证券日报网讯1月27日，大秦铁路（601006）在互动平台回答投资者提问时表示，目前公司持有朔黄铁 路41.16%的股权，2024年收到其现金股利22.06亿元。 ...

铁路公路板块市场表现 - 2025年1月26日，铁路公路板块整体上涨0.41%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.09%，深证成指下跌0.85% [1] - 板块内领涨个股为宁沪高速，当日涨幅为1.70%，收盘价为11.94元 [1] - 板块内其他涨幅居前个股包括山东高速（涨1.12%）、京沪高铁（涨1.02%）和大秦铁路（涨0.80%） [1] 板块内个股涨跌情况 - 板块内部分个股出现下跌，跌幅最大的是富临运业，下跌5.95%，其次是锦江在线，下跌4.76% [2] - 大众交通、三丰司、海汽集团、重庆路桥和海南高速当日跌幅均超过2% [2] - 福建高速、湖南投资和广深铁路当日小幅下跌，跌幅在0.32%至1.31%之间 [2] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流入，净流入金额为5743.7万元 [2] - 游资资金和散户资金当日均为净流出，金额分别为4650.08万元和1093.62万元 [2] - 京沪高铁获得主力资金大幅净流入2.94亿元，主力净占比达18.19%，但同时遭遇游资和散户净流出各约1.46亿元和1.48亿元 [3] - 大秦铁路主力资金净流入9279.34万元，主力净占比8.34% [3] - 招商公路、广深铁路、宁沪高速、西部创业、五洲交通等个股也获得主力资金净流入，金额在335.82万元至1148.67万元之间 [3] - 部分个股如五洲交通、深高速、湖南投资遭遇游资净流出，金额在471.37万元至733.12万元之间 [3]

铁路公路板块市场表现 - 1月20日，铁路公路板块整体上涨1.47%，表现显著强于大盘，当日上证指数下跌0.01%，深证成指下跌0.97% [1] - 板块内领涨个股为山东高速，收盘价10.18元，涨幅达3.98% [1] - 板块内多数个股上涨，涨幅居前的还包括粤高速A（涨2.53%）、山西高速（涨2.52%）、皖通高速（涨2.25%）和深高速（涨2.05%） [1] 板块个股涨跌与交易情况 - 部分个股出现下跌，跌幅最大的是三丰司，收盘价53.00元，下跌3.46%，其次是海汽集团下跌3.04%，大众交通下跌1.69% [2] - 京沪高铁成交最为活跃，成交量达231.77万手，成交额11.53亿元，在板块中遥遥领先 [1] - 广深铁路成交量也较大，为71.32万手，成交额2.18亿元 [1] - 福建高速、大众交通成交量超过30万手，分别为35.87万手和34.29万手 [2] 板块资金流向分析 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流入，净流入金额为7214.48万元，同时散户资金净流入2025.08万元 [2] - 游资资金当日呈现净流出状态，净流出金额为9239.56万元 [2] - 京沪高铁获得主力资金大幅净流入1.55亿元，主力净流入占比达13.44%，但同时游资和散户资金分别净流出7610.00万元和7888.00万元 [3] - 大秦铁路主力资金净流入4152.14万元，主力净流入占比4.43% [3] - 招商公路、粤高速A、赣粤高速、山东高速等个股也获得主力资金净流入，金额在682.59万元至1958.49万元之间 [3] - 四川成渝虽然股价上涨2.01%，但主力资金仅小幅净流入158.78万元，而游资净流出达1144.11万元，散户净流入985.33万元 [1][3]

长江电力投资价值讨论 - 有观点认为持有10万股长江电力每年可获得10万元分红 同时预期每年股价增长10万元 合计年化收益相当于20万元[1] - 反对意见指出长江电力股价不可能永远上涨 且持有10万股所需的本金巨大 并非普通家庭可以轻易拿出[6] - 长期持有单一股票需要极强的忍耐力以对抗市场波动和人性的弱点 普通人可能因故动用本金 无法保证持续收益[6] 公务员职业特征分析 - 公务员岗位存在巨大差异 讨论中常被想象的是大城市、有实权或高级别的职位 而非基层岗位[2] - 全国最多的是小城市和县城的基层公务员 月收入可能仅3000元 工作内容为窗口服务 缺乏特权且约束严格[2] - 偏远地区公务员岗位吸引力不足 弃岗率超过10% 而发达地区岗位弃岗率不到1%[7] - 有部分岗位因缺乏吸引力而无人报考[8] - 在浙江等地区 中低层公务员特权范围很窄 易受投诉影响绩效 且灰色收入现象已大幅减少[11][13] - 公务员职业提供了极稳定且福利待遇好的工作 但其意义不仅限于工资收入[6] 投资与职业选择的对比 - 投资长江电力与担任公务员并不冲突 许多公务员同时进行股票投资[5] - 对普通家庭而言 通过努力学习考上公务员的难度 可能低于筹集巨额资金进行投资[6] - 一份稳定的工作本身具有抗风险能力 其收入还可用于定投股票 实现“两条腿走路”[6] - 有观点认为 在失去特权光环后 职业选择成为纯粹关于金钱的对比 并倾向于选择高股息投资[14] - 例如 构建200万元的转债投资组合 其收益被认为可以轻松超越基层公务员收入[14]

文章核心观点 - 市场正在对部分传统行业公司进行残酷的价值重估，静态的低估值指标（如低市盈率、高股息率、破净）在行业基本面恶化和未来预期悲观的背景下可能构成“估值陷阱”，无法阻止股价的持续下跌 [3][5][25] - 行业逻辑的根本性变化是导致相关公司股价阴跌的核心原因，当整个行业前景不被看好时，个股难以独善其身 [19][20][21] - 投资者心理中的“锚定效应”和机械看待历史估值数据是导致其反复抄底被套的重要原因，而筹码分散、缺乏机构资金引导则加剧了股价的下跌趋势 [21][22][23] 大秦铁路 - 股价从2025年7月的7.17元阴跌至2026年1月18日的5元以下，近半年跌幅达31% [3][5] - 股价已跌破每股净资产8.26元，市净率低于净资产40%，当前股息率约为4.5% [5] - 公司主营业务为煤炭运输，面临新能源替代与煤炭需求见顶的行业背景，未来盈利持续性存疑 [5][19] 民生银行 - 股价跌至3.76元，近半年买入的投资者平均亏损32%，股价已跌回2024年水平 [7] - 市盈率低至5.42倍，股价仅为每股净资产12.83元的29%，即跌破净资产71%，为A股市场破净最严重的股票之一 [7] - 近期出现放量下跌，抛售压力增加，公司深度绑定房地产行业，地产下行引发坏账担忧 [8][9][19] 万科A - 股价从历史高峰36元下跌至4.7元，累计跌幅高达87%，其中最近一年内跌幅超过52% [12] - 股东人数为49万，较去年同期减少6%，显示有投资者割肉离场，多次抄底资金被深套，部分亏损超过70% [13][14] - 基本面持续恶化，已连续两年不分红，2024年净亏损494.8亿元，2025年第三季度单季再亏280.2亿元，平均每日亏损超过1亿元，债务展期消息动摇信心 [15][16] 永泰能源 - 股价长期在2元以下徘徊，近期因公告拟回购3至5亿元股份并注销而短暂上涨，随后连续五天放量下跌至1.62元 [16] - 市盈率高达120倍，分红吝啬，股价低主要源于历史上多次高比例转增股份（如4次“10送10”）导致股本急剧摊大 [16][17] - 股东人数达59万，较去年增长5%，新增投资者多因股价低、盘子大而参与博弈，但公司属于缺乏成长想象力的传统能源行业 [18][20] 行业与市场共同原因 - **行业逻辑变化**：四家公司分别所属的煤炭运输、银行（绑定地产）、房地产及传统能源行业，均面临长期结构性挑战或下行周期，行业前景不被看好 [19][20][21] - **资金与筹码结构**：四家公司股东人数众多且分散（大秦铁路21万、民生银行34万、万科A49万、永泰能源59万），缺乏机构资金引导，主要以散户为主，易导致阴跌和踩踏 [21][22] - **投资者心理与估值陷阱**：投资者易受“锚定效应”影响，以历史高价判断当前便宜，并机械依赖静态估值指标（市盈率、市净率、股息率），而忽视公司未来盈利可能大幅下滑的风险，导致“越跌越贵” [23][24][25] - **市场定价机制**：市场正基于现实的经营困境和未来的悲观预期进行价值重估，直接对运煤量下滑、房地产销售疲软、银行坏账担忧等风险进行定价，过往的“白马股”或“蓝筹股”光环不再提供保障 [26]

公司运营与成本控制 - 公司2024年度报告披露的母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数为62978人 [1] - 公司承担的离退休职工费用主要包括依据国家和山西省计划生育政策支付的独生子女父母一次性奖励以及春节和老年节慰问等费用 [1] - 公司坚持薪酬总额与经济效益相适应、薪酬水平与行业薪酬水平相适应的原则 以保持薪酬的市场竞争力并控制薪酬的合理增长 [1] - 公司将积极深化劳动组织改革 按照精干高效原则 根据生产经营和工作量等变化控制用工总量 以实现对用工成本的有效控制 [1] 资产管理与长期发展 - 土地收购有利于公司有效控制运营成本 降低因未来土地持续升值而导致的租金上涨风险 有利于公司的长远发展 [1] - 土地收购有利于满足《不动产登记条例》等相关要求 进一步增强公司资产的完整性 实现房屋产权与土地使用权的匹配 [1] - 土地收购有利于进一步提升公司经营独立性 [1]

证券日报网讯 1月15日，大秦铁路在互动平台回答投资者提问时表示，公司股票价格能够在资本市场有 良好表现，是包括控股股东在内全体股东和公司的共同愿望。控股股东积极支持上市公司发展，未以任 何形式减持其所持有的大秦铁路股份。 （文章来源：证券日报） ...

行业运营特点 - 铁路运输业务具有“全程全网”、多工种、多环节密切配合的行业特点，需要集中统一的调度指挥 [2] - 公司参与国家铁路联合运输，执行行业统一清算政策 [2] 公司关联交易情况 - 日常运输工作中，公司与国铁集团及其下属企业间存在经营活动所必需的关联交易，包括运输服务、铁路相关服务、专项委托运输服务及其他服务 [2] - 公司与国铁集团的关联交易不会损害公司及股东，特别是中小股东的合法权益，不会对公司独立性产生影响 [2]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 1月15日，大秦铁路在互动平台回答投资者提问时表示，公司将根据市场环境变化以及股 价走势，加强与控股股东的沟通联系，做好市值管理政策传导等相关工作。 ...

证券日报网讯1月15日，大秦铁路（601006）在互动平台回答投资者提问时表示，根据公司货币资金及 现金流情况，统筹考虑资金营运效率，为取得相对较高的稳定收益，公司提高在财务公司的存款余额。 ...