财务数据和关键指标变化 - 第四季度总销售额60亿美元，同比增长7%，主要受销量增长推动 [12] - 第四季度摊薄后每股净收益为0.58%，同比增长81%；调整后每股收益为0.64%，较去年同期翻倍 [23] - 第四季度总毛利6.68亿美元，同比增长14% [23] - 第四季度SG&A费用为6.11亿美元，同比增长5%或3000万美元，SG&A占毛利的比例降低了770个基点 [26] - 第四季度回购约120万股，总花费9900万美元，截至季度末，剩余约19.4亿美元的回购授权 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 零售业务 - 第四季度零售总销量增长6.2%，二手车同店销量增长5.1%，全年零售总销量增长3.1%，二手车同店销量增长2.2% [12][13] - 第四季度二手车每单位零售毛利为2322美元，创第四季度纪录 [14] - 第四季度约15%的零售销量来自线上，高于去年的14%；线上交易总收入约占29%，去年为30% [16] - 第四季度约58%的零售销量为全渠道销售，高于去年的55%；按更新定义，约67%的零售销量为全渠道销售，高于去年的64% [17][19] 批发业务 - 第四季度批发销量同比增长3.1%，平均售价与去年同期持平 [14] - 第四季度批发每单位毛利为1045美元，低于去年的1120美元 [15] 金融业务（CAF） - 第四季度CAF收入1.59亿美元，同比增长8% [20] - 第四季度CAF发起约19亿美元贷款，销售渗透率为42.3%，与去年同期持平 [34] - 新客户加权平均合同利率为11.1%，较去年下降40个基点 [34] - 第三方二级渗透率为17.6%，较去年下降110个基点；第三方三级销量占比为7.9%，较去年下降30个基点 [35] - 第四季度Cap收入为1.59亿美元，较2024财年增加1200万美元，净息差稳定在6.2%，较去年同期上升30个基点 [35] - 贷款损失拨备为6800万美元，总准备金余额为4.59亿美元，占管理应收账款的2.61% [36] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年全国0 - 10年车龄二手车市场份额为3.7%，与2023年持平；2025年1月市场份额同比继续增长 [13][14] 公司战略和发展方向和行业竞争 战略和发展方向 - 测试EPP产品增强功能，预计在2026财年实现每单位EPP毛利小幅同比增长，2027财年有更大增长潜力 [29] - 预计2026财年服务利润率同比增长，全年实现轻微正利润贡献，并在2026财年后继续作为利润杠杆 [30] - 预计2026财年SG&A需要低个位数的毛利增长来实现年度杠杆化，目标是首次实现全年全渠道成本中立，并在之后持续改善 [30][31] - 2026财年营销支出预计与2025财年相当，资本支出预计约为5.75亿美元，主要用于土地购买 [32] - 2026财年计划开设6家新门店和4个独立的翻新和拍卖中心 [33] 行业竞争 - 公司的全渠道体验和数字能力是竞争优势，使其能够接触到二手车市场中最大的潜在客户群体 [10][53] - 公司通过提升消费者和经销商的评估体验、测试新的信用评分模型、降低商品销售成本等方式来增强竞争力 [41][43][44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对业务的持续发展势头感到满意，认为业务模式具有优势，能够实现零售和批发销量以及市场份额的持续增长，并在未来多年实现两位数的每股收益增长 [8][9][49] - 宏观环境存在不确定性，公司将持续监控并制定缓解计划，但对当前的发展势头有信心 [100][101] 其他重要信息 - 公司被《财富》杂志连续21年评为100家最佳雇主之一 [51] - 第四季度开设了第250家门店 [52] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：2025财年上下半年市场份额变化的驱动因素以及应对二手车价格上涨的经验 - 上半年市场份额受价格调整影响，下半年公司的改进措施、效率提升、库存获取扩张以及更正常的定价环境推动了市场份额增长 [60][62][63][64] - 公司在过去几年中提升了对6 - 10年车龄汽车的关注、扩大了采购渠道、实施了ABS分岔、降低了成本、改进了金融服务等，这些经验使其在应对价格上涨时更具优势 [66][67][68] 问题2：本季度至今的二手车同店销售趋势以及新车关税对公司市场份额和二手车行业增长的影响 - 第四季度12月和1月销售强劲，2月受闰年和退税延迟影响稍弱，3月销售回升并在4月初加速，本季度至今同店销售呈高个位数增长 [71][72] - 新车关税可能导致新车价格上涨，增加新旧车价差，推动部分消费者转向二手车市场，但二手车价格也可能随之上涨，同时关税会增加零部件成本，公司需通过提高成本效率来应对 [77][78][79] 问题3：投资翻新中心和拍卖中心是否有助于维持6 - 10年车龄汽车市场份额以及成本节约的可持续性 - 翻新中心和拍卖中心将提供额外产能，公司会在不牺牲质量的前提下调整车型组合；成本节约受关税影响存在不确定性，但公司对实现效率提升有信心，且翻新中心靠近门店可降低物流成本 [85][86][88][90] 问题4：本财年第一季度业绩的可持续性 - 第一季度业绩并非2月的补偿性增长，公司预计将延续过去三个季度的发展势头，但宏观环境多变，公司会持续监控并制定缓解计划 [98][99][100] 问题5：如何提高市场份额至5% - 公司目前专注于增长销售和每股收益，随着这些目标的实现，市场份额也会相应增长；公司在获取市场份额方面取得了进展，且1月的市场份额数据显示增长趋势仍在持续 [108][109] 问题6：第四季度采购量增加的驱动因素以及近期拍卖车道转化率变化的评论 - 第四季度经销商采购量增加得益于Max offer产品的改进，包括经销商数量增加、使用便利性提高以及与经销商库存管理系统的集成；消费者采购方面，公司几乎能为99%的车辆提供在线报价，并在不断改进评估体验 [115][116][119][120] - 近期拍卖车道竞争激烈，这凸显了公司直接采购供应的举措的有效性 [122] 问题7：如何管理库存采购以及服务毛利改善的驱动因素和季节性 - 公司在库存管理方面经验丰富，有专业采购人员、数据支持和自身拍卖渠道，对库存管理有信心 [128] - 服务毛利改善的驱动因素包括效率提升、成本覆盖和销售增长；服务仍存在季节性，预计第一季度表现最强，公司预计2026年服务将实现盈利，并为每股收益增长做出贡献 [133][134][135][136] 问题8：价格上涨对市场份额和利润率的影响以及每股收益增长模型的相关考虑 - 价格上涨环境对二手车销售有利，有助于提高利润率和市场份额 [145][146] - 公司对实现高个位数的每股收益复合年增长率有信心，这得益于强大的利润率、其他GPU的增长、SG&A杠杆化、股票回购计划以及CAF的全频谱信贷投资 [147][148][149] - 服务方面，预计上半年表现优于下半年；CAF方面，第一季度拨备预计较第四季度增加45% - 50%，且后续会持续增加，下半年将从二级和三级测试中获取更多业务 [151][153][154][155][156] 问题9：如果经济放缓销售下降，公司是否有削减成本的措施 - 公司仍有提高效率的空间，且在过去有应对经济下行的经验，能够采取相应措施管理经营杠杆 [162][163] 问题10：如何看待亚马逊进入汽车货运领域 - 公司认为亚马逊目前更像是一个促进者，可与之合作以补充网站流量；公司向全渠道零售商的转型是一个强大的竞争优势 [168][169][171] 问题11：进入6 - 10年车龄汽车市场是否会带来新的竞争和市场份额增长机会 - 公司一直销售1 - 10年车龄的汽车，会确保产品符合质量标准；进入6 - 10年车龄市场是业务的演变，可满足消费者在预算受限情况下的需求；CAF的全频谱信贷与库存需求相对独立 [178][179][181][184] 问题12：取消2000万美元目标时间线的决策过程 - 这并非悲观决策，当前宏观环境存在不确定性，设定目标时间线具有投机性，公司更专注于推动销售和每股收益增长，待环境稳定后会重新考虑时间线 [191][192][193] 问题13：每股收益增长模型是否包含SG&A从90%降至70%的因素 - 模型中包含了SG&A随时间下降的假设，预计随着零售销量的中个位数增长，每股收益将实现高个位数的复合年增长率；第四季度SG&A占毛利的比例为91%，全年为低80% [200][204] 问题14：CAF拨备情况以及是否会持续到后续季度 - 第一季度拨备增加主要受销量增长和信用质量下降影响，以及收回部分业务带来的更高损失准备金要求；收回的业务预计会持续到后续季度，下半年还会从二级和三级测试中获取更多业务；当前所说的并非进入次级贷款市场，而是收回之前转给二级合作伙伴的业务 [211][212][214] 问题15：Edmund's租赁减值费用的原因以及CAF增加渗透率何时能带来盈利 - Edmund's租赁减值是因为公司将Edmunds总部的一层楼转租给了一所小学，以帮助社区解决空间需求 [220][221] - CAF预计在2026财年实现Cap收入增长，尽管拨备增加，但净息差强劲，长期来看收入将超过拨备 [222]

文章核心观点 - 公司数字能力支持超80%二手车销售，全渠道和在线零售销售增长，未来数字支持销售占比有望提升 [1][6] 销售渠道情况 - 第四季度全渠道销售占总零售单位销售的58%，高于2023年第四季度的55%，定义为客户在线完成四项交易活动之一的销售 [3] - 若扩大定义包括另外三项活动，第四季度全渠道零售销售占比为67%，高于去年同期的64% [4] - 第四季度在线销售占总零售单位销售的15%，高于去年同期的14%，定义为客户在线完成四项交易活动的销售 [5] 公司发展情况 - 公司继续增加实体店，第四季度新增两家，总数达250家 [6] 行业相关情况 - 对于亚马逊计划帮助经销商销售二手车和新车的消息，公司认为其主要关注广告和潜在客户生成，可成为合作伙伴 [7] - 公司向全渠道零售商转型构建了竞争优势，因客户购车看重实体和数字资产结合 [8]

文章核心观点 - 2025财年第四季度（截至2025年2月28日）CarMax调整后每股收益64美分符合预期，营收60亿美元超预期，各业务板块有不同表现，公司还公布了2026财年计划及相关财务状况 [1] 第四季度财务表现 - 调整后每股收益64美分与Zacks一致预期相符，较上年同期32美分增长 [1] - 营收60亿美元超Zacks一致预期的59.9亿美元，同比增长6.7% [1] 各业务板块表现 二手车业务 - 净销售额48.4亿美元，同比增长7.5%，销量182,655辆，同比增长6.2%，超预期，平均售价26,133美元，同比增长0.6%，超预期，营收超预期 [2] - 可比门店二手车销量增长5.1%，营收增长5.9%，每辆车毛利润2,322美元，高于上年但低于预期 [3] 批发车辆业务 - 营收10亿美元，同比增长3.5%，超预期，销量119,156辆，同比增长3.1%，低于预期，平均售价8,044美元，同比增长0.1%，超预期，每辆车毛利润1,045美元，低于上年但高于预期 [4] 其他业务 - 其他销售和营收1.59亿美元，同比增长2.7%，低于预期，汽车金融收入1.593亿美元，同比增长8.2% [5] 其他财务信息 - 销售、一般和行政费用6.105亿美元，同比增长5% [6] - 截至2025年2月28日，现金及现金等价物2.469亿美元，长期债务15.7亿美元 [6] - 第四季度回购价值9850万美元股票，截至2025年2月28日，股票回购授权剩余19.4亿美元 [6] 2026财年规划 - 计划开设6家新店和4个独立的整修及拍卖中心，资本支出预计约5.75亿美元，高于2025财年的4.679亿美元 [7] 评级与推荐 - CarMax目前Zacks排名为3（持有） [8] - 汽车行业中中国玉柴国际、米其林和Strattec Security Corporation目前Zacks排名为1（强力买入） [8] - 中国玉柴国际2025年销售额和收益预计同比增长9.17%和36.84%，过去60天2025年每股收益预估提高25美分 [9] - 米其林2025年收益预计同比增长40.56%，过去60天2025年和2026年每股收益预估分别提高27美分和18美分 [10] - Strattec Security Corporation 2025年销售额预计同比增长2.61%，过去60天2025年和2026年每股收益预估分别提高91美分和1.06美元 [10]

文章核心观点 Proactive作为金融新闻和在线广播团队，为全球投资受众提供商业和金融新闻内容，在多领域有报道且采用技术辅助内容创作 [2][3][4] 关于作者 - Emily Jarvie曾是澳大利亚社区媒体政治记者，后在加拿大报道新兴迷幻药领域商业、法律和科学发展，2022年加入Proactive，有丰富新闻背景 [1] 关于出版商 - Proactive为全球投资受众提供快速、易获取、有信息价值和可操作的商业与金融新闻内容，内容由经验丰富且合格的新闻团队独立制作 [2] - Proactive新闻团队分布在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯等世界主要金融和投资中心 [2] 报道领域 - Proactive专注中小盘市场，也关注蓝筹公司、大宗商品和更广泛投资故事，内容吸引积极的个人投资者 [3] - 团队报道市场新闻和独特见解，涵盖生物技术和制药、采矿和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等领域 [3] 技术应用 - Proactive积极采用技术，人类内容创作者经验丰富，团队使用技术辅助和优化工作流程 [4] - Proactive偶尔使用自动化和软件工具，包括生成式AI，但所有发布内容由人类编辑和创作，符合内容制作和搜索引擎优化最佳实践 [5]

文章核心观点 - 介绍CarMax 2025年2月季度财报情况，包括营收、每股收益等数据，与去年同期及分析师预期对比，并提及关键指标表现和股价回报情况 [1][3][4] 财务数据表现 - 2025年2月季度公司营收60亿美元，同比增长6.7%，每股收益0.64美元，去年同期为0.32美元 [1] - 营收超出Zacks共识预期0.20%，每股收益符合预期 [1] 股价表现 - 过去一个月CarMax股价回报为+10.4%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为 -5.3%，股票当前Zacks排名为3（持有） [3] 关键指标表现 - 可比门店二手车销售同比变化为5.9%，与六位分析师平均估计一致 [4] - 二手车每单位毛利润为2322美元，高于五位分析师平均估计的2279.36美元 [4] - 二手车每辆零售收入（ASP）为26130美元，高于五位分析师平均估计的25800美元 [4] - 批发车每单位毛利润为1045美元，低于五位分析师平均估计的1080.56美元 [4] - 批发车每辆零售收入（ASP）为8040美元，高于四位分析师平均估计的8020美元 [4] - 批发车净销售额为10.1亿美元，低于七位分析师平均估计的10.3亿美元，同比变化为+3.5% [4] - 其他净销售额为1.59亿美元，低于七位分析师平均估计的1.6923亿美元，同比变化为+2.7% [4] - 二手车净销售额为48.4亿美元，高于七位分析师平均估计的47.9亿美元，同比变化为+7.5% [4] - 第三方财务费用净收入为 -230万美元，低于五位分析师平均估计的 -79万美元，同比变化为 -34.3% [4] - 延长保护计划收入为1.059亿美元，低于五位分析师平均估计的1.0919亿美元，同比变化为+8.1% [4] - 其他收入为2130万美元，低于四位分析师平均估计的2665万美元，同比变化为+353.2% [4] - 广告及订阅收入为3410万美元，低于四位分析师平均估计的3497万美元，同比变化为 -0.3% [4]

文章核心观点 - 公司2025财年第四季度和全年盈利未达分析师预期，但盈利同比大幅增长，运营有增长，不过库存和市场挑战仍存，未来计划战略投资以实现增长 [1][2] 公司业务概述 - 公司是二手车零售巨头，通过全渠道平台提供多样车辆选择，95%客户购买前在线互动，70%用数字功能完成交易，重点是管理库存、优化采购和拓展汽车金融业务 [4] - 公司关注资本支出，通过开设新店和车辆翻新中心推动零售业务增长，成功关键在于适应消费者需求、管理库存和利用内部金融业务 [5] 季度亮点与业绩 - 公司盈利同比增长81.3%，得益于收入增长和全渠道平台优势，零售二手车销量增长6.2%，在线交易占15%，平均售价上涨0.6% [3][6] - 公司从消费者和经销商处采购车辆增长15.3%，但36%销售涉及客户要求转移车辆，可能增加物流和库存管理压力，计划投资5.75亿美元进行战略扩张 [7] - 公司汽车金融业务收入增长8.2%至1.593亿美元，融资覆盖42.3%销售单位，批发车辆销售增长3.1%，但每单位毛利下降75美元，不过仍有较高利润 [8] - 公司对技术和数字化转型的投资是竞争优势关键，旨在提升客户体验，为未来增长奠定基础 [9] 未来展望 - 公司计划投资5.75亿美元用于运营和扩张，预计2026财年新开6家门店和4个独立翻新/拍卖中心，预期实现两位数每股收益增长和中个位数零售单位扩张 [11] - 投资者应关注公司库存管理策略、竞争定位和批发利润率调整，通过技术集成加强客户参与是增长战略基础 [12]

文章核心观点 - 分析CarMax季度财报表现及股价走势，探讨未来发展并提及同行业Driven Brands Holdings Inc.预期情况 [1][2][9] CarMax季度财报情况 - 季度每股收益0.64美元，符合Zacks共识预期，去年同期为0.32美元，数据经非经常性项目调整 [1] - 上一季度预期每股收益0.62美元，实际为0.81美元，带来30.65%的惊喜 [1] - 过去四个季度公司仅一次超过共识每股收益预期 [1] - 截至2025年2月季度营收60亿美元，超过Zacks共识预期0.20%，去年同期为56.3亿美元 [2] - 过去四个季度公司三次超过共识营收预期 [2] CarMax股价表现 - 自年初以来CarMax股价下跌约2.1%，而标准普尔500指数下跌7.2% [3] CarMax未来展望 - 股票近期价格走势和未来盈利预期的可持续性主要取决于管理层在财报电话会议上的评论 [3] - 公司盈利前景可帮助投资者判断股票走向，包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [4] - 近期盈利估计修正趋势与短期股价走势有强相关性，投资者可通过Zacks Rank跟踪 [5] - 财报发布前盈利估计修正趋势喜忧参半，目前股票Zacks Rank为3（持有），预计近期表现与市场一致 [6] - 未来季度和本财年的盈利估计变化值得关注，当前未来季度共识每股收益估计为1.30美元，营收73.8亿美元，本财年每股收益3.88美元，营收271.6亿美元 [7] 行业情况 - CarMax所属的Zacks汽车零售和批发零部件行业目前在250多个Zacks行业中排名后35%，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] Driven Brands Holdings Inc.预期情况 - 该公司尚未公布截至2025年3月季度的业绩，预计季度每股收益0.23美元，与去年同期持平，过去30天该季度共识每股收益估计未变 [9] - 预计营收4.9622亿美元，较去年同期下降13.3% [9]

财务数据关键指标变化 - 第四季度净收入60亿美元，同比增长6.7%[3] - 总毛利润6.679亿美元，增长13.9%，零售二手车每单位毛利润2322美元，批发每单位1045美元[3] - 销售、一般和行政费用（SG&A）6.105亿美元，增长5.1%，占毛利润比例降至91.4%[3] - 第四季度摊薄后每股净收益0.58美元，较去年的0.32美元增长81.3%[3] - 2025年2月28或29日止三个月净销售和运营收入为60.031亿美元，2024年同期为56.266亿美元；2025财年为263.534亿美元，2024财年为265.36亿美元[27] - 2025年2月28或29日止三个月毛利润为6.679亿美元，较2024年同期增长13.9%；2025财年为28.979亿美元，较2024财年增长6.8%[28] - 2025年2月28或29日止三个月销售、一般和行政费用为6.105亿美元，较2024年同期增长5.1%；2025财年为24.354亿美元，较2024财年增长6.5%[27][30] - 2025年2月28或29日止三个月税前收益为1.184亿美元，较2024年同期增长80.8%；2025财年为6.694亿美元，较2024财年增长4.3%[27] - 2025年2月28或29日止三个月净利润为0.899亿美元，较2024年同期增长78.8%；2025财年为5.006亿美元，较2024财年增长4.5%[27][33] - 2025财年第四季度净销售额和营业收入为60.03亿美元，2025财年为263.53亿美元[42] - 2025财年第四季度毛利润为6.68亿美元，占比11.1%；2025财年为28.98亿美元，占比11.0%[42] - 2025财年第四季度净收益为8987万美元，占比1.5%；2025财年为5.01亿美元，占比1.9%[42] - 2025财年第四季度基本每股净收益为0.58美元，2025财年为3.22美元[42] - 2025财年第四季度摊薄每股净收益为0.58美元，2025财年为3.21美元[42] - 截至2025年2月28日，公司总资产为274.04亿美元，总负债为211.61亿美元，股东权益为62.43亿美元[45] - 截至2025年2月28日，公司现金及现金等价物为2.47亿美元，受限现金为5.59亿美元[45] - 截至2025年2月28日，公司库存为39.35亿美元，汽车贷款应收款净额为172.43亿美元[45] - 2025年净收益为500,556千美元，2024年为479,204千美元[47] - 2025年折旧和摊销为294,801千美元，2024年为260,414千美元[47] - 2025年基于股份的薪酬费用为134,709千美元，2024年为119,720千美元[47] - 2025年经营活动提供的净现金为624,439千美元，2024年为458,617千美元[47] - 2025年投资活动使用的净现金为461,002千美元，2024年为466,998千美元[47] - 2025年长债发行所得款项为522,800千美元，2024年为134,600千美元[47] - 2025年非追索权应付票据发行额为12,968,491千美元，2024年为12,380,050千美元[47] - 2025年现金、现金等价物和受限现金减少290,100千美元，2024年增加299,406千美元[47] - 2025年初现金、现金等价物和受限现金为1,250,410千美元，2024年为951,004千美元[47] - 2025年末现金、现金等价物和受限现金为960,310千美元，2024年为1,250,410千美元[47] 各条业务线数据关键指标变化 - 零售二手车销量增长6.2%，可比门店二手车销量增长5.1%，批发车辆增长3.1%[3] - 2024日历年公司在全国0 - 10年车龄二手车市场份额保持在3.7%[3] - 从消费者和经销商处购买26.9万辆汽车，增长15.3%，其中从消费者处购买22.3万辆，增长5.3%，通过经销商购买4.6万辆，增长114.2%[3] - 汽车金融（CAF）收入1.593亿美元，增长8.2%，贷款损失拨备6830万美元[12] - 2025年2月28或29日止三个月CarMax Auto Finance收入为1.593亿美元，2024年同期为1.473亿美元；2025财年为5.817亿美元，2024财年为5.683亿美元[27][32] - 2025年2月28或29日止三个月二手车融资渗透率中CAF为44.3%，2024年同期为44.8%；2025财年为45.0%，2024财年为45.8%[26] - 2025年2月28或29日止三个月二手车每单位毛利润为2322美元，较2024年同期增长8.8%；2025财年为2311美元，较2024财年增长8.6%[29] - 2025财年公司销售约79万辆二手车和54万辆批发车，汽车金融应收款超80亿美元，投资组合近180亿美元[37] 公司运营与规划 - 2025财年第四季度回购9850万美元普通股，截至2025年2月28日，授权下剩余19.4亿美元可用于回购[14] - 2026财年计划新开6家门店和4个独立修复/拍卖中心，预计资本支出约5.75亿美元[16] - 公司计划于2025年6月20日公布2026财年第一季度财报，并于当日上午9点举办投资者电话会议[36] - 本次财报电话会议于2025年4月10日上午9点举行，国内投资者拨打1 - 800 - 225 - 9448，国际投资者拨打1 - 203 - 518 - 9708，会议ID为3171396[34] - 公司有250个门店，超3万名员工，连续21年被评为《财富》100家最佳雇主之一[37]

文章核心观点 - 公司将于4月10日盘前公布2025财年第四季度财报，盈利和营收预期分别为每股64美分和59.7亿美元，模型预测此次盈利将超预期 [1][6] 财报预期 - 2025财年第四季度盈利和营收预期分别为每股64美分和59.7亿美元 [1] - 过去60天，公司每股收益共识预期上调2美分，盈利预期较去年同期增长100%，营收预期同比增长6.14% [2] 过往表现 - 过去四个季度中，公司一次超预期，三次未达预期，平均负惊喜为0.36% [3] - 2025财年第三季度，公司调整后每股收益81美分，超预期且同比增长；营收62.2亿美元，超预期且同比增长1.2% [3] 公司优势 - 作为美国领先的二手车零售商，广泛的全国布局和物流网络使其具有竞争优势 [4] - 2025财年计划开设五家新店，战略收购和合作推动公司发展，收购Edmunds增强其在二手车市场地位 [4] 营收预测 - 预计二手车销售季度营收45.8亿美元，同比增长1.8%；批发车辆销售营收8.92亿美元，同比增长0.9%；其他营收1685亿美元，同比增长8.9% [5] 盈利预测 - 模型预测公司此次盈利将超预期，因其盈利ESP为正且Zacks排名为3（持有） [6][7] - 公司盈利ESP为+2.44%，因最准确估计高于Zacks共识估计 [7] 其他汽车股盈利情况 - Lucid Group盈利ESP为 -2.99%，Zacks排名为3，定于5月6日公布2025年第一季度财报，预期每股亏损22美分，过去四个季度一次超预期，三次未达预期，平均负惊喜为10.04% [8][9] - Rivian Automotive盈利ESP为0.00%，Zacks排名为4（卖出），定于5月6日公布2025年第一季度财报，预期每股亏损80美分，过去四个季度一次超预期，三次未达预期，平均负惊喜为2.71% [9][10]

文章核心观点 - 二手车零售商CarMax Inc将公布第四季度财报，分析师预计每股收益大幅增长，股票近期表现及期权交易情况受关注 [1] 公司业绩与股价表现 - 公司将于4月10日周四开盘前公布第四季度财报，分析师预计每股收益64美分，较去年同期增长100% [1] - 今日股价上涨0.5%至74.09美元，有望结束三日连跌，年初至今股价下跌9.3% [1] - 过去八年财报公布后，公司股价六次收涨，近三年均收涨，过去两年平均波动幅度为7%，此次期权市场预计波动幅度达14.5% [3] 期权交易情况 - 期权市场中，看涨期权交易员以高于平常的速度买入公司股票，其在ISE、CBOE和PHLX的10日看涨/看跌成交量比为3.16，高于过去一年98%的读数 [4] - 若财报公布后股价下跌，这种乐观情绪的消退可能带来阻力 [4]