文章核心观点 - 文章对比了两家高增长的科技公司Archer Aviation和AST SpaceMobile 认为尽管两者股价在过去一年均有显著上涨 但AST SpaceMobile目前是更优的投资选择 [1][2][16] Archer Aviation (ACHR) 业务与进展 - 公司正在开发用于城市交通的电动垂直起降飞行器 该技术具有安静、低排放的特点 [4] - 计划最早于明年在阿联酋启动商业运营 目标是在明年下半年获得必要的认证 [1][5] - 在美国仍需获得联邦航空管理局的型号认证 目前正处于四阶段认证流程中的最后测试与分析阶段 [7] - 面临来自Joby Aviation和波音等公司的激烈竞争 [8] Archer Aviation (ACHR) 财务与市场表现 - 股价曾飙升至每股14美元以上 但目前已从高点下跌41% [1] - 当前股价为8.13美元 市值为60亿美元 [6][7] - 52周价格区间为5.48美元至14.62美元 [7] - 公司目前处于消耗现金阶段 投资主题需要数年时间才能实现 [9] AST SpaceMobile (ASTS) 业务与进展 - 公司是一家卫星公司 旨在为未经改装的普通智能手机提供基于卫星的蜂窝网络直连服务 [10] - 去年与AT&T达成协议 将利用其天基网络为标准手机提供宽带覆盖至2030年 [11] - 与Verizon Communications达成1亿美元协议 其中包含6500万美元的预付款 服务将于2026年开始 [12] - 作为太空发展局的主要承包商 还获得了4300万美元的政府及国防专用合同 [12] - 正在部署BlueBird卫星 预计明年每45天发射一次卫星 目标是在2026年底前拥有45至60颗在轨卫星 长期愿景是部署90颗卫星以实现全球覆盖 [13] AST SpaceMobile (ASTS) 财务与市场表现 - 股价年初至今上涨284% 在达成重大交易和卫星发射取得进展后继续走高 [2] - 当前股价为78.05美元 市值为220亿美元 [14][15] - 52周价格区间为17.50美元至102.79美元 [15] - 已获得多项重大协议 为其未来现金流提供了可见性 [16] 行业背景与投资对比 - eVTOL飞行汽车概念仍处于早期阶段且未经大规模验证 客户接受速度存疑 可能需要数年时间发展 [9][15] - 太空经济潜力巨大 据麦肯锡公司预测 到2035年太空经济规模将达到1.8万亿美元 [16] - 与Archer Aviation相比 AST SpaceMobile在其发展道路上走得更远 已获得重要商业合同 因此被认为是当前更值得买入的成长股 [16]

行业背景与驱动因素 - 主要城市交通拥堵加剧 推动了对电动空中出租车等创新交通解决方案的需求 进而促进了Archer Aviation和Eve Holding等电动垂直起降公司的发展[1] - 行业前景因以下因素得到加强：认证方面监管进展更顺利、航空公司和运营商的大量预订单、以及电池技术、自动驾驶和静音推进系统的进步[1] - 2025年7月 白宫签署行政命令以支持更快地整合eVTOL 进一步提升了投资者对该领域的兴趣[3] Archer Aviation 近期进展与战略 - 公司战略是既制造并销售eVTOL飞机给合作伙伴 也运营自己的空中出租车服务[2] - 2025年12月 公司与多个美国城市合作申请参与白宫eVTOL整合试点项目 显示出其准备与监管机构和地方当局合作启动实际空中出租车服务[4] - 公司宣布计划在英国西南部建立一个新的工程中心 以组建和发展本地团队 加强其在航空航天背景雄厚地区的业务[5] - 公司与沙特阿拉伯民航总局签署协议 以支持在该王国引入电动空中出租车 旨在为该地区带来更快、更清洁、更高效的空中交通解决方案[5] - 公司正在推进监管准备、国际扩张以及形成支持更快商业化的战略合作伙伴关系[15][18] Eve Holding 近期进展与战略 - 公司专注于开发其eVTOL飞机 以及一个完整的城市空中交通生态系统 包括服务与支持运营以及空中交通管理解决方案[2] - 2025年12月 其子公司Eve Air Mobility在巴西Embraer测试设施完成了其无人驾驶全尺寸eVTOL原型机的首次飞行 这是飞机研发进程中的重要一步[6] - 当月早些时候 公司选择BETA Technologies为其即将推出的原型机和生产飞机供应电动推进器电机 以强化其工业战略 这支持了其长期制造计划并反映了其对成熟可靠技术的关注[7] - 公司正在取得稳定的技术进展 实现了重要的发展里程碑 并加强了其供应链合作伙伴关系[15] 财务与市场表现对比 - Zacks对Archer Aviation 2025年和2026年每股亏损的共识预期显示同比有所改善 其短期盈利预期在过去60天内有所上调[10] - Zacks对Eve Holding 2025年每股亏损的共识预期显示同比恶化 而2026年预期则显示改善 其2025年和2026年的盈利预期在过去60天内有所上调[11] - 年初至今 Archer Aviation的股价表现优于Eve Holding ACHR股价下跌了16.5% 而EVEX股价下跌了18%[12] - 从估值角度看 Archer Aviation的估值更具吸引力 其过去12个月市净率为3.21倍 而Eve Holding为7.29倍[14] 投资前景总结 - 两家公司都有望从电动空中出租车和更广泛的城市空中交通市场日益增长的兴趣中受益[15] - Eve Holding正在取得稳定的技术进展并加强供应链 但其盈利前景相对较弱 估值吸引力较低[15] - Archer Aviation从投资角度看显得更强 其改善的盈利前景、相对于Eve更好的股价表现以及更具吸引力的估值进一步增强了其投资价值[18]

全球防务行业趋势 - 持续的全球冲突与大国竞争正迫使各国政府持续加强军事能力 包括系统性地升级武器 车辆 飞机 导弹防御系统和网络能力 同时补充消耗的弹药并提升部队战备状态[1] - 防务优先事项正转向人工智能赋能平台 网络与太空能力 情报监视系统以及先进的导弹防御 这些现代化努力旨在提升速度 精度和韧性 推动多个防务领域对下一代系统的投资[2] - 美国国防开支处于历史高位 前总统特朗普提议增加13.4% 使2026财年国防预算达到1.01万亿美元 这种规模的资金为美国国防部提供了更大的灵活性以下达新订单 扩展现有项目并加速长期采购计划[3] - 行业增长不仅由更高的政府支出驱动 也源于现代军队的演进 各国政府维持强劲的多年期国防预算以提供资金稳定性 同时通过对老旧装备升级和对下一代技术投资来实现军队现代化 此外 商业和军民两用机队的扩张为国防承包商创造了新的需求[4] - 根据Coherent Market Insights报告 全球航空航天与防务市场预计到2032年将达到1.47万亿美元 在2025年至2032年期间的复合年增长率为8.2%[5] 重点公司分析 - **Archer Aviation (ACHR)**: 公司专注于为军事应用开发先进的混合动力电动垂直起降飞机 并与防务公司合作 获得主要合同并进行战略收购以建立内部国防制造能力[7] 市场对其2026年收益的一致预期意味着同比增长12.6% 该股过去一个月上涨了13%[8] - **GE Aerospace (GE)**: 公司在防务领域日益受欢迎的推进与增材技术 关键飞机系统和售后市场服务 正推动其国防与推进技术业务的业绩 在本财年前九个月 公司获得了一份价值50亿美元的美国空军合同 以供应F110发动机 零件和支持服务[9] 市场对其2026年收入和收益的一致预期分别意味着同比增长11.7%和13% 该股过去一个月上涨了7.1%[10] - **Howmet Aerospace (HWM)**: 公司为运输和航空航天（包括国防和商业）行业的客户提供工程解决方案 产品包括航空航天紧固系统 喷气发动机使用的部件以及国防和航空航天应用中使用的钛制结构件[11] 2025年12月 公司宣布达成最终协议 收购 Consolidated Aerospace Manufacturing LLC 以扩大其关键任务紧固解决方案的产品范围[12] 市场对其2026年收入和收益的一致预期分别意味着同比增长11.4%和19.7% 该股过去一个月上涨了4%[13]

行业背景与机遇 - 电动垂直起降飞行器有望为长期停滞的商业航空业带来颠覆性变革 这些小型飞行器使用锂离子电池而非化石燃料 具有结构简单 重量轻和相对安静的特点 [1][2] - eVTOL技术可能彻底改变城市空中交通 并在此过程中为股东创造数十亿美元的价值 [2] - 华尔街对该行业极为乐观 摩根大通估计到2040年 随着小型电动直升机在关键高流量路线上取代地面出租车 该市场机会可能高达1万亿美元 [4] 公司战略与定位 - Archer Aviation是eVTOL领域的早期参与者 其战略雄心勃勃 旨在成为领先的制造商和服务提供商 [4] - 公司采取垂直整合战略 不仅生产eVTOL 还寻求监管批准以在美国和阿布扎比 日本等司法管辖区推出自己的空中出租车服务 这一战略可显著扩大其潜在可寻址市场并确保大额客户交易 [6] - 公司已与汽车巨头Stellantis合作 在佐治亚州建设大型制造工厂 计划利用后者的制造专长 每年生产650架其Midnight型号飞机 [5] 合作伙伴关系与订单 - 公司与日本航空公司成立了名为Soracle的合资企业 [6] - Soracle已宣布有意购买价值高达5亿美元的Archer Midnight飞机 此类协议对于帮助公司建立经济护城河并在未来几年扩大生产规模至关重要 [7] 财务与运营状况 - 公司目前基本没有收入 但在第三季度消耗了约1.75亿美元现金 主要原因是研发支出 涉及测试其Midnight eVTOL项目 [8] - 公司资产负债表上仅有5.95亿美元现金及等价物 极有可能寻求外部资本来源 例如股权稀释 [10] 监管与商业化进程 - eVTOL的全面商业化尚需时日 即使是在最佳情况下 [8] - 公司可能于明年实现早期商业化 作为白宫eVTOL集成试点计划的一部分启动空中出租车试验 [11] - 公司仍在等待美国联邦航空管理局对其Midnight飞机设计和部件的适航认证 目前尚不清楚这一关键里程碑将于何时实现 [11]

行业阶段与竞争格局 - 美国电动垂直起降飞行器竞赛已进入最严苛阶段 商业空中出租车服务目标定于2026年 届时将不再只是描绘未来愿景 而是以实际准备就绪程度作为衡量标准 [1] - 尽管Joby Aviation与Archer Aviation的最终目标相同 但两者为实现目标所采取的路径截然不同 [1] - 全球监管机构 包括中国 正开始标准化eVTOL认证流程 但在美国 Joby与Archer之间的竞争已不再局限于规则手册 到2026年 执行力将决定谁能率先起飞 [6] Joby Aviation 的战略与进展 - 公司采用工业规模战略 押注规模和数据将带来胜利 计划到2027年将美国月产能翻倍至4架飞机 并在丰田的支持下于加利福尼亚州和俄亥俄州扩大生产 [2] - 所有为获得美国联邦航空管理局型号检查授权而制造的符合性飞机均已投入生产 [2] - 2025年飞行活动频繁 在美国、阿联酋和日本累计记录超过850次飞行 积累了不断增长的真实世界飞行数据 以推进FAA认证的最后阶段 [3] - 基础设施是战略的一部分 公司与Metropolis Technologies合作 将垂直起降机场整合到现有的停车和交通枢纽中 [3] - 其战略信号明确 即在2026年到来时 准备好飞机、数据和降落场地 [3] Archer Aviation 的战略与进展 - 公司采取更分散的“城市优先”策略 与加利福尼亚州、德克萨斯州、佛罗里达州、佐治亚州和纽约州等多个城市合作 根据FAA的eIPP框架提交了多项早期空中出租车运营申请 [4] - 其工作重点在于本地化 包括运营团队、基础设施准备以及与公共安全机构的协调 [4] - 除美国外 公司也在海外布局 在英国建立了与国防导向及军民两用飞机项目相关的工程中心 [5]

Archer Aviation 业务进展 - 公司与美国多个城市合作 向白宫电动汽车收费整合试点项目提交申请 以启动初期电动空中出租车运营 [1] - 提案覆盖加利福尼亚州、德克萨斯州、佛罗里达州、佐治亚州和纽约州的城市 包括与亨廷顿海滩的独家申请 以支持其计划在2028年奥运会前开展的洛杉矶业务 [2] Plug Power 项目动态 - 公司在非洲沃尔维斯湾项目安装了5兆瓦GenEco电解槽 这是非洲首个完全由现场太阳能和电池存储供电的综合性商业绿氢设施 [2] - 该项目生产离网可再生氢 以支持氢动力交通、港口运营 并推动非洲发展成为区域氢能中心 [2] Joby Aviation 合作与布局 - 公司与Metropolis Technologies合作 利用后者全国停车场资源及基于人工智能的计算机视觉技术 在美国开发25个垂直起降机场 [3] - 选址将战略性地从Metropolis的地点中筛选 利用新建和现有设施 以支持早期电动空中出租车市场 [3] Power Bank 项目投产 - 公司在卡尔加里投运了一个1.45兆瓦直流屋顶太阳能项目 根据阿尔伯塔省的小规模发电计划售电 并通过Tier系统产生碳抵消额度 [3] - 该项目支持Fierra公司2040年净零排放目标 标志着PowerBank在阿尔伯塔省电力系统的首个运营资产及小规模发电项目亮相 [4]

公司战略与政府合作 - 公司已与美国多个城市合作，提交了多项申请，以在“电动垂直起降飞行器整合试点计划”下启动初期空中出租车运营[1] - 申请旨在为选定美国城市的长期电动空中出租车服务奠定基础，包括组建本地运营团队、开发或升级支持eVTOL飞行的基础设施，以及与公共安全和应急机构密切协调[2] - 申请是与加利福尼亚州、德克萨斯州、佛罗里达州、佐治亚州和纽约州各城市拟议的“公私合作伙伴关系”[2] - 公司与加利福尼亚州亨廷顿海滩市的申请是排他性的，意味着公司是唯一参与该申请的空中出租车原始设备制造商[3] 具体运营计划与里程碑 - 公司在亨廷顿海滩的投标支持其作为2028年奥运会官方空中出租车供应商的角色，计划在洛杉矶及周边地区开展早期空中出租车运营[3] - 美国交通部与联邦航空管理局预计将在2026年初至中期审查eIPP初始阶段提交的申请并公布结果，早期运营活动预计在同年晚些时候开始[9] 行业监管与政策环境 - eIPP旨在通过为顶级美国eVTOL公司创建运营路径，加速电动空中出租车在美国主要城市的采用[1] - eIPP由美国交通部和联邦航空管理局主导，旨在联合行业、监管机构和地方政府，建立早期eVTOL运营，帮助美国城市为未来几年预期的电动空中出租车广泛采用做好准备[4] - 美国交通部公布了国家“先进空中交通”战略，为将eVTOL飞机整合进国家空域制定了框架[5] - 国家AAM战略概述了将eVTOL飞机安全整合进国家空域的协调路线图，旨在统一认证、运营、基础设施和早期部署，使美国公司能够从飞行测试进入早期商业运营[6] - 国家AAM战略及其配套行动计划概述了40项建议，以支持早期运营并推进相关议程，包括加强国内制造业、创造高技能工作岗位和巩固美国在下一代航空领域的领导地位[7] 公司高层与政府官员表态 - 美国交通部长肖恩·P·达菲表示，该战略旨在安全高效地开启航空业的下一篇章，先进空中交通工具将使美国人民受益[8] - 公司创始人兼首席执行官亚当·戈德斯坦表示，通过与政府、交通部、联邦航空管理局及其他联邦机构的密切合作，该行业现已拥有有史以来最清晰的市场化路径，当前重点是执行——在美国建造、部署和飞行这些飞机[8] - 亨廷顿海滩市长凯西·麦基翁表示，很高兴与公司合作探索在亨廷顿海滩进行安全的eVTOL演示，为社区带来新机遇并使城市保持在创新前沿[8] 公司背景与前期工作 - 多年来，公司一直与美国交通部、联邦航空管理局及其他联邦、州和地方机构密切合作，以帮助塑造这条市场化路径，包括参与先进空中交通跨机构工作组、为涵盖空中出租车的《特别联邦航空条例》的制定做出贡献，以及参与eVTOL整合试点计划的制定[8] - 公司致力于设计和开发推动航空未来所需的关键赋能技术和飞机[10]

行业概况 - 电动垂直起降飞行器行业处于早期增长阶段 但已有股票因市场炒作而大幅上涨 [1] - 行业尚在起步阶段 未来发展存在重大不确定性 包括空中出租车服务的需求规模、盈利能力和运营扩张难度 [4] 公司表现与比较 - Archer Aviation和Joby Aviation是电动垂直起降飞行器市场的两家领先公司 [7] - 自2023年初以来 Archer Aviation和Joby Aviation的股价均上涨约330% [1] - 两家公司均尚未开始商业空中出租车运营 [1] 商业化进展 - Archer Aviation和Joby Aviation均计划在2026年启动商业运营 [2] - 两家公司均在推进其电动垂直起降飞行器获得美国联邦航空管理局的认证 并已取得积极进展 [2] - 认证预计将很快完成 目标是在明年投入运营 [3] - 首个市场可能位于北美以外 例如阿拉伯联合酋长国 因其审批流程可能快于美国 [3] - 尽管许多投资者认为Joby Aviation略有优势 可能率先开始运营 但Archer Aviation的进度可能紧随其后 [3] 财务状况与收入 - 在可预见的未来 两家公司都可能深陷亏损 [5] - Joby Aviation目前通过其收购的Blade Air Mobility乘客业务产生部分收入 截至9月30日 该业务为Joby带来2260万美元销售额 [5] - Archer Aviation目前尚未产生收入 [6] - 增长型投资者最终关注的是电动垂直起降飞行器业务本身的强度 这对两家公司而言仍是巨大的未知数 [6] 监管与认证 - 两家公司的电动垂直起降飞行器飞机均尚未获得监管机构的批准 [7] - 这一情况可能在2026年发生改变 [7]

公司战略与业务拓展 - 公司宣布计划在英国西南部建立一个新的工程中心 该地区拥有悠久的航空航天和国防历史 公司计划通过其新成立的英国子公司 在该国建立和发展团队以支持其在该地区的工作 [1] - 公司计划与Anduril UK和GKN Aerospace合作 共同支持英国陆军的NYX项目和国防部的陆地自主协作平台计划 并将探索在GKN Aerospace怀特岛机身生产设施的其他机会 [2] - 公司计划投资当地的工程人才 创造与英国国防优先事项相一致的高技能职位 [4] 核心技术与产品开发 - 公司将贡献其在电动垂直起降飞机开发和混合动力推进方面的最新进展 以满足英国陆军的作战需求 [2] - 公司正在加速开发其混合动力、军民两用飞机 [4] - 公司正在设计和开发推动航空未来所需的关键赋能技术和飞机 [5] 人才与团队建设 - 公司宣布英国顶尖的电动垂直起降工程领导者Limhi Somerville博士将于2026年初加入公司 Somerville博士此前在Vertical Aerospace工作了六年 最近领导该公司的工程项目 更早之前曾在捷豹路虎和华威大学担任工程和研究职务 [3] - 引进Limhi这样水平的领导者对于公司加速开发混合动力军民两用飞机至关重要 [4] 行业与市场环境 - 英国拥有成为推动下一代先进航空航天和国防领域主要参与者所需的人才和工业基础 [4] - 此次扩张基于英国国防采购和工业部长最近的言论 该言论强调了国防部门在推动长期经济增长中的作用 [4] - 公司认为其将现实的创新与所需的资本、制造能力和战略合作伙伴关系相结合 以实际大规模交付下一代航空航天和国防技术 [4]

行业概览与驱动因素 - 美国电动垂直起降飞行器行业正寻求在近一两年内实现商业化运营 例如曼哈顿至拉瓜迪亚机场的短途航线[1] - 五角大楼将关注点转向科技行业 认为传统国防承包商无法以足够快和足够低的成本交付新武器以应对快速变化的全球威胁[2] - 五角大楼已承诺投入数十亿美元用于新技术 并就混合动力、自主飞行的空中出租车发布了信息征询书[2] - 该行业面临的主要商业化障碍之一是获得美国联邦航空管理局的认证[7] 主要参与者与技术路径 - 主要的飞行汽车制造商包括Archer Aviation、Joby Aviation和Beta Technologies[3] - 商业空中出租车设计通常是电动的 但为满足军方对载重和航程的关键要求 可换装混合动力引擎[5] - 混合动力引擎能使飞行器比商用电动版本飞得更远[5] - 这些公司正在开发可用于战场的军用电动垂直起降飞行器 其设计融合了自主技术 可用于侦察、监视及运送补给[3][5] - 配置为无人驾驶可使飞行器比商用空中出租车更轻 因为它不需要座椅或载人所需的安全及航空电子系统[5] - 美国空中出租车制造商正与EHang等中国公司竞相开发尖端技术[4] 军事应用与合作伙伴关系 - 制造商认为 油电混合动力飞行器可比直升机更便宜、更安静地运送军事物资[3] - 获得五角大楼的合同将使空中出租车制造商加入同时向商业客户和政府销售的双重用途公司行列[6] - Joby正与传统国防公司L3Harris合作开发军用电动垂直起降飞行器 并于去年11月试飞了原型机[6] - Archer正与Anduril Industries为美国开发军用飞行器[6] - Anduril还与阿联酋国防巨头Edge Group合资开发一款名为Omen的军用电动垂直起降飞行器[6] - 在美国的国防应用需要国防部认定其电动垂直起降飞行器已具备飞行准备[8] 认证进展与商业化时间表 - 特朗普政府试图简化流程 交通部长在9月宣布了一项计划 允许电动垂直起降飞行器公司在获得联邦认证前试飞有人和无人驾驶飞机[7] - Joby在认证竞赛中处于领先地位 已完成了商业许可五个阶段中的四个[8] - Archer和Joby希望最早在2026年开始商业飞行[8]