收入和利润（同比环比） - 公司第一季度营业额为1220.7万港元，同比下降38%[5][7] - 公司收入从去年同期的1975.6万港元下降至1220.7万港元[7] - 公司本季度营业额约1220.7万港元，较去年同期约1975.6万港元减少38%[25] - 公司毛利润从去年同期的461.8万港元大幅下降至76.7万港元[7] - 公司权益持有人应占亏损为462.4万港元，去年同期亏损128.5万港元[5][7] - 公司本季度录得权益持有人应占亏损约462.4万港元，去年同期亏损约128.5万港元[25] - 公司营运亏损从去年同期的96.1万港元扩大至531.8万港元[7] - 公司除税前亏损从去年同期的97.3万港元扩大至561.8万港元[7] - 公司每股基本亏损为1.42港仙，去年同期为0.62港仙[7][14] - 公司加权平均发行股数从去年同期的约2.088亿股增加至约3.264亿股[14] 成本和费用（同比环比） - 期内销售费用约401.8万港元，较去年同期约266.3万港元增加51%[26] - 期内行政费用约344.5万港元，与去年同期约340.1万港元基本持平[27] - 其他收益约149.9万港元，较去年同期约181.5万港元减少17%[27] 各条业务线表现 - 轨道交通业务营业额约1101.3万港元，较去年同期约1866.9万港元减少41%[25] - 公司向中国中车集团实施多个地铁线路供货，包括武汉蔡甸线、重庆九号线等[18][25] 管理层讨论和指引 - 公司未派发中期股息[13] - 公司中国附属公司享受15%优惠企业所得税税率[11] - 认购事项所得款项净额约7900万港元，截至2020年6月30日已动用约2520万港元[29][30] - 智慧城市项目已动用资金2520万港元，原计划动用4110万港元[30] - 公司计划截至2021年3月31日财政年度为智慧城市项目及研发动用约300万港元[32] - 认购事项所得款项未动用余额将存放于银行[33] - 公司同意以24,548,000港元出售联高科技有限公司60%股权[42] 公司治理和股权结构 - 董事马远光持有1,055,600股普通股，占股0.32%[34] - 董事李健诚直接持有164,877,714股普通股，占股50.52%[34] - 李健诚通过控制法团持有25,465,320股普通股，占股7.80%[34] - 李健诚通过配偶权益持有38,749,356股普通股，占股11.87%[34] - 董事黄建华持有186,150股普通股，占股0.06%[34] - 主要股东郭景华直接持有38,749,356股普通股，占股11.87%[37] - Ever Prosper International Limited持有25,465,320股普通股，占股7.80%[37] - 公司执行董事为李健诚、马远光及黄建华[46] - 公司独立非执行董事为梁觉强、张世明及刘春保[46] 审核和内部监控 - 审核委员会由三名独立非执行董事组成：梁觉强、张世明及刘春保[46] - 审核委员会已审阅集团截至2020年6月30日止三个月未经审核业绩[46] - 审核委员会认为业绩按照适用会计准则及联交所规定编制[46] - 审核委员会确认内部监控及风险管理制度有效及充分[46] 股份回购和赎回 - 截至2020年6月30日止三个月期间，公司未进行任何股份回购或赎回[41]

公司基本信息 - 公司股票代码为8060[1] - 公司专注于手机支付、智慧医疗、智慧社区及轨道交通业务[2] - 公司注册于开曼群岛并在香港联交所GEM上市[3][5] - 公司主要业务为投资控股[84] - 公司附属公司业务详情载于综合财务报表附注十六[84] 业务表现 - 公司主要运营实体广州国联专注轨道交通车载信息系统解决方案[12] - 公司合作方包括中国中车集团及主要中心城市地铁运营商[12] - 公司积极开拓智慧交通平台对接市场及增值业务[15] - 公司交付产品覆盖广州地铁8号线北延段、9号线、6号线增购车辆及武汉地铁2号线南延段等项目[22] - 马来西亚HMU及ETS2两条动车组新线需完成8,000公里无故障运营考核（FFR）[23] - 项目车辆运营站超200个，线路超10条[23] - 公司签订广州黄埔区有轨电车、哈尔滨2号线合约[24] - 公司研发新产品包括列车前置监控系统、车箱数码海布、VIP车厢影音播放等[26] - 公司收购联高科技有限公司60%股份进入中国交通支付解决方案行业[27] - 公司子公司广州国联主要客户为中国中车股份有限公司（CRRC）属下多家列车制造企业[167] - 公司子公司上海寻山主营公交地铁乘车码聚合平台，主要客户包括中国电信翼支付和苏宁金融[167] - 公司子公司广州国联智慧信息技术有限公司从事智慧城市建设和民生服务应用工作[168] 行业与市场环境 - 2020年国家铁路及城市轨道交通投资规模保持高水平，涉及151个新建及续建项目[13] - 行业竞争加剧，特别对中小型企业资金投入构成关键挑战[15] - 中国城市轨道交通运营里程达6,730公里，较去年新增968公里[18] - 国家发改委新批复轨道交通规划线路长度近700公里，总投资额4,600多亿元人民币[18] - 公共交通场景拉新促活平均成本较商超场景低70%至80%[19] - 国内中心城市客运总量较2018年提升约2%[19] - 市场竞争致中标价格毛利率下降[24] - 公交客流量曾暴跌至去年第四季度的5%[50] - 公司项目标价受市场竞争状况影响[71] - 公司产品需求受中国政府政策及国家地区经济影响的市场风险[71] 收入和利润 - 收入从2019年的95,626千港元下降至2020年的70,428千港元，同比减少26.4%[100] - 集团毛利约982.4万港元，毛利率14%，税后亏损约2201.9万港元[33] - 除税前亏损从2019年的10,467千港元扩大至2020年的21,654千港元，同比增加106.9%[100] - 公司子公司广州国联销售额约7042.8万港元，同比下降26%[31] - 公司子公司上海寻山公共交通电子支付平台销售额约1329.8万港元[32] 成本和费用 - 销售费用约992万港元，同比下降48%[34] - 行政费用约1374.1万港元，同比增加9%[35] - 无形资产CA-SIM减值约870.4万港元，同比增加35%[36] - 商誉计提减值亏损约571.6万港元[38] - 员工总薪酬约2294.2万港元（2020年）较上年2428万港元下降5.5%[69] 资产和现金流 - 集团现金及银行结余总额约9410.7万港元（2019年：约7127.2万港元）[47] - 公司流动净资产约为9361.9万港元（2020年）对比上年约8164.5万港元[51] - 现金及银行结余约9410.7万港元（2020年）较上年约7127.2万港元增长32%[51] - 总资产从2019年的151,862千港元增至2020年的164,489千港元，同比增长8.3%[100] - 认购事项所得款项净额约7900万港元中已动用6260万港元[62] - 智慧城市项目实际动用资金2470万港元对比原计划4110万港元[62] - 无未偿还银行借款及计息贷款[56] - 无重大或然负债[65] 员工情况 - 2019/20财年报告期内受新冠疫情冲击，武汉有20多名员工，海外有近10名员工[13] - 截至报告日期，所有员工均未感染新冠病毒[13] - 员工总数199人（2020年）较上年182人增长9.3%[68] - 研发人员82人占员工总数41.2%[69] - 公司员工总数199人，其中男性157人（占比78.9%）、女性42人（占比21.1%）[198] - 34岁以下员工占比76.4%（64人小于25岁，87人25-34岁）[198] - 全职员工186人（占比93.5%），兼职员工13人（占比6.5%）[198] - 管理層员工39人（占比19.6%），非管理層160人（占比80.4%）[198] - 广东籍员工123人（占比61.8%），为主要员工来源地[200] - 湖北籍员工26人（占比13.1%），为第二大员工来源地[200] - 香港总部员工9人（占比4.5%）[200] 公司治理 - 董事会由6名董事组成，包括3名执行董事和3名独立非执行董事[135] - 所有董事在回顾年度内董事会会议出席率为100%（4/4）[138] - 薪酬委员会由3名成员组成，包括独立非执行董事张世明（主席）、黄建华及刘春保[140] - 薪酬委员会会议出席率为100%（1/1）[143] - 薪酬委员会认为董事及高级管理层薪酬条款公平合理[143] - 公司遵守GEM上市规则附录十五所载企业管治守则[132] - 主席与行政总裁职位分别由李健诚和馬遠光担任，确保独立性[134] - 国富浩华（香港）会计师事务所有限公司退任，将续聘为公司核数师[130] - 提名委员会由3名成员组成，其中张世明担任主席，大部分为独立非执行董事[144] - 审计委员会成员出席率100%（张世明5/5、梁觉强5/5、刘春保5/5）[154] - 支付外聘核数师费用合计757,000港元（核数服务658,000港元，非核数服务99,000港元）[151] - 独立非执行董事任职超过9年须以独立决议案形式经股东批准重选[144] - 审计委员会由3名独立非执行董事组成（梁觉强、张世明、刘春保），张世明任主席[152] - 提名委员会会议出席率100%（3名成员均1/1出席）[146] - 董事会采纳成员多元化政策，考量因素包括性别、年龄、专业经验等18项指标[153] - 审计委员会年度内举行5次会议审查财务监控及风险管理制度[154] - 提名委员会至少每年检讨一次董事会架构及组成[144] - 董事会确认截至2020年3月31日内部监控及风险管理制度有效且充分[158] - 股息政策于2018年12月27日采纳，宣派股息需董事会考虑运营及盈利、业务发展、资金要求及盈餘、市场条件及整体财务状况、合约限制及其他因素后酌情决定[163][164] - 公司举行两次股东特别大会，日期分别为2019年10月24日及2020年1月6日[163] - 董事出席股东特别大会情况：李健诚0/2次、马远光0/2次、黄建华2/2次、张世明2/2次、梁觉强1/2次、刘春保2/2次[163] - 持有不少于公司缴足股本十分之一（10%）投票权的股东有权要求召开股东特别大会[159] - 公司确认已完全遵守GEM上市规则关于关联人士交易的披露要求[125] 股东与股权结构 - 公司控股股东李健诚先生以每股0.0348港元认购1,175,000,000股新股，公司净筹资约40,000,000港元[94][95] - 公司于2020年1月8日完成股份合并，每10股合并为1股面值0.10港元的合并股份[96] - 于2020年3月31日，公司可供分派储备约为59,660,000港元，较2019年的55,018,000港元有所增加[97] - 董事李健诚直接持有公司50.52%股份（164,877,714股普通股）[115] - 董事李健诚通过控制法团间接持有公司7.80%股份（25,465,320股普通股）[115] - 董事李健诚通过配偶权益持有公司11.87%股份（38,749,356股普通股）[115] - 董事马远光持有公司0.32%股份（1,055,600股普通股）[115] - 董事黄建华持有公司0.06%股份（186,150股普通股）[115] - 主要股东郭景华直接持有公司11.87%股份（38,749,356股普通股）[118] - 主要股东郭景华通过配偶权益持有公司50.52%股份（164,877,714股普通股）[118] - 主要股东郭景华通过控制法团持有公司7.80%股份（25,465,320股普通股）[118] - Ever Prosper International Limited持有公司7.80%股份（25,465,320股普通股）[118] - 最大客户占集团销售额的31%，前五大客户合计占销售额的73%[101] - 最大供应商占集团采购额的13%，前五大供应商合计占采购额的48%[101] - 董事会不建议派发截至2020年3月31日止年度的末期股息[88] 风险因素 - 公司面临信息科技风险影响电子硬件及软件研发的运营风险[71] - 公司贸易业务承担信贷风险、流动资金风险及外币风险[71] - 公司研发过程存在知识产权侵权及专利技术应用风险[71] - 公司采纳内部监控系统以降低运营及信息技术风险[71] - 公司财务风险管理目标及政策载于综合财务报表附注5(a)[71] - 公司日常管理密切监控以识别及控制潜在风险点[71] - 业务伙伴因疫情影响撤销协议，公司已交付的2,600套POS设备除外[95] 环境、社会及管治（ESG） - 环境、社会及管治报告涵盖期间为2019年4月1日至2020年3月31日[165] - 报告范围包括公司香港总部及位于广州的研发和装配中心[166] - 公司重点领域包括道德与治理、环境和资源效率、更好的工作场所及可靠性[173] - 公司温室气体排放总量为176.96吨二氧化碳当量，其中范畴1直接排放17.90吨，范畴2间接排放159.06吨[184] - 公司车队汽油消耗量为8,064升，对应温室气体排放17.90吨二氧化碳当量[183][184] - 公司总耗电量为177,543千瓦时，人均耗电密度为892[187] - 公司总用水量为1,562.50吨，人均耗水密度为7.85[188] - 公司拥有4辆低于2.5吨的汽车用于运输业务[183] - 公司通过ISO14064标准核算温室气体排放，员工人均温室气体密度为0.89[183] - 公司汽油消耗人均密度为40.52[187] - 公司未发生重大环境违法罚款或处罚事件[180] - 公司产品质量、可靠性和创新重要性显著提升[176] - 公司业务不涉及生产工厂，无显著有害废弃物、空气排放或废水产生[178] - 公司期内消耗木箱约250个、纸箱约2300个、泡沫箱约3307个[193] - 平均每列车设备消耗包装材料：木箱7-12个、纸箱15-30个、泡沫箱50-110个[193] - 公司实施3Rs原则（减量、再利用及循环利用）进行资源管理[195] - 公司无任何环保投诉或重大环境事件发生[127] - 公司无因违反环境法规而受到重大行政制裁或处罚[127]

收入和利润（同比环比） - 截至2019年12月31日止九个月营业额为5866万港元，较2018年同期下降30%[4] - 截至2019年12月31日止九个月公司权益持有人应占亏损大幅增至947.2万港元，2018年同期为34.7万港元[4] - 2019年第三季度收入为2404.2万港元，较2018年同期1925.6万港元增长24.8%[6] - 2019年第三季度毛利为453.2万港元，较2018年同期770.2万港元下降41.2%[6] - 2019年第三季度营运亏损为392.9万港元，较2018年同期244.1万港元扩大61%[6] - 2019年第三季度每股基本及摊薄亏损为0.165港仙，2018年同期为0.119港仙[6] - 2019年九个月期间每股基本及摊薄亏损为0.412港仙，2018年同期为0.017港仙[6] - 公司截至2019年12月31日止九个月营业额为58.66百万港元，较去年同期83.422百万港元减少约30%[26] - 公司截至2019年12月31日止九个月权益持有人应占亏损大幅增至9.472百万港元，去年同期亏损为0.347百万港元[26] 成本和费用（同比环比） - 2019年第三季度销售成本为1951万港元，较2018年同期1215.4万港元增长60.5%[6] - 销售费用约846.4万港元，较去年同期1505.5万港元减少44%[27] - 行政费用约971.4万港元，较去年同期904.6万港元增加66.8万港元[27] - 其他经营费用约512.7万港元，主要由CA-SIM无形资产摊销216.0万港元和车载乘客信息系统产品维保拨备296.7万港元组成[28] - 其他收益约424.4万港元，较去年同期388.7万港元增加35.7万港元[28] 各条业务线表现 - 轨道交通业务营业额约为4666.1万港元[27] - 公共交通车载POS设备销售收入约为346.5万港元[27] - 电子支付终端解决方案销售收入约为836.3万港元[27] - 公司完成马来西亚ETS2及HMU两项动车组8000公里无故障运营，覆盖超过200个站点和10条线路[19] - 公司广州国联交付武汉地铁蔡甸线和广州地铁6号线增购车辆车载乘客信息系统设备[19] - 公司上海寻山协助中国电信翼支付新签约多个城市公交地铁二维码支付平台，包括广东揭阳和石家庄地铁[25] - 公司CA-SIM卡业务与中国广电开展战略合作，结合5G牌照和700MHz频段资源发展新用户[22] 管理层讨论和指引 - 董事会不建议就截至2019年12月31日止九个月派发股息[12] - 计划于2020财年动用约1260万港元发展"智慧城市"项目及相关研发[32] - 控股股东李健诚认购事项所得款项净额约4000万港元将拨作一般工作用途[34] 其他财务数据 - 公司于2019年发行新股筹资40.89百万港元，其中股本增加11.75百万港元，股本溢价增加29.14百万港元[17] - 公司累计亏损从2019年4月1日的110.951百万港元扩大至2019年12月31日的120.456百万港元[17] - 公司汇兑储备因海外业务汇兑差额减少1.284百万港元，从9.661百万港元降至8.377百万港元[17] - 公司法定储备金由中华人民共和国附属公司的法定公积金及法定公益金组成，金额为14.585百万港元[17][18] - 认购所得款项净额约7900万港元，其中6180万港元已于2019年12月31日获动用[30] 公司治理和股权结构 - 郭景华直接持有公司股份387,493,563股，占比11.87%[40] - 郭景华通过配偶权益持有公司股份1,648,777,143股，占比50.52%[40] - 郭景华通过控制法团持有公司股份254,653,200股，占比7.80%[40] - Ever Prosper International Limited持有公司股份254,653,200股，占比7.80%[40] - 李健诚直接持有公司股份1,648,777,143股（通过配偶权益关联披露）[41] - Ever Prosper International Limited股权结构为：李健诚50%、郭景华46.5%、李燕3.5%[41] - 公司于2020年1月8日完成10股合1股的股份合并[42] - 截至2019年12月31日，公司未进行任何股份购买、出售或赎回[47] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成：梁觉强、张世明、刘春保[49] - 公司内部监控及风险管理制度被认定为有效且充分[51] 税务优惠 - 广州国联通信有限公司享受15%中国企业所得税优惠税率[10]

收入和利润（同比环比） - 截至2019年9月30日止六个月营业额为3461.8万港元，较去年同期减少46%[4] - 公司截至2019年9月30日止六个月收入为34,618千港元，较去年同期63,566千港元下降45.5%[21][23] - 公司营业额为34,618,000港元，同比下降46%[43] - 公司权益持有人应占亏损为498.3万港元，去年同期为溢利213.4万港元[4] - 公司截至2019年9月30日止六个月除税前亏损4,250千港元，去年同期为溢利2,134千港元[23] - 截至2019年9月30日止六个月公司权益持有人应占综合亏损为498.3万港元，而2018年同期为溢利213.4万港元[28] - 截至2019年9月30日止三个月公司权益持有人应占综合亏损为369.8万港元，而2018年同期为溢利348.4万港元[28] - 公司权益持有人应占亏损为4,983,000港元，去年同期为溢利2,134,000港元[43] - 每股基本亏损为0.239港仙，去年同期为每股盈利0.102港仙[6] 成本和费用（同比环比） - 公司员工成本11,718千港元，同比下降21.4%[15] - 员工成本为11,718,000港元，去年同期为14,897,000港元[51] - 公司折旧费用393千港元，同比下降4.4%[15][21] - 销售费用为5,571,000港元，同比下降36%[43] - 行政费用为6,160,000港元，同比增加4%[43] 各业务线表现 - 轨道交通业务营业额为30,162,000港元[43] 各地区表现 - 中国分部收入34,573千港元，同比下降45.2%；香港分部收入45千港元，同比下降90.6%[21] - 中国分部溢利5,979千港元，同比下降62.8%；香港分部亏损163千港元，去年同期亏损1,013千港元[21] 现金流 - 经营业务所用现金净额为490.1万港元，去年同期为产生现金189.2万港元[8] - 现金及现金等同项目由期初7127.2万港元减少至5587.5万港元[7][8] - 现金及银行存款总额为55,875,000港元[50] 资产和负债变动 - 存货由91.1万港元大幅增加至817.1万港元[7] - 贸易及其他应收账款由5299.5万港元减少至4031.7万港元[7] - 贸易及其他应收款项从5299.5万港元减少至4031.7万港元，下降23.9%[31] - 90天内贸易应收款项从1754.9万港元减少至1145.8万港元，下降34.7%[31] - 无形资产由1224.1万港元增加至3303.4万港元[7] - 物业、机器及设备期末余额为103.6万港元，较期初减少25.9%（从139.9万港元）[31] - 贸易及其他应付款项从3431.1万港元增加至3993.7万港元，增长16.4%[32] - 181天至365天贸易应付款项从1750.4万港元大幅减少至420.5万港元，下降76.0%[32] - 总资产减流动负债由9528.5万港元减少至8944.8万港元[7] - 流动资产净值为52,957,000港元[52] - 公司权益总额从2018年9月30日109,750千港元下降至2019年9月30日89,448千港元[10] - 公司保留溢利从2018年4月1日(96,133)千港元恶化至2019年9月30日(115,967)千港元[10] - 公司汇兑储备从2018年4月1日11,233千港元减少至2019年9月30日8,181千港元[10] 其他收益和收入 - 公司利息收入490千港元，同比增长43.7%[21][23] - 其他收益为3,298,000港元，同比增加14%[44] 管理层讨论和指引 - 公司不建议派发截至2019年9月30日止六个月的中期股息（2018年：无）[27] - 认购事项所得款项净额79.0百万港元中已动用60.4百万港元[46] - 审核委员会确认内部监控及风险管理制度有效充分[67] 股权结构 - 已发行普通股加权平均数保持2,088,808,000股不变[28] - 公司已发行股份总数2,088,807,500股[58][59] - 李健诚通过认购协议将获配发1,175,000,000股新股[58][60] - 郭景华直接持有387,493,563股股份（占比18.55%）[59] - 李健诚通过配偶权益被视为持有1,648,777,143股（占比78.93%）[59] - Ever Prosper International Limited持有254,653,200股（占比12.19%）[59] - Hony Gold Holdings, L.P.持有111,690,000股（占比5.35%）[59] - 李健诚与郭景华分别持有Ever Prosper International Limited 50%及46.5%权益[58][60] 其他重要内容 - 一年后但五年内租赁承诺从32.6万港元增加至180.7万港元，增长454.3%[33] - 报告期内公司未购买、出售或赎回任何上市证券[65] - 公司董事及主要行政人员无披露权益或短仓记录[57]

收入和利润（同比环比） - 截至二零一九年六月三十日止三个月营业额为19,756,000港元，较去年同期减少21%[4] - 公司权益持有人应占亏损为1,285,000港元，较去年同期减少5%[5] - 收入为19,756,000港元，去年同期为24,982,000港元[7] - 毛利为4,618,000港元，去年同期为5,346,000港元[7] - 期内全面亏损总额为1,932,000港元，去年同期为2,639,000港元[7] - 每股基本及摊薄亏损为0.062港仙，去年同期为0.065港仙[7] - 公司营业额为19.756百万港元，同比下降21%[29] - 公司权益持有人应占亏损为1.285百万港元[29] 成本和费用（同比环比） - 销售成本为15,138,000港元，去年同期为19,636,000港元[7] - 销售费用为2.663百万港元，同比下降22%[29] - 行政费用为3.401百万港元，同比增加642,000港元[31] - 其他经营费用为1.33百万港元，主要由无形资产摊销720,000港元和维保拨备610,000港元组成[31] 其他财务数据 - 其他收入为1,815,000港元，去年同期为1,550,000港元[7] - 其他收益为1.815百万港元，同比增加265,000港元[31] - 认购事项所得款项总额为80.0百万港元，净额约79.0百万港元[33] - 截至2019年6月30日，认购款项已动用59.2百万港元，占净额74.9%[33] - 未动用款项余额存放银行，未改变原定用途[36] 各条业务线表现 - 轨道交通业务营业额为18.669百万港元，同比下降23%[29] - 其他业务营业额为1.087百万港元[29] - 城市轨道交通业务供货合同投入30.0百万港元，占已动用款项50.7%[33] - 智慧城市项目投入21.3百万港元，较原计划41.1百万港元少19.8百万港元[33] - 计划2020财年投入12.6百万港元发展智慧城市项目[35] 各地区表现 - 广州国联营业额同比下降23%[25] - 公司中国附属公司广州国联适用15%优惠企业所得税税率[11] 管理层讨论和指引 - 公司以24百万港元收购联高科技有限公司60%股权[28] - 审核委员会认为截至2019年6月30日三个月未经审核业绩符合会计准则[49] - 审核委员会确认集团内部监控及风险管理制度有效充分[49] 公司股权结构 - 董事李健诚直接持股473,777,143股，占比22.68%[37] - 董事郭景华直接持股387,493,563股，占比18.55%[41] - Ever Prosper International Limited持股254,653,200股，占比12.19%[41] - Jovial Elite Limited持股111,690,000股，占比5.35%[41] 公司治理与合规 - 公司未就截至二零一九年六月三十日止三个月派发中期股息[13] - 截至2019年6月30日公司及附属公司无任何董事通过收购股份或债务证券获利的安排[43] - 截至2019年6月30日公司董事及高级行政人员未获授或行使收购公司证券权利[43] - 公司已采纳符合GEM上市规则第5.48至5.67条的董事证券交易操守准则[44] - 截至2019年6月30日全体董事均遵守证券交易操守准则[44] - 2019年第二季度集团成员公司未购买出售或赎回任何公司股份[45] - 公司董事及主要股东未在竞争业务中拥有权益[46] - 公司持续遵守GEM上市规则附录15企业管治守则所有条文[48] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成[49]

财务数据关键指标变化 - 年度销售额约9562.6万港元同比增长2.7%[20] - 收入为95,626千港元，同比增长2.7%[79] - 毛利为28,006千港元，同比增长14.3%[79] - 毛利率约29%毛利约2800.6万港元[21] - 除税后亏损约1046.7万港元[21] - 除税后亏损为10,467千港元，同比扩大119.1%[79] - 总资产为151,862千港元，同比下降12.0%[79] - 可供分派储备为55,018千港元，同比下降18.6%[76] - 现金及银行结余总额约7127.2万港元，较去年同期约7215.3万港元略降[31][34] - 流动资产净值约8164.5万港元，较去年同期约8636.9万港元下降[34] 成本和费用 - 销售费用约1910.2万港元同比增长22%[22] - 销售费用增加主要因海外项目运费及进口关税上升[22] - 行政费用同比增加21%至约1398.5万港元，主要因应收账款呆账拨备增加[23] - 无形资产CA-SIM摊销费用为325万港元[25] - 无形资产CA-SIM减值644.6万港元[24] 业务线表现 - 公司主营业务为轨道交通车载乘客信息系统解决方案，主要客户为中国中车股份有限公司下属多家列车制造企业[149] - 公司配合中国中车开发新车载信息系统及开展运营保障服务[9] - 公司主要产品包括轨道交通车载视频监控系统、媒体播放系统、广播系统及LED乘客信息显示系统[197] - 公司着力发展智慧交通领域，包括车主无感支付与智慧停车等场景[7] - 公司通过CA-SIM专利技术结合智慧城市建设进行产品设计和系统研发[7] - 公司子公司广州国联智慧信息技术有限公司从事智慧城市建设和民生服务应用，基于CA-SIM个人移动终端提供智能化应用[150] - 收购联高科技有限公司60%股权进入交通支付解决方案行业[10] - 上海寻山在海南省15个地区提供电子支付终端解决方案[10] 地区表现 - 中国地区营业额占比100%，金额约9562.6万港元[28] - 公司在中国内地有173名员工，在香港有9名员工[52] - 广东地区员工流失人数最多达74人，占流失总数的62.7%[186] 管理层讨论和指引 - 2019年国内生产总值预期增长目标为6%至6.5%[6] - 公司推动产品技术标准向国际化靠拢并获取海外市场配套合同订单[9] - 智慧城市项目已动用2030万港元，计划下年度再动用1260万港元[43][45] - 董事会不建议派发末期股息[72] - 公司于2018年12月27日采纳股息政策，宣派股息需董事会考虑运营及盈利、业务发展、资金要求及盈余、市场条件及整体财务状况、合约限制及其他因素后酌情决定[143] 员工与人力资源 - 公司员工总数从2018年225名减少至2019年182名，降幅为19.1%[52][53] - 销售及售后维护员工数从2018年114名减少至2019年71名，降幅为37.7%[53] - 2019年雇员总薪酬约为2428万港元，较2018年约2392.2万港元小幅增长1.5%[53] - 管理层及研发团队规模保持稳定，均为33名和78名员工[53] - 员工流失率高达64.0%，流失人数为118人[182] - 流失员工中男性94人（79.7%），女性24人（20.3%）[186] - 员工年龄结构以年轻员工为主，34岁以下员工占比78.0%（142人）[180] - 全职员工157人（86.3%），兼职员工25人（13.7%）[180] - 管理層员工37人（20.3%），非管理層员工145人（79.7%）[180] - 公司员工总数为182人，其中男性员工144人（79.1%），女性员工38人（20.9%）[180] - 广州国联智慧信息技术公司员工年均培训时间为48小时[189] - 广州研发和装配中心员工年均培训时间为35小时[189] 公司治理与董事会 - 董事会由6名董事组成（3名执行董事及3名独立非执行董事）[114] - 所有董事在回顾期内董事会会议出席率为100%（4/4次）[117] - 薪酬委员会成员在回顾期内会议出席率为100%（1/1次）[122] - 提名委员会由3名成员组成（大部分为独立非执行董事）[123] - 審核委員會由3名獨立非執行董事組成，年度舉行4次會議[134] - 審核委員會成員出席率100%（5/5）[134] - 董事會主席張世明出席董事會會議1/1次[125] - 董事李健誠出席董事會會議1/1次[125] - 董事劉春保出席董事會會議1/1次[125] - 提名委员会每年至少檢討一次提名政策[135] - 董事會確認截至2019年3月31日內部監控制度有效充足[138] - 審核委員會認可2019年度經審核業績符合會計準則[134] 股东结构与关联方 - 董事李健诚直接持有公司股份473,777,143股，占比22.68%[93][94][96] - 董事郭景华直接持有公司股份387,493,563股，占比18.55%[93][94][96] - Ever Prosper International Limited持有公司股份254,653,200股，占比12.19%[93][96][104] - 董事马远光持有公司股份10,556,000股，占比0.51%[93] - 董事黄建华持有公司股份1,861,500股，占比0.09%[93] - Jovial Elite Limited持有公司股份111,690,000股，占比5.35%[96][104] - 李健诚通过配偶关系被视为持有郭景华所持387,493,563股权益[94][104] - 李健诚通过Ever Prosper International Limited被视为持有254,653,200股权益[94][104] - 郭景华通过配偶关系被视为持有李健诚所持473,777,143股权益[104] - 郭景华通过Ever Prosper International Limited被视为持有254,653,200股权益[104] 客户与供应商集中度 - 最大客户占销售额41%[80] - 前五大客户合计占销售额92%[80] - 最大供应商占采购额16%[80] - 前五大供应商合计占采购额44%[80] - 公司共有供应商100家，其中广东供应商64家（64.0%）[195] 环境、社会及管治（ESG） - 公司2018/19年度ESG报告覆盖期间为2018年4月1日至2019年3月31日，报告范围包括公司香港总部及广州研发和装配中心[147][148] - 公司利益相关方包括股东、员工、客户、通勤乘客、行业、政府及供应商，通过投资者关系、股东大会、会议、商业关系、市场调研、论坛及通告等方式进行交流[154][156] - 公司通过季报、中报、年报及公告向股东提供财务表现及管治相关信息[156] - 公司向员工提供培训、升职、体面工资、安全和受尊重的工作场所[156] - 公司向客户提供优质高标准产品，有专门项目团队开发产品，可根据客户要求定制系统[156] - 公司通过市场调研与通勤乘客交流，了解车载乘客信息系统应用表现及需求[156] - 公司温室气体排放总量为185.8943531吨二氧化碳当量[165] - 公司电力消耗产生的温室气体排放为170.6955582吨二氧化碳当量[166] - 公司汽油消耗产生的温室气体排放为15.19879486吨二氧化碳当量[166] - 公司员工人均温室气体排放密度为1.02[165] - 公司报告期内耗电量为190,529千瓦时[169] - 公司报告期内汽油消耗量为6,847升[164][169] - 公司报告期内用水量为1,522.83吨[170] - 公司报告期内消耗木箱总量约545个[175] - 公司报告期内消耗纸箱约3,360个[175] - 公司报告期内消耗泡沫箱约9,726个[175] - 国联通信产品在数百万乘客的日常生活中发挥作用[197] - 广州研发和装配中心已通过ISO 9001认证[198] - 公司建立了明确规则和程序来归档产品研发专利、商标、版权和著作权[200] 行业背景与市场环境 - 中国2018年国内生产总值900,309亿元人民币，GDP增速为6.6%[6] - 十三五期间中国铁路固定资产投资每年稳定在8,000亿元人民币左右[8] - 2018年至2020年中国铁路预计投产新线2.4万公里，年均8,000公里[8] - 至2020年中国铁路网规模预计达15万公里[8] - 至2020年三大城市群城际轨交网络建成将惠及设备提供商[9] - 中国城市轨道交通客运量约210亿人次[15] - 城市轨道交通投资完成额超4500亿元[16] - 行业投资完成额年复合增长率超过20%[16] 其他财务事项 - 其他收入及净收益同比增加17.6%至约457.9万港元，主因保養拨备回拨[26] - 集团无未偿还银行借款，资本负债比率不适用[38] - 认购事项所得款项净额7900万港元，已动用5820万港元[43] - 2017年被冻结的853,000港元银行存款已于2018年解除[49] - 截至2019年3月31日，公司无任何重大或然负债[50] - 履约保函已于2018年解除[48] - 公司在回顾年内未购买、赎回或出售任何上市证券[51] - 公司主要风险包括营运风险、市场风险、财务风险及信息技术风险[55] - 外聘核數師核數服務酬金為678,000港元，非核數服務酬金為零[133] - 股東特別大會需由持有十分之一投票權股東發起書面要求[140] - 公司于2019年3月31日后无重大事项（除收购联高科技有限公司外）[108] - 国富浩华（香港）会计师事务所担任公司核数师审核2019年3月31日止年度综合财务报表[109]

营业额表现 - 截至二零一八年十二月三十一日止九个月营业额为83,422,000港元，较二零一七年同期上升45%[4] - 截至二零一八年十二月三十一日止三个月营业额为19,856,000港元，较二零一七年同期30,452,000港元下降34.8%[6] - 截至2018年12月31日止九个月期间公司营业额为8342.2万港元，较去年同期5756.4万港元增长45%[26] 利润与亏损 - 截至二零一八年十二月三十一日止九个月公司权益持有人应占亏损为347,000港元，较二零一七年同期减少91%[4] - 截至二零一八年十二月三十一日止九个月每股基本亏损为0.017港仙，较二零一七年同期每股亏损0.185港仙改善90.8%[6] - 截至二零一八年十二月三十一日止三个月公司权益持有人应占亏损为2,481,000港元，而二零一七年同期为溢利1,453,000港元[6] - 2018年第四季度公司权益持有人应占亏损为34.7万港元，较去年同期亏损387.3万港元大幅收窄[26] 毛利表现 - 截至二零一八年十二月三十一日止九个月毛利为26,743,000港元，较二零一七年同期12,296,000港元上升117.5%[6] 费用支出 - 截至二零一八年十二月三十一日止九个月销售费用为15,055,000港元，较二零一七年同期10,726,000港元上升40.4%[6] - 截至二零一八年十二月三十一日止九个月管理费用为9,046,000港元，较二零一七年同期7,946,000港元上升13.8%[6] - 期内销售费用为1505.5万港元，较去年同期1072.6万港元增长40%[26] - 期内行政费用为904.6万港元，较去年同期增加约110万港元[28] - 其他经营费用为666.6万港元，包含CA-SIM专利权摊销243.7万港元及产品售后维保拨备422.9万港元[28] 其他收入与收益 - 截至二零一八年十二月三十一日止九个月其他收入为3,887,000港元，较二零一七年同期7,875,000港元下降50.6%[6] - 其他收益为388.7万港元，较去年同期减少51%[28] 税务优惠 - 公司中国附属公司广州国联通信有限公司享受15%企业所得税优惠税率[10] 权益与储备 - 2018年12月31日公司总权益为1.071亿港元，较2017年同期1.097亿港元略有下降[17] - 2018年汇兑储备减少252.4万港元，主要受海外业务汇兑差额影响[17] 市场前景与业务机遇 - 2019年5G产业市场规模预计达人民币175.6亿元[23] - 公司CA-SIM业务将受益于5G商用带来的SIM卡升级换代需求[23] 融资与资金运用 - 认购事项所得款项总额为80.0百万港元，净额约79.0百万港元[31] - 截至2018年12月31日已动用认购款项56.0百万港元，占净额71%[31][32] - 城市轨道交通业务实际使用29.4百万港元，占原计划30.0百万港元的98%[32] - 智慧城市项目实际使用19.0百万港元，占原计划41.1百万港元的46%[32] - 营运资金实际使用7.6百万港元，占原计划7.9百万港元的96%[32] 股权结构 - 董事李健诚直接持股473,777,143股，占总股本22.68%[35] - 通过Ever Prosper International Limited间接控制254,653,200股，占总股本12.19%[35] - 郭景华直接持股387,493,563股，占总股本18.55%[39] - Jovial Elite Limited持股111,690,000股，占总股本5.35%[39] 董事证券交易 - 公司董事及高级行政人员未因收购股份或债务证券获利[43] - 公司未订立任何董事可藉收购股份或债务证券获利的安排[43] - 公司董事及高级行政人员未获授或行使收购公司证券权利[43] 企业管治与合规 - 公司已采纳符合GEM上市规则的董事证券交易操守准则[44] - 董事在截至2018年12月31日止9个月期间完全遵守证券交易准则[44] - 公司持续遵守GEM上市规则附录15企业管治常规守则[45] - 集团成员公司在截至2018年12月31日止9个月期间未购买、出售或赎回任何股份[47] - 审核委员会由3名独立非执行董事组成[49] - 审核委员会认为截至2018年12月31日止9个月未经审核业绩符合会计准则并充分披露[49] - 审核委员会确认公司内部监控及风险管理制度有效且充分[49]