文章核心观点 - 比姆全球公司获洛杉矶市街道部门有史以来最大一笔太阳能电动汽车充电系统订单，该系统优势显著，有助于该市实现电动汽车充电目标，且公司认为市政政府机构是重要增长机会 [1][2][3] 公司情况 - 比姆全球是创新可持续基础设施解决方案领先供应商，开发制造可持续基础设施产品技术，业务涉及美国和欧洲，总部位于圣地亚哥，拥有深厚专利组合，在纳斯达克上市 [4] 订单情况 - 洛杉矶市街道部门通过加州总务部合同订购比姆全球太阳能电动汽车ARC™充电系统，为迄今最大订单，系统将部署在多个地点，为该市电动汽车队供电 [1] 产品优势 - 系统安装在标准停车位不占额外空间，配备两个充电站点，离网部署无需电气施工、建设和支付电费，可降低成本 [1] - 系统100%由可再生能源供电，可日夜、恶劣天气和停电时为电动汽车供电，具备防洪防风能力，提高城市能源弹性和灾害应对能力，且可移动 [1] 行业目标与规划 - 洛杉矶市电动汽车总体规划目标是到2030年拥有12.3万个电动汽车充电器，加州预计2035年有1250万辆电动汽车上路，2030年需120万个公共和共享充电器，加州能源委员会批准29亿美元投资计划以加速目标实现 [3] 市场机会 - 美国有19502个建制市、镇和村庄，比姆全球向越来越多此类地区供应系统，认为市政政府机构是持续重要增长机会 [3]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为1650万美元,同比增长149% [6] - 前9个月收入为4730万美元,同比增长236% [6][26] - 第三季度毛利为30万美元,毛利率为1.7% [8] - 前9个月毛利为80万美元,毛利率为1.7% [8] - 第三季度营业费用为400万美元,同比下降73% [10] - 前9个月营业费用为1190万美元,占收入的25%,同比下降52% [11][12] - 第三季度净亏损为360万美元,占收入的22% [13] - 前9个月净亏损为1100万美元 [13][14] - 2023年9月30日现金余额为1480万美元,较2022年12月31日增加1310万美元 [15][16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电池业务收入同比增加250万美元 [7] - 电池制造产能提升10倍 [27] - EV ARC产品产量同比增长295% [27][28] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际销售占总收入的10%,主要来自能源存储业务 [7] - 公司正在塞尔维亚新工厂开始生产EV ARC,以拓展欧洲电动车充电业务 [7] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在通过地域扩张、产品线拓展和新市场开拓来增加收入机会 [41][52] - 公司收购Amiga后,将在欧洲市场推出EV ARC和EV Standard产品,这是公司历史上最重要的发展 [21][43] - 欧洲是全球最大的公司产品市场,收购Amiga为公司带来了良好的客户关系和现金流正的补充业务 [78][79] - 公司正在开发EV Standard产品,这将成为公司未来最大的收入来源之一 [47][48][49] - 公司正在通过提高生产效率、降低成本和提高价格来提高毛利率 [54][55][56][57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管存在一些短期的订单波动,但公司长期增长前景依然乐观 [30][31][32][33][34][35][36][38][39][40] - 电动车销量增长仍然强劲,充电基础设施建设远远跟不上,为公司带来持续增长机会 [33][34][35][36] - 公司正在采取措施应对订单波动,包括拓展地域市场、产品线和客户群 [41][52] - 公司有信心在2024年实现现金流平衡 [70][71][72][73] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Tate Sullivan 提问** 询问公司在欧洲的EV ARC部署情况 [91][92] **Desmond Wheatley 回答** 公司在欧洲不会生产未销售的EV ARC,所有生产都是基于订单 [92] 问题2 **Chris Souther 提问** 询问公司订单和销售渠道的发展情况 [104][111][112] **Desmond Wheatley 回答** 公司虽然存在一些订单波动,但长期增长前景依然乐观,正采取措施应对,如拓展地域市场和产品线 [113][114][115][116][117] 问题3 **James McCulloch 提问** 询问公司2024年毛利率的具体预期 [124][125] **Desmond Wheatley 回答** 公司预计2024年第一季度毛利率将提高超过20%,主要得益于成本优化和价格调整 [126][127][128][149][150]

可再生能源基础设施产品 - Beam Global开发、制造和销售高质量的可再生能源基础设施产品，包括电动汽车充电基础设施、能源存储、能源安全、灾难准备和户外媒体[44] - Beam Global拥有五大产品系列，采用专有技术，提供独特的替代方案，具有太阳能电池板和/或轻型风力发电机，以产生电力并储存电力[44] - Beam Global相信有迅速部署和高度可扩展的电动汽车充电基础设施的明显需求，而我们的产品满足这一需求[49] - Beam Global的首席区别因素是专利的可再生能源产品，与传统的公用事业网格连接的替代方案相比，大大降低了电动汽车充电基础设施的安装和运营成本、时间和复杂性[50] - Beam Global的能源安全业务与部署电动汽车充电基础设施产品相关，为充电产品提供了额外的好处和价值主张，可以在公用事业网格故障期间继续运行、为电动汽车充电并提供紧急电力[54] 公司收购和业务扩展 - Beam Global通过收购All Cell Technologies, LLC，现在提供Beam AllCell™能源存储技术，具有高度灵活的锂离子和/或磷酸铁锂电池平台架构[51] - Beam Global相信公司收购All Cell的资产将增加新的客户机会，通过利用Beam All-Cell™电池和其他存储技术解决方案，公司的毛利率将继续提高[53] - Beam Global已完成对Amiga DOO Kraljevo的收购，这将扩大Beam在欧洲市场的存在，并增加其生产、工程、销售和产品开发专业知识[53] 财务状况和业绩 - 2023年第三季度，公司的营收同比增长149%，达到1650万美元，主要归因于联邦客户的增加[57] - 2023年第三季度，公司的毛利为30万美元，占销售额的2%，较2022年同期的30万美元亏损有所改善[57] - 2023年前九个月，公司的营收同比增长236%，达到4730万美元，主要归因于联邦、州和地方政府客户的增加[58] - 2023年前九个月，公司的毛利率为销售额的2%，较2022年同期的7%亏损有所改善[58] - 截至2023年9月30日，公司现金为1480万美元，较2022年底的170万美元有显著增长[59] - 2023年前九个月，公司的经营活动现金流为1378万美元，较2022年同期的1572万美元有所减少[60] 资本和风险管理 - 公司已经通过公开发行普通股筹集了2540万美元，用于增加营收和改善毛利率[61] - 公司与OCI签订供应链信用额度协议，最高可提供1亿美元的信用额度[62] - 公司尚未使用该信用额度[62] - 公司可能需要筹集资本直至实现正现金流，以增加销售量和继续降低生产成本[62] - 公司持有购买618,395股普通股的认股权证，可能在未来4.5年内带来额外600万美元的收入[63] - 公司预计这些收入将用于资助业务运营和新产品开发[63] 法律和合规 - 公司没有任何对财务状况、财务状况变化、收入或支出、经营结果、流动性、资本支出或资本资源有重大影响的资产负债表外安排[64] - 公司没有适用于市场风险的定量和定性披露[65]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入达到17.8百万美元,同比增长379% [9][11] - 上半年收入达到31百万美元,同比增长312% [11] - 毛利率提高12个百分点,主要来自于产能利用率提高和劳动效率提升 [18][19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电动车充电基础设施业务产量大幅增加,第二季度产量相当于2022年全年产量 [9][10] - 能源储能业务产能提升10倍,第二季度收入创历史新高 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 佛罗里达州市场占收入20%,主要来自向退伍军人事务部等客户的销售 [96][97] - 公司产品在加州、纽约等地广受欢迎,获得了多个政府合同 [146][147] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正式进军欧洲市场,计划收购塞尔维亚制造商Amiga [27][28] - Amiga拥有制造电动车充电设备所需的全部能力,加上公司的知识产权,将成为公司在欧洲的制造中心 [27][28] - 欧洲电动车市场规模大,政策支持力度大,公司产品在当地具有竞争优势 [23][24][25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司未来在欧洲的发展前景充满信心,认为公司产品能够很好地满足当地市场需求 [25][26] - 管理层表示,即使在当前高通胀环境下,公司仍能通过提高生产效率和优化成本来提升利润率 [17][18][19] 其他重要信息 - 公司现金充裕,拥有2400万美元现金和3700万美元营运资金 [22] - 公司无债务,仅有少量新购置车辆的贷款 [22] - 公司在6月完成了一次股权发行,获得了投资者的强烈支持 [40][41] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Craig Irwin 提问** 询问公司之前提到的12,000美元成本节约目标的进展情况 [46][47][48][49][50][51][52] **Desmond Wheatley 回答** 公司尚未在本季度财报中体现这部分成本节约,预计将在2024年第一季度全面实现 [47][48][49][50][51][52] 问题2 **Christopher Souther 提问** 询问公司订单情况和订单转化率 [67][68][69][70][71] **Desmond Wheatley 回答** 公司订单情况良好,但仍会存在一定的波动性,公司历史上订单转化率较高 [68][69][70][71] 问题3 **Tate Sullivan 提问** 询问公司是否会增加产品库存以应对订单波动 [82][83][84][85][86] **Desmond Wheatley 回答** 目前公司没有计划增加产品库存,而是继续保持直接交付给客户的模式,未来也会继续优化成本结构 [83][84][85][86]

公司产品及市场 - Beam Global开发、制造和销售高质量的可再生能源基础设施产品，包括电动车充电基础设施、能源存储、能源安全、灾难准备和户外媒体[47] - 公司拥有五大产品系列，采用专有技术，具有独特的替代电网充电功能，内置太阳能电池板和/或轻型风力发电机，提供电力和电池存储[47] - 公司通过收购All Cell Technologies, LLC的资产，现在提供具有高度灵活性的锂离子和/或磷酸铁锂电池平台架构的Beam AllCell™能源存储技术[52] - 公司的EV ARC™和Solar Tree®产品已与Chargepoint、Blink、Enel X、Electrify America等高质量EV充电解决方案合作部署[53] 财务表现 - 2023年前六个月，Beam Global的收入为3080万美元，较2022年同期的750万美元增长312%，主要来自向联邦客户交付EV ARC™系统[54] - 2023年第二季度，公司营收同比增长379%，达到1,780万美元，其中联邦客户的收入增加了1,270万美元[61] - 2023年上半年，公司营收同比增长312%，达到3,080万美元，其中联邦客户的收入增加了2,250万美元[63] - 2023年第二季度，公司毛利为50万美元，占销售额的3%，较去年同期的亏损30万美元有所改善[61] - 2023年上半年，公司毛利为50万美元，占销售额的2%，较去年同期的亏损60万美元有所改善[64] - 2023年上半年，公司投资活动中包括购买设备、专利费用等，融资活动中包括公开发行普通股等，筹资额达到2540万美元[66] 资金状况 - 截至2023年6月30日，公司现金为2370万美元，较2022年底的170万美元有显著增长[65] - 2023年6月30日，公司流动资产为4930万美元，主要由现金、应收账款和预付款等增加[66] - 2023年6月30日，公司流动负债减少至1210万美元，主要由非现金的延期支付减少和应付账款增加导致[67] - 公司已与OCI集团签订供应链信用额度协议，最大额度为1亿美元，用于资金周转[69]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度营收达1300万美元，较2022年同期增长245%，较2022年第四季度增长65% [4] - 2023年第一季度毛利润为5000美元，而2022年第一季度毛亏损为30万美元，占销售额的8.1% [5] - 2023年第一季度运营费用为380万美元，占营收的30%，2022年同期为200万美元，占营收的52% [6] - 2023年第一季度净亏损380万美元，2022年第一季度为230万美元 [6] - 截至2023年3月31日，现金为100万美元，较2022年12月31日的170万美元减少 [7] - 营运资金从2022年12月31日的680万美元降至2023年3月31日的550万美元 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年第一季度交付150个EV ARC，高于2022年第四季度的103个 [9] - 2022年底，芝加哥团队生产的电池千瓦小时数约为被收购公司收购前的10倍，这一趋势在2023年第一季度持续 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司订单量持续增长，2022年订单量较上一年增长548% [9] - 2023年第一季度销售团队业绩创历史新高，订单管道超过1.3亿美元，为历年同期最高 [24] - 第一季度超过一半的订单来自政府，其余来自商业实体，商业部门订单回归销售管道的趋势持续 [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续提高知识产权组合，2023年已在亚洲和欧洲宣布新专利 [27] - 持续投资销售、政府关系活动和研发，寻求地理扩张机会，尤其关注欧洲市场 [28] - 计划通过工程改进、提价和成本下降等方式提高毛利率，目标是EV ARC和其他充电产品达到50%的毛利率 [19] - 公司产品EV ARC在市场上无直接竞争产品，具有独特优势 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 市场对公司产品需求强劲，增长趋势将持续，公司有能力在不进行重大资本支出的情况下实现增长 [8][34] - 预计宏观经济环境的变化将带来成本下降，有助于提高盈利能力，且不会影响订单管道 [35] - 公司目前生产仍有大量过剩产能，预计2023年生产的EV ARC将是2022年的3倍，较2021年增长144% [11] 其他重要信息 - 公司拥有1亿美元的未使用信贷额度，可自由支配使用，成本为SOFR加300个基点，无其他费用和股权影响 [22] - 公司目前银行现金约500万美元，高于2023年12月31日和3月31日资产负债表上的报告金额 [21] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何在不确定的宏观环境下管理业务增长并平衡 - 公司工厂仍有大量未开发的过剩产能，可在不进行重大资本支出的情况下实现增长 [34] - 公司产品作为基础设施产品，对能源安全和交通电气化至关重要，在衰退环境中可能是亮点，且需求不会减弱 [34] - 预计宏观环境变化将带来成本下降，有助于提高盈利能力 [35] 问题: 如何优先处理订单和管理订单簿 - 目前最大的挑战是供应问题，而非需求问题，公司正在加快执行订单并尽快交付给客户 [36] - 公司工厂仍有大量产能，会与客户保持沟通，EV ARC交付时间虽可能晚于客户期望，但仍比传统电网连接安装快得多 [37] 问题: 1万至1.2万美元成本下降的主要项目及时间 - 产品较为复杂，涉及知识产权，不会详细说明成本节约的具体来源，但会在保证质量和安全的前提下降低成本 [39] - 成本降低的积极影响将在2023年第二季度开始显现，第三和第四季度更为明显，预计年底前全部实现 [40] 问题: 达到EBITDA转正所需的产量 - 假设成本降低和提价计划成功，公司每季度生产170 - 180个单位可弥补第一季度的净亏损 [43] - 目前公司第一季度已生产150个单位，按当前业务和订单节奏，在成本节约实施后有望实现EBITDA转正 [43][44] 问题: 销售和营销情况，包括入站咨询、销售拓展、新客户和重复客户情况 - 公司有很多重复客户，这是产品的有力验证 [46] - 销售团队积极进取，持续寻找新客户，同时也会参加行业展会，获得良好反馈 [46] - 随着人们对传统电网连接式EV充电器部署复杂性的了解增加，公司产品的销售更容易 [48] 问题: EV ARC在国际市场的转换和修改情况 - 由于产品依靠太阳能驱动，无需因欧洲电网的周期和电压差异进行重大修改，技术上不难实现 [49] 问题: 毛利率是否会保持以及未来是否会有波动 - 公司预计毛利率不会比目前更差，将继续改善 [52] 问题: 汽车公司订单的相关情况，包括获取时间、是否有重复订单及其他公司的反应 - 不公布客户名称和订单规模有两个原因，一是尊重客户意愿，二是避免告知竞争对手潜在客户 [53] - 公司认为汽车OEM是一个非常大的机会，将继续努力合作 [54] - 订单从初始咨询到采购订单的转换时间越来越短，订单规模也越来越大，且转换更可靠、更迅速 [56] 问题: 500万美元现金与应收账款的关系以及美国陆军的付款条款 - 现金会受到应收账款、应付账款和供应商预付款等多种因素影响，建议关注营运资金，公司目前营运资金约1300万美元 [58][59] - 资产负债表上现金的下降部分是暂时的，公司实际银行现金比季度末报告的多 [59] 问题: 美国陆军订单的来源 - 陆军有大量资金用于车辆电动化，公司预计通过GSA合同会有持续的订单流 [61] - GSA合同不仅适用于联邦实体，也适用于非政府实体，且陆军付款良好 [61] 问题: 确认EV ARC交付数量及未来增长趋势 - 投资者应注意公司会兑现承诺，目前工厂仍有大量过剩产能 [63] - 虽然业务不会持续保持三位数的季度增长，但预计生产节奏将继续增加，公司会以最经济可行的方式管理增长，确保盈利能力 [64] 问题: 如何解释现金增加与净亏损的关系 - 公司未动用信贷额度，应关注营运资金，包括库存、在制品、应收账款等，这些最终会转化为现金 [65] - 净亏损对现金的影响会随着产品产量的增加而逐渐减小，尤其是现在公司已实现毛利润盈利 [66] 问题: 如何提高EV ARC的运输能力 - 公司使用自有设备和第三方物流公司运输EV ARC，运输成本大幅降低，卡车可用性增加 [68][69] - 未来公司可能会在全国建立更多设施，从离客户最近的设施发货 [69] 问题: 关于更紧凑ARC专利的情况 - 这是一项欧洲专利，所有EV ARC在运输时可像卫星一样收缩，这是公司的重要差异化优势和进入壁垒 [70]

公司业务及产品 - Beam Global是一家开发、制造和销售高质量、可再生能源基础设施产品的公司[42] - 公司拥有五大产品线，包括EV ARC™、Solar Tree® DCFC、EV ARC™ DCFC、EV-Standard™和UAV ARC™[43][44][45][46] - 公司通过收购All Cell Technologies, LLC，现在还提供Beam AllCell™能源存储技术[47] 财务表现 - 公司的收入在2023年第一季度达到1300万美元，同比增长245%[49] - 公司的毛利率在2023年第一季度实现正数，较2022年同期的8.1%亏损有所改善[51] - 公司预计未来将通过成本削减措施和需求增长改善毛利率[51] - 2023年第一季度，公司营收增长245%，达到1300万美元，较2022年第一季度的380万美元增长[53] - 2023年第一季度，公司毛利率为0.04%，较去年同期的8.1%有所改善，主要受益于生产水平提升和劳动效率改善[53] - 2023年第一季度，公司经营费用占营收的比例从52%下降至30%，较去年同期有所改善[53] - 截至2023年3月31日，公司现金为100万美元，较2022年12月31日的170万美元有所下降[54] - 2023年第一季度，公司现金流用于经营活动为60万美元，较2022年同期的190万美元有所减少[55] 未来展望及策略 - 公司预计电动车市场将继续增长，为EV充电基础设施带来更多需求[50] - 公司已实现产品销售的毛利润，尽管当前通货膨胀，但预计随着收入增加，固定开销将分摊到更多单位，降低单位成本[56] - 公司可能需要筹集资金，直到实现业务正现金流为止，以增加销售量和继续降低生产成本[56] 公司运营及管理 - 公司在2023年第一季度开始实施与库存相关的更强流程，以改进库存跟踪和记录[62] - 公司于2023年5月15日由Desmond Wheatley主席和首席执行官以及Katherine H. McDermott首席财务官签署了报告[71] - 报告中包含了公司的章程、公司股票购买协议、注册权协议等文件[69] - 报告还包括了首席执行官和首席财务官根据Sarbanes-Oxley法案第302节和第906节的认证[69]

公司概况 - Beam是一家总部位于加利福尼亚圣地亚哥的清洁技术创新公司[10] 产品与技术 - Beam开发、制造和销售高质量的可再生能源基础设施产品，包括电动汽车充电基础设施、能源存储、能源安全、灾难准备和户外媒体广告[10] - Beam的产品和专利技术解决了四个市场的需求，包括电动汽车充电基础设施、能源存储解决方案、能源安全和灾难准备以及户外媒体广告[11] 市场前景 - 全球锂离子电池市场规模预计将从2021年的411亿美元增长到2030年的1166亿美元，预计2021年至2030年的复合年增长率为12.3%[24] - 电动汽车市场预计将快速增长，到2030年，电动汽车基础设施市场预计将达到2220亿美元，2023年至2030年的复合年增长率为31%[34] 客户与合作 - Beam的目标市场包括州、市和联邦政府、汽车制造商、公司、能源公用公司、大学、零售、酒店和国际市场[28] - Beam的最大客户包括美国联邦政府、加州州政府和纽约市，目前已将产品销售至美国29个州、波多黎各和加拿大[29] 销售与营销 - 公司销售策略主要集中在教育潜在客户关于产品的重要性[36] - 公司的销售和营销策略包括利用内部销售团队和外部顾问，通过直销和营销渠道销售产品[35] 政策与资金 - 美国政府在清洁能源和电动汽车充电方面的资金承诺将继续为公司产品提供潜在机会[37] - 加利福尼亚州批准了近29亿美元的资金用于建设9万个新的电动汽车充电桩[38] 产品特点 - 公司产品具有快速部署和可扩展性的竞争优势[56] - 公司产品由可再生能源驱动，无需额外能源费用[57] - 公司产品具备在停电和电力不足情况下继续运行的能力[58] - 公司产品不需要与电网连接，可在任何地方部署[60] - 公司产品提供100%零排放的清洁能源，环保且无环境影响[62] - 公司产品可灵活搬迁，适应工作场所变化[63]

财务数据和关键指标变化 - 2022年第四季度收入创下公司历史新高,达7.9百万美元,同比增长126% [10] - 2022年全年收入创新高,达22百万美元,同比增长144% [10] - 2022年全年毛亏损为7.5%,较2021年的11%有所改善 [12][13] - 2022年第四季度净亏损为7.8百万美元,全年净亏损为19.7百万美元 [15] - 2022年12月31日现金余额为1.7百万美元,较2021年12月31日的21.9百万美元大幅下降 [16][17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2022年政府客户销售占总收入的65%,商业客户销售占35%,商业销售同比增长约1200% [30] - 2022年公司获得超过76百万美元的订单,同比增长548% [23] - 2022年公司共销售超过800台EV ARC系统,超过过去10年的总销量 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 2022年公司获得了多个大规模订单,包括美国陆军367台、退伍军人事务部140台、纽约市71台等 [25] - 公司联邦政府和加州政府合同带来的订单占2022年收入的近10% [29] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极拓展国际市场,尤其看好欧洲市场的发展前景 [203][204][206][207] - 公司正在考虑通过收购或合资等方式加快国际市场拓展 [203][204] - 公司将继续专注于提高生产效率和降低成本,以提高盈利能力 [198][199] - 公司认为目前没有任何竞争对手能与其产品相媲美,拥有强大的专利保护 [184][185][186][187][188][189] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司未来发展前景充满信心,预计未来几十年内行业将保持高速增长 [84][85][86] - 管理层认为公司有望在未来实现50%的毛利率 [199] - 管理层表示公司目前没有任何收入增长方面的风险,相反可能会因基础设施建设而进一步增长 [196] - 管理层认为公司有足够的现金储备和信用额度支持未来快速增长 [54][55][56][57][58][59][60][61][62][63] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Christopher Souther提问** 询问公司订单交付的节奏和时间 [93] **Desmond Wheatley回答** 所有订单客户都希望尽快交付,公司正在努力提高产能以满足需求 [94][95][96] 问题2 **Tate Sullivan提问** 询问公司GSA和加州政府合同的具体情况 [115] **Desmond Wheatley回答** 这些合同使得更多政府客户可以更便捷地采购公司产品,对公司销售有重要贡献 [116][117][118][119][120][121][122] 问题3 **Craig Irwin提问** 询问公司碳信用相关的情况 [127] **Desmond Wheatley回答** 公司产品每年可减少12吨碳排放,这将成为一个有价值的收入来源 [128][129][130]

财务数据和关键指标变化 - 2022年第三财季营收达660万美元，创公司纪录，较2021年第三季度的200万美元增长227%；2022年前三季度营收为1410万美元，较2021年同期的550万美元增长156% [5] - 2022年第三季度毛损为30万美元，占销售额的5%，2021年第三季度为20万美元，占销售额的10%；2022年前三季度毛损为100万美元，占销售额的7%，2021年同期为60万美元，占销售额的11% [8] - 2022年第三季度运营费用为650万美元，2021年第二季度为150万美元；2022年前九个月运营费用为1090万美元，2021年同期为400万美元 [9] - 2022年第三季度净亏损为680万美元，合每股0.67美元，2021年第三季度为170万美元，合每股0.19美元；2022年前三季度净亏损为1190万美元，合每股1.21美元，2021年同期为460万美元，合每股0.52美元 [10] - 截至2022年9月30日，公司现金为470万美元，2021年12月31日为2190万美元；营运资金从2021年12月31日的2460万美元降至2022年9月30日的1280万美元 [11][12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电池业务积压订单价值约670万美元，所有销售总额约6220万美元，预计将在未来12个月内部署 [19] - 从2022年第二季度到第三季度，芝加哥工厂存储的千瓦小时出货量增长了38% [37] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年政府收入约占总收入的84%，2022年降至58%，其余来自非政府来源 [23] - 2021年加州销售额占比从56%降至2022年的34%，但公司实际收入仍在增加 [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续在圣地亚哥和芝加哥的工厂进行投资，以高效执行不断增长的订单积压 [37] - 2023年计划减少在手的在建EV ARC系统数量和库存，回归准时生产 [51] - 持续开发新产品，如EV Standard和UAV ARC，并继续拓展欧洲、中东和非洲市场 [58][59] - 保持收购策略，寻求为股东带来价值并符合战略计划的收购机会 [60] - 继续与Superlative合作推动Driving on Sunshine Network机会 [61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为目前的订单只是冰山一角，政府和企业对电动汽车充电基础设施的需求巨大，公司产品具有快速部署、可扩展和低成本的优势，将成为重要参与者 [20][21] - 尽管面临通货膨胀和供应链瓶颈，但公司通过提高效率和增加产量，改善了毛利率，并有望实现盈利 [32][34] - 预计经济衰退对公司业务影响不大，反而可能带来原材料和人力成本下降的好处 [56] 其他重要信息 - 公司因收购All Cell业务，导致或有对价公允价值增加370万美元，影响了运营费用和营运资金 [9][12] - 公司预计将进行与业绩挂钩的非现金盈利支付，这虽会影响损益表和营运资金，但证明被收购实体表现出色 [45][46] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何考虑电池电芯的采购 - 公司通过收购芝加哥的公司和加强与韩国供应商的关系，确保了未来可预见的电芯供应；供应商认可公司产品在电动汽车充电基础设施中的重要性，并希望在亚洲市场推广公司产品 [64][66] 问题: 客户对不同细分市场的需求情况 - 目前的订单只是开始，未来需求巨大；联邦政府车队电动化的需求迫切，公司产品将成为重要解决方案 [70][71] 问题: 是否会设定特定的库存水平 - 公司希望供应商承担库存和资金成本，尽可能接近准时生产；随着业务增长，公司将努力提高效率和与供应商谈判更好的条款 [74][75] 问题: 与TechFlow的合作安排 - TechFlow选择公司是因为公司产品具有独特优势，其他供应商无法满足规格要求；双方合作良好，未来将有更多合作 [77][78] 问题: 订单积压对利润率的影响 - 订单积压将降低固定成本负担，提高效率，并使公司能够与供应商谈判更好的价格；预计经济环境改善也将有利于利润率提升，有望实现现金流为正 [81][82] 问题: 政府和市政客户选择公司产品的主要因素 - 包括快速部署、避免基础设施建设成本和提高弹性等因素，这些都是公司产品多年来一直强调的优势，现在市场需求逐渐显现 [85][86] 问题: 过去开发的赞助部署机会是否会重新燃起 - 公司有优秀的销售团队和合作伙伴Superlative，目前的销售业绩和产品知名度将有助于推动该机会；虽然进展可能较慢，但最终会取得成功 [92][93] 问题: 本季度电池业务与充电业务的收入细分，以及企业客户的情况 - 电池业务收入占本季度总收入的五分之一以上；企业销售在疫情后大幅回升，虽然未来几年政府业务仍将占主导，但企业业务也在快速增长 [96][97] 问题: 扩大生产可能面临的挑战和毛利率盈亏平衡点 - 挑战包括人力资源和供应链问题，但公司有解决方案；目前离毛利率盈利不远，订单增加和经济衰退的影响将有助于实现盈利 [99][101] 问题: 产品分配和交付优先级 - 公司会优先满足合同义务，同时考虑客户关系；目前销售团队仍在积极拓展业务，公司将通过增加班次和扩大生产来满足需求 [105][107] 问题: 与韩国电池供应商的合作形式 - 目前尚未确定具体合作形式，但供应商认可公司在行业中的重要地位，未来将探索将这种认可转化为商业机会的方式 [113][114] 问题: 企业客户增加的类型 - 主要是工作场所充电需求，随着消费者对电动汽车的采用增加，员工在工作场所充电的需求也在增加；此外，公司还为其他类型的车队车辆和应用提供充电服务 [118][119] 问题: 做空公司股票的理由 - 做空理由主要包括公司破产、进行大规模稀释性融资或执行失败，但公司管理层认为这些情况都不会发生 [123] 问题: 对公司团队的赞扬和对订单的肯定 - 投资者赞扬公司团队的工作，并对公司在过去90天内获得近6000万美元订单表示肯定 [128]