公司业务更新 - 公司宣布与一家区域性4×4修复客户达成协议后 已收到首批6份订单 [2] - 这些车辆的制造工作预计将在2026年第一和第二季度于公司位于佛罗里达州基西米的工厂执行 [2] - 公司已为这条生产线分配了专用的制造空间和劳动力 使其能够高效运行 并与核心的完全定制项目独立开来 [2] 战略与财务目标 - 此次第三方制造协议旨在提高工厂利用率并改善固定成本吸收 [1] - 首席执行官表示 早期订单证实了公司的基础设施、规模和工艺是巨大的竞争优势 [3] - 通过将这些制造业务纳入现有产能 公司正朝着其主要财务目标取得切实进展 即创造有吸引力的边际贡献 同时加强工厂利用率 并支持其实现现金流盈亏平衡的更广泛路径 [3] 公司背景与运营 - 公司是全球最大的路虎和捷豹修复公司 专注于定制豪华车制造 包括定制Defender、路虎揽胜经典款、捷豹E-Type、福特野马和丰田FJ [1][4] - 公司总部位于佛罗里达州基西米 占地10万平方英尺 拥有98名员工 其中67名为技艺精湛的工匠和技术人员 共持有66项ASE认证和3项大师级认证 [4] - 公司在英国设有附属物流中心 负责采购并将车龄25年的旧车运回美国进行修复 [4] - 历史上 公司生产的每辆车都是完全定制的 由客户通过沉浸式豪华设计体验进行设计 并由大师级认证工匠耗时2200小时手工打造 [4]

公司资本结构变动 - ECD Automotive Design 宣布将对已发行和流通的普通股进行1拆5的反向股票分割 该调整将于2025年12月26日市场开盘时生效 [1] - 反向拆股后 公司普通股将继续在纳斯达克资本市场交易 并自2025年12月26日市场开盘起按拆股调整后的基准进行交易 [1] - 此次反向拆股计划已于2025年7月22日召开的年度股东大会上获得股东批准 最终比例由公司董事会确定 [1]

公司产品发布与战略 - ECD汽车设计公司作为全球最大的路虎和捷豹修复公司 推出了名为“Project Inizio”的展示项目 旨在展示如何将经典Series车型进行现代化改造 以满足当今驾驶者对性能、可靠性和日常实用性的期望 同时保留其标志性魅力[2][3] - Project Inizio基于Series III平台 保留了经典车型的基本特征 如直立挡风玻璃、紧凑轴距、镀锌细节和模块化软顶/硬顶灵活性 但其内部进行了全面现代化更新[4] - 该车搭载了通用汽车6.2升LS3 V8发动机与通用汽车Auto Sport 6速自动变速箱 并配备了升级的重型车轴、EBC FAST刹车系统和Borla不锈钢排气系统 以提升驾驶性能、安全性和道路信心[5] - 公司CEO表示 Project Inizio代表了公司最擅长的事情 即在尊重遗产的同时 周到地增强每一个接触点 这是一辆为未来数十年驾驶、享受和欣赏而打造的Series III[6] 产品详细规格 - Project Inizio具体型号为SIII - 88软顶 外观颜色为路虎中灰色 配备16英寸OEM实心钢轮毂和BFG全地形轮胎[8] - 内饰方面 仪表盘采用Puma款式并包裹经认证的棕褐色皮革 座椅为OEM低靠背桶形座椅 包裹经认证的棕褐色皮革并带有垂直绗缝线 皮革供应商为Garrett 颜色为Avion Caramel和Avion Coal[8] - 车辆配备了ECD空气悬挂、Dakota Digital VHX-1018黑色合金仪表盘、Halo风格触摸屏立体声音响 支持蓝牙和CarPlay 以及Pioneer低音炮和扬声器[8] - 附加功能包括倒车摄像头、远程锁车与警报、远程启动等[8] 公司背景与运营 - ECD是一家在纳斯达克上市的公司 股票代码为ECDA 业务是结合经典美学与现代性能 修复豪华汽车[9] - 公司目前修复的车型包括路虎Series、路虎Series IIA、路虎揽胜经典款、捷豹E-Type、福特野马、丰田FJ以及其精品工作室的高度专业化车辆 每辆车均为完全定制 由客户参与沉浸式豪华设计体验 并由大师级认证工匠耗时2,200小时手工打造[9] - 公司由三位英国汽车爱好者于2013年创立 其全球总部位于佛罗里达州基西米 占地100,000平方英尺 拥有95名员工 合计持有80项ASE认证和5项大师级认证[9] - 公司在英国设有附属物流中心 有5名员工负责采购并运输车龄25年以上的旧车回美国进行修复[9]

美股盘前市场动态 - 美国股指期货基本持平 纳斯达克100指数期货微跌约0.01% [1] Sidus Space公司事件 - Sidus Space公司宣布以每股1.30美元的价格进行尽力承销公开发行 发行19,230,800股A类普通股 [1] - 该消息导致其股价在盘前交易中下跌39.2%至1.39美元 [1] 其他盘前下跌的航天与科技股 - Starfighters Space公司股价在盘前下跌23.2%至24.19美元 该公司股价在周一IPO后波动中曾上涨超过370% [2] - ECD Automotive Design公司股价盘前下跌15.4%至0.1650美元 公司宣布进行1拆5的反向拆股 [2] - CapsoVision公司股价盘前下跌5.6%至12.35美元 [2] - Rocket Lab公司股价盘前下跌5.3%至73.46美元 其股价在周一因宣布成功发射本年度第21枚Electron火箭而上涨10% [2] - Intuitive Machines公司股价盘前下跌5.2%至15.82美元 其股价在周一上涨12% B Riley Securities分析师维持“买入”评级并将目标价从14美元上调至20美元 [2] - Firefly Aerospace公司股价盘前下跌4.4%至27.33美元 其股价在周一因宣布将被纳入罗素2000和罗素3000指数而上涨16% [2] - AST SpaceMobile公司股价盘前下跌3.1%至83.82美元 其股价在周一因公布下一代BlueBird卫星新细节而大涨14% [2] 其他盘前下跌的股票 - DBV Technologies公司股价盘前下跌5.2%至19.22美元 [2] - Heritage Commerce公司股价盘前下跌5%至11.91美元 [2] - Jyong Biotech公司股价盘前下跌4.2%至4.58美元 [2] - Argo Blockchain公司股价盘前下跌3.1%至4.46美元 [2]

公司重大企业行动：反向股票分割 - ECD汽车设计公司宣布将于2025年12月26日市场开盘时，对其已发行普通股进行1比5的反向股票分割[1] - 此举旨在提高每股交易价格，以满足纳斯达克资本市场1美元最低买入价的持续上市要求[2] - 反向股票分割已于2025年7月22日的公司年度股东大会上获得股东批准，最终比例由董事会确定[2] 反向股票分割执行细节 - 每5股合并为1股，流通股数量将从约6,925,006股减少至约1,385,002股[3] - 公司普通股的授权股数及面值不会改变，对未行权的股票期权和限制性股票单位数量及行权价格将按比例调整[3] - 持有无纸化股票的股东无需采取任何行动，持有实物股票证书的股东将收到过户代理机构的指示，不发行零股，零股将向上取整为整股[4] 公司业务概况 - ECD是全球最大的路虎和捷豹修复公司，专注于定制豪华车制造，包括Defender、路虎揽胜经典款、捷豹E-Type、福特野马和丰田FJ等车型[1][6] - 公司采用完全定制化模式，每辆车由客户设计，并由持有ASE认证的工匠耗时约2,200小时手工打造[6] - 公司总部位于佛罗里达州基西米，占地10万平方英尺，拥有87名员工，其中67名为工匠和技术人员，共持有66项ASE认证和3项大师级认证，并在英国设有物流中心，负责采购和运输车龄25年以上的旧车至美国进行修复[6]

公司业务动态 - ECD汽车设计公司宣布已签署协议，将承接一家服务于新英格兰南部市场的区域性4x4修复改装店的特定车辆制造项目 [1] - 该协议是公司自上市以来的主要目标之一，旨在填满其工厂产能，这是实现现金流盈亏平衡的关键驱动力 [2] - 公司认为其运营着美国最先进的设施之一，并拥有一支技术精湛的工匠、内饰师和油漆工团队，能够生产多种车型的高端修复改装车 [2] 合作战略与效益 - 与能够满足独特市场需求但缺乏订单履行能力的区域制造商合作，对双方是双赢 [2] - 公司能够利用现有基础设施高效吸收增量产能，而合作方则能获得ECD闻名的手工艺、产能和可靠性 [2] - 该协议是改善公司成本结构的重要一步，有助于更高效地部署技术劳动力、平滑生产计划并加强单位经济效益 [2] - 通过承诺将至少10%的产能用于此项合作，公司预计每年将为订单储备增加至少20辆车 [2] - 公司预计该协议将产生正的边际贡献，支持整个业务实现更强的间接费用吸收 [2] 公司背景与运营 - ECD是全球最大的路虎和捷豹修复公司，以定制豪华车闻名，包括定制Defender、路虎揽胜、捷豹E-Type、福特野马和丰田FJ [1] - 公司是一家上市公司，在纳斯达克交易，代码为ECDA，致力于打造融合经典英伦之美与现代性能的修复豪华车 [3] - 目前，公司修复的车型包括路虎Defender、路虎Series IIA、路虎揽胜经典款、捷豹E-Type，并新增了福特野马和丰田FJ [3] - 历史上，公司生产的每辆车都是完全定制的，由客户通过沉浸式豪华设计体验进行设计，并由持有大师级认证的工匠耗时2,200小时手工打造 [3] - 公司全球总部位于佛罗里达州基西米，名为“Rover Dome”，面积达100,000平方英尺，拥有98名员工，其中包括67名技艺精湛的工匠和技术人员，他们共持有66项ASE认证和3项大师级认证 [3] - 公司在英国设有附属物流中心，员工负责采购并将车龄25年的工作车辆运回美国进行修复 [3]

公司动态与项目支持 - ECD汽车设计公司宣布支持一位名为Victor的年轻爱好者及其“小蓝卡车”项目 该项目旨在将一辆老式Series Land Rover改装成一辆全副武装的越野车 [2] - 公司的营销经理通过Instagram了解到Victor的故事后深受感动 并主动联系其父亲邀请他们访问公司的Rover Dome [2][3] - ECD公司以一份圣诞惊喜开启对Victor项目的支持 包括为其车辆喷涂梦想颜色（推测为蓝色）并提供超过500美元的必要零件 同时负责所有订购和采购以确保符合公司的质量标准 [7] - 公司计划在项目进行过程中持续提供支持 包括鼓励其他供应商捐赠零件 在社交媒体渠道分享项目进展 并在Rover Dome为Victor及其家人记录这一过程 [7] 项目详情与背景 - “小蓝卡车”项目基于一辆1963年Land Rover Series 2a 其目标是在未来两年内完成全面改装 以便Victor在达到驾驶年龄后能与家人进行一段2,100英里（约70%为越野路段）的冒险旅程 [3][9] - 由于Victor年龄太小无法从事传统工作 他通过销售与艺术老师共同设计的“小蓝卡车项目”服装、T恤和贴纸来为项目筹集资金 所有收益直接用于车辆改装 [4][9] - 该项目由Genesis Overland发起 旨在颂扬青年抱负、创造力和决心 并激励他人“探索创造” 展现善良、韧性和社区支持的精神 [9][10] 公司业务与概况 - ECD汽车设计公司是一家在纳斯达克上市的公司 股票代码为ECDA 业务是修复豪华汽车 将经典美学与现代性能相结合 [11] - 公司目前修复的车型包括Land Rovers Series、Land Rover Series IIA、Range Rover Classic、Jaguar E-Type、Ford Mustang、Toyota FJ以及其精品工作室的高度专业化车辆 [11] - 公司生产的每辆车都是完全定制的 由客户通过沉浸式豪华设计体验进行设计 并由拥有大师级认证的工匠耗时2,200小时手工打造 [11] - 公司由三位英国汽车爱好者于2013年创立 全球总部位于佛罗里达州基西米 占地100,000平方英尺 拥有95名员工 员工共持有80项ASE认证和5项大师级认证 公司在英国设有附属物流中心 有5名员工负责采购并将车龄25年的工作车辆运回美国进行修复 [11] 企业文化与价值观 - 公司CEO表示 公司相信颂扬真正的热情、辛勤的工艺和冒险精神 Victor的故事体现了公司所代表的一切 [8] - 公司希望通过支持此类项目 重振与家人共同动手改装经典车的文化 [9]

公司业绩发布会基本信息 - 本次为ECD汽车设计公司2025年第三季度财报电话会议 [1] - 会议于2025年11月24日举行 [2] - 公司出席高管包括联合创始人、首席执行官兼董事长Scott Wallace以及首席财务官Victoria Hay [2] 财务信息与披露说明 - 公司讨论中可能包含一项或多项非公认会计准则财务指标 [4] - 非公认会计准则指标与最直接可比的公认会计准则指标的调节表已包含在2025年11月20日星期四发布的新闻稿中 [4] - 相关新闻稿及公司10-K和10-Q表格可在公司投资者关系网站获取 [4]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为580万美元 环比减少120万美元 同比减少60万美元 [24] - 第三季度毛利润为负170万美元 环比下降310万美元 同比下降370万美元 [24] - 负毛利率主要反映了几项老旧车辆建造的完成 导致一次性释放了300万美元的劳动力及耗材分配 [24] - 第三季度记录了50万美元的跨期调整 用于释放与今年前两个季度已完成交易相关的库存 [24] - 库存从790万美元减少至380万美元 环比大幅下降 [25] - 总运营费用为340万美元 环比减少60万美元 同比增加80万美元 [26] - 运营亏损为510万美元 环比增加250万美元 同比增加450万美元 [27] - 净利润为220万美元 而上一季度净亏损为430万美元 去年同期净亏损为260万美元 主要归因于债务转换为优先股带来的非现金公允价值收益 [27] - 第四季度通过出售C系列优先股获得100万美元现金 并将150万美元可转换票据转换为普通股 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 核心产品已从路虎卫士 揽胜经典版和捷豹E-Type等英系车 扩展到福特野马 丰田FJ和保时捷911现代化改装 [8] - 已完成近700辆汽车 平均售价在30万至40万美元之间 [9] - 保时捷911改装项目"Project Gravette"在2025速度节上获得最佳展示奖 [13] - 保时捷911修复和定制业务于10月正式扩展 [13] - 预计明年将交付更多保时捷911委托订单 该车型有望成为精品组合的重要长期贡献者 [15] - 与切尔西卡车公司合作 推出现代路虎卫士L663和Ineos Grenadier的新协作系列 [16] - 现代卡车生产周期可短至5天 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用资本轻量化模式 拥有可扩展的制造和多个增长渠道 包括零售和许可 [7] - 专注于通过选择性进入高需求 高价值的汽车爱好者细分市场来实现差异化 [14] - 与经销商合作开启第二渠道 使经销商能够在新车购买时提供升级包 [21] - 零售策略取得良好进展 位于西棕榈滩的店中店概念持续吸引兴趣 并在楠塔基特岛完成了第一个夏季旺季 [22] - 计划未来开设独立的ECD门店 并新增ECD和CTC展厅 将复古和现代产品结合在同一空间 [22] - 成本削减措施将带来超过100万美元的年化节约 大部分将在2026年体现在财务报表中 [12] - 第四季度采取了额外的成本节约行动 预计将带来额外的100万美元年节约 将在2026年实现 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度业绩反映了一个过渡期 业务受到一次性影响 以及关税和运输带来的成本上升 [6] - 宏观条件 包括持续的关税和物流通胀 继续对本季度的销售成本造成压力 [10] - 公司正在采取措施优化采购和重塑供应商战略 以减轻这些影响 [11] - 在处理完这些遗留构建和成本结构重置后 预计利润率将恢复正常 [11] - 自6月以来 公司一直在审视运营方式并进行改革 包括实施有针对性的成本节约 改进库存管理实践以加快营运资本周转 并专注于能更快产生现金的业务 [11] - 公司参与的是一个超过900亿美元的全球经典汽车生态系统 [7] 其他重要信息 - 公司于9月获得延期至1月26日 以解决投标价格和股东权益赤字问题 管理层对在2026年初完全合规保持信心 [23] - 公司已提交S-1表格注册声明 并开始根据股权购买设施协议销售普通股 该协议提供高达3亿美元普通股销售容量 并增加了国库策略的灵活性 包括可能使用比特币进行交易 [29] - 公司专注于执行增长战略 为股东创造长期价值 [31] 问答环节所有的提问和回答 - 问答环节没有参与者提出问题 [32]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为580万美元，较2025年第二季度减少120万美元，同比2024年第三季度减少60万美元 [15] - 第三季度毛利润为负170万美元，较2025年第二季度下降310万美元，较2024年第三季度下降370万美元 [15] - 毛利率为负主要由于完成数辆旧款车辆改装，导致一次性释放300万美元的劳务和耗材分配 [15] - 库存从790万美元减少至380万美元，季度环比下降，部分原因是记录了50万美元的跨期调整 [15] - 总运营费用为340万美元，较上一季度减少60万美元，但同比2024年第三季度增加80万美元 [16] - 运营亏损为510万美元，较上一季度增加250万美元，较去年同期增加450万美元 [17] - 第三季度净利润为220万美元，而2025年第二季度净亏损为430万美元，2024年第三季度净亏损为260万美元，主要得益于债务转换为优先股带来的非现金公允价值收益 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 核心产品线已从英国路虎卫士、经典揽胜和捷豹E-Type，扩展至福特野马、丰田FJ和保时捷911现代化改装等 [5] - 保时捷911改装项目（Project Gravette）在2025速度节上获得最佳展示奖，并于10月正式进入保时捷市场 [9] - 与Chelsea Truck Company（CTC）建立品牌和美国分销联盟，合作开发现代路虎卫士L663和Ineos Grenadier改装车型 [10] - 现代改装车辆的生产周期可短至5天，定价更具亲和力，旨在吸引首次购买者 [11] - 零售策略包括在West Palm Beach的One Drivers Club开设店中店，并在楠塔基特岛完成首个夏季销售季 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司参与全球超过900亿美元的古董车生态系统，采用资产轻型模式，拥有可扩展的制造和多元增长渠道（如零售和授权） [5] - 战略重点包括选择性进入高需求、高价值的汽车爱好者细分市场，以工艺差异化竞争 [9] - 通过保时捷911改装项目提升平均售价，提高工厂效率，并扩大收藏家客户群 [10] - 与CTC的合作结合了英国设计、零件工程专业知识与公司的整车工艺、性能集成和内饰豪华能力 [11] - 开设第二渠道，与经销商合作，在新车购买时提供ECD升级套餐，以扩展品牌影响力和整合购买旅程 [12] - 未来计划开设独立的ECD门店以及ECD和CTC联合展厅，混合展示复古和现代产品 [14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度处于过渡期，受到一次性业务影响以及关税和运输成本上升的压力 [4] - 宏观条件如持续关税和物流通胀继续对销售成本造成压力 [7] - 公司正在优化采购和重塑供应商策略以缓解未来影响，预计在处理完旧款车辆和成本结构重置后利润率将恢复正常 [8] - 自6月起实施有针对性的成本节约措施，包括改进库存管理实践和专注于产生现金更快的业务，预计将带来超过100万美元的年化节省，大部分在2026年体现 [8] - 保时捷911项目仍处于早期阶段，预计下一日历年交付更多委托，并可能成为长期重要贡献者 [10] - 现代卡车改装扩大了总可寻址市场，允许以资本高效的方式利用现有工厂产能和技术专长 [11] 其他重要信息 - 公司获得纳斯达克合规延期至2026年1月26日，以解决投标价格和股东权益赤字问题，并相信将在2026年初完全合规 [15] - 第四季度完成多项交易以支持合规和增长战略，包括出售100万美元的C系列优先股现金收入，以及150万美元可转换票据转换为普通股 [17] - 根据2025年11月3日提交的S-1表格注册声明，公司开始根据股权购买设施协议销售普通股，该协议提供高达3亿美元普通股销售容量，并可能使用比特币进行交易 [18] - 第四季度采取额外成本节约行动，预计将带来额外的100万美元年化节省，并在2026年实现 [18] - 公司创始人Tom和Emily Humble将追求新机会，但Emily保留董事会成员身份以提供专业知识 [4] 问答环节所有提问和回答 - 问答环节无提问 [20]