文章核心观点 - 电动汽车制造商Mullen Automotive与GEM达成和解协议，将印第安纳州米沙沃卡的制造工厂所有权转让给GEM，以解决所有未决法律纠纷，使公司能专注于未来运营优先事项 [1][2] 公司业务情况 - Mullen Automotive是一家总部位于南加州的汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两家汽车工厂，专注于打造下一代商用电动汽车 [4] - 米沙沃卡工厂占地近58英亩，生产面积约78万平方英尺，原由通用汽车建造运营用于悍马H2生产，后由AM General拥有，具备车身车间、油漆车间、总装区和水处理厂等集成汽车基础设施 [4] - 2023年8月，公司在图尼卡开始商用车生产；截至2024年1月，Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘卡车）获得加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售 [5] - 公司的商业经销商网络包括Papé Kenworth、Pritchard EV等，为美国西海岸、中西部、太平洋西北地区、新英格兰和大西洋中部等关键市场提供销售和服务覆盖 [5] - 2022年9月，密歇根州奥克帕克的Bollinger Motors成为Mullen Automotive的多数股权电动汽车卡车公司；2024年9月16日，Bollinger Motors的4类电动卡车B4投产，并在美国建立了超50个销售和服务网点的经销商网络 [6] 和解协议情况 - Mullen Automotive与GEM达成和解，将位于印第安纳州米沙沃卡麦金利公路12900号的制造工厂完整无负担的所有权转让给GEM，以满足联邦法院对GEM有利的判决，解决所有相关索赔，避免进一步诉讼 [1][2] - GEM收购该工厂是全面法律解决方案的一部分，公司与GEM之间所有未决的执行和判决后程序将被有偏见地撤回 [3]

文章核心观点 Mullen Automotive宣布其商用电动汽车符合伊利诺伊州ComEd商业与公共部门电动汽车回扣计划的激励条件，客户购买车辆可获可观节省，该计划助力企业和公共部门实现车队电动化 [1][3][5] 分组1：ComEd商业与公共部门电动汽车回扣计划介绍 - 为商业客户提供简单且经济高效的车队电动化途径，目标是在2025年前为轻型、中型和重型电动汽车、卡车和巴士发放超7000万美元回扣 [2][8] - 为所有寻求向电动商用车转型的ComEd商业和公共部门客户提供回扣，为有车队电动化需求的企业和公共部门组织节省成本 [4] 分组2：Mullen商用电动汽车激励情况 - Mullen ONE Class 1电动货运面包车通过ComEd计划可获最高7500美元激励，与联邦税收抵免结合，每辆车最多可节省15000美元 [1][3][14] - ComEd为中型电动汽车（3 - 6类）提供最高30000美元激励，但因申请量大幅增加，该类别的销售点代金券新申请已暂时列入等待名单 [3] 分组3：Mullen公司情况 - 是南加州的汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡设有两座工厂，2023年8月在图尼卡开始商用车生产 [9] - 商用电动汽车阵容包括Mullen ONE Class 1电动货运面包车和Mullen THREE Class 3电动底盘驾驶室卡车，均符合美国联邦机动车安全标准、环保署和加州空气资源委员会认证 [6][9] - 商用经销商网络有七家经销商，覆盖美国多个关键市场 [9] - 2022年9月收购Bollinger Motors多数股权，后者B4 Class 4电动卡车于2024年9月16日投产，并建立超50个地点的经销商网络 [10] 分组4：经销商及咨询方式 - Mullen授权经销商Pritchard EV和Range Truck Group在伊利诺伊州提供ComEd回扣，可协助客户处理激励流程并在销售点直接处理回扣 [5] - 对Mullen商用电动汽车和ComEd回扣计划感兴趣的伊利诺伊州企业和公共部门组织，可联系Pritchard EV或Range Truck Group [7]

文章核心观点 公司宣布超高性能的Mullen FIVE RS电动跨界车将于2025年12月在德国重新推出销售，并计划2026年在其他欧盟国家、阿联酋和南非推出，待在欧洲主要市场取得销售成功后再进入美国市场 [1][2] 分组1：Mullen FIVE RS电动跨界车介绍 - 最高时速超200英里，0 - 60英里加速不到2秒，配备800伏架构、全轮驱动、两速变速箱，功率超1100马力 [1][4] - 初始市场包括2025年进入欧盟，2026年初进入阿联酋和南非 [1] 分组2：车辆测试与销售计划 - 800V电池性能测试成功后，正过渡到道路测试，接近最终验证和认证 [2] - 预计2025年12月在德国发售，2026年在其他欧盟国家、阿联酋和南非推出，在美国销售需在欧洲市场取得成功后 [2] 分组3：合作情况 - 与Faissner Petermeier Fahrzeugtechnik AG（FPF）合作，FPF有几十年为全球品牌开发和生产零部件及复杂车辆的经验，获IATF标准认证，满足德国联邦汽车运输管理局特殊要求 [1][3] - Mullen汽车总裁称与FPF合作能确保FIVE RS达到高质量标准，FPF代表称Mullen团队打造了顶级电动汽车 [4] 分组4：FPF公司介绍 - 总部位于德国慕尼黑附近的加尔兴，是2轮和4轮（汽车）开发的知名服务提供商，在摩托车和汽车开发方面经验丰富 [5] - 与成熟的原始设备制造商、一级和二级供应商以及移动出行领域初创企业密切合作，有超100名员工，合作超25年，生产设施近7000平方米 [5] 分组5：Mullen公司介绍 - 是南加州的汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡有两个工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [7] - Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [7] - 2022年9月收购Bollinger Motors多数股权，Bollinger的B4级4电动卡车于2024年9月16日投产，在美国有超50个经销商和服务网点 [8]

文章核心观点 - 公司成功收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股达95%，解决其债务问题并恢复完全控制，将继续支持其运营，推动B4平台发展以实现协同效应和市场扩张 [1][2][4] 交易情况 - 公司收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股升至95%，增加股东权益约350万美元 [1] - 公司解决Bollinger近期索赔和债务问题，法院解除接管并驳回案件，确保其在公司完全所有权和战略指导下继续运营 [2] 公司规划 - Bollinger将作为多数控股子公司独立运营，保持品牌身份和专注度，公司为其销售、服务和保修提供全面支持 [2] - Bollinger将立即加大销售活动，整合并精简运营，继续专注B4平台开发和生产，利用公司资源加速进展 [1][4] - 整合Bollinger能力到公司更广泛的电动汽车生态系统，有望产生显著协同效应，推动创新和市场扩张 [4] 产品信息 - Bollinger B4底盘驾驶室是全新全电动4类商用卡车，采用独特Quad - Bend底盘设计，保护158 - kWh电池组和组件，具备出色能力、机动性和安全性 [3] - 该车续航185英里，转弯半径46英尺，有效载荷7325磅，适合多种城市运营 [3] 公司介绍 - Bollinger Motors于2015年成立，总部位于密歇根州奥克帕克，生产和销售全电动商用4类底盘驾驶室卡车，2022年9月成为公司多数控股公司 [5] - 公司是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [6] - 公司的Mullen ONE和Mullen THREE车型获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [6] - 2024年9月16日Bollinger启动B4电动卡车生产，并建立超50个地点的经销商和服务网络 [7]

文章核心观点 公司宣布将进行1比100的反向股票分割，旨在使公司符合纳斯达克上市的最低出价要求，分割将于2025年6月2日生效 [1][2] 反向股票分割信息 - 生效时间为2025年6月2日凌晨12:01，股票继续在纳斯达克资本市场以现有“MULN”代码交易，新CUSIP编号为62526P802 [1] - 目的是使公司符合纳斯达克1美元最低出价要求，但不保证能满足该要求 [2] - 2025年5月21日股东大会批准在1比2至1比250范围内进行反向股票分割，董事会批准1比100的比例，并将提交修订证书以实施分割 [3] - 100股现有普通股将自动合并转换为1股已发行和流通股，对未行使的股权奖励、认股权证、可转换票据及优先股转换价格按比例调整，2022年股权计划预留股份数量不调整，不改变普通股面值和授权股数 [4] - 不发行零碎股份，零碎股份向上取整为整数股，统一影响所有股东，不改变股东股权百分比（除零碎股份取整外），分割前约8000万股普通股将减至约80万股 [5] - 公司过户代理人大陆股票转让信托公司担任交换代理人，电子形式持有股票的登记股东无需行动，通过经纪商等持有股票的股东持仓自动调整 [6] 公司概况 - 是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两座工厂，2023年8月在图尼卡开始商用车生产 [7] - Mullen ONE和Mullen THREE通过加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [7] - 2022年9月收购博林格汽车多数股权，博林格汽车B4电动卡车于2024年9月16日投产，在美国有超50个经销商和服务网点 [8] 联系方式 - 公司电话+1 (714) 613 - 1900，网址www.MullenUSA.com [10] - 企业传播联系IBN，位于得克萨斯州奥斯汀，网址www.InvestorBrandNetwork.com，电话512 - 354 - 7000，邮箱Editor@InvestorBrandNetwork.com [10]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度车辆销售收入为495.014万美元，较2024年的3.3335万美元增加491.6805万美元，增幅达14750%[280] - 2025年第一季度认股权证和衍生负债重估收益为9824.7063万美元，较2024年的362.2758万美元增加9462.4305万美元，增幅为2612%[280][288] - 2025年第一季度归属于普通股股东的净亏损（扣除优先股股息后）为4710.1201万美元，合每股净亏损489.24美元，2024年同期为1.325亿美元，合每股亏损1204.1273万美元[280][290] - 2025年3月31日止六个月车辆销售额为787.06万美元，较2024年同期的3.33万美元增长23511%[291] - 2025年3月31日止六个月净亏损为1.73亿美元，较2024年同期的2.39亿美元减少28%[291] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度收入成本为699.6936万美元，较2024年的1.344万美元增加698.3496万美元，增幅为51961%[280] - 2025年第一季度研发费用为1036.4113万美元，较2024年的2402.3526万美元减少1365.9413万美元，降幅为57%[280][283] - 2025年第一季度一般及行政费用为4137.2436万美元，较2024年的4790.3692万美元减少653.1256万美元，降幅为14%[280][284] - 2025年第一季度无形资产减值损失为1200.6452万美元，较2024年的7344.7067万美元减少6144.0615万美元，降幅为84%[280][286] - 2025年第一季度初始确认认股权证的其他融资成本为2110.557万美元，2024年同期无此项成本[280][287] - 2025年第一季度认股权证交换损失为5777.0454万美元，2024年同期无此项损失[280][288] - 2025年第一季度利息费用为752.6542万美元，较2024年的25.97万美元增加726.6842万美元，增幅为2798%[280][289] - 2025年3月31日止六个月研发费用为2164.65万美元，较2024年同期的4019.35万美元减少46%[291][294] - 2025年3月31日止六个月一般及行政费用为7785.68万美元，较2024年同期的9113.77万美元减少15%[291][295] - 2025年3月31日无形资产减值损失为1200.65万美元，较2024年同期的7344.71万美元减少84%[291][296] 各条业务线表现 - 2025年5月7日，公司旗下多数股权拥有的Bollinger Motors被法院指定接管，公司预计该业务剥离不会对其流动性或资本资源产生重大不利影响[302][305] - 2025年上半年，Mullen Commercial部门存货按可变现净值减记80万美元[334] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司现有现金及受限现金约为230万美元，六个月经营活动使用现金约4860万美元[311] - 2025年3月31日净营运资金赤字约为1.56亿美元，排除衍生工具及其他认股权证负债等后为5670万美元[311] - 2025年3月31日止六个月，公司收到约3300万美元并发行高级有担保可转换票据，附带15%利息，4个月到期[314] - 2024年10月，公司根据股权信贷额度获得100万美元收益[314] - 2024年10月，公司多数股权子公司Bollinger Motors获得1000万美元长期贷款，年利率15%，2026年10月30日偿还本金[315] - 截至2025年3月31日的六个月内，约2480万美元高级有担保可转换票据及约150万美元累计利息转换为普通股[316] - 2025年4月15日，约3510万美元未转换高级可转换票据及约80万美元累计利息因未支付到期贷款部分而交叉违约，利率从15%增至20%[317] - 2025年3月31日，公司债务本金为4091.0231万美元，账面价值为1192.7046万美元[318] - 2025年上半年经营活动净现金使用量为4860万美元，较2024年同期的1.085亿美元减少55%[319][320] - 2025年上半年投资活动净现金使用量为390万美元，较2024年同期的1250万美元减少69%[319][321] - 2025年上半年融资活动净现金流入为4400万美元，2024年同期净现金支出为490万美元[319][322] - 截至2025年3月31日，公司未来最低租赁付款总额为2542.598万美元[323] - 2025年3月31日的减值测试中，公司确认Bollinger部门专利减值损失1200万美元[330]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度至3月31日公司营收500万美元，2025年前六个月营收790万美元[1] - 2025财年第二季度净亏损从2024财年第二季度的1.324亿美元大幅降至约4710万美元[1] - 2025财年第二季度营收500万美元，比2024财年第二季度的3.3万美元高出超143倍[2] - 2025年前六个月净亏损1.62亿美元，即每股净亏损3338.65美元，2024年同期净亏损1.939亿美元，即每股亏损2.149337073亿美元[6] - 2025年第一季度，公司车辆销售收入为495.014万美元，而2024年同期为3.3335万美元[21] - 2025年第一季度，公司运营亏损为6578.9797万美元，2024年同期运营亏损为1.7736883亿美元[21] - 2025年前六个月，公司净亏损为1.72678759亿美元，2024年同期净亏损为2.35355627亿美元[21] - 2025年3月31日止六个月净亏损1.72678759亿美元，2024年同期为2.35355627亿美元[23] 成本和费用（同比环比） - 2025年前六个月现金支出从1.209亿美元显著降至5240万美元[1] - 2025年前六个月非现金费用为1.185亿美元，占亏损的73%，2024年同期为1.351亿美元（占比70%）[7] - 2025年第一季度，公司其他融资成本（认股权证初始确认）为2110.557万美元，2024年同期无此项成本[21] - 2025年第一季度，公司认股权证和衍生负债重估收益为9824.7063万美元，2024年同期为362.2758万美元[21] - 2025年前六个月，公司利息费用为2619.1911万美元，2024年同期为51.7723万美元[21] - 2025年上半年经营活动净现金使用量为4858.7856万美元，2024年同期为1.08472976亿美元[23] - 2025年上半年投资活动净现金使用量为386.0723万美元，2024年同期为1247.0001万美元[23] - 2025年上半年融资活动净现金提供量为4402.036万美元，2024年同期为 - 494.5832万美元[23] 各条业务线表现 - 2025年5月，Bollinger Motors向LES Ecology Center交付一辆Bollinger B4 Class 4电动汽车[5] - 2025年4月，Bollinger Motors向EnviroCharge交付首辆2025 Bollinger B4卡车用于改装成移动充电单元[5] - 2023年8月公司在图尼卡开始商用车生产，9月获联邦电动汽车税收抵免批准，每辆车最高7500美元[24] - 截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证并在美国销售[24] - 2024年9月16日，旗下Bollinger Motors的B4级4电动卡车开始生产[25] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年5月7日，Bollinger Motors被法院指定接管，起因是2025年3月21日的法律投诉，涉及2024年10月24日签署的1000万美元有担保本票[13][14] - 公司在密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个工厂，面积分别为12万平方英尺和65万平方英尺[24] - 公司图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准[24] 其他财务数据 - 2025年3月31日公司总现金（包括受限现金）为230万美元，2024年9月30日为1070万美元[10] - 截至2025年3月31日，公司总资产为1.500895亿美元，较2024年9月30日的1.78631289亿美元下降约16.09%[18] - 截至2025年3月31日，公司总负债为2.19630029亿美元，较2024年9月30日的1.95177166亿美元增长约12.53%[18] - 截至2025年3月31日，公司库存为3828.3363万美元，较2024年9月30日的3750.3112万美元增长约2.08%[18] - 2025年第一季度，公司加权平均流通股数（基本和摊薄）为96275股，2024年同期为11股[21] - 2025年上半年现金及受限现金期末余额为232.0459万美元，2024年同期为2980.7661万美元[23]

文章核心观点 Mullen Automotive 2025财年第二季度营收表现出色，净亏损大幅减少，现金支出显著降低，商业电动汽车销售和订单活动活跃，但也面临 Bollinger Motors 进入法院指定接管程序等挑战 [1][2][13] 近期和第二财季亮点 商业车辆销售与订单 - Cashflow on Wheels 订购并接收20辆3类车，订单零售价值约140万美元 [3] - Global Expert 购买全电动 Mullen ONE 1类货运面包车，后续还有额外订单 [3] - 北卡罗来纳州奥兰治县地方政府购买 Mullen ONE 1类电动汽车货运面包车 [3] - 加利福尼亚州南北部的知名大学收到额外的1类和3类车辆交付 [3] 商业电动汽车合作与活动 - Mullen 商业电动汽车被纳入 National Auto Fleet Group 的 Sourcewell 合同，获公共部门政府采购批准 [3] - 上季度举办试驾活动，包括 ACT Expo、NTEA's Work Truck Week 和 ZEV Tour – Clean Fleet Experience [3] 博林格汽车交付情况 - 2025年5月，Bollinger Motors 向 The Lower East Side Ecology Center 交付一辆 B4 4类电动汽车 [3] - 2025年4月，Bollinger Motors 向 EnviroCharge 交付首辆2025款 Bollinger B4 卡车用于改装成移动充电单元 [3] 电池技术合作与展示 - Bollinger 与 EO Charging 建立战略伙伴关系，为商业车队客户和经销商提供全面电气化解决方案 [8] - Mullen 与 Enpower Greentech Inc. 签署合作和供应协议，计划2026年初开始生产 EGI SWIFT 电池 [8] - 2025年5月，公司在加利福尼亚州阿纳海姆的 ACT 展上展示两款电池组 [8] 财务结果 营收情况 - 2025年第二季度营收500万美元，较2024年第二季度的3.3万美元增长超143倍 [1][2] - 截至2025年3月31日的六个月营收790万美元 [1] 亏损情况 - 截至2025年3月31日的六个月，归属普通股股东净亏损1.62亿美元，合每股净亏损3338.65美元，2024年同期分别为1.939亿美元和2.149337073亿美元 [5] - 2025年上半年亏损主要源于非现金费用，达1.185亿美元，占比73%，2024年同期为1.351亿美元（占比70%） [6] 现金情况 - 2025年3月31日，公司现金（含受限现金）230万美元，2024年9月30日为1070万美元 [10] - 截至2025年3月31日，营运资金为负1.561亿美元，加回衍生负债和其他预计以普通股结算的负债后为负5670万美元 [10] - 2025年和2024年上半年，经营和投资活动现金支出分别为5240万美元和1.209亿美元，减少6850万美元，降幅56.6% [11] 财务报表 - 提供2025年3月31日未经审计的简明综合资产负债表、2024年9月30日综合资产负债表，以及2025年和2024年上半年简明综合运营报表和现金流量表 [16] 博林格汽车接管情况 - 2025年5月7日，Bollinger Motors 被法院指定接管，起因是 Robert Bollinger 于2025年3月21日提起的违约诉讼 [13][14] - 相关本票未由 Mullen 担保，公司预计 Bollinger Motors 的损失不会对其流动性或资本资源产生重大不利影响 [15] 公司概况 - Mullen Automotive 是南加州汽车公司，在密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡设有工厂 [27] - 2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产，同年9月获联邦电动汽车税收抵免资格 [27] - 截至2024年1月，Mullen ONE 和 Mullen THREE 获加州空气资源委员会和 EPA 认证，可在美国销售 [27] - 近期，Mullen THREE 获 CARB 的 HVIP 批准，购车时可获最高4.5万美元现金代金券 [27] - 公司扩大商业经销商网络，图尼卡商业车辆制造中心获对外贸易区地位批准 [27] - 2022年9月，Bollinger Motors 成为 Mullen Automotive 多数股权的电动汽车卡车公司，已取得多项里程碑 [28]

法律和解进展 - 公司与GEM Yield Bahamas Limited及GEM Global Yield LLC SCS达成和解协议 结束长达四年的法律诉讼 [1][2] - 和解协议规定GEM拥有55天尽职调查期（可延长） 用于评估以Mishawaka资产抵偿判决债务的可行性 [5] - 尽职调查期间所有债务追收活动已暂停 [5] 公司业务与产能布局 - 公司拥有两座美国生产基地：密西西比州Tunica工厂（12万平方英尺）和印第安纳州Mishawaka工厂（65万平方英尺） [2] - 密西西比Tunica工厂已于2023年8月启动商用电动车生产 目前正扩大产能以满足多产品线短期及长期需求 [2][5] - 旗下Bollinger Motors公司于2024年9月16日启动B4级电动卡车生产 并建立覆盖全美50个地点的经销商服务网络 [3] 产品与认证情况 - Mullen ONE（1级电动货Van）和Mullen THREE（3级电动底盘卡车）均获得加州空气资源委员会（CARB）及美国环保署（EPA）认证 [2] - 商用经销商网络涵盖7家合作伙伴 包括Papé Kenworth、Pritchard EV等 覆盖西海岸、中西部、新英格兰等关键市场 [2] 企业战略表述 - 公司强调通过和解为2025年及未来的持续增长铺平道路 [2] - 继续推进业务建设与产能扩张 重点发展商用电动车产品线 [2][5]

核心事件 - 子公司Bollinger Motors向纽约下东区生态中心交付全电动B4 Class 4商用车 用于工作卡车和配送卡车 支持该中心的环境倡议包括纽约市运行时间最长的堆肥计划 [1] 合作背景 - 纽约市议会为该项目提供资金支持 [2] - 双方在可持续发展方面有共同承诺 该车辆将帮助生态中心实现并超越其环境目标 [2] - Bollinger Motors与生态中心共享环境愿景 并为其在纽约市的可持续发展管理工作提供支持 [4] 产品技术规格 - Bollinger B4底盘驾驶室是一款全新设计的全电动Class 4商用卡车 配备158千瓦时电池组 续航里程185英里 [3][9] - 采用独特的Quad-Bend底盘设计 保护电池组和部件 提供卓越的操控性和安全性 [3] - 转弯半径46英尺 有效载荷能力7,325磅 适合各种城市运营 [3] - 该车辆配备了16英尺Morgan干箱和2,200磅动力升降尾板 [3] 公司业务 - Bollinger Motors是位于密歇根州Oak Park的美国公司 2015年成立 2022年9月成为Mullen Automotive多数控股子公司 [5][7] - Mullen Automotive是南加州汽车公司 在密西西比州Tunica（12万平方英尺）和印第安纳州Mishawaka（65万平方英尺）设有两家美国车辆工厂 [6] - 2023年8月在Tunica开始商用车辆生产 Mullen ONE（Class 1电动货Van）和Mullen THREE（Class 3电动底盘驾驶室卡车）均获得CARB和EPA认证 在美国销售 [6] - 公司拥有7家商业经销商网络 覆盖西海岸、中西部、太平洋西北、新英格兰和中大西洋市场 [6] - Bollinger Motors的B4 Class 4电动卡车于2024年9月16日启动生产 并在全美拥有50多个地点的世界级经销商和服务网络 [7]