文章核心观点 - 公司成功收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股达95%，解决其债务问题并恢复完全控制，将继续支持其运营，推动B4平台发展以实现协同效应和市场扩张 [1][2][4] 交易情况 - 公司收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股升至95%，增加股东权益约350万美元 [1] - 公司解决Bollinger近期索赔和债务问题，法院解除接管并驳回案件，确保其在公司完全所有权和战略指导下继续运营 [2] 公司规划 - Bollinger将作为多数控股子公司独立运营，保持品牌身份和专注度，公司为其销售、服务和保修提供全面支持 [2] - Bollinger将立即加大销售活动，整合并精简运营，继续专注B4平台开发和生产，利用公司资源加速进展 [1][4] - 整合Bollinger能力到公司更广泛的电动汽车生态系统，有望产生显著协同效应，推动创新和市场扩张 [4] 产品信息 - Bollinger B4底盘驾驶室是全新全电动4类商用卡车，采用独特Quad - Bend底盘设计，保护158 - kWh电池组和组件，具备出色能力、机动性和安全性 [3] - 该车续航185英里，转弯半径46英尺，有效载荷7325磅，适合多种城市运营 [3] 公司介绍 - Bollinger Motors于2015年成立，总部位于密歇根州奥克帕克，生产和销售全电动商用4类底盘驾驶室卡车，2022年9月成为公司多数控股公司 [5] - 公司是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [6] - 公司的Mullen ONE和Mullen THREE车型获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [6] - 2024年9月16日Bollinger启动B4电动卡车生产，并建立超50个地点的经销商和服务网络 [7]

文章核心观点 公司宣布将进行1比100的反向股票分割，旨在使公司符合纳斯达克上市的最低出价要求，分割将于2025年6月2日生效 [1][2] 反向股票分割信息 - 生效时间为2025年6月2日凌晨12:01，股票继续在纳斯达克资本市场以现有“MULN”代码交易，新CUSIP编号为62526P802 [1] - 目的是使公司符合纳斯达克1美元最低出价要求，但不保证能满足该要求 [2] - 2025年5月21日股东大会批准在1比2至1比250范围内进行反向股票分割，董事会批准1比100的比例，并将提交修订证书以实施分割 [3] - 100股现有普通股将自动合并转换为1股已发行和流通股，对未行使的股权奖励、认股权证、可转换票据及优先股转换价格按比例调整，2022年股权计划预留股份数量不调整，不改变普通股面值和授权股数 [4] - 不发行零碎股份，零碎股份向上取整为整数股，统一影响所有股东，不改变股东股权百分比（除零碎股份取整外），分割前约8000万股普通股将减至约80万股 [5] - 公司过户代理人大陆股票转让信托公司担任交换代理人，电子形式持有股票的登记股东无需行动，通过经纪商等持有股票的股东持仓自动调整 [6] 公司概况 - 是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两座工厂，2023年8月在图尼卡开始商用车生产 [7] - Mullen ONE和Mullen THREE通过加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [7] - 2022年9月收购博林格汽车多数股权，博林格汽车B4电动卡车于2024年9月16日投产，在美国有超50个经销商和服务网点 [8] 联系方式 - 公司电话+1 (714) 613 - 1900，网址www.MullenUSA.com [10] - 企业传播联系IBN，位于得克萨斯州奥斯汀，网址www.InvestorBrandNetwork.com，电话512 - 354 - 7000，邮箱Editor@InvestorBrandNetwork.com [10]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度车辆销售收入为495.014万美元，较2024年的3.3335万美元增加491.6805万美元，增幅达14750%[280] - 2025年第一季度认股权证和衍生负债重估收益为9824.7063万美元，较2024年的362.2758万美元增加9462.4305万美元，增幅为2612%[280][288] - 2025年第一季度归属于普通股股东的净亏损（扣除优先股股息后）为4710.1201万美元，合每股净亏损489.24美元，2024年同期为1.325亿美元，合每股亏损1204.1273万美元[280][290] - 2025年3月31日止六个月车辆销售额为787.06万美元，较2024年同期的3.33万美元增长23511%[291] - 2025年3月31日止六个月净亏损为1.73亿美元，较2024年同期的2.39亿美元减少28%[291] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度收入成本为699.6936万美元，较2024年的1.344万美元增加698.3496万美元，增幅为51961%[280] - 2025年第一季度研发费用为1036.4113万美元，较2024年的2402.3526万美元减少1365.9413万美元，降幅为57%[280][283] - 2025年第一季度一般及行政费用为4137.2436万美元，较2024年的4790.3692万美元减少653.1256万美元，降幅为14%[280][284] - 2025年第一季度无形资产减值损失为1200.6452万美元，较2024年的7344.7067万美元减少6144.0615万美元，降幅为84%[280][286] - 2025年第一季度初始确认认股权证的其他融资成本为2110.557万美元，2024年同期无此项成本[280][287] - 2025年第一季度认股权证交换损失为5777.0454万美元，2024年同期无此项损失[280][288] - 2025年第一季度利息费用为752.6542万美元，较2024年的25.97万美元增加726.6842万美元，增幅为2798%[280][289] - 2025年3月31日止六个月研发费用为2164.65万美元，较2024年同期的4019.35万美元减少46%[291][294] - 2025年3月31日止六个月一般及行政费用为7785.68万美元，较2024年同期的9113.77万美元减少15%[291][295] - 2025年3月31日无形资产减值损失为1200.65万美元，较2024年同期的7344.71万美元减少84%[291][296] 各条业务线表现 - 2025年5月7日，公司旗下多数股权拥有的Bollinger Motors被法院指定接管，公司预计该业务剥离不会对其流动性或资本资源产生重大不利影响[302][305] - 2025年上半年，Mullen Commercial部门存货按可变现净值减记80万美元[334] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司现有现金及受限现金约为230万美元，六个月经营活动使用现金约4860万美元[311] - 2025年3月31日净营运资金赤字约为1.56亿美元，排除衍生工具及其他认股权证负债等后为5670万美元[311] - 2025年3月31日止六个月，公司收到约3300万美元并发行高级有担保可转换票据，附带15%利息，4个月到期[314] - 2024年10月，公司根据股权信贷额度获得100万美元收益[314] - 2024年10月，公司多数股权子公司Bollinger Motors获得1000万美元长期贷款，年利率15%，2026年10月30日偿还本金[315] - 截至2025年3月31日的六个月内，约2480万美元高级有担保可转换票据及约150万美元累计利息转换为普通股[316] - 2025年4月15日，约3510万美元未转换高级可转换票据及约80万美元累计利息因未支付到期贷款部分而交叉违约，利率从15%增至20%[317] - 2025年3月31日，公司债务本金为4091.0231万美元，账面价值为1192.7046万美元[318] - 2025年上半年经营活动净现金使用量为4860万美元，较2024年同期的1.085亿美元减少55%[319][320] - 2025年上半年投资活动净现金使用量为390万美元，较2024年同期的1250万美元减少69%[319][321] - 2025年上半年融资活动净现金流入为4400万美元，2024年同期净现金支出为490万美元[319][322] - 截至2025年3月31日，公司未来最低租赁付款总额为2542.598万美元[323] - 2025年3月31日的减值测试中，公司确认Bollinger部门专利减值损失1200万美元[330]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度至3月31日公司营收500万美元，2025年前六个月营收790万美元[1] - 2025财年第二季度净亏损从2024财年第二季度的1.324亿美元大幅降至约4710万美元[1] - 2025财年第二季度营收500万美元，比2024财年第二季度的3.3万美元高出超143倍[2] - 2025年前六个月净亏损1.62亿美元，即每股净亏损3338.65美元，2024年同期净亏损1.939亿美元，即每股亏损2.149337073亿美元[6] - 2025年第一季度，公司车辆销售收入为495.014万美元，而2024年同期为3.3335万美元[21] - 2025年第一季度，公司运营亏损为6578.9797万美元，2024年同期运营亏损为1.7736883亿美元[21] - 2025年前六个月，公司净亏损为1.72678759亿美元，2024年同期净亏损为2.35355627亿美元[21] - 2025年3月31日止六个月净亏损1.72678759亿美元，2024年同期为2.35355627亿美元[23] 成本和费用（同比环比） - 2025年前六个月现金支出从1.209亿美元显著降至5240万美元[1] - 2025年前六个月非现金费用为1.185亿美元，占亏损的73%，2024年同期为1.351亿美元（占比70%）[7] - 2025年第一季度，公司其他融资成本（认股权证初始确认）为2110.557万美元，2024年同期无此项成本[21] - 2025年第一季度，公司认股权证和衍生负债重估收益为9824.7063万美元，2024年同期为362.2758万美元[21] - 2025年前六个月，公司利息费用为2619.1911万美元，2024年同期为51.7723万美元[21] - 2025年上半年经营活动净现金使用量为4858.7856万美元，2024年同期为1.08472976亿美元[23] - 2025年上半年投资活动净现金使用量为386.0723万美元，2024年同期为1247.0001万美元[23] - 2025年上半年融资活动净现金提供量为4402.036万美元，2024年同期为 - 494.5832万美元[23] 各条业务线表现 - 2025年5月，Bollinger Motors向LES Ecology Center交付一辆Bollinger B4 Class 4电动汽车[5] - 2025年4月，Bollinger Motors向EnviroCharge交付首辆2025 Bollinger B4卡车用于改装成移动充电单元[5] - 2023年8月公司在图尼卡开始商用车生产，9月获联邦电动汽车税收抵免批准，每辆车最高7500美元[24] - 截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证并在美国销售[24] - 2024年9月16日，旗下Bollinger Motors的B4级4电动卡车开始生产[25] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年5月7日，Bollinger Motors被法院指定接管，起因是2025年3月21日的法律投诉，涉及2024年10月24日签署的1000万美元有担保本票[13][14] - 公司在密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个工厂，面积分别为12万平方英尺和65万平方英尺[24] - 公司图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准[24] 其他财务数据 - 2025年3月31日公司总现金（包括受限现金）为230万美元，2024年9月30日为1070万美元[10] - 截至2025年3月31日，公司总资产为1.500895亿美元，较2024年9月30日的1.78631289亿美元下降约16.09%[18] - 截至2025年3月31日，公司总负债为2.19630029亿美元，较2024年9月30日的1.95177166亿美元增长约12.53%[18] - 截至2025年3月31日，公司库存为3828.3363万美元，较2024年9月30日的3750.3112万美元增长约2.08%[18] - 2025年第一季度，公司加权平均流通股数（基本和摊薄）为96275股，2024年同期为11股[21] - 2025年上半年现金及受限现金期末余额为232.0459万美元，2024年同期为2980.7661万美元[23]

文章核心观点 Mullen Automotive 2025财年第二季度营收表现出色，净亏损大幅减少，现金支出显著降低，商业电动汽车销售和订单活动活跃，但也面临 Bollinger Motors 进入法院指定接管程序等挑战 [1][2][13] 近期和第二财季亮点 商业车辆销售与订单 - Cashflow on Wheels 订购并接收20辆3类车，订单零售价值约140万美元 [3] - Global Expert 购买全电动 Mullen ONE 1类货运面包车，后续还有额外订单 [3] - 北卡罗来纳州奥兰治县地方政府购买 Mullen ONE 1类电动汽车货运面包车 [3] - 加利福尼亚州南北部的知名大学收到额外的1类和3类车辆交付 [3] 商业电动汽车合作与活动 - Mullen 商业电动汽车被纳入 National Auto Fleet Group 的 Sourcewell 合同，获公共部门政府采购批准 [3] - 上季度举办试驾活动，包括 ACT Expo、NTEA's Work Truck Week 和 ZEV Tour – Clean Fleet Experience [3] 博林格汽车交付情况 - 2025年5月，Bollinger Motors 向 The Lower East Side Ecology Center 交付一辆 B4 4类电动汽车 [3] - 2025年4月，Bollinger Motors 向 EnviroCharge 交付首辆2025款 Bollinger B4 卡车用于改装成移动充电单元 [3] 电池技术合作与展示 - Bollinger 与 EO Charging 建立战略伙伴关系，为商业车队客户和经销商提供全面电气化解决方案 [8] - Mullen 与 Enpower Greentech Inc. 签署合作和供应协议，计划2026年初开始生产 EGI SWIFT 电池 [8] - 2025年5月，公司在加利福尼亚州阿纳海姆的 ACT 展上展示两款电池组 [8] 财务结果 营收情况 - 2025年第二季度营收500万美元，较2024年第二季度的3.3万美元增长超143倍 [1][2] - 截至2025年3月31日的六个月营收790万美元 [1] 亏损情况 - 截至2025年3月31日的六个月，归属普通股股东净亏损1.62亿美元，合每股净亏损3338.65美元，2024年同期分别为1.939亿美元和2.149337073亿美元 [5] - 2025年上半年亏损主要源于非现金费用，达1.185亿美元，占比73%，2024年同期为1.351亿美元（占比70%） [6] 现金情况 - 2025年3月31日，公司现金（含受限现金）230万美元，2024年9月30日为1070万美元 [10] - 截至2025年3月31日，营运资金为负1.561亿美元，加回衍生负债和其他预计以普通股结算的负债后为负5670万美元 [10] - 2025年和2024年上半年，经营和投资活动现金支出分别为5240万美元和1.209亿美元，减少6850万美元，降幅56.6% [11] 财务报表 - 提供2025年3月31日未经审计的简明综合资产负债表、2024年9月30日综合资产负债表，以及2025年和2024年上半年简明综合运营报表和现金流量表 [16] 博林格汽车接管情况 - 2025年5月7日，Bollinger Motors 被法院指定接管，起因是 Robert Bollinger 于2025年3月21日提起的违约诉讼 [13][14] - 相关本票未由 Mullen 担保，公司预计 Bollinger Motors 的损失不会对其流动性或资本资源产生重大不利影响 [15] 公司概况 - Mullen Automotive 是南加州汽车公司，在密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡设有工厂 [27] - 2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产，同年9月获联邦电动汽车税收抵免资格 [27] - 截至2024年1月，Mullen ONE 和 Mullen THREE 获加州空气资源委员会和 EPA 认证，可在美国销售 [27] - 近期，Mullen THREE 获 CARB 的 HVIP 批准，购车时可获最高4.5万美元现金代金券 [27] - 公司扩大商业经销商网络，图尼卡商业车辆制造中心获对外贸易区地位批准 [27] - 2022年9月，Bollinger Motors 成为 Mullen Automotive 多数股权的电动汽车卡车公司，已取得多项里程碑 [28]

文章核心观点 Mullen Automotive宣布与Cashflow on Wheels达成20辆全电动Mullen THREE的订单，价值约140万美元，体现了环保商用车需求增长 [2][4] 订单详情 - 20辆Mullen THREE将于5月交付给Cashflow on Wheels，用于德州和佐治亚州的联邦快递路线，初始交易价值约140万美元 [1][2] - 订单将由Mullen经销商Pritchard Automotive履行 [2] 双方公司情况 Cashflow on Wheels - 2023年成立，是位于德州休斯顿的领先物流公司，专注最后一英里本地配送、本地配送、长途货运和运输解决方案 [5] - 致力于为联邦快递和亚马逊的最后一英里配送带来新效率和可持续性，核心哲学是为司机和员工创造就业和经济增长机会 [3][5] Mullen Automotive - 是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个汽车工厂，分别为12万平方英尺和65万平方英尺 [6] - 2023年8月在图尼卡开始商用车生产，截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证，可在美国销售 [6] - 近期将商业经销商网络扩展到7家，覆盖美国关键市场 [6] - 2022年9月7日收购Bollinger Motors多数股权，该公司2024年9月16日开始全电动B4类4卡车生产，并建立超50个地点的经销商和服务网络 [6] 双方表态 Cashflow on Wheels - 测试电动车后决定车队转型，每周每条路线可节省超500美元，采用电动车可降低成本并支持未来扩张 [4] Mullen Automotive - 认为Cashflow on Wheels的订单反映环保商用车需求增长，Mullen THREE适合其包括联邦快递和亚马逊在内的多元化客户群 [4]

文章核心观点 Mullen Automotive子公司Bollinger Motors向EnviroCharge交付首辆2025款Bollinger B4卡车用于改装为移动充电单元，双方合作推动电动汽车充电基础设施发展 [1][2] 合作情况 - Bollinger Motors与EnviroCharge合作，将Bollinger B4卡车改装为移动充电单元，助力扩大电动汽车充电基础设施 [1][2] - EnviroCharge将为Bollinger B4卡车安装定制的120千瓦三级电动汽车充电单元 [2] - 首辆改装后的Bollinger B4卡车计划于2025年4月28 - 5月1日在加州阿纳海姆举行的ACT Expo上亮相，后续车辆将部署在加州 [3] 各方表态 - Bollinger Motors首席营收官Jim Connelly表示对与EnviroCharge合作感到自豪，认为这是公司在商用电动汽车领域发展和领导地位的重要一步 [2] - EnviroCharge首席执行官Charlie Stockton称Bollinger B4的性能、多功能性和可持续性使其成为提供可靠移动充电解决方案的理想平台 [4] 车辆信息 - Bollinger B4底盘驾驶室是全新的全电动4类商用卡车，于2024年10月开始交付客户 [4] - 独特底盘设计保护158千瓦时电池组和组件，在商用市场具备卓越性能和安全性 [4] 公司信息 Bollinger Motors - 2015年由Robert Bollinger创立，总部位于密歇根州奥克帕克，2022年9月成为Mullen Automotive多数控股公司 [5] - 生产和销售全电动4类商用底盘驾驶室卡车，已实现多项里程碑，包括2024年9月16日启动B4卡车生产，在美国建立超50个地点的经销商和服务网络 [8] - 符合多项联邦和州激励计划，如每辆车最高4万美元的通胀削减法案激励、加州每辆车最高12万美元的创新小型电子车队试点计划等 [13] EnviroCharge - 由残疾退伍军人拥有的充电点运营公司，致力于利用可再生燃料推动清洁交通技术变革，提供经济高效的发电和电动汽车充电解决方案 [6] Mullen Automotive - 总部位于南加州，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡设有两座工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [7] - Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘驾驶室卡车）已获得加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售 [7] - 近期将商业经销商网络扩展到七家，覆盖美国多个关键市场 [7]

SAN DIEGO, April 14, 2025 /PRNewswire/ -- Robbins LLP reminds stockholders that a class action was filed on behalf of persons or entities who purchased or otherwise acquired Mullen Automotive, Inc. (NASDAQ: MULN) securities between February 3, 2023 and March 13, 2024. Mullen purports to be an electronic vehicle ("EV") manufacturer.For more information, submit a form, email attorney Aaron Dumas, Jr., or give us a call at (800) 350-6003.The Allegations: Robbins LLP is Investigating Allegations that Mullen Aut ...

文章核心观点 - 电动汽车制造商Mullen Automotive宣布向Global Expert Shipping出售全电动Mullen ONE Class 1货运面包车，后续还有额外订单，其商业电动汽车可满足运输公司需求并节省总拥有成本 [1][3] 交易信息 - Mullen Automotive向位于加州格伦代尔的Global Expert Shipping出售全电动Mullen ONE Class 1货运面包车，订单将由其经销商合作伙伴Pritchard Automotive完成，后续还有额外订单 [1] 买方信息 - Global Expert Shipping是一家有执照的货运代理公司，总部位于加州格伦代尔，专注于美国与亚美尼亚及其他地区的国际货运，提供多种国际运输服务，网址为www.GEScargo.com [2][4] - 该公司将Mullen的商用电动汽车加入其车队，以满足特定运输需求并减少碳足迹 [2] 卖方信息 - Mullen Automotive是一家南加州的汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两家工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [5] - 公司的商用电动汽车阵容包括Mullen ONE Class 1电动货运面包车和Mullen THREE Class 3电动底盘卡车，均符合美国联邦机动车安全标准、环保署和加州空气资源委员会认证，可在美国销售 [3][5] - 公司的商业经销商网络由七家经销商组成，覆盖美国多个关键市场 [5] - 2022年9月7日，Mullen Automotive收购了Bollinger Motors的多数股权，该公司已取得多个里程碑，包括2024年9月16日推出B4 Class 4电动卡车，在美国有超50个经销商和服务网点，公司网址为www.MullenUSA.com [6] 公司表态 - Mullen Automotive首席执行官兼董事长David Michery表示，公司自豪于支持当地物流货运公司减少环境影响，其商用电动汽车能满足运输公司需求并节省总拥有成本 [3]

文章核心观点 法鲁奇&法鲁奇律师事务所正调查对马伦汽车公司的潜在索赔，提醒投资者2025年4月14日截止申请担任联邦证券集体诉讼的首席原告，鼓励损失超7.5万美元的投资者联系讨论法律权利 [1][3] 律所信息 - 法鲁奇&法鲁奇是领先的全国性证券律师事务所，在纽约、宾夕法尼亚、加利福尼亚和佐治亚设有办事处，自1995年成立以来为投资者追回数亿美元 [4] 诉讼指控 - 公司及其高管违反联邦证券法，包括无实施反向股票分割意图却未披露CEO认为必要、夸大与合作伙伴交易、夸大电池技术能力和合作、误导投资者关于反向分割、未披露劳伦斯·哈奇前科、未披露融资协议重要信息等 [5] 股价影响 - 公司虚假或误导性陈述及遗漏期间，马伦股价每股下跌超3.25美元，跌幅96%，2024年3月13日收于约0.015美元，交易量异常大，损害投资者利益 [6] 首席原告相关 - 法院指定的首席原告是在集体寻求的救济中经济利益最大、能代表集体成员的投资者，可通过律师申请担任，也可选择不作为，是否担任不影响分享赔偿 [7] 信息提供与咨询 - 鼓励了解马伦行为信息的人联系律所，包括举报人、前员工、股东等，可访问网站或致电合伙人了解集体诉讼详情 [8]