收入和利润（同比环比） - 截至2021年9月30日止六個月，公司收益約175.1百萬港元，較去年同期減少56.3百萬港元或24.3%[15] - 公司錄得淨虧損約5.1百萬港元，去年同期則錄得淨利潤約6.8百萬港元[15] - 2021年9月30日止六个月的收益为175,092千港元，同比下降24.3%（2020年同期为231,376千港元）[21] - 2021年9月30日止六个月的经营亏损为2,619千港元，同比下降129.1%（2020年同期为盈利9,008千港元）[21] - 2021年9月30日止六个月的期内亏损为5,107千港元，同比下降175.4%（2020年同期为盈利6,774千港元）[21] - 2021年9月30日止六个月的每股基本及摊薄亏损为0.59港仙（2020年同期为盈利0.84港仙）[23] - 截至2021年9月30日止六個月，公司擁有人應佔期內虧損為5,380千港元，相比2020年同期溢利7,289千港元[87] - 公司2021年9月30日止六个月净亏损5.1百万港元，净利率为-2.9%[160][174][177] - 除税前亏损2021年六个月为5,099千港元（2020年同期为盈利8,287千港元）[57] 成本和费用（同比环比） - 2021年9月30日止六个月的毛利为8,692千港元，同比下降54.1%（2020年同期为18,942千港元）[21] - 2021年六個月期間，確認為開支的存貨成本為162,734千港元，較2020年同期209,053千港元下降22.2%[73] - 2021年六個月期間，其他員工成本（包括薪金及退休福利）為3,469千港元，較2020年同期4,669千港元下降25.7%[73] - 2021年六個月期間，物業、廠房及設備折舊為803千港元，較2020年同期1,304千港元下降38.4%[73] - 公司销售成本为166.4百万港元，同比下降21.7%（212.4百万港元）[172][175] - 公司毛利率从2020年同期的8.2%下降至5.0%，毛利减少10.2百万港元至8.7百万港元[173][176] - 融资成本2021年六个月为2,405千港元，同比增长233.3%（2020年为721千港元）[57][70] 业务线表现 - 虧損主要由於船用柴油及鋼產品銷售收益減少，行業競爭激烈導致[16] - 截至2021年9月30日止六个月的柴油销售收入为164,608千港元，同比增长7.5%[52] - 船用柴油销售收入为3,064千港元，同比下降92.4%[52] - 润滑油销售收入为7,378千港元，同比下降14.1%[52] - 钢产品销售收入为42千港元，同比下降99.9%[52] - 总销售收入为175,092千港元，同比下降24.3%[52] - 柴油销售及运输业务2021年六个月的收益为175,050千港元，同比下降13.4%（2020年为202,014千港元）[57] - 钢产品销售业务2021年六个月的收益为42千港元，同比下降99.9%（2020年为29,362千港元）[57] - 公司总收益2021年六个月为175,092千港元，同比下降24.3%（2020年为231,376千港元）[57] - 公司钢产品销售收益仅为0.1百万港元，较2020年同期的29.3百万港元大幅下降[160][167][170] - 柴油销售贡献总收益的94.0%（164.6百万港元），船用柴油和润滑油分别占1.8%（3.1百万港元）和4.1%（7.3百万港元）[166][169] - 截至2021年9月30日止六個月，柴油及相關產品銷售及運輸業務收入為1.75億港元，佔總收入99.9%，較去年同期減少2710萬港元或13.4%[154] - 鋼產品銷售業務收入為10萬港元[155] 地区表现 - 香港地区收益2021年六个月为168,753千港元，同比下降12.9%（2020年为193,810千港元）[60] - 中国大陆地区收益2021年六个月为6,339千港元，同比下降83.1%（2020年为37,566千港元）[60] 现金流 - 公司2021年9月30日的现金及现金等价物为11,704千港元，较2021年3月31日的20,535千港元下降43.0%[32] - 公司2021年9月30日的经营现金流为净流出5,104千港元，2020年同期为净流入2,936千港元[32] - 公司2021年9月30日的投资现金流为净流出10,960千港元，2020年同期为净流出5,550千港元[32] - 公司2021年9月30日的融资现金流为净流入7,033千港元，2020年同期为净流入7,785千港元[32] 资产负债和资本结构 - 截至2021年9月30日，公司非流动资产为66,726千港元，较2021年3月31日的59,896千港元增长11.4%[25] - 截至2021年9月30日，公司流动负债为88,693千港元，较2021年3月31日的82,023千港元增长8.1%[25] - 截至2021年9月30日，公司现金及银行结余为11,704千港元，较2021年3月31日的20,535千港元下降43%[25] - 公司2021年9月30日的资产净值为121,794千港元，较2021年3月31日的132,038千港元下降7.8%[26] - 公司2021年9月30日的非控股权益为792千港元，较2021年3月31日的15,555千港元大幅下降94.9%[26] - 公司2021年9月30日的股本为10,080千港元，较2021年3月31日的8,780千港元增长14.8%[26] - 公司2021年9月30日的储备为110,922千港元，较2021年3月31日的107,703千港元增长3.0%[26] - 公司2021年8月4日发行130,000,000股新股，募集资金约11,180千港元[28] - 截至2021年9月30日，公司流动资产144.2百万港元，流动负债88.7百万港元，流动比率为1.6[180] - 公司银行及其他借款为40.3百万港元（2021年3月31日为21.3百万港元），资产负债率为33.1%[182] - 公司可用银行融资额度为47百万港元，已使用9.0百万港元[181] - 公司归属于股东的权益为121.0百万港元，资本结构仅包含普通股[183] - 公司于2021年9月30日录得流动资产净值约55.5百万港元[185] - 公司于2021年9月30日的流动资产约为144.2百万港元，流动负债约为88.7百万港元，流动比率约为1.6倍[185] - 公司于2021年9月30日的资产负债比率约为33.1%[186] - 公司于2021年9月30日的银行融资上限约为47百万港元，其中约9.0百万港元已动用[186] - 公司于2021年9月30日的银行及其他借款合计约为40.3百万港元（2021年3月31日：约21.3百万港元）[186] 关联方交易 - 關聯方Jet Good Ltd產品銷售額為93.4萬港元，較去年同期增長553%[141] - 關聯方Xun Xiang Metalware Company產品銷售額為129.4萬港元，較去年同期增長66.8%[141] - 關聯方Kit Ho Earth Works Limited產品銷售額為45.8萬港元，較去年同期下降53%[141] - 關聯方Xun Xiang Metalware Company應收款項為93.6萬港元，較去年同期減少86.4%[143] 其他重要事项 - 公司不建議派付截至2021年9月30日止六個月的任何股息[17] - 公司主要业务为在香港和中国销售柴油及相关产品[35] - 公司注册于开曼群岛，最终控股公司为英属维尔京群岛的宏亨有限公司[34] - 公司采用历史成本基础编制财务报表，部分金融工具按公允价值计量[41] - 公司已应用自2021年4月1日起生效的所有新修订香港财务报告准则[43] - 公司2021年8月4日发行130,000,000股新股，每股发行价0.086港元，募集资金1118万港元[122][124] - 公司于2021年4月15日处置子公司冠东发展有限公司持有的江西新冀动力科技有限公司22.96%股权，确认处置收益约97万港元[123] - 公司以零代价出售江西新冀动力科技有限公司22.96%权益，确认收益约970,000港元[125] - 公司处置了马来西亚全部上市权益[114] - 公司购买了人寿保险，总投保额为260万美元（约2028万港元），初始保费为63.98万美元（约498.7万港元），首年保证年利率为4.25%[114] - 公司于2021年6月11日以总代价21,000,000港元收购香港物业，其中现金支付9,820,000港元，另配发130,000,000股新股（约11,180,000港元）[194] - 公司于2021年2月7日出售江西新冀合计41.75%股权，交易于2021年4月15日完成[195] - 江西新冀于2021年4月15日完成股权转让后不再为公司附属公司，其业绩不再并入集团财务报表[199]

收入和利润（同比环比） - 截至2021年6月30日止三个月，公司收益为9340万港元，较2020年同期减少330万港元或3.4%[7][10] - 公司净利润为170万港元，较2020年同期的500万港元减少330万港元[7][10] - 剔除出售附属公司一次性收益100万港元后，2021年净利润为70万港元，较2020年同期的500万港元减少430万港元或84.5%[8][10] - 公司每股基本盈利从2020年的0.52港仙下降至2021年的0.14港仙[15] - 2021年6月30日止三个月公司净利润为126.8万港元，非控股权益贡献42.3万港元，总计169.1万港元[17] - 2021年6月30日止三个月其他全面亏损为125.8万港元，导致综合收益总额仅为55.6万港元[17] - 2021年第一季度总收益为93,413千港元，同比下降3.4%（2020年同期为96,740千港元）[31][36] - 公司税前利润为1,743千港元，同比下降69.7%（2020年同期为5,750千港元）[36] - 公司拥有人应占期内溢利1,268,000港元，同比下滑71.8%（2020年：4,502,000港元）[64] - 2021年6月30日止三个月净利润170万港元，同比下降主要因销售成本增加[77][82] - 2021年6月季度总收入从2020年同期的9670万港元降至9340万港元，降幅330万港元或3.4%[86] - 公司收益由2020年6月30日止三个月的96.7百万港元减少3.4%至2021年同期的93.4百万港元[90] - 净利润从2020年的5.0百万港元下降至2021年的1.7百万港元，净利率从5.2%降至1.9%[94][97] 成本和费用（同比环比） - 公司毛利率从2020年的11.1%下降至2021年的6.1%[14] - 截至2021年6月30日止三个月，公司董事薪酬为603,000港元，较2020年同期613,000港元下降1.6%[46] - 其他员工成本（含薪金及退休福利）2021年达1,724,000港元，同比增长31.0%（2020年：1,316,000港元）[46] - 存货成本确认为开支的金额为86,171,000港元，较2020年同期86,297,000港元微降0.1%[46] - 物业、厂房及设备折旧总额444,000港元，同比下降28.5%（2020年：621,000港元）[46] - 融资成本总额328,000港元，其中债券利息支出132,000港元占40.2%（2020年总额353,000港元）[49] - 香港利得税支出50,000港元，较2020年760,000港元骤降93.4%，适用两级制税率（首200万港元按8.25%）[51][53] - 销售成本从2020年的86.0百万港元增加2.0%至2021年的87.7百万港元[92][95] - 毛利率从2020年同期的11.1%下降至2021年的6.1%，毛利减少5.0百万港元至5.7百万港元[93][96] 各条业务线表现 - 公司主要业务为在香港及中国内地销售和运输柴油及相关产品[20][23] - 柴油及相关产品销售收入为93,371千港元，同比增长5.7%（2020年同期为88,345千港元）[31][36] - 钢产品销售收入大幅下降至42千港元，同比下降99.5%（2020年同期为8,395千港元）[31][36] - 分部业绩显示柴油销售及运输分部亏损319千港元（2020年同期盈利5,794千港元）[36] - 截至2021年6月30日止三个月，公司柴油及相关产品销售运输业务收入约9340万港元，占总收入99.9%，同比增长570万港元或5.7%[75][81] - 公司钢产品销售收入仅10万港元，占总收入0.1%[76][82] - 柴油/船用柴油/润滑油收入分别占2021年6月季度总收入的92.8%（8670万港元）、2.7%（250万港元）和4.4%（410万港元）[87] - 柴油销售收益占比从2020年的64.8%大幅提升至2021年的92.8%，船用柴油收益占比从22.4%降至2.7%[90] 各地区表现 - 香港地区收入为89,526千港元，同比增长5.9%（2020年同期为84,562千港元）[39] - 中国大陆地区收入为3,887千港元，同比下降68.1%（2020年同期为12,178千港元）[39] 管理层讨论和指引 - 国际油价在2021年大幅波动下跌，疫情带来短期不确定性[79][83] - 香港柴油销售市场竞争激烈，公司将加强人才招募与业务发展策略[85][89] - 公司维持审慎财务政策，截至2021年6月30日保持稳健流动性[110][113] - 截至2021年6月30日无重大资本承诺或或有负债（除已披露事项）[119][124] 其他财务数据 - 2021年6月30日公司总权益为1.174亿港元，其中非控股权益大幅减少至94.9万港元[17] - 2020年4月公司发行7800万股新股，每股发行价0.21港元，共融资1638万港元[17][18] - 截至2021年6月30日公司资本实缴储备为2465.2万港元，与2020年同期持平[17] - 2021年6月30日公司汇兑储备余额为12.1万港元，较期初137.9万港元大幅下降[17] - 公司其他储备余额约为8港元，反映子公司重组产生的权益差额[17][18] - 公司功能货币为港元，财务报表金额均以千港元为单位列示[20][23] - 公司采用香港财务报告准则编制财务报表，2021年4月起应用新修订准则[21][22][24][25] - 截至2021年6月30日，公司流动比率为2.4倍，流动资产151.3百万港元，流动负债64.1百万港元[99][105] - 资产负债率为26.1%，银行融资总额47.0百万港元中已动用4.0百万港元[101][106] - 公司资本结构中归属于股东的权益为116.5百万港元，全部为普通股[102][107] - 公司面临人民币结算业务的外汇风险，但未使用衍生工具对冲[104][108] 公司收购和出售事项 - 2020年3月收购美嘉壳润滑科技51%股权，其财务数据自2020年4月起并入合并报表[69][71] - 2021年2月通过股权转让协议出售江西新冀合计41.75%股权（冠东22.96%/新余投控14.61%/新钢集团4.18%）[70][72] - 公司于2020年3月23日收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，总代价为16,380,000港元，通过发行78,000,000股新股（每股0.21港元）支付[111][114] - 2021年6月11日公司以总代价21,000,000港元收购香港物业，其中现金支付9,820,000港元，剩余11,180,000港元通过发行130,000,000股新股（每股0.086港元）支付[112][115] - 2021年2月7日公司转让江西新冀41.75%股权（冠东、新余投控及新钢集团分别出售22.96%、14.61%和4.18%），交易为无偿转让[116][123] - 江西新冀股权转让完成后不再纳入合并报表，改为联营公司权益法核算[117][123] - 2021年4月15日完成江西新冀41.75%股权转让[116][123] - 江西新冀股权转让完成后，公司将不再将其业绩合并至集团财务报表，改为按联营公司权益法入账[148][153][162] - 买方由新余钢铁持有70%权益，新余钢铁由新钢集团持有约38.17%权益[150][154] - 公司出售江西新冀合计41.75%股权（冠东22.96%、新余投控14.61%、新钢集团4.18%），交易对价为0元[162][164] - 公司以总价2100万港元收购香港物业，其中现金支付982万港元，另发行1.3亿股新股（每股0.086港元，约合1118万港元）[161] - 目标公司股东李卓顺先生及范春华先生分别持有80%和20%股权[158][160] - 公司签署谅解备忘录拟收购目标公司股权，该公司主营润滑油技术咨询及产品生产销售[161] - 江西新冀股权转让交易于2021年4月15日完成[162][164] - 出售事项获董事会批准，独立董事确认条款公平合理且符合股东整体利益[152][155] 资本支出和项目进展 - 截至2021年6月30日，公司已使用净收益30.5百万港元，剩余14.6百万港元未使用，计划在2022年3月31日前完成使用[130] - 公司购买了3部新柴油贮槽车并替换了2部现有车辆，实际支出5.0百万港元，占计划金额7.8百万港元的64.1%[130][131] - 船用柴油驳船项目实际支出8.5百万港元，占计划金额14.0百万港元的60.7%，该驳船已于2018年7月全面运营[130][131] - 人力强化项目实际支出2.9百万港元，占计划金额6.1百万港元的47.5%，公司正通过报纸广告等方式积极招聘[130][131] - IT系统升级项目仅支出0.5百万港元，占计划金额3.6百万港元的13.9%，仍在与供应商协商系统规格[130][131] - 新柴油贮槽车及海上供油业务营运资金已全额使用9.1百万港元[130] 公司治理和股东信息 - 方俊文先生通过宏亨有限公司持有公司480,264,000股，持股比例为54.7%[170][175] - 劳佩仪女士作为方俊文先生配偶，同样被视为持有480,264,000股，占比54.7%[170] - 宏亨有限公司为公司主要股东，实益持有480,264,000股，占比54.7%[175] - 截至2021年6月30日，公司未进行任何上市证券的购买、出售或赎回[168] - 公司股票期权计划可授予最多80,000,000股，但截至2021年6月30日未授予任何期权[179] - 除上述披露外，公司董事及最高行政人员未持有其他股份或债权证权益[171][173] - 主要股东及关联方权益信息已根据证券及期货条例第XV部完整披露[177][181] - 公司购股权计划可能涉及最多80,000,000股股份的购股权[182] - 截至2021年6月30日止三个月，公司未订立任何董事购买股份及债权证的安排[183] - 审计委员会确认截至2021年6月30日止三个月的未经审核简明综合财务报表符合适用会计准则及GEM上市规则[188] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁先生担任主席并持有GEM上市规则要求的专业资格[186] - 提名委员会由方俊文先生及两名独立非执行董事组成，鄺旭立先生担任主席[192] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事及方俊文先生组成，王安元先生担任主席[195] - 薪酬委员会负责就董事及高级管理层的整体薪酬政策及架构向董事会提供建议[196] - 提名委员会已检讨董事会架构、规模及组成，并讨论董事退任及重选事宜[194] - 公司确认控股股东及董事在报告期间未参与与集团业务构成竞争的业务[185][189] - 审计委员会的主要职责包括评估公司内部监控及风险管理系统成效[187] 股息和分红政策 - 公司2021年第一季度未派发股息[9][11] - 截至2021年6月30日三个月内未支付股息[120][125] - 董事会未建议派发2021年第一季度股息（2020年同期：无）[57] 员工和人力资源 - 截至2021年6月30日员工总数37人，较上年同期减少19人，三个月员工成本2.3百万港元同比增长21.1%[134][137] - 公司持有主要管理人员人寿保险4.8百万港元[133][136] 环境和社会责任 - 报告期内未发生环境违法处罚事件，环保措施符合香港空气及水污染管制条例要求[139][143][145]

收入和利润（同比环比） - 截至2020年12月31日止九个月，公司收益约为3.529亿港元，较2019年同期减少1900万港元或5.1%[7][11] - 截至2020年12月31日止九个月，公司净利润约为670万港元，较2019年同期810万港元减少140万港元[8][11] - 撇除应付或然代价的一次性公平值变动，2020年九个月净利润为670万港元，较2019年同期450万港元增加220万港元或47.9%[9][11] - 2020年第三季度本公司拥有人应占期内溢利为270千港元，较2019年同期的401千港元下降32.67%[16] - 2020年前九个月本公司拥有人应占期内溢利为7,559千港元，较2019年同期的8,145千港元下降7.19%[16] - 2020年第三季度每股基本及摊薄盈利为0.03港仙，较2019年同期的0.05港仙下降40%[16] - 2020年前九个月每股基本及摊薄盈利为0.87港仙，较2019年同期的1.02港仙下降14.71%[16] - 公司除税前溢利为8,783千港元，较2019年同期的9,438千港元下降6.9%[41] - 公司2020年九个月总营收为352,869千港元，较2019年同期371,856千港元下降5.1%[44] - 公司拥有人应占期内溢利在2020年九个月期间为755.9万港元，较2019年同期的814.5万港元下降7.2%[66] - 纯利由2019年九个月的8.1百万港元降至2020年九个月的6.7百万港元，减少1.4百万港元，纯利率从2.2%降至1.9%[98] - 剔除一次性公平值变动后，纯利从2019年九个月的4.5百万港元增至2020年九个月的6.7百万港元，增长2.2百万港元或47.9%[98] 成本和费用（同比环比） - 2020年九个月毛利为2525万港元，较2019年同期1842万港元增长37.1%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 2020年九个月行政开支为1384万港元，较2019年同期1102万港元增长25.6%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 2020年九个月融资成本为165万港元，较2019年同期61万港元增长170.5%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 2020年九个月所得税开支为207万港元，较2019年同期130万港元增长59.2%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 融资成本增至1,653千港元，同比增长172.3%（2019年同期为607千港元）[41] - 银行借款利息支出从2019年九个月的103千港元增长至2020年同期的948千港元，增幅820.4%[53] - 存货成本从2019年九个月的349,987千港元下降至2020年同期的321,257千港元，降幅8.2%[56] - 董事薪酬从2019年九个月的1,787千港元增长至2020年同期的1,840千港元，增幅3.0%[56] - 员工成本从2019年九个月的5,131千港元增长至2020年同期的7,134千港元，增幅39.0%[56] - 截至2020年12月31日止九个月，员工成本为9.0百万港元，较2019年同期的6.9百万港元增长30.4%[133] 各业务线表现 - 公司主营业务为在香港和中国大陆销售及运输柴油及相关产品，以及在中国大陆制造和销售钢铁产品[23] - 公司2020年第三季度柴油销售收益为227,835千港元，同比增长2.8%（2019年同期为221,586千港元）[36] - 船用柴油销售收益显著增长至62,157千港元，同比上升33.9%（2019年同期为46,412千港元）[36] - 润滑油销售收益大幅增至11,665千港元，去年同期仅为534千港元[36] - 钢产品销售收益同比下降50.4%至51,212千港元（2019年同期为103,324千港元）[36] - 柴油及相关产品分部业绩为11,507千港元，同比增长37.4%（2019年同期为8,376千港元）[41] - 钢产品分部亏损扩大至1,880千港元（2019年同期亏损15千港元）[41] - 柴油及相关产品销售运输业务收入在2020年九个月期间为3.017亿港元，占总收入85.5%，同比增长12.3%[72] - 钢铁产品销售业务收入在2020年九个月期间为5120万港元，占总收入14.5%，较2020年前九个月下降50.4%[76] - 公司于2020年4月完成收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，该业务贡献了润滑油销售增长[71][72] - 柴油销售收益为2.279亿港元，占总收益64.6%，同比增长主要来自建筑和物流客户需求增加[87][90] - 钢铁产品销售额为5120万港元，占总收益14.5%，较2019年同期的1.033亿港元下降50.4%[82][88] - 船用柴油销售收益6220万港元，占总收益17.6%，同比增长主要来自新客户需求[87][90] - 润滑油销售收益1170万港元，占总收益3.3%，较2019年同期的50万港元显著增长[87][90] 各地区表现 - 中国地区营收从2019年九个月的103,324千港元下降至2020年同期的62,216千港元，降幅达39.8%[44] - 香港地区营收从2019年九个月的268,532千港元增长至2020年同期的290,653千港元，增幅8.2%[44] 管理层讨论和指引 - 董事会不建议派付截至2020年12月31日止九个月期间的任何股息[10][12] - 截至2020年12月31日止九个月，公司净利润约为670万港元，同比下降主要由于钢铁产品销售额减少及2019年确认的应付或然代价公允价值变动360万港元[77] - 公司2020年九个月期间未派发股息，与2019年同期一致[63] - 截至2020年12月31日，公司未进行任何上市证券的购买、出售或赎回[162][164] - 截至2020年12月31日止九个月，集团未有其他重大投资、收购或出售附属公司及联属公司的计划[157][160] 其他财务数据 - 2020年九个月其他收益及亏损为331万港元，较2019年同期139万港元增长138.5%（未直接披露百分比，根据数据计算）[15] - 其他收益及亏损为3,315千港元，较2019年同期的1,389千港元增长138.7%[41] - 公司2020年九个月其他收益总额为3,315千港元，较2019年同期1,389千港元增长138.7%[47] - 政府补助收入从2019年九个月的0千港元增长至2020年同期的1,358千港元[47][50] - 香港利得税在2020年九个月期间为195万港元，较2019年同期的131.8万港元增长48%[59] - 中国企业所得税在2020年九个月期间为12万港元，2019年同期为零[59] - 香港实施两级利得税制度，首200万港元利润按8.25%征税，超出部分按16.5%征税[59][62] - 中国附属公司企业所得税税率为25%[61] - 公司2020年九个月期间加权平均普通股数为8.78亿股，2019年同期为8亿股[67] - 毛利由2019年九个月的18.4百万港元增至2020年九个月的25.3百万港元，增长6.8百万港元，毛利率从5.0%提升至7.2%[97] - 2020年12月31日流动资产净值为83.0百万港元，流动比率为2.1倍（流动资产161.7百万港元，流动负债78.1百万港元）[99] - 2020年12月31日资产负债比率为31.5%，银行融资上限65.0百万港元中已动用18.5百万港元[102][106] - 资本架构中公司拥有人应占权益为116.0百万港元，股本仅含普通股[103][107] - 2020年3月收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，总代价16,380,000港元，发行78,000,000股代价股份[110][116] - 2020年12月31日抵押短期银行存款12.0百万港元及人寿保单4.7百万港元作为银行融资担保[115][120] - 公司未签订任何衍生工具协议对冲外汇风险，主要面临人民币及马来西亚令吉的外汇风险[104][108] - 股份发售实际所得款项净额为45.1百万港元，低于招股章程估计的50.9百万港元[122][123] - 截至2020年12月31日，所得款项净额实际使用30.5百万港元，未使用14.6百万港元[125] - 购买柴油贮槽车实际使用5.0百万港元，占计划总额7.8百万港元的17.3%[125] - 购买船用柴油驳船实际使用8.5百万港元，占计划总额14.0百万港元的31.0%[125] - 加强人力实际使用2.9百万港元，占计划总额6.1百万港元的13.6%[125] - 提升信息技术系统实际使用0.5百万港元，占计划总额3.6百万港元的7.9%[125] - 营运新柴油贮槽车及海上供油业务实际使用9.1百万港元，占计划总额9.1百万港元的20.2%[125] - 出售马来西亚上市公司股权及人寿保险投资录得净收益0.3百万港元[129][131] 公司治理和股权结构 - 董事方俊文先生通过控股公司宏亨有限公司持有公司452,264,000股，占总股本的51.5%[166] - 董事劳佩仪女士作为方俊文先生的配偶，同样被视为持有公司452,264,000股，占总股本的51.5%[166] - 宏亨有限公司作为公司的主要股东，持有452,264,000股，占总股本的51.5%[171] - 截至2020年12月31日，公司未授予任何股票期权，且无未行使的股票期权[175] - 公司根据股票期权计划可发行的股份数量为80,000,000股，占上市时已发行股本的10%[175] - 截至2020年12月31日，除已披露的权益外，公司董事及最高行政人员未持有其他股份或债权证权益[167][169] - 公司未在截至2020年12月31日的九个月内参与任何安排以使董事通过收购股份或债权证获得利益[176] - 宏亨有限公司持有公司股份，其100%股权由方俊文先生拥有[177] - 公司购股权计划中可供发行的股份为80,000,000股，占公司上市时已发行股本的10%[178] - 截至2020年12月31日，公司未授出任何购股权且无任何未行使购股权[178] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，崔志仁先生担任主席[182] - 截至2020年12月31日止九个月的未经审核简明综合财务报表已由审计委员会审阅，认为符合会计准则及GEM上市规则[184] - 提名委员会由方俊文先生及两名独立非执行董事组成，鄺旭立先生担任主席[188] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事及方俊文先生组成，王安元先生担任主席[191] - 薪酬委员会根据市场基准及董事能力、职责、表现等因素确定董事薪酬[197] - 公司确认所有董事均遵守了有关董事证券交易的操守标准及公司行为准则[199] - 公司在截至2020年12月31日的九个月内遵守了创业板上市规则附录15所载的企业管治守则的条文规定[200] - 公司致力于维持并确保高水平的公司治理标准，并不断检讨及改善企业管治常规及标准[200] 关联交易 - 江西新冀动力科技有限公司在2019年8月至2020年6月期间与新钢（上海）贸易有限公司和中冶南方（新余）冷轧新材料技术有限公司进行了钢铁材料采购交易[143][146] - 截至2020年12月31日止九个月，集团采购交易金额约为2700万港元[144][147] - 江西新冀动力科技有限公司为公司间接非全资附属公司，公司持有其55%股权，新余钢铁集团有限公司持有35%，另一股东持有10%[145][147] - 新钢（上海）贸易有限公司由新余钢铁集团有限公司全资拥有，中冶南方（新余）冷轧新材料技术有限公司由新余钢铁股份有限公司拥有70%股权[145][147] - 采购交易价格参考现行市场价格并通过公平磋商确定，以现金结算[149][152] - 公司在采购前会从至少三家独立供应商获取报价以确保价格符合市场水平[149][152] - 由于COVID-19疫情影响，公司在2020年6月才完成对采购交易的董事会批准[155][158] - 董事会（包括独立非执行董事）已确认采购交易条款公平合理并符合公司及股东整体利益[156][159]

收入和利润（同比环比） - 截至2020年9月30日止六个月，公司收入为2.314亿港元，同比增长2470万港元或11.9%[15] - 2020年六個月收益為231,376千港元，同比增長11.9%（2019年：206,722千港元）[23] - 公司净利润为680万港元，较2019年同期的790万港元下降120万港元[16] - 2020年六個月期內溢利為6,774千港元，同比下降14.6%（2019年：7,931千港元）[23] - 2020年六個月本公司擁有人應佔期內溢利為7,289千港元，同比下降5.9%（2019年：7,744千港元）[24] - 2020年六個月每股基本及攤薄盈利為0.84港仙，同比下降13.4%（2019年：0.97港仙）[24] - 截至2020年9月30日止六個月，公司擁有人應佔溢利為7,289千港元，較2019年同期的7,744千港元下降5.9%[86] - 净利润同比下降15.2%，从2019年同期的790万港元降至2020年同期的680万港元[171][175] 成本和费用（同比环比） - 2020年六個月期間存貨成本為209,053千港元，較2019年同期的191,813千港元增長9%[76] - 2020年六個月期間物業、廠房及設備折舊為1,304千港元，較2019年同期的1,100千港元增長18.5%[76] - 2020年六個月期間董事薪酬為1,227千港元，較2019年同期的1,192千港元增長2.9%[76] - 2020年六個月期間其他員工成本為4,669千港元，較2019年同期的2,631千港元增長77.4%[76] - 销售成本同比增长9.5%，从2019年同期的1.94亿港元增至2020年同期的2.124亿港元[165][168] - 融资成本2020年为721千港元，同比增长104.2%（2019年：353千港元）[73] - 公司2020年六個月期間香港利得稅支出為1,512千港元，較2019年同期的930千港元增長62.6%[79] 各条业务线表现 - 柴油及相关产品销售额增加，但被钢材产品亏损和2019年360万港元应付或然代价公平值变动所抵消[17] - 公司经营两个主要业务分部：柴油及相关产品销售和钢产品销售[54] - 柴油销售在2020年9月30日止六个月的收益为153,070千港元，同比增长10.6%[54] - 船用柴油销售在2020年9月30日止六个月的收益为40,352千港元，同比增长24.8%[54] - 润滑油销售在2020年9月30日止六个月的收益为8,592千港元，同比增长2197.3%[54] - 钢产品销售在2020年9月30日止六个月的收益为29,362千港元，同比下降17.5%[54] - 柴油销售及运输分部2020年收益为202,014千港元，同比增长18.0%（2019年：171,137千港元）[60] - 钢产品销售分部2020年收益为29,362千港元，同比下降17.5%（2019年：35,585千港元）[60] - 柴油销售贡献最大收益，2020年同期达1.531亿港元，占总收益66.2%，同比增长10.6%（2019年同期为1.384亿港元）[163][166] - 船用柴油收益显著增长，2020年同期达4040万港元，占比17.4%，同比增长25.1%（2019年同期为3230万港元）[163][166] - 钢产品业务新贡献收益2940万港元，占总收益12.7%（2019年无此项业务）[164][167] - 截至2020年9月30日止六个月，柴油及相关产品销售运输业务收入约2.02亿港元，占总收入87.3%，同比增长3090万港元或18.0%[149][151] - 同期钢产品销售收入约2940万港元，占总收入12.7%，同比减少620万港元或17.5%[153][159] 各地区表现 - 香港地区收益2020年为193,810千港元，同比增长13.2%（2019年：171,137千港元）[63] - 中国大陆地区收益2020年为37,566千港元，同比增长5.6%（2019年：35,585千港元）[63] 管理层讨论和指引 - 公司不推荐支付截至2020年9月30日止六个月的任何股息[18] - 2020年国际油价大幅波动下跌，COVID-19疫情带来短期不确定性[156][160] - 集团将加强柴油销售业务的人才招聘及营销策略，并积极寻求新业务机会以增加股东价值[158] - 公司未派发截至2020年9月30日止六个月的股息[191][196] - 公司密切评估新柴油贮槽车的有效性及运行效率[199] 现金流和融资活动 - 截至2020年9月30日，公司现金及现金等价物为11,537千港元，较期初6,661千港元增长73.1%[34] - 2020年6个月期间经营现金净流入2,936千港元，相比2019年同期净流出31,447千港元实现显著改善[34] - 2020年6个月投资活动现金净流出5,550千港元，较2019年同期净流入8,308千港元转为负值[34] - 2020年4月发行78,000,000股新股，每股发行价0.21港元，共募集16,380千港元[30][32] - 公司于2020年4月发行78,000,000股新股，每股发行价0.21港元，总价值16,380,000港元[115][117] - 收购美嘉集团51%股权总代价为16,380,000港元，通过发行新股支付[116][117] - 公司抵押短期银行存款12.0百万港元和人寿保单4.7百万港元作为银行融资担保[192][197] 资产和负债变动 - 截至2020年9月30日，公司非流動資產為56,462千港元，同比增長65.5%（2020年3月31日：34,103千港元）[26] - 截至2020年9月30日，公司流動資產為147,992千港元，同比增長24.7%（2020年3月31日：118,704千港元）[26] - 截至2020年9月30日，公司資產淨值為129,808千港元，同比增長21.9%（2020年3月31日：106,534千港元）[28] - 截至2020年9月30日，公司股本為8,780千港元，同比增長9.8%（2020年3月31日：8,000千港元）[28] - 贸易应收款项总额从2020年3月31日的78,367千港元增至2020年9月30日的90,433千港元[93] - 贸易应付款项从2020年3月31日的7,729千港元增至2020年9月30日的25,867千港元[107] - 截至2020年9月30日，公司银行借款总额为22,817,000港元，较2019年同期增长41.8%（16,090,000港元）[111][112] - 流动比率达2.3倍，流动资产1.48亿港元，流动负债6510万港元[173][176] - 杠杆比率为25.8%，银行融资额度使用2280万港元（总限额6500万港元）[178][177] 收购和投资活动 - 集团于2020年3月23日收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，并于4月21日完成，其财务数据已并入集团报表[148][150] - 美嘉集团贡献收入8.2百万港元，利润2.3百万港元[123][124] - 所收购资产净值为134,000港元，商誉为16,246,000港元[120] - 公司以16,380,000港元收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权，发行78,000,000股新股，占扩大后股本8.9%[187] - 公司已购买两部新柴油贮槽车并替换两部现有车辆，剩余车辆将于2022年3月底交付[199]

F8 Enterprises (Holdings) Group Limited F8 企業（控股）集團有限公司 (Incorporated in the Cayman Islands with limited liability) (於開曼群島註冊成立的有限公司) Stock Code 股份代號 : 8347 2020 FIRST QUARTERLY REPORT 第一季度業績報告 F8 Enterprises (Holdings) Group Limited F8 企業（控股）集團有限公司 香港聯合交易所有限公司（「聯交 所」）GEM之特色 GEM的定位乃為相比起聯交所上市的其他公 司帶有更高投資風險的中小型公司提供上市的 市場。有意投資者應了解投資於此類公司的潛 在風險，並應經審慎周詳考慮後方作出投資決 定。 由於在GEM上市的公司一般為中小型公司， 在GEM買賣的證券可能會承受較於聯交所主 板買賣的證券為高的市場波動風險，同時亦無 法保證在GEM買賣的證券會有高流通量的市 場。 香港交易及結算所有限公司及聯交所對本報告 的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發 表任何聲明，並明確表示概不就因本報告全部 ...

收入和利润（同比环比） - 公司2020财年收入约为4.393亿港元，较2019财年增加约2.096亿港元或91.3%[18] - 公司2020财年净利润约为450万港元，较2019财年增加约370万港元[18] - 公司2020年收益439.3百万港元，同比增长209.6百万港元或91.3%[21] - 公司2020年纯利4.5百万港元，同比增长3.7百万港元，纯利率提升主要因柴油业务销售及运输增长以及应付或然代价公平值变动3.6百万港元[21] - 公司2020年拥有人应占溢利4.7百万港元，较2019年0.8百万港元增长3.9百万港元[38] - 公司收益从2019年的2.297亿港元增长91.3%至2020年的4.393亿港元[45][49] - 净利润从2019年的80万港元增至2020年的450万港元，净利率从0.4%提升至1.0%[54][57] 成本和费用（同比环比） - 销售成本同比激增99.8%至4.155亿港元，主要受柴油及钢产品业务驱动[48][50] - 毛利率从2019年的9.5%下降至2020年的5.4%，但毛利微增210万港元至2380万港元[52][55] - 2020年员工总成本10.3百万港元，较上年4.7百万港元增长119.1%[103] 各条业务线表现 - 公司2020年柴油及相关产品业务收益328.1百万港元，占总收益74.7%，同比增长98.4百万港元或42.8%[31][34] - 公司2020年钢产品销售收益111.2百万港元，占总收益25.3%[36] - 柴油销售收益占2020年总收益的61.8%（2.716亿港元），同比增长27.2%[46][49] - 船用柴油销售收益从2019年的0.144亿港元增至2020年的0.557亿港元，增幅286.8%[46][49] - 钢产品业务首次贡献收益1.112亿港元，占总收益25.3%[47][49] - 公司2020年终止健康食品业务亏损4.5百万港元，但被出售附属公司产生的3.6百万港元公平值变动抵偿[37] 各地区表现 - 公司与中国合资成立钢产品加工企业，注册资本3000万元人民币，持股55%[30][33] - 公司合资企业注册资本为人民币30,000,000元，持股比例为55%（冠东）、35%（新余钢铁）及10%（新余投资）[74][76] 管理层讨论和指引 - 公司认为香港柴油及船用柴油市场前景乐观，受益于基建投资及物流业复苏[24][26] - 公司因COVID-19对经济影响保持谨慎，将加强柴油业务开发并寻求新收入来源[40][41] 资产和债务 - 流动比率从2019年的4.2降至2020年的3.2，当前资产1.187亿港元[60] - 银行授信额度从2019年的2000万港元增至2020年的6500万港元，已使用1610万港元[61] - 资产负债率从2019年的3.4%大幅上升至2020年的23.6%[63] - 2020年3月31日公司流动资产净值为82.0百万港元，流动资产为118.7百万港元（2019年：109.0百万港元），流动负债为36.8百万港元（2019年：26.1百万港元），流动比率为3.2倍（2019年：4.2倍）[64] - 2020年3月31日公司银行融资上限为65.0百万港元（2019年：20.0百万港元），已动用16.1百万港元（2019年：4.2百万港元），银行借款利率浮动范围为3.57%-4.88%及2.76%-3.97%（2019年：4.88%-6.13%）[65] - 2020年3月31日公司资产负债比率为23.6%（2019年：3.4%）[65] - 2020年3月31日公司所有者权益为91.8百万港元（2019年：88.6百万港元）[67][70] 投资和收购 - 公司以总代价16,380,000港元收购美嘉壳（环球）润滑科技有限公司51%股权，发行78,000,000股新股（每股0.21港元）[75][77] - 2020年3月31日公司投资马来西亚上市公司0.8百万港元及人寿保险4.7百万港元，录得未变现收益净额0.5百万港元及已变现亏损0.4百万港元[80][85] - 公司以16,380,000港元收购美嘉壳（环球）润滑科技51%股权[107] - 收购完成后公司已发行股份增至878,000,000股[107] 公司治理 - 董事会在2020年3月31日止年度遵守了企业管治守则的所有适用条款[115] - 董事会每月接收财务及运营数据以评估公司及附属公司表现[116] - 董事会中有3名独立非执行董事，占比超过三分之一，其中1名具备会计专业资格[119] - 独立非执行董事的参与确保公司股东权益得到充分考虑[120] - 董事会每年至少举行4次定期会议，会议通知提前14天发出[126] - 主席每年至少与独立非执行董事举行1次会议，无其他执行董事参与[126] - 董事会下设审计委员会、薪酬委员会和提名委员会，职权范围自2019年1月1日起修订[125] - 董事会议程及相关资料一般提前3天提供给董事或委员会成员[126] - 公司董事除1对夫妻关系外，无其他家族或重大关系[121] - 董事会负责制定集团策略、监督管理层表现及推动业务增长[116][124] - 方俊文先生（主席）出席7次董事会会议中的7次，出席率100%[131] - 李学贤先生于2020年2月21日辞任执行董事[132][135] - 崔志仁先生（独立非执行董事）参与5次审核委员会会议中的5次，出席率100%[131] - 公司秘书出席所有预定的董事会会议，汇报企业管治、风险管理等事宜[132][135] - 董事会文件及资料至少提前3天发送给董事[137][141] - 非执行董事及独立非执行董事的委任函为期3年，可提前3个月通知终止[139][142] - 截至2020年3月31日，所有董事均参与持续专业发展培训[140][143] - 独立非执行董事崔志仁先生参与A类（培训会议）和B类（阅读资料）培训[146] - 独立非执行董事王安元先生、鄺旭立先生仅参与B类培训[146] - 董事会会议至少提前14天通知，其他委员会会议提前合理时间通知[133][136] - 公司于2017年3月23日委任三名独立非执行董事（崔志仁、邝旭立、王安元），均具备会计及金融领域专业经验[153] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，2020年建议续聘HLB Hodgson Impey Cheng为截至2021年3月31日年度的审计师[160] - 薪酬委员会2020年披露2名高管的薪酬区间为0-100万港元[173] - 审计委员会每年至少召开两次会议，2020年已审核集团截至3月31日的综合财务报表[161][163] - 薪酬委员会参考市场基准制定董事薪酬，每年至少召开一次会议[167][171] - 提名委员会2019年修订职权范围，负责评估董事会结构及独立非执行董事独立性[176][177] - 审计委员会主席崔志仁同时担任薪酬委员会成员，王安元任薪酬委员会主席[158][165] - 公司高管薪酬政策与集团业绩及个人表现挂钩[175] - 审计委员会确认2020年外部审计师HLB的独立性与薪酬符合要求[160] - 提名委员会2020年讨论董事连任事宜并评估董事会多元化政策[178] - 公司核数师2020年度审计服务酬金为700,000港元，非审计服务酬金为120,000港元[190] - 公司董事及高管薪酬政策与集团业绩及个人表现挂钩，未披露具体数字[180] - 提名委员会每年至少举行一次会议，2020年已检讨董事会架构及成员多元化政策[182][196] - 公司未设立企业管治委员会，相关职能由董事会直接执行[191] - 公司采用董事会多元化政策，考虑因素包括年龄、文化背景、专业经验等[193] - 公司确认截至2020年3月31日不存在影响持续经营能力的重大不确定性[184] - 公司遵守GEM上市规则关于董事证券交易的操守准则，2020年度无违规[198] - 公司通过股东大会与股东保持沟通，确保每项议题单独表决[200] 资本支出和融资 - 公司实际净筹资为4510万港元，低于招股章程中预估的5090万港元[97] - 股份发售实际所得款项净额为45.1百万港元，低于招股章程估计的50.9百万港元[98] - 截至2020年3月31日，所得款项净额实际使用25.8百万港元，剩余19.3百万港元[100] - 购买柴油贮槽车实际支出3.9百万港元，占计划金额7.8百万港元的50%[100] - 购买船用柴油驳船实际支出8.5百万港元，占计划金额14.0百万港元的60.7%[100] - 加强人力实际支出2.1百万港元，占计划金额6.1百万港元的34.4%[100] - 提升信息技术系统实际支出0.1百万港元，占计划金额3.6百万港元的2.8%[100] 员工和人力资源 - 截至2020年3月31日，公司员工总数53人，较上年22人增长140.9%[103] - 公司已聘请一名物流助理，其余员工预计于2022年3月前招聘[96] - 公司通过职位重新分配聘请安全监工以加强职业安全管理[96] - 公司持续评估及评价人手的表现以促进业务发展[96] 其他重要内容 - 公司2020财年或有应付对价的公允价值变动约为360万港元[18] - 截至2020年3月31日，公司拥有8辆不同容量的柴油油罐车以满足客户需求[19] - 公司新增2辆柴油油罐车并替换2辆现有车辆以提升运力并履行社会责任[19] - 2020财年公司运营1艘海上供油驳船[20] - 公司开展营销活动并与潜在客户洽谈以确保船用柴油订单[20] - 公司拥有8架柴油贮槽车，2020年新增2架以提升容量并履行环保责任[21] - 公司已购买两部新柴油贮槽车并取代两部现有柴油贮槽车，余下一部预计于2022年3月底交付[91] - 公司于2018年4月开展船用柴油驳船的试运行并于2018年7月开始全面运行[94] - 公司已完成资讯科技系统的次要升级，但仍就新系统与潜在供应商进行磋商[94] - 公司与服务公司订立合约以经营海上供油业务[96] - 公司未就截至2020年3月31日止年度派付任何股息[87] - 公司已抵押1200万港元的短期银行存款及470万港元的人寿保单作为银行融资的抵押品[88] - 2020年3月31日公司质押短期银行存款12.0百万港元及人寿保单4.7百万港元作为银行融资担保[83] - 公司未支付股息[82]

CHARACTERISTICS OF THE GEM ("GEM") OF THE STOCK EXCHANGE OF HONG KONG LIMITED (THE "STOCK EXCHANGE") GEM has been positioned as a market designed to accommodate small and mid-sized companies to which a higher investment risk may be attached than other companies listed on the Stock Exchange. Prospective investors should be aware of the potential risks of investing in such companies and should make the decision to invest only after due and careful consideration. Given that the companies listed on GEM are gene ...

收入和利润（同比环比） - 截至2019年9月30日止六個月，公司錄得收益約206.7百萬港元，較去年同期增加約80.5百萬港元或63.7%[17] - 公司擁有人應佔溢利約7.7百萬港元，較去年同期增加約3.2百萬港元[18] - 截至2019年9月30日止六个月的收益为206,722千港元，同比增长63.7%（2018年同期为126,248千港元）[25] - 2019年六个月的经营溢利为9,196千港元，同比增长66.1%（2018年同期为5,535千港元）[25] - 2019年六个月的期内溢利为7,931千港元，同比增长73.7%（2018年同期为4,567千港元）[25] - 2019年六个月的基本及摊薄每股盈利为0.97港仙，同比增长70.2%（2018年同期为0.57港仙）[26] - 截至2019年9月30日止六個月，公司淨利潤為7,744千港元，同比增長69.6%（2018年同期為4,567千港元）[31] - 公司净利润从2018年的456.7万港元增长至2019年的793.1万港元，增幅73.7%[118] - 公司股东应占利润为770万港元，同比增长320万港元或69.5%[199] - 截至2019年9月30日止六個月，公司擁有人應佔期內溢利為7,744千港元，同比增長69.6%（2018年同期：4,567千港元）[142] 成本和费用（同比环比） - 2019年六个月的毛利为12,729千港元，同比增长4.7%（2018年同期为12,158千港元）[25] - 集团六个月存货成本同比增长72.7%至191,813千港元[130] - 集团六个月融资成本同比增长17,550%至353千港元[128] - 融资成本从2018年的2万港元增至2019年的353万港元[118] - 集团六个月董事薪酬同比增长5.2%至1,192千港元[130] 各条业务线表现 - 柴油销售及运输业务收入为1.711亿港元，占总收入的82.8%[118] - 钢产品销售收入为3558.5万港元，为2019年新增业务[118] - 健康食品销售业务在2019年收入为零，而2018年同期为1372.9万港元[118] - 船用柴油销售收入从2018年的351.1万港元大幅增长至2019年的3233.8万港元，增幅达821%[112] - 柴油及相关产品销售及运输业务收益为1.711亿港元，占总收益82.8%，同比增长5860万港元或52.1%[196] - 钢产品销售业务收益为3560万港元，占总收益17.2%[198] 各地区表现 - 公司业务主要分布在香港和中国大陆市场[119] - 香港地区三个月收入同比增长33%至83,077千港元，六个月收入同比增长52.1%至171,137千港元[120] - 中国大陆地区三个月收入同比增长159.2%至35,585千港元，六个月收入同比增长159.2%至35,585千港元[120] 管理层讨论和指引 - 董事會不建議派付截至2019年9月30日止六個月期間的任何股息[20] - 公司未在2019年9月30日止六個月派發股息（2018年同期：無）[139] - 香港柴油及船用柴油市场前景乐观，受益于基建投资和物流业复苏[200] 其他财务数据 - 公司現金及現金等價物期末餘額為5,626千港元，較期初減少6.8%（期初為6,034千港元）[33] - 經營活動所用現金淨額為31,447千港元，同比大幅增加1,335.6%（2018年同期為2,191千港元）[33] - 投資活動產生現金淨額8,308千港元，而2018年同期為使用現金10,014千港元[33] - 融資活動所得現金淨額22,521千港元，同比增長478.5%（2018年同期為3,892千港元）[33] - 匯兌儲備增加210千港元，主要來自海外業務匯率變動影響[31][33] - 公司註冊成立新附屬公司，帶來非控股權益增加15,382千港元[31] - 總權益從2018年9月30日的92,359千港元增長至2019年9月30日的112,273千港元，增幅21.5%[31] - 截至2019年9月30日的非流动资产为10,848千港元，较2019年3月31日的10,166千港元增长6.7%[28] - 截至2019年9月30日的流动资产为158,374千港元，较2019年3月31日的88,105千港元增长79.8%[28] - 截至2019年9月30日的资产净值为112,273千港元，较2019年3月31日的88,551千港元增长26.8%[29] - 使用权资产和租赁负债均为1469万港元[103] - 公司于2019年4月1日确认租赁负债约146.9万港元及使用权资产约146.9万港元[94][95] - 公司采用增量借款利率3.67%计算租赁负债[98][100] - 截至2019年3月31日的经营租赁承担为149.9万港元，扣除未来利息开支30万港元后，2019年4月1日的租赁负债为146.9万港元[101] - 使用权资产于2019年4月1日的账面值为146.9万港元，包括与经营租赁相关的使用权资产[101] - 马来西亚上市股本证券的公平价值从2019年3月31日的1,495千港元增至2019年9月30日的1,891千港元，增长26.5%[160] - 贸易应付款项从2019年3月31日的5,796千港元增至2019年9月30日的6,906千港元，增长19.1%[163][166] - 应付票据从2019年3月31日的1,141千港元降至2019年9月30日的0千港元，减少100%[163] - 银行借款从2019年3月31日的3,000千港元增至2019年9月30日的15,856千港元，增长428.5%，利率为3.79%至4.88%[168] - 公司出售中国森林食品90%股权，获得8,148,232港元，并保留10%股权作为被动投资[172][173] - 法定股本为20,000千港元，已发行及缴足股本为8,000千港元，保持不变[171] - 已抵押銀行存款從2019年3月31日的4,000千港元增加至2019年9月30日的14,000千港元[182] - 截至2019年9月30日，貿易應收款項總額為80,866千港元，較2019年3月31日增長11.3%（72,635千港元）[148] - 貿易應收款項減值撥備累計為1,358千港元，較2019年3月31日增加109千港元[148] - 逾期120日以上的貿易應收款項佔總額21.4%（17,286千港元），較2019年3月31日下降7.5%[150] - 公司確認貿易應收款項預期信貸虧損撥備約1,249千港元（截至2019年3月31日止年度）[153] 会计准则变更 - 公司采用香港财务报告准则第16号（HKFRS 16）取代香港会计准则第17号（HKAS 17）及相关解释[50][51] - 公司对短期租赁（租期≤12个月）采用直线法确认费用[55][59] - 使用权资产按成本计量，扣除累计折旧和减值损失，并根据租赁负债的重新计量进行调整[61] - 使用权资产的成本包括初始计量金额、租赁负债初始金额及直接相关成本[61] - 公司预计其他新修订的HKFRS在可预见未来不会对财务报表产生重大影响[47][48] - 财务报表按历史成本基准编制，部分金融工具除外（按公允价值计量）[43][44] - 租赁合同评估标准改为控制已识别资产的使用权以换取对价[52][58] - 合同包含租赁和非租赁组件时，公司基于相对单独价格分配对价[54][58] - 使用权资产在合并财务状况表中归类为物业、厂房及设备[63] - 首次应用HKFRS 16的过渡条款采用追溯调整法[51][57] - 使用權資產按成本減累計折舊及減值虧損計量，並就租賃負債重新計量作出調整[65] - 租賃負債初始確認金額包括未支付租賃付款現值，使用增量借款利率計算隱含利率難以釐定的情況[67][69] - 可變租賃付款若依賴指數或市場利率則計入負債，否則在觸發事件當期確認為費用[68][70] - 租賃付款包含固定付款減租賃優惠、指數關聯可變付款、剩餘價值擔保金額及可能行使的購買選擇權行使價[71] - 租期變更或購買選擇權評估變化時，需使用修訂貼現率重新計量租賃負債[74][76] - 市場租金檢討導致的付款變動需按初始貼現率重新計量租賃負債[74][76] - 租賃修改若增加標的資產使用權且對價相應調整，則視為單獨租賃[78][80] - 稅務處理需區分使用權資產或租賃負債產生的稅務減免[79][81] - 公司对租期在首次应用日期起12个月内结束的租赁不确认使用权资产和租赁负债[96] - 公司在计量使用权资产时排除了初步直接成本[96] - 公司对香港物业的租赁采用组合基准确定贴现率[96] - 公司依赖香港会计准则第37号评估租赁是否繁重[96] - 公司根据首次应用日期的事实和情况确定带有续租及终止选择权的租赁的租期[96] - 公司于过渡时将租赁优惠负债的账面值调整为使用权资产[101][102] 税务相关 - 香港利得税六个月支出同比下降8.5%至930千港元[133] - 中国大陆子公司企业所得税税率保持25%不变[136] - 香港利得稅兩級制適用於公司，首200萬港元應課稅溢利稅率為8.25%，超過部分為16.5%[137] - 中國附屬公司適用25%企業所得稅率，開曼群島及英屬處女群島無所得稅負擔[137] 业务发展 - 公司與新余鋼鐵集團及新余市投資控股成立合資公司，註冊資本為3,000萬元人民幣，公司持股55%[193] - 於2019年9月30日，公司擁有十架柴油貯槽車及一艘船用柴油駁船[190] - 公司於2019年9月30日止六個月處置了中國森林食品90%的股權，其財務業績不再納入合併報表[191] - 公司成立合资公司，注册资本3000万元人民币，公司持股55%[197] 客户集中度 - 客户A在六个月内贡献收入37,814千港元，占集团总收益超过10%[122] - 客户B在六个月内贡献收入34,671千港元，同比增长109.9%[122] 其他重要事项 - 溢利增加主要由於柴油及船用柴油銷售增加以及確認應付或然代價的公平值變動約3.6百萬港元[19] - 撇除應付或然代價的一次性公平值變動，公司擁有人應佔溢利為4.1百萬港元，較去年同期減少約9.2%[19] - 应付或然代价的公平值变动为359.8万港元[118] - 公允价值变动带来360万港元收益[199] - 柴油及船用柴油销售增长是利润增长的主要原因[199] - 公司处

收入和利润（同比环比） - 公司截至2019年6月30日止三个月录得收益约8810万港元，较2018年同期增加3800万港元或75.9%[10][14] - 公司截至2019年6月30日止三个月录得本公司拥有人应占溢利约630万港元，较2018年同期增加310万港元[11][14] - 2019年第二季度公司净利润为629.8万港元，同比增长99.2%（2018年同期为316.1万港元）[21] - 公司拥有人应占期内溢利为629.8万港元（2018年同期为316.1万港元），同比增长99.2%[56] - 公司截至2019年6月30日止三个月的收益为88.1百万港元，较2018年同期增加38.0百万港元或75.9%[63][68][72] - 公司截至2019年6月30日止三个月的本公司拥有人应占溢利为6.3百万港元，较2018年同期增加3.1百万港元或99.2%[62][64] 成本和费用（同比环比） - 存货成本确认为开支的金额为8050.3万港元（2018年同期为4299.6万港元），同比增长87.2%[42] - 公司截至2019年6月30日止三个月的销售成本为81.7百万港元，较2018年同期增加84.4%[75][80] - 银行借款利息开支为4.2万港元（2018年同期为0）[45] - 董事薪酬为59.6万港元（2018年同期为55.3万港元）[42] - 截至2019年6月30日员工总数26人，三个月员工成本1.8百万港元，同比增长12.5%[110] 业务线表现 - 公司2019年第一季度柴油及船用柴油销售增加是溢利增长的主要原因[12][14] - 2019年第二季度柴油销售收入达7178.3万港元，同比增长50.1%（2018年同期为4782.8万港元）[37] - 船用柴油收入同比大幅增长677.6%至1608.1万港元（2018年同期为206.8万港元）[37] - 公司截至2019年6月30日止三个月的柴油销售收益为71.8百万港元，占总收益的81.5%，船用柴油销售收益为16.1百万港元，占总收益的18.3%[69][72] - 购买两部新柴油贮槽车并替换一部现有车辆[114] - 船用柴油驳船已于2018年7月开始运营[114] 毛利率和经营溢利 - 公司2019年第一季度毛利率为7.2%（毛利635万港元/收益8810万港元）[18] - 公司2019年第一季度经营溢利为677万港元，较2018年同期增长81.8%[18] - 公司截至2019年6月30日止三个月的毛利为6.4百万港元，毛利率为7.2%，较2018年同期的11.5%下降[76][81] - 公司截至2019年6月30日止三个月的纯利率为7.2%，较2018年同期的6.3%有所提升[77][82] 管理层讨论和指引 - 公司认为香港柴油及船用柴油销售市场趋势乐观，主要由于公共基建投资稳定及物流业复苏[66][71] - 公司董事会不建议派付2019年第一季度的任何股息[13][15] 财务数据关键指标变化 - 截至2019年6月30日公司总权益增至9485.2万港元，较2019年4月1日的8855.1万港元增长7.1%[21] - 保留盈利从2019年4月1日的670.5万港元增至1300.3万港元，增幅达94%[21] - 公司截至2019年6月30日的流动资产为108.3百万港元，流动负债为17.2百万港元，流动比率为6.3[79] - 公司截至2019年6月30日的净流动资产为91.1百万港元[78] - 公司截至2019年6月30日的负债比率为3.2%[79] - 公司2019年6月30日流动资产净值为91.1百万港元[83] - 公司2019年6月30日流动比率为6.3倍，2018年同期为7.8倍[83] - 公司2019年6月30日资产负债比率为3.2%[83] - 公司2019年6月30日所有者权益为94.9百万港元[85][89] 其他财务数据 - 公司按公平值计入损益的金融资产未变现收益为14.7万港元（2018年同期为126.3万港元），同比下降88.4%[40] - 出售物业、厂房及设备收益为16万港元（2018年同期为0）[40] - 香港利得税开支为43万港元（2018年同期为56万港元），适用两級制税率（首200万港元按8.25%，超出部分按16.5%）[47][49] - 每股基本盈利为0.0787港元（基于8亿股加权平均普通股计算）[56] - 公司2019年第一季度每股基本及摊薄盈利为0.79港仙，2018年同期为0.40港仙[19] 公司资产和投资 - 公司拥有10辆不同容量的柴油罐车及1艘船用油驳船（截至2019年6月30日）[60] - 公司可用银行融资上限为20.0百万港元，已动用3.0百万港元[84][88] - 公司成立合资公司，注册资本为30,000,000人民币，持股比例为55%[94][98] - 公司出售中国森林食品90%股权，现金对价为8,148,232港元[95][99] - 公司2019年6月30日抵押短期银行存款4.0百万港元作为银行融资担保[102][105] - 公司投资马来西亚上市公司2.6百万港元，录得未实现收益0.1百万港元[109] 公司治理 - 方俊文先生通过受控公司宏亨有限公司持有公司440,000,000股，持股比例为55%[128] - 劳佩仪女士作为方俊文先生的配偶，同样持有公司440,000,000股，持股比例为55%[128] - 李学贤先生作为实益拥有人持有公司82,132,000股，持股比例为10.27%[128] - 宏亨有限公司作为实益拥有人持有公司440,000,000股，持股比例为55%[134] - 张依乐女士作为配偶权益持有公司82,132,000股，持股比例为10.27%[134] - 截至2019年6月30日，公司购股权计划下可发行股份数量为80,000,000股，占已发行股本的10%[137] - 自2017年3月23日至2019年6月30日期间，公司未授予任何购股权[137] - 截至2019年3月31日，公司无任何未行使的购股权[137] - 宏亨有限公司持有公司股份，其100%股权由方俊文先生拥有[141] - 公司于2017年3月23日成立审核委员会，由三名独立非执行董事组成，崔志仁先生担任主席[143] - 审核委员会认为截至2019年6月30日止三个月的未经审核简明综合财务报表符合适用会计准则及GEM上市规则[145] - 公司于2017年3月23日成立提名委员会，由方俊文先生和两名独立非执行董事组成，鄺旭立先生担任主席[149] - 提名委员会每年至少举行一次会议，并已检讨董事会架构、规模及组成[151] - 公司于2017年3月23日成立薪酬委员会，由两名独立非执行董事和方俊文先生组成，王安元先生担任主席[152] - 薪酬委员会参考市场基准确定董事薪酬，并考虑董事能力、职责及集团业绩[158] - 公司确认所有董事均遵守证券交易行为准则及GEM上市规则要求的标准[160] - 公司在截至2019年6月30日止三个月内遵守了GEM上市规则附录15的企业管治守则[161] - 公司董事会成员包括执行董事方俊文先生、劳佩仪女士、陈志辉先生及李学贤先生，以及独立非执行董事崔志仁先生、鄺旭立先生及王安元先生[162][166] - 薪酬委员会参考市场基准并结合董事个人能力、职责、表现及集团业绩确定董事薪酬水平[164] - 公司确认所有董事均遵守证券交易行为守则及GEM上市规则相关标准[165] - 公司于2019年6月30日止三个月遵守GEM上市规则附录15的企业管治守则条文[166] - 报告发布于GEM网站及公司网站至少7天[163][166] 资金使用情况 - 公司股份发售实际所得款项净额为45.1百万港元，低于预期的50.9百万港元[103][106] - 截至2019年6月30日，公司净收益实际使用22.9百万港元，未使用22.2百万港元，占总净收益45.1百万港元的50.8%[107] - 购买柴油贮槽车实际支出3.7百万港元，占计划支出7.8百万港元的47.4%[107] - 购买船用柴油驳船实际支出8.5百万港元，占计划支出14.0百万港元的60.7%[107] - 加强人力实际支出1.7百万港元，占计划支出6.1百万港元的27.9%[107] - 信息技术系统升级实际支出0.1百万港元，占计划支出3.6百万港元的2.8%[107] - 新业务运营资金实际支出4.4百万港元，占计划支出9.1百万港元的48.4%[107]

CHARACTERISTICS OF GEM OF THE STOCK EXCHANGE OF HONG KONG LIMITED (THE "STOCK EXCHANGE") 由於在GEM上市的公司一般為中小型公司， 在GEM買賣的證券可能會承受較於聯交所主 板買賣的證券為高的市場波動風險，同時亦無 法保證在GEM買賣的證券會有高流通量的市 場。 GEM has been positioned as a market designed to accommodate small and mid-sized companies to which a higher investment risk may be attached than other companies listed on the Stock Exchange. Prospective investors should be aware of the potential risks of investing in such companies and should make the decision to invest only after due ...