业绩速递：收入与利润变动 - 信义光能2025年收入208.61亿元，同比减少4.8%，净利润8.445亿元，同比减少16.2%，主要因太阳能玻璃产品平均售价下降 [2] - 中创新航预计2025年净利润20.25亿元至21.93亿元，同比上升约140%至160%，因领先技术产品在乘用、商用、储能等领域持续高增长 [2] - 荣昌生物2025年营收32.51亿元，同比增加89.36%，净利润7.09亿元，同比扭亏为盈，主要因泰它西普和注射用维迪西妥单抗销量增加 [2] - 信义能源2025年收入24.53亿元，同比增加0.53%，净利润10.11亿元，同比增加27.79% [2] - 信和置业截至2025年12月31日止6个月收入51.85亿港元，同比增加34.54%，净利润15.33亿港元，同比减少15.77% [3] - 昊海生物科技2025年营收约24.73亿元，同比减少8.33%，净利润约2.51亿元，同比减少40.3% [4] - 春立医疗2025年营业总收入约10.44亿元，同比增长29.52%，净利润2.72亿元，同比增长117.72% [5] - 宝胜国际预期2025年股东应占溢利约2.11亿元，同比减少约57.1% [6] - 芯智控股预计2025年净利润约1.4亿港元至1.7亿港元，同比增幅约40%至70%，主要受惠于AI技术发展及市场需求日增，特别是光通讯及存储产品业务 [6] - 峰岹科技2025年营业总收入约7.74亿元，同比增长28.91%，净利润约2.27亿元，同比增长1.92%，期内加大力度开拓工业、汽车等新兴市场 [6] - 华油能源预期2025年度股东应占亏损约1亿元至1.5亿元 [7] - 卓能(集团)截至2025年12月31日止6个月收入2.72亿港元，同比增加250.64%，净利润1.8亿港元，同比扭亏为盈 [8] - 复旦张江2025年营业收入约6.86亿元，同比减少3.33%，净亏损约1.57亿元，同比盈转亏 [9] 公司要闻：业务动态与进展 - 湾区发展1月广深高速公路、广珠西线高速公路及沿江高速公路(深圳段)月总路费收入分别为约2.41亿元、1.05亿元及7516.9万元，分别同比增长15%、17%及19% [10] - 乐舱物流拟收购两艘大型集装箱船舶 [10] - 信达生物的捷帕力®(匹妥布替尼)在中国获批复发或难治性慢性淋巴细胞白血病或小淋巴细胞淋巴瘤适应症 [11] 回购动态：股份回购情况 - 小米集团斥资9999.73万港元回购285.82万股股份，每股回购价格为34.92-35.04港元 [12] - 吉利汽车斥资5943.27万港元回购367.3万股，回购价16.1港元至16.3港元 [13] - 名创优品斥资约188.93万港元回购5.26万股，回购价35.64港元至36.34港元 [14] - 网易云音乐斥资约1499.59万港元回购9.715万股，回购价平均价154.36港元 [14]

公司重大资本支出 - 乐舱物流与上海外高桥及中船贸易订立2026年造船协议 总代价为2.36亿美元 [1] - 根据协议 上海外高桥及中船贸易须负责建造、下水、装备和完成船舶 并在完成后向公司出售及交付 [1] 船舶收购的战略目的 - 收购船舶旨在补充现有船队 使公司能够大幅降低每TEU销售成本 [1] - 新船将帮助公司向客户提供具竞争力的价格 并在当前波动的市场状况下提高可持续性 [1] - 公司拥有经营深海航线的经验 董事相信已收购船舶将能基于此经验发挥作用 [1] 船舶的灵活运营策略 - 当跨境物流服务需求旺盛时 公司可能会部署已收购船舶在多条主要航线 以提供自营跨境物流服务 [1] - 当市况出现波动时 公司可能会考虑租出已收购船舶以维持稳定的盈利能力 [1] - 采取此灵活策略的原因是已收购船舶具有良好的适应性及规模经济 [1]

公司资本运作与战略 - 乐舱物流于2026年2月27日与上海外高桥造船有限公司及中国船舶工业贸易有限公司订立2026年造船协议 [1] - 根据协议，卖方将为公司建造、装备并交付两艘船号分别为H1664及H1665的大型集装箱船舶 [1] - 每艘船舶的运力为11000TEU [1] 收购动机与战略效益 - 董事认为收购船舶将补充公司现有船队，并能够大幅降低每TEU销售成本 [1] - 此举旨在使公司能够向客户提供更具竞争力的价格，并在当前波动的市场状况下提高可持续性 [1] - 新船具有良好的适应性及规模经济 [1] 船舶运营策略 - 当跨境物流服务需求旺盛时，公司可能将新收购船舶部署在多条主要航线上，以提供自营跨境物流服务 [1] - 当市场状况出现波动时，公司可能会考虑将船舶租出，以维持稳定的盈利能力 [1]

公司战略与资本开支 - 公司于2026年2月27日与上海外高桥造船有限公司及中国船舶工业贸易有限公司订立造船协议，将建造两艘大型集装箱船舶[1] - 协议项下将建造的两艘船编号分别为H1664及H1665，每艘船舶的运力为11000TEU[1] - 卖方须按照协议规格建造、装备并完成船舶，并在试航后向公司出售及交付[1] 运营与财务影响 - 董事相信新收购的船舶能够补充现有船队，并使公司能够大幅降低每TEU销售成本[1] - 新船将有助于公司向客户提供更具竞争力的价格，并在当前波动的市场状况下提高可持续性[1] - 新船舶因具有良好的适应性及规模经济，在市场波动时可考虑租出以维持稳定的盈利能力[1] 市场策略与船队部署 - 当跨境物流服务需求旺盛时，公司可能会将新收购船舶部署在多条主要航线上，以提供自营跨境物流服务[1] - 鉴于公司经营深海航线的经验，新船将增强其船队运营能力[1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴 該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 LC Logistics, Inc. 樂艙物流股份有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：2490） 於本公告日期，根據上市規則第14.44條，本公司已就2026年造船協議及其項下 擬進行的交易獲得Lecang Altitude Limited、Lecang Fantasy Limited、Glorious Sailing Limited、Lecang Shining Limited及Lecang Flourishing Limited（作為 317,106,588股股份（佔本公司於本公告日期現有已發行股本約55.39%）的實益 擁有人）發出的不可撤銷及無條件書面批准。因此，根據上市規則第14.44條， 2026年造船協議及其項下擬進行的交易已由股東藉書面股東批准方式批准，以 代替召開股東大會。 根據上市規則第14.41(a)條，一份載有（其中包括）(i)有關2026年造船協議的詳 情；( ...

股本与股份 - 本月底法定/注册股本总额为200万美元，股份400亿股，面值0.00005美元[1] - 上月底和本月底已发行股份（不含库存）均为572,538,312股，库存为0[2] 公众持股 - 截至本月底公司符合适用的公众持股量要求[3] 股份期权 - 上月底和本月底股份期权结存数均为0，本月发行新股数为0[4] - 本月底可能发行或转让股份数为56,786,630，行使期权所得资金为0港元[4] 股份变动 - 本月已发行股份（不含库存）和库存股份增减总额均为0普通股[6]

公司公告核心 - 乐舱物流董事会批准宣派及派付特别股息 每股普通股0.25港元 派息总额约1.43亿港元 [1] - 特别股息派付日期为2026年4月15日或前后 [1] - 股东资格记录日期为2026年3月4日营业时间结束时 [1]

公司财务与股东回报 - 公司董事会批准宣派及派付每股普通股0.25港元的特别股息 [1] - 特别股息派付总额约为1.43亿港元 [1] - 特别股息将于2026年4月15日或前后派付 [1] 公司治理与日程 - 董事会于2026年1月27日举行的会议上批准了特别股息派付 [1] - 厘定股东享有特别股息资格的记录日期为2026年3月4日营业时间结束时 [1]

公司信息 - 公司为乐舱物流股份有限公司，代号02490[1] 股息信息 - 宣派特别股息每股0.25 HKD[1] - 除净日2026年2月26日[1] - 股息派发日2026年4月15日[1] 股份过户信息 - 过户文件递交最后时限2026年2月27日16:30[1] - 暂停过户登记2026年3月2日至3月4日[1] - 记录日期2026年3月4日[1] - 过户登记处位于香港湾仔皇后大道东183号合和中心17楼1712 - 1716室[1] 董事会信息 - 执行董事许昕先生等4人，独立非执行董事顾琳博士等3人[2]

股息派付 - 公司董事会批准宣派每股0.25港元特别股息，总额约1.43亿港元[4] - 特别股息将于2026年4月15日或前后派付[4] 股东资格 - 2026年3月4日营业结束时名列股东名册的股东享有特别股息资格[4] 过户登记 - 2026年3月2日至3月4日暂停办理股份过户登记手续[5] - 过户文件及股票须不迟于2026年2月27日下午4时30分送达办理登记[6]