车-W最新价77.600港元，跌幅2.76% [2] - 吉利汽车最新价17.460港元，跌幅2.08% [2] 行业销量与政策环境 - 相关补贴和税收明确“缩水” [1] - 第四季度中国车市表现疲软 [1] - 多家机构报告预测，2026年中国车市将迎来7%的销量下滑 [1] - 这是自2020年以来首次预计出现年度下滑 [1] 市场竞争与价格动态 - 开年车市第一波“价格战”正如火如荼地展开 [1] - 涉及超76款车型的开年促销政策 [1] - 参与方包括沃尔沃、起亚等海外品牌，东风日产、长安马自达等合资品牌 [1] - 小米、蔚来、尚界等新势力以及长安、东风、奇瑞等本土传统车企均参与促销 [1]

股份数据 - 截至2025年12月底，H股法定/注册股份2,520,690,682股，面值1元，股本2,520,690,682元[1] - 截至2025年12月底，内资股法定/注册股份5,494,647,500股，面值1元，股本5,494,647,500元[1] - 2025年12月公司法定/注册股本总额8,015,338,182元，较上月无增减[1] - 截至2025年12月底，H股已发行股份2,520,690,682股，无库存股，较上月无增减[3] - 截至2025年12月底，内资股已发行股份5,494,647,500股，无库存股，较上月无增减[3]

市场表现 - 2024年1月2日，港股市场新能源汽车板块集体上涨 [1] - 理想汽车-W股价上涨6.63%，领涨板块，最新价69.150港元，总市值1395.89亿港元 [2] - 小米集团-W股价上涨2.39%，最新价40.240港元，总市值1.05万亿港元 [2] - 比亚迪股份股价上涨2.10%，最新价97.350港元，总市值8875.59亿港元 [2] - 吉利汽车股价上涨1.96%，最新价18.250港元，总市值1988.86亿港元 [2] - 小鹏汽车-W股价上涨1.89%，最新价80.850港元，总市值1545.55亿港元 [2] - 零跑汽车股价上涨1.85%，最新价49.520港元，总市值704.08亿港元 [2] - 蔚来-SW股价上涨1.46%，最新价41.560港元，总市值1024.11亿港元 [2] - BRILLIANCE CHI股价上涨0.74%，最新价4.080港元，总市值205.85亿港元 [2] - 北京汽车股价上涨0.52%，最新价1.940港元，总市值155.5亿港元 [2] 技术指标 - 部分个股MACD技术指标出现金叉信号，显示涨势良好 [2]

公司董事会人事变动 - 顾鑫先生获委任为非执行董事 任期自2025年12月29日起至第五届董事会任期届满为止 [1] - 陈更先生获委任为执行董事 任期自2025年12月29日起至第五届董事会任期届满为止 [1] - 朱雁女士获委任为执行董事 任期自2025年12月29日起至第五届董事会任期届满为止 [1] - 赵锦伦先生经职工代表大会选举担任职工代表董事 任期自2025年12月29日起至第五届董事会任期届满为止 [1]

公司董事会人事变动 - 北京汽车于临时股东会上委任顾鑫为非执行董事、陈更为执行董事、朱雁为执行董事，任期均自2025年12月29日起至第五届董事会任期届满为止 [1] - 公司宣布赵锦伦经职工代表大会选举担任职工代表董事，任期自2025年12月29日起至第五届董事会任期届满为止 [1]

格隆汇12月29日丨北京汽车(01958.HK)公告，公司欣然宣布，于临时股东会上，(i)顾鑫获委任为非执行 董事；(ii)陈更获委任为执行董事；及(iii)朱雁获委任为执行董事，全部任期自2025年12月29日起至第五 届董事会任期届满为止。 ...