净销售额相关 - 2023年第一季度净销售额为1.189亿美元，较2022年同期增长55.2%，主要因每艘船平均售价、单位销量及配件销售增加[57][68][69] 单位销量相关 - 2023年第一季度单位销量较上年同期增长39.5%，Chaparral和Robalo型号的销量均有增长[57][69] 每艘船平均售价相关 - 2023年第一季度每艘船平均售价较2022年同期增长12.1%，主要因有利的型号组合[57][70] 销售、一般和行政费用相关 - 2023年第一季度销售、一般和行政费用为1450万美元，较2022年同期增长57.3%，包含210万美元非现金结算损失[59][72] 营业利润相关 - 2023年第一季度营业利润为1450万美元，较2022年同期增长58.3%，主要因净销售额增加[59][73] 所得税拨备有效税率相关 - 2023年第一季度所得税拨备有效税率为22.9%，高于2022年同期的22.7%，与税前收入增加有关[75] 现金及现金等价物相关 - 2023年3月31日公司现金及现金等价物为6260万美元，高于2022年12月31日的4320万美元[76] 经营活动净现金相关 - 2023年第一季度经营活动提供的净现金为2694.6万美元，较2022年同期增加2240万美元[76] 资本支出相关 - 公司预计2023年资本支出约为540万美元，截至2023年3月31日已支出180万美元[81] - 公司预计2023年资本支出约为540万美元[98] 股票回购相关 - 截至2023年3月31日，公司股票回购计划下尚有1570428股可供回购[83] 股息相关 - 2023年4月25日董事会宣布每股0.14美元的季度现金股息，6月9日支付给5月10日收盘时登记在册的普通股股东[84] 回购义务相关 - 截至2023年3月31日，公司与各融资机构的总回购义务约为1460万美元，其中与一家的回购限额为830万美元，与其他贷款人的总最大回购义务约为630万美元[87] 行政成本分摊费用相关 - 2023年第一季度至3月31日，RPC向公司收取的行政成本分摊费用约为30.6万美元，2022年同期约为25.3万美元[88] 飞机净运营成本相关 - 2023年和2022年第一季度至3月31日，公司记录的与RPC共同拥有飞机的净运营成本均为4万美元[89] 养老金计划应收款相关 - 2023年第一季度，公司因终止养老金计划从RPC记录了约43万美元的应收款，预计第二季度收回[90] 产品价格与原材料价格相关 - 2021年第三季度至2023年初公司定期提高产品价格，2022年第三和第四季度部分原材料价格开始下降[94] 利率风险相关 - 公司认为近期利率上升对休闲船零售需求有风险，但近期不影响生产和销售[95] 衍生金融工具相关 - 公司持有无重大市场风险的衍生金融工具，主要投资于无利率风险的货币市场基金[100][101] 内部控制相关 - 截至2023年3月31日，公司披露控制和程序有效，本季度内部控制无重大变化[104][105] 诉讼相关 - 公司在日常业务中不时卷入诉讼[106] - 公司认为诉讼结果不会对财务状况、经营成果或流动性产生重大影响[106]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度净销售额达创纪录的1.189亿美元，较去年第一季度增长55%，单位销售额增长40%，平均售价上涨12% [62] - 2023年第一季度毛利润为2900万美元，较去年第一季度增长58%，毛利率为24.4%，略高于2022年第一季度的24.0% [41] - 2023年第一季度销售、一般和行政费用为1450万美元，较去年第一季度的920万美元增长57% [32] - 2023年第一季度摊薄后每股收益为0.34美元，去年第一季度为0.21美元 [34] - 2023年第一季度净利润达创纪录的1150万美元，较去年同期的710万美元增长64% [43] - 2023年第一季度EBITDA为1500万美元，较去年第一季度增加540万美元，增长56% [64] - 2023年第一季度末现金余额为6260万美元，较去年年底增加1940万美元 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 国际销售额约占总销售额的7%，较去年增长89% [65] 各个市场数据和关键指标变化 - Chaparral舷内发动机市场份额在其尺寸类别中保持第二，Chaparral和Robalo舷外发动机组合在其尺寸类别中保持第三高的市场份额 [67] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续关注宏观指标，如消费者信心、经济活动放缓和利率上升等，这些因素可能削弱休闲船的需求 [35] - 公司与经销商合作，帮助其重建库存，应对高利率带来的影响 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 供应链和运输情况较之前有所改善，但仍存在问题，如获取舷外发动机时会遇到困难 [24] - 船展季节总体有利，但不同规模和地区的船展表现不一，部分小型船展表现欠佳，可能受天气等因素影响 [12][20] - 经销商库存正在向更正常的水平增加，但仍低于疫情前水平，随着进入零售销售旺季，适度增加的库存将使经销商受益 [23][35] - 公司对今年剩余时间持积极态度，但会密切关注经销商行为、经济疲软等因素 [23] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股0.14美元的定期季度现金股息 [30] - 公司预计在第二季度完成养老金计划的最终终止，由于计划资金充足，预计在将计划负债转移给第三方时无需进行现金缴款 [33] 问答环节所有提问和回答 问题: 近期银行倒闭后信贷可用性是否有变化 - 经销商的信贷额度提供商没有主动增加额度，但公司成功与他们协调，适当增加了额度，未听说因市场问题导致信贷额度增加出现延迟或限制 [70] 问题: 银行倒闭后消费者方面是否有更高利率或申请批准率变化 - 预计船只价格不会像以前那样快速上涨，同时公司为经销商提供激励措施，使消费者购买船只变得更容易，随着成本正常化，终端客户购买船只的成本和价格涨幅也将趋于正常 [74] 问题: 请详细说明零售环境，与年初预期相比如何，以及非船展零售需求的情况 - 大型船展表现较好，小型船展相对较弱，情况不一；非船展零售需求情况不稳定，受多种因素影响，尚未完全摆脱困境 [76][78]

市场规模与份额 - 2022年公司所在划船细分市场零售总额较上一年增长约3.5%，合并净销售额增长，其中单位销量增长4.0%，每艘船平均总售价增长23.7%[90] - 截至2022年9月30日的12个月，Robalo在18至36英尺舷外运动钓鱼船市场份额为4.2%，Chaparral在19至34英尺船尾驱动船类别市场份额为19.8%，公司在舷外休闲市场份额为5.4%[90] 公司整体财务数据 - 2022年公司共销售4331艘船，每艘船平均总售价7.68万美元，净销售额3.80995亿美元，毛利润率24.6%，销售、一般和行政费用占净销售额的11.0%，营业收入5179.6万美元，保修费用590.3万美元[95] - 2022年公司净销售额较2021年增加8300万美元，增幅27.8%，主要因销量增加4.0%、零部件和配件销售增加以及平均售价增长23.7%[95][96] - 2022年公司商品销售成本较2021年增长25.0%，占净销售额比例降至75.4%；销售、一般和行政费用增长31.5%，占净销售额比例为11.0%；保修费用占净销售额比例为1.5%[96] - 2022年公司净利息收入增至33.8万美元，所得税拨备增至1180万美元，有效税率从20.3%略增至22.6%[97] - 2022年12月31日公司现金及现金等价物为4320万美元，经营活动提供净现金4934.8万美元，投资活动使用净现金250万美元，融资活动使用净现金1777.9万美元[98] - 2022年经营活动提供的现金较2021年增加4890万美元，投资活动使用现金较2021年增加，融资活动使用现金较2021年增加110万美元[98] 未来财务规划与安排 - 管理层预计2023年资本支出约为400万美元[99] - 2023年1月24日，董事会批准每股0.14美元的季度现金股息，将于3月10日支付给2月10日登记在册的股东[100] 合同与股权相关 - 自2022年6月1日起，公司与一名员工的合同付款比例从利润的10%修订为7%[101] - 公司股票回购计划授权在公开市场回购825万股，截至2022年12月31日，尚有1570428股可回购[101] 信贷与资金状况 - 2021年11月12日，公司获得2000万美元循环信贷额度，2026年11月到期，截至2022年12月31日无未偿还借款[102] - 公司认为现有现金、现金等价物、有价证券、运营产生的现金以及按暂搁注册声明出售至多1.5亿美元普通股的能力，能为公司至少未来十二个月提供足够资金[102] 财务相关比例分析 - 2022年、2021年和2020年，激励措施总成本占总销售额的比例分别为5.6%、5.8%和6.7%，2022年该比例变动0.25个百分点会使净销售额、毛利润和营业收入增减约80万美元[109] - 2022年、2021年和2020年，保修费用占净销售额的比例均为1.5%、1.2%，2022年该比例增加0.1个百分点会使销售、一般和行政费用增加，营业利润减少约40万美元[110] 财务报告内部控制评估 - 公司管理层评估认为，截至2022年12月31日，公司保持了有效的财务报告内部控制[114] - 独立注册会计师事务所认为，截至2022年12月31日，公司在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制[116] 审计相关 - 审计公司对公司截至2022年和2021年12月31日的合并资产负债表等财务报表发表无保留意见，认为其符合美国公认会计原则[120] - 审计公司依据PCAOB标准对公司截至2022年12月31日的财务报告内部控制进行审计，并发表无保留意见[120] - 审计公司自2004年起担任公司的审计机构[129] 保修相关 - 公司为经销商销售的所有船只提供终身有限结构船体保修、五年结构甲板保修和一年有限保修[123] - 公司在船只销售时根据历史索赔经验记录保修索赔的估计成本，并可能根据生产质量等项目进行调整[123] - 审计公司将保修负债确定为关键审计事项，原因是其在估计未来保修索赔方面存在较高的不确定性[124] - 审计公司对公司保修负债估计过程的控制进行了解、评估设计和测试运行有效性[126] - 审计公司使用近期生产趋势和公司历史经验相关信息测试保修负债估计过程[127] - 审计公司将公司上一年与当年预期索赔相关的保修负债与当年实际支付的索赔进行比较，以评估估计的历史准确性[128] 其他财务事项 - 截至2022年12月31日，公司与金融机构的总回购义务约为1230万美元[106] - 公司目前没有按公允价值定期计量且使用不可观察输入值估值的资产或负债，即无Level 3分类的资产或负债[104]

财务数据和关键指标变化 - 公司在2022年第四季度实现了创纪录的净销售额，达到1.085亿美元，同比增长42% [7] - 单位销售量增长29%，平均售价增长12% [7] - 毛利润为2730万美元，同比增长43%，毛利率保持在25% [8] - 净收入为1190万美元，同比增长40%，每股摊薄收益为0.35美元，创季度新高 [9] - 2022年全年净销售额为3.81亿美元，净收入为4030万美元，每股摊薄收益为1.18美元 [9] - 年末现金余额为4320万美元，比去年增加2910万美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在第四季度的单位销售量为2022年最高，尽管受到假期影响 [6] - 国际销售占总销售的约8%，同比增长71% [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 经销商库存仍低于正常水平，但相比2022年第三季度有所增加 [10] - 随着2023年零售季节的临近，需求依然强劲，经销商继续补充库存 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司保持强劲的市场份额，Chaparral的舷驱市场份额在其规模类别中排名第二，Chaparral和Robalo的舷外机组合在其规模类别中排名第三 [11] - 公司未计划扩大经销商网络，当前主要关注现有经销商的库存补充和生产分配 [26][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对当前的生产水平和市场需求持乐观态度，未见显著变化 [11] - 关注高利率和经济不确定性可能对零售需求的影响 [11] - 预计未来几个月将继续监测市场动态，以便根据需求变化调整生产 [32] 其他重要信息 - 公司宣布每股现金分红0.14美元 [7] - 预计在2023年第一季度将记录约260万美元的养老金计划结算费用 [8] 问答环节所有提问和回答 问题: 在高端与低端需求方面是否存在差异 - 管理层表示尚未看到显著差异，低端产品的消费者融资可能存在一些犹豫，但高端产品需求依然强劲 [13] 问题: 当前库存水平与2019年相比如何 - 经销商库存仍低于2019年水平，但最近开始有所增加，认为这是健康的现象 [15] 问题: 输入成本的通胀压力趋势如何 - 材料成本有所缓和，但劳动力成本仍然高企，整体成本趋势趋于稳定 [19][20] 问题: 供应链方面仍存在哪些意外情况 - 供应链问题仍然不稳定，主要集中在发动机、线束、控制器等部件上 [21][22] 问题: 是否有未满足的消费者需求或预订单 - 仍有未满足的订单，但数量有所减少，整体需求依然强劲 [29][32]

财务数据关键指标变化 - 净销售额 - 2022年第三季度净销售额为1亿美元，较2021年同期增长31.9%，主要因每艘船平均售价提高[76][90] - 2022年前九个月净销售额较2021年同期增加5100万美元，增长23.0%，主要因每艘船平均售价提高[98] 财务数据关键指标变化 - 每艘船平均售价 - 2022年第三季度每艘船平均售价较2021年同期增长32.8%，得益于有利的型号组合和价格上涨[76][91] - 2022年前九个月每艘船平均售价较2021年同期增长27.4%，得益于有利的型号组合和价格上涨[98] 财务数据关键指标变化 - 销售成本占比 - 2022年9月30日止三个月，销售成本占净销售额的比例从上年同期的78.8%改善至75.0%[77][92] - 2022年9月30日止九个月，销售成本占净销售额的比例从上年同期的77.8%改善至75.6%[99] 财务数据关键指标变化 - 营业利润 - 2022年第三季度营业利润从上年同期的830万美元增至1470万美元，增长75.9%，主要因净销售额增加[78][94] - 2022年前九个月营业利润为3690万美元，而2021年同期为2570万美元[101] 财务数据关键指标变化 - 有效税率 - 2022年第三季度有效税率为22.3%，高于2021年同期的19.9%，主要因永久性差异不利变化[96] - 2022年前九个月所得税拨备有效税率为23.0%，去年同期为20.1%[103] 财务数据关键指标变化 - 净利息收入 - 2022年前九个月净利息收入从去年同期的1.8万美元增至5.2万美元[102] 财务数据关键指标变化 - 现金及现金等价物 - 2022年9月30日公司现金及现金等价物为2690万美元，2021年12月31日为1410万美元[104] 财务数据关键指标变化 - 经营活动净现金 - 2022年前九个月经营活动提供的净现金为2712.8万美元，去年同期使用862.1万美元，增加3570万美元[104] 财务数据关键指标变化 - 投资活动现金使用 - 2022年前九个月投资活动使用现金137.3万美元，高于去年同期的72万美元[104] 财务数据关键指标变化 - 融资活动现金使用 - 2022年前九个月融资活动使用现金1299.7万美元，较去年同期增加40万美元[104] 财务数据关键指标变化 - 资本支出 - 公司预计2022年资本支出约为220万美元，截至9月30日已支出140万美元[111] 财务数据关键指标变化 - 股票回购 - 截至2022年9月30日，公司在股票回购计划下已回购6679572股，剩余1570428股可回购[113] 财务数据关键指标变化 - 股息 - 2022年10月25日，董事会宣布每股0.14美元的季度现金股息，12月9日支付[114] 财务数据关键指标变化 - 总回购义务 - 截至2022年9月30日，公司与金融机构的总回购义务约为1020万美元[119] 市场趋势与风险 - 公司认为2020年第三季度开始的新休闲船强劲零售需求将在2022年剩余时间持续，但高油价和2023年可能衰退或降低2022年第四季度消费者需求[80] - 公司提醒前瞻性陈述仅为预测，实际结果可能与预期不同，风险因素包括新冠疫情、经济状况等[133] 金融工具与投资 - 公司持有无重大市场风险的衍生金融工具[134] - 公司主要投资于无利率风险的货币市场基金[134] 市场风险敞口 - 公司预计市场风险敞口及管理方式无重大变化[135]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净销售额达创纪录的1亿美元，较去年第三季度增长32% [12] - 船只平均售价较2021年第三季度增长33%，得益于有利的型号组合及为覆盖成本的提价 [7][12] - 第三季度毛利润为2500万美元，较2021年第三季度增长56%，毛利率从21%提升至25% [13] - 销售、一般和行政费用为1030万美元，较去年第三季度的770万美元增长34%，占净销售额比例均为10% [14] - 第三季度EBITDA为1520万美元，较去年第三季度增加640万美元，增幅72% [15] - 第三季度净利润达创纪录的1150万美元，较2021年第三季度的670万美元增长72%，摊薄后每股收益为0.34美元，亦创季度纪录 [15] - 国际销售额约占总销售额的5%，较去年第三季度增长52%，且在国际市场均匀分布 [16] - 第三季度末现金余额为2670万美元，较去年年底增加1280万美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度零部件和配件销售额高于去年同期 [12] - 第三季度船只销售数量与去年同期基本持平 [8][13] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至2022年6月30日的12个月市场份额统计显示，Robalo和Chaparral舷外机在18 - 36英尺类别中市场份额为6.1%，Robalo品牌在该类别中市场份额排名第三 [27] - Chaparral在21 - 34英尺船尾驱动类别中市场份额为21.1%，排名第二 [27] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 随着2023年车型年开始，公司与经销商网络协调，优先生产以满足零售客户的确定订单 [18] - 经销商希望建立库存以展示产品并满足新的零售需求，特别是在冬季船展季和后续零售销售季 [19] - 公司持续进行成功的研发工作，推出2023年的23款车型，其中Robalo 250和Chaparral 250 OSX表现突出 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度创纪录的业绩得益于管理团队和员工在充满挑战的运营环境中努力生产和交付优质产品，以及经销商的支持 [20] 其他重要信息 - 董事会宣布将定期季度现金股息提高至每股0.14美元，增幅17%，以与股东分享财务成功并向投资界表达对业务的信心 [9] - 经销商库存处于历史低位，目前略低于2022年第二季度末水平，积压订单和其他需求迹象仍然很高 [8][18] 总结问答环节所有的提问和回答 本次财报电话会议记录中未提及问答环节的提问和回答内容

财务数据关键指标变化 - 净销售额 - 2022年第二季度净销售额为9580万美元，较2021年同期增长42.5%，主要因销量增加15.0%和平均售价提高[74][88] - 2022年上半年净销售额为1.72425亿美元，较2021年同期增长18.4%，主要因平均售价提高，部分被销量减少4.5%抵消[97] 财务数据关键指标变化 - 平均售价 - 2022年第二季度每艘船平均售价较2021年同期增长22.2%，因模型提价和有利的模型组合[74][89] - 2022年上半年每艘船平均售价较2021年同期增长25.5%，因模型提价和有利的模型组合[97] 财务数据关键指标变化 - 商品销售成本 - 2022年第二季度商品销售成本占净销售额的比例从2021年同期的78.3%降至76.0%，得益于有利的模型组合[75][90] - 2022年上半年商品销售成本为1.31亿美元，较2021年同期增加1850万美元，增幅16.4%，占净销售额比例从77.3%降至76.0%[98] 财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 2022年第二季度营业收入从2021年同期的740万美元增至1310万美元，增长78.1%，主要因净销售额增加[76][92] - 2022年上半年经营收入为2230万美元，2021年同期为1740万美元[100] 财务数据关键指标变化 - 销售、一般和行政费用 - 2022年上半年销售、一般和行政费用为1910万美元，较2021年同期增加340万美元，增幅21.9%，占净销售额比例从10.8%增至11.1%[99] 财务数据关键指标变化 - 所得税有效税率 - 2022年第二季度所得税有效税率为24.0%，高于2021年同期的21.4%，因不利的永久性调整和离散调整[94] - 2022年上半年所得税有效税率为23.5%，2021年同期为20.2%[102] 财务数据关键指标变化 - 利息净支出/收入 - 2022年上半年利息净支出为2.4万美元，2021年同期利息净收入为1.8万美元[101] 财务数据关键指标变化 - 现金及现金等价物 - 2022年6月30日公司现金及现金等价物为2160万美元，2021年12月31日为1410万美元[103] 财务数据关键指标变化 - 经营活动净现金 - 2022年上半年经营活动提供的净现金为1715.7万美元，2021年同期为610.3万美元，增加了1110万美元[103] 财务数据关键指标变化 - 投资活动净现金 - 2022年上半年投资活动使用的净现金为79.8万美元，2021年同期为54.1万美元[103] 财务数据关键指标变化 - 融资活动净现金 - 2022年上半年融资活动使用的净现金为889.3万美元，2021年同期为852.6万美元，增加了40万美元[103] 财务数据关键指标变化 - 资本支出 - 公司预计2022年资本支出约为360万美元，截至2022年6月30日已支出80万美元[109] 财务数据关键指标变化 - 股票回购 - 截至2022年6月30日，公司在股票回购计划下已回购6679572股，剩余1570428股可回购[111] 财务数据关键指标变化 - 股息 - 2022年7月26日，董事会宣布每股0.12美元的季度现金股息，9月9日支付[112] 市场趋势与风险 - 零售需求 - 公司认为2020年第二季度开始的新休闲船强劲零售需求将在2022年持续，但高油价和衰退担忧或在2022年第三、四季度降低消费者需求[78] 市场趋势与风险 - 风险因素 - 公司提醒前瞻性陈述仅为预测，实际结果可能与预期不同，风险因素包括新冠疫情、经济状况等[130] - 新冠疫情影响公司经济、制造运营和供应链[130] - 经济状况、信贷不可用和消费者信心下降影响可自由支配支出[130] - 不利天气、利率上升等因素导致业务中断[130] - 公司难以抵御大宗商品价格上涨对财务结果的影响[130] - 汽油价格上涨和房地产市场疲软影响产品消费需求[130] - 公司面临其他船艇制造商和经销商的竞争[130] 市场趋势与风险 - 市场风险敞口 - 公司持有无重大市场风险的衍生金融工具[131] - 公司主要投资货币市场基金，无利率风险敞口[131] - 公司预计市场风险敞口及管理方式无重大变化[131]

财务数据和关键指标变化 - 2022年第二季度净销售额为9580万美元，较去年同期增长42%，平均售价因模型价格上涨和型号组合转变提高22%，单位销量增长15%，零部件和配件销售也高于去年同期 [14] - 第二季度毛利润为2300万美元，较2021年第二季度增长57%，毛利率从去年同期的22%提升至24%，主要因型号组合中大型船只占比增加 [15] - 2022年第二季度销售和一般管理费用为990万美元，占净销售额的10%，较去年同期增长36%，主要因与销售和盈利能力相关的成本增加 [16] - 2022年第二季度EBITDA为1360万美元，较2021年第二季度增加580万美元，增幅74%；净收入为1000万美元，较2021年第二季度增长72%；摊薄后每股收益为0.29美元，去年同期为0.17美元 [17] - 国际销售额占总销售额的8.1%，较去年第二季度增长125%，对加拿大经销商的销售略有改善，对其他国际市场的销售翻了一番 [18] - 第二季度末现金余额为2160万美元，较2021年末增加750万美元，主要因销售增长和盈利，但被营运资金需求增加部分抵消 [18][19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2022年第二季度公司销售单位数量较上年增长15%，部分供应链问题有所改善，但生产和船只发货时间仍受关键组件短缺影响 [8] - 平均售价因价格上涨和型号组合向大型船只转移而提高22% [9] - 实际订单积压和经销商订单意向处于历史高位，经销商库存极低 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至2022年3月31日的12个月市场份额统计显示，Robalo和Chaparral舷外机在18至36英尺类别中的市场份额为6.1%，Robalo品牌在该类别中市场份额排名第三 [10] - Chaparral在21至34英尺船尾驱动类别中的市场份额为19.7%，排名第二 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司新管理团队将与Chaparral和Robalo的运营团队合作，以保守且有利于股东的方式管理公司 [7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司用于管理业务的指标处于历史强劲水平，认为消费者对休闲船的偏好发生了长期变化，但也意识到短期利率上升和经济放缓可能影响消费者可自由支配支出 [21] - 认为短期消费者需求下降不会立即影响财务结果，因需求仍超过行业供应能力，预计未来几个季度供应链问题将改善，可增加船只发货量并产生更多利润和现金 [22] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股0.12美元的常规季度现金股息 [11] 问答环节所有提问和回答 问题: 零售市场情况，消费者是否更谨慎 - 公司认为更多是一种潜在担忧，虽有利率上升和经济衰退担忧，但目前未看到明显需求放缓迹象，可能会出现消费者转向较小船只的情况，但需求仍强劲，未调整生产速率 [26][27] 问题: 供应链改善情况及司机短缺问题更新 - 公司在第二季度取得了一些进展，但供应链仍是问题，材料和组件短缺有所改善但仍存在，希望供应商能解决问题，未来几个季度可更快降低库存 [29][30] 问题: 平均售价上涨中价格和型号组合的贡献比例 - 平均售价上涨主要是为应对成本增加，利润率提高更多来自型号组合的转变 [32]

财务数据关键指标变化 - 2022年第一季度净销售额为7660万美元，较2021年第一季度下降2.2%，主要因销量下降20.9%和配件销售减少，被平均售价上涨23.3%抵消[73][86] - 2022年第一季度商品销售成本占净销售额的比例从2021年同期的76.4%降至76.0%[74][87] - 2022年第一季度营业利润为920万美元，较2021年同期的1000万美元下降8.7%，主要因销售、一般和行政费用增加9.5%[75][89] - 2022年第一季度国内净销售额下降2.5%至7250万美元，国际销售额增长2.5%至410万美元，国际销售额占比从5.1%升至5.4%[86] - 2022年第一季度利息净支出为1.7万美元，2021年同期为利息收入8000美元[90] - 2022年第一季度有效税率为22.7%，高于2021年同期的19.3%[91] - 2022年3月31日公司现金及现金等价物为1360万美元，低于2021年12月31日的1410万美元[93] - 2022年第一季度经营活动提供的净现金为450万美元，投资活动使用的净现金为20万美元，融资活动使用的净现金为480万美元[93] 资本支出相关 - 公司预计2022年资本支出约为300万美元，截至3月31日已支出20万美元[96] - 公司预计2022年资本支出约为300万美元[113] 养老金计划相关 - 公司预计在2023年初完成终止既定福利养老金计划，预计无需额外现金缴款，终止时将确认约330万美元的税前非现金结算费用[97] 股票回购相关 - 公司自2002年开始的股票回购计划已在公开市场累计回购6,679,572股，截至2022年3月31日，当前授权下还有1,570,428股可供回购，2022年前三个月未回购[98] 股息分配相关 - 2022年4月26日，董事会宣布每股0.12美元的季度现金股息，将于2022年6月10日支付给2022年5月10日收盘时登记在册的普通股股东[100] 融资回购义务相关 - 截至2022年3月31日，公司与各融资机构的总回购义务约为1040万美元，其中与一家贷款机构的合同回购限额为800万美元，与其他贷款机构的总最大回购义务约为240万美元[103] 关联费用相关 - 2022年第一季度，RPC向公司收取的行政服务费用约为25.3万美元，2021年同期约为21.9万美元[104] - 2022年和2021年第一季度，公司记录的与RPC共同拥有飞机产生的净运营成本均为4万美元[105] 价格与销售影响相关 - 2021年第三季度起公司定期提高产品价格，因消费者需求高和订单积压，价格上涨未影响销售，维持了利润率，但持续提价可能影响利润和消费者选择[111] 市场风险与经营影响相关 - 公司认为通胀和美联储加息对休闲船零售需求有风险，但近期不影响生产和销售，因经销商库存低、订单积压和消费者需求持续[112] 经营业绩影响因素相关 - 公司季度经营业绩受天气和经济状况影响，二季度历史上销售额最高[108] 投资风险相关 - 公司持有主要为货币市场基金的投资，无重大市场风险敞口，预计市场风险敞口和管理方式无重大变化[118]

财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度净销售额为7660万美元，较去年第一季度下降2.2% [13] - 平均销售价格上涨23.3%，主要因材料、组件和劳动力成本上升以及客户对更大船只的偏好 [13] - 单位销量下降20.9%，供应链问题影响生产和交付安排，导致工厂库存高于正常水平 [14] - 第一季度毛利润为1840万美元，较2021年第一季度下降0.4%；毛利率从23.6%提高到24% [15] - 2022年第一季度销售、一般和行政费用为920万美元，较去年第一季度增长9.5%，原因是参加更多船展和就业相关成本增加 [16] - 2022年第一季度EBITDA为960万美元，较2021年第一季度减少98.5万美元，降幅8.1% [17] - 截至2022年3月31日的季度，净收入为710万美元，较2021年第一季度下降12.8%；摊薄后每股收益为0.21美元，去年同期为0.24美元 [17] - 第一季度有效税率为22.7%，去年为19.3%；预计2022年全年有效税率约为21% [18] - 国际销售额占比5.4%，较去年第一季度增长5.9%；对加拿大经销商的销售额下降，但其他国际市场有所改善 [18][19] - 第一季度末现金余额为1360万美元，较第四季度末减少50万美元，远低于2021年第一季度末的3500万美元 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 无 各个市场数据和关键指标变化 - 截至2021年12月31日的12个月市场份额统计显示，Robalo和Chaparral舷外机在18至36英尺类别中的市场份额为6.3%；Robalo品牌在该类别中市场份额排名第三 [11] - Chaparral在21至34英尺船尾驱动类别中的市场份额为20.2%，排名第二，较上一报告期有所增加 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续专注于休闲 boating 在过去两年的复苏，将其作为美国流行的休闲活动，这推动了新模型设计、对质量的持续强调以及在挑战环境下尽可能多地生产和运输船只的努力 [23] - 行业内多数企业面临相同的供应链问题和生产瓶颈，导致无法完全满足历史高位的需求 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管由于持续的COVID限制，冬季船展数量有限，但已举办的船展参与度高，订单量大，需求持续强劲的迹象支持了公司的乐观态度 [24] - 进入零售销售季节，经销商库存仍处于低位，积压订单仍处于高位，经销商报告客户需求强劲 [25] - 公司正在解决供应链和生产问题，感谢员工、供应商、经销商和零售客户的支持 [26] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股0.12美元的常规季度股息 [11] - 公司在财报电话会议和收益发布中提及EBITDA，这是一种非GAAP运营绩效衡量指标，公司网站提供该非GAAP财务指标与净收入的对账信息 [5][6] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 供应链瓶颈具体出现在哪些方面 - 供应链瓶颈涉及多种不同物品，缺乏一致性增加了处理问题的复杂性；一些独特组件是问题的一部分，如Power Step和大型舷外发动机的操纵套件，这些组件只能在工厂安装，公司只能等待其到货以完成建造；材料等对启动新船建造能力的影响目前尚不显著 [28][29] 问题: 司机短缺问题的情况及第二季度是否有改善迹象 - 公司资产负债表上有一些已完工等待运输的船只，公司允许或要求经销商自行提货，情况有所改善，但无法确定具体时间和改善程度 [30][31] - 公司有自有司机，历史上也外包部分运输业务，目前正在寻找其他司机来源和运输能力；司机短缺是美国经济问题，影响多个行业，希望随着时间推移情况会有所缓解 [32][33][34] 问题: 价格上涨和利率上升对需求和积压订单的影响以及海洋客户的现状 - 利率上升可能使边际客户放弃购买船只，100个基点的利率上升可能使每月船只拥有成本增加不到100美元；但公司积压订单高、经销商库存低，认为至少目前和可预见的未来不会影响财务结果 [35] 问题: 如何确保在无法立即交付的情况下捕捉需求，以及消费者的耐心程度 - 公司认为目前需求强劲，行业内企业面临类似问题；工厂不接受所有订单，但经销商努力收取定金和订单意向；公司因零部件采购和生产计划问题，不愿接受过多订单；相信公司在质量、款式和价格方面具有优势，希望零售客户保持耐心，供应链问题能尽快解决以满足需求 [38][39][40] 问题: 买家群体的特征以及与疫情期间相比是否有行为变化 - 自疫情开始以来，首次购买者（从未拥有过船只的人）比例增加，目前超过30%但不到40%；目前买家的年龄、收入、职业状况等人口统计特征似乎没有变化 [42][43] 问题: 是否有现有客户推迟购买的证据，以及未来是否有潜在的重复需求 - 有客户在迈阿密船展上讨论是否推迟购买，因担心出售现有船只后难以买到新船；如果情况改善，现有船主可能会出售旧船购买新船，存在未被发现的潜在需求 [45][46]