文章核心观点 公司公布2024年第四季度和全年财报，虽面临市场波动和地缘政治冲突，但凭借优化运营、合理资本配置实现盈利，未来有望受益于油品需求增长和油轮灵活性优势 [3][5] 公司运营情况 船队情况 - 截至2024年12月31日，公司运营26艘船，含20艘45,000 - 49,999载重吨MR油轮和6艘25,000 - 37,800载重吨Eco - Design IMO 2型产品/化学品油轮 [6] - 2024年第四季度末，20艘MR油轮除1艘外均在现货市场交易，6艘Eco - Design IMO 2型产品/化学品油轮全在现货市场交易 [7][10] - 2024年第四季度无干坞天数，2025年第一季度计划有174天干坞天数 [11] 财务表现 - 2024年第四季度调整后收益1030万美元，全年为1.195亿美元；2024年第四季度净利润510万美元，全年为1.286亿美元 [8] - 2024年第四季度收入8200万美元，较2023年同期减少1690万美元，主要因现货费率和现货收入天数减少，不过期租收入增加280万美元 [19][20][21] - 2024年第四季度平均TCE费率为22353美元/天，较2023年同期减少7349美元/天 [23] 资本运作 - 2025年2月13日，董事会宣布2024年第四季度每股0.08美元现金股息，将于3月14日支付给2月28日登记在册股东 [8][12] - 2024年12月，公司按11.49美元/股均价回购156万股，花费1790万美元 [8][13] - 2024年12月10日，公司赎回10000股A类优先股，赎回价值1.03亿美元 [14] 行业环境影响 - 俄乌战争扰乱能源供应链，导致全球经济不稳定和波动，推动油轮现货费率上升 [15] - 巴以冲突后地缘政治紧张加剧，胡塞武装袭击红海船只，影响航运模式、费率和费用，中东或其他地区敌对行动升级将继续影响原油价格、石油和油轮行业及公司服务需求 [16] 未来展望 - 预计精炼油产品潜在需求稳定增长，生物燃料贸易扩大，将支撑产品油轮需求，同时MR船队老化，监管不确定性、制裁扩大和地缘政治不稳定凸显MR产品油轮和化学品油轮货物和目的地灵活性价值 [5] 非GAAP指标 指标定义 - EBITDAR为EBITDA加期租入船舶的船舶租赁费用部分；调整后EBITDAR为EBITDAR剔除某些不代表公司经营业绩的项目 [62] - EBITDA为息税折旧摊销前利润；调整后EBITDA为EBITDA剔除某些不代表公司经营业绩的项目；调整后收益为归属于普通股股东的净利润剔除某些项目 [66] 指标作用 - 公司用EBITDAR和调整后EBITDAR与行业内采用IFRS报告的公司进行估值比较 [64] - EBITDA、调整后EBITDA和调整后收益有助于投资者评估公司经营业绩，提高各期业绩可比性，辅助投资决策 [67] 指标计算 - 文档给出2024年和2023年第四季度及全年净收入到EBITDA、调整后EBITDA和调整后EBITDAR的调节表，以及归属于普通股股东的净利润到调整后收益的调节表 [70][71] 碳排放情况 排放数据 - 2024年全年公司碳排放422083公吨，较2023年增加1.0%；船队EEOI从13.34 g/ctm降至12.38 g/ctm，AER从6.05g/tm升至6.13 g/tm [55] 影响因素 - 碳排放增加因短途航行增多；EEOI降低主要因压载减少；AER增加因短途航行和货物加热需求增加 [55] 应对措施 - 公司致力于通过技术进步和运营优化持续改善碳排放情况 [55]

文章核心观点 Ardmore Shipping Corporation即将公布2024年第四季度财报，市场预期其盈利和营收下降，受油轮市场低迷、成本上升等因素影响，Zacks模型不预测此次盈利超预期，公司股价表现不佳 [1][2][4] 财报信息 - 公司定于2月13日开盘前公布2024年第四季度财报 [1] - 过去60天Zacks对该季度每股收益的共识预期下调46.2%至21美分，营收预期为5390万美元，同比下降17.9% [2] 盈利预期趋势 |时间|Q1|Q2|E1|F2| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |当前|0.21|0.21|2.80|1.05| |7天前|0.33|0.34|2.92|1.33| |30天前|0.37|0.38|2.97|1.37| |60天前|0.39|0.36|2.98|1.78| |修订趋势|-46.15%|-41.67%|-6.04%|-41.01%| [3] 历史盈利表现 - 公司在过去四个季度均超Zacks共识预期，平均超预期幅度为5.2% [3] 影响业绩因素 - 油轮市场低迷，全球经济增长放缓、船只供应过剩和需求疲软致油轮费率和运费率下降 [4] - 待报告季度TCE费率可能因现货费率不利而下降，10 - 12月油价上涨5.2%致成本可能上升 [5] Zacks模型预测 - Zacks模型不预测公司此次盈利超预期，因其盈利ESP为0.00%且Zacks排名为5（强烈卖出） [6][7] 股价表现 - 过去六个月公司股价暴跌40.3%，表现逊于行业及同行Seanergy Maritime Holdings和Frontline Plc [8]

文章核心观点 2025年1月31日Ascencio SA股东大会批准议程上所有提案，主要涉及该公司截至2024年9月30日的财务报表 [1] 会议情况 - 1893843股Ascencio SA股票出席会议，占已发行股份总数的29% [1] 决议内容 - 批准每股4.30欧元的总股息分配 [2] - 分别投票批准解除唯一法定董事和法定审计师SRL Deloitte的职责 [2] - 分别投票批准薪酬报告和与控制权变更相关的条款 [2] - 注意到Deloitte因连续任期达到最长而辞职，并批准任命KPMG为新的法定审计师 [3]

公司活动信息 - 公司将于2025年2月13日美国东部时间中午12点在纽约市举办2025年投资者日活动 [2] - 活动将展示公司战略和资本配置框架，介绍产品和化学品油轮市场关键进展及前景，还会公布2024年第四季度财务结果 [1] - 公司高级管理团队将全面更新产品和化学品油轮市场、供需基本面，以及地缘政治波动对贸易路线和船舶需求的影响 [3] - 活动演示和幻灯片将在公司网站投资者关系板块进行直播并存档，公众可观看 [4] - 有意参加活动的机构投资者和分析师应联系IGB Group，邮箱为[email protected] [3] 公司业务概况 - 公司拥有并运营一支载重吨在25,000至50,000之间的MR型产品和化学品油轮船队，为全球石油巨头、国家石油公司、石油和化学品贸易商及化工公司提供海运服务 [5] 公司战略 - 核心战略是继续发展现代化、高质量的产品和化学品油轮船队，建立长期商业关系，保持资产、运营和管理成本优势，在发展中创造协同效应和规模经济 [6] - 通过航次租船、商业联营体和定期租船为客户提供服务，与关键商业和技术管理合作伙伴保持密切合作关系 [6] 公司能源转型计划 - 能源转型计划聚焦过渡技术、过渡项目和可持续（非化石燃料）货物三个关键领域，是公司战略的延伸，依托油轮租赁、航运运营等核心优势 [7] 投资者关系咨询信息 - 可联系IGB Group的Leon Berman，电话212 - 477 - 8438，传真212 - 477 - 8636，邮箱[email protected] [8] - 也可联系IGB Group的Bryan Degnan，电话646 - 673 - 9701，邮箱[email protected] [8]

公司股价表现 - 最新交易时段Ardmore Shipping收于11.41美元，较前一日收盘价无调整，当日表现逊于标准普尔500指数0.61%的涨幅，道琼斯指数上涨0.3%，以科技股为主的纳斯达克指数上涨1.28% [1] - 过去一个月公司股价下跌5.86%，表现逊于运输板块4.09%的涨幅和标准普尔500指数2.08%的涨幅 [1] 公司财务预期 - 公司即将公布财务业绩，预计每股收益为0.37美元，较上年同期下降41.27%，预计营收为5393万美元，较上年同期下降17.93% [2] 分析师预测与评级 - 投资者应关注分析师对公司预测的最新修正，积极的预测修正对公司业务前景是个好迹象 [3] - 研究表明预测变化与即将到来的股价表现有直接关系，Zacks Rank模型整合这些变化并提供评级系统 [4] - Zacks Rank系统从1（强力买入）到5（强力卖出），1号股票自1988年以来平均年回报率为+25%，过去一个月Zacks共识每股收益估计保持不变，公司目前Zacks Rank为5（强力卖出） [5] 公司估值与行业排名 - 公司目前远期市盈率为8.33，高于行业平均远期市盈率7.39 [6] - 运输-航运行业属于运输板块，目前该行业Zacks行业排名为249，处于250多个行业的后1% [6] - Zacks行业排名通过衡量行业内个股的平均Zacks Rank来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%行业的两倍 [7]

股价表现 - Ardmore Shipping (ASC) 最新收盘价为 $13.23 较前一交易日上涨 1.22% 但表现不及标普 500 指数（上涨 1.83%）道琼斯指数（上涨 1.65%）和纳斯达克指数（上涨 2.45%）[1] - 过去一个月 Ardmore Shipping 股价上涨 16.49% 远超交通运输行业（下跌 2.55%）和标普 500 指数（下跌 3.31%）[1] 财务预期 - 分析师预计 Ardmore Shipping 即将公布的每股收益为 $0.37 同比下降 41.27% 同时预计营收为 5393 万美元 同比下降 17.93% [2] - 过去一个月 Zacks 一致 EPS 预期下调 22.82% 目前 Ardmore Shipping 的 Zacks 评级为 5（强烈卖出）[5] 估值与行业 - Ardmore Shipping 的远期市盈率为 9.54 高于行业平均的 8.03 [6] - 交通运输-航运行业的 Zacks 行业排名为 241 处于所有 250+ 行业的底部 4% [6] - Zacks 行业排名通过计算行业内个股的平均 Zacks 排名来评估行业活力 排名前 50% 的行业表现优于后 50% 的行业 比例为 2:1 [7]

公司表现与市场对比 - Ardmore Shipping (ASC) 最新交易日收盘价为 $12.56 较前一交易日下跌 1.64% 表现逊于标普500指数的 0.16% 涨幅 道琼斯指数上涨 0.25% 纳斯达克指数下跌 0.06% [1] - 过去一个月 Ardmore Shipping 股价上涨 9.5% 表现优于交通运输板块的 5.71% 跌幅和标普500指数的 2.7% 跌幅 [1] 财务预期与分析师预测 - Ardmore Shipping 即将公布的财报预计每股收益 (EPS) 为 $0.37 较去年同期下降 41.27% 同时预计营收为 5393 万美元 同比下降 17.93% [2] - 过去30天 Zacks 一致预期 EPS 下调 22.82% 公司目前 Zacks 评级为 5 级 (强烈卖出) [5] 估值与行业对比 - Ardmore Shipping 当前远期市盈率 (Forward P/E) 为 9.17 高于行业平均的 7.11 表明公司估值相对较高 [6] - 公司所属的交通运输-航运行业 Zacks 行业排名为 241 处于所有250多个行业的底部4% [6]

公司股价表现 - 最新收盘价为12.34美元，较前一日下跌0.72%，表现逊于标普500指数当日1.26%的涨幅，道指上涨0.8%，纳斯达克指数上涨1.77% [1] - 过去一个月公司股价上涨9.04%，同期运输板块下跌7.19%，标普500指数下跌2.82% [1] 公司盈利预测 - 即将公布的每股收益预计为0.37美元，较去年同期下降41.27% [2] - 最新共识预计营收为5393万美元，较去年同期下降17.93% [2] 分析师预估变化 - 分析师对公司的预估变化反映近期业务趋势，积极变化表明分析师看好公司业务健康和盈利能力 [3] - 过去一个月，Zacks共识每股收益预估下调22.82%，公司目前Zacks排名为5（强烈卖出） [5] 公司估值情况 - 公司远期市盈率为9.07，高于行业平均的7.19 [6] 行业排名情况 - 运输-航运行业属于运输板块，Zacks行业排名为233，处于所有250多个行业的后8% [6] - Zacks行业排名通过计算行业内个股平均Zacks排名评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [7]

公司表现 - 公司上一交易日收盘价为11.99美元，较前一日收盘价上涨0.17%，跑赢标普500指数（当日下跌1.11%）、道琼斯指数（当日下跌0.77%）和纳斯达克指数（当日下跌1.49%） [2] - 过去一个月公司股价上涨5%，跑赢运输板块（下跌6.43%）和标普500指数（上涨0.4%） [7] 盈利预测 - 公司即将公布的财报预计每股收益为0.37美元，较去年同期下降41.27%；预计营收为5393万美元，较去年同期下降17.93% [3] - 公司全年Zacks共识预测每股收益为2.97美元，营收为2.7784亿美元，同比分别增长9.59%和5.21% [8] 分析师评级 - 过去30天内，公司每股收益共识预测下降0.5%，目前Zacks评级为3（持有） [5] - 分析师对公司的预测修正通常反映短期业务趋势，积极的预测修正表明对公司业务前景乐观 [4] 估值情况 - 公司目前远期市盈率为4.04，低于行业平均的6.09，存在一定折价 [10] 行业排名 - 运输-航运行业属于运输板块，Zacks行业排名为231，处于所有250多个行业的后8% [6] - Zacks行业排名通过计算行业内个股的平均Zacks评级来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [11]

文章核心观点 行业资深研究分析师分享个人经历与感悟，强调投资中时机的重要性，认为人生应追求精神成长，且不应与他人比较投资回报 [1] 个人经历 - 拥有近十年投资公司研究分析师职位经历，主要在多伦多工作 [1] - 2021年夏天离开多伦多，搬到北方森林自建圆顶帐篷独居 [1] 投资理念 - 深知投资中时机对最大化行动影响的重要性，时机不当不仅无法最大化影响还可能造成破坏 [1] - 认为人生如约100年期的看涨期权，已过去29年且处于实值状态，为最大化价值愿面对更高波动性 [1] 人生感悟 - 认为舒适娱乐的生活降低人生价值，疫情期间个人生活的波动是珍贵礼物且带来改变人生的回报 [1] - 投资之旅本质是精神层面的，不应将自己的投资回报与他人或指数比较，自我评估应基于过去的自己 [1] - 目标是成长、犯错并从中学习，需直接经验才能充分内化教训 [1] 写作目的 - 写作是研究过程重要部分，过去受众有限，现在想与世界分享，此简介可视为个人生活旅程的笔记 [1]