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DETROIT , Sept. 15, 2025 /PRNewswire/ -- American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (NYSE:Â AXL) ("AAM") announced today that its wholly-owned subsidiary, American Axle & Manufacturing, Inc. (the "Issuer"), intends to offer, subject to market and other conditions, $843 million of senior secured notes due 2032 (the "Secured Notes") and $600 million of senior unsecured notes due 2033 (the "Unsecured Notes," and together with the Secured Notes, the "Notes"). ...

行业概述 - 行业包括设计、生产和提供汽车被动安全系统的公司 旨在提高安全性、效率和降低拥有成本 同时为电动、混合动力和内燃机车辆提供驱动系统和金属成型技术 [2] - 行业客户包括美国政府和大汽车制造商 部分公司还通过第三方融资安排提供设备融资和租赁解决方案 [2] - 行业Zacks排名第91位 处于所有250多个Zacks行业的前37% 显示近期前景乐观 [7][8] 积极影响因素 - 自动化技术通过先进技术和机器处理任务 提高效率、生产力、质量和安全性 同时降低劳动力成本 为制造商提供竞争优势 [3] - 特朗普政府新推出的税收激励政策允许购车者每年从联邦应税收入中扣除高达10,000美元的汽车贷款利息 适用于2025年至2028年购买的新车 预计将刺激新车需求 [4] - 收购和合作以及多元化的客户基础和不断扩大的全球足迹使行业受益 预计Gentex、Adient和American Axle等公司将从中获益 [1] 挑战与风险 - 新车需求下降导致汽车制造商缩减生产 美国市场新车库存上升 特别是未售出的电动汽车 全国汽车经销商协会预计2025年下半年新车销量将下降 导致北美轻型汽车产量减少 [5] - 美国政府自2025年5月起对发动机、变速箱和其他关键汽车零部件征收25%的进口关税 采用保护主义政策鼓励国内生产 导致设备制造商面临更高成本 [6] 市场表现与估值 - 行业过去一年下跌3% 表现落后于标普500指数的16.6%增长和更广泛行业的18.5%回报 [10] - 基于过去12个月的企业价值与EBITDA比率（EV/EBITDA） 行业目前交易倍数为18.57倍 高于标普500的17.77倍 但低于行业的22.63倍 [13] - 过去五年中 行业EV/EBITDA比率交易区间为8.13倍至22.21倍 中位数为13.04倍 [14] 重点公司分析 - Gentex - 公司向汽车行业供应自动调光后视镜和电子产品 向消防市场提供消防产品 向航空市场提供可调光飞机窗户 [16] - 2025年4月完成对VOXX国际的收购 扩大了产品组合 增加了汽车、消费电子和音频业务 [16] - 2025年销售和每股收益的Zacks共识估计分别暗示同比增长8.9%和0.6% 公司过去四个季度中有三个季度超出预期 平均盈利惊喜为0.77% [17] 重点公司分析 - Adient - 作为全球最大汽车座椅供应商之一 凭借广泛产品范围获得客户 多元化的客户基础和国际化存在帮助公司创造强大的市场地位 [22] - 2025年对自动化和模块化的推动正在取得成效 自动化正在降低劳动力成本 同时提高质量、速度和安全性 [22] - 2025财年每股收益的Zacks共识估计暗示同比增长2.2% 公司过去四个季度中有三个季度超出预期 平均盈利惊喜为30.34% [23] 重点公司分析 - American Axle - 作为轻型车辆市场驱动系统和传动系统、模块和部件的领先供应商 正在电动驱动领域取得进展 与Inovance的合作推动了电气化收入 [26] - 通过收购和剥离优化产品组合的努力表现良好 对Metaldyne Performance Group的收购扩大了运营规模、客户基础和终端市场 [26] - 2025年每股收益的Zacks共识估计在过去30天内提高了4美分 公司过去四个季度每个季度都超出预期 平均盈利惊喜为584.14% [27]

市场环境与投资策略 - 美国股市可能持续波动，主要受贸易政策不确定性、经济挑战和投资者情绪变化驱动 [1] - 尽管中美关税暂停期延长90天带来喘息，但缺乏明确性意味着波动短期内难以消退 [1] - 在当前不确定性环境下，投资者可参考经纪商推荐股票以获取稳健回报，经纪商被视为市场专家 [2] 筛选标准与参数 - 筛选标准包括过去4周内经纪商评级提升和盈利预测上调的股票 [3] - 价格/销售比率作为补充估值指标，重点关注营收表现 [3] - 具体参数包括：过去4周净评级升级的前75家公司、季度盈利预测上调的前10家公司、价格/销售比率最低的10%公司（覆盖7700多只股票） [4] - 其他条件：当前股价高于5美元、过去20个交易日日均成交量超过10万股、市值排名前3000、排除ADR和加拿大股票 [5] 推荐股票分析 American Axle & Manufacturing (AXL) - 在电动驱动领域取得显著进展并通过合作优化业务组合，有利于营收和利润增长 [6] - 近期赢得多项合同，显示其在电动和内燃机市场的实力 [6] - 过去四个季度每股收益平均超出Zacks共识预期584.1%，目前Zacks评级为3（持有） [7] Brookdale Senior Living (BKD) - 加权平均入住率稳步上升，表明患者数量增加，有利于其作为医疗设施运营商的收入增长 [8] - 居民费用收入占总收入大部分，预计将推动调整后EBITDA增长 [9] - 2025年盈利共识预期较2024年实际上调7.8%，过去六个月股价上涨37.7%，目前Zacks评级为3 [9] Adient (ADNT) - 凭借广泛产品线获得客户，多元化的客户群和国际业务帮助其建立强劲市场地位 [10] - 过去四个季度中有三个季度每股收益超出Zacks共识预期，平均超出30.3%，目前Zacks评级为3 [11] Asbury Automotive (ABG) - 多元化产品组合和多重收入来源改善风险状况并推动营收增长 [12] - 电子商务平台Clicklane和战略收购推动市场份额提升 [12] - 过去四个季度中有两个季度每股收益超出Zacks共识预期，平均超出5.9%，目前Zacks评级为3 [13] AutoNation (AN) - 作为全国最大汽车零售商之一，广泛的地理覆盖和不断增长的经销商网络支持其业务 [14] - 持续的门店扩张战略和战略收购（如近期在丹佛地区的两家经销商收购）推动增长 [14] - 数字化平台AutoNation Express简化在线购车流程 [15] - 过去四个季度中有三个季度每股收益超出Zacks共识预期，平均超出7.5%，目前Zacks评级为3 [15]

**American Axle & Manufacturing (AXL) 2025 Conference Key Takeaways** **1. 公司概况与近期表现** - 公司名称：American Axle & Manufacturing (AXL) [1][2] - 业务单元：Driveline（传动系统）和Metal Forming（金属成型）业务持续增长，第二季度表现强劲，实现连续和同比利润率增长 [5] - 自由现金流：持续强劲的自由现金流生成能力 [5] **2. 收购Dallet交易** - 交易进展：2025年1月宣布收购Dallet，双方股东已批准交易，预计2025年第四季度完成 [5][6] - 战略意义： - 公司规模将翻倍，收入从约$6 billion增至$12 billion，增强全球竞争力 [26][27] - 产品多元化：新增全球领先的sideshaft（半轴）业务，覆盖ICE、混合动力和EV车型 [28] - 客户拓展：新增大众、丰田等客户 [29] - 协同效应：目标$300 million成本协同效应，分三部分： - 采购（50%）：利用规模优势降低供应链成本，包括物流和垂直整合（如钢锻件和粉末冶金） [33][34] - SG&A（30%）：优化工程和公共公司成本 [35] - 运营（20%）：工厂效率提升和固定成本优化 [36] **3. 财务与资本分配** - 杠杆率： - 当前杠杆率约2.8x，目标交易完成后保持中性（2.5x） [41][42] - 计划通过协同效应和现金流在3年内实现2.5x目标 [49] - 资本分配： - 优先偿还债务，已偿还$1.6 billion [45] - 杠杆率降至2.5x后，将平衡资本分配（可能包括股息或回购） [47][48] **4. 行业与市场动态** - **关税影响**： - 90%以上成品符合USMCA（美墨加协定），通过供应链调整和客户协商缓解关税影响 [12][13] - **电动化趋势**： - EV增速放缓，北美市场EV普及速度低于预期，但中国和欧洲市场仍强劲 [15][16] - 公司选择性投资EV领域，近期赢得Scout Motors的EV车桥和电驱动单元订单 [7][58] - ICE业务（如全尺寸卡车）仍是核心，预计长期存在 [60] - **中国市场**： - 当前中国收入占比5%，收购Dallet后将显著提升 [22][23] - 与本地OEM（如奇瑞）合作，拓展EV车桥业务 [21][24] **5. 竞争与增长机会** - 竞争优势：在EV车桥（如e-beam axle）领域技术领先，OEM较少涉足 [88][89] - 投标活动：当前$1 billion新业务机会中，75%为ICE和混合动力 [69] - 资产剥离：近年出售印度商用车业务和中国合资企业，回收近$100 million现金 [74] **6. 运营与自动化** - 劳动力挑战：全球劳动力短缺推动自动化投资，平衡效率与人力成本 [83][84] **7. 其他要点** - GM全尺寸卡车平台：高利润率业务，未来产能扩张可能带来增量需求 [77][79] - 垂直整合：OEM在EV领域部分退出垂直整合，为公司电驱动产品创造机会 [87][88] **总结** AXL通过收购Dallet实现规模扩张和产品多元化，同时聚焦财务稳健性和EV/ICE平衡布局。短期受益于ICE业务韧性，长期看好协同效应和中国市场增长。

公司业绩表现 - 第二季度调整后每股收益为21美分 超出Zacks共识预期的13美分 去年同期为19美分 [1] - 季度营收15.4亿美元 超出Zacks共识预期的15.1亿美元 但同比下降5.5% [1] - 经营活动净现金流9190万美元 低于去年同期的1.428亿美元 [4] - 自由现金流3900万美元 较去年同期的9620万美元显著下降 [5] 业务分部表现 - Driveline部门销售额10.8亿美元 同比下降3.7% 但超出预期的10.5亿美元 [2] - Driveline部门调整后EBITDA为1.489亿美元 同比下降2% 但超出预期的1.394亿美元 [2] - Metal Forming业务营收5.984亿美元 同比下降8.4% 低于预期的6.099亿美元 [3] - Metal Forming业务调整后EBITDA为5330万美元 同比下降5.8% 但超出预期的4110万美元 [3] 财务状况 - 销售及管理费用1.008亿美元 低于去年同期的1.052亿美元 [4] - 资本支出5290万美元 高于去年同期的4660万美元 [4] - 现金及等价物5.865亿美元 较2024年底的5.529亿美元有所增加 [5] - 长期净债务26亿美元 较2024年底的25.8亿美元略有上升 [5] 2025年展望调整 - 营收预期上调至57.5-59.5亿美元 此前为56.5-59.5亿美元 [6] - 调整后EBITDA预期上调至6.95-7.45亿美元 此前为6.65-7.45亿美元 [6] - 调整后自由现金流预期上调至1.75-2.15亿美元 此前为1.65-2.15亿美元 [6] 同业比较 - 法拉利(RACE)2025年销售和盈利预期同比增幅分别为13.48%和12.1% [9] - PHINIA(PHIN)2025年盈利预期同比增长13.99% [9] - Modine(MOD)2026财年销售和盈利预期同比增幅分别为11.31%和14.32% [10]

收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度净销售额为15.362亿美元，同比下降5.9%（2024年同期为16.323亿美元）[14] - 2025年上半年净销售额为29.475亿美元，同比下降9%（2024年同期为32.392亿美元）[14] - 2025年第二季度营业利润为5500万美元，同比下降36.4%（2024年同期为8650万美元）[14] - 2025年第二季度净收入为3930万美元，同比增长116%（2024年同期为1820万美元）[14] - 2025年上半年净利润为46.4百万美元，较2024年同期的38.7百万美元增长19.9%[22] - 2025年第二季度公司净收入为3930万美元，同比增长116%（2024年同期为1820万美元）[97] - 2025年上半年公司净收入为4640万美元，同比增长20%（2024年同期为3870万美元）[97] - 2025年第二季度基本每股收益0.32美元，同比增长113%（2024年同期0.15美元）[14] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度毛利率为13.1%（200.7/1,536.2），同比下降1.2个百分点（2024年同期为14.3%）[14] - 2025年第二季度重组及收购相关成本为1650万美元，同比增长230%（2024年同期为500万美元）[14] - 2025年第二季度商誉减值费用为800万美元（2024年同期无此项支出）[14] - 2025年上半年重组费用总计630万美元，其中遣散费140万美元，实施成本490万美元[81] - 2025年上半年收购相关成本达2990万美元（2024年同期为150万美元）[84] - 2025年上半年利息支出达8600万美元，同比减少11.3%（2024年同期为9690万美元）[109] - 2025年上半年重组及收购相关成本激增至3620万美元，是2024年同期（750万美元）的4.8倍[109] 各业务线表现 - 2025年第二季度Driveline部门净外部销售额为10.813亿美元，同比下降3.8%（2024年同期为11.243亿美元）[101][104] - 2025年第二季度Metal Forming部门净外部销售额为4.549亿美元，同比下降10.5%（2024年同期为5.08亿美元）[101][104] - 2025年第二季度公司总Segment Adjusted EBITDA为2.022亿美元，同比下降3%（2024年同期为2.084亿美元）[101][104] - 2025年上半年公司总Segment Adjusted EBITDA为3.795亿美元，同比下降8.3%（2024年同期为4.14亿美元）[106][108] - 2025年第二季度Driveline部门Segment Adjusted EBITDA为1.489亿美元，同比下降1.9%[101][104] - 2025年第二季度Metal Forming部门Segment Adjusted EBITDA为5330万美元，同比下降5.8%[101][104] 各地区表现 - 2025年第二季度北美地区总收入为11.405亿美元，其中传动系统业务贡献8.227亿美元，金属成型业务贡献3.178亿美元[77] - 2025年第二季度北美地区总收入为11.405亿美元，同比下降5.5%[77] 管理层讨论和指引 - 2024年全球重组计划已累计产生1300万美元成本，预计2025年总重组费用在3000万至4000万美元之间[82][83] - 公司计划在2027年1月1日采用ASU 2024-03会计准则，要求分项披露损益表费用项目，并增加销售费用定性说明[33] - 2025年预计重组费用总额在3000万至4000万美元之间[83] 资产和负债变动 - 现金及现金等价物从2024年12月31日的552.9百万美元增至2025年6月30日的586.5百万美元，增长6.1%[20] - 应收账款净额从2024年12月31日的709.1百万美元增至2025年6月30日的844.5百万美元，增长19.1%[20] - 长期债务净额从2024年12月31日的2576.9百万美元微增至2025年6月30日的2599.8百万美元，增长0.9%[20] - 股东权益从2024年12月31日的562.8百万美元增至2025年6月30日的673.0百万美元，增长19.6%[20] - 2025年上半年库存净额从442.5百万美元增至449.1百万美元，增长1.5%[20] - 2025年上半年应付账款从700.5百万美元增至771.8百万美元，增长10.2%[20] 现金流 - 2025年上半年经营活动产生的净现金为147.8百万美元，较2024年同期的160.6百万美元下降8.0%[22] - 2025年上半年资本支出为126.6百万美元，较2024年同期的96.8百万美元增长30.8%[22] - 2025年第二季度资本支出为5730万美元，同比增长17.4%（2024年同期为4880万美元）[101][104] - 2025年上半年公司资本支出为1.266亿美元，同比增长30.8%（2024年同期为9680万美元）[106][108] 税务相关 - 2025年第二季度实际所得税率为41.7%，较2024年同期（48.6%）有所下降[86] - 公司涉及3150万至3650万美元的潜在税务争议，已支付1010万美元预缴税款[91] - 截至2025年6月30日，未确认税务优惠及相关利息罚金负债为3900万美元[93] - 2025年上半年有效税率为47.6%（税前利润8850万美元，所得税4210万美元）[14] - 新税法修改了利息费用限制规则，预计将减少未来利息费用扣除限制，影响将在2025年第三季度财报体现[94][95] 并购和重组 - 公司以每股0.0881股AAM普通股加43便士现金（约0.59美元/股）收购Dowlais Group plc全部股权，交易预计2025年四季度完成[34][35] - 公司以6500万美元出售印度商用车桥业务，截至2025年6月30日相关资产和负债分别列为待售资产6100万美元和待售负债3040万美元[36] - 印度业务出售导致2025年上半年计提800万美元减值损失[38] - 公司退出两家中国合资企业50%股权，收回现金3010万美元[39] 其他财务数据 - 2025年第二季度外汇折算调整带来2480万美元收益（2024年同期为1430万美元损失）[15] - 2025年第二季度衍生品对冲收益880万美元（2024年同期为1900万美元损失）[15] - 2025年第二季度综合收益为7270万美元（2024年同期为1570万美元亏损）[15] - 2025年第二季度业务合并衍生品收益4630万美元，显著提升税前利润至6740万美元[109] - 2025年第二季度外汇折算收益2480万美元，推动其他综合收益达3340万美元[15]

公司动态 - 公司将于2025年8月12日参加摩根大通汽车会议，并计划在美东时间上午10:20进行炉边谈话网络直播 [1] - 网络直播可通过公司官网投资者关系页面访问，活动结束后将提供回放 [1] 公司概况 - 公司是全球领先的一级汽车和移动出行供应商，专注于为电动、混合动力和内燃机车辆设计、工程和制造传动系统和金属成型技术 [2] - 公司总部位于密歇根州底特律，在15个国家拥有超过75个设施 [2] 联系方式 - 投资者关系联系人：David H Lim，电话(313) 758-2006，邮箱[email protected] [4] - 媒体联系人：Christopher M Son，电话(313) 758-4814，邮箱[email protected] [4]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度销售额为15 4亿美元 较去年同期的16 3亿美元下降5 5% [7][17] - 调整后每股收益为0 21美元 较去年同期的0 19美元增长10 5% [7][23] - 经营现金流为9190万美元 较去年同期的1 428亿美元下降35 6% [7][24] - 调整后自由现金流为4870万美元 [24] - 调整后EBITDA为2 022亿美元 利润率13 2% 同比提升40个基点 [7][19] - 毛利率为2 007亿美元 同比下降7 6% [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 传动系统业务利润率提升30个基点至13 8% [19] - 金属成型业务利润率提升20个基点至8 9% 连续五个季度实现同比增长 [11][19] - 研发支出为3600万美元 全年预计减少2000万美元 [20][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场90%产品符合USMCA标准 钢铁和铝采购主要来自美国本土 [12][13][25] - 从墨西哥进口约1亿美元产品 加拿大进口约2500万美元 大部分符合USMCA [26] - 欧洲市场产量预计1700-1800万辆 低于历史水平 [73] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 与Dolly合并将创造全球领先的传动系统和金属成型供应商 预计产生3亿美元成本协同效应 [8] - 获得Scout Motors订单 供应电动驱动单元和eBeam车轴 预计2027年投产 [9][67] - 出售印度商用车轴业务给Bharat Forge 交易金额6500万美元 [10] - 采取"本地采购和制造"策略应对贸易政策变化 [12][13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计ICE和混合动力车辆将长期存在 符合消费者偏好和政策变化 [11][57] - 北美全年产量预期1460-1510万辆 全尺寸皮卡/SUV产量预期130-140万辆 [15][30] - 关税影响预计全年净影响1000-1500万美元 第二季度已产生1000万美元影响 [28][29] 其他重要信息 - 净债务20亿美元 杠杆率2 8倍 现金储备近6亿美元 [24] - 2025年指引：销售额57 5-59 5亿美元 EBITDA 6 95-7 45亿美元 自由现金流1 75-2 15亿美元 [15][30] - 资本支出预计占销售额5% [31] 问答环节所有的提问和回答 关于GM T1平台生产计划 - 上半年产量接近70万辆 下半年受季节性因素和停工影响 [36][37] - 支持GM将生产转移至美国的计划 预计合并后将获得更多内容机会 [40][42] 关于Dolly合并进展 - 已完成双方股东批准 正在推进工厂尽职调查 潜在协同效应或有上升空间 [44][46] - 预计2025年第四季度完成交易 [16] 关于关税影响 - 主要影响来自非USMCA地区的进口 约1亿美元年值 [49] - 收到多家OEM关于美国本土化生产的询价 [50][51] 关于排放法规影响 - 消费者偏好和政策变化延长ICE生命周期 但继续投资电动化技术 [57][59] - Scout项目验证公司电动驱动技术能力 [67][68] 关于欧洲市场展望 - 合并后欧洲业务占比约30% 将优化制造布局 [72][75] - Dolly在欧洲的客户基础和产品组合具有竞争力 [74] 关于现金流和资本配置 - 下半年现金流改善主要来自营运资本回收 [84][86] - 合并后目标杠杆率2 5倍 之后考虑资本配置多元化 [97][102]

公司业绩表现 - 季度每股收益0 21美元 超出Zacks共识预期0 13美元 同比增长10 53% [1] - 营收15 4亿美元 超出共识预期2 07% 但同比下滑5 52% [2] - 过去四个季度均超预期EPS 但仅一次超营收预期 [2] 市场反应与估值 - 股价年初至今下跌21 4% 同期标普500上涨7 8% [3] - 当前Zacks评级为3(持有) 预计表现与市场持平 [6] - 下季度共识预期EPS 0 12美元 营收14 8亿美元 全年预期EPS 0 41美元 营收58 2亿美元 [7] 行业动态 - 所属汽车原设备行业在Zacks行业排名前36% 前50%行业平均表现是后50%的2倍以上 [8] - 同行业公司Innoviz预计季度亏损0 08美元/股 同比改善38 5% 营收预期1209万美元 同比增长81 5% [9][10] 业绩驱动因素 - 本季度盈利惊喜达61 54% 上一季度惊喜幅度更高达350% [1] - 管理层电话会议内容将影响短期股价走势 [3] - 盈利预期修订趋势与股价表现存在强相关性 [5]