财务表现 - 2025年一季度营业总收入2.91亿元，同业排名第73，同比增加9778.31万元（+50.51%）[1] - 归母净利润542.32万元，同业排名第128，同比减少2.11亿元（-97.50%）[1] - 经营活动现金净流入3.81亿元，同业排名第4，同比增加3.84亿元[1] 资产负债与盈利能力 - 资产负债率79.59%，同业排名第186，环比降0.09个百分点，同比增1.06个百分点[3] - 毛利率9.33%，同业排名第180，环比增5.30个百分点，同比增6.40个百分点[3] - ROE 1.09%，同业排名第94，同比降32.70个百分点[3] 运营效率 - 总资产周转率0.12次，同业排名第52，同比增0.05次（+82.09%）[3] - 存货周转率0.62次，同业排名第55，同比增0.25次（+67.26%）[3] 股东结构 - 股东户数2.47万户，前十大股东持股67.52%，其中寿光墨龙控股持股29.53%为第一大股东[3] - 香港中央结算代理人有限公司持股13.19%，山东智梦控股持股8.23%[3]

公司业绩表现 - 2024年实现营收19.46亿元，同比增长57.2% [1] - 归母净利润3.96亿元，同比大增232.9%，创历史新高 [1] - 集装箱运输量从233,903TEUs增长至331,043TEUs，每TEU平均价格从4,000元增至4,813元 [1] - 营收增速和净利增速均高于中远海控、东方海外国际等可比公司 [1] 业务发展 - 重启自营航线并布局海外仓储业务，优化船舶资产投资策略 [2] - 自营跨境物流服务营收占比达15.5%，跨境物流服务总营收18.34亿元，同比增长84%，占总营收94% [4] - 船舶出租服务营收7790.6万元，占比4% [4] - 收购两艘14,700TEU集装箱船舶，交易代价2.896亿美元，以降低每TEU销售成本 [4] 行业动态 - 2024年全球航运市场处于2008年以来最强劲时期，吨海里需求增长近6%，为2010年以来最快增速 [2] - 红海航道危机和巴拿马运河通行受阻导致全球运力紧张，推动海运运价中枢上移 [2] - 约700艘集装箱船绕行非洲，增加约11%市场需求 [3] - 马士基预计2025年全球集装箱贸易将增长7%，美东港口潜在罢工和特朗普2.0关税可能进一步影响市场 [6] 公司战略与展望 - 2025年计划推进高价值并购，扩大业务规模并提升产业协同效应，目标营收百亿 [7] - 将继续在全球物流市场寻找新增长点，优化运营模式并提升市场竞争力 [7] - 建立稳定分红机制以提高投资者回报，同时确保可持续发展 [7] - 行业需求维持高位，公司一体化服务能力和灵活业务模式形成护城河 [7]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年度公司营业收入达19.464亿元，归属母公司股东净利润3.958亿元，基本每股收益1.38元[13] - 2024年跨境物流服务收入1833626千元，船舶出租服务收入77906千元，其他收入34861千元，总计1946393千元，较2023年增长57.2%[37] - 2024年跨境物流服务收入较2023年增加84.0%，主要因每TEU平均价格增加、服务量增加、开展海外仓储业务及开通中非散杂货运输航线[37][38] - 2024年船舶出租服务收入较2023年减少64.3%[37] - 2024年其他收入较2023年增加47.8%[37] - 2024年销售成本由2023年的1011.9百万元增加约71.6%至1736.3百万元，与收入增加基本一致[39] - 毛利从2023年的2.266亿元减少约7.3%至2024年的2.101亿元，毛利率从18.3%降至10.8%，船舶出租服务日均租船费率从13.6万元降至7.7万元[40] - 其他收入及收益从2023年的570万元增加约6387.7%至2024年的3.698亿元，因资产优化[41] - 销售及分销开支从2023年的1740万元增加约31.6%至2024年的2290万元，因销售及营销团队薪金及福利增加[42] - 行政开支从2023年的8310万元增加约18.2%至2024年的9820万元，因行政人员薪金及福利等增加[43] - 除税前溢利从2023年的1.227亿元增加约231.3%至2024年的4.065亿元[48] - 年内溢利从2023年的1.196亿元增加约235.3%至2024年的4.01亿元[51] - 2024年末流动资产净值为7.136亿元（2023年末：1.399亿元），流动资产总值增加约140.4%至10.067亿元，流动负债总额为2.931亿元（2023年末：2.787亿元）[53] - 2024年末现金及银行结余为7.796亿元（2023年末：2.079亿元）[54] - 2024年末借款为8470万元（2023年末：5130万元），借款利率为2.85% - 9.62%（2023年末：3.25% - 11.81%）[55][56] - 2024年12月31日集团流动比率为3.4倍，2023年12月31日为1.5倍；资产负债比率为5.5%，2023年12月31日为4.4%[65] - 2024年12月31日集团资本承担为人民币17.212亿元，2023年12月31日为人民币13.932亿元[67] 跨境物流服务业务线数据关键指标变化 - 2024年公司在跨境物流服务领域完成集装箱运输量331,043标准箱[13] - 2024年自营跨境物流服务约占跨境物流服务收入的16.5%，自营跨境海运服务量为9501TEUs及162516计费吨，每TEU及计费吨平均价格分别为20721元及654元[23] - 2024年第三方提供的跨境海运服务量为321542TEUs，高于2023年的233903TEUs，每TEU平均价格由约4000元增至约4343元[23] 船舶出租服务业务线数据关键指标变化 - 2024年出租四艘船舶产生收入7790万元，日均租船费率约77000元，低于2023年同期的约136000元[24] 供应链解决方案业务线数据关键指标变化 - 2024年供应链解决方案项下进口货物贸易产生收入3490万元，限于进口美国纸制品[25] 公司业务发展战略 - 公司持续深化与国内外战略伙伴合作，推出南美洲、非洲等自营航线[14] - 公司加大数字化管理投入，开发并优化智能物流解决方案[15] - 公司未来将拓展美洲等自营航线布局，推进海外仓建设[17] - 公司未来将优化船队能源结构，引入新能源船舶[18] - 公司未来将通过战略投资并购整合优质资源，完善数字化供应链服务体系[19] - 公司预计2025年收入将通过自营航线拓展、工程物流业务深化及海外仓业务发展实现稳步增长[34] 公司上市相关情况 - 公司于2023年9月25日在香港联合交易所上市[11] - 上市所得款项净额约为9510万港元，建立物流设施占比52.0%，扩大业务覆盖范围及全球网络占比4.0%，采用数字技术及升级互联网服务系统占比7.0%，战略投资及收购占比20.0%，建立拖车运输服务匹配平台占比7.0%，一般企业用途及营运资金需求占比10.0%[72] 公司人员相关情况 - 2024年12月31日集团共有337名全职雇员，截至2024年12月31日止年度员工成本确认为开支人民币6610万元[73] - 李艷女士38岁，在全球航運及物流行业拥有超17年经验，2007年7月毕业于青岛港湾职业技术学院，2013年1月毕业于同济大学，2018年11月获中欧国际工商学院EMBA学位[78] - 朱佳麗女士44岁，在全球航運及物流业及会计方面拥有约20年经验，2000年6月毕业于青岛港湾职业技术学院，2002年12月毕业于山东大学，2014年通过国家会计专业技术中级资格考试[79] - 余臻榮先生50岁，在企业諮詢服務方面有超28年经验，1997年7月毕业于上海交通大学，2010年9月获中欧国际工商学院EMBA学位[79][80] - 顧琳博士50岁，在教育行业拥有超21年经验，1998年7月毕业于哈尔滨工业大学获硕士学位，2002年10月获博士学位，2014年4月获上海证券交易所授予的独立董事资格证书[82] - 杜海波先生55岁，在审计方面有丰富工作经验，自1999年12月至今任河南正永会计师事务所有限公司董事长，自2005年4月至今任河南正永创业諮询有限公司董事长，自2010年6月至今任河南正永工程諮询有限公司董事长[83] - 杜海波先生自2018年12月至2024年7月任河南能源集团有限公司董事，自2018年12月至2024年1月任郑州粮食批发市场有限公司董事，自2019年1月至2024年9月任黛瑪詩時尚服裝有限公司董事[85] - 杜海波先生自2015年11月至2023年12月任卡森国际股份有限公司独立非执行董事，自2018年8月至2024年8月任河南双汇投资发展股份有限公司独立董事，自2018年9月至2024年5月任徐輝設計股份有限公司独立董事[85] - 李艷女士于2007年9月至2022年8月在山东乐舱曾任副总经理，自2022年8月起曾任山东乐舱的总经理及董事会主席等职，自2015年10月起任山东乐舱董事，自2015年5月起任青岛集諒总经理[78] - 朱佳麗女士于2004年11月加入集团，2004年11月至2005年5月任集装箱管理操作员，2005年6月至2011年5月先后任集装箱管理部副经理及经理，自2011年6月起任山东乐舱财务部经理，自2015年10月起任山东乐舱董事，自2022年1月起任山东乐舱财务总监[79] - 余臻榮先生于2021年1月加入集团，任山东乐舱董事[79] - 齐银良先生41岁，自2022年1月起担任山东乐舱独立董事，在信息技术及商业管理咨询服务方面有超19年经验 [88][89] - 丁素君女士34岁，于2022年10月20日获委任为联席公司秘书，在法律、合规和公司秘书事宜方面有逾9年经验 [91] - 伍秀薇女士于2024年6月21日获委任为联席公司秘书，在公司秘书领域有逾20年专业经验 [93] - 孙宏阳先生44岁，于2022年3月加入集团任副总裁，负责集团投资、融资及整体资本运作 [94] - 孙先生在财务领域有逾24年经验，曾在多家公司任职 [95] - 杜先生毕业于郑州大学获审计学文凭，后获中欧国际工商学院高级管理人员工商管理硕士学位 [88] - 齐先生毕业于上海海事大学获行政管理学学士学位，获多项荣誉称号 [90] - 丁女士毕业于辽宁师范大学获法学（经济法）学士学位，后取得上海财经大学工商管理硕士学位 [93] - 张峰于2017年6月加入集团任副总裁，负责近洋海运业务，在中国货运物流行业有逾29年经验[97] - 叶涛于2021年8月加入集团任副总裁，负责远洋海运操作及自营跨境海运经营管理，在中国货运物流行业有逾28年经验[100] - 张峰于1996年6月取得北京大学经济管理学士学位，叶涛于1997年6月取得上海海事大学国际运输管理学士学位、2009年2月取得上海大学管理科学与工程学硕士学位[98][102] 公司企业管治相关情况 - 公司应用上市规则附录C1企业管治守则第2部分原则，许昕兼任董事会主席及首席执行官[103] - 董事会采用独立性评估机制，应至少由三名独立非执行董事组成，占董事会人数至少三分之一[104] - 董事会认为独立性评估机制能在截至2024年12月31日止年度提供独立观点及意见[106] - 公司采纳上市规则附录C3标准守则作为董事证券交易行为守则[107] - 全体董事确认本年度遵守标准守则规定准则[108] - 公司确立书面指引规管相关雇员股份买卖，本年度未发现雇员不遵守事件[108] - 董事会成员包括4名执行董事和3名独立非执行董事，李艳是许昕配偶[109] - 截至2024年12月31日止年度，各董事出席董事会会议、审核委员会会议、提名委员会会议、薪酬委员会会议及股东大会的出席率均较高，如许昕先生董事会会议出席率为9/9，审核委员会会议出席率为1/1等[110] - 董事会负责公司政策、策略、预算等重要事宜决策，权力转授予首席执行官许昕先生[114] - 截至2024年12月31日止年度，董事会符合上市规则有关委任至少三名独立非执行董事及其中至少一名有专业资格或专长的规定，三名独立非执行董事占董事会人数三分之一以上[117] - 截至2024年12月31日止年度在職的所有董事已遵守企业管治守则参与持续专业发展[119] - 截至2024年12月31日止年度，许昕先生兼任公司董事会主席及首席执行官，董事会认为此安排对集团业务前景有利[122] - 每名董事应至少每三年轮流转退任一次，许昕先生、顾琳博士及齐银良先生应轮流转退任并愿于应届股东周年大会膺选连任[123] - 董事会已成立审核、薪酬及提名三个委员会，各委员会均有书面职权范围[125] - 公司为董事及高级管理人员的责任安排保险保障，范围每年检讨[116] - 公司持续向董事提供上市规则及监管规定最新资料更新[121] - 公司接获各独立非执行董事根据上市规则就其独立性发出的年度确认[118] - 公司于2023年8月23日成立审核委员会，由三名独立非执行董事组成，截至2024年12月31日止年度召开三次会议[126][127] - 公司于2023年8月23日成立薪酬委员会，由三名成员组成，截至2024年12月31日止年度召开一次会议[128][129] - 公司于2023年8月23日成立提名委员会，由三名成员组成，截至2024年12月31日止年度召开一次会议[130] - 董事会采纳提名政策，明确委任及重新委任董事的甄选标准及程序[131] - 董事会采纳董事会多样化政策，考虑性别、年龄等多因素实现多样化[133] - 董事年龄介于38岁至55岁[133] - 目前董事会由两名女性董事和五名男性董事组成，性别多样化有待改进[134] - 公司计划未来五年内再提升一名女性进入董事会[134] - 提名委员会负责确保董事会成员多样化，并审视政策及实施情况[134] - 审核委员会主要职责包括对集团财务申报等提供独立意见、监督审计程序等[126] - 公司委任丁素君女士和伍秀薇女士为联席公司秘书，二人截至2024年12月31日已接受不少于15小时相关专业培训[135] - 董事按持续经营基准编制公司截至2024年12月31日止年度的合并财务报表，认为报表遵照适用会计准则及规定编制[136] - 截至2024年12月31日止年度，薪酬在零至人民币100万元的高级管理层成员有2人，100.0001万元至150万元的有1人[139][140] - 公司制定股息政策，董事会拟定宣派及派付股息时需考虑财务业绩等多方面因素[142] 公司风险管理及内部控制情况 - 公司风险管理及内部控制系统涵盖财务报告等多方面风险，旨在管理而非消除风险[143] - 截至2024年12月31日止年度，董事会审核认为风险管理及内部控制系统有效和充分，无重大不一致[146] - 公司设置披露内幕消息框架，规定处理及发放内幕消息的程序和内部控制[147] 公司审计服务相关情况 - 截至2024年12月31日止年度，公司已付或应付安永审计服务薪酬约为人民币198万元，非审计服务薪酬约为人民币89.5万元[148] - 2024年非审计服务金额中税务相关服务费2.5万元、环境社会及管治相关咨询服务费15万元、财务尽职调查服务费72万元[148] 公司员工性别比例情况 - 2024年12月31日，公司男性雇员150人，占比44.5%；女性雇员187人，占比55.5%[151] 公司股东相关情况 - 持有不少于公司缴足股本十分之一的股东，可要求董事会召开特别股东大会[152] - 若提请后21日内董事会未召开大会，提请人可自行召开，公司补偿合理开支[152] - 公司认为2024年度股东通讯政策实施有效[156] 公司

整体财务数据关键指标变化 - 2024年全年收入为人民币19.464亿元，2023年为人民币12.38471亿元，同比增长56.34%[4][5] - 2024年母公司拥有人应占溢利为人民币3.958亿元，2023年为人民币1.18877亿元，同比增长232.11%[4][5] - 2024年每股基本盈利为人民币1.38元，2023年为人民币0.45元，同比增长206.67%[4][5] - 2024年毛利为人民币2.1009亿元，2023年为人民币2.26618亿元，同比下降7.29%[5] - 2024年除税前溢利为人民币4.06512亿元，2023年为人民币1.22668亿元，同比增长231.40%[5] - 2024年年内溢利为人民币4.00962亿元，2023年为人民币1.19587亿元，同比增长235.29%[5][6] - 2024年全面收入总额为人民币4.17758亿元，2023年为人民币1.21613亿元，同比增长243.52%[6] - 2024年资产净值为人民币15.51635亿元，2023年为人民币11.64403亿元，同比增长33.26%[8] - 2024年权益总额为人民币15.51635亿元，2023年为人民币11.64403亿元，同比增长33.26%[8] - 2024年总收入为1946393千元人民币，2023年为1238471千元人民币，同比增长约56.34%[16][19] - 2024年财务成本总计8938千元人民币，2023年为5388千元人民币，同比增长约65.89%[20] - 2024年除税前所提供服务的成本为1642025千元人民币，2023年为938616千元人民币，同比增长约74.94%[21] - 2024年年内税项支出总额为5550千元人民币，2023年为3081千元人民币[25] - 2024年母公司普通权益持有人应占溢利为395793千元人民币，2023年为118877千元人民币[29] - 2024年贸易应收款项总计107605千元人民币，2023年为89260千元人民币[31] - 2024年贸易应付款项总计135438千元人民币，2023年为172398千元人民币[32] - 2024年集团收入为194640万元，较2023年的123850万元增加约57.2%[48][49] - 2024年销售成本为173630万元，较2023年的101190万元增加约71.6%[50] - 2024年毛利为21010万元，较2023年的22660万元减少约7.3%；毛利率由2023年的18.3%下降至2024年的10.8%[51] - 2024年其他收入及收益为36980万元，较2023年的570万元增加约6387.7%[52] - 2024年除税前溢利为40650万元，较2023年的12270万元增加约231.3%[59] - 2024年年内溢利为40100万元，较2023年的11960万元增加约235.3%[61] - 2024年12月31日集团流动资产净值为71360万元，2023年12月31日为13990万元[63] - 2024年12月31日集团流动资产总值为100670万元，较2023年12月31日的41870万元增加约140.4%[63] - 2024年12月31日，集团现金及银行结余为7.796亿元，较2023年的2.079亿元增长[65] - 2024年12月31日，集团借款为8470万元，较2023年的5130万元增加[66] - 2024年12月31日，集团银行及其他借款利率介乎2.85%至9.62%，2023年为3.25%至11.81%[67] - 集团银行及其他借款利息从2023年的480万元降至2024年的400万元[68] - 2024年12月31日，集团流动比率为3.4倍，2023年为1.5倍；资产负债率为5.5%，2023年为4.4%[76] - 2024年12月31日，集团资本承担为17.212亿元，较2023年的13.932亿元增加[78] 各业务线数据关键指标变化 - 2024年跨境物流服务的集装箱运输量为331,043TEUs[4] - 2024年来自中国大陆的收入为1720263千元人民币，2023年为955420千元人民币，同比增长约79.95%[16] - 2024年来自客户合约的收入为1868487千元人民币，2023年为1020238千元人民币，同比增长约83.14%[19] - 2024年船舶租赁收入为77906千元人民币，2023年为218233千元人民币，同比下降约64.20%[19] - 2024年自营跨境物流服务约占跨境物流服务收入的16.5%，自营跨境海运服务量为9501TEUs及162516计费吨[35] - 2024年集团由第三方提供的跨境海运服务量为321542TEUs，高于2023年的233903TEUs，每TEU平均价格由约4000元增至约4343元[35] - 2024年集团出租四艘船舶产生收入77.9百万元人民币，日均租船费率约77000元，低于2023年的约136000元[36] - 2024年集团自供应链解决方案项下进口货物贸易产生收入34.9百万元人民币[37] - 2024年跨境物流服务收入为183362.6万元，较2023年的99665.4万元增加84.0%[48] 税务相关信息 - 香港附属公司按16.5%的税率缴纳香港利得税[24] - 中国大附属公司法定税率为25%，部分小微企业首1000000元年度应课税收入减免75%，优惠税率20%[24] 主要客户收入占比情况 - 2024年无来自一名主要客户的收入占集团收入10%或以上，2023年也无[18] 负债相关信息 - 公司重新评估2023年及2024年1月1日的负债条款及条件，负债分类维持不变[13] 股息相关信息 - 2024年董事会批准宣派及派付特别股息总额约43000000元人民币，建议派付末期股息合共125958428.64港元，2023年均无[26] - 董事会建议派付2024年度末期股息每股0.44港元，股息比例约为全年利润30%，派付股息总额约为1.26亿港元[86] 股份相关信息 - 2024年年内发行在外普通股加权平均数为286269156股，2023年为263607277股[27][29] - 上市所得款项净额约为9510万港元，发行股份包括2839万股普通股及233.6万股额外股份，发售价格为每股5.13港元[82] - 公司将于2025年5月16日召开股东周年大会，5月13日至16日暂停办理股份过户登记手续[88] - 待股东周年大会通过决议案后，公司将于2025年5月22日至26日暂停办理股份过户登记手续以确定股东收取末期股息资格[89] 资金使用情况 - 截至2024年12月31日，建立物流设施所得款项净额占比52.0%，金额为4740万港元，实际使用3770万港元，未动用970万港元，预计2025年悉數动用[82] 员工相关信息 - 2024年12月31日，集团有337名全职雇员，员工成本开支为6610万元人民币[83] 企业管治相关信息 - 公司已采纳上市规则附录C1第二部分所载企业管治守则作为本身的企业管治守则[90] - 许昕先生兼任公司董事会主席及首席执行官职务[90] - 公司已采纳上市规则附录C3所载的上市发行人董事进行证券交易的标准守则作为董事买卖公司证券的指引[91] 审核相关信息 - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，已审阅集团截至2024年12月31日止年度的年度业绩[92] - 审核委员会及公司管理层已审阅集团采纳的会计原则及惯例，讨论与风险管理、内部控制及财务申报有关的事宜[92] - 审核委员会已就集团截至2024年12月31日止年度的年度业绩与公司管理层达成一致[92] - 公告所载有关集团截至2024年12月31日止年度的合并损益表等数字已与公司核数师协定同意[92] 公告及报告相关信息 - 本年度业绩公告刊登于香港交易及结算所有限公司网站和公司网站[93] - 公司截至2024年12月31日止年度的年度报告将寄发予有要求的股东并登载于相关网站[93] 董事会组成信息 - 公告日期董事会包括四名执行董事和三名独立非执行董事[93] 重大事项相关信息 - 2024年12月31日，集团无重大或然负债[77] - 本年度集团无重大收购或出售附属公司、联营公司或合营企业[79] - 本年度集团无重大投资[80] - 自2024年12月31日起至公告日期，无影响公司的重要事件[84] 未来展望 - 公司预计2025年收入将实现稳步增长[45] 抵押相关信息 - 2024年12月31日，集团抵押账面价值5610万元的集装箱船舶，取得4310万元借款，抵押存款1120万元作担保[69]

整体财务表现 - [截至2024年6月30日止六个月，公司收入为7.542亿人民币，较2023年同期的6.558亿人民币增加15.0%][16][23] - [截至2024年6月30日止六个月，公司利润为1280万人民币，较2023年同期的1.051亿人民币减少87.8%][17] - [公司2024年上半年收入7.542亿元，较2023年上半年的6.558亿元增加约15.0%，主要因跨境物流服务收入增加][27] - [销售成本从2023年上半年的5.075亿元增至2024年上半年的6.861亿元，增加约35.2%，主要因跨境物流服务相关成本增加][28] - [毛利从2023年上半年的1.483亿元降至2024年上半年的0.681亿元，减少约54.1%；毛利率从22.6%降至9.0%，因船舶出租服务日均租船费率降低][29] - [除税前溢利从2023年上半年的1.031亿元降至2024年上半年的0.13亿元，减少约87.4%][38] - [期内溢利从2023年上半年的1.051亿元降至2024年上半年的0.128亿元，减少约87.8%][42] - [截至2024年6月30日止六个月，公司收入为754,238千元人民币，2023年同期为655,843千元人民币；毛利为68,104千元人民币，2023年同期为148,334千元人民币；期内溢利为12,806千元人民币，2023年同期为105,055千元人民币][85] - [截至2024年6月30日止六个月，母公司普通权益持有人应占每股盈利基本及摊薄为人民币0.03元，2023年同期为人民币0.41元][85] - [截至2024年6月30日止六个月，期内全面收入总额为22,242千元人民币，2023年同期为118,261千元人民币][86] - [2024年上半年除税前溢利为13,005千元，2023年同期为103,119千元][91] - [2024年上半年经营活动所得现金流量净额为 - 8,093千元，2023年同期为69,892千元][91] - [2024年上半年投资活动所用现金流量净额为5,637千元，2023年同期为 - 236,338千元][92] - [2024年上半年融资活动所用现金流量净额为 - 49,698千元，2023年同期为 - 25,117千元][92] - [2024年上半年现金及现金等价物减少净额为 - 52,154千元，2023年同期为 - 191,563千元][92] - [2024年上半年期末现金及现金等价物为179,172千元，2023年同期为153,675千元][92] - [2024年上半年公司总收入754,238千元，较2023年同期的655,843千元增长14.99%][100][103] - [2024年上半年来自客户合约的收入为713,895千元，较2023年同期的503,613千元增长41.76%][103] - [2024年上半年大中国区收入697,642千元，较2023年同期的500,918千元增长39.27%][100] - [2024年上半年除税前溢利计算中，所提供服务的成本为641,769千元，较2023年同期的502,575千元增长27.70%][106] - [2024年上半年财务成本总计4,198千元，较2023年同期的3,255千元增长28.97%][107] - [2024年上半年中国大陸即期税项为87千元，较2023年同期的291千元下降70.10%][109] - [2024年上半年香港即期税项为0千元，较2023年同期的1,037千元下降100%][109] - [截至2024年6月30日止六个月，母公司普通股权益持有人应占溢利为9393千元，2023年同期为104126千元；用于计算每股基本盈利的期内已发行普通股加权平均数为286269156股，2023年同期为255543156股][111] 跨境物流服务 - [截至2024年6月30日止六个月，跨境物流服务的集装箱运输量为140,355 TEUs，较2023年同期的118,656 TEUs增加18.3%][17] - [2024年6月，自营跨境物流服务约占跨境物流服务收入的12.3%][20] - [截至2024年6月30日止六个月，自营跨境海运的服务量为2,020 TEUs及54,452计费吨，每TEU及计费吨的平均价格分别为23,043.4元及695.3元][20] - [截至2024年6月30日止六个月，由第三方提供的跨境海运的服务量为138,335 TEUs，高于2023年同期的118,656 TEUs，每TEU的平均价格由约3,985.3元增加至约4,129.8元][20] - [公司于2024年开展海外仓储业务，以扩大揽件、仓储分拣、清关、仓储中转及尾程配送的能力][20] - [跨境物流服务收入从2023年上半年的4.982亿元增至2024年上半年的6.890亿元，增幅38.3%，原因包括每TEU平均价格上升、服务量增加、开展海外仓储业务和开通中非散杂货运输航线][26][27] - [2024年上半年跨境物流服务收入675,633千元，较2023年同期的498,196千元增长35.62%][104] 船舶出租服务 - [截至2024年6月30日止六个月，公司出租四艘船舶产生收入4030万人民币，日均租船费率约为81,865.7元，低于2023年同期的约179,100.4元][21] - [船舶出租服务收入从2023年上半年的1.5223亿元降至2024年上半年的0.40343亿元，降幅73.5%][26] - [2024年上半年船舶租赁收入40,343千元，较2023年同期的152,230千元下降73.50%][103] 供应链解决方案服务 - [截至2024年6月30日止六个月，公司自供应链解决方案项下的进口货物贸易产生收入2490万人民币，此服务限于进口来自美国的纸制品][22] - [其他业务（供应链解决方案服务项下的进口货物贸易）收入从2023年上半年的0.05417亿元增至2024年上半年的0.24875亿元，增幅359.2%][26] 财务状况 - [2024年6月30日，集团流动资产净值为1.774亿元，流动资产总额较2023年12月31日增加约20.0%，流动负债总额增加约16.6%][44] - [2024年6月30日集团借款为2280万元，较2023年12月31日的5130万元减少，其中一年内需偿还的其他借款从4126.6万元降至1278.3万元][47] - [截至2024年6月30日止六个月银行及其他借款利息降至150万元，较2023年同期的290万元减少，主要因月平均借款结余减少][48] - [2024年6月30日集团抵押账面价值3340万元的集装箱船舶获1280万元借款，抵押存款260万元作信用证担保，较2023年12月31日均有减少][49] - [2024年6月30日集团流动比率为1.5倍与2023年12月31日持平，资产负债率降至1.9%，较2023年12月31日的4.4%减少，主要因结清部分计息借款][57] - [2024年6月30日集团无重大或然负债][58] - [2024年6月30日集团资本承担为14.018亿元，较2023年12月31日的13.932亿元增加，与购买集装箱船舶有关][59] - [2024年6月30日非流动资产总值为10.75012亿元，较2023年12月31日的10.26813亿元有所增长][87] - [2024年6月30日流动资产总值为5.02462亿元，较2023年12月31日的4.18674亿元有所增长][87] - [2024年6月30日流动负债总额为3.25106亿元，较2023年12月31日的2.78732亿元有所增长][87] - [2024年6月30日流动资产净值为1.77356亿元，较2023年12月31日的1.39942亿元有所增长][87] - [2024年6月30日非流动负债总额为6398万元，较2023年12月31日的2352万元大幅增长][88] - [2024年6月30日资产净值为11.88388亿元，较2023年12月31日的11.64403亿元有所增长][88] - [2024年6月30日，以公允价值计量且其变动计入其他全面收入的金融资产的公允价值储备为424万元，较2024年1月1日的 - 197万元有所增加][89] - [2024年6月30日，外汇波动储备为8.6898亿元，较2024年1月1日的8.0673亿元有所增加][89] - [2024年6月30日，合并储备总额为11.50925亿元，2023年6月30日为9.96072亿元][90] - [截至2024年6月30日，贸易应收款项总计155598千元，较2023年12月31日的89260千元有所增加][113] - [截至2024年6月30日，贸易应付款项总计195216千元，较2023年12月31日的172398千元有所增加][114] - [截至2024年6月30日，已发行及缴足286269156股面值0.0001美元的普通股，金额为205千元，与2023年12月31日持平][115] - [截至2024年6月30日止六个月，财务报表内并无或然负债，2023年6月30日亦为零；合约承担总计1401842千元，较2023年12月31日的1393167千元略有增加][117] - [截至2024年6月30日，应收乐舱网国际物流（无锡）有限公司款项为834千元，较2023年12月31日的52千元大幅增加][120] - [截至2024年6月30日，集团金融资产账面价值为12,864千元，2023年12月31日为12,270千元；公允价值为12,864千元，2023年12月31日为12,270千元][122] - [若分类为以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的权益投资公允价值增加/减少10%，截至2024年6月30日止六个月的利润将减少/增加约994,000元（2023年12月31日：996,000元）][123] - [指定为以公允价值计量且其变动计入其他全面收入的权益投资缺乏市场流动性的折让（DLOM）为37.85%，与2023年12月31日持平][124] - [若指定为以公允价值计量且其变动计入其他全面收入的权益投资公允价值增加/减少10%，截至2024年6月30日止六个月的全面收入总额将增加/减少约293,000元（2023年12月31日：230,000元）][125] - [2024年6月30日，按公允价值计量的资产中，重大不可观察输入数据（第三级）为12,864千元；2023年12月31日为12,270千元][126][128] - [2024年6月30日，第三级内以公允价值计量且其变动计入损益及计入其他全面收入的权益投资期初为12,270千元，期末为12,863千元；2023年6月30日期初为8,759千元，期末为9,688千元][128] 业务交易与计划 - [2024年7月公司以1.333亿美元出售两艘在建船舶，已收到代价][70] - [2024年9月2日公司与Lecang Fantasy Limited订立框架协议及约务更替协议以收购两艘船舶，需独立股东批准][70] - [集团拟按招股章程动用上市所得款项净额，截至2024年6月30日无其他重大投资或资本资产未来计划][62] - [上市所得款项净额约9510万港元，自2024年1月1日至6月30日，投资仓库等软件系统已用2660万港元，扩大业务覆盖范围已用380万港元等][66][67] - [2024年7月，集团以133.3百万美元出售两艘在建船舶，已收到代价][129] - [2024年9月2日，集团与Lecang Fantasy Limited等订立协议收购两艘船舶，须取得独立股东批准][129] 股权结构 - [2024年1月1日及6月30日，首次公开发售后股份计划可供授出的购股权数目为28393315份][74] - [2024年6月30日，公司已发行286269156股股份][77][79] - [2024年6月30日，许昕先生和李艳女士通过受控法团权益分别持有158553294股股份，持股比例均为55.39%][77] - [2024年6月30日，Grand Sailing Limited通过受控法团权益持有75896322股股份，持股比例为26.51%][79] - [2024年6月30日，Lecang Alt

整体财务数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日止六个月收入为人民币75423.8万元，2023年同期为65584.3万元[1][2] - 截至2024年6月30日止六个月溢利为人民币1280.6万元，2023年同期为10505.5万元[1][2] - 截至2024年6月30日止六个月每股基本盈利为人民币0.03元，2023年同期为0.41元[1][2] - 2024年6月30日非流动资产总值为人民币107501.2万元，2023年12月31日为102681.3万元[5] - 2024年6月30日流动资产总值为人民币50246.2万元，2023年12月31日为41867.4万元[5] - 2024年6月30日流动负债总额为人民币32510.6万元，2023年12月31日为27873.2万元[5] - 2024年6月30日流动资产净值为人民币17735.6万元，2023年12月31日为13994.2万元[5] - 2024年6月30日非流动负债总额为人民币6398万元，2023年12月31日为235.2万元[6] - 2024年6月30日资产净值为人民币118838.8万元，2023年12月31日为116440.3万元[6] - 截至2024年6月30日止六个月，大中华区收入为697,642千元人民币，其他地区为56,596千元人民币，总计754,238千元人民币；2023年同期大中华区为500,918千元人民币，其他地区为154,925千元人民币，总计655,843千元人民币[13] - 截至2024年6月30日止六个月，无来自一名主要客户的收入占集团收入10%或以上；2023年同期为65,788,000元人民币[15] - 截至2024年6月30日止六个月，来自客户合约的收入为713,895千元人民币，船舶租赁收入为40,343千元人民币，总计754,238千元人民币；2023年同期分别为503,613千元人民币、152,230千元人民币，总计655,843千元人民币[16] - 截至2024年6月30日止六个月，所提供服务的成本为641,769千元人民币，已出售存货的成本为24,726千元人民币等；2023年同期分别为502,575千元人民币、4,934千元人民币等[17] - 截至2024年6月30日止六个月，银行及其他借款利息为1,509千元人民币，租赁负债利息开支为2,689千元人民币，总计4,198千元人民币；2023年同期分别为2,886千元人民币、369千元人民币，总计3,255千元人民币[17] - 截至2024年6月30日止六个月，即期税项中中国大陆为87千元人民币，香港为0，递延为112千元人民币，期内税项抵免/（支出）总额为199千元人民币；2023年同期分别为291千元人民币、1,037千元人民币、 - 3,264千元人民币、 - 1,936千元人民币[19] - 本期公司无派付或宣派股息[20] - 截至2024年6月30日止六个月，用于计算每股基本盈利的母公司普通权益持有人应占溢利为9,393千元人民币，已发行普通股加权平均数为286,269,156股；2023年同期分别为104,126千元人民币、255,543,156股[22] - 贸易应收款项总计从2023年12月31日的89,260千元人民币增至2024年6月30日的155,598千元人民币[23] - 贸易应付款项总计从2023年12月31日的172,398千元人民币增至2024年6月30日的195,216千元人民币[24] - 公司收入从2023年上半年的655843千元人民币增至2024年上半年的754238千元人民币，增幅15.0%[28] - 销售成本从2023年上半年的507500千元人民币增至2024年上半年的686100千元人民币，增幅35.2%[30] - 毛利从2023年上半年的148300千元人民币减至2024年上半年的68100千元人民币，减幅54.1%，毛利率从22.6%降至9.0%[31] - 其他收入及收益从2023年上半年的1100千元人民币增至2024年上半年的5000千元人民币，增幅354.5%[32] - 其他开支从2023年6月30日止六个月的210万元增加约152.4%至2024年同期的530万元[35] - 财务成本从2023年6月30日止六个月的330万元增加至2024年同期的420万元[36] - 金融资产减值亏损从2023年6月30日止六个月的360万元变为2024年同期减值亏损回拨420万元[37] - 除税前溢利从2023年6月30日止六个月的1.031亿元减少约87.4%至2024年同期的1300万元[37] - 期内溢利从2023年6月30日止六个月的1.051亿元减少约87.8%至2024年同期的1280万元[38] - 流动资产总额从2023年12月31日的4.187亿元增加约20.0%至2024年6月30日的5.025亿元[39] - 流动负债总额从2023年12月31日的2.787亿元增加约16.6%至2024年6月30日的3.251亿元[39] - 借款从2023年12月31日的5130万元降至2024年6月30日的2280万元[39] - 银行及其他借款利息从2023年6月30日止六个月的290万元减少至2024年同期的150万元[42] - 2024年6月30日集团流动比率为1.5倍，与2023年12月31日持平[49] - 2024年6月30日集团资产负债比率为1.9%，较2023年12月31日的4.4%下降[49] - 2024年6月30日集团资本承担为人民币14.018亿元，高于2023年12月31日的人民币13.932亿元[50] - 上市所得款项净额约为9510万港元，自2024年1月1日至6月30日已动用4840万港元，未动用3620万港元[51][54] - 截至2024年6月30日集团有331名全职雇员，上半年员工成本确认为开支人民币3010万元[54] - 董事会不建议派付截至2024年6月30日止六个月的中期股息[55] 各条业务线数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日止六个月跨境物流服务的集装箱运输量为140355TEUs[1] - 2024年上半年自营跨境海运服务量为2,020 TEUs及54,452计费吨，每TEU平均价格为23,043.4元，计费吨平均价格为695.3元[25] - 2024年上半年第三方提供的跨境海运服务量为138,335 TEUs，高于2023年同期的118,656 TEUs，每TEU平均价格从约3,985.3元增至约4,129.8元[25] - 2024年上半年出租四艘船舶产生收入4030万元人民币，日均租船费率约为81,865.7元，低于2023年同期的约179,100.4元[26] - 2024年上半年供应链解决方案项下进口货物贸易产生收入2490万元人民币[27] 财务政策及相关事项 - 集团重新评估2023年及2024年1月1日的负债条款及条件，负债分类为流动或非流动于首次应用修订后维持不变，修订对财务状况或业绩无影响[11] - 集团香港附属公司须就香港产生的估计应课税溢利按16.5%税率缴纳香港利得税；中国大陆附属公司除部分小微企业优惠外按25%法定税率计提即期所得税[18] 资产抵押及出售事项 - 2024年6月30日抵押账面价值3340万元的集装箱船舶取得1280万元借款，抵押存款260万元作信用证担保[43] - 2024年7月集团以1.333亿美元出售两艘在建船舶并已收到代价[55] 公司治理及信息披露 - 许昕先生兼任公司董事会主席及首席执行官职务[56] - 审核委员会已审阅集团截至2024年6月30日止六个月的未经审核中期业绩[57] - 公司中期业绩公告已刊登，中期报告将适时寄发股东并登载于网站[58]

财务表现 - 2023年公司实现收入人民币1,238.5百万元，母公司拥有人应占溢利人民币118.9百万元，每股基本盈利人民币0.45元[9] - 2023年由第三方提供的跨境海运服务量为233,903TEUs，低于2022年的255,613TEUs[19] - 2023年由第三方提供的跨境海运每TEU的平均价格约为人民币4,000元，低于2022年的约人民币7,000元[19] - 2023年船舶出租服务收入为人民币218.2百万元，日均租船费率约为人民币136,000元，低于2022年的约人民币191,000元[20] - 公司2023年收入为人民币12.385亿元，同比下降73.1%[28] - 跨境物流服务收入为人民币9.967亿元，同比下降77.3%[28] - 船舶出租服务收入为人民币2.182亿元，同比下降0.2%[28] - 供应链解决方案服务收入为人民币23.6百万元[21] - 毛利为人民币2.266亿元，同比下降58.4%[30] - 毛利率从11.8%增加到18.3%[31] - 2023年除税前溢利为人民币1.227亿元，同比下降69.0%[39] - 2023年年内溢利为人民币1.196亿元，同比下降69.0%[42] - 流动资产净额为人民币139.9百万元，相比2022年12月31日的133.6百万元有所增加[44] - 流动资产总额从2022年12月31日的人民币638.7百万元减少34.4%至2023年12月31日的418.7百万元[45] - 流动负债总额从2022年12月31日的人民币505.1百万元减少44.8%至2023年12月31日的278.7百万元[45] - 现金及银行结余为人民币207.9百万元，相比2022年12月31日的340.0百万元有所减少[46] - 借款总额为人民币51.3百万元，相比2022年12月31日的66.9百万元有所减少[47] - 借款利息从2022年的人民币4.4百万元增加至2023年的4.8百万元[48] - 资产抵押总额为人民币33.6百万元，相比2022年12月31日的34.0百万元有所减少[49] - 流动比率为1.5倍，相比2022年12月31日的1.3倍有所提高[58] - 资产负债比率为4.4%，相比2022年12月31日的8.6%有所降低[59] - 资本承担为人民币1,393.2百万元，相比2022年12月31日的1,512.1百万元有所减少[61] 业务发展 - 跨境物流服务实现了233,903TEUs的服务量[9] - 公司持续优化和扩展服务网络，特别是在跨境物流服务领域[10] - 公司在技术创新方面投入大量资源，开发了更多智能物流解决方案[11] - 公司积极推行绿色物流项目，致力于实现物流业务的可持续发展[12] - 公司计划继续探索新的业务模式和市场，以科技驱动为核心，加强内部管理，提升服务质量，进一步扩大市场份额[13] - 公司计划2024年开通自营航线，扩大船队运力和服务覆盖范围[24] - 公司计划发展海外仓业务，预计全球跨境物流服务市场规模将从2023年的3,438亿美元增至2027年的4,049亿美元[26] 上市与融资 - 公司于2023年9月25日在香港联合交易所上市[6] - 公司通过上市发行28,390,000股普通股及2,336,000股额外股份，所得款項淨額約為95.1百萬港元[66] - 公司计划将所得款項淨額用于建立物流設施、擴大業務覆蓋範圍、採用數字技術、戰略投資及收購、建立拖車運輸服務匹配平台及一般企業用途[66] - 截至2023年12月31日，公司已動用所得款項淨額10.5百萬港元，未動用的所得款項淨額為84.6百萬港元[66] 人力资源与管理 - 截至2023年12月31日，公司共有324名全職僱員，員工成本確認為開支人民幣52.7百萬元[67] - 公司向僱員提供薪酬待遇包括固定工資、津貼及績效獎金，並根據中國法律法規為僱員繳納強制性社會保險費[68] - 公司為新招聘的僱員提供入職培訓，並籌備師徒制項目以提高僱員技能[69] - 自2023年12月31日起及直至報告日期，公司並無發生影響公司的重要事件[70] - 許昕先生為公司執行董事、首席執行官、總裁兼董事會主席，擁有超過21年全球航運及物流行業經驗[72][73] - 李艷女士為公司執行董事兼副總裁，擁有超過16年全球航運及物流行業經驗[74][75] - 朱佳麗女士為公司執行董事兼首席財務官，擁有約19年全球航運及物流業及會計方面經驗[77][78] - 余先生在企业咨询服务方面有超过27年的经验[81] - 余先生于1997年7月毕业于上海交通大学，获得工业外贸和计算机科学与应用双学士学位[82] - 顾博士在教育行业拥有超过20年的经验[85] - 顾博士于1998年7月毕业于哈尔滨工业大学，获得机械电子工程硕士学位，并于2002年10月获得机械制造及其自动化博士学位[87] - 杜海波先生在审计方面有丰富的工作经验，自1999年12月起担任河南正永会计师事务所董事长[88] - 杜先生于1989年6月毕业于郑州大学，获得审计学文凭，并于2005年9月在中欧国际工商学院获得高级管理人员工商管理硕士(EMBA)学位[91] - 齐银良先生在信息技术及商业管理咨询服务方面拥有超过18年的经验[93] - 公司整体管理由董事及董事会主席负责，服务自2020年5月至今[94] - 董事兼总经理负责企业管理、信息及财务咨询服务，服务自2021年8月至今[94] - 联席公司秘书丁女士负责公司管治、信息披露、投资者关系管理，服务自2022年10月20日至今[96] - 联席公司秘书何女士负责公司秘书服务，服务自2022年10月20日至今[100] - 副总裁孙先生负责投资、融资及整体资本运作，服务自2022年3月至今[102] - 副总裁张先生负责近洋海运业务，服务自2017年6月至今[104] - 副总裁叶先生负责远洋海运操作及自营跨境海运的整體經營及管理，服务自2021年8月至今[107] - 丁女士在法律、合规和公司秘书事宜方面拥有逾8年经验[97] - 孙先生在财务领域拥有逾23年经验[103] - 张先生在中国货运物流行业拥有逾28年经验[105] 公司治理 - 公司已应用上市规则附录C1所载的企業管治守則第2部分所載的良好企業管治的原則，并已遵守所有適用守則條文，除主席與行政總裁的角色應有區分外[114] - 許昕先生兼任董事會主席及首席執行官職務，董事會認為此安排有助於提高公司業務戰略和執行計劃的效率和成效[115] - 董事會已決議採用董事會獨立性評估機制，以確保董事會能獲得獨立觀點及意見[116] - 董事會應由至少三名獨立非執行董事組成，佔董事會人數至少三分之一，以確保董事會的獨立性[117] - 全體董事均獲平等機會及渠道與董事會溝通及表達意見，並可獨立接觸公司管理層[118] - 公司已採納上市規則附錄C3所載的上市發行人董事進行證券交易的標準守則作為行為守則[122] - 全體董事確認自上市起已遵守標準守則所載的規定準則[123] - 公司已確立書面指引規管可能管有關於公司證券及未公開資料的內幕消息的相關僱員進行的所有股份買賣[124] - 董事會成員包括執行董事許昕先生、李艷女士、朱佳麗女士、余臻榮先生，以及獨立非執行董事顧琳博士、杜海波先生、齊銀良先生[125] - 李艷女士為許昕先生的配偶，董事會成員之間概無財務、業務、家族或其他重大關係[125] - 所有董事均出席了董事会会议、董事委员会会议及股东大会，出席率为100%[126][127][128][129][130][131][132][133][134][135][136][137][138][139][140][141][142][143][144][145][146][147][148] - 董事会负责公司政策、策略、预算、内部控制及风险管理、重大交易、财务资料、董事任命及其他重大运营事宜的决策[132] - 董事会已将执行董事会决策、指导及协调公司日常运营及管理的权力转授予首席执行官许昕先生[132] - 公司为董事及高级管理人员安排了适当的保险保障，范围每年审查[135] - 董事会符合上市规则第3.10(1)及(2)条关于委任至少三名独立非执行董事及其中至少一名拥有适当专业资格或会计或相关财务管理专长的规定[136] - 所有董事均参与持续专业发展，以发展及更新其知识及技能[138] - 所有董事均获得必要的入职培训及资料，以确保其理解公司的运营及业务以及其在相关法律、法规及规则下的责任[139] - 公司将持续向董事提供有关上市规则及其他适用监管规定的最新发展资料更新[139] - 主席与行政总裁的角色已区分，不同时由一人兼任[141] - 李艳女士、朱佳丽女士及余臻荣先生应轮流退任，并合资格且愿意于公司应届股东周年大会上膺选连任[147] - 公司成立了三个委员会：审核委员会、薪酬委员会及提名委员会[149] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，杜海波先生为委员会主席[150] - 审核委员会在2023年召开了两次会议，审查了中期业绩和财务申报等事项[152] - 薪酬委员会由三名成员组成，齐银良先生为委员会主席[153] - 提名委员会由三名成员组成，许昕先生为委员会主席[156] - 董事会的董事年龄介于37岁至54岁，具有多样化的专业背景和经验[163] - 公司采用董事提名政策，考虑性格、专业资格、技能和经验等因素[159] - 公司实施董事会多样化政策，考虑性别、年龄、文化和教育背景等因素[162] - 公司委任丁素君女士为联席公司秘书，负责企业管治和信息披露等事务[166] - 公司委聘方圆企业服务集团（香港）有限公司提供秘书服务，何燕群女士为另一名联席公司秘书[167] 薪酬与员工 - 公司高级管理层成员的年度薪酬范围为零至人民币1,000,000元的有3人[174] - 公司高级管理层成员的年度薪酬范围为人民幣1,000,001元至人民幣1,500,000元的有0人[174] - 公司女性雇员占56.2%，男性雇员占43.8%[183] 审计与合规 - 公司核数师安永会计师事务所的审核服务费用约为人民币1,650,000元，非审核服务费用约为人民币210,000元[181] - 公司非审核服务费用主要包括税務相关服务费人民币50,000元以及环境、社会及管治相关咨询服务费人民币160,000元[181] - 公司章程文件自上市日期起至2023年12月31日无变更[186] 投资者关系与信息披露 - 公司网站提供最新资讯及财务资料、企业管治常规、董事会履历资料等[187] - 公司通过多种渠道与股东保持沟通，包括股东大会、年度业绩及中期业绩、年度及中期报告、公告及通函以及业绩发布会[188] - 公司不定期与投资者及分析师举行会议、简报及路演，促进与投资者的沟通[189] ESG（环境、社会及管治） - 公司ESG报告涵盖2023年1月1日至2023年12月31日，范围与年报一致，货币单位为人民币[193] - 公司董事会直接监督集团ESG相关事宜执行情况，并对ESG策略及表现承担最终责任[196] - 公司设立董事会-管理层二级ESG管治架构，由董事会设定集团ESG整体愿景，总经理监督ESG进程[197] - 公司董事会负责对ESG相关风险进行重要性评价，并持续监测集团ESG相关风险及责任[198] - 公司与内外部利益相关方保持紧密沟通，识别并评估重大ESG议题，并制定相应管理策略[199]

财务数据关键指标变化 - 其他收入及收益从2022年的950万元减少约40.0%至2023年的570万元[3] - 销售及分销开支从2022年的1860万元减少约6.5%至2023年的1740万元[4] - 行政开支2022年为8710万元，2023年为8310万元，保持相对稳定[5] - 其他开支从2022年的340万元减少约58.8%至2023年的140万元[6] - 除税前溢利从2022年的3.954亿元减少约69.0%至2023年的1.227亿元[11] - 年内溢利从2022年的3.863亿元减少约69.0%至2023年的1.196亿元[13] - 2023年末流动资产净值为1.399亿元，2022年末为1.336亿元；流动资产总额从2022年末的6.387亿元减少约34.4%至2023年末的4.187亿元；流动负债总额从2022年末的5.051亿元减少约44.8%至2023年末的2.787亿元[15] - 2023年末现金及银行结余为2.079亿元，2022年末为3.4亿元；2023年末借款为5130万元，2022年末为6690万元[17] - 银行及其他借款利息从2022年的440万元增加至2023年的480万元[20] - 2023年末已抵押账面价值为3360万元的集装箱船舶取得2000万元借款，2022年末抵押账面价值为3400万元的集装箱船舶取得3690万元借款；2023年末已抵押存款410万元作信用证担保，2022年末为零[21] - 2023年所提供服務成本938,616千元，2022年為4,025,832千元；2023年已出售存貨成本23,462千元，2022年為0 [25] - 2023年12月31日流動比率為1.5倍，2022年12月31日為1.3倍；2023年12月31日資產負債比率為4.4%，2022年12月31日為8.6% [34] - 2023年12月31日資本承擔為1,393.2百萬元，2022年12月31日為1,512.1百萬元 [36] - 2023年12月31日非流动资产总值为10.26813亿元人民币，较2022年的8.01828亿元人民币有所增加[69] - 2023年12月31日流动资产总值为4.18674亿元人民币，较2022年的6.38679亿元人民币有所减少[69] - 2023年12月31日流动负债总额为2.78732亿元人民币，较2022年的5.0507亿元人民币有所减少[69] - 2023年12月31日流动资产净值为1.39942亿元人民币，较2022年的1.33609亿元人民币有所增加[69] - 2023年12月31日资产总值减流动负债为11.66755亿元人民币，较2022年的9.35437亿元人民币有所增加[69] - 2023年12月31日非流动负债总额为235.2万元人民币，较2022年的4425.8万元人民币有所减少[72] - 2023年12月31日资产净值为11.64403亿元人民币，较2022年的8.91179亿元人民币有所增加[72] - 2023年大中华区及其他地区来自外部客户收入分别为955,420千元和283,051千元，2022年分别为4,236,275千元和371,654千元[84] - 2023年总收入为1,238,471千元，2022年为4,607,929千元[84][86] - 2023年来自客户合约的收入为1,020,238千元，2022年为4,389,175千元[86] - 2023年来自其他来源（船舶租赁收入）的收入为218,233千元，2022年为218,754千元[86] - 2023年持续经营业务财务成本中银行及其他借款利息为4,812千元、租赁负债利息为576千元，总计5,388千元；2022年分别为4,372千元、455千元，总计4,827千元[87] - 2023年公司收入为人民币12.385亿元，2022年为人民币46.07929亿元[92][101] - 2023年母公司拥有人应占溢利为人民币1.189亿元，2022年为人民币3.80944亿元[92][98] - 2023年每股基本盈利为人民币0.45元，2022年为人民币1.49元[92][105] - 2023年销售成本为人民币10.11853亿元，2022年为人民币40.62629亿元[95] - 2023年其他收入及收益为人民币571万元，2022年为人民币950.7万元[96] - 2023年年内税项支出总额为人民币308.1万元，2022年为人民币907.6万元[107][108] - 2023年贸易应收款项总计为人民币8926万元，2022年为人民币1.4914亿元[114] - 2023年贸易应付款项总计为人民币1.72398亿元，2022年为人民币3.3639亿元[116] - 2023年公司总收入12.385亿元，较2022年的46.079亿元减少约73.1% [127] - 2023年销售成本10.119亿元，较2022年的40.626亿元减少约75.1%，主要因跨境物流服务相关成本减少[132] - 2023年毛利2.266亿元，较2022年的5.453亿元减少约58.4% [133] - 2023年毛利率18.3%，较2022年的11.8%增加，因船舶出租服务收入贡献从4.7%增至17.6% [133] - 2023年船舶出租服务收入2.18233亿元，较2022年的2.18754亿元减少0.2% [132] 上市所得款项使用情况 - 上市所得款項淨額約95.1百萬港元，用於招股章程所載用途 [48] - 建立物流設施等軟件系統使用所得款項淨額比例為52.0%，金額49.4百萬港元 [49] - 擴大業務覆蓋範圍及全球網絡使用所得款項淨額比例為4.0%，金額3.8百萬港元 [49] - 採用數字技術及升級互聯網服務系統使用所得款項淨額比例為7.0%，金額6.7百萬港元 [49] - 戰略投資及或收購業務或資產使用所得款項淨額比例為20.0%，金額19.0百萬港元 [49] - 建立拖車運輸服務匹配平台使用所得款項淨額比例為7.0%，金額6.7百萬港元 [49] 公司重要事项安排 - 公司将于2024年5月20日召开股东周年大会，5月14日至20日暂停办理股份过户登记手续，股份过户需在5月13日下午4时30分前送达指定地点[53] 员工情况 - 2023年12月31日，集团有324名全职雇员，员工成本确认为开支5270万元人民币[56] 股息分配情况 - 董事会不建议派付截至2023年12月31日止年度的末期股息[60] 财务报表相关情况 - 合并财务报表涵盖集团截至2023年12月31日止年度财务报表[75] - 公司本年度财务报表首次采纳四项经修订国际财务报告准则，但对财务报表无影响[79] 经营分部情况 - 公司仅存在一个可呈报经营分部[83] 资产呈列情况 - 船舶及集装箱以未分配的非流动资产呈列[85] 供款情况 - 公司无可用作减少现有供款水平的已没收供款[89] 业务线数据关键指标变化 - 跨境物流服务 - 2023年跨境物流服务的集装箱运输量为233,903TEUs，2022年为255,613TEUs[92][119] - 2022年自营跨境物流服务约占跨境物流服务收入的59.3%[119] - 跨境物流服务收入由2022年的43.892亿元减至2023年的9.967亿元，每TEU平均价格从12300元减至4000元，服务量从355663TEUs减至233903TEUs [127] 业务线数据关键指标变化 - 船舶出租服务 - 2023年集团船舶出租服务出租五艘船舶，收入2.182亿元，日均租船费率约13.6万元，低于2022年同期的约19.1万元[120] 业务线数据关键指标变化 - 供应链解决方案进口货物贸易 - 2023年集团自供应链解决方案项下的进口货物贸易产生收入2360万元，此服务自2月起开展，限于进口美加纸制品[121] 市场展望与公司战略 - 预计全球跨境物流服务市场规模从2023年的3438亿美元增至2027年的4049亿美元，公司将打造全链路跨境电商物流生态[125] - 2024年全球经济放缓，亚洲区重塑贸易路线物流需求，干散货市场情绪创新高，公司将发力非洲、南美和东南亚，提供工程总承包物流门到门解决方案[129] 税务情况 - 2023年香港附屬公司按16.5%稅率繳納香港利得稅，中國大陸部分附屬公司首1,000,000元年度應課稅收入減免75%，其餘按25%法定稅率計提撥備 [28]

营收情况 - 2023年6月30日，大中國区收入为人民币500,918千元，其他地区收入为人民币154,925千元[90] - 2023年6月30日，来自客户合同的收入为人民币503,613千元，来自船舶租赁收入为人民币152,230千元[93] - 2023年6月30日，持续经营业务的收入中，约65,788,406元来自一名主要客户的船舶租赁收入分部[92] 财务状况 - 2023年6月30日，公司的其他收入及收益为1,114千元，较2022年的2,680千元有所下降[96] - 2023年6月30日，公司除税前溢利为502,575千元，较2022年的2,336,567千元有所增长[97] - 2023年6月30日，公司的财务成本为3,255千元，较2022年的3,002千元有所增加[97] - 2023年6月30日，公司的即期税项中，中国大陆税额为291千元，香港税额为1,037千元[100] - 2023年6月30日，公司每股基本盈利为104,126元，较2022年的276,735元有所下降[102] - 2023年6月30日，公司的股本中，已发行及缴足的普通股为42,590,526股，面值0.0001美元[107] - 2023年6月30日，公司未出现重大或然负债[110] 关联方交易 - 2023年6月30日，公司与关联方的交易包括向关联方墊款和来自关联方的墊款[111] - 2023年6月30日，公司与关联方的未償還結餘包括應收關聯方款項和應付關聯方款項[112] 金融工具公允价值 - 公司金融工具的公允價值及公允價值層級显示金融資產以公允價值計量且其變動計入損益[113] - 公司金融工具的公允價值估计方法包括基于资产的方法和市场报价[114] - 公司非上市權益投資的公允價值通过市场法进行估计[115] - 公司金融工具的公允價值估计受到不可觀察輸入數據的影响[116] - 公司金融工具的公允價值層級显示金融資產以公允價值計量且其变动计入損益[118] - 公司金融工具的公允價值層級显示金融資產以公允價值計量且其变动计入損益[119]