公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2023年6月30日止三个月，公司收益为46,767千元人民币，去年同期为49,787千元人民币；截至2023年6月30日止六个月，公司收益为93,139千元人民币，去年同期为96,108千元人民币[8] - 截至2023年6月30日止三个月，公司期内溢利及全面收益总额扣除税项为24,413千元人民币，去年同期为26,951千元人民币；截至2023年6月30日止六个月，该数据为45,194千元人民币，去年同期为46,275千元人民币[8] - 2023年6月30日，公司非流动资产为503,910千元人民币，2022年12月31日为511,920千元人民币[9] - 2023年6月30日，公司流动资产为296,199千元人民币，2022年12月31日为301,236千元人民币[9] - 2023年6月30日，公司流动负债为151,682千元人民币，2022年12月31日为150,995千元人民币[9] - 2023年6月30日，公司流动净资产为144,517千元人民币，2022年12月31日为150,241千元人民币[9] - 2023年6月30日，公司非流动负债为37,120千元人民币，2022年12月31日为36,190千元人民币[10] - 2023年6月30日，公司资产净额为611,307千元人民币，2022年12月31日为625,971千元人民币[10] - 截至2023年6月30日止六个月，公司经营活动所得现金净额为31,947千元人民币，去年同期为42,171千元人民币[11] - 截至2023年6月30日止六个月，公司投资活动所得现金净额为36,685千元人民币，去年同期为 - 14,930千元人民币[11] - 2023年1月1日公司拥有人应占资产总计625,971千元，6月30日为611,307千元[12] - 2023年上半年期内溢利及期内全面收益总额为45,194千元，其中公司拥有人应占33,612千元，非控股权益占11,582千元[12] - 2023年上半年转拨至法定储备9,166千元，转拨及动用储备904千元[12] - 2023年已付股息43,813千元，向非控股权益宣派股息16,045千元[12] - 2023年上半年，公司收益及溢利分别为93.1百万元和45.2百万元，较上一年同期分别下跌3.1%和2.3%[57] - 截至2023年6月30日止六个月，服务成本约为3350万元，较2022年同期减少150万元或约4.2%[67] - 截至2023年6月30日止六个月，毛利减少至约5970万元，毛利率约为64.1%，较去年同期增加0.5个百分点[68] - 截至2023年6月30日止六个月，行政开支增加约160万元或21.8%[69] - 截至2023年6月30日止六个月，所得税开支约为1160万元，较去年同期减少30万元或约2.5%，实际税率约为20.5%[70] - 截至2023年6月30日止六个月，溢利约为4520万元，纯利率约为48.5%[71] - 于2023年6月30日，银行及现金结余约为2.78亿元，公司拥有人应占权益总额约为4.618亿元，债务总额约为160万元，资产负债比率约为2.6%[74][75][77] 各条业务线数据关键指标变化 - 2023年截至6月30日止三个月港口服务收入46,767千元，六个月为93,139千元；2022年对应数据分别为49,787千元和96,108千元[27] - 2023年提供装卸服务中散货及散杂货截至6月30日止三个月收入40,419千元，六个月为77,828千元；2022年对应数据分别为44,732千元和86,874千元[27] - 2023年提供配套港口服务截至6月30日止三个月收入5,539千元，六个月为13,818千元；2022年对应数据分别为4,497千元和8,178千元[27] - 2023年收益于某时间点确认截至6月30日止三个月为45,370千元，六个月为90,526千元；随时间转移确认对应数据分别为1,397千元和2,613千元[27] - 2023年上半年，散装货及散杂货吞吐总量分别为15.1百万吨和7,867个标准箱，较2022年同期增加2.2%和28.3%[57] - 提供装卸服务所得收益中，散装货及散杂货为77,828千元，较2022年减少10.4%；集装箱为1,493千元，较2022年增加41.4%[65] - 提供配套港口服务所得收益为13,818千元，较2022年增加69.0%[65] - 2023年上半年货物吞吐量总额为15,120千吨，较2022年增加2.2%；集装箱吞吐量为7,867个标准箱，较2022年增加28.3%[65] - 提供装卸服务收益较2022年同期减少8.6百万元或约9.8%，提供港口配套服务收益增加约5.6百万元或69.0%[65] 税务相关数据变化 - 截至2023年6月30日止六个月，集团研发开支约166.4万元，其中雇员福利开支约126.3万元，2022年同期分别为123.3万元[28] - 2023年及2022年截至6月30日止六个月，即期税项中中国企业所得税分别为1024.7万元和978.1万元，递延税项于损益扣除分别为137.5万元和208万元[29] - 集团中国附属公司标准企业所得税税率为25%，池州港控股合资格项目2023 - 2024年按12.5%优惠税率计税，其他基建项目2022 - 2024年按15%优惠税率缴纳企业所得税[29][31] 每股盈利与股息分配 - 截至2023年6月30日止六个月每股基本盈利根据公司拥有人应占溢利约3361.2万元及8亿股已发行普通股加权平均数计算，2022年同期应占溢利约3393.2万元[33] - 截至2023年6月30日止六个月，董事会建议并已派发2022年度末期股息每股3.0港仙及特别股息每股3.0港仙，不建议派付2023年中期股息[35][36] - 董事会不建议就截至2023年6月30日止六个月派付任何中期股息[88] 资产购置与投资情况 - 截至2023年6月30日止六个月，集团物业、厂房及设备添置约267.9万元，2022年同期为753.9万元[37] - 2023年6月30日贸易应收款项为1037万元，减值拨备100.6万元，净额936.4万元，2022年12月31日净额为515.7万元[38] - 贸易应收款项信贷期一般介乎10至55日，2023年6月30日扣除减值拨备后936.4万元账龄均在0至30日[38][39] - 贸易应付款项信贷期一般为30日，2023年6月30日总计1110.1万元，2022年12月31日为924.5万元[40][41] - 法定普通股数目为50亿股，金额为5000万港元（约4092.9万元人民币），已发行及缴足普通股数目为8亿股，金额为800万港元（约675.8万元人民币）[41] - 2023年6月30日在建工程资本承担为727.3万元，2022年12月31日为632.1万元[42] - 2023年6月30日和2022年12月31日，池州梅龙未偿还资本承担分别为2160万元和840万元[42] - 2023年6月16日，池州港控股注资90万元获池州铁路5%股权[43] - 2023年6月30日，池州港控股注资2600万元获池州滙达26%股权[44] - 截至2023年和2022年6月30日止六个月，支付关联公司租赁付款分别为25.2万元和23.6万元[45] - 2023年6月30日和2022年12月31日，非上市股权投资公平值均为1783.8万元[52] - 2023年6月30日应收票据公平值为182.3万元，2022年12月31日为118.5万元[52] - 中国非上市股权投资缺乏控制的折让率为11.4%，与公平值计量负相关[52] - 应收票据贴现率为2.6%，与公平值计量负相关[53] - 截至2023年6月30日，非上市股权投资期末结余为17,838千元，应收票据期末结余为1,823千元[55] - 于2023年6月30日，集团已抵押账面价值合计约1.388亿元的物业、厂房及设备及账面价值合计约1540万元的投资物业[86] - 于2023年6月16日，池州港控股与五名独立第三方订立项目合作协议，成立合资公司池州铁路建设营运有限公司[89] - 池州铁路于2023年6月16日注册成立，建议注册资本为1800万元，池州港控股实益拥有5%权益，预期投资额90万元，7月7日已注资50万元[90] - 池州汇达于2023年7月6日注册成立，建议注册资本为1亿元，池州港控股实益拥有26%权益，预期投资额2600万元[92] - 2023年7月14日，池州牛头山与建造商订立协议，承建约12041平方米仓库，代价约1511.7万元[93] 人员与薪酬相关 - 截至2023年和2022年6月30日止六个月，董事及主要管理人员酬金分别为73.2万元和74.3万元[48] - 于2023年6月30日，集团有约218名雇员，截至2023年6月30日止六个月的员工成本总额约为1400万元[84] 公司股权结构 - 2023年6月30日，桂四海先生和张惠峰女士通过受控法团权益分别持有6亿股公司股份，持股百分比均为75%[94] - 2023年6月30日，桂四海先生、张惠峰女士和黄学良先生分别实益拥有Vital Force 58.4%、38.9%及2.7%的权益，对应普通股数目分别为29200、19466和1334[95] - 2023年6月30日，Vital Force作为实益拥有人持有6亿股公司股份，持股百分比为75%[97] 公司运营与管理 - 公司于2018年7月10日在香港联合交易所有限公司GEM上市[13] - 公司主要业务为投资控股，附属公司在安徽池州从事港口营运[14] - 江口港区多式联运示范项目进展顺利，牛头山港区综合楼和牛头山一号仓库已开工建设，预期年内可投入使用[60] - 池州港控股已被认定为高新技术企业，围绕重点开展小改小革和技术创新[61] - 公司以“安全环保积分制考核”为抓手，上半年安全环保生产无事故[62] 证券交易与企业管治 - 截至2023年6月30日止六个月，公司或其附属公司无购买、销售或赎回公司上市证券[98] - 截至2023年6月30日止六个月，公司控股股东、董事及其紧密联系人无竞争权益[99] - 报告期内，公司遵守GEM上市规则附录十五内企业管治守则的适用守则条文，无偏离情况[100] - 公司全体董事确认在报告期内遵守董事证券交易行为守则规定准则[101] - 公司于2018年6月1日通过股东书面决议案有条件采纳购股计划，自2018年7月10日起无条件生效，有效期十年[102] - 截至2023年6月30日止六个月，无发行在外、授出、行使、注销及失效的购股[102] - 审核委员会根据相关规则和守则制定书面职权范围，有三名独立非执行董事成员，张诗敏任主席[103] - 审核委员会已审阅集团截至2023年6月30日止六个月未经审核简明综合财务报表，认为业绩合规且披露充分[103] - 报告日期，执行董事为桂四海和黄学良，非执行董事为张惠峰，独立非执行董事为聂睿、张诗敏和李伟东[103]

公司整体财务关键指标变化 - 截至2023年6月30日止六个月，公司收益为93,139千元，较2022年同期的96,108千元下降3.1%[4] - 本公司拥有人应占期内溢利为33,612千元，较2022年同期的33,932千元下降0.9%[4] - 每股基本盈利为人民币4.20分，较2022年同期的人民币4.24分下降0.9%[4] - 截至2023年6月30日，非流动资产为503,910千元，较2022年12月31日的511,920千元有所减少[8] - 截至2023年6月30日，流动资产为296,199千元，较2022年12月31日的301,236千元有所减少[8] - 截至2023年6月30日，流动负债为151,682千元，较2022年12月31日的150,995千元有所增加[8] - 截至2023年6月30日，流动资产净值为144,517千元，较2022年12月31日的150,241千元有所减少[8] - 截至2023年6月30日，资产总额减流动负债为648,427千元，较2022年12月31日的662,161千元有所减少[8] - 截至2023年6月30日，非流动负债为37,120千元，较2022年12月31日的36,190千元有所增加[9] - 截至2023年6月30日，资产净额为611,307千元，较2022年12月31日的625,971千元有所减少[9] - 截至2023年6月30日止六个月，公司拥有人应占溢利约为人民币33,612,000元，2022年同期为人民币33,932,000元；每股基本盈利根据上述溢利及期内已发行普通股加权平均数800,000,000股计算[26] - 2023年上半年，公司收益及溢利分别为人民币93.1百万元和人民币45.2百万元，较2022年同期分别下跌3.1%及2.3%[35] - 截至2023年6月30日止六个月，提供装卸服务所得收益为7932.1万元，较2022年同期减少860.9万元或9.8%；提供配套港口服务所得收益为1381.8万元，较2022年同期增加564万元或69.0%；收益总额为9313.9万元，较2022年同期减少296.9万元或3.1%[47] - 截至2023年6月30日止六个月，货物吞吐量总额为1512万吨，较2022年同期增加32.4万吨或2.2%；集装箱吞吐量为7867标准箱，较2022年同期增加1734标准箱或28.3%[47] - 截至2023年6月30日止六个月，服务成本约为3350万元，较2022年同期减少150万元或约4.2%[49] - 截至2023年6月30日止六个月，毛利约为5970万元，较2022年同期减少149.2万元或2.4%；毛利率约为64.1%，较2022年同期增加0.5个百分点[50] - 截至2023年6月30日止六个月，行政开支增加约160万元或21.8%，主要由于行政员工成本增加约100万元[52] - 截至2023年6月30日止六个月，所得税开支约为1160万元，较2022年同期减少30万元或约2.5%；实际税率约为20.5%，撇除递延税项开支后经调整实际税率约为18.0%[53] - 截至2023年6月30日止六个月，溢利约为4520万元，纯利率约为48.5%[54] - 2023年6月30日，集团银行及现金结余约为2.78亿元，较2022年12月31日的2.888亿元有所减少[57] - 2023年6月30日，集团公司拥有人应占权益总额约为4.618亿元，较2022年12月31日的4.72亿元有所减少；债务总额约为1600万元，2022年12月31日无债务[58] - 2023年6月30日，集团负债总额约为1600万元，2022年12月31日无负债[59] - 2023年6月30日，集团资产负债比率约为2.6%（2022年12月31日：不适用）[60] - 2023年6月30日，集团约有218名雇员（2022年12月31日：216名），截至该日止六个月员工成本总额约为人民币1400万元（2022年同期：人民币1180万元）[66] - 2023年6月30日，集团已抵押账面价值合计约人民币1.388亿元的物业、厂房及设备（2022年12月31日：人民币1.427亿元）及账面价值合计约人民币1540万元的投资物业（2022年12月31日：人民币1540万元）[68] 各业务线数据关键指标变化 - 截至2023年及2022年6月30日止六个月，公司全部收益均来自中国提供港口服务[17] - 2023年及2022年截至6月30日止三个月港口服务收入分别为46,767千元及49,787千元，六个月分别为93,139千元及96,108千元[19] - 2023年及2022年截至6月30日止三个月装卸服务中散货及散杂货收入分别为40,419千元及44,732千元，六个月分别为77,828千元及86,874千元[20] - 2023年及2022年截至6月30日止三个月装卸服务中集装箱收入分别为809千元及558千元，六个月分别为1,493千元及1,056千元[20] 成本与税项数据变化 - 2023年及2022年截至6月30日止三个月确认开支的存货成本分别为724千元及551千元，六个月分别为1,655千元及2,044千元[21] - 2023年及2022年截至6月30日止三个月雇员福利开支分别为7,428千元及6,287千元，六个月分别为14,021千元及11,781千元[21] - 2023年及2022年截至6月30日止三个月物业、厂房及设备折旧分别为5,922千元及6,307千元，六个月分别为12,090千元及12,713千元[21] - 2023年及2022年截至6月30日止三个月所得税即期税项（中国企业所得税）分别为5,026千元及4,430千元，六个月分别为10,247千元及9,781千元[22] - 2023年及2022年截至6月30日止三个月所得税递延税项于损益扣除分别为300千元及656千元，六个月分别为1,375千元及2,080千元[22] - 公司附属公司池州港控股合资格项目2023年及2022年相关溢利按12.5%优惠税率计算应课税金额，其他基建项目2022 - 2024年按15%优惠税率缴纳企业所得税[24] 股息分配情况 - 2023年董事会建议自股份溢价账中拨付2022年度末期股息每股3.0港仙及特别股息每股3.0港仙，已获股东批准并于6月21日派付；不建议就2023年上半年派付中期股息[28][29] - 董事会不建议就截至2023年6月30日止六个月派付任何中期股息[70] 贸易款项情况 - 2023年6月30日贸易应收款项为人民币10,370,000元，2022年12月31日为人民币6,163,000元；贸易应收款项净额为人民币9,364,000元，2022年12月31日为人民币5,157,000元[30] - 2023年6月30日贸易应付款项为人民币11,101,000元，2022年12月31日为人民币9,245,000元[32] 业务运营情况及前景 - 2023年上半年，公司散装货及散杂货吞吐总量分别为15.1百万吨和7,867个标准箱，较2022年同期增加2.2%及28.3%[35] - 影响2023年前两季度港口输送量和业绩的主要因素包括经济形势和内部管理[36][38] - 公司加强内部管理，开展内部挖潜，在营销、降本增效、项目建设、技术创新和安全环保等方面取得成效[38][39][40][41][42] - 公司对下半年运营前景充满信心，因下半年内需拉动作用增强，经济回稳向好态势将巩固，港口货运总量仍处上升通道[43] - 下半年是港口经济旺季，市场供求量逐步提升，预期港口生产将迎来高峰[44] 公司投资与项目建设 - 2023年6月16日，池州港控股与五名独立第三方成立合资公司池州铁路，建议注册资本为人民币1800万元，池州港控股实益拥有5%权益，预期投资额为人民币90万元，7月7日已注资人民币50万元[71] - 2023年6月30日，池州港控股与两名独立第三方成立合资公司池州滙达，建议注册资本为人民币1亿元，池州港控股实益拥有26%权益，预期投资额为人民币2600万元[72] - 2023年7月14日，公司附属公司池州牛头山与建造商订立协议，建造面积约12041平方米的仓库，代价约为人民币1511.7万元[73] 或然负债与重大投资情况 - 截至2023年6月30日，集团并无任何或然负债（2022年12月31日：无）[63] - 截至2023年6月30日止六个月，集团并无收收购或持有任何重大投资[64] - 截至2023年6月30日止六个月，除另有披露外，集团并无涉及附属公司、联营公司及合营企业的重大收购及出售[65] 财务报表审核情况 - 审核委员会审阅集团截至2023年6月30日止六个月未经审核简明综合财务报表[79] - 审核委员会认为业绩已遵照适用会计准则、GEM上市规则规定及其他适用法律规定并作出足够披露[79] 公告刊登情况 - 公告将由刊登日期起计最少七日于联交所网站及公司网站刊登[80]

公司基本信息 - 公司于2017年10月30日在开曼群岛注册成立[18] - 公司主要于中国安徽省池州市从事港口营运[10] 财务数据关键指标变化 - 2023年第一季度收益为46,372千元人民币，2022年同期为46,321千元人民币[16] - 2023年第一季度提供服务成本为16,810千元人民币，2022年同期为18,479千元人民币[16] - 2023年第一季度毛利为29,562千元人民币，2022年同期为27,842千元人民币[16] - 2023年第一季度期内溢利及全面收益总额扣除税项为20,781千元人民币，2022年同期为19,324千元人民币[16] - 2023年第一季度本公司拥有人应占期内溢利及全面收益总额为14,944千元人民币，2022年同期为13,752千元人民币[16] - 2023年第一季度本公司拥有人应占每股基本及摊薄盈利为人民币1.87分，2022年同期为人民币1.72分[16] - 截至2023年3月31日，法定信贷为105,140千元人民币，2022年1月1日为83,583千元人民币[17] - 截至2023年3月31日，利用信贷为9,457千元人民币，2022年1月1日为7,590千元人民币[17] - 2023年第一季度存货成本及员工福利开支931千元，2022年为1,493千元；工资、薪金及其他福利5,766千元，2022年为4,794千元；定额供款827千元，2022年为700千元[36] - 2023年第一季度源于产生租赁收入的投资物业的直接营运开支173千元，2022年为148千元；物业、厂房及设备折旧6,168千元，2022年为6,406千元[36] - 2023年第一季度维修及维护开支2,183千元，2022年为1,812千元；分包费用2,697千元，2022年为4,321千元[36] - 2023年第一季度公司拥有人应占溢利约14,944,000元，2022年为13,752,000元，每股基本盈利按已发行普通股加权平均数800,000,000股计算[41] - 2023年第一季度支付予一间关联公司的租赁付款124千元，2022年为116千元[44] - 2023年第一季度集团研发开支约732,000元，其中员工福利开支约616,000元，2022年为533,000元[50] - 2023年第一季度即期税项中中国企业所得税5,221千元，2022年为5,351千元；递延税项于损益扣除1,075千元，2022年为1,424千元[51] - 2023年第一季度主要管理人员袍金302千元，2022年为287千元；薪金、津贴及实物福利60千元，2022年为60千元；定额供款2022年为20千元[64] - 2023年第一季度，公司收益及溢利分别为4640万元人民币和2080万元人民币，较2022年同期大致持平及增加7.5%[67] - 2023年第一季度，公司提供装卸服务所得收益约为3810万元人民币，较2022年同期减少450万元人民币或10.7%[108] - 2023年第一季度，公司服务成本约为1680万元人民币，较2022年同期减少170万元人民币或约9.2%[110] - 2023年第一季度，公司毛利为2956.2万元人民币，毛利率为63.7%，较2022年同期增加172万元人民币和3.6个百分点[111] - 2023年第一季度，公司溢利约为2080万元人民币，纯利率约为44.8%，较2022年同期增加150万元人民币和3.1个百分点[115] - 截至2023年3月31日止三个月，毛利增至约人民币2960万元，毛利率增至约63.7%[135] - 截至2023年3月31日止三个月，行政开支增加约人民币50万元或15.1%[135] - 截至2023年3月31日止三个月，集团所得税开支约为人民币630万元，较去年同期减少人民币50万元或约7.4%[137] - 2023年第一季度港口服务收入46,372千元人民币，2022年为46,321千元人民币[166] 各条业务线数据关键指标变化 - 2023年第一季度，公司散裝貨及散雜貨吞吐總量分別為740萬噸和3532個標準箱，較2022年同期增加9.7%和14.9%[67] 税收政策 - 池州港控股合资格项目2023及2022年截至三月三十一日止三个月应课税项按优惠税率12.5%计算，其他基建项目2022 - 2024年按15%优惠税率缴纳企业所得税，集团中国附属公司标准税率为25%[38] 股息政策 - 董事会不建議就2023年第一季度派付股息[116] 市场环境与公司战略 - 一季度中国国内经济处于逐步恢复阶段，港口输送量增速放缓，预计二季度会逐步好转[70] - 国内砂石市场低迷、环保要求提升影响一季度港口输送量和业绩[88][90] - 公司预期经济发展持续向好，将贯彻「双轮驱动」战略拓展物流业务[91][92] 股权结构 - 桂四海先生、张惠峰女士及香港舜意实业有限公司分别合法实益拥有Vital Force 58.4%、38.9%及2.7%的权益[124][140] - 桂四海先生持有公司6亿股股份，持股百分比为75%[152] - 张惠峰女士持有公司6亿股股份，持股百分比为75%[152] - Vital Force持有公司6亿股股份，概约持股百分比为75%[157] - 截至2023年3月31日，桂四海先生通过Vital Force持有29200股普通股，占公司股本百分比为58.4%[141] - 截至2023年3月31日，张惠峰女士通过Vital Force持有19466股普通股，占公司股本百分比为38.9%[141] - 截至2023年3月31日，黄学良先生通过Vital Force持有1334股普通股，占公司股本百分比为2.7%[141] 竞争业务情况 - 截至2023年3月31日止三个月，公司控股股东或董事及其紧密联系人无竞争业务权益[158] 审核委员会情况 - 审核委员会有三名独立非执行董事，张诗敏任主席[162] - 审核委员会认为集团业绩遵照适用准则及规定并足够披露[162] 会计准则应用情况 - 集团采用新订及修订香港财务报告准则，无重大影响[164]

财务数据对比 - 截至2023年3月31日止三个月，公司收益为46,372千元人民币，较2022年同期的46,321千元人民币略有增长[4] - 2023年第一季度毛利为29,562千元人民币，高于2022年同期的27,842千元人民币[4] - 2023年第一季度除所得税前溢利为27,077千元人民币，2022年同期为26,099千元人民币[4] - 2023年第一季度期内溢利及全面收益总额扣除税项后为20,781千元人民币，2022年同期为19,324千元人民币[4] - 2023年第一季度本公司拥有人应占每股基本及摊薄盈利为人民币1.87分，2022年同期为人民币1.72分[4] - 截至2023年3月31日止三个月港口服务收入为4637.2万元，2022年同期为4632.1万元[16] - 2023年一季度研发开支约73.2万元，其中雇员福利开支约61.6万元，2022年同期分别为53.3万元[17] - 2023年一季度即期税项和递延税项共计629.6万元，2022年同期为677.5万元，集团中国附属公司标准税率为25%，部分附属公司有税务优惠[18] - 截至2023年3月31日止三个月每股基本盈利根据公司拥有人应占溢利1494.4万元及已发行普通股加权平均数8亿股计算，2022年同期溢利为1375.2万元[23] - 2023年一季度支付予关联公司的租赁付款为12.4万元，2022年同期为11.6万元[27] - 2023年一季度董事及其他主要管理人员酬金为36.2万元，2022年同期为36.7万元[30] - 2023年第一季度散裝貨及散雜貨吞吐量分別為740萬噸和3532個標準箱，較2022年同期增加9.7%和14.9%[32] - 2023年第一季度收益和溢利分別為4640萬元和2080萬元，收益大致持平，溢利較2022年同期增加7.5%[32] - 2023年第一季度提供裝卸服務所得收益3810萬元，較2022年同期減少450萬元或10.7%[40] - 2023年第一季度提供配套港口服務所得收益827.9萬元，較2022年同期增加459.8萬元或124.9%[40] - 2023年第一季度服務成本1680萬元，較2022年同期減少170萬元或約9.2%[43] - 2023年第一季度毛利增加至2960萬元，毛利率增加至63.7%[44] - 2023年第一季度行政開支增加50萬元或15.1%，主要因行政員工成本增加[45] - 截至2023年3月31日止三个月，集团所得税开支约为人民币630万元，较去年同期减少人民币50万元或约7.4%，实际税率约为23.3%，剔除递延税项抵免后经调整实际税率约为19.3%[46] - 截至2023年3月31日止三个月，公司录得溢利约人民币2080万元，纯利率约为44.8%[48] 公司业务情况 - 公司主要业务为投资控股，附属公司主要在中国安徽省池州市从事港口营运[7] - 公司仅一个业务组成部分须向执行董事作内部呈报，即提供港口服务[13] - 公司为中国内陆港口运营商，经营江口港区及牛头山港区，拥有十一座多功能/散货泊位，是池州市最大公用港口运营商[31] 收入与资产地域分布 - 截至2023年及2022年3月31日止三个月，公司全部收入均来自中国[14] - 公司主要非流动资产位于中国[14] 财务准则影响 - 未经审核简明综合财务报表采用新订及经修订香港财务报告准则，未对公司经营业绩或财务状况造成重大影响[12] 股息政策 - 董事会建议从股份溢价账派付2022年度每股3.0港仙的末期股息及3.0港仙的特别末期股息，不建议就2023年一季度派付股息[25][26] - 董事会不建议就截至2023年3月31日止三个月派付股息[49] 业务影响因素与展望 - 一季度港口輸送量和業績受外部市場環境、國內砂石市場、環保要求和主觀能動性影響[33][34][35][36] - 預計二季度港口輸送量逐步好轉，因經濟向好、有序開展工作和拓展物流業務[37][38][39] 经营模式拓展 - 公司推進「港口 + 物流」經營模式，拓展物流業務[39][41] 税务优惠情况 - 池州港控股基建项目可享三年税项减半优惠，2022 - 2024年按15%税率缴纳企业所得税[46] 证券交易情况 - 公司或附属公司在截至2023年3月31日止三个月未购买、销售或赎回公司上市证券[50] 竞争业务权益 - 截至2023年3月31日止三个月，公司控股股东、董事及紧密联系人无竞争业务权益[51] 企业管治情况 - 报告期内，公司遵守企业管治守则适用条文，无偏离情况[52] 董事行为准则 - 全体董事在报告期内遵守证券交易行为守则规定准则[53] 购股计划情况 - 截至2023年3月31日止三个月，购股计划无发行、授出、行使、注销及失效的购股[54] 财务报表审核 - 审核委员会已审阅集团截至2023年3月31日止三个月未经审核财务报表，认为业绩合规且披露充分[56]

股权结构与股东信息 - 公司董事桂四海和張惠峰分别持有600,000,000股普通股，持股比例为75%[5] - Vital Force公司由桂四海、張惠峰和黃學良分别拥有58.4%、38.9%和2.7%的权益[6] 公司治理与董事会结构 - 公司董事会由六名董事组成，包括两名执行董事、一名非执行董事和三名独立非执行董事[33] - 公司主席桂四海和行政总裁黄学良的角色分离，确保董事会和集团运营有效运行[33] - 公司董事会至少有一半成员为非执行董事，所有董事委员会成员均为独立非执行董事[39] - 公司已采纳董事会多元化政策，旨在增强董事会的成效[40] - 公司董事会多元化政策中设定了可计量目标，包括至少三分之一的董事会成员应为独立非执行董事，至少一名董事会成员应取得会计或其他专业资格，以及董事会成员中至少有一人性别不同[49] - 公司董事会已达成董事会多元化政策内的可计量目标[50] - 提名委员会将每年检讨董事会多元化政策，确保其持续有效[48] - 公司董事会成员已参与持续专业发展，包括出席有关企业管治、财务、行业相关及监管主题的座谈会、工作坊及阅读材料[66] - 公司董事会成员已遵守守则内有关董事培训的守则条文，并向公司提供培训记录[66] - 公司董事会成员已获得有关担任董事职责、相关法例及规例、权益披露责任及集团业务的相关指引资料[59] - 公司董事会成员可在适当情况下经合理要求后寻求独立专业意见，费用由公司承担[59] - 公司董事会成员已就上市规则及其他适用监管要求的发展获得最新资料，以确保遵例并加强良好企业管治常规的意识[59] 财务表现与经营业绩 - 2022年公司累计完成港口货物吞吐量29.1百万吨，同比增长6.2%[85] - 2022年公司实现经营收入人民币187.4百万元，同比增长13.0%[85] - 2022年公司实现利润人民币87.5百万元，同比增长10.0%[85] - 2022年公司散装货物吞吐量为29.1百万吨，同比增长6.2%；集装箱吞吐量为12,446标准箱，同比增长0.5%[98] - 2022年公司收益为人民币187.4百万元，同比增长13.0%；溢利为人民币87.5百万元，同比增长10.0%[98] - 2022年公司毛利为人民币115,133千元，同比增长17.9%；毛利率为61.4%，较上年提升2.5个百分点[106] - 2022年公司服务成本为人民币72.2百万元，同比增长5.9%，主要由于大型维修及保养活动增加[109] - 公司毛利增至约人民币115.1百万元，毛利率上升至61.4%，主要由于货物吞吐量以吨计较去年增加6.2%[110] - 公司所得税开支约为人民币20.2百万元，较去年增加37.4%，实际税率约为18.8%[114] - 公司年內溢利约为人民币87.5百万元，纯利率约为46.7%[115] - 公司物业、厂房及设备的账面净值约为人民币417.4百万元，较去年减少主要由于新增物业、厂房及设备约人民币14.4百万元及折旧支出人民币23.4百万元[116] - 公司银行及现金结余约为人民币288.8百万元，可用但未使用的银行授信额度约为人民币115.8百万元[117] - 公司建议派付每股股份3.0港仙的末期股息及3.0港仙的特别末期股息[120] - 公司可供分派储备为人民币84,778,000元，其中48,000,000港元（约人民币42,100,000元）用于派发末期股息及特别末期股息[177] - 公司2022年可供分派储备较2021年的人民币21,374,000元大幅增加[177] 技术创新与业务发展 - 公司开展降本增效深化年活动，全年完成技术创新项目21项[85] - 公司受理发明专利1项，取得实用新型专利权12项、软件著作权4项[85] - 公司成立工程师工作室，重点提升设备保障、作业效率、安全环保和节能减排[85] - 公司建成池州港智慧物流平台并上线运营[85] - 公司被认定为国家级高新技术企业[85] - 2022年公司完成技术革新项目21项，池州港控股被认定为高新技术企业[91] - 2023年公司计划推进多式联运示范工程，力争实现“五年再翻一番”目标[100] - 公司成立合资公司池州前江港航物流有限公司，注册资本为人民币1,000,000元，公司投资额合共为人民币950,000元[120] - 公司旗下全资拥有、经营和管理一支逾400万总载重吨运力的远洋船队[135] - 公司与天津港发展控股有限公司合资投资与运营天津港的矿石等散货码头运营业务[136] - 公司成功重续了江口港区的九座多功能/散装货泊位及牛头山港区三座多功能/散装货泊位的港口经营许可证，有效期三年[145] 环境与合规 - 公司已遵守相关法律及法规，截至2022年12月31日止年度无重大不合规事件[21] - 公司将继续提升企业管治常规，确保符合法定规定及法规[32] - 公司年报中提供了环境、社会及管治报告，讨论了与主要持份者的关系、环保政策及表现、法律及法规合规情况[163] 股息与股东事务 - 公司建议派发每股3.0港仙的末期股息及3.0港仙的特别末期股息，总计6.0港仙[174] - 公司将于2023年5月19日至5月24日暂停办理股份过户登记手续[161] - 公司将于2023年6月1日至6月2日暂停办理股东过户登记手续，以厘定截至2022年12月31日止年度的建议末期股息及特别末期股息[189] 董事与高管信息 - 公司执行董事兼首席执行官黄学良在港口物流服务行业拥有逾15年经验[138] - 公司财务总监兼公司秘书李俊轩拥有逾13年的会计及审核服务经验[153] - 公司常务副总桂四清在会计及财务管理方面拥有逾30年经验，并在港口物流服务行业拥有十多年经验[154] - 公司非执行董事张惠峰在酒店管理行业拥有逾16年经验[150] - 公司独立非执行董事张诗敏负责监督董事会、审核委员会、薪酬委员会及提名委员会[143] - 桂四海先生及黄学良先生将在股东周年大会上退任，并符合资格重选连任[197] - 独立非执行董事张诗敏先生的委任函自获委任日期起计初步为期三年[199] - 非执行董事及其他独立非执行董事的委任函自2021年7月10日起再续期三年[199] 其他事项 - 公司未在年内购买、出售或赎回任何上市证券[180] - 公司未在年内订立或存续任何股票挂钩协议[179] - 公司执行董事的服务协议已续期三年，自2021年7月10日起生效[185] - 公司独立非执行董事的任期至下届股东周年大会为止，届时可重选连任[183] - 公司未在年末至报告日期期间发生影响集团的重大事项[163] - 公司股本在年内无变动[193] - 公司储备变动详情载于综合权益变动表及综合财务报表附注39[195] - 非执行董事张惠峰女士的薪酬详情载于综合财务报表附注10[196] - 公司备有获准许的弥偿条文，以应对董事及集团董事可能面对的法律诉讼产生的潜在责任及费用[200]

收入和利润（同比环比） - 收益增长13.0%至人民币187.377百万元[4] - 本公司拥有人应占年内溢利增长12.0%至人民币64.092百万元[4] - 年内溢利增长10.0%至人民币87.453百万元[4] - 港口服务收入同比增长13%至人民币1.87亿元，去年为人民币1.66亿元[23] - 公司拥有人应占年内溢利同比增长12%至人民币6409.2万元[31] - 2022年收益为人民币187.4百万元，同比增长13.0%；溢利为人民币87.5百万元，同比增长10.0%[39] - 公司提供装卸服务所得收益总额为人民币187.377百万元，同比增长13.0%，其中散装货及散杂货收益为人民币162.431百万元（增长8.7%），集装箱收益为人民币2.204百万元（增长13.1%）[52] - 公司毛利为人民币115.133百万元，同比增长17.9%，毛利率为61.4%（上升2.5个百分点）[56][57] - 公司年内溢利为人民币87.5百万元，纯利率为46.7%（2021年：47.9%）[61] 成本和费用（同比环比） - 研发开支同比增长25%至人民币377万元，其中雇员福利开支占比83%达人民币314.2万元[24] - 除所得税前溢利项下雇员福利开支同比增长7.7%至人民币2997.2万元[24] - 维修及维护开支同比激增62.5%至人民币1080.4万元[24] - 分包费用同比增长4.8%至人民币1251.3万元[24] - 物业、厂房及设备折旧同比下降14.6%至人民币2340.3万元[24] - 公司服务成本为人民币72.2百万元，同比增长5.9%，主要因维修及保养开支增加约人民币4.2百万元[54][55] - 公司行政开支增加约人民币2.0百万元（增长11.5%），主要因行政员工成本增加约人民币1.3百万元[58] - 公司所得税开支为人民币20.2百万元，同比增长37.4%，实际税率为18.8%（2021年：15.6%）[59][60] 业务运营表现 - 2022年散装吞吐量达29.1百万吨，同比增长6.2%；集装箱吞吐量12,446标准箱，同比增长0.5%[39] - 公司货物吞吐量总额为29,057.3千吨，同比增长6.2%，集装箱吞吐量为12,446标准箱，同比增长0.5%[52] - 第四季度因"汛期反枯"现象导致码头水深比正常低1米多，影响大船靠泊[42] - 上海封控期间矿建材料市场低迷，部分客户停工减产[41] 税务相关 - 中国企业所得税实际开支同比增长37%至人民币2203万元，递延税务抵免人民币179.6万元[25] - 池州港控股合资格项目企业所得税率从免税调整为优惠税率12.5%[29] - 池州港控股作为高新技术企业，2022年至2024年连续三个财政年度按15%税率缴纳企业所得税[72] 资产和现金流 - 现金及现金等价物增至人民币253.465百万元[7] - 资产总额减流动负债增至人民币662.161百万元[7] - 权益总额增至人民币625.971百万元[8] - 贸易应收款项增至人民币5.157百万元[7] - 2022年贸易应收款项净额为人民币5,157千元，较2021年4,426千元增长16.5%[34][35] - 2022年贸易应付款项总额为人民币9,245千元，其中超过一年账期的应付款为1,253千元[37] - 2022年0-30天账龄的贸易应收款项占比达99.4%（5,128千元/5,157千元）[35] - 公司物业、厂房及设备账面净值为人民币417.4百万元，同比减少人民币9.0百万元，主要因折旧支出人民币23.4百万元[62] - 公司银行及现金结余为人民币288.8百万元（含三个月以上定期存款），同比增长24.9%，可用未使用银行授信额度为人民币115.8百万元[63] 每股数据和股息 - 每股基本及摊薄盈利为人民币8.01分[6] - 加权平均已发行普通股数量维持8亿股，无稀释性潜在普通股[31] - 公司建议派发每股3.0港仙的末期股息和3.0港仙的特别末期股息[33] - 公司建议派付每股3.0港仙末期股息及3.0港仙特别末期股息（2021年：无）[66] 投资和合资企业 - 投资物业公平值变动收益人民币780千元[5] - 池州港控股与远航港口发展及独立第三方成立合资公司前江物流，注册资本人民币100万元，池州港控股实益拥有61.7%权益，远航（池州）拥有33.3%权益，独立第三方拥有5.0%权益，预期池州港控股与远航（池州）投资额合计人民币95万元[67] - 池州港控股与三个投资方成立合资公司池州乌沙港口运输，注册资本人民币2亿元，池州港控股实益拥有10%权益，预期总投资额人民币2000万元[69] - 池州港控股向池州乌沙注入资本人民币500万元（2020年）及人民币1500万元（2022年11月1日），总投资额人民币2000万元已完成[70] 公司治理和资质 - 公司完成技术革新项目21项，并被认定为高新技术企业[45] - 池州港控股重续江口港区九座多功能/散装货泊位港口经营许可证，连同牛头山港区三座泊位许可证，全部十一座泊位许可证已重续，有效期三年[68] - 池州港控股获认可为高新技术企业，资格有效期三年（2022年至2024年）[71] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，包括张诗敏先生（主席）、聂睿先生及李伟东博士[81] - 公司截至2022年12月31日止年度经审核综合财务业绩符合适用会计准则及GEM上市规则[83] - 审核委员会确认财务报告制度、风险管理和内部监控程序已获审阅[82] - 审核委员会负责外聘核数师的委任、重新委任及罢免事项[82] - 审核委员会监察外聘核数师的独立性、客观性及审核过程有效性[82] - 审核委员会批准外聘核数师的酬金及委聘条款[82] - 公司执行董事为桂四海及黄学良，非执行董事为张惠峰[83] - 公司独立非执行董事为聂睿、张诗敏及李伟东[83] - 财务业绩公告于2023年3月23日由董事会签署发布[83] - 公告通过联交所网站及公司官网刊载[84] 运营效率举措 - 公司开展"降本增效深化年活动"，减少非生产性开支[44] 股东事务安排 - 公司将于2023年5月19日至5月24日暂停办理股份过户登记，股东须于2023年5月18日下午4:30前完成登记以出席股东周年大会[79] - 公司将于2023年6月1日至6月2日暂停办理股东过户登记，股东须于2023年5月31日下午4:30前完成登记以享有2022年度末期股息及特别末期股息[80]

收入表现 - 截至2022年9月30日止三个月收益为41807千元人民币，同比下降6.4%[4] - 截至2022年9月30日止九个月收益为137915千元人民币，同比增长2.6%[4] - 截至2022年9月30日止九个月收益为人民币137,915千元，同比增长2.6%[20] - 截至2022年9月30日止三个月收益为人民币41,807千元，同比下降6.4%[20] - 公司截至2022年9月30日止九个月收益为1.379亿元人民币，较2021年同期1.344亿元人民币增长2.6%[48] - 公司截至2022年9月30日止九个月收益为人民币1.379亿元，较2021年同期人民币1.344亿元增长2.6%[60] 利润表现 - 截至2022年9月30日止三个月期内溢利为16601千元人民币，同比下降21.1%[4] - 截至2022年9月30日止九个月期内溢利为62876千元人民币，同比下降2.2%[4] - 截至2022年9月30日止九个月本公司拥有人应占溢利为46088千元人民币，同比增长0.4%[4] - 截至2022年9月30日止九个月本公司拥有人应占期内溢利为人民币46,088千元，同比增长0.4%[33] - 公司同期溢利为6290万元人民币，较2021年同期6430万元人民币减少2.2%[48] - 公司录得溢利人民币6290万元，较2021年同期人民币6430万元下降2.2%[67] 毛利表现 - 截至2022年9月30日止三个月毛利为22264千元人民币，同比下降18.9%[4] - 截至2022年9月30日止九个月毛利为83415千元人民币，同比增长1.7%[4] - 毛利增长至人民币8341.5万元，但毛利率从61.0%微降至60.5%[62] 每股盈利 - 截至2022年9月30日每股基本盈利为人民币5.76分，同比增长0.3%[4] - 每股基本盈利为人民币0.0576元[33] 成本与费用 - 截至2022年9月30日止九个月除所得税前溢利中员工福利开支为人民币18,186千元，同比增长16.4%[23] - 截至2022年9月30日止九个月分包费用为人民币11,109千元，同比增长29.4%[23] - 服务成本同比增长人民币210万元至人民币5450万元，增幅4.0%[61] - 分包费用增加人民币250万元，主要由于运输及处理服务增加[61] - 行政开支同比增长人民币280万元，增幅33.1%，主要由于行政员工成本增加[65] 所得税开支 - 截至2022年9月30日止九个月所得税开支为人民币16,528千元，同比增长21.9%[28] - 中国企业所得税开支为人民币14,570千元，同比增长40.4%[28] - 所得税开支同比增长人民币290万元至人民币1650万元，增幅21.3%[66] - 实际税率从17.4%上升至20.8%，若剔除递延税项开支则调整为18.3%[66] 税率变动 - 池州港控股合资格项目适用税率从0%升至12.5%[29] 盈利能力比率 - 纯利率从47.8%下降至45.6%[67] 业务线表现 - 散装货及散杂货装卸服务收益为1.21013亿元人民币，较2021年同期1.22856亿元人民币减少1.5%[57] - 集装箱装卸服务收益为166.3万元人民币，较2021年同期106.5万元人民币大幅增长56.2%[57] - 配套港口服务收益为1523.9万元人民币，较2021年同期1050.3万元人民币增长45.1%[57] 吞吐量表现 - 散装货及散杂货吞吐总量为2110万吨，较2021年同期2180万吨减少3.2%[48] - 集装箱吞吐量为9496标准箱，较2021年同期9850标准箱减少3.6%[48] - 货物吞吐量同比减少约70万吨（0.7百万吨），下降原因是非金属矿产品需求减少[60] 地区表现 - 公司全部收益均来自中国[18] - 公司主要业务为在中国安徽省池州市从事港口营运[10] 关联方交易 - 支付予关联公司长海的租赁付款为36万元人民币（2021年同期：35.6万元人民币）[38] 股息信息 - 公司未就截至2022年9月30日止九个月派付股息（2021年同期：无）[37] 董事及管理人员酬金 - 董事及主要管理人员总酬金为112.8万元人民币，较2021年同期111.4万元人民币略有增加[44] 股权结构 - Vital Force持有公司普通股29,200股，占公司股本58.4%[77] - Vital Force持有公司普通股19,466股，占公司股本38.9%[77] - Vital Force持有公司普通股1,334股，占公司股本2.7%[77] - 桂四海通过Vital Force合法实益拥有58.4%股权[78][82] - 张惠峰通过Vital Force合法实益拥有38.9%股权[78][82] - 香港舜意实业有限公司（黄学良拥有60%）通过Vital Force拥有2.7%股权[78][82] - Vital Force持有公司股份600,000,000股[82] - 桂四海与张惠峰被视为共同拥有Vital Force持有的全部股份权益[82] 公司证券活动 - 公司未在报告期内购买、销售或赎回任何上市证券[85] - 报告期内无发行在外、授予、行使、注销及失效的购股权[91] 总权益 - 截至2022年9月30日总权益为603124千元人民币，较2021年末增长8.5%[7]

收入和利润（同比环比） - 截至2022年6月30日止六个月的收益为人民币96,108千元[10] - 截至2022年6月30日止六个月的期内溢利及全面收益总额为人民币46,275千元[10] - 截至2022年6月30日止六个月的毛利为人民币61,151千元[10] - 期内全面收益总额从2021年同期的人民币43,293千元增至2022年的人民币46,275千元，增长6.9%[20] - 公司拥有人应占期内溢利为33,932千元人民币，同比增长9.3%[49] - 2022年上半年港口服务收入为96,108千元人民币，同比增长7.1%[35] - 2022年第二季度港口服务收入为49,787千元人民币，同比增长3.4%[35] - 收益为人民币96.1百万元，同比增长7.1%[87] - 溢利为人民币46.3百万元，同比增长7.0%[87] - 公司2022年上半年收益总额为96.108百万元人民币，同比增长6.337百万元或7.1%[96] - 毛利为61.151百万元人民币，同比增长6.596百万元或12.1%[100] - 毛利率为63.6%，同比提升2.8个百分点[100] 成本和费用（同比环比） - 截至2022年6月30日止六个月的提供服务成本为人民币34,957千元[10] - 截至2022年6月30日止六个月的所得税开支为人民币11,861千元[10] - 员工福利开支总额为11,781千元人民币，同比增长18.3%[41] - 物业、厂房及设备折旧费用为12,713千元人民币，同比下降6.3%[41] - 所得税开支为11,861千元人民币，同比增长43.5%[45] - 服务成本为35.0百万元人民币，同比减少0.2百万元或0.6%[99] - 所得税开支为11.9百万元人民币，同比增长3.6百万元或43.4%[104] - 员工成本总额约人民币11.8百万元，较去年同期10.0百万元增长18%[115] 各条业务线表现 - 散装货及散杂货装卸服务收入为86,874千元人民币，同比增长7.2%[38] - 集装箱装卸服务收入为1,056千元人民币，同比下降0.8%[38] - 配套港口服务收入为8,178千元人民币，同比增长6.3%[38] - 散装货及散键货收益为86.874百万元人民币，同比增长5.861百万元或7.2%[96] - 集装箱收益为1.056百万元人民币，同比减少0.009百万元或0.8%[96] - 货物吞吐量总额为14,796千吨，同比增长379千吨或2.6%[96] - 集装箱吞吐量为6,133标准箱，同比减少887标准箱或12.6%[96] - 散装货及散杂货吞吐总量为14.8百万吨，同比增长2.6%[87] - 集装箱量为6,133标准箱，同比下降12.6%[87] - 装卸服务收益为87.93百万元人民币，同比增长5.852百万元或7.1%[96] 资产和负债变化 - 公司资产净额从2021年末的人民币556,077千元增至2022年6月30日的人民币586,523千元，增长5.5%[14] - 公司现金及现金等价物从2022年1月1日的人民币231,151千元增至2022年6月30日的人民币257,191千元，增长11.2%[17] - 公司拥有人应占权益从2021年末的人民币409,178千元增至2022年6月30日的人民币443,110千元，增长8.3%[14] - 非控股权益从2021年末的人民币146,899千元降至2022年6月30日的人民币143,413千元，下降2.4%[14] - 递延税项负债从2021年末的人民币6,342千元降至2022年6月30日的人民币4,262千元，下降32.8%[14] - 保留盈利从2022年1月1日的人民币83,995千元增至2022年6月30日的人民币108,801千元，增长29.5%[20] - 贸易应收款项净额从人民币442.6万元增长至人民币907.7万元，增幅为105%[55] - 贸易应付款项总额从人民币861.1万元增长至人民币1223.7万元，增幅为42.1%[60] - 贸易应付款项中超过一年账龄的金额从人民币514.5万元下降至人民币77.6万元，降幅为84.9%[60] - 抵押物业、厂房及设备账面净值约人民币147.1百万元，较2021年末150.9百万元减少2.5%[119] - 抵押投资物业账面净值约人民币15.4百万元，与2021年末持平[119] 现金流表现 - 经营活动所得现金净额从2021年同期的人民币50,032千元降至2022年的人民币42,171千元，下降15.7%[17] - 投资活动所用现金净额从2021年同期的人民币80,394千元降至2022年的人民币14,930千元，改善81.4%[17] - 已付非控股权益股息从2021年同期的人民币973千元增至2022年的人民币1,017千元，增长4.5%[17] - 物业、厂房及设备添置支出为7,539千元人民币，同比下降48.2%[54] 投资和资本承担 - 非上市股权投资公平值为人民币4,568千元[76][82] - 应收票据公平值为人民币1,645千元[76][82] - 非上市股权投资使用缺乏控制折让率为9.91%[79] - 应收票据贴现率为3.1%[79] - 贴现率变动±5%将导致应收票据公平值变动±人民币1,000元[82] - 期内添置应收票据人民币6,909千元，出售人民币5,264千元[82] - 公司在建工程资本承担为人民币632.1万元，较上年减少5.8%[64] - 对池州梅龙投资的未偿还资本承担为人民币2160万元[64] - 按公平值计入其他全面收益的股权投资的资本承担为人民币1500万元[64] - 支付予关联公司的租赁付款为人民币23.6万元[67] 公司治理和股权结构 - 公司已发行及缴足普通股数量为8亿股，对应股本为人民币675.8万元[61] - 董事及其他主要管理人员酬金总额保持稳定为人民币74.3万元[72] - 控股股东Vital Force持有公司600,000,000股股份，占总股本75%[125][133] - 桂四海通过Vital Force间接持有公司58.4%权益[125][133] - 张惠峰通过Vital Force间接持有公司38.9%权益[125][133] - 黄学良通过香港舜意实业持有Vital Force 2.7%权益[125][129] - 公司已采纳GEM上市规则附录十五内的企业管治守则并完全遵守适用条文[138] - 全体董事确认在报告期间遵守证券交易行为准则[139] - 购股权计划自2018年7月10日起生效并维持有效十年[140] - 截至2022年6月30日止六个月未发行、授予、行使、注销及失效购股权[140] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成[143] - 审核委员会已审阅截至2022年6月30日止六个月未经审核简明综合财务报表[143] - 公司认为财务报表遵照适用会计准则及GEM上市规则规定[143] - 执行董事为桂四海先生及黄学良先生[143] - 非执行董事为张惠峰女士[143] - 独立非执行董事为聂睿先生、张诗敏先生及李伟东博士[143] 其他运营数据 - 贸易应收款项中0至30日账龄的金额占比从99.1%下降至92.0%[56] - 公司员工总数约211名，较2021年末215名减少4名（下降1.9%）[115] - 合资公司前江物流注册资本人民币1,000,000元，公司方合计投资额人民币950,000元[122] - 报告期内未发生重大收购、出售投资或产生或然负债[112][113][114]

收入和利润（同比） - 收益同比增长11.2%至人民币46321千元[4] - 港口服务收入为46,321千元人民币，同比增长11.2%（2021年同期为41,640千元人民币）[21] - 截至2022年3月31日止三个月公司收益为人民币4632.1万元，较2021年同期的4164万元增长11.2%[47][85] - 毛利同比增长18.6%至人民币27842千元[4] - 除所得税前溢利同比增长17.2%至人民币26099千元[4] - 期内溢利及全面收益总额同比增长8.1%至人民币19324千元[4] - 截至2022年3月31日止三个月公司溢利为人民币1930万元，较2021年同期的1790万元增长8.1%[47] - 本公司拥有人应占期内溢利同比增长7.7%至人民币13752千元[4] - 本公司拥有人应占期内溢利为13,752千元人民币，同比增长7.7%（2021年同期为12,772千元人民币）[33][34] - 毛利为人民币27.842百万元，同比增长人民币4.356百万元或18.2%，毛利率为60.1%同比提升3.7个百分点[90] - 溢利为人民币19.3百万元，同比增长人民币1.4百万元，纯利率41.7%同比下降1.2个百分点[95] 成本和费用（同比） - 除所得税前溢利中雇员福利开支为5,494千元人民币，同比增长4.4%（2021年同期为5,261千元人民币）[24] - 物业、厂房及设备折旧为6,406千元人民币，同比下降5.6%（2021年同期为6,783千元人民币）[24] - 维修及维护开支为1,812千元人民币，同比下降36.7%（2021年同期为2,864千元人民币）[24] - 分包费用为4,321千元人民币，同比增长18.6%（2021年同期为3,642千元人民币）[24] - 服务成本为人民币18.5百万元，同比增长人民币0.3百万元或1.6%，主要因货物吞吐量增长13.5%导致运输及处理服务增加[89] - 行政开支增加人民币0.5百万元或17.1%，主要因行政员工成本增加人民币0.6百万元[91] 所得税（同比） - 所得税开支同比增长54.3%至人民币6775千元[4] - 所得税开支为6,775千元人民币，同比增长54.3%（2021年同期为4,390千元人民币）[27] - 即期中国企业所得税为5,351千元人民币，同比增长65.5%（2021年同期为3,234千元人民币）[27] - 递延税项于损益扣除为1,424千元人民币，同比增长23.2%（2021年同期为1,156千元人民币）[27] - 所得税开支为人民币6.8百万元，同比增长人民币2.4百万元或54.5%，实际税率26.0%同比上升6.3个百分点[94] - 剔除递延税项开支人民币1.4百万元后，经调整实际税率约为20.5%[94] 业务线表现 - 散装货及散杂货装卸服务收益为人民币4214.2万元，较2021年同期的3703.5万元增长13.8%[65][66][67][68] - 集装箱装卸服务收益为人民币49.8万元，较2021年同期的62.9万元下降20.8%[69][70][71][72] - 配套港口服务收益为人民币397.6万元，较2021年同期的368.1万元下降7.4%[77][78][79][80] 运营数据 - 货物吞吐总量达673.1万吨，较2021年同期的592.8万吨增长13.5%[47][86] - 集装箱吞吐量为3075标准箱，较2021年同期的4172标准箱下降26.3%[47][86] 公司权益和股权结构 - 总权益从人民币556077千元增至人民币574220千元[7] - 非控股权益从人民币146899千元增至人民币151290千元[7] - 桂四海通过受控法团权益持有公司75%股份，相当于600,000,000股[100] - 张惠峰通过受控法团权益持有公司75%股份，相当于600,000,000股[100] - Vital Force公司股权结构：桂四海实益拥有58.4%，张惠峰实益拥有38.9%，黄学良通过受控法团权益拥有2.7%[103] - Vital Force持有公司股份600,000,000股，占公司总股本75%[107] - Vital Force由桂四海先生、张惠峰女士及香港舜意实业有限公司分别拥有58.4%、38.9%及2.7%权益[107] 公司治理和合规 - 公司于中国安徽省池州市从事港口营运业务[10] - 支付予关联公司的租赁付款为人民币11.6万元（2022年）和11.9万元（2021年）[40] - 董事及主要管理人员酬金总额为人民币36.7万元（2022年）和37.2万元（2021年）[43] - 应付控股股东长海的租赁总额约为60万港元/年，低于GEM上市规则披露门槛[39] - 成立合资公司前江物流，注册资本人民币100万元，公司通过池州港控股和远航港口发展（池州）合计持有95%权益[97] - 公司或其附属公司在截至2022年3月31日止三个月内未购买、销售或赎回任何上市证券[108] - 公司控股股东或董事及其紧密联系人在报告期内未持有与集团业务构成竞争的任何业务权益[109] - 公司确认在报告期内一直遵守企业管治守则的所有适用条文[112] - 全体董事确认在报告期内遵守公司股份交易行为准则[113] - 公司在截至2022年3月31日止三个月内未发行、授出、行使、注销或失效任何购股权[114] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，包括张诗敏先生、聂睿先生及李伟东博士[117] - 审核委员会认为集团截至2022年3月31日止三个月的未经审核简明综合财务报表符合适用会计准则及上市规则[117] - 公司执行董事为桂四海先生及黄学良先生，非执行董事为张惠峰女士，独立非执行董事为聂睿先生、张诗敏先生及李伟东博士[118] 每股数据 - 每股基本及摊薄盈利为人民币1.72分[4] - 每股基本盈利为0.01719元人民币（基于13,752千元人民币溢利及8亿股加权平均股数计算）[34]

财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 经营收入为人民币165.8百万元，同比增长10.2%[11] - 实现利润人民币79.5百万元，同比增长23.9%[11] - 公司溢利为人民币79.5百万元同比增长23.9%[18] - 年内溢利为人民币79.5百万元，纯利率为47.9%[42] - 散装货及散杂货装卸服务收益为人民币149.462百万元同比增长10.8%[33] - 集装箱装卸服务收益为人民币1.949百万元同比下降26.0%[33] - 配套港口服务收益为人民币14.426百万元同比增长11.4%[33] - 总收益为人民币165.837百万元同比增长10.2%[33] - 货物处理收益增加主要因吞吐量较去年增加约4.3百万吨[33] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 服务成本为人民币68.2百万元，同比增长2.4%[36] - 行政开支增加约人民币3.7百万元，同比增长26.3%[38] - 所得税开支为人民币14.7百万元，同比增长32.4%[41] - 毛利增至人民币97.7百万元，同比增长16.4%[37] - 毛利率上升至58.9%，同比增长3.2个百分点[37] 各条业务线表现 - 散装货输送量27.4百万吨同比增长18.8%[18] - 货物吞吐总量达27.3637百万吨同比增长18.8%[33] - 集装箱吞吐量为12,384标准箱同比下降27.3%[33] - 公司吞吐量达27.4百万吨，同比增长18.8%[11] - 吞吐量连续三年位居安徽省港口企业首位[11] 发展计划和项目进展 - 江口码头四期及梅龙港口码头等发展计划有序推进[11] - 江口码头新一期拥有四座码头泊位公司总泊位达十一座[18] - 江口港区码头荣获“十四五”多式联运示范项目[10] 公司治理和董事会组成 - 公司董事会由6名董事组成，包括2名执行董事、1名非执行董事和3名独立非执行董事[140] - 非执行董事张惠峰为控股股东成员之一，于2017年12月7日获委任董事，2018年6月1日调任非执行董事[58] - 独立非执行董事聂睿拥有逾21年投行及企业财务经验，曾任摩根士丹利投资银行分析师及汇丰董事总经理[64] - 独立非执行董事张诗敏自2018年4月起担任钱唐控股有限公司（股份代号：1466）执行董事、公司秘书及财务总监[65] - 独立非执行董事张诗敏自2021年3月起担任长城天下控股有限公司（股份代号：524）独立非执行董事[65] - 独立非执行董事李伟东拥有逾28年法律界经验，1993年9月成为中国认可律师，2014年5月起在香港以外地律师身份执业[66] - 独立非执行董事李伟东自2018年4月起担任LUfax Holding Ltd（纽交所股份代号：LU）独立董事[68] - 独立非执行董事李伟东自2019年2月起担任中国中药控股有限公司（联交所股份代号：00570）独立董事[68] - 执行董事黄先生于2017年12月获颁长江航运"十大杰出人物"称号，2020年12月获"全国物流行业劳动模范"荣誉称号[57] 股权结构和控股股东 - 桂四海和張惠峰通過Vital Force Developments Limited各自持有公司75%股份，相當於600,000,000股[98] - Vital Force由桂四海實益擁有58.4%，張惠峰實益擁有38.9%，黃學良通過控股公司間接擁有2.7%[101][102] - 非执行董事张惠峰配偶为桂四海先生[60] 客户和供应商集中度 - 公司五大客户收益占比29.5%较去年26.5%上升[88] - 最大客户收益占比12.3%较去年11.8%增长[88] - 五大供应商采购占比70.3%较去年68.4%增加[88] - 最大供应商采购占比51.1%较去年46.1%显著上升[88] 公司管治和合规 - 公司已全面遵守GEM上市规则附录十五所载企业管治守则[139] - 公司确认于2021年度未发生任何重大法律法规不合规事件[127] - 公司公众持股量符合GEM上市规则要求，占已发行股本25%以上[136] - 公司核数师香港立信德豪会计师事务所将于股东周年大会退任[137] - 公司已收到各独立非执行董事根据GEM上市规则第5.09条作出的年度独立性确认书[119] - 独立非执行董事需满足GEM上市规则第5.09条的独立标准[162] 董事会运作和委员会活动 - 董事会年内举行4次会议，董事出席率100%[171] - 审核委员会年内举行4次会议，讨论年度业绩、季度业绩及审计计划[179] - 薪酬委员会年内举行1次会议，审阅董事及高级管理层薪酬待遇[180] - 提名委员会年内举行1次会议，批准董事重选事宜[186] - 审核委员会由3名独立非执行董事组成[179] - 薪酬委员会由3名独立非执行董事组成[180] - 独立非执行董事在董事会及各委员会出席率均为100%[171] 风险管理和内部监控 - 风险管理系统由董事会每年检讨 本年度被评估为有效且充足[195] - 风险识别程序包括评估风险可能性及制定管理计划以降低风险[195] - 董事会全面负责集团内部监控系统 确保财务报告可靠性及资产安全[193] - 管理层每月向董事会提供内部财务报表更新以评估公司表现及财务状况[192] - 公司委聘独立内部监控顾问审阅财务、运营及合规监控职能[194] - 本报告年内零宗违反反贪污相关法规的个案[198] - 公司设有保密举报机制处理员工申诉 本年度无相关违规案例[198] 股息政策和股东回报 - 可供分派储备金为2137.4万元人民币较去年2452.4万元减少[84] - 公司未派发本年度末期股息[76] - 公司股息政策考虑财务业绩、现金流状况、业务策略及资本需求等8项因素[123] 董事任命和任期安排 - 非执行董事聂睿及李伟东初步任期自2018年7月10日起为期三年并于2021年6月21日重续委任函自2021年7月10日起再续期三年[144] - 非执行董事张诗敏任期自2020年11月6日起为期三年[144] - 公司重续桂四海和黃學良的服務協議，自2021年7月10日起再續期三年[113] - 公司重續張惠峰、聶睿和李偉東的委任函，自2021年7月10日起再續期三年[110] - 执行董事服务协议续约三年至2024年7月[92] - 独立非执行董事张诗敏将重选连任[91] 关联交易和租赁安排 - 公司與長海企業有限公司簽訂租賃協議，年租金為570,000港元[116] - 租賃協議總金額約600,000港元，低於GEM上市規則規定的3,000,000港元門檻，無需股東批准[117] 公司战略和运营举措 - 公司持续推动“降本增效”活动，加强成本控制及提升营运效益[11] - 公司为池州市唯一的国家一类开放口岸和规模最大的公用型中心港区[10] - 公司于2008年及2013年分别开始江口港区码头及牛头山港区码头的营运[10] 资本结构和流动性 - 现金结余为人民币231.2百万元，同比增长88.7%[44] - 资产负債比率为0.2%[45] - 物业、厂房及设备账面净值为人民币426.4百万元[43] 董事会多元化政策 - 董事会要求至少三分之一的成员为独立非执行董事[154] - 董事会要求至少一名成员取得会计或其他专业资格[154] - 董事会成员中至少需有一人性别不同[154] - 公司已达成董事会多元化政策内的所有可计量目标[155] - 公司董事会多元化政策涵盖性别、年龄、文化及教育背景等维度以实现决策互补[187] 董事培训和持续发展 - 全体董事参与企业管治、财务、行业相关及监管主题培训[168] - 董事确认年内完全遵守证券交易准则且无违规事件[188] 股东沟通和信息披露 - 公司通过股东周年大会、公告及网站（http://www.oceanlineport.com）与股东保持沟通[199] - 股东周年大会出席率100%（1/1）[171] 董事责任和保险安排 - 公司董事及主管責任保險涵蓋潛在法律訴訟產生的費用[97] - 公司为董事投保应对法律诉讼的保险[169] 股份和购股权计划 - 公司自2018年採納購股權計劃以來未授出任何購股權[104] - 年末股本结构无变动[80] - 股份过户登记暂停期为2022年5月23日至26日[77] 退休福利计划 - 公司退休福利计划详情载于综合财务报表附注4.14(b)[134] 公司基本信息和地位 - 公司总部位于中国安徽省池州市经济技术开发区沿江大道8号[7]