In 2012, Henglong established its first overseas factory in São Paulo, Brazil – CAAS Brazil's Imports and Trade in Automotive Parts Ltd. (Brazil Henglong) – and has been deeply rooted in the South American markets for over a decade. Leveraging its advanced technologies, quality control capabilities, and economies of scale built by its Chinese and Brazilian teams, Henglong has now amassed a market share of over 30% in the Brazilian steering system market. This C-EPS project development will deliver a compreh ...

据交易所数据显示，12月16日，中汽系统(CAAS)盘中上涨3.27%，截至02:04，报4.42美元/股，成交2.95 万美元，总市值1.33亿美元。 财务数据显示，截至2025年09月30日，中汽系统收入总额5.37亿美元，同比增长16.08%；归母净利润 2441.4万美元，同比增长16.75%。 资料显示，中国汽车系统股份公司是一家为中国汽车行业提供动力转向部件和系统的领先供应商,通过 16家中外合资企业和全资子公司运营。公司为乘用车和商用车提供全系列的转向系统部件。公司目前拥 有四大独立的动力转向系列,年生产能力超过800万套转向器、转向柱和转向软管。其客户群包括领先的 汽车制造商,如中国一汽集团有限公司、东风汽车集团有限公司、比亚迪汽车有限公司、北汽福田汽车 有限公司和奇瑞汽车有限公司,以及北美的斯泰伦提斯汽车公司和福特汽车公司。 本文源自：市场资讯 作者：行情君 ...

公司业务进展 - 公司子公司恒圣（武汉）运动机电系统有限公司的新115平台转向电机生产线已进入最终调试阶段，为支持eRCB商用车项目，该新电机的大规模生产计划于2025年12月中旬开始 [1] - 115平台电机扭矩超过20 N•m，是公司三年研发的成果，标志着公司先进智能转向战略的重要里程碑 [2] - 该先进生产线与Wiselink Technology Co Ltd共同开发，并经过了严格的专家评审和测试 [2] 产品与技术 - eRCB指电动循环球转向系统，是一种主要用于商用车的先进电动助力转向系统，它结合了循环球机构的耐用性与电力的效率和控制优势 [3] - 该eRCB系统可集成到高级驾驶辅助系统中，并提供性能和环境优势 [3] - 该新型电动转向电机已成功通过全球约十家领先整车厂的开发和验证，突显了其技术卓越性、性能以及量产准备就绪 [2] 子公司概况 - 恒圣是公司持股51%的子公司，开发和生产广泛的工业电机，包括低压、中压和高压类型，以及齿轮电机和直流电机，产品应用于多个行业 [4] - 恒圣将继续深化技术研发，加强市场拓展，为全球商用车客户提供更高质量的产品和解决方案 [4] 管理层观点 - 公司首席执行官认为，这款先进的智能电动转向电机为高扭矩转向电机在全球商用车市场带来了新的增长机会和重大突破 [5] - 公司将继续与恒圣合作研发，以增强技术实力，生产先进的产品和解决方案，引领全球转向行业迈向智能发展的新未来 [5] 公司背景 - 公司是中国汽车行业领先的转向部件和系统供应商，通过16家中外合资企业和全资子公司运营 [6] - 公司为乘用车和商用车提供全系列的转向系统部件，目前提供四个独立的助力转向系列，年产能超过800万套转向器、转向柱和转向软管 [6] - 公司的客户群包括中国一汽集团、东风汽车集团、比亚迪汽车、北汽福田汽车和奇瑞汽车等国内主要汽车制造商，以及北美的Stellantis NV和福特汽车公司 [6]

盘前交易概况 - 美国东部时间周三早上7点15分，盘前交易出现显著活动，多只股票出现值得注意的价格波动 [1] - 盘前交易为活跃交易者提供了识别潜在突破、反转或剧烈价格波动的先机 [1] - 这些早期走势通常预示着动量可能延续至常规交易时段，使盘前分析成为交易日的关键部分 [1] 盘前上涨股票 - Shoulder Innovations, Inc (SI) 股价上涨14%至13.01美元 [3] - BILL Holdings, Inc (BILL) 股价上涨11%至52.14美元 [3] - On Holding AG (ONON) 股价上涨8%至38.24美元 [3] - CuriosityStream Inc (CURI) 股价上涨8%至4.08美元 [3] - Clearwater Analytics Holdings, Inc (CWAN) 股价上涨7%至19.80美元 [3] - Valhi, Inc (VHI) 股价上涨7%至14.54美元 [3] - Beam Global (BEEM) 股价上涨7%至2.29美元 [3] - FGI Industries Ltd (FGI) 股价上涨6%至5.66美元 [3] - The Honest Company, Inc (HNST) 股价上涨6%至2.68美元 [3] - China Automotive Systems, Inc (CAAS) 股价上涨5%至4.40美元 [3] 盘前下跌股票 - Graphjet Technology (GTI) 股价下跌22%至3.02美元 [4] - Black Rock Coffee Bar, Inc (BRCB) 股价下跌10%至21.90美元 [4] - Rain Enhancement Technologies Holdco, Inc (RAIN) 股价下跌9%至4.90美元 [4] - Stereotaxis, Inc (STXS) 股价下跌9%至2.59美元 [4] - Biohaven Ltd (BHVN) 股价下跌8%至7.82美元 [4] - Epsium Enterprise Limited (EPSM) 股价下跌7%至3.15美元 [4] - Cycurion, Inc (CYCU) 股价下跌7%至3.13美元 [4] - Galecto, Inc (GLTO) 股价下跌6%至22.09美元 [4] - Anbio Biotechnology (NNNN) 股价下跌6%至21.68美元 [4] - Ridgetech, Inc (RDGT) 股价下跌5%至3.46美元 [4]

核心财务表现 - 2025年第三季度净销售额同比增长17.7%至1.932亿美元，去年同期为1.642亿美元 [5] - 第三季度毛利润同比增长26.6%至3340万美元，毛利率提升至17.3%，去年同期为16.0% [5][7] - 第三季度归属于母公司普通股股东的净利润同比大幅增长75.6%至970万美元，摊薄后每股收益增长77.8%至0.32美元 [5][14] - 2025年前九个月净销售额同比增长16.1%至5.365亿美元，净利润增至2440万美元，摊薄后每股收益为0.81美元 [5][15][16] 区域销售亮点 - 北美市场销售额在第三季度同比飙升77.3%至3310万美元，主要得益于单一客户需求改善 [5][6] - 巴西市场销售额在第三季度同比增长30.5%至1860万美元 [5][6] - 公司子公司恒隆在中国乘用车市场销售额同比增长7.7%至8880万美元，九龙子公司在国内商用车转向市场销售额同比大增44.4%至2490万美元 [6] 运营费用与盈利能力 - 第三季度研发费用同比显著增加至1040万美元，占净销售额的5.4%，去年同期为640万美元（占3.9%），投入方向包括电动及液压转向系统、汽车智能与软件技术等 [11] - 第三季度销售费用增至630万美元，主要因薪资及营销费用上升，管理费用降至440万美元，主要因咨询及办公费用减少 [9][10] - 第三季度运营收入同比增长25.3%至1390万美元，主要受销售额和毛利润增长推动 [5][11] 战略进展与产品技术 - 公司成功向一家大型知名欧洲汽车制造商赢得首个R-EPS产品订单，年销售额预计超1亿美元，将于2027年开始量产并用于多款新车型 [4] - 第二代智能电液循环球转向器（iRCB）兼容L2+辅助驾驶并已在中国开始量产，通过优化能耗有望降低车辆运营成本 [4] - 公司在2025年第三季度后推出了后轮主动转向技术，增强了其ADAS能力 [4] - 公司于2025年第三季度将注册地迁至开曼群岛，旨在实现成本节约并增强长期股东价值灵活性 [4] 资产负债表与财务指引 - 截至2025年9月30日，现金、现金等价物及短期投资总额为1.673亿美元，约合每股5.54美元，营运资本为1.734亿美元 [5][17] - 母公司股东权益总额增至3.788亿美元，2024年底为3.496亿美元 [17] - 管理层将2025全财年收入指引上调至7.3亿美元 [18]

合作核心内容 - 公司子公司湖北恒隆汽车系统集团与马来西亚的KYB-UMW Sdn Bhd签署战略合作谅解备忘录[1] - 合作超越简单的产品出口模式，涵盖技术转让、协同生产和未来联合规划[3] - 合作标志着中马制造业合作从“供应链互惠”转向“价值链共创”[5] 合作方背景 - KYB-UMW是马来西亚知名的汽车底盘系统供应商，是全球知名汽车减震器公司KYB与马来西亚核心企业UMW的合资公司[2] - UMW是马来西亚综合性企业，核心业务涵盖汽车、工程、能源等领域，持有马来西亚最大汽车制造商Perodua 38%的股份，并与丰田在马来西亚建立了合资企业UMW Toyota Motor[2] 合作具体规划 - 双方将在当地联合生产关键汽车零部件，如电动助力转向系统和机械转向器[4] - 初始阶段产品将供应给马来西亚国民汽车品牌Perodua[3] - 未来将共同探索原始设备制造商和售后市场领域的更多机会，将合作效益扩展至更广泛的东盟地区[3][7] 生产能力与设施 - 为支持合作，KYB-UMW新建的先进制造工厂预计于2025年12月完工，2026年投入运营，专门生产转向系统产品[5] - 公司目前提供四个系列的助力转向产品，年产能超过800万套转向器、转向柱和转向软管[9] 战略意义与市场前景 - 此次合作是湖北恒隆先进技术能力的海外延伸，也是实现本地化制造和区域化服务的重要一步[4] - 合作将把中国先进的转向技术引入马来西亚，并与当地合作伙伴共同构建面向未来的智能制造生态系统[5] - 东盟市场为本地化汽车零部件制造提供了巨大的增长机会[7] 合作历史与客户基础 - 湖北恒隆与KYB于2018年8月成立了恒隆KYB，从事汽车电子系统的设计、制造、销售和售后服务[6] - 公司客户包括中国一汽集团、东风汽车集团、比亚迪、北汽福田、奇瑞等中国主要汽车制造商，以及北美地区的Stellantis和福特汽车公司[9]

公司业务与事件 - 中国汽车系统股份有限公司是一家为汽车行业提供动力转向部件及系统的供应商 [1] - 公司近期似乎即将迎来某个积极事件但最终未能实现 [1] 作者背景与立场 - 文章作者持有中国汽车系统股份有限公司的多头头寸包括股票、期权或其他衍生品 [2] - 文章内容代表作者个人观点作者未因撰写此文获得除Seeking Alpha平台以外的任何报酬 [2] - 作者与文中提及的任何公司均无业务关系 [2] 平台声明 - 文章观点不代表Seeking Alpha整体立场 [3] - Seeking Alpha并非持牌证券交易商、经纪商、美国投资顾问或投资银行 [3] - 平台分析师包括专业投资者和个体投资者这些作者可能未获得任何机构或监管机构的许可或认证 [3]

公司产品发布 - 公司子公司荆州恒隆汽车零部件制造有限公司推出了主动后轮转向系统，旨在提升驾驶体验 [1] - 该技术此前主要应用于豪华汽车，现正进入价格接近人民币20万元的中国本土新能源车大众高端市场 [1] 产品技术细节 - 主动后轮转向系统的核心是滚珠丝杠螺母机构，由控制单元集成车速和方向盘角度等信号，驱动电机工作以实现后轮转向 [2] - 系统可根据不同车速调整转向策略：在时速低于60公里时，后轮与前轮反向转向，有效减小转弯半径 [3]；当时速超过60公里时，后轮与前轮同向转向，显著提高高速过弯和变道时的车辆稳定性和操控精准度 [4] 产品生产与市场展示 - 该主动后轮转向系统拥有专用生产线，并已为多个主机厂车型开发了系统，具备灵活转向和车辆稳定性等独特功能 [5] - 在2025年上海车展上，通过完整的原型车动态演示展示了这些前沿技术，其性能和可靠性优势吸引了行业高度关注，并与主流主机厂建立了更深入的合作关系 [6] 管理层评论与市场背景 - 公司首席执行官指出，中国已发展成为全球最大的电动汽车市场，电动汽车约占所有新车销量的50% [7] - 与传统的主动后轮转向系统相比，该创新系统采用两个独立电机分别控制左右后轮，可实现后轮转向角的精确独立调整 [7] - 公司已交付多个客户测试样品，并持续在尖端技术领域进行深入研究和探索 [7] 公司业务概览 - 公司是中国汽车行业的领先动力转向部件和系统供应商，通过16家中外合资企业和全资子公司运营 [8] - 公司为乘用车和商用车提供全系列转向系统部件，目前提供四个系列的动力转向产品，年产能超过800万套转向器、转向柱和转向软管 [8] - 客户群包括中国一汽、东风汽车、比亚迪、北汽福田、奇瑞等国内主要汽车制造商，以及北美地区的Stellantis和福特 [8]

公司重组完成 - 中国汽车系统公司完成迁册合并 将公司注册地变更为开曼群岛 [1] 股权结构变更 - 原公司每股普通股转换为开曼群岛新公司一股普通股 [2] - 新公司普通股将继续在纳斯达克资本市场交易 交易代码保持"CAAS"不变 [2] 公司业务概况 - 公司是中国汽车行业动力转向部件和系统的主要供应商 总部位于湖北省 [3] - 通过16家中外合资企业和全资子公司开展业务 [3] - 产品涵盖乘用车和商用车的全系列转向系统部件 [3] - 目前提供四个系列的动力转向产品 年产能超过800万套转向器、转向柱和转向软管 [3] 客户群体构成 - 中国主要客户包括中国一汽集团、东风汽车集团、比亚迪汽车、北汽福田汽车和奇瑞汽车 [3] - 北美主要客户包括Stellantis NV和福特汽车公司 [3] 近期财务表现 - 2025年第二季度营业利润同比增长20.2% [8] 公司治理活动 - 公司于2025年9月10日召开了特别股东大会 [7]

会议基本信息 - 2025年特别股东大会于上午9点开始 由董事长兼执行董事陈汉林主持 [1] - 出席会议人员包括董事兼首席执行官吴启周 独立董事徐光勋 Robert Wei Cheng Tung和Tong Teo [1] - 管理层成员包括首席财务官李杰 副总裁Andy Tse 陈汉林博士和蔡海棉博士 董事会秘书魏娜 [2] - 公司法律顾问为Sichenzia Ross的Simon Luk 独立审计师为普华永道的Tina Liu 投资者关系顾问为Awaken Advisors的Dixon Chen和Kevin Theiss [2] 会议议程安排 - 会议首先进行正式议程部分 提问需限于正式业务相关议题 [3] - 正式议程后将进行问答环节 [3] - 要求所有与会者完成登记 股东发言需经主席认可并说明身份 [4]