公司股权与业务架构 - 公司持有康迪新能源50%股权，通过合同安排控制并获得其100%经济利益[114] - 公司主要业务包括设计、开发、制造和商业化电动汽车产品、零部件、自动换电设备等[117] - 公司出口产品有直接销售给国内进出口公司外销和直接销售给外国进口商两种模式，国内产品主要通过销售部门与客户直接签订销售合同[117] - 2021年2月18日，浙江康迪科技与吉利签署股权转移协议，以约4700万美元转让其在锋盛汽车科技集团22%股权，款项分两次于3月16日和约9月10日收齐[124] - 公司将永康斯克鲁全部股权于2020年9月转让给金华安考（后更名为康迪智能换电），康迪智能换电国内A股分拆上市工作按计划推进[121] - 2021年2月18日，公司与吉利签署股权转让协议，以4800万美元转让附属公司22%股权，截至9月10日已全部收到转让款[190] 项目进展 - “5年30万辆政府认证纯电动汽车共享出行”项目已开始试验，计划向海口交付1000辆、绍兴交付2500辆电动汽车，目前海口已交付73辆，绍兴已交付109辆[120] - 2020年11月公司两款电动汽车K23和K27获得美国环保署认证[122] 2021年前三季度整体财务数据关键指标变化 - 2021年前三季度公司运营实体总收入6264.93万美元，较2020年同期的4452.67万美元增长1812.26万美元，增幅40.7%[117] - 2021年前三季度公司运营实体毛利润1320.18万美元，较2020年同期增长53.2%；毛利率21.1%，2020年同期为19.3%[117] - 2021年前三季度公司运营实体净利润2665.79万美元，较2020年同期的102.21万美元增长2563.58万美元，增幅2508.1%[117] - 2021年前三季度公司净收入为62649301美元，较2020年同期的44526718美元增加18122583美元，增幅40.7%[154][155][156] - 2021年前三季度实际有效所得税税率为9.72%，基于约720万美元的税前报告亏损；去年同期为65.49%的税收优惠，基于约420万美元的税前报告亏损[151] - 2021年前三季度，公司越野车辆销售收入为1794.0647万美元，较2020年同期减少151.1513万美元，降幅7.8%，占总净收入约28.6%[160] - 2021年前三季度，电动滑板车等产品销售收入为2667.1006万美元，较2020年同期增加2540.0323万美元，增幅1999.0%，占总销售额42.6%[162] - 2021年前三季度，电池交换设备和服务销售收入为76.0984万美元，2020年同期无此类销售[163] - 2021年前三季度，公司销售成本为4944.7497万美元，较2020年同期增加1353.5712万美元，增幅37.7%[165] - 2021年前三季度，公司毛利润为1320.1804万美元，较2020年同期增加53.2%，毛利率从19.3%提升至21.1%[168] - 2021年前三季度，公司研发费用为3193.7436万美元，较2020年同期增加2916.001万美元，增幅1049.9%[169] - 2021年前三季度，公司处置长期资产收益为4825.5905万美元，较2020年同期增加3427.2172万美元，增幅245.1%[173] - 2021年前三季度，公司利息收入为275.0241万美元，较2020年同期增加163.1446万美元，增幅145.8%[174] - 2021年前三季度，公司实际有效所得税税率为24.85%，基于约3550万美元的税前收入，2020年同期为56.99%，基于约240万美元的税前收入[182] - 2021年前三季度，公司净收入为2665.7935万美元，较2020年同期增加2563.5798万美元[183] - 2021年前三季度经营活动使用现金19432052美元，去年同期为13365968美元[185] - 2021年前三季度投资活动产生现金30061352美元，去年同期为46247972美元[186] - 2021年前三季度融资活动产生现金2630000美元，去年同期使用现金25770794美元[186] - 2021年9月30日营运资金为289438585美元，较2020年12月31日增加66120434美元[187] 2021年第三季度整体财务数据关键指标变化 - 2021年第三季度公司营收为1679.5712万美元，较2020年同期的1871.7218万美元减少192.1506万美元，降幅10.3%，主要因EV零部件销售减少[127] - 2021年第三季度销售成本为1404.6041万美元，较2020年同期的1480.6322万美元减少76.0281万美元，降幅5.1%，主要因销售相应减少[136] - 2021年第三季度毛利润为274.9671万美元，较2020年同期的391.0896万美元减少116.1225万美元，降幅29.7%，主要因EV零部件和越野车辆销售减少[138] - 2021年第三季度公司运营实体毛利率降至16.4%，2020年同期为20.9%，主要因产品组合变化[138] - 2021年第三季度研发费用为674.7934万美元，较2020年同期的98.7285万美元增加576.0649万美元，增幅583.5%，主要因公司在新产品研发上的支出[139] - 2021年第三季度公司净亏损为786.8819万美元，较2020年同期的145.8263万美元增加641.0556万美元，增幅439.6%[126] - 2021年第三季度销售和分销费用为1290544美元，较去年同期的2165383美元减少874839美元，降幅40.4%[141] - 2021年第三季度一般及行政费用为3733230美元，较去年同期的3212209美元增加521021美元，增幅16.2%[142] - 2021年第三季度利息收入为1247544美元，较去年同期的558059美元增加689485美元，增幅123.6%[144] - 2021年第三季度利息费用为63368美元，较去年同期的788589美元减少725221美元，降幅92.0%[145] - 2021年第三季度政府补助为220967美元，较去年同期的13431美元增加207536美元，增幅1545.2%[147] - 2021年第三季度净亏损为7868819美元，较去年同期的1458263美元增加亏损6410556美元[152] 各业务线2021年前三季度数据关键指标变化 - 2021年前三季度电动汽车零部件销售收入为16215586美元，较2020年同期的23034841美元减少6819255美元，降幅29.6%[157][158] - 2021年前三季度电动汽车产品销售收入为1061078美元，较2020年同期的769034美元增加292044美元，增幅38.0%[157][159] 各业务线2021年第三季度数据关键指标变化 - 2021年第三季度EV零部件销售额为316.674万美元，较2020年同期的843.8958万美元减少527.2218万美元，降幅62.5%，主要因电池组销售减少[129] - 2021年第三季度越野车辆销售额为684.8448万美元，较2020年同期的885.2475万美元减少200.4027万美元，降幅22.6%，主要因库存短缺[132] - 2021年第三季度电动滑板车及相关零部件销售额为627.5645万美元，较2020年同期的91.0657万美元增加536.4988万美元，增幅589.1%，因成功拓展智能交通产品[133] - 2021年第三季度电池交换设备和服务销售额为17.6107万美元，2020年同期无此类销售[134] 其他事项 - 2020年3月10日，公司与金华经济技术开发区签订房地产回购协议，土地使用权回购总价8100万美元，分三期支付，截至2021年5月20日已全部收到[188] - 若公司达成特定里程碑，未来八年可获得最高7700万美元的税收返还[188] - 截至2021年9月30日，公司披露控制和程序有效[192] - 报告期内，公司财务报告内部控制无重大变化[194] - 除附注披露外，公司管理层目前未发现会对公司经营结果或财务报表产生重大影响的法律事项或未决诉讼[195]

财务数据和关键指标变化 - 公司现金从每股2.45美元跃升至每股3.90美元，账面价值从每股5.33美元跃升至每股5.76美元 [47] 各条业务线数据和关键指标变化 - 智能出行领域销售增长推动公司营收增长 [6] - 去年公司销售超50万台电机，今年目标是销售300万台电机，虽受全球航运问题影响，但公司正努力实现该目标，预计明年销量会更多，第三季度预计销售约100万件零部件 [26][27] - 江西汇亿每年生产9000万块电池，预计今年总收入约为2.5亿人民币（约4000万美元） [42][43][44] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略决策是为技术寻找新市场，聚焦智能出行领域，认为自身技术在该领域优于同行 [6] - 公司看好中国短途电动汽车和美国UTV市场潜力，持续投入研发 [8] - 公司进行垂直整合战略，7月完成对江西汇亿的收购，其磷酸铁锂核心技术处于行业先进水平，有助于扩大电池销售版图 [9] - 公司计划将浙江智能电池交换科技有限公司在华上市，未来3 - 4年江西汇亿有望在国内主板市场单独上市 [43] - 公司未来计划将销售扩展到东南亚市场，目前正在进行市场调研 [38] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为凭借坚实战略和政府支持，业务能刺激当地经济、创造新就业机会，以社会责任方式运营感到自豪 [7] - 公司对第二季度业绩感到兴奋，相信能实现电动汽车产品、电池交换业务和市场拓展等多个目标 [6][53] 其他重要信息 - 金华工厂搬迁完成，公司获得最终款项，净收入显著增加，这笔资金将用于业务发展 [7] - 5月公司宣布推出K32高级全封闭电动四轮驱动多功能越野车，早期原型已在中国海南工厂生产，计划年底在美国销售 [8] - 公司美国子公司已完成两款电动山地自行车的研发，成人款预计9月在美国市场推出，目前可接受预订，成人款建议零售价为3599美元，儿童款为2099美元 [12] - 公司达拉斯新展厅已投入使用，因疫情未举行正式开业典礼，与即将推出的车型发布活动无关 [21] - 公司今年投入4000万美元研发费用，用于多款车型，如UTV、紧凑型电动汽车等，预计K23升级版年底推出 [23] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 电动山地自行车Trail King的开发情况、是否在售及建议零售价，K32 UTV的规格问题及建议零售价 - 两款电动山地自行车已完成研发，成人款预计9月在美国市场推出，目前可接受预订，成人款建议零售价为3599美元，儿童款为2099美元 [12] - K32 UTV仍在优化中，美国子公司正在进行市场调研并收集反馈，以调整参数和功能，公司认为UTV续航约100公里（约60英里以上）足够，待参数和功能确定后再确定最终建议零售价 [13] 问题2: 滴滴事件对公司提供汽车的网约车项目的影响，项目整体进展，Kandi America网站展示K23和K27可接受定金是否意味着即将推出2022款乘用车，未举行达拉斯新展厅开业典礼的原因，Kandi设计的新跑车研发情况 - 滴滴事件对公司是积极影响，此前滴滴占据中国网约车市场80% - 90%的份额，现在市场对其他平台更开放 [17] - 公司网约车平台项目正在有序推进，计划今年晚些时候举行发布活动 [19] - 达拉斯新展厅已投入使用，因疫情未举行正式开业典礼，与即将推出的车型发布活动无关 [21] - 今年4000万美元研发费用并非仅用于跑车，还投入到UTV、紧凑型电动汽车等其他车型，预计K23升级版年底推出 [23] 问题3: 公司平衡车业务是只生产零部件还是也进行组装，零部件是电池、电机还是两者都有，今年是否能完成300万台的交付目标，明年的销售预测，第三季度平衡车零部件的交付预测，滴滴事件是否有助于公司更快推出QBX快速电池交换模式 - 公司主要生产平衡车零部件，包括电池和电机，去年销售超50万台电机，今年目标是销售300万台电机，虽受全球航运问题影响，但正努力实现目标，预计明年销量会更多 [26] - 第三季度预计销售约100万件平衡车零部件 [27] - 滴滴事件有助于公司，因为它为其他网约车平台打开了市场机会，公司主要专注于换电汽车平台，但进展需要时间 [30][31] 问题4: 公司股价被严重低估，胡先生是否认为股价5美元时值得买入，公司或胡先生是否会在低于账面价值时回购股票 - 胡先生认为股价5美元时值得买入，公司会根据未来市场情况，在适当时候考虑股票回购问题 [33] 问题5: 金华、永康和海南工厂的生产情况，每月产量，是否有计划从附近港口向东南亚国家发货 - 海南工厂主要生产整车，如电动汽车K23、K27和UTV；永康工厂主要生产电机零部件和产品；金华工厂主要生产电池组、ATV和智能电池交换系统设备等 [36] - 目前海南工厂各车型处于生产启动阶段，产量未达产能，具体数字不确定，未来销售情况可参考财务报表 [40] - 公司未来计划将销售扩展到东南亚市场，目前正在进行市场调研，附近港口虽方便但与出口无必然联系 [38] 问题6: 江西汇亿是否会加入新成立的电池子公司，今年预计产生的收入，江西汇亿多久会将电池产品线从18650锂离子可充电电池扩展到道路认证的电动汽车电池，电池子公司上市的最新计划 - 江西汇亿不会加入浙江智能电池交换科技有限公司，公司预计未来3 - 4年江西汇亿有望在国内主板市场单独上市，今年预计总收入约为2.5亿人民币（约4000万美元） [43] - 江西汇亿将电池产品线从18650锂离子可充电电池扩展到道路认证的电动汽车电池大约需要半年时间 [46] - 电池子公司上市将促进公司未来发展和运营 [46] 问题7: 分析师对公司营收和盈利的预测不准确，公司有何评论 - 公司运营模式注重自身业务，过去与市场分析师沟通不足，未来将加强与各方的沟通 [48] 问题8: 提到的K23是指今年在中国市场、美国市场还是两个市场都推出 - 这里指的是K32 UTV，已完成开发，计划年底在美国市场推出销售 [50] 问题9: 会议电话质量差，建议公司恢复自行制作会议记录 - 公司会考虑如何调整会议记录版本，以便更好地在网上传播 [52]

公司整体营收情况 - 2021年上半年公司总营收4585.36万美元，较2020年同期的2580.95万美元增长2004.41万美元，增幅77.7%[120] - 2021年第二季度公司营收2987.58万美元，较2020年同期的1943.71万美元增长1043.88万美元，增幅53.7%[127][128] - 2021年上半年公司营收45853589美元，较2020年同期的25809500美元增长20044089美元，增幅77.7%[156][157] 公司整体毛利润情况 - 2021年上半年公司毛利润1045.21万美元，较2020年同期增长122.2%；毛利率为22.8%，2020年同期为18.2%[120] - 2021年第二季度公司毛利润609.78万美元，较2020年同期的353.68万美元增长256.10万美元，增幅72.4%[127] - 2021年第二季度公司毛利润为609.78万美元，较去年同期增长72.4%，毛利率从18.2%提升至20.4%，主要因电动滑板车等产品销售增加[140] - 2021年上半年毛利润10452133美元，较2020年同期的4704037美元增长122.2%，毛利率从18.2%提升至22.8%[156][169] 公司整体净利润情况 - 2021年上半年公司净利润3452.68万美元，较2020年同期的248.04万美元增长3204.64万美元，增幅1292.0%[120] - 2021年第二季度公司净利润4092.95万美元，较2020年同期的405.50万美元增长3687.44万美元，增幅909.3%[127] - 2021年第二季度公司净收入为4092.95万美元，较去年同期增长3687.44万美元，增幅909.3%，主要归因于处置长期资产收益[153] - 2021年上半年净收入为3452.68万美元，较去年同期的248.04万美元增加3204.64万美元，增幅1292.0%[183] 各业务线销售额情况 - 2021年第二季度电动踏板车、电动平衡车及相关配件销售额为1652.64万美元，2020年同期为36.00万美元[129] - 2021年第二季度EV零部件销售额为668.05万美元，较2020年同期的1251.45万美元减少583.40万美元，降幅46.6%[129][130] - 2021年上半年电动汽车零部件收入13048846美元，较2020年同期减少1547037美元，降幅10.6%[158][159] - 2021年上半年电动汽车产品收入732306美元，较2020年同期增加478400美元，增幅188.4%[158][160] - 2021年上半年越野车辆收入11092199美元，较2020年同期增加492514美元，增幅4.6%[158][161] - 2021年上半年电动滑板车及相关配件收入20395361美元，较2020年同期增加20035335美元，增幅5565.0%[158][163] - 2021年上半年电池交换设备和服务收入584877美元，2020年同期无此项收入[158][163] 公司项目进展情况 - “5年内30万辆政府认证纯电动汽车共享出行”项目开始试点，计划向海南海口交付1000辆、浙江绍兴交付2500辆电动汽车[122] 公司产品认证情况 - 2020年11月，公司两款电动汽车K23和K27获得美国环境保护署认证[124] 公司第二季度费用情况 - 2021年第二季度公司研发费用为356.49万美元，较去年同期增加241.50万美元，增幅210.0%，主要用于新产品研发[141] - 2021年第二季度公司销售和营销费用为105.75万美元，较去年同期增加29.39万美元，增幅38.5%，主要因产品保险、运费和广告费用增加[142] - 2021年第二季度公司一般及行政费用为535.96万美元，较去年同期增加145.24万美元，增幅37.2%，主要因股票补偿和薪资、折旧费用增加[143] 公司第二季度其他收益及费用情况 - 2021年第二季度公司处置长期资产收益为4825.37万美元，较去年同期增加3434.61万美元，增幅247.0%，与金华工厂搬迁房地产回购协议有关[144] - 2021年第二季度公司利息收入为97.41万美元，较去年同期增加75.23万美元，增幅339.2%，主要因银行存款利息增加[145] - 2021年第二季度公司利息费用为7.81万美元，较去年同期减少104.50万美元，降幅93.0%，因短期和长期债务已还清[146] - 2021年第二季度公司政府补助为11.44万美元，较去年同期增加2.76万美元，增幅31.8%，主要来自金华当地政府支持[148] - 2021年第二季度公司实际有效所得税税率为16.26%，较去年同期的48.96%下降，主要因股权投资不可抵扣损失减少[152] 公司上半年费用情况 - 2021年上半年销售成本35401456美元，较2020年同期的21105463美元增加14295993美元，增幅67.7%[156][164] - 2021年上半年研发费用25189502美元，较2020年同期的1790141美元增加23399361美元，增幅1307.1%[156][170] - 2021年上半年销售和营销费用2204383美元，较2020年同期的1641972美元增加562411美元，增幅34.3%[156][171] - 2021年上半年一般及行政费用为978.97万美元，较去年同期的697.39万美元增加281.58万美元，增幅40.4%[172] 公司上半年其他收益及费用情况 - 2021年上半年处置长期资产收益为4825.37万美元，较去年同期的1390.76万美元增加3434.61万美元，增幅247.0%[173] - 2021年上半年利息收入为150.27万美元，较去年同期的56.07万美元增加94.20万美元，增幅168.0%[174] - 2021年上半年利息支出为20.44万美元，较去年同期的210.60万美元减少190.16万美元，降幅90.3%[175] - 2021年上半年政府补助为34.92万美元，较去年同期的9.79万美元增加25.13万美元，增幅256.7%[178] - 2021年上半年出售联营公司股权收益为1773.39万美元，2月18日公司与吉利签署协议转让22%股权，总对价约4770万美元[179] - 2021年上半年公司实际有效所得税税率为19.04%，去年同期为62.43%，报告期税前收入约4260万美元，去年同期约660万美元[182] 公司营运资金情况 - 2021年6月30日营运资金为2.97亿美元，较2020年12月31日的2.23亿美元增加7403.16万美元[186] 公司收购情况 - 2021年7月19日公司宣布收购江西汇亿新能源，其目前日产约25万节18650锂电池[191]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第一季度总营收近1600万美元，远超去年同期水平 [6] - 第一季度毛利超400万美元，超出预期 [7] - 若不计本季度2200万美元的研发费用（约合每股0.30美元，是去年的20倍），本季度将实现盈利 [12] - 公司毛利率从约18%提升至27%，提升了50% [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2020年销售了460,000个悬浮滑板动力单元，价格提高了15%，预计本财年目标销售300万个悬浮滑板动力单元 [19][22] - 截至目前，中国市场至少有3000辆配备智能换电功能的电动汽车订单，来自两个城市启动的为期五年、30万辆政府认证电动汽车网约车项目的初始订单 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国短距离小型电动汽车市场因五菱品牌带动而火热 [6] - 美国高端电动多功能越野车受年轻一代青睐 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 聚焦大众市场，开发成本约3万元人民币（约合4700美元）的车型，包括面向中国市场的社区电动汽车和面向美国市场的全封闭高端空调纯电动四轮驱动UTV，预计今年推出 [6] - 2月与吉利达成股权转让协议，出售在丰盛的股权，摆脱非竞争限制，可更积极追求电动汽车机会，还可通过收购增强竞争力，正积极寻找合适目标并与潜在合作者沟通 [7] - 第一季度完成设施搬迁，预计很快收到金华开发区剩余1.6亿元人民币（约合2500万美元）款项，同时将美国子公司总部迁至达拉斯新购置的大楼 [8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年剩余时间公司资产负债表强劲，中美团队拥有高效有吸引力的新设施，摆脱丰盛合作的限制，结合中美政府对电动汽车的支持，公司未来前景乐观 [9] - 公司市值被严重低估，相信公司估值将很快回归合理水平，下季度财报将更有前景 [17] 其他重要信息 - 公司目前不计划发布会议电话的官方记录，鼓励投资者和分析师参加直播会议直接交流，且多数美国上市公司也不向美国证券交易委员会提供官方记录 [21] - 电动汽车电池分离换电模式自去年起得到政府和相关部门肯定与支持，但市场渗透需要时间，未来市场需求巨大 [36] - 管理层正在评估电池动力系统子公司在中国和美国上市的可能性，认为电池换电技术在中国上市前景更好，但仍在评估所有计划 [38] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 公司或胡先生是否考虑在账面价值附近或以下回购股份 - 公司知道市场价值被严重低估，相信估值将回归合理水平，下季度财报更有前景，但目前没有相关计划，如有会向市场公布 [15][17] 问题: 澄清悬浮滑板业务活动及公司会议电话记录复制问题，以及确认去年悬浮滑板销售数量、价格调整情况和今年销售目标是否合理 - 鼓励投资者和分析师参加直播会议，避免依赖记录产生误解，多数美国上市公司不提供官方记录，公司做法符合常规 [21] - 确认去年销售460,000个悬浮滑板动力单元，价格提高15%，基于目前订单情况，认为今年300万个的销售目标可以实现 [22] 问题: 2020年10 - K文件中提到的研发支出是否为之前提到的跑车项目，能否提供更多细节，包括第三方信息、生产设施等 - 跑车项目仍在进行中，因对安全气囊等要求较高，上市时间较长，目前公司专注于短距离小型电动汽车和高端电动多功能越野车研发，计划年底推出，成本低于3万元人民币 [25][26] - 第三方是中国国内一家汽车研发技术公司，负责设计、研发及提供模具、夹具和检测工具，车辆生产由公司独立完成 [27] - 两款新车都将在海南工厂生产，未来所有电动汽车也将在海南工厂生产 [30] 问题: 三个项目合作伙伴中谁负责重新征集新城市和当地运营商，中国有多少符合项目目标的三四线城市，有多少城市正在积极洽谈加入项目，与国家电网的合作是否冲突，预计2021年所有电动汽车的销售数量 - 项目由浙江瑞恒科技运营，中国约有2000个三四线城市符合项目要求 [33] - 瑞恒科技已与十几个三线城市就合作意向进行谈判，预计年内启动 [33] - 浙江国家电网电动汽车服务公司也是项目合作伙伴，不会有冲突 [34] - 计划为在线汽车共享市场推出3000辆车，直接面向消费者的销售数量取决于市场情况，目前预计今年销售3000辆 [35] 问题: 为何有如此大的快速电池交换站制造产能，是否需要全部产能，何时能充分利用 - 电动汽车电池分离换电模式得到政府支持，市场需求未来巨大，5000套的生产产能届时将得到充分利用 [36] - 今年下半年生产将有所提升，但达到每年5000套的生产规模需要数年时间 [38] 问题: 电池动力系统子公司上市情况及时间线，依赖浙江瑞恒是否有重大风险，是否有计划寻找类似公司合作 - 管理层正在评估在中国和美国上市的可能性，也在评估美国配股的利弊，认为电池换电技术在中国上市前景更好，但仍在评估所有计划 [38] - 瑞恒是项目牵头合作伙伴，会与每个当地城市谈判寻找合作伙伴，并非仅靠一家运营商，目前没有重大风险，未来可能会考虑引入更多类似公司参与项目 [40][41]

财务数据关键指标变化 - 2021年第一季度公司总营收1597.78万美元，较2020年同期637.24万美元增长960.53万美元，增幅150.7%[105][112][113] - 2021年第一季度公司毛利润435.44万美元，较2020年同期116.73万美元增长318.71万美元，增幅273.0%，毛利率从18.3%提升至27.3%[105][112] - 2021年第一季度公司净亏损640.27万美元，较2020年同期157.46万美元增加482.81万美元，主要因新产品研发投入增加[105][112] - 2021年第一季度研发费用2162.46万美元，较2020年同期64.02万美元增加2098.44万美元，增幅3277.6%[112] - 2021年第一季度总销售收入为1597.7754万美元，2020年同期为637.2424万美元，海外市场和中国市场均有增长[120] - 2021年第一季度商品销售成本为1162.3403万美元，较2020年同期增加641.8238万美元，增幅123.3%[121] - 2021年第一季度毛利润为435.4351万美元，较2020年同期增长273.0%，毛利率从18.3%提升至27.3%[124] - 2021年第一季度研发费用为2162.4597万美元，较2020年同期增加2098.4357万美元，增幅3277.6%[125] - 2021年第一季度净亏损为640.272万美元，较2020年同期增加482.8074万美元，主要因新产品研发投资费用增加[137] - 2021年第一季度经营活动使用现金601.728万美元，较2020年同期的2652.6069万美元减少[139] - 2021年第一季度投资活动产生现金1113.0031万美元，较2020年同期的1146.0291万美元略有减少[140] - 2021年3月31日营运资金为2.4409224亿美元，较2020年12月31日增加2077.4089万美元[142] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年第一季度EV零部件销售收入636.83万美元，较2020年同期208.13万美元增加428.70万美元，增幅206.0%[114][115] - 2021年第一季度EV产品销售收入12.15万美元，较2020年同期25.58万美元减少13.43万美元，降幅52.5%[114][116] - 2021年第一季度越野车辆销售收入561.90万美元，较2020年同期403.53万美元增加158.37万美元，增幅39.2%[114][117] - 2021年第一季度电动滑板车等相关零部件销售收入386.89万美元，2020年同期无此项收入[114] - 2021年第一季度电动滑板车等产品销售收入为386.8925万美元，2020年同期无此类销售，占该季度总净收入约24.2%[119] 项目进展与产品认证 - “5年内30万辆政府认证纯电动汽车共享出行”项目已开始试点，计划向海口交付1000辆、向绍兴交付2500辆电动汽车[107] - 公司两款电动汽车K23和K27已获得美国环境保护署认证，正按美国运输部安全标准进行自检和产品改进[109] 重大交易事项 - 公司将在近期收到房地产回购协议的最后一笔付款1.62亿人民币（约2500万美元）[143] - 2021年2月18日，公司与吉利签署股权协议，以3.08亿元人民币（约4700万美元）转让附属公司剩余22%股权[144] - 2021年3月16日，公司收到股权交易首笔付款1.54亿元人民币（约2350万美元），剩余款项将在2021年3月9日起6个月内支付[144] 公司战略与研发计划 - 公司正与多家目标公司接触，寻求收购符合自身需求的公司，以在电动汽车领域持续发展[146] - 公司正在研发总成本控制在3万元人民币以内的短途小型纯电动汽车和带空调的全封闭高端纯电动四驱UTV，力争今年推出这两款产品[146] 公司运营事项 - 2021年4月20日，公司完成金华经济技术开发区旧制造工厂相关物业腾空工作，开发区确认完成并交付交易所需文件[147] 内部控制与法律事项 - 截至2021年3月31日，公司披露控制和程序有效[150] - 报告期内，公司财务报告内部控制无重大变化[152] - 除财务报表附注23所述，公司管理层目前未发现对公司经营或财务报表有重大影响的法律事项或未决诉讼[154]

Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ:KNDI) Q4 2020 Earnings Conference Call March 30, 2021 8:00 AM ET Company Participants Kewa Luo – Manager-Investor Relations Xiaoming Hu – Founder, Chairman and Chief Executive Officer Alan Lim – Chief Financial Officer Conference Call Participants Shawn Severson – Water Tower Research M Marin – Zacks Michael Fearnow – Focus Tech Investments Mike Pfeffer – Oppenheimer Mark Kahnau – Swiss Liquid Future Jim Parker – Private Investor Operator Hello, and welcome to Kandi Te ...

Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ:KNDI) Q3 2020 Earnings Conference Call November 9, 2020 8:00 AM ET Company Participants Kewa Luo – Investor Relations Manager Xiaoming Hu – Founder, Chairman and Chief Executive Officer Alan Lim – Chief Financial Officer Conference Call Participants Marla Marin – Zacks Arthur Porcari – Corporate Strategies Joel Cramer – Private Investor Walter Hill – Carty & Company Michael Fearnow – Focus Tech Mark Miller – Private Investor Richard Goldstein – National Securities Mike ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ Quarterly Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 For the quarterly period ended September 30, 2020 or ☐ Transition Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 For the transition period from ______to______ Commission file number 001-33997 KANDI TECHNOLOGIES GROUP, INC. (Exact name of registrant as specified in charter) | --- | --- | |-------------------- ...

Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ:KNDI) Q2 2020 Results Earnings Conference Call August 10, 2020 8:00 AM ET Company Participants Kewa Luo - Investor Relations Xiaoming Hu - Chairman, President and Chief Executive Officer Jehn Ming Lim - Chief Financial Officer Conference Call Participants Walter Hill - Carty & Co. Michael Pfeffer - Oppenheimer & Co. Inc. Mark Kahnau - Swiss Liquid Future AG Mark Miller - Private Investor Arthur Porcari - Corporate Strategies Jay Levine - Private Investor Operator Greet ...