文章核心观点 - 夏威夷电力公司就毛伊岛野火相关诉讼达成初步和解协议 股价上涨 若协议正式达成 公司至少需支付15亿美元 [1] 和解协议情况 - 夏威夷电力公司与有线电视提供商Charter Communications、州和地方政府就2023年毛伊岛野火相关诉讼达成初步和解协议 公司将支付超40亿美元 [1] - 若协议达成 夏威夷电力公司至少支付15亿美元 资金分配尚不明确 [1][2] 诉讼原因 - 公司面临数百起个人和企业诉讼 指控其未断电的决定导致野火发生 野火造成55亿美元损失 超100人死亡 [1][2] 股价表现 - 消息传出后 夏威夷电力公司股价飙升 近期上涨近40%至17美元以上 今年以来股价呈正向走势 但远低于2022年末约40美元的价格 [1] - 周五上午 Charter Communications股价变化不大 [2] 保险与赔偿 - 保险公司要求近20亿美元赔偿 原告律师已提供超6亿美元 [2]

文章核心观点 夏威夷航空母公司夏威夷控股计划于2024年7月30日收盘后公布2024年第二季度财务结果，并于同日举行投资者电话会议 [1] 公司信息 - 夏威夷航空是夏威夷最大、运营时间最长的航空公司，已连续运营95年 [2] - 公司每日约有150个夏威夷群岛内航班，提供夏威夷与16个美国门户城市的直飞航班，还运营檀香山与美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、日本、新西兰、韩国和塔希提岛的航线 [2] - 公司在《康德纳斯特旅行者》和TripAdvisor的消费者调查中名列前茅，2022年被《福布斯》评为夏威夷最佳雇主，连续两年在《旅游与休闲》世界最佳榜单中位列美国航空公司榜首，2004 - 2021年连续18年在美国航空公司准点率排名中领先 [2] - 公司为跨太平洋航线的所有乘客提供免费餐食，主舱和高级舱机票无改签费，夏威夷里程会员的里程永不过期 [3] 财务与会议安排 - 夏威夷控股计划于2024年7月30日收盘后公布2024年第二季度财务结果 [1] - 投资者电话会议将于当天美国东部时间下午4:30（夏威夷标准时间上午10:30）举行，可通过夏威夷航空官网投资者关系板块的直播收听，直播将存档90天 [1] 公司宣传与媒体 - 公司官网为HawaiianAirlines.com，可在Twitter（@HawaiianAir）、Facebook（Hawaiian Airlines）、Instagram（hawaiianairlines）关注动态，在LinkedIn查看职位发布和更新 [3] - 媒体咨询可访问夏威夷航空在线新闻室 [3]

文章核心观点 阿拉斯加航空拟以19亿美元收购夏威夷航空，已向美国运输部提交两项关键申请，等待美国司法部8月5日前决定是否批准，此次收购面临一些反对声音，同时阿拉斯加航空过往并购历史也值得考量 [1][3] 分组1：合并申请情况 - 阿拉斯加航空和夏威夷航空向美国运输部提交两项关键申请，一是请求将夏威夷航空的国际航线权限“事实上转让”给阿拉斯加航空集团，并以对方名义重新颁发各自的国际航线权限；二是请求“临时豁免”，允许它们在航线相互转让获得批准前“在共同所有权下运营” [1] - 这些批准将使两家航空公司开始规划联合票务和运营，确保合并获批后为客户实现无缝过渡 [2] 分组2：合并审批进展 - 美国司法部需在8月5日前决定是否批准合并，该合并面临一些反对 [3] - 今年4月夏威夷联邦法院的一起诉讼称，阿拉斯加收购夏威夷航空的计划违反联邦法律，会“大幅”削弱竞争、可能形成垄断，还会威胁夏威夷经济和民众福祉 [3] - 夏威夷航空总裁兼首席执行官彼得·英格拉姆承诺合并将为美国航空业带来更强竞争，为客户和社区带来更多价值，为员工提供更多就业机会 [3] - 阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇表示尊重夏威夷航空，阿拉斯加航空集团将致力于投资夏威夷社区并维持其航线服务 [3] 分组3：阿拉斯加航空过往并购情况 - 阿拉斯加航空曾收购并最终解散了受欢迎的维珍美国品牌，虽起初承诺保留其独特文化，但最终消除了维珍美国的所有痕迹，包括空客机队，还让前维珍美国飞行员重新培训操作波音737飞机 [5] - 上个月，阿拉斯加航空在英国法院对其1.6亿美元的维珍商标支付义务的上诉败诉，无论是否使用该商标，都需支付至2039年 [6] - 新合并中没有类似法律条款保护夏威夷航空品牌标志“普阿拉尼”，但阿拉斯加航空放弃该标志很不明智 [6]

文章核心观点 - 华尔街预计夏威夷控股2024年第二季度收益同比下降但收入增加，实际业绩与预期的对比或影响短期股价，投资者可关注盈利ESP和Zacks排名判断公司是否能超预期盈利，夏威夷控股不太可能超预期盈利，GE航空航天可能超预期盈利 [1][8][9] 夏威夷控股情况 预期业绩 - 预计即将发布的报告中季度每股亏损1.30美元，同比变化-176.6%，收入预计为7.493亿美元，同比增长6% [2] 预测指标 - 过去30天季度每股收益共识估计未变，最准确估计低于Zacks共识估计，盈利ESP为-22.31%，股票当前Zacks排名为3，难以确定其是否能超预期 [2][5][6] 历史表现 - 上一季度预计每股亏损2.75美元，实际亏损2.77美元，意外率-0.73%，过去四个季度仅一次超预期 [7] GE航空航天情况 预期业绩 - 预计2024年第二季度每股收益0.98美元，同比变化+44.1%，本季度收入预计为83.8亿美元，同比下降47.2% [9] 预测指标 - 过去30天GE的共识每股收益估计上调1.8%，较高的最准确估计使盈利ESP为1.75%，Zacks排名为1，很可能超预期 [9] 历史表现 - 过去四个季度均超预期 [9]

核心观点 - 公司受益于航空旅行需求的增长 但运营费用上升和流动性疲软对其不利 [1] - 公司通过扩张努力和与阿拉斯加航空集团的合并 有望增强业务能力和流动性 [2][3] 需求与扩张 - 2024年第一季度 公司计划航空交通量（以收入乘客里程衡量）同比增长5.9% 计划运力（以可用座位里程衡量）同比增长2.7% 客座率同比提升2.4个百分点至80.6% [2] - 2024年第二季度 公司预计可用座位里程同比增长3.5%-6.5% 全年预计增长4.5%-7.5% [2] - 公司于2024年4月15日开始波音787-9梦想飞机的商业服务 预计将关键航线的优质座位数量翻倍 同时保持有竞争力的运营成本 并宣布了从盐湖城到檀香山以及从萨克拉门托到利胡埃和科纳的新航班 [2] 合并与股价表现 - 公司与阿拉斯加航空集团的合并预计将提供18美元/股的现金收购 交易价值约19亿美元 这将增强公司的业务执行能力 改善流动性并有效管理债务 [3] - 公司股价在过去一年上涨24% 而行业整体下跌1.5% [4] 成本与流动性 - 燃料成本上升对公司利润造成压力 预计2024年第二季度燃料价格为每加仑2.85美元 全年为2.83美元 [5] - 劳动力成本上升推高运营费用 预计2024年第二季度每可用座位里程成本（不包括燃料和非经常性项目）同比增长5%-8% [5] - 2024年第一季度末 公司流动比率为0.89 低于1表明公司现金不足以偿还债务 引发流动性担忧 [5][6] 行业对比 - 在Zacks交通运输行业中 SkyWest（SKYW）和Air Lease（AL）表现更佳 SkyWest当前Zacks排名为1（强力买入） 预计今年盈利增长787% 过去一年股价上涨101% [6] - Air Lease当前Zacks排名为1 预计今年盈利增长31.1% 过去一年股价上涨11% [7]

文章核心观点 - Hawaiian Holdings (HA)股价在最近的交易中上涨6.1%,收于13.80美元[1] - HA股价上涨是由于交易量显著增加,交易量高于一般水平[1] - HA股价在过去4周下跌2.2%[1] - HA股价最近几个交易日有所上涨,因为投资者在等待美国司法部对HA与Alaska Air (ALK)合并计划的决定[2] 公司财务和业绩 - HA预计在即将发布的财报中将录得每股亏损1.30美元,同比下降176.6%[3] - 收入预计为7.493亿美元,同比增长6%[3] - 过去30天内,HA的共识EPS预测保持不变[5] 行业情况 - HA属于航空运输行业,同行业公司American Airlines (AAL)在最近一个交易日上涨0.5%,收于10.98美元[6] - AAL过去一个月下跌4.9%[6] - AAL即将发布的财报EPS预测在过去一个月内下调9.8%,至每股1.05美元,同比下降45.3%[7] - HA和AAL目前均被评为Zacks Rank 3 (Hold)[6][7]

公司动态 - 夏威夷航空公司宣布其子公司Hawaiian Brand Intellectual Property, Ltd 和 HawaiianMiles Loyalty, Ltd 开始进行一项交换要约，将2026年到期的5.750%优先担保票据交换为2029年到期的11.000%优先担保票据和现金 [1] - 交换要约和同意征求的条件包括合格持有人有效提交且未有效撤回至少11.4亿美元本金的现有票据 [6] - 交换要约和同意征求仅面向符合特定条件的合格持有人，包括在美国的“合格机构买家”和非美国的“非美国人” [4] 财务细节 - 2026年到期的5.750%优先担保票据的未偿还本金总额为12亿美元 [2] - 在早期交换时间之前提交的合格持有人将获得每1000美元本金的825美元新票据和175美元现金 [4] - 在早期交换时间之后但在到期时间之前提交的合格持有人将获得每1000美元本金的825美元新票据和125美元现金 [5] 行业背景 - 夏威夷航空公司是夏威夷最大且服务时间最长的航空公司，提供约150个每日航班，连接夏威夷群岛和16个美国门户城市 [9] - 夏威夷航空公司在消费者调查中名列前茅，连续18年在美国交通部的报告中保持准点率领先 [9] - 公司致力于通过提供免费餐食和无变更费用等服务，提升客户体验 [10]

文章核心观点 Hele Kamaʻaina Rewards 会员在今年夏天加油和抽奖方面有优惠和机会，Hele 应用用户每天每加仑可省 0.25 美元，还有机会赢取往返东京机票 [1] 活动信息 - 2024 年 6 月 1 日至 8 月 31 日，Hele 应用用户可参加 “Hele Tokyo Flyaway” 抽奖，有机会赢取 220,000 夏威夷航空里程，足够兑换一张夏威夷航空往返东京的机票 [1] - 参加 “Hele Tokyo Flyaway” 抽奖无需费用，18 岁及以上夏威夷居民可通过 Hele 应用参与一次，获奖者需开设免费夏威夷航空里程账户以接收里程 [1] 会员权益 - Hele Kama'aina Rewards 是客户答谢计划，会员每次消费可赚取积分，每天每加仑汽油可享受 0.25 美元折扣，还能获得独家优惠 [2] - 会员在 Hele 加油站和便利店的每次消费都可积累积分，积分可兑换汽油折扣和店内商品 [2] 应用及品牌介绍 - Hele 应用可通过 Google Play 或苹果应用商店下载，更多信息可访问 https://www.helegas.com/helegas/app [2] - Hele 将停留点转变为出发平台，使用 Hele Rewards 应用加油快速便捷，还可使用 Hele 礼品卡赠送便利 [2] 联系方式 - Dallas Scholes，邮箱 dscholes@parpacific.com [3] - Eric Baranda，邮箱 ebaranda@parpacific.com [3]

文章核心观点 - 自夏威夷控股上次财报发布约一个月，股价上涨8.6%跑赢标普500，需结合最新财报判断后续走势，目前其估值预期下调，预计未来几个月回报与市场一致 [1][7] 公司业绩表现 - 2024年第一季度，公司每股亏损2.77美元（剔除12美分非经常性项目），高于Zacks共识预期的2.75美元，去年同期每股亏损2.17美元；客运收入同比增长6.4%，营收增长5.4%至6.456亿美元，超Zacks共识预期的6.306亿美元 [2] 公司业绩展望 - 2024年第二季度，可用座位里程预计增长3.5 - 6.5%，每可用座位里程总收入预计同比下降1.5%至增长1.5%，每可用座位里程成本（不包括燃料和非经常性项目）预计上升5 - 8%，喷气燃料消耗量预计增长2.5 - 5.5%，调整后每加仑燃料价格预计为2.85美元，有效税率预计为10% [3] - 2024年全年，可用座位里程预计增长4.5 - 7.5%，每可用座位里程成本（不包括燃料和非经常性项目）预计比2023年实际水平上升1 - 4%，调整后每加仑燃料价格预计为2.83美元，喷气燃料消耗量预计增长3 - 6%，今年资本支出预计在5 - 5.5亿美元之间 [4] 公司估值与评级 - 过去一个月，公司估值预期向下修正，共识估计变动-146.84% [5] - 公司成长得分C，动量得分F，价值得分D处于后40%，综合VGM得分为F [6] - 公司Zacks排名为3（持有），预计未来几个月回报与市场一致 [7] 行业内其他公司表现 - 达美航空过去一个月上涨7.6%，2024年第一季度营收137.5亿美元，同比增长7.8%，每股收益0.45美元，去年同期为0.25美元 [8] - 本季度，达美航空预计每股收益2.40美元，同比下降10.5%，Zacks共识估计过去30天变动+1.9% [8] - 达美航空Zacks排名为3（持有），VGM得分为A [9]

环境、社会与治理（ESG）举措 - 公司致力于到2050年实现净零碳排放，通过投资可持续航空燃料（SAF）和机队现代化来实现这一目标 [1] - 公司计划到2030年用SAF替代10%的石油基航空燃料，并与生物燃料公司Gevo签订了5年5000万加仑的SAF供应协议 [3] - 公司通过运营举措计划到2028年节省300万加仑航空燃料，2023年已节省约80万加仑 [3] - 公司正在与当地炼油厂Par Hawaii合作，探索本地SAF生产 [3] - 公司加入了联合航空创投的可持续飞行基金和SAF联盟，支持SAF技术研发和政策倡导 [3] - 公司通过减少一次性塑料使用，2023年跨太平洋航班的一次性塑料使用量比2021年基线减少了24%，并减少了35.5万个塑料水瓶的使用 [4] 员工与社区关怀 - 2023年公司招聘了953名新员工，年底员工总数达到7362人，重点招聘飞行员和机械师以支持新业务 [1][5] - 公司超过80%的员工来自不同种族或民族背景，女性飞行员比例达到9.7%，远高于2022年美国平均水平的4.9% [5] - 公司通过教育合作和职业发展计划激励下一代航空专业人士，并获得了2023年ClimbHI杰出商业奖 [6] - 公司通过Team Kokua项目和员工志愿服务支持社区，2023年捐赠了1.872亿HawaiianMiles给246个组织，员工志愿服务时间达8548小时，现金和实物捐赠总额达180万美元 [6] - 公司在2023年西毛伊岛野火灾难中迅速行动，疏散了约1.7万名游客和居民，并运送救援人员和物资 [7] 公司运营与市场表现 - 公司于2024年4月接收了第二架波音787-9飞机，共订购了12架 [1] - 公司是夏威夷最大且历史最悠久的航空公司，提供约150个每日航班，连接夏威夷与美国15个门户城市以及多个国际目的地 [8] - 公司在消费者调查中被评为夏威夷服务最佳航空公司之一，并连续18年（2004-2021）在美国交通部的准点率报告中领先 [8] - 公司提供跨太平洋航班的免费餐食和无改签费服务，HawaiianMiles会员的里程永不过期 [9] 公司历史与品牌 - 公司已连续运营95年，是夏威夷的本土航空公司 [8] - 公司被《福布斯》评为2022年夏威夷最佳雇主，并连续两年在《Travel + Leisure》全球最佳榜单中排名第一 [8]