（原标题：交通运输行业资金流出榜：招商轮船等6股净流出资金超5000万元） 沪指10月28日下跌0.22%，申万所属行业中，今日上涨的有10个，涨幅居前的行业为综合、国防军工， 涨幅分别为2.06%、1.07%。交通运输行业位居今日涨幅榜第三。跌幅居前的行业为有色金属、美容护 理，跌幅分别为2.72%、1.51%。 注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 | 代码 | 简称 | 今日涨跌幅（%） | 今日换手率（%） | 主力资金流量（万元） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 601326 | 秦港股份 | 10.03 | 2.91 | 17383.60 | | 000905 | 厦门港务 | 10.00 | 5.31 | 16904.03 | | 603162 | 海通发展 | 10.04 | 19.72 | 4748.78 | | 600897 | 厦门空港 | 10.00 | 3.18 | 4482.04 | | 600026 | 中远海能 | 0.41 | 1.45 | 3629.47 | | 600179 | 安通控股 | 3.07 | 2 ...

基金业绩表现 - 招商中证红利ETF近1年净值增长率为9.21% [1] 前十大重仓股变动 - 新增 - 前十大重仓股新增潞安环能，持有777.64万股，持仓市值1.11亿元 [1][2] - 前十大重仓股新增中谷物流，持有1007.44万股，持仓市值1.1亿元 [1][2] - 前十大重仓股新增农业银行，持有1614.24万股，持仓市值1.08亿元 [1][2] - 前十大重仓股新增南钢股份，持有1999.57万股，持仓市值1.05亿元 [1][2] - 前十大重仓股新增建设银行，持有1176.32万股，持仓市值1.01亿元 [1][2] 前十大重仓股变动 - 增持 - 对宁波华翔增仓56.7万股，使其成为该基金第一大重仓股，总持股705.07万股，持仓市值2.73亿元，增仓比例8.75% [1][2] - 对中远海控增仓，总持股1273.78万股，持仓市值1.83亿元，增仓比例7.78% [2] - 对冀中能源增仓，总持股2371.1万股，持仓市值1.4亿元，增仓比例9.0% [2] - 对海澜之家增仓，总持股1619.84万股，持仓市值1.05亿元，增仓比例8.88% [2] - 对中信银行增仓，总持股1401.69万股，持仓市值1.01亿元，增仓比例9.12% [2] 前十大重仓股变动 - 退出 - 成都银行、兴业银行、大秦铁路、江苏银行、交通银行退出前十大重仓股 [1][2]

核心事件概述 - 大秦铁路秋季集中修施工较原计划提前1天完成，历时19天 [1] - 施工旨在快速恢复运力，为今冬明春电煤保供夯实基础 [1] 施工组织与效率 - 施工期间每日全线停运3小时，对钢轨、道岔、供电接触网、通信光缆等设备进行全面整治更新 [3] - 科学统筹资源，精准划分施工项目，大规模应用大型养路机械以提升效率 [3] - 通过“一日一图”动态调整运输方案，优化慢行处所，严格盯控各环节，最大限度降低对运输的影响 [4] 大秦铁路战略地位 - 线路全长653公里，横跨晋冀京津两省两市，是中国“西煤东运”大动脉 [3] - 承担全国铁路煤运总量近五分之一，是中国能力最大的重载煤炭运输专用通道 [3] 运力恢复与市场影响 - 集中修结束后，大秦铁路日均运量将快速回升至120万吨以上 [4] - 运能充分释放将为满足今冬明春发电供暖用煤提供有力运输支撑 [4] - 施工提前完成为应对气温转寒、采暖季用电量增加导致的煤炭需求迫切提供了保障 [3]

大秦铁路秋季集中修完成 - 大秦铁路于10月25日完成秋季集中修，较原计划提前1天结束，历时19天，使运力更早得到释放 [1] - 大秦铁路全长653公里，西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的重要通道，此次检修为今冬明春电煤保供夯实了线路基础 [1] 铁路12306购票政策调整 - 自10月25日起，铁路12306客户端单笔购票数量上限调至19张，单个账户可添加的“乘车人”数量由15人调至30人 [1] - 铁路12306客户服务中心新增团体旅客车票电话受理服务，同时各客运车站继续现场受理团体票业务，方便旅游、研学、演出、赛事等团体集中购票出行 [1] 拱北口岸客流量创新高 - 截至2025年10月25日16时08分，拱北口岸本年度出入境旅客总量突破1亿人次，成为全国首个年客流量迈过1亿人次大关的口岸 [2] - 该客流量纪录较2024年提前27天达成，拱北口岸已连续13年客流量位居全国首位 [2] 2025世界顶尖科学家论坛举行 - 10月25日，2025世界顶尖科学家论坛开幕式暨颁奖典礼在上海临港中心举行，论坛主题为“未来科学：上海与世界” [2] - 本届论坛聚焦全球科技前沿，探讨基础研究、技术突破等重大课题，共有来自全球10余个国家约150位科学家参加 [2] 贵州茅台重大人事调整 - 10月25日上午，茅台集团宣布重大人事调整，张德芹不再担任集团董事长职务 [3] - 贵州省能源局局长陈华接任茅台集团董事长 [3] 宁德时代电动货船获评典型案例 - 宁德时代电船科技有限公司的“6006纯电动多用途运输船”于10月23日被评选为“2025年全国交通运输与能源融合创新发展优秀典型案例” [3] - 该项目为全国首个船站整体交付并独立运营的货船换电示范项目，由宁德时代与济宁能源合资成立的融汇时代公司负责建造、持有与运营 [3] - 该项目整合了宁德时代在船端、岸端、云端的一体化全场景技术解决方案，以及济宁能源在港口、造船等资源方面的优势，构建了全链条解决方案 [3] 险资投资策略动态 - 华泰证券研报认为，2025年上半年险资加速配置红利股，现阶段红利策略可能已进入精挑细选、左右平衡的新阶段 [4] - 建议关注资产负债表有韧性、均衡增长的相关公司 [4]

核心事件 - 大秦铁路于10月25日完成秋季集中修 [1] - 集中修较原计划提前1天结束，历时19天 [1] - 提前完成使煤炭运输能力更早得到释放 [1] 行业影响 - 大秦铁路是我国“西煤东运”的主要动脉 [1] - 线路维护为今冬明春的电煤保供工作夯实了基础 [1]

从中国铁路太原局集团有限公司获悉，10月25日，我国"西煤东运"大动脉大秦铁路完成秋季集中修，为 今冬明春电煤保供夯实了线路基础。这次集中修历时19天，较原计划提前1天结束，使运力更早得到释 放。 ...

半年度分红实施概况 - 截至10月23日，A股已有超600家上市公司合计超3000亿元的半年度现金分红发放到位，且尚有超3000亿元分红在途 [1] - 仅10月24日当天，便有中国平安、中国联通、大秦铁路等30余家A股上市公司的半年度现金分红正式到账 [2] - 以沪市为例，已有超400家公司发布半年报利润分配方案，合计金额超过5600亿元，家数和总额均创历史新高 [2] 分红规模与结构 - 根据中国上市公司协会数据，截至8月31日，818家上市公司公布一季度、半年度现金分红方案，较上年同期增加141家，现金分红总额达6497亿元 [2] - 分红公司整体股利支付率达31.97%，较上年同期略有提升 [2] - 央企发挥示范引领作用，10余家公司半年度分红超百亿元，例如中国移动派现541亿元、中国电信派现166亿元，“三桶油”合计分红金额超820亿元 [2] 高分红公司特征 - 从每股分红比例看，吉比特、硕世生物、东鹏饮料等20多家公司的每股分红水平在1元以上，其中吉比特达到每股6.6元 [3] - 银行、煤炭、电力等一大批拥有高分红传统的企业，其分红实施工作正在推进中，例如六大国有银行合计将派发超2000亿元的现金红包 [3] - 按照近12个月股息率计算，沪市200多家公司股息率超过3%，其中70余家公司超过5%，已实施半年报分红的公司平均股息率为2.52%，其中90余家公司股息率超过3% [4] 三季报分红新趋势 - 截至10月23日，超30家A股上市公司发布三季报利润分配方案，计划派现共计超40亿元 [3] - 联科科技于10月24日派息，每10股派现3元，合计派发金额0.64亿元 [3] - 一年多次分红已成为新风向，药明康德、中国中车、工业富联等龙头公司宣布将首次实施中期分红 [3] 长期分红规划与市场影响 - 近5年上市公司通过分红、回购派发“红包”合计10.6万亿元，较“十三五”期间增长超8成，相当于同期股票IPO和再融资金额的2.07倍 [4] - 多家上市公司发布2025年至2027年股东回报规划，例如精工钢构计划在2025年度至2027年度，每一年度以现金方式分配的利润不低于当年度归母净利润的70%，或分红金额不低于4亿元的孰高值 [4] - 上市公司加大分红力度被视为资本市场从重融资向重回报生态重构的关键转折，有助于推动“融资—发展—回报—再融资”良性循环的形成 [1]

纪要涉及的行业或公司 * 行业：交通运输行业，具体包括高速公路、铁路、港口、物流及内贸集运 [1][3][4][5][6] * 公司：皖通高速、赣粤高速、粤高速、四川成渝、大秦铁路、唐山港、中国物流、建发股份、中国外运 [1][4][5][6] 核心观点和论据 * **核心观点一：当前是配置红利股的较好时机** 主要驱动因素包括第三批互换便利即将推出、券商自营资金配置偏向红利、以及明年1月1日起所有保险都需执行OCI将带来大量资金流入 [1][3] 在全球降息趋势下，红利投资的性价比将进一步提升 [1][3] 配置时机为今年第四季度到明年初 [1][3] * **核心观点二：头部红利标的股息率具有吸引力** 跟踪的头部红利标的股息率已提升至4.5%至5%左右，部分甚至更高 [1][3] 例如皖通高速股息率约为4.8%，粤高速约为5.2%，四川成渝约为5.3% [1][4][5] * **核心观点三：高速公路板块是关注重点** 推荐皖通高速，其增长来自收购福州和市区高速、收费折扣调整及车辆流量恢复，未来一两年成长性较好 [1][4] 推荐赣粤高速，因持有国盛金控7800万股，预计三季度业绩同比增长50%以上 [1][4] 推荐粤高速，预计全年利润增长明显，受益于减值损失追回及广佛高速养护费用减少 [1][4][5] 推荐四川成渝，因财务费用减少带来利润增长，股息率在A股中最高 [1][5] * **核心观点四：铁路与港口存在机会** 建议关注大秦铁路，受益于煤炭行情改善及运量增加，当前PB估值接近历史最低点，股息率约为4.3% [5] 建议关注唐山港，按固定每股两毛钱分红，股息率超过5%，三季度经营有所改善 [5] * **核心观点五：泛红利标的提供高收益选择** 推荐中国物流，内贸集运进入旺季且运价指数上涨显著，预计全年利润可达20亿元，在90%分红比例下股息率可达7.7% [1][6] 推荐建发股份，按照固定每股七毛钱分配，确定性高，股息率为6.8% [2][6] 提及中国外运，固定分配每两毛九分，股息率4.6%稳定性强，受保险资金青睐 [6] 其他重要内容 * 部分传统红利板块（如公路、港口）在2025年表现相对一般，原因是过去几年涨幅较大，今年有所调整，但这使得股息率提升 [3] * 唐山港上半年业绩同比下滑，但三季度经营有所改善 [5]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月23日整体上涨0.35%，领先于上证指数（上涨0.22%）和深证成指（上涨0.22%）的涨幅 [1] - 板块内呈现分化态势，10只个股上涨，10只个股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 海汽集团领涨板块，收盘价为27.51元，单日涨幅达3.93%，成交额为8.31亿元 [1] - 深高速涨幅为2.17%，收盘价10.38元，成交额9920.24万元 [1] - 申通地铁上涨2.05%，收盘价9.45元，成交额1.22亿元 [1] - 大秦铁路成交量最大，为101.81万手，上涨0.85%，成交额达6.02亿元 [1] 下跌个股表现 - 三丰马跌幅最大，为1.84%，收盘价47.07元，成交额1.24亿元 [2] - 皖通高速下跌1.21%，收盘价14.67元，成交额1.35亿元 [2] - 山东高速下跌0.43%，收盘价9.24元，成交额1.17亿元 [2] 板块资金流向 - 铁路公路板块整体主力资金净流出9251.56万元，游资资金净流出2.19亿元，散户资金净流入3.12亿元 [2] - 海汽集团主力资金净流入5151.34万元，主力净占比6.20%，但游资净流出3253.04万元 [3] - 大秦铁路主力资金净流入3662.20万元，主力净占比6.08%，游资净流出4887.22万元 [3] - 部分个股如富临运业获得游资净流入103.93万元，游资净占比2.53% [3]

指数及ETF表现 - 截至2025年10月23日10:25，沪深300红利低波动指数下跌0.05% [1] - 成分股中邮储银行领涨3.32%，华能水电上涨1.40%，兴业银行上涨1.27% [1] - 成分股中海螺水泥领跌，华域汽车下跌1.07% [1][5] - 300红利低波ETF(515300)最新规模达48.73亿元 [2] - 300红利低波ETF近5年净值上涨58.14%，在指数股票型基金中排名87/1021，位列前8.52% [2] ETF流动性与资金动向 - 300红利低波ETF盘中换手率为0.81%，成交3949.68万元 [2] - 近5个交易日内有3日资金净流入，合计流入1.63亿元 [2] 历史收益特征 - 300红利低波ETF自成立以来最高单月回报为13.89% [2] - 最长连涨月数为5个月，期间涨幅为14.56% [2] - 上涨月份平均收益率为3.57% [2] - 近6个月超越基准年化收益为6.53% [2] 行业观点与市场逻辑 - 红利板块与TMT板块呈现跷跷板效应，与市场风险偏好负相关 [2] - 市场情绪偏弱时，红利板块有望成为资金避险池，重点关注银行、煤炭、电力、公路铁路、港口等行业 [2] - 无风险收益率下降至3%以下，银行理财收益率下行，高股息率优质价值板块受青睐 [3] 指数成分与权重 - 沪深300红利低波动指数前十大权重股合计占比35.84% [3] - 前三大权重股为中国神华(权重4.62%)、双汇发展(权重3.62%)、格力电器(权重4.11%) [3][5]