资料显示，福耀玻璃工业集团股份有限公司位于福建省福清市福耀工业村II区,香港中环干诺道200号信 德中心西座1907室，成立日期1992年6月21日，上市日期1993年6月10日，公司主营业务涉及汽车级浮法 玻璃、汽车玻璃的设计、生产、销售及服务。主营业务收入构成为：汽车玻璃91.10%，浮法玻璃 14.43%，其他10.51%，其他(补充)1.53%。 福耀玻璃所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：特种玻璃、价值成 长、高派息、蔚来汽车概念、小米汽车概念等。 9月9日，福耀玻璃盘中上涨2.01%，截至09:53，报70.65元/股，成交2.78亿元，换手率0.20%，总市值 1843.78亿元。 资金流向方面，主力资金净流入454.90万元，特大单买入1752.88万元，占比6.30%，卖出2882.15万元， 占比10.36%；大单买入7820.89万元，占比28.10%，卖出6236.72万元，占比22.41%。 福耀玻璃今年以来股价涨16.58%，近5个交易日涨6.30%，近20日涨27.27%，近60日涨23.51%。 截至6月30日，福耀玻璃股东户数9.33万，较上期 ...

9月8日，福耀玻璃盘中上涨2.21%，截至13:47，报69.95元/股，成交8.24亿元，换手率0.60%，总市值 1825.52亿元。 资金流向方面，主力资金净流入1369.45万元，特大单买入2884.40万元，占比3.50%，卖出3936.73万 元，占比4.78%；大单买入1.91亿元，占比23.23%，卖出1.67亿元，占比20.29%。 福耀玻璃今年以来股价涨15.43%，近5个交易日涨6.29%，近20日涨26.13%，近60日涨20.71%。 资料显示，福耀玻璃工业集团股份有限公司位于福建省福清市福耀工业村II区,香港中环干诺道200号信 德中心西座1907室，成立日期1992年6月21日，上市日期1993年6月10日，公司主营业务涉及汽车级浮法 玻璃、汽车玻璃的设计、生产、销售及服务。主营业务收入构成为：汽车玻璃91.10%，浮法玻璃 14.43%，其他10.51%，其他(补充)1.53%。 福耀玻璃所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：特种玻璃、价值成 长、高派息、蔚来汽车概念、MSCI中国等。 截至6月30日，福耀玻璃股东户数9.33万，较上期减少7.65 ...

报告行业投资评级 - 超配（维持）[1] 报告核心观点 - 汽车行业板块二季度利润略微下滑 但近期新车型密集上市有望推动行业利润回升[1][43] - 2025年上半年行业总营业收入19550.78亿元 同比增长7.33% 实现归母净利润822.05亿元 同比增长0.62%[43] - 二季度板块实现营收10456.62亿元 同比增长8.62% 环比增长10.14% 但归母净利润419.32亿元 同比下降7.07% 环比增长4.18%[43] - 二季度利润下滑主要源于激烈的市场竞争与价格战 随着"反内卷"逐步落地和产品结构优化 行业利润有望提高[43] - 新车型催化密集 多款车型预售表现亮眼：长城坦克500上市2小时锁单12,257台 问界M8纯电版2小时大定超7,000台 小鹏P7上市7分钟大定突破10,000台[43] - 后续蔚来ES8、吉利极氪9X将于9月上市 魏牌旗舰SUV将于25Q3上市 自主高端化车型有望加速上量[43] 汽车行业走势及估值回顾 - 截至2025年9月4日 申万汽车板块近两周下跌1.95% 跑输沪深300指数3.74个百分点 在申万31个行业中排名第14名[3][10] - 申万汽车板块从9月初至今下跌3.59% 跑输沪深300指数0.66个百分点 在申万31个行业中排名第22名[3][10] - 申万汽车板块从2025年初至今上涨17.72% 跑赢沪深300指数6.79个百分点 在申万31个行业中排名第11名[3][10] - 近两周申万汽车子板块表现分化：乘用车板块下跌1.59% 汽车零部件板块下跌2.53% 摩托车及其他板块下跌3.56% 汽车服务板块下跌4.98% 商用车板块上涨2.99%[15][16] - 截至2025年9月4日 剔除负值后申万汽车板块PE（TTM）为25.47倍[16] - 子板块估值：汽车服务板块PE 33.24倍 汽车零部件板块PE 25.73倍 乘用车板块PE 25.26倍 商用车板块PE 22.87倍 摩托车及其他板块PE 26.26倍[16][17] 行业数据跟踪 - 原材料价格变化（9月4日vs 9月1日）：钢材价格持平 铝价下跌0.05% 铜价上涨0.36% 碳酸锂价格下跌4.28% 顺丁橡胶价格上涨0.16% 玻璃价格上涨0.12%[3][19] 行业新闻 - 重庆市追加安排1.35亿元预算资金用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴[3][25] - 7月我国汽车出口金额达118.4亿美元 环比增长10.1% 同比增长18.5%[3][26] - 乘联分会预估8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆 同比增长24% 环比增长10%[3][27] - 济南启动下半年第三轮汽车消费补贴共计1200万元[3][28] - 中上协：上半年新能源汽车产销延续高增长态势 上市公司净利润增长超30%[31] - 2025成都国际车展开幕 展览规模22万平方米 近120个汽车品牌参展 展车超1600辆[32] - 乘联分会崔东树：2025年7月中国占世界汽车份额34% 较去年提升3个百分点[33] 企业新闻 - 零跑汽车完成26亿元内资股增发[3][34] - 长安汽车8月销量233,900辆 同比增长25%[3][35] - 赛力斯8月新能源汽车销量43,262辆 同比增长19.57%[3][36] - 蔚来2025年二季度营收190.1亿元 环比增长57.9% 综合毛利率10.0%[3][37] - 造车新势力8月交付量："零小蔚"均创历史新高 零跑汽车交付57,066辆（同比增长超88%） 小鹏汽车交付37,709辆（同比增长168.66%） 蔚来交付31,305辆（同比增长55.16%）[38] - 比亚迪8月新能源汽车销量37.36万辆 与上年同期基本持平 1-8月累计销量286.4万辆 同比增长23%[39] - 禾赛科技通过港交所聆讯 2025年一季度实现净收入5.253亿元 同比增加46.3%[40] - 广汽集团上半年合并营业收入426.11亿元 研发投入37.89亿元 同比增长16.55%[41] 投资建议 - 建议关注推动智能化进程增强品牌竞争力的主机厂：比亚迪（002594）、赛力斯（601127）[43][44] - 建议关注智能驾驶配置渗透率提高将带动业绩增量的智能驾驶产业链：福耀玻璃（600660）、均胜电子（600699）[43][44] - 建议关注新能源公交"以旧换新"受益标的：宇通客车（600066）[43][44] - 比亚迪上半年营业收入3712.81亿元 同比增长23.3% 归母净利润155.11亿元 同比增长13.79% 海外累计销量超47万辆 同比增长132%[44] - 赛力斯上半年营收624.02亿元 归母净利润29.41亿元 同比增长81.03% 毛利率达到28.93% 同比提升4.87个百分点[44] - 福耀玻璃上半年营业收入214.47亿元 同比增长16.94% 归母净利润48.05亿元 同比增长37.33% 整体毛利率提升至36.51%[44] - 均胜电子上半年营业收入303.47亿元 同比增长12.07% 归母净利润7.08亿元 同比增长11.13% 整体毛利率提升至18.2%[44] - 宇通客车上半年营业收入161.29亿元 归母净利润19.36亿元 同比增长15.64% 6月单月出口大中型客车2,103辆 同比增长33.19%[44]

大宗交易情况 - 9月4日大宗交易成交量160.00万股 成交金额1.08亿元 成交价67.34元/股 与当日收盘价持平[1] - 买方为国泰海通证券股份有限公司总部 卖方为瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部[1] 股价表现与资金流向 - 当日收盘价67.34元 单日下跌2.02% 日换手率1.35% 成交额18.24亿元[1] - 主力资金单日净流出9890.79万元 近5日累计净流出9110.15万元[1] - 近5日股价累计上涨4.45%[1] 融资交易数据 - 最新融资余额20.57亿元 近5日减少7665.50万元 降幅达3.59%[1]

大宗交易概况 - 9月4日福耀玻璃发生大宗交易成交160万股[1][2] - 成交金额达1.08亿元[1] - 成交价格67.34元与当日市场收盘价完全持平[1][2] 交易结构分析 - 该笔交易占当日总成交额的5.58%[1] - 卖出方为瑞银证券上海花园石桥路营业部[2] - 买入方为国泰君安证券股份有限公司总部[2] 交易数据明细 - 证券代码显示为099009（注：实际A股代码应为600660）[2] - 成交金额精确值为10774.4万元[2] - 交易未被标记为专场交易[2]

财务预测调整 - 2025至2027年收入预测分别上调0.4%、2%及3% [1] - 2025及2026年毛利率预测分别上调1.4及0.2个百分点 [1] - 2025年净利润及每股盈利预测上调8%，2026及2027年上调2% [1] 资本开支优化 - 2025至2027年资本开支预测由60亿元人民币下调至35亿元人民币 [1] 目标价调整 - 目标价由51.5港元升至59港元 [1] 业务驱动因素 - 海外市场份额提升推动收入增长 [1] - 国内市场平均售价上升贡献收入增长 [1] - 规模效益持续显现支撑毛利率改善 [1] - 过去两年已完成大部分产能扩张投资 [1]

财务预测调整 - 2025至2027年收入预测分别上调0.4%、2%及3% [1] - 2025及2026年毛利率预测分别上调1.4及0.2个百分点 [1] - 2025年净利润及每股盈利预测上调8% 2026及2027年上调2% [1] 目标价与评级 - 目标价由51.5港元升至59港元 [1] - 评级维持"与大市同步" [1] 资本开支调整 - 2025至2027年资本开支预测由60亿元人民币下调至35亿元人民币 [1] 业绩驱动因素 - 海外市场份额提升推动收入增长 [1] - 国内市场平均售价上升 [1] - 规模效益持续显现支撑毛利率 [1] - 过去两年已完成大部分产能扩张投资 [1]

行业投资评级 - 看好汽车行业投资机会 基于科技+国央企改革两条主线 [3][4] 核心观点 - 推荐国内强α主机厂如比亚迪、吉利、小鹏 [4] - 智能化趋势关注华为鸿蒙高端智能代表如江淮汽车、赛力斯 推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [4] - 国央企整合推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [4] - 具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业推荐福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等 关注敏实集团、拓普集团 [4] 重点公司中报总结 - 比亚迪Q2毛利率显著低于预期 单季度波动约4pct 海外销量今年有望达100万辆 [5][6] - 吉利汽车整体业绩良好 极氪9X、银河M9等高端产品放量 结构改善明显 [5][6] - 上汽集团自主与海外增长显著 华为赋能管理优化 若改善全面兑现有望重回200亿元利润水平 [5][6] - 经纬恒润Q2扭亏为盈 费用控制与规模效应带动毛利率改善 [5][6] - 福耀玻璃Q2业绩超预期 营收保持18%以上复合增速 利润有望更快增长 [5][7] - 星宇股份Q2符合预期 25H2有望维持双位数增长 海外拓展成效显著 [5][7] - 理想汽车上半年符合预期 下半年指引低于预期 新车型提供产品力 [5][8] - 长安汽车启源减亏明显 深蓝有望扭亏 阿维塔与华为合作深化 [5][8] - 无锡振华下半年尚界、小米yu7及英飞凌项目放量 增速有望加快 [5][10] - 贝斯特老业务稳健增长 机器人丝杠投产 具备tier1潜力 [5][10] - 福达股份Q2高增符合预期 曲轴产能稀缺 机器人业务多点推进 [5][10] - 隆盛科技Q2符合预期 短期利润承压 机器人传感器及电机业务具备增量 [5][10] - 双环传动Q2超行业beta 盈利能力长期稳定 海外与智能执行机构带来增量 [5][11] - 银轮股份三曲线并进 液冷与机器人业务进展顺利 [5][11] - 长城汽车半年报符合预期 下半年高端化车型发力 利润持续改善 [5][12] - 小鹏汽车毛利率与ASP均超预期 下半年有望稳步提升 [5][12] - 零跑汽车新系列车型驱动收入快速增长 海外与非车业务助力盈利改善 [5][14] 业绩与估值数据 - 上汽集团当前市值约2,200亿元 2025年归母净利润预计138.6亿元 [6][15] - 比亚迪2025年归母净利润预计417.2亿元 同比增长4% [15] - 赛力斯2025年归母净利润预计87.3亿元 同比增长47% [15] - 小鹏汽车2025年预计实现盈利4.4亿元 同比增长108% [15] - 零跑汽车2025年预计实现盈利1.6亿元 同比增长105% [15] - 福耀玻璃2025年归母净利润预计99.5亿元 同比增长33% [15] - 双环传动2025年归母净利润预计12.8亿元 同比增长25% [15]

财务预测调整 - 2025至2027年收入预测分别上调0.4%、2%及3% [1] - 2025及2026年毛利率预测分别上调1.4及0.2个百分点 [1] - 2025年净利润及每股盈利预测上调8% 2026及2027年上调2% [1] 经营表现驱动因素 - 海外市场份额提升推动收入增长 [1] - 国内市场平均售价上升贡献收入增长 [1] - 次季毛利率表现稳健且规模效益持续显现 [1] 资本开支调整 - 2025至2027年资本开支预测由60亿元下调至35亿元 [1] - 产能扩张投资在过去两年已基本完成 [1] 估值与评级 - 目标价由51.5港元上调至59港元 [1] - 维持"与大市同步"评级 [1]

**汽车行业 25Q2 总结及展望** **涉及行业**：汽车整车制造、汽车零部件、重卡、机器人[1][2][3][4][5][6][7][8][19][31] **一、整车板块表现及展望** **核心观点与论据** - **二季度表现分化**：领跑、小鹏、长城汽车盈利超预期，主因产品节奏和销量环比改善[2]；长安、比亚迪低于预期，受价格战导致的销售与研发费用增加影响[2]；吉利、赛力斯、理想符合预期[2] - **新能源渗透率突破**：二季度新能源渗透率达51.1%，10-20万价格段仍有提升空间，预计中高端车型渗透率将达65%-70%[8] - **三季度修复预期**：比亚迪、吉利盈利端有望修复，华为相关车企（赛力斯M8/M7、北汽享界S9T、上汽H5）弹性较强[1][2] - **具体车企展望**： - 理想汽车：Q2销量11万辆（利润15亿元 non-GAAP），Q3预计交付9-9.5万辆（利润5-10亿元）[9] - 长安汽车：Q2油车竞争承压，Q3起新车型推动改善[10] - 长城汽车：Q2归母净利润46亿元（含非经常收益25亿元），新品周期启动[12] - 吉利汽车：Q2经营性利润31.8亿元（银河品牌超预期，极氪/领克亏损5亿），全年新车型密集上市（A7单月1.2万辆、M9/9X即将推出），目标利润200亿元[13] - 领跑汽车：Q2半年度盈利（碳排放积分贡献3亿元），整车毛利率仅环比降1%，Q3-Q4毛利率预计13%-15%，2026年净利润有望60-70亿元[14] - 小鹏汽车：Q2毛利率超14%（Mola占比下降+降本），2025Q4预计盈利，2026年新车周期+机器人催化[16] - 赛力斯：Q2毛利率近30%，M8放量+出口（中东M9售价200万）推动盈利超预期，2026年销量目标65-70万辆[17][18] **二、零部件板块表现及展望** **核心观点与论据** - **二季度整体温和增长**：自主份额达68.5%，但收入同比增7.6%低于乘用车批发销量增速（13%），主因车企价格让利传导压力+出口延迟[19] - **超预期个股**：福耀玻璃（客户结构优化+规模效应）、沪光电子（赛力斯M8增量3万辆）、松园科技（盈利超预期）[3][19] - **细分龙头表现**： - 福耀玻璃：下半年美国工厂效率提升+需求增长，盈利优于上半年[20] - 沪光公司：2025年业绩预期8亿元（估值15倍），2026年增量客户包括赛力斯、乐道、极氪等[21] - 延普公司：Q2业绩拐点（赛力斯驱动），新业务座椅总成+机器人布局，2026年目标市值150-200亿元[22] - 福赛科技：墨西哥工厂从亏损5000万转为盈利1000万，2026年利润率有望10%[23] - 爱柯迪：Q2利润3.16亿元超预期，全年目标12亿元[24] - 宝隆科技：Q2利润5000万元（受价格战+关税影响），下半年空气悬挂配套量将达8万套/月[25] - 银轮股份：全年利润目标9.5-10亿元，Q3-Q4单季利润2.3-2.5亿元[26] - 秦安股份：Q2利润5000万元（同比增2-3倍），全年目标1.8亿元+医疗光电收购估值潜力100亿元[27] - 神池机电：Q2环比降30%（坏账影响），全年利润目标2.5-3亿元，2026年估值不到20倍[28][29] - 康平科技：Q2利润2500万元（同比降7%），全年目标1亿元（同比增20%），机器人转型收购电控公司[30] **三、政策与行业趋势** **核心观点与论据** - **新能源政策退坡担忧**：2026Q1购置税从0%升至5%+以旧换新补贴削减，但新车型上市+价格稳定+提前消费仍支撑需求，产品周期强劲车企（蔚来、长城、小鹏）仍具增长潜力[5] - **机器人行业乐观**：特斯拉新技术迭代+客户关系升级（豪能福达、无锡振华、秦安机械）+小米产业链爬坡，精选业绩强+客户结构好企业[6][7] - **重卡板块防守属性**：Q2符合预期但竞争激烈，内销以旧换新政策推动+出口非洲弥补俄罗斯市场，高分红（潍柴分红率57%）、估值10倍[31][32] - **金融汽车改革进展**：Q2扣非利润转正，新董事长推动盈利能力改善，若达中通/宇通水平有3-5倍空间[33] **四、其他重要内容** - **出口影响**：零部件出口因关税延迟交付[19]，重卡出口非洲弥补俄罗斯缺口[31] - **成本与汇率因素**：海外工厂盈利改善+汇兑收益助推零部件企业（如福耀玻璃）[19][20] - **技术迭代与跨界布局**：机器人（延普、康平科技）、低空飞行器（小鹏）、新材料（福赛科技）成新增长点[16][22][23][30] **数据单位说明**：利润单位均为人民币亿元，销量单位为万辆，渗透率单位为百分比（%）