市场与销售数据 - 2021年公司所在划船细分市场零售总额下降约14.2%，公司合并净销售额因销量增长12.9%和平均售价增长10.7%而增加[123] - 截至2021年9月30日的12个月，查帕拉尔在19至34英尺船尾驱动类别市场份额为19.4%，罗巴洛在18至36英尺舷外运动钓鱼船市场份额为4.8%，公司在舷外休闲市场份额为6.3%[124] - 2021年公司净销售额为2.98014亿美元，较2020年增加5820万美元，增幅24.3%，国内净销售额2.821亿美元，增长23.7%，国际销售额增长35.5%[129][130] 成本与费用数据 - 2021年商品销售成本增加23.4%，占净销售额比例从2020年的77.6%降至77.1%[131] - 2021年销售、一般和行政费用增加9.0%，占净销售额比例从2020年的12.2%降至10.7%[132] 收入与税收数据 - 2021年利息收入降至1.6万美元，2020年为9.5万美元[133] - 2021年所得税拨备增至740万美元，2020年为500万美元，有效税率从2020年的20.5%降至20.3%[134] 现金流量数据 - 2021年12月31日公司现金及现金等价物为1410万美元，2020年为3160万美元，2019年为1980万美元[135] - 2021年经营活动提供净现金45.7万美元，投资活动使用现金124.8万美元，融资活动使用现金1668万美元[135] 未来规划数据 - 管理层预计2022年资本支出约为420万美元[137] 股息与回购数据 - 2022年1月25日董事会批准每股0.12美元的季度现金股息，3月10日支付给2月10日收盘时登记在册的股东[139] - 2008年1月董事会授权公司可回购825万股，2021年未回购，2020年回购97,940股，剩余可回购1,570,428股[140] 流动性与信贷数据 - 公司认为现有现金、等价物、有价证券等提供的流动性及出售至多1.5亿美元普通股的能力，能满足至少未来12个月的资本需求[142] - 2021年11月12日公司获得2000万美元循环信贷额度，2026年11月到期，含多项子限额和承诺条款，截至2021年12月31日无未偿还借款[143] 回购义务数据 - 截至2021年12月31日，公司与某贷款方的合同回购义务上限为该贷款方过去12个月平均净应收款的16%（410万美元），与其他贷款方的总回购义务上限为240万美元，总计650万美元[148] 成本比例数据 - 激励成本占总销售额的比例2021年为5.8%，2020年为6.7%，2019年为7.0%，2021年该比例变动0.25个百分点会使净销售额、毛利润和营业收入增减约60万美元[153] - 保修费用占净销售额的比例2021年和2020年为1.2%，2019年为1.3%，2021年该比例增加0.1个百分点会使销售、一般和行政费用增加，营业收入减少约30万美元[154] 内部控制评估数据 - 公司管理层评估认为截至2021年12月31日，公司保持了有效的财务报告内部控制[160] - 独立注册会计师事务所认为截至2021年12月31日，公司在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制[163] 财务报表审计意见数据 - 独立注册会计师事务所对公司截至2021年12月31日的合并财务报表发表了无保留意见[164] - 公司自2004年起聘请GRANT THORNTON LLP为审计师[169,179] - 审计公司对公司截至2021年和2020年12月31日的合并资产负债表等财务报表发表无保留意见[170] - 审计公司依据PCAOB标准对公司截至2021年12月31日的财务报告内部控制进行审计并发表无保留意见[171] 保修相关数据 - 公司为经销商销售的所有船只提供终身有限结构船体保修、五年结构甲板保修和一年有限保修[175] - 公司在船只销售时根据历史索赔经验记录保修索赔成本，并可能根据生产质量等项目进行调整[175] - 审计公司将应计保修索赔确定为关键审计事项[175] - 应计保修索赔存在较高的估计不确定性，需要审计师进行重大判断[176,177] - 审计程序包括了解、评估和测试公司保修应计估计过程的控制[179] - 审计程序包括使用近期生产趋势和公司历史经验测试估计过程[179] - 审计程序包括比较公司上一年与本年度预期索赔相关的保修负债与实际支付的索赔[179]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度净销售额为7650万美元，较去年同期增长7.6% [7][11] - 平均销售价格因车型年价格上涨和车型组合向更大船只转移而上涨21.1% [11] - 单位销量下降11.1%，原因是供应链问题和劳动力问题影响生产调度 [12] - 第四季度毛利润为1920万美元，较2020年第四季度增长9.9% [12] - 第四季度毛利率从2020年第四季度的24.5%提高到25% [12] - 2021年第四季度销售、一般和行政费用为850万美元，较去年同期略有增加14.9万美元 [13] - 第四季度EBITDA为1110万美元，较2021年第四季度增加160万美元，增幅16.8% [13] - 截至2021年12月31日的季度净收入为840万美元，较2020年第四季度增长20.8% [14] - 摊薄后每股收益为0.25美元，而去年第四季度为0.21美元 [14] - 第四季度有效税率为20.7%，而去年第四季度为23.1%，预计2022年全年有效税率约为20% [15] - 国际销售额占总销售额的6.6%，较去年第四季度增长20% [15] - 2021年全年净销售额较上一年增长24.3% [16] - 2021年净收入为2900万美元，较2020年增长49.3% [16] - 2021年摊薄后每股收益为0.85美元，较2020年增长49.1% [16] - 第四季度末现金余额提高到1410万美元，较第三季度末增加450万美元，但远低于2020年第四季度末的3160万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - Robalo和Chaparral舷外发动机组合在18至36英尺舷外发动机类别中的市场份额为6.3%，Robalo品牌在该类别中市场份额第二高 [8][9] - Chaparral在20至34英尺船尾驱动类别中的市场份额为19.4%，在该类别中排名第二 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 加拿大经销商销售额显著增加，其他国际市场销售额同比持平 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在为2023年车型年向经销商分配生产插槽，努力满足经销商和消费者需求 [21] - 公司认为当前生产瓶颈是暂时的，预计今年将得到解决 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管今年大多数冬季船展取消，但消费者需求自近2年前开始增加，且在2022年车型年之后仍在持续 [20] - 公司对经销商和消费者对2022年车型的接受度感到满意 [22] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股0.12美元的季度现金股息 [9] - 经销商库存略低于2021年第三季度末，远低于2020年末，处于历史低位，订单积压潜力处于历史高位 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 请详细说明本季度供应链和劳动力中断情况，是否有缓解迹象，供应链方面压力最大的地方在哪？ - 第四季度劳动力问题比零部件供应链问题更间接，许多供应商存在劳动力问题，第一季度初公司工厂也受新冠疫情影响，公司进行了现场检测和接种疫苗，但问题仍存在 [26] - 零部件问题每周不同，问题解决后又会出现新问题，2021年初发动机是大问题，现在已解决，目前挡风玻璃供应商、凝胶涂层和树脂等原材料存在问题，这些问题导致部分或大部分完工船只等待最终组件，预计今年整体问题将得到解决，但过去几个月情况艰难 [27][28] 问题: 生产影响持续到第一季度，是认为第二季度会改善，还是今年某个时间点改善，难以预测是否在下半年？ - 难以预测，希望整个供应链渠道共同解决问题，预计会有一些遗留问题，但希望能得到解决，恢复更正常的活动和规划 [30] 问题: 考虑到生产不确定性，难以预测何时恢复正常，积压订单中的消费者是否有因交付时间问题而推迟或担忧，是否有迹象表明积压订单受这些干扰影响？ - 没有客户推迟、担忧或延迟的迹象，零售层面需求旺盛，客户支付定金，公司认为情况会改善，已开始接受2023年车型年订单或分配生产插槽，客户耐心良好，对新船需求强烈 [32]

净销售额关键指标变化 - 2021年第三季度净销售额为7580万美元，较2020年同期增长10.3%，主要因销量增加5.3%和平均售价提高[65][77] - 2021年前三季度净销售额为2.21477亿美元，较2020年同期增长31.3%，主要因销量增加22.4%和平均售价提高8.0%[76][84] 商品销售成本关键指标变化 - 2021年第三季度商品销售成本为5980万美元，较2020年同期增加730万美元，增幅13.8%，占净销售额比例从76.4%升至78.8%[78] - 2021年前三季度商品销售成本为1.724亿美元，较2020年同期增加3980万美元，增幅30.0%，占净销售额比例从78.6%降至77.8%[86] 销售、一般和行政费用关键指标变化 - 2021年第三季度销售、一般和行政费用为770万美元，较2020年同期减少20万美元，降幅2.3%，占净销售额比例从11.5%降至10.2%[79] - 2021年前九个月销售、一般和行政费用为2340万美元，较2020年同期增加250万美元，增幅11.9%，占净销售额的比例从12.4%降至10.6%[87] 营业收入关键指标变化 - 2021年第三季度营业收入为830万美元，与2020年同期的840万美元相当[67][80] - 2021年前三季度营业收入为2573.1万美元，较2020年同期的1527.8万美元有所增加[76] - 2021年前九个月营业利润增加1050万美元，增幅68.4%，主要因净销售额和毛利润增加[88] 利息收入关键指标变化 - 2021年第三季度利息收入较上年减少6000美元，降幅60.0%[80] - 2021年前九个月利息收入减少6.4万美元，降幅74.4%[88] 有效税率关键指标变化 - 2021年第三季度有效税率为19.9%，低于2020年同期的21.8%[83] - 2021年前九个月所得税拨备的有效税率为20.1%，高于2020年同期的19.0%[89] 经销商库存情况 - 截至2021年9月30日，经销商库存数量低于2020年第三季度末，因零售消费需求强劲[67] 现金及现金等价物情况 - 2021年9月30日公司现金及现金等价物为960万美元，低于2020年12月31日的3160万美元[91] 现金使用情况 - 2021年前九个月经营活动使用现金860万美元，投资活动使用现金70万美元，融资活动使用现金增加60万美元[91][92][93] 资本支出情况 - 公司预计2021年资本支出约为110万美元，截至9月30日已花费70万美元[95] 股票回购情况 - 截至2021年9月30日，公司在公开市场共回购6679572股股票，当前授权下还有1570428股可回购[96] 股息分配情况 - 2021年10月26日，董事会宣布每股0.12美元的季度现金股息，12月10日支付[97] 总回购义务情况 - 截至2021年9月30日，公司与金融机构的总回购义务约为650万美元[101]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第三季度净销售额为7580万美元，较去年第三季度增长10.3% [14] - 本季度单位销量增长5.3%，平均销售价格因包含较大船只的型号组合上涨超1% [14] - 第三季度毛利润为1600万美元，较2020年第三季度略有下降，毛利率降至21.2% [16] - 2021年第三季度销售、一般和行政费用为770万美元，较去年第三季度略有下降18.5万美元 [17] - 2021年和2020年第三季度的EBITDA均为880万美元，2021年第三季度净利润为670万美元，与2020年同期大致相同 [18] - 2021年第三季度摊薄后每股收益为0.20美元，去年同期为0.19美元，本季度有效税率为19.9%，预计2021年全年有效税率约为20% [19] - 本季度国际销售额占总销售额的4.5%，较去年第三季度增长57.6% [20] - 第三季度末现金余额为960万美元，较2020年第三季度末的2900万美元显著下降 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - Robalo在16至36英尺舷外发动机类别中保持最高市场份额，Chaparral在制造船尾驱动和舷外发动机船只的同行中也占据领先市场份额 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 加拿大经销商销售额略有增长，其他几个国际市场销售额显著增加 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续协调供应商的交付计划和自身生产计划，以优化效率并满足需求 [26] - 进入第四季度，公司几乎只运送2022年款型船只，反映了款型年价格上涨 [27] - 2022年款型阵容平均尺寸更大且更精简，以提高制造效率 [28] - 公司将参加2022年冬季船展，并继续开展创新营销活动 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司与休闲 boating 行业及依赖广泛供应链的制造商一样，制造过程受到前所未有的干扰，对销售和盈利能力产生负面影响 [25] - 一些关键瓶颈已缓解，劳动效率正在提高，销售价格上涨和产品组合变化将推动财务业绩改善 [26][28] 其他重要信息 - 公司董事会宣布了每股0.12美元的定期季度股息 [12] - 经销商库存与2021年第二季度相似，但远低于去年同期，订单积压潜力仍处于历史高位 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节的提问和回答内容。

净销售额关键指标变化 - 2021年第二季度净销售额为6730万美元，较2020年同期增长64.8%，主要因销量增长58.8%和平均售价提高7.5%[69][80] - 2021年上半年净销售额为1.45634亿美元，较2020年同期增加4570万美元，增幅45.7%，主要因销量增长33.6%和平均售价提高10.1%[87] - 2021年上半年国内净销售额增长46.1%至1.382亿美元，国际销售额增长38.7%至740万美元[88] 商品销售成本关键指标变化 - 2021年第二季度商品销售成本占净销售额的比例从2020年同期的80.8%降至78.3%，主要得益于生产效率提高和有利的产品组合[70][81] - 2021年上半年商品销售成本占净销售额的比例为77.3%，低于2020年同期的80.0%[79] - 2021年上半年商品销售成本为1.126亿美元，较2020年同期的8000万美元增加3260万美元，增幅40.7%；占净销售额的比例从80.0%降至77.3%[89] 营业收入关键指标变化 - 2021年第二季度营业收入为740万美元，较2020年同期增长255.0%，主要因净销售额增加[71][83] - 2021年上半年营业利润为1738.8万美元，较2020年同期的692.8万美元有显著增长[79] - 2021年上半年营业收入较2020年同期增加1050万美元，增幅151.0%[91] 销售、一般和行政费用关键指标变化 - 2021年第二季度销售、一般和行政费用为720万美元，较2020年同期增加140万美元，增幅25.8%，但占净销售额的比例从14.1%降至10.8%[82] - 2021年上半年销售、一般和行政费用为1570万美元，较2020年同期的1300万美元增加270万美元，增幅20.5%；占净销售额的比例从13.0%降至10.8%[90] 利息收入关键指标变化 - 2021年第二季度利息收入较上一年减少5000美元，降幅33.3%，主要因收益率降低[84] - 2021年上半年利息收入较上一年减少5.8万美元，降幅76.3%[92] 所得税拨备有效税率关键指标变化 - 2021年第二季度所得税拨备反映的有效税率为21.4%，高于2020年同期的18.3%[86] - 2021年上半年所得税拨备反映的有效税率为20.2%，2020年同期为15.5%[93] 现金及现金等价物关键指标变化 - 2021年6月30日公司现金及现金等价物为2860万美元，低于2020年12月31日的3160万美元[95] 经营活动现金流量关键指标变化 - 2021年上半年经营活动提供的现金为610万美元，较2020年同期减少560万美元[95] 投资活动现金流量关键指标变化 - 2021年上半年投资活动使用的现金为50万美元，低于2020年同期的100万美元[97] 融资活动现金流量关键指标变化 - 2021年上半年融资活动使用的现金较2020年同期增加70万美元[98] 资本支出关键指标变化 - 公司预计2021年资本支出约为190万美元，截至2021年6月30日已支出50万美元[100]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度净销售额为6730万美元，较去年同期增长64.8% [12] - 本季度单位销量增长58.8%，平均售价因包含更多大型船只的型号组合上涨7.5% [12] - 第二季度毛利润为1460万美元，较2020年第二季度增长86.5%，毛利率为21.7%，高于2020年第二季度的19.2% [13] - 第二季度销售、一般和行政费用为720万美元，较去年同期的580万美元增加150万美元 [14] - 截至2021年6月30日的季度，净收入为580万美元，较2020年第二季度的170万美元增长超200%，摊薄后每股收益为0.17美元，是去年同期0.05美元的3倍 [15] - 2021年第二季度有效税率为21.4%，高于上一年第二季度的18.3%，预计2021年全年有效税率约为20% [16] - 第二季度国际销售额占总销售额的5.1%，较去年同期增长73.2% [16] - 第二季度末现金余额为2860万美元，较2020年第二季度末的2260万美元增加600万美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 罗巴洛（Robalo）在16至36英尺舷外发动机类别中保持最高市场份额，罗巴洛和查帕拉尔（Chaparral）舷外发动机组合占据该市场6.9%的份额 [9] - 查帕拉尔的船尾驱动发动机在其尺寸范围内占据17.1%的市场份额，较上一报告期略有增加 [9] - 查帕拉尔品牌（包括舷外发动机和船尾驱动发动机船只）在其尺寸范围内的运动船中占据最高市场份额 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 今年到目前为止，公司产品类别的零售销售额增长28% [6] - 2021年3月31日结束的12个月市场份额统计显示，舷外发动机和船尾驱动发动机市场份额均较上一报告期有所增加 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司与供应商协调，在保持质量和减少低效的同时最大化生产，以应对供应链限制 [19] - 与经销商就交付预期进行有效沟通，协调订单流并规划未来九个月的生产，以公平分配给经销商网络 [20] - 本月推出2022年车型阵容，并精简约25%，以创建更高效的生产和交付计划，同时保持产品对消费者的吸引力 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 休闲 boating 行业的高需求将持续到2021年下半年，但供应链限制是宏观发展带来的暂时问题 [19] - 预计下一季度延迟发货的船只将完成并交付给经销商，从而带来更高的销售和收益 [17] 其他重要信息 - 公司董事会昨日宣布每股0.12美元的常规季度股息 [10] - 2021年第二季度末库存因供应链中断导致大量已基本完成的船只延迟发货而显著高于正常水平，但应收账款因经销商库存快速销售和及时的贷款支付而降低 [17] - 估计第二季度延迟发货对净销售额和收益产生10% - 15%的负面影响 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 无提问和回答内容，但管理层推荐对新船感兴趣者访问产品网站chaparralboats.com和robalo.com，利用定制船只功能下单 [22]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第一季度净销售额为7840万美元，较去年第一季度增长32.6% [10] - 本季度单位销量增长17.9%，各型号产品销售额均有所提高 [10] - 平均销售价格因包含更多大型船只的型号组合上涨15.5% [10] - 第一季度毛利润为1850万美元，较2020年第一季度增长52.5% [10] - 本季度毛利率从去年第一季度的20.5%增至23.6% [11] - 2021年第一季度销售、一般和行政费用为840万美元，较去年第一季度的730万美元增加120万美元 [11] - 截至2021年3月31日的季度，公司实现净收入810万美元，较2020年第一季度的420万美元增长92.4% [12] - 摊薄后每股收益为0.024美元，是去年第一季度记录的0.12美元的两倍 [12] - 今年第一季度有效税率为19.3%，高于去年第一季度的14.4% [12] - 预计2021年全年有效税率约为20% [13] - 第一季度末现金余额为3500万美元，较2020年第一季度末的2010万美元增加1490万美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2021年第一季度单位销量较去年第一季度增长近18% [6] - 截至2020年12月31日的12个月市场份额统计显示，舷外发动机和船尾驱动市场份额较上一报告期均有所增加 [7] - Robalo在16至36英尺舷外发动机类别中保持最高市场份额，Robalo和Chaparral舷外发动机组合占据该市场6.7%的份额 [7] - Chaparral的船尾驱动在其尺寸范围内占据16.9%的市场份额，较上一报告期有所增加 [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 本季度国际销售额占总销售额的5.1%，较上一年第一季度增长18% [13] - 公司在加拿大的国际销售额下降，但在其他许多国际市场实现了较大百分比的增长 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将销售和营销工作转移到基于网络的平台，同时保持客户体验的信息性和个性化 [17] - 公司正与供应商合作，应对供应链中断问题，在确保产品质量的同时维持高效的制造流程 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年延续了去年同期出现的强劲需求趋势，社交距离要求和众多有组织活动的取消使休闲划船成为理想的替代活动 [17] - 公司对经销商和消费者对所有型号产品的浓厚兴趣感到满意，市场份额的增长证明了这一点 [17] - 越来越多首次购买船只的买家表明休闲划船在不同年龄段都有广泛吸引力，需求正发生积极的长期变化 [18] - 公司开始面临供应链中断问题，这将影响2021年第二季度的生产和销售增长 [18] 其他重要信息 - 公司董事会昨日宣布每股0.12美元的季度现金股息，较上一季度增长20% [7] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 无回答 [20]

财务数据关键指标变化 - 收入与利润 - 2021年第一季度净销售额为7840万美元，较2020年第一季度增长32.6%，主要因销量增长17.9%和平均售价提高15.5%[72][82] - 2021年第一季度营业利润为1000万美元，较上年同期增长106.5%，主要得益于净销售额增加[73][85] 财务数据关键指标变化 - 费用 - 2021年第一季度销售、一般和行政费用为840万美元，较2020年同期增长16.3%，占净销售额的比例从12.3%降至10.8%[84] - 2021年第一季度利息收入减少5.3万美元，降幅86.9%，主要因收益率降低[86] - 2021年第一季度，RPC向公司收取的行政成本分摊费用约为21.9万美元，2020年同期约为21.7万美元[105] 财务数据关键指标变化 - 税率 - 2021年第一季度所得税有效税率为19.3%，高于2020年同期的14.4%[87] 财务数据关键指标变化 - 现金及等价物 - 截至2021年3月31日，公司现金及现金等价物为3500万美元，高于2020年12月31日的3160万美元[88] 财务数据关键指标变化 - 现金流量 - 2021年第一季度经营活动提供的净现金为812.7万美元，较2020年同期增加210万美元[89] - 2021年第一季度投资活动使用的现金为23.6万美元，低于2020年同期的66.5万美元[89] - 2021年第一季度融资活动使用的现金为444.8万美元，较2020年同期减少70万美元[89] 财务数据关键指标变化 - 资本支出 - 公司预计2021年资本支出约为270万美元，截至3月31日已支出20万美元[97] 财务数据关键指标变化 - 回购义务 - 截至2021年3月31日，公司与一家库存信贷融资方的合同回购限额基于特定百分比的平均净应收款，净回购额为700万美元，与其他贷款方的总回购义务约为260万美元，所有金融机构的总回购义务约为960万美元[104] 业务趋势与策略 - 市场需求与产品规划 - 公司认为2021年新休闲船的零售需求将高于2020年[112] - 公司计划为后续车型年继续开发新产品[112] - 公司认为休闲船对美国消费者的吸引力持续增长[112] - 公司认为休闲船行业的促销计划使行业和公司受益[112] - 公司认为Chaparral SSX和Surf系列车型将吸引客户和经销商[112] 业务趋势与策略 - 资金与股息 - 公司认为现有现金、现金等价物和有价证券提供的流动性，以及运营产生的现金，将为未来至少12个月提供足够资金[112] - 公司预计2021年将继续支付现金股息[112] 业务趋势与策略 - 宏观环境风险 - 公司认为通胀正成为风险，但由于宽松货币政策，利率将保持低位[110]

财务数据关键指标变化 - 2020年净销售额为239,825千美元，2019年为292,136千美元[114] - 2020年毛利润为53,605千美元，毛利率为22.4%；2019年毛利润为65,394千美元，毛利率为22.4%[114] - 2020年经营收入为24,361千美元，经营利润率为10.2%；2019年经营收入为34,135千美元，经营利润率为11.7%[114] - 2020年净利润为19,444千美元，2019年为28,239千美元[114] - 2020年基本每股收益和摊薄每股收益均为0.57美元，2019年均为0.83美元[114] - 2020年每股股息为0.40美元，2019年为0.58美元[114] - 2020年经营活动提供的净现金为29,874千美元，2019年为33,917千美元[114] - 2020年末现金及现金等价物为31,573千美元，2019年末为19,804千美元[114] - 2020年末存货为42,310千美元，2019年末为41,553千美元[114] - 2020年末股东权益总额为84,519千美元，2019年末为77,212千美元[114] 保修关键审计事项考虑 - 确定保修为关键审计事项的主要考虑是保修索赔应计与预估未来保修索赔相关的估计不确定性风险较高[171] - 调整应计项目时的估计不确定性和主观性使审计师在评估管理层的保修应计是否基于合理基础确定以及金额是否重大正确时需要进行判断[171] 保修关键审计事项解决措施 - 为解决关键审计事项，评估了公司保修应计估计过程控制的设计并测试其运行有效性[172] - 测试了与保修应计假设制定以及所用信息完整性和准确性验证相关的控制[172] - 利用近期生产趋势和公司历史经验相关信息测试了估计制定过程[172] - 比较公司上一年与本年度预期索赔相关的保修负债和本年度实际支付的索赔，以评估公司估计的历史准确性[172] 审计师相关信息 - 自2004年起担任公司审计师[173] 审计报告日期信息 - 审计报告日期为2021年2月26日[173]

财务数据和关键指标变化 - 2020年第四季度净销售额为7110万美元，较去年同期增长47.6% [12] - 本季度单位销量增长27.8%，平均售价因查帕拉尔和罗巴洛部分较大型号的受欢迎而上涨14.1% [12] - 第四季度毛利润为1740万美元，较2019年第四季度增长65.7%，毛利率为24.5%，去年同期为21.8% [13] - 2020年第四季度销售、一般和行政费用为830万美元，较去年同期的630万美元增加200万美元 [14] - 2020年第四季度净收入为700万美元，较2019年第四季度的350万美元增长97.5% [15] - 今年第四季度摊薄后每股收益为0.21美元，上年为0.10美元 [16] - 2020年第四季度有效税率为23.1%，上年为17%，预计2021年全年有效税率约为19% [16][17] - 第四季度末现金余额为3160万美元，较2019年第四季度末的1980万美元增加1180万美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 罗巴洛舷外运动钓鱼船在其类别中占据第一的市场份额，较上一季度的第二有所上升 [9] - 国际销售额在本季度占总销售额的4.8%，较上一年第四季度增长82%，在包括澳大利亚和中东在内的许多国际市场有所改善 [17][18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司优先考虑产品质量，同时考虑提高产量，以满足经销商和客户的需求 [22] - 公司与经销商密切合作，根据已售船只优先安排生产，并在一定程度上优先分配较大型号的生产 [25][29] - 公司与经销商一起尽可能多地开展虚拟营销活动，以应对2021年船展取消的情况 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年行业零售动力艇销量首次超过金融危机前水平，行业正经历有利的长期转变 [20] - 尽管2021年船展取消，但消费者越来越习惯通过虚拟方式做出重要购买决策，公司对未来一年感到兴奋 [21][23] - 公司认为2021年行业将增长，特别是考虑到2020年大多数制造商在第二季度大部分时间停产的情况 [38] 其他重要信息 - 董事会昨日宣布每股0.10美元的常规季度现金股息，较上一季度增长25% [10] - 经销商库存水平仍处于历史低位，订单积压量仍然很高 [9][18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 目前生产中用于已购买船只和补充库存的比例是多少 - 公司未给出具体百分比，但表示按已售船只优先安排生产的比例很大，这是当前生产的主要驱动力 [25] 问题: 有利的型号组合和向更大船只的转变是否异常，消费者购买行为如何 - 消费者渴望进入 boating 领域，总体上仍有选择，注重质量 难以确定向更大船只的转变是长期消费者变化还是产品供应的原因 舷外机船只增长，更大的舷外机船只更易制造 公司与经销商密切合作，在一定程度上优先分配较大型号的生产 [26][27][29] 问题: 供应链压力可能持续多久，会对生产和利润率造成多大影响 - 公司目前经历了一些轻微的中断，供应链压力是行业风险，供应商也在努力应对挑战 公司无法确定压力持续时间，将与供应链合作，尽力维持质量和生产水平，希望将干扰降至最低 [31][32][33] 问题: 目前主要的供应链问题出现在哪些方面 - 公司目前发动机供应正常，但密切关注发动机供应情况 一些零部件制造商数量有限，如挡风玻璃，是公司关注的方面 [35] 问题: 2021年行业零售和批发情况如何 - 公司认为2021年行业将增长，零售和批发都将有显著增长，前提是没有系统性问题恶化 [38][39][40] 问题: 随着经销商库存开始补充，促销环境和利润率会如何变化 - 由于需求强劲，激励措施将继续低于正常水平 随着经销商库存的稳定，激励措施将逐渐正常化，但仍将是有利的环境 [42][43][44] 问题: 数字船展和数字营销努力的效果如何 - 技术改进和客户对虚拟购买的接受度提高，公司营销部门和经销商的虚拟营销活动取得了良好效果，公司年初的虚拟经销商会议是一个良好的开端 [46][47]