文章核心观点 Bollinger Motors任命TEC Equipment为官方经销商，拓展其商业销售和服务网络至美国西部，公司预计10月开始交付Bollinger B4底盘驾驶室电动卡车，近期还取得了多项重要进展 [1][3] 各部分总结 经销商合作 - Bollinger Motors任命TEC Equipment为官方经销商，TEC Equipment部分门店提供销售和服务，拓展其商业销售和服务网络至美国西部 [1] - TEC Equipment是一家家族企业，1976年成立，总部位于俄勒冈州波特兰，在八个州拥有30多个门店，提供卡车和拖车销售、零部件、服务等全方位服务 [2] 销售和服务地点 - 销售和服务地点包括加利福尼亚州的圣地亚哥、丰塔纳、奥克兰，俄勒冈州的波特兰，华盛顿州的西雅图 [1] - 额外服务地点包括亚利桑那州的凤凰城，加利福尼亚州的拉米拉达、迪克森等多个城市，以及其他多个州的部分城市 [1] 产品信息 - Bollinger B4底盘驾驶室是全新的4类全电动商用卡车，底盘设计保护158 kwh电池组和组件，提供卓越的性能和安全性 [1] - 公司预计2024年10月开始交付Bollinger B4 [1] 近期里程碑 - 宣布生产Bollinger B4底盘驾驶室，获得美国环境保护局的合格证书 [3] - 向Momentum Groups销售145辆车，向EnviroCharge销售50辆车，向Spencer Manufacturing销售5辆车 [3] - 新增Nacarato Truck Centers、Nuss Truck & Equipment和LaFontaine Auto Group作为经销商和服务中心 [3] - 与Our Next Energy合作供应电池组，与Roush Industries合作管理车辆组装业务，与Syncron合作进行保修管理，与Amerit Fleet Solutions合作提供移动服务 [3] 公司背景 - Bollinger Motors 2015年由Robert Bollinger创立，总部位于密歇根州奥克帕克，开发4 - 6类全电动商用底盘驾驶室卡车 [4] - 2022年9月，Bollinger Motors成为Mullen Automotive的多数股权子公司 [4]

文章核心观点 电动商用车制造商Bollinger Motors宣布2024年9月16日开始生产可销售的Bollinger B4底盘驾驶室车型，公司在市场上发展势头强劲，已取得多个重要里程碑 [1][4] 各部分总结 公司信息 - Bollinger Motors于2015年由Robert Bollinger创立，总部位于密歇根州奥克帕克，开发4 - 6类全电动商用底盘驾驶室卡车，2022年9月成为Mullen Automotive多数控股公司 [6] - Mullen Automotive是南加州汽车公司，有两个美国工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产，9月获联邦电动汽车税收抵免资格，截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获认证并在美国销售 [7] 产品信息 - Bollinger B4底盘驾驶室是全新4类商用卡车，其独特底盘设计保护158千瓦时电池组和组件，提供卓越能力和安全性 [2] 生产合作 - Bollinger Motors与Roush Industries合作生产，利用其50多年生产和电动出行专业知识，该公司曾在2023年生产Bollinger B4开发验证车辆 [3] 市场表现与里程碑 - 公司市场势头强劲，已获得全国各地重要客户多笔销售订单 [4] - 此前取得多个重要里程碑，包括提供B4底盘驾驶室全面保修、获环保局合格证书、向多家公司销售车辆、新增经销商和服务中心、确定电池供应商、保修管理合作伙伴和移动服务提供商 [4] 政策利好 - Bollinger Motors的B4底盘驾驶室符合联邦清洁车辆税收抵免条件，每辆车可获4万美元抵免 [5]

公司概况 - 公司注册于特拉华州,股票代码为MULN,在纳斯达克资本市场上市[2][5] - 公司总部位于加利福尼亚州布里亚,联系电话为(714) 613-1900[3] - 公司为新兴成长公司,尚未选择不使用延长过渡期来遵守新的或经修订的财务会计准则[6][7] 最新动态 - 公司发布最新公司更新,并附上新闻稿[8][9] - 公司发布了最新的财务业绩和运营情况[8]

财务表现 - 公司收入主要来自商用车销售，预计未来将增加SUV和电动车租赁等收入来源[331][332] - 2024年6月30日三个月内共交付15辆车，其中12辆Urban Delivery (UD1)车型，收入65.2万美元[334][335] - 研发费用同比下降35%至1,429万美元，主要用于电动车型Mullen Five EV和Mullen One EV的准备生产[337] - 管理费用同比增加49%至4,748万美元，主要由于员工薪酬下降被专业费用、福利、折旧等增加所抵消[338] - 其他融资成本同比下降90%至2,390万美元，主要是由于衍生工具负债和认股权证的初始确认费用下降[339] - 利息费用同比增加1261%至828万美元，主要由于债务转换产生的8.1百万美元债务折价[340] - 归属于普通股东的净亏损同比下降69%至9,599万美元[341] 现金流和流动性 - 公司在2024年6月30日的现金和受限现金约为400万美元[365] - 公司在2024年6月30日的净营运资金赤字约为5900万美元，但在扣除衍生工具和认股权证负债、E系列优先股负债、ELOC承诺费和应以发行普通股结算的负债后，净营运资金赤字约为1040万美元[365] - 公司在2024年1-6月期间经营活动使用了1.452亿美元现金[365] - 公司在2024年5月14日发行了5200万美元的有担保可转换票据和5年期认股权证[369][370][371][372][373] - 公司还签署了1亿美元的有担保可转换票据和认股权证的承诺函，分8期发行，并支付400万美元的不可退还承诺费[374] - 公司的短期债务包括12个月内到期的贷款以及已到期未偿还的贷款[368] - 公司正在与债权人重新协商已到期贷款的条款，以期获得更优惠的条款[368] - 公司的可转换票据在到期时或转换时优先于其他所有债务[371] - 公司的可转换票据附带了一些限制条款，如限制额外债务、资产抵押、股票回购、偿还现有债务、分红和关联交易等[371] - 公司总债务为7,739,695美元[378] - 2024年9月30日后3个月内到期的总债务为7,739,695美元[378] - 2024年1-6月经营活动产生的现金流出为1.452亿美元，较2023年同期增加28%[380] - 2024年1-6月投资活动产生的现金流出为1,405.38万美元，较2023年同期减少87%[382] - 2024年1-6月筹资活动产生的现金流入为750.42万美元，较2023年同期大幅减少[384] 资产减值 - 公司确认了Bollinger分部的2,880万美元商誉减值、5,850万美元无形资产减值以及130万美元使用权资产减值[391] - 公司确认了ELMS/Mullen分部190万美元使用权资产减值和1,510万美元无形资产减值[392] 内部控制 - 公司管理层认为公司的披露控制和程序于2024年6月30日不太有效,主要由于内部控制存在重大缺陷[397] - 公司管理层正在持续投入资源来补救2023财年年报中披露的内部控制重大缺陷[399]

文章核心观点 - 电动汽车制造商Mullen Automotive宣布John Taylor担任商用电动汽车部门总裁，同时保留全球制造高级副总裁职位，其丰富经验将助力公司商用电动汽车业务发展 [1][4] 公司人事变动 - John Taylor被任命为Mullen商用电动汽车部门总裁，同时保留全球制造高级副总裁职位 [1] - Taylor自2021年加入Mullen，在Mullen ONE和Mullen THREE车型开发和推出中发挥关键作用，新角色将负责商用汽车运营 [2] - Taylor表示有机会改变商用电动汽车领域并创造蓝图 [3] - 公司CEO称Taylor晋升是对其领导力和贡献的认可，其专业知识将推动业务增长和目标实现 [4] John Taylor履历 - Taylor有超35年汽车行业经验，曾在通用汽车参与11款主要汽车车型发布 [4] - 2010年加入特斯拉，是前50名员工之一，领导先进制造工程团队，在特斯拉弗里蒙特工厂开业及Model S生产等方面发挥关键作用 [1][4] 公司业务情况 - Mullen Automotive是南加州汽车公司，有两个美国工厂，分别位于密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡 [5] - 2023年8月在图尼卡开始商用车生产，9月获联邦电动汽车税收抵免资格，符合条件客户每辆车最高可获7500美元抵免 [5] - 截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证，可在美国销售 [5] - 加州空气资源委员会批准Mullen THREE获HVIP补贴，购车时可获最高45000美元现金代金券 [5] - 公司扩大商用经销商网络，新增多家经销商，覆盖中西部、西海岸、太平洋西北地区和新英格兰市场 [5] - 公司图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准，可享受延期缴纳关税和出口车辆免关税等福利 [5]

文章核心观点 - Mullen Automotive (MULN)股价跌破1美元,面临被纳斯达克摘牌的风险 [1][3] - 公司财务状况恶化,现金流和收入增长均存在问题 [5] - 公司CEO发表乐观声明,但股价表现并未反映出公司前景向好 [4][6] 公司概况 - Mullen Automotive是一家电动汽车生产商,目前正面临严峻的经营挑战 [1][3][7] - 公司股价自2024年初以来已下跌约94%,从峰值14美元跌至1美元以下 [7] - 如果股价连续30个交易日低于1美元,公司将收到纳斯达克的摘牌警告 [1][7] 财务分析 - 公司财务指标恶化,资产负债表大幅恶化,现金流严重亏损 [5] - 过去6个月内,公司权益从2.728亿美元下降至1.174亿美元 [5] - 公司经营活动现金流净支出1.209亿美元,远高于1630万美元的电动车销售收入 [5] 投资风险 - 公司面临严重的财务和经营困境,存在被摘牌的重大风险 [1][7] - 如果公司被迫从纳斯达克转到场外交易市场,将标志着其业务的终结 [7] - 投资者应谨慎对待这类低流动性和市值较小的"penny stock"股票 [8]

文章核心观点 公司宣布为Mullen ONE Class 1 EV货运面包车推出新租赁计划bizEV，旨在让更多客户体验商用电动汽车，加速可持续交通解决方案的采用 [1][5] 新租赁计划bizEV - 面向个人、小企业和车队等优质买家，通过授权经销商提供 [1] - 为交钥匙租赁计划，提供3年租赁选项，每月起租价475美元，另加适用税费，包含定期车辆维护 [1][2][3] - 旨在满足小企业多样化需求，提供灵活实惠选择，消除传统前期成本障碍 [3] Mullen ONE车辆特点 - 是美国市场首款Class 1商用电动汽车，专为满足城市最后一英里配送需求打造 [4] - 适合在狭窄城市街道和住宅道路行驶，同时最大化有效载荷和载货空间，适用于多种商业应用 [4] - 符合美国联邦机动车安全标准、环保署和加州空气资源委员会认证，严格遵守清洁空气排放标准 [5] - 建议零售价为34,500美元，可在MullenUSA.com或授权经销商处订购 [5][6] 公司概况 - 是南加州汽车公司，拥有密西西比州图尼卡（12万平方英尺）和印第安纳州米沙瓦卡（65万平方英尺）两家美国工厂 [7] - 2023年8月在图尼卡开始商用车生产，9月获美国国税局联邦电动汽车税收抵免批准，符合条件客户每辆车最高可获7,500美元抵免 [7] - 截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和环保署认证，在美国销售 [7] - 近期Mullen THREE获加州空气资源委员会HVIP批准，购车时可获最高45,000美元现金代金券 [7] - 近期扩大商业经销商网络，新增Pritchard EV等经销商，覆盖中西部、西海岸、太平洋西北地区和新英格兰等关键市场 [7] - 近期其图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准，可享受延期缴纳关税和出口车辆免关税等福利 [7]

文章核心观点 - 马伦汽车(MULN)股价再次接近关键的1美元水平 [1] - 公司在2023年进行了三次反向股票拆分,累计拆分比例为1:22,500 [1] - 公司宣布将出售最多8500万股股票,这将导致进一步的股票稀释 [2][3][4] - 公司不会从这次股票出售中获得任何收益,但可能会获得最多1980万美元的认股权证行权收益 [4] - 三大主要卖方股东分别为Esousa Holdings、JADR Capital和Ault Lending,他们将全部清仓 [5] - 公司将面临被纳斯达克发出违规警告的风险,因为股价连续30个交易日低于1美元 [6] - 公司将股价下跌归咎于裸卖空和市场操纵,但实际原因是收入缺乏和股本大幅增加导致的股票稀释 [7][8] 公司情况总结 - 公司股价自年初以来下跌91%,同比下跌99% [1] - 公司股本从年初的588万股增加至2485万股,增加了322% [8] - 公司目前正面临被纳斯达克发出违规警告的风险 [6] - 公司曾指控遭受裸卖空和市场操纵,但实际原因是收入和业绩问题 [7][8] 行业情况总结 - 作为一家小市值和低交易量的公司,马伦汽车容易成为投机和操纵的目标 [9] - 投资者需要谨慎对待此类小市值和低交易量的公司 [9]

文章核心观点 世界领先的运输和物流企业DB Schenker向电动汽车制造商Mullen Automotive购买四辆Mullen CAMPUS电动货车用于英特尔科技园区的邮件和包裹递送，该车型将助力DB Schenker减少环境足迹并维持高效运营 [1][2] 交易情况 - DB Schenker购买四辆Mullen CAMPUS电动货车用于英特尔科技园区的邮件和包裹递送，Mullen的经销商Randy Marion Automotive已收到全款并完成交付 [1] 车辆特点 - Mullen CAMPUS是为低速、封闭园区使用而设计的高效电动货车，为全电池驱动车辆，用于封闭园区运输，具备领先的载货量和良好的操作舒适性，与Mullen ONE有相同基因，专为支持微环境物流而打造 [2] Mullen Automotive情况 - 公司位于南加州，有两个美国工厂，分别在密西西比州图尼卡（12万平方英尺）和印第安纳州米沙沃卡（65万平方英尺） [3] - 2023年8月在图尼卡开始商用车生产，9月其商用车获美国国税局联邦电动汽车税收抵免批准，符合条件的客户每辆车最高可获7500美元抵免 [3] - 截至2024年1月，Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘卡车）获加州空气资源委员会和美国环保署认证，可在美国销售，近期Mullen THREE还获CARB的HVIP批准，购车时可获最高4.5万美元现金代金券 [3] - 公司近期扩大商业经销商网络，新增Pritchard EV、National Auto Fleet Group等经销商，覆盖中西部、西海岸、太平洋西北地区和新英格兰等关键市场 [3] - 公司图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准，可享受递延关税和出口车辆免关税等好处 [3] DB Schenker情况 - 成立于1872年，是全球运输和物流领域的领导者，在全球1850个地点拥有超72700名员工，致力于通过创新和可持续方式塑造运输和货物交换，目标是到2040年实现碳中和，持续投资创新低碳货运解决方案并提高仓库资源效率 [6] 双方表态 - Mullen Automotive首席执行官兼董事长David Michery表示DB Schenker致力于可持续发展和创新，与公司加速商用电动汽车普及的使命完美契合，相信CAMPUS电动汽车将为其提供清洁、高效和可靠的运输解决方案 [7] - DB Schenker称不仅关注物流，还致力于理解客户需求，作为全球运输和物流领导者，通过综合方法优化供应链各环节，在货物流动与行业需求的关键交汇处发挥核心作用 [7]

文章核心观点 - 电动汽车制造商Mullen Automotive宣布国际经销商GAMA订购29辆Mullen GO商用微型城市配送车，订单价值30.4万美元，计划2024年8月初发货 [1] 订单情况 - GAMA订购29辆Mullen GO商用微型城市配送车，订单价值30.4万美元，计划2024年8月初发货 [1] - 该订单是此前宣布的53辆商用车订单一部分，后续计划订购车辆包括Mullen ONE和Mullen THREE商用电动货运面包车和卡车 [8] 经销商情况 - GAMA是Mullen在东南欧巴尔干地区的欧洲分销合作伙伴之一，代表Mullen全系列商用电动汽车产品线 [7] - GAMA在巴尔干市场有丰富电动汽车经验，去年分销超300辆车，包括私人和市政销售，在应对和赢得当地政府公共招标方面声誉良好 [2] - GAMA在巴尔干地区有8家子经销商支持销售、服务和零部件运营，目前正在贝尔格莱德建设新设施 [2] 产品情况 - Mullen GO是公司城市商用电动配送车，设计用于满足欧洲密集城市快速配送需求和解决空间限制问题，紧凑设计适合欧洲狭窄城市街道，已通过欧盟标准认证，可在欧洲销售 [9] 公司情况 - Mullen Automotive是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡有两个汽车工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [10] - 2023年9月公司商用车辆获美国国税局联邦电动汽车税收抵免批准，符合条件客户每辆车最高可获7500美元抵免 [10] - 截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证，可在美国销售，Mullen THREE还获CARB的HVIP批准，购车时可获最高4.5万美元现金代金券 [10] - 公司近期扩大商用经销商网络，新增Pritchard EV等经销商，覆盖中西部、西海岸、太平洋西北地区和新英格兰等关键市场 [10] - 公司密西西比州图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准，可享受延期缴纳关税和免除出口车辆关税等福利 [10]