营收情况 - 2024年第三季度营收1.733亿美元较2023年同期减少1.392亿美元降幅44.5%[5] - 2024年前三季度营收7.129亿美元较2023年同期减少1.313亿美元降幅15.6%[8] 毛利与毛损情况 - 2024年第三季度毛损5110.5万美元2023年同期毛利润2952.9万美元[6] - 2024年前三季度毛损7070.6万美元2023年同期毛利润1470万美元[9] 销售管理成本 - 2024年第三季度销售管理成本1750万美元较2023年同期增长220万美元涨幅14.7%[7] - 2024年前三季度销售管理成本4760万美元较2023年同期增长30万美元涨幅0.6%[10] 积压订单 - 2024年第三季度末积压订单27.37亿美元2023年9月30日为25.4亿美元[3] 股东收益情况 - 2024年第三季度股东应占净亏损5472.7万美元每股亏损1.14美元2023年同期股东应占净利润380万美元每股收益0.08美元[4] - 2024年前三季度股东应占净亏损10.121亿美元每股亏损2.11美元2023年同期股东应占净亏损1369万美元每股亏损0.29美元[7] - 2024年前三季度归属于普通股股东的调整后净亏损为101,210千美元[17] 现金及现金等价物 - 2024年9月30日现金及现金等价物为91,378千美元2023年12月31日为49,176千美元[19] 净亏损相关 - 2024年前三季度净亏损为102,959千美元[20] 折旧和摊销 - 2024年前三季度折旧和摊销为16,925千美元[20] 经营活动现金净额 - 2024年前三季度经营活动提供的现金净额为12,242千美元[20] 投资活动现金净额 - 2024年前三季度投资活动提供的现金净额为2,298千美元[20] 融资活动现金净额 - 2024年前三季度融资活动提供的现金净额为28,437千美元[20] 资产负债情况 - 2024年9月30日总资产为1,186,794千美元[19] - 2024年9月30日总负债为430,564千美元[19] - 2024年9月30日股东权益为158,034千美元[19] 现金支付利息等情况 - 现金支付利息为18886美元之前为12704美元[21] - 以新租约换取的租赁资产为9881美元之前为8529美元[21] - 以应付票据换取的资产为23286美元之前为8626美元[21] - 以应付票据换取的关联方应付账款为3797美元之前无[21] - 之前发行合并后业绩股票为35000美元本次无[21] - 之前以应付票据融资的股息为50000美元本次无[21] 公司基本情况 - 公司为专业基础设施建设服务的领先供应商[23] - 公司为北美最大的基础设施建设公司之一[23] - 公司提供多种基础设施建设相关服务[23] - 公司总部位于得克萨斯州格雷普韦恩[23] 公司前景 - 尽管本季度因遗留项目影响令人失望但公司对长期前景仍充满信心[3]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入为2.52亿美元,较去年同期下降5百万美元 [9] - 毛亏为4000万美元,较去年同期增加600万美元 [9] - 毛利率为负16%,较去年同期下降3个百分点 [27] - 销售、管理及行政费用为1570万美元,较去年同期减少70万美元 [27] - 利息费用为670万美元,较去年同期增加240万美元 [28] - 净亏损为4600万美元,较去年同期增加3300万美元 [29] - 调整后净亏损为4600万美元,较去年同期增加1100万美元 [29] - EBITDA为负4990万美元,较去年同期下降3080万美元 [30] - 调整后EBITDA为负4990万美元,较去年同期下降770万美元 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 土木工程分部收入为7900万美元,较去年同期增加1400万美元 [31] - 土木工程分部毛利为900万美元,较去年同期增加300万美元 [31] - 土木工程分部毛利率为12%,较去年同期上升3个百分点 [31] - 交通运输分部收入为1.72亿美元,较去年同期下降1900万美元 [32] - 交通运输分部毛亏为4900万美元,较去年同期增加900万美元 [32] - 交通运输分部毛利率为负29%,较去年同期下降8个百分点 [32] - 材料与铺装业务线收入为900万美元,毛亏为4700万美元,主要由于4000万美元的不利调整 [33] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在水务基础设施市场的地位很强,在水管线和水处理厂领域排名前10 [20][21][22] - 公司在美国各地区都有活跃的水务项目,包括佛罗里达到俄勒冈,以及加拿大大都市区 [22] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极解决遗留项目争议,并通过现金结算来加强资产负债表 [10][11][12][13] - 公司看好基础设施投资法案(IIJA)带来的机遇,正在积极布局 [23] - 公司在竞争较少的项目中保持高度谨慎,选择适合自身实力的项目 [24][58] - 公司看好未来几年的利润率提升空间 [24] - 公司正在积极推进替代性交付模式,如渐进式设计建造等,以提高项目执行效率 [17][18][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临一些挑战,主要是由于解决遗留项目争议的影响 [9] - 但公司现金流改善、资产负债表不断增强,以及大量新项目中标,为未来发展奠定了基础 [9][14][15] - 公司看好水务基础设施市场的长期发展前景,认为自身在技术、规模和地域覆盖方面具有竞争优势 [20][22] - 公司对IIJA带来的机遇保持乐观,并将在未来10年内持续受益 [23] 其他重要信息 - 公司第二季度新签合同额为3.75亿美元,包括2.02亿美元的Bull Run净水厂项目和3个1.5亿美元的水资源项目 [15] - 公司还获得了温尼伯北端污水处理厂二期项目,预计公司份额为2.2亿美元,但未计入二季度订单 [16] - 公司正在进行债务再融资,预计将在第三季度前完成 [14][36] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Adam Thalhimer 提问** 询问土木工程分部的新签订单何时开始体现在收入中 [39] **Frankie Renda 回答** 预计第三季度和第四季度土木工程分部的新签订单将开始体现在收入中,该分部表现良好 [40][41] 问题2 **Christian Schwab 提问** 询问剩余的材料与铺装业务线200百万美元订单的结算进度和预期现金回收 [48][50] **Cody Gallarda 回答** 约一半的合同资产余额与已基本完工项目的索赔有关,其中最大的是1.15亿美元的夏洛特市项目,公司将继续积极追讨 [51][52][53] 问题3 **Julio Romero 提问** 询问材料与铺装业务线本季度收入较低的原因 [62] **Cody Gallarda 回答** 由于结算导致之前确认的收入被冲回,但不影响2025年中前基本完工的计划 [63]

财务状况 - 公司2024年6月30日的现金及现金等价物为52,352千美元[14] - 公司2024年6月30日的合同资产为526,379千美元[14] - 公司2024年6月30日的应付账款为248,660千美元[14] - 公司2024年6月30日的合同负债为225,193千美元[14] - 公司2024年6月30日的总资产为1,263,407千美元,较2023年12月31日增加5.2%[14] - 公司2024年6月30日的总负债为1,047,857千美元,较2023年12月31日增加11.4%[14] - 公司维持现金和现金等价物在一定水平,主要存放于金融机构,未发生任何损失[38] - 公司存在受限制现金和现金等价物,主要用于合规和担保目的[39] - 公司定期对商誉和无限期无形资产进行减值测试,最近未发现需要计提减值[41,42] - 公司定期评估长期资产是否存在减值迹象,最近未发现需要计提减值[43] - 公司对应收账款计提了坏账准备,截至2024年6月30日和2023年12月31日分别为120万美元和130万美元[44,45] 收入与利润 - 公司2024年上半年的营业收入为539,609千美元,同比增长1.5%[16] - 公司2024年上半年的净亏损为44,830千美元[16] - 公司2024年第二季度的营业收入为251,512千美元,同比下降2.1%[16] - 公司2024年第二季度的净亏损为45,355千美元[16] - 收入为2.515亿美元,同比下降2.1%[168] - 建筑成本为2.915亿美元,同比增加0.3%[169] - 毛亏为4,002万美元,同比增加18.4%[170] - 销售、一般及管理费用为1,568万美元,同比下降4.7%[171] - 利息费用为672万美元,同比增加56.1%[172] - 民用分部收入为7,937万美元,同比增加21.0%[186] - 民用分部毛利率为11.5%,同比提高2.5个百分点[187] - 交通分部收入为1.721亿美元,同比下降10.0%[189] - 交通分部毛亏率为28.6%,同比下降7.9个百分点[190] - 六个月内营收为1.636亿美元,同比增长18.1%[194] - 毛利为2700万美元,毛利率为16.5%,同比增加5.9个百分点[195] - 运输分部结算了几项合同纠纷,导致毛利减少3970万美元[196] - 运输分部营收为3.76亿美元,同比下降4.4%[197] - 运输分部毛亏为4660万美元,毛利率为-12.4%[198] 非GAAP财务指标 - 公司使用EBITDA和调整后EBITDA作为非GAAP财务指标来评估经营业绩[199,200,201,202,203] 在手订单 - 截至2024年6月30日的在手订单为27.44亿美元[205,206,207,208,209] 流动性 - 公司的主要流动性来源包括经营活动产生的现金、借款以及手头现金[211] 会计政策变更 - 公司将于2025年1月1日起采用新的会计准则ASU 2023-05,对合资企业的会计处理进行了修订[46] - 公司将于2024年1月1日起采用新的会计准则ASU 2023-07,对分部报告的披露要求进行了扩充[48] - 公司将于2025年12月15日起采用新的会计准则ASU 2023-09,对所得税信息的披露要求进行了修订[49,50] - 公司正在评估SEC于2024年3月发布的气候相关信息披露新规的影响[51] 合同相关 - 公司合同修改通常由于合同范围或要求的变更而产生[66] - 公司定期审查和更新合同和成本估算,任何利润调整都将采用累积调整法确认[67] - 如果合同被认定为亏损合同,预计损失将在当期全额确认[68] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日,公司分别有1.48亿美元和1.40亿美元的未批准合同修改[69] - 公司根据合同条款向客户开具账单,部分合同产生合同资产或合同负债[71] - 公司在2024年6月30日的未完工合同金额为27亿美元,预计未来12个月内确认39%[110,111,112,113] - 公司在2024年6月30日的合同资产为5.26亿美元,合同负债为2.25亿美元[114,115,116,117,118,119,120,122,123] 业务分部 - 公司业务分为运输和土木两个可报告分部,分部收入和毛利是主要管理指标[72][73] - 2024年上半年公司运输分部收入占69.7%,土木分部收入占30.3%[78] - 2024年上半年公司运输分部毛利率为-12.4%,土木分部毛利率为16.5%[80] 债务情况 - 截至2024年6月30日,公司总债务为3.08亿美元,加权平均利率为7.01%[82][83] - 公司正在采取措施确保在信贷额度到期前能够持续满足相关债务契约[85][86][87] 法律诉讼 - 公司面临与法律诉讼和政府调查有关的负债,预计损失金额合理可估[93] - 公司获得了CityLYNX项目合同,但在项目执行过程中遭遇了城市方的多次变更和干扰[94,95,96,97,98,99,100] 保险与税务 - 公司为大部分建筑合同提供了保证金[101] - 公司自保了工伤赔付、一般责任和车险等[102,103] - 公司在2023年2月合并后选择作为C公司纳税,并于2024年加入Southland Holdings Inc.的合并纳税组[104,105,106,107,108,109] 股权

财务业绩 - 收入为2.515亿美元，较上年同期下降2.1%[2] - 毛亏为4000万美元，较上年同期增加18.4%[3] - 归属于股东的净亏损为4610万美元，每股亏损0.96美元[4] - 调整后的归属于股东的净亏损为4610万美元，每股亏损0.96美元[5] - 调整后EBITDA为-4990万美元[6] - 2024年上半年净亏损4,648.3万美元，较2023年同期增加1.7倍[29] - 2024年上半年调整后EBITDA为-3,897.3万美元，较2023年同期下降32.4%[27] - 2024年上半年调整后每股亏损0.97美元，较2023年同期下降21.3%[31] 现金流和资产负债情况 - 经营活动产生正现金流2740万美元[6] - 2024年6月30日公司现金及现金等价物为5,235.2万美元，较2023年12月31日增加6.4%[34] - 2024年6月30日公司总资产为12.63亿美元，较2023年12月31日增加5.2%[34,35] - 2024年6月30日公司总负债为10.48亿美元，较2023年12月31日增加11.4%[36,37] - 2024年6月30日公司股东权益为2.04亿美元，较2023年12月31日下降18.5%[39] - 2024年上半年经营活动产生的现金流量净额为1,753.4万美元，较2023年同期增加[41] 订单情况 - 获得新订单3.748亿美元，在手订单为27.4亿美元[6] - 2024年6月30日的在手订单余额为27.44亿美元，较2023年12月31日减少3.2%[28] - 公司核心业务在本季度获得3.75亿美元新订单，看好长期前景[8] 其他事项 - 公司结算了一些合同纠纷，预计在第三季度收到5800万美元现金[7] - 公司还完成了一笔2500万美元的房地产交易[8] - 公司将于2024年8月13日召开电话会议讨论财报[47] 公司概况 - 公司成立于1900年，是北美最大的基础设施建设公司之一[48] - 公司提供桥梁、隧道、通信、交通和设施、海事、钢结构、水和废水处理以及水管线等领域的专业基础设施建设服务[48] - 公司总部位于德克萨斯州的葡萄园[48] 非公认会计准则指标 - 公司使用了一些非公认会计准则(non-GAAP)财务指标,如EBITDA、调整后EBITDA、订单量、调整后净收益等[49,50] - 这些非公认会计准则指标反映了管理层对某些收支项目的判断,可能与公认会计准则有所不同[49] - 公司提醒投资者这些非公认会计准则指标不应被视为公认会计准则指标的替代品[49] 风险提示 - 公司提醒投资者前瞻性陈述存在不确定性和风险,可能与实际情况存在差异[51,52] - 投资者可以联系公司的首席财务官或投资者关系负责人获取更多信息[53,54]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入为2.88亿美元,同比增加1300万美元 [22] - 第一季度毛利为2000万美元,同比增加150万美元 [22] - 第一季度毛利率为7.1%,同比增加0.2个百分点 [22] - 第一季度销售及管理费用为1400万美元,同比减少120万美元 [22] - 第一季度利息费用为600万美元,同比增加240万美元 [22] - 第一季度净亏损为40万美元,同比亏损减少460万美元 [23] - 第一季度调整后净亏损为40万美元,同比亏损减少110万美元 [23] - 第一季度EBITDA为1100万美元,同比增加200万美元 [24] - 第一季度调整后EBITDA为1100万美元,同比减少200万美元 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 土木工程业务收入为8400万美元,同比增加1100万美元 [25] - 土木工程业务毛利为1800万美元,同比增加900万美元 [25] - 土木工程业务毛利率为21%,同比增加9个百分点 [25] - 交通运输业务收入为2.04亿美元,同比增加200万美元 [25] - 交通运输业务毛利为300万美元,同比减少700万美元 [25] - 交通运输业务毛利率为1%,同比下降4个百分点 [25] - 材料与铺装业务收入为3800万美元,毛利为-1000万美元 [26] - 剔除材料与铺装业务,交通运输业务收入为1.65亿美元,毛利为1200万美元,毛利率为8% [27] - 剔除材料与铺装业务,公司整体收入为2.49亿美元,毛利为3100万美元,毛利率为12% [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在美国和加拿大的公共部门市场需求强劲,包括联邦基建法案带来的机会 [14][15] - 公司在私营客户市场如旅游、娱乐等领域也看到投资机会 [17] - 公司预计未来几年将有制造业设施和数据中心建设带来的土木工程机会 [17] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司主要专注于美国和加拿大的核心市场,认为这些市场将长期推动公司业务发展 [15] - 公司正在简化债务结构,寻求更有利的偿还条款和更长的到期日 [28] - 公司在选择项目时非常谨慎,希望能选择最合适的项目来提升业绩 [51] - 公司所在行业工作量大,竞争相对较少,有利于公司选择合适的项目并获得较高的利润率 [50][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第一季度表现良好,体现在土木工程业务的强劲执行 [10][18] - 公司正在逐步解决遗留的材料与铺装业务,预计到2025年中基本完成 [12][33] - 公司第二季度已获得3.5亿美元的新订单,预计二季度的订单量将超过一季度 [13] - 公司看好未来几年基础设施投资带来的机遇,对新订单潜力保持乐观 [14][18] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Adam Thalhimer 提问** 如何看待材料与铺装业务的持续亏损 [32] **Frank Renda 回答** 公司有一些新项目即将启动,预计将抵消材料与铺装业务的亏损 [33][35] 问题2 **Julio Romero 提问** 土木工程业务强劲执行的原因 [40][41] **Frank Renda 回答** 土木工程业务获得了一些短周期的应急项目,但整体来看公司对该业务前景保持乐观 [41][42] 问题3 **Christian Schwab 提问** 2024年收入目标是否维持在去年提及的1.1亿美元左右 [46][47] **Frank Renda 回答** 公司预计2024年将完成42%的手头订单,与去年提及的目标基本一致 [47]

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2024年3月31日，公司总资产为12.27416亿美元，较2023年12月31日的12.01068亿美元增长2634.8万美元，增幅约2.19%[15] - 2024年第一季度，公司营收为2.88097亿美元，较2023年同期的2.74829亿美元增长1326.8万美元，增幅约4.83%[18] - 2024年第一季度，公司净利润为52.5万美元，而2023年同期净亏损426.6万美元[18] - 截至2024年3月31日，公司总负债为9.66437亿美元，较2023年12月31日的9.40504亿美元增长2593.3万美元，增幅约2.76%[15] - 2024年第一季度，公司毛利润为2042.1万美元，较2023年同期的1894.3万美元增长147.8万美元，增幅约7.80%[18] - 2024年第一季度，公司经营收入为602.7万美元，较2023年同期的337.2万美元增长265.5万美元，增幅约78.74%[18] - 截至2024年3月31日，公司股东权益为2.60979亿美元，较2023年12月31日的2.60564亿美元增长41.5万美元，增幅约0.16%[15] - 2024年第一季度，公司综合亏损为5.6万美元，较2023年同期的376万美元大幅减少370.4万美元[20] - 2024年第一季度，归属于南方股东的净亏损为40.6万美元，较2023年同期的466.4万美元大幅减少425.8万美元[18] - 2024年3月31日净收入为52.5万美元，2023年同期净亏损为426.6万美元[25] - 2024年第一季度经营活动净现金使用量为989.7万美元，2023年同期为3477.9万美元[25] - 2024年第一季度投资活动净现金使用量为43.2万美元，2023年同期为净提供4.8万美元[25] - 2024年第一季度融资活动净现金使用量为694.3万美元，2023年同期为净提供610.1万美元[25] - 2024年3月31日现金及现金等价物和受限现金期末余额为4651.7万美元，2023年同期为4355.1万美元[25] - 2024年第一季度公司总营收2.88097亿美元，其中交通业务2.03824亿美元占70.7%，民用业务8427.3万美元占29.3% [73] - 2024年和2023年第一季度美国以外地区收入占比分别为26%和23%[74] - 2024年第一季度公司有效税率为36.9%，2023年同期为 - 69.8%，法定税率为21%[90][91] - 2024年第一季度营收2.881亿美元，较2023年同期增加1330万美元，增幅4.8%[127] - 2024年第一季度建筑成本2.677亿美元，较2023年同期增加1180万美元，增幅4.6%[128] - 2024年第一季度毛利润2040万美元，较2023年同期增加150万美元，增幅7.8%[129] - 2024年第一季度销售、一般和行政费用1440万美元，较2023年同期减少120万美元，减幅7.6%[130] - 2024年第一季度利息费用570万美元，较2023年同期增加240万美元，增幅73.8%[131] - 2024年第一季度所得税费用30万美元，有效税率36.9%；2023年同期为180万美元，有效税率 - 69.8%[132][134] - 2024年第一季度EBITDA为1094.9万美元，2023年同期为876.6万美元；调整后EBITDA分别为1094.9万美元和1273.7万美元[144] - 2024年3月31日积压订单余额为26.38912亿美元，较2023年12月31日的28.34966亿美元减少[146] - 2024年第一季度经营活动净现金使用量为990万美元，2023年同期为3480万美元[153] - 2024年第一季度投资活动净现金使用量为40万美元，2023年同期投资活动提供净现金0美元[154] - 2024年第一季度融资活动净现金使用量为690万美元，2023年同期融资活动提供净现金610万美元[155] - 截至2024年3月31日，公司长期债务为3.02亿美元，其中4640万美元将在未来12个月内到期[156] 各业务线数据关键指标变化 - 2024年第一季度各业务板块毛利：民用业务1787万美元，占比21.2%；运输业务255.1万美元，占比1.3%；总毛利2042.1万美元，占比7.1%。2023年同期民用业务876.6万美元，占比12.0%；运输业务1017.7万美元，占比5.0%；总毛利1894.3万美元，占比6.9%[74] - 2024年3月31日，民用业务积压订单余额为6.18506亿美元，运输业务为20.20406亿美元[148] - 截至2024年3月31日的三个月，M&P业务贡献收入3860万美元，毛亏损1040万美元；2023年同期收入5810万美元，毛亏损1060万美元，截至2024年3月31日，约7.7%的积压订单来自M&P业务[125] 公司股权与股本相关情况 - 截至2024年3月31日，公司流通在外普通股加权平均数基本和摊薄均为4792.5072万股，2023年同期为4440.7831万股[18] - 交易完成时公司向Southland成员发行33,793,111股普通股，Southland获得净收益1710万美元，合并相关交易成本990万美元计入额外实收资本[53] - 合并前Southland宣布向成员支付5000万美元股息，成员接受四年期、年利率7.0%的本票[54] - 业务合并后公司有44,407,831股普通股和14,385,500份认股权证，行权价为每股11.50美元[55] - 2022计划预留2,220,392股普通股用于发行，截至2024年3月31日，剩余1,772,583股可用[104] - 截至2024年3月31日的三个月，RSU相关补偿成本为70万美元，未确认补偿成本为140万美元，将在剩余加权平均3.3年内确认[106] - 截至2024年3月31日和2023年3月31日的三个月，基本和摊薄每股净亏损分别为0.01美元和0.11美元[108] 公司债务相关情况 - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，长期债务和信贷安排：担保票据分别为20689.2万美元和21019.7万美元；抵押票据分别为66.7万美元和68.9万美元；循环信贷安排分别为9500万美元和9000万美元；总债务分别为30255.9万美元和30088.6万美元；净债务分别为30201.5万美元和30036万美元；长期债务分别为25559万美元和25190.6万美元[75] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，未偿债务加权平均利率分别为6.21%和6.12%[75] - 2024年2月和5月，公司修订循环信贷安排，调整契约水平、延长到期日至2025年4月15日，并获得部分债务契约豁免，目前及预计到2025年3月31日都将遵守适用债务契约[77] - 2023年7月，公司以约7640万美元现有担保票据置换1.135亿美元新设备票据，固定利率7.25%，产生递延融资成本30万美元、债务清偿损失60万美元和银行服务费60万美元[79] - 公司设备车队截至2024年3月31日被设置留置权以担保债务[76] - 截至2024年3月31日，公司未偿还的担保票据到期时间在2024年4月至2033年3月之间，利率在1.29% - 8.00%之间[158] - 截至2024年3月31日，公司未偿还的抵押票据到期时间在2024年10月至2029年2月之间，利率在3.84% - 5.99%之间[159] - 2021年7月公司与Frost Bank签订5000万美元的循环信贷协议，截至2022年12月31日协议额度增至1亿美元，截至2024年3月31日已提取9500万美元[157] 公司会计政策与准则相关情况 - 公司计划在2025年第一季度采用ASU 2023 - 05，但预计对合并财务报表无重大影响[46] - 2023年12月14日FASB发布ASU 2023 - 09，公共商业实体需在2024年12月15日后开始的年度期间应用该准则，公司未提前采用并正评估影响[49] - 2023年11月FASB发布ASU 2023 - 07，对公司自2024年1月1日后开始的年度期间和2025年1月1日后开始的中期期间生效，公司正评估影响[48] - 2023年10月FASB发布ASU 2023 - 06，对公司合并财务报表或披露无重大影响[47] - 2024年3月SEC通过气候相关披露规则，若无法律挑战，自2025年12月31日财年起适用于公司财务报表，公司正评估影响[50] - 2024年1月1日起，公司加入新的合并申报集团进行联邦所得税合并申报[89] 公司其他财务相关情况 - 2023年公司收到IRS退还的员工留用抵免240万美元[33] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司的信用损失备抵分别为120万美元和130万美元[45] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司公允价值投资分别为312万美元和323.5万美元[57] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司应计损失准备分别为1610万美元和1730万美元[65] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，剩余未履行履约义务分别为26.39亿美元和28.62亿美元，公司预计未来12个月确认约42%的剩余未履行履约义务为收入[95] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，合同资产分别为570,120千美元和554,202千美元，净合同头寸分别为384,937千美元和360,851千美元[96] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，与索赔相关的记录金额分别为3.233亿美元和3.064亿美元[96] - 2024年1月1日合同负债为1.934亿美元，其中9350万美元在截至2024年3月31日的三个月内确认为收入；2023年1月1日合同负债为1.316亿美元，其中7420万美元在截至2023年3月31日的三个月内确认为收入[96][97] - 截至2024年3月31日和2023年3月31日，公司拥有Oscar Renda Contracting, Inc. 84.7%的权益，拥有Southland Technicore Mole合资企业65.0%的权益，拥有Southland Astaldi合资企业70.0%的权益[98][99] - 截至2024年3月31日，American Bridge负责American Bridge/Commodore Joint Venture约83%的总合同工作[101] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，与某关联分包商的建筑成本分别为110万美元和50万美元，应付账款余额分别为260万美元和40万美元[103] 公司业务发展与战略相关情况 - 2020年公司收购了专业建筑项目建造商American Bridge[28] - 2023年第二季度公司决定停止材料与铺路业务线的某些项目并出售相关资产[29] 公司流动性与融资相关情况 - 公司预计未来十二个月的经营成果、可用现金及其他融资来源和举措足以满足流动性需求[151] - 公司已向美国证券交易委员会提交S - 3表格的暂搁注册声明，可不时发售总计达1.5亿美元的证券组合[152] 公司内部控制相关情况 - 管理层认为截至本季度报告期末，公司的披露控制和程序有效[163]

财务数据关键指标变化 - 营收 - 2024年第一季度营收2.881亿美元，较2023年同期的2.748亿美元增长5%[5] 财务数据关键指标变化 - 毛利润与毛利率 - 2024年第一季度毛利润2040万美元，较2023年同期的1890万美元增长7.8%，毛利率从6.9%提升至7.1%[5][8] 财务数据关键指标变化 - 净亏损 - 2024年第一季度归属于股东的净亏损40万美元，合每股亏损0.01美元，2023年同期净亏损470万美元，合每股亏损0.11美元[5] - 2024年第一季度调整后归属于股东的净亏损40万美元，合每股亏损0.01美元，2023年同期调整后净亏损150万美元，合每股亏损0.03美元[5] - 2024年3月31日结束的三个月净亏损4266000美元，2023年同期亏损情况未明确给出[21] 财务数据关键指标变化 - 调整后EBITDA - 2024年第一季度调整后EBITDA为1090万美元，2023年同期为1270万美元[5] 财务数据关键指标变化 - 积压订单 - 截至2024年3月31日积压订单为26.39亿美元，低于2023年12月31日的28.35亿美元[5][13] 财务数据关键指标变化 - 销售、一般和行政成本 - 2024年第一季度销售、一般和行政成本为1440万美元，较2023年同期减少120万美元，降幅7.6%，占营收比例从5.7%降至5.0%[9] 各条业务线数据关键指标变化 - 业务营收占比 - 2024年第一季度民用业务营收8427.3万美元，占比29.3%；运输业务营收2.03824亿美元，占比70.7%[10] 各条业务线数据关键指标变化 - 业务毛利润占比 - 2024年第一季度民用业务毛利润1787万美元，占营收比例21.2%；运输业务毛利润255.1万美元，占营收比例1.3%[11] 财务数据关键指标变化 - 总资产 - 截至2024年3月31日总资产为12.27416亿美元，较2023年12月31日的12.01068亿美元有所增加[18] 财务数据关键指标变化 - 折旧和摊销 - 2024年折旧和摊销为5577000美元，2023年为8560000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 递延税 - 2024年递延税为 - 642000美元，2023年为 - 514000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 经营活动净现金 - 2024年经营活动使用的净现金为9897000美元，2023年为34779000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 投资活动净现金 - 2024年投资活动使用的净现金为432000美元，2023年提供净现金48000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 融资活动净现金 - 2024年融资活动使用的净现金为6943000美元，2023年提供净现金6101000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 现金及现金等价物和受限现金净变化 - 2024年现金及现金等价物和受限现金净减少17303000美元，2023年为28440000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 所得税现金退款 - 2024年所得税现金退款为454000美元，2023年为87000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 支付的利息现金 - 2024年支付的利息现金为5527000美元，2023年为3230000美元[21] 财务数据关键指标变化 - 通过应付票据融资的股息 - 2024年通过应付票据融资的股息为 - 50000美元[22]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度营收3.16亿美元，同比增加2100万美元；全年营收12亿美元，与2022年持平 [6][50][55] - 第四季度毛利润2100万美元，同比下降1500万美元；全年毛利润3600万美元，较2022年减少1.05亿美元 [6][21][55] - 第四季度净亏损600万美元，去年同期净利润2000万美元；全年GAAP净亏损1900万美元，去年同期净利润6100万美元 [23][57] - 第四季度EBITDA为900万美元，去年同期为3200万美元 [23] - 第四季度SG&A成本为2000万美元，同比增加510万美元；全年SG&A成本为6700万美元，较2022年增加900万美元 [26][51] - 第四季度利息费用为600万美元，同比增加310万美元；全年利息费用为1900万美元，较2022年增加1000万美元 [22][56] - 第四季度所得税费用为300万美元，去年同期为税收优惠50万美元；全年所得税优惠900万美元，有效税率30%，2022年所得税费用1300万美元，有效税率18% [27][52] - 截至2023年12月31日，净债务为2.37亿美元，2022年末为2.26亿美元 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 交通运输业务 - 第四季度营收2.08亿美元，同比减少300万美元；全年营收8.23亿美元，较2022年减少约3300万美元 [24][29] - 第四季度毛亏损300万美元，去年同期毛利润1900万美元；全年毛亏损1500万美元，2022年毛利润9500万美元 [24][29] - 第四季度毛利率为 - 1.6%，去年同期为8.9%；全年毛利率为 - 1.9%，2022年为11.2% [24][59] 民用业务 - 第四季度营收1.08亿美元，同比增加2400万美元；全年营收3.38亿美元，较2022年增加3200万美元 [53][58] - 第四季度毛利润2400万美元，同比增加700万美元；全年毛利润5100万美元，较2022年减少600万美元 [53][58] - 第四季度毛利率为23%，去年同期为20%；全年毛利率为15.3%，较2022年的14.9%有所提升 [53][58] 材料与铺路业务 - 第四季度营收4600万美元，毛亏损1600万美元；全年营收1.88亿美元，毛亏损8700万美元 [24][54] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司积压订单在第四季度增加12%，从第三季度末的25.4亿美元增至28.3亿美元，预计2024年消耗约40%的积压订单 [8][61] - 2023年新获项目奖励10亿美元，第四季度新获项目奖励6亿美元 [8][16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续推进遗留项目的收尾工作，预计2024年解决大量遗留索赔问题，以产生现金 [15] - 持续在有利的投标环境中争取业务，关注核心业务的新项目，预计未来会有更多机会 [7][16] - 跟踪南部关键地理市场的大型项目，包括德克萨斯州和佛罗里达州的交通和水资源基础设施项目 [18] - 预计参与未来几年IIJA法案相关项目的投标，如东北部铁路基础设施修复和更换项目 [9] - 未来几个月计划投标数十亿美元的项目，包括圣胡安侧向污水处理厂、德克萨斯州加尔维斯顿MATOC民用项目和佛罗里达州SR 30杜邦桥项目 [47] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年是充满挑战的一年，公司业绩主要受材料与铺路业务问题拖累，但团队取得了一些运营成功 [19] - 对市场的强劲机会保持积极展望，期待地方、州和联邦政府的支出对业务产生积极影响 [19] - 对2024年和2025年的积压订单和业务表现持乐观态度，预计2022年赢得的项目在2024年贡献更多，2023年末赢得的项目在2024年年中开始加速并在2025年显现成果 [44][68] 其他重要信息 - 公司完成佛罗里达州Brightline铁路项目28座桥梁的建设，标志着迈阿密至奥兰多铁路服务的开始 [5] - 公司的熊溪隧道修复项目获得AWWA年度项目奖，公司设备团队因员工赋能卓越获T-Mobile表彰 [14] - 公司的Suntrax连接/自动驾驶汽车测试设施和圣胡安侧向供水项目获得年度项目奖 [42] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: M&P业务的损失是否会在2024年停止或放缓，分析师是否应考虑进一步损失？ - 公司仍面临完成M&P业务的挑战，但有计划解决，第四季度的具体挑战是德克萨斯州一个项目的变更订单被拒，公司将争取索赔。预计M&P业务在积压订单中的占比将逐渐减少，剩余M&P积压订单约2.4亿美元，占总积压订单的8.5%，预计大部分工作在2024年完成，少量在2025年完成 [33][43][63][64] 问题2: 对2024年SG&A成本的看法？ - 正常SG&A成本运行率预计在6500万美元以上，第四季度的一些项目是非经常性的 [66] 问题3: 2024年自由现金流的预期，是否预计年初有营运资金拖累？ - 工作在第一季度开始加速时，营运资金可能会有季节性拖累，但公司经营现金流逐年改善，第四季度经营现金流为正2500万美元，预计营运资金的影响将在全年内自然逆转，公司选择具有良好现金流曲线的项目，预计2024年将实现预期效果 [76] 问题4: 年初恶劣天气对业务的影响？ - 1月天气潮湿，可能会有一定拖累，但预计未来几个月业务将回升 [77] 问题5: 索赔余额中的主要项目及解决时间？ - 公司有多个多年积累的索赔项目正在取得重大进展，预计2024年有机会解决部分索赔，但会谨慎确定和解价格 [78] 问题6: 2024年积压订单的潜在节奏，是否会在当前水平上增加？ - 第四季度订单与账单比率为1.9，公司接近保持创纪录的积压订单，有充足的机会，但会谨慎考虑最佳回报、盈利能力和现金流，积压订单有增加的潜力 [79] 问题7: M&P业务的损失更多是采购风险还是项目执行风险？ - 第四季度的损失主要是执行风险，是由于一个特定变更订单的谈判导致的，公司将通过合同手段继续争取恢复损失 [108] 问题8: 核心交通运输业务（不包括M&P、美国桥梁、中西部桥梁）的表现？ - 第四季度不包括M&P的交通运输业务利润率接近8%，全年略超过11% [110] 问题9: 2024年利息费用的假设？ - 第四季度利息费用接近600万美元/季度，预计基准利率会有所稳定，可能会随时间下降，以第四季度的债务结构为基础进行建模是一个不错的起点 [111] 问题10: 完成大部分2.4亿美元遗留项目工作后，2025年业务能否实现强劲的两位数毛利率？ - 有一定潜力，特别是在2024年初可能获得的新奖项中 [92] 问题11: 2024年新奖项或积压订单赢得的合理预期，到2024年底积压订单能否达到30亿美元以上？ - 公司看到众多机会，目前积压订单接近创纪录水平，正在积极争取大量机会，预计2024年及以后能获得不少新业务，会保持纪律性，优先考虑盈利能力和可持续增长 [94]

业务线调整 - 公司于2023年第二季度决定停止材料与铺路业务线的某些项目，并出售大规模混凝土和沥青生产相关资产[23] 设备情况 - 公司目前拥有并维护超过3500件活跃设备，公平市场价值超过3亿美元[31] 合同积压余额及收入情况 - 2021年12月31日合同积压余额为22.18573亿美元，2022年新增合同、变更订单和调整为18.92946亿美元，2022年确认合同收入11.37634亿美元，2022年12月31日余额为29.73885亿美元，2023年新增合同、变更订单和调整为10.11797亿美元，2023年确认合同收入11.50716亿美元，2023年12月31日余额为28.34966亿美元[42] 业务部门及范围 - 公司业务分为民用和交通两个可报告部门，业务范围覆盖北美及其他地区[24][25] 客户情况 - 公司客户包括公共和私人实体，多数位于美国，在加拿大和巴哈马有大型项目[26] 业务影响因素及业绩波动 - 公司业务受天气、经济市场、项目延迟等因素影响，季度业绩存在波动[30][31] - 公司业务受天气和整体经济市场条件影响，运营结果存在季度差异[190][191] 增强竞争力策略 - 公司通过多种策略增强竞争力，如自我执行、拥有大量设备、选择性投标等[31] 合同获取及终止情况 - 公司合同主要通过竞争性投标获得，部分通过直接谈判，多数合同允许双方终止[35][37] 应对问题方式 - 公司面临供应链中断、成本上升等问题，通过多种方式减轻影响[44][45] 法规约束情况 - 公司业务受环境、健康和安全等政府法规约束，认为自身基本符合相关要求[50] - 公司业务受多种法规影响，如Davis - Bacon Act、Walsh - Healy Act等，违反法规可能导致罚款、合同终止等[56][58][59] - 公司需遵守Foreign Corrupt Practices Act，违反可能使公司和员工面临刑事和民事处罚[60] - 公司政府合同受各种采购法规和要求约束，违反相关法规可能导致承包商被暂停或禁止参与业务[84] - 公司运营受健康和安全法规约束，违规可能导致重大责任和财务损失[106] - 法律法规变化或违规可能对公司业务、投资和运营结果产生不利影响[111] - 公司可能面临反贿赂法律违规风险，违规会导致处罚和声誉受损[112] - 税收法律的合规和变化可能对公司业绩产生不利影响，新税法和法规可能改变税率，税务审计和诉讼结果可能影响税收估计[137] 员工情况 - 截至2023年12月31日，公司员工约2500人，其中600人为salaried，1900人为hourly[62] - 截至2023年12月31日，约500名，即20%的员工由工会代表[63] 市场竞争情况 - 公司可能在竞争性投标过程中失去业务给竞争对手，市场竞争强，部分竞争对手资源更丰富[81] 合同相关风险 - 公司Backlog可能会意外调整和取消，项目取消、范围调整等会影响Backlog金额、收入和利润[82] - 少数客户占公司收入的很大一部分，失去一个或多个客户可能对公司产生不利影响[83] - 公司若违反法规可能面临高达三倍的损害赔偿，现有政府合同可能被终止，还可能被暂停政府承包或分包业务[86] - 新合同启动时间的不确定性会导致业务不可预测的波动，可能造成资产利用率不足和现金流减少[87] - 部分合同有逾期完工的处罚条款，可能导致项目成本超支和利润减少[99] 服务需求影响因素 - 公司服务需求受经济衰退、低油价、政治不确定性和货币贬值等因素影响，可能导致项目减少[88] 借贷能力影响因素 - 公司的借贷能力受信贷和金融市场条件影响，信用评级下调可能增加借款成本或限制融资渠道[90] 项目执行风险 - 项目执行中的风险可能导致成本超支和利润减少，甚至可能使项目总成本超过合同全额[91][94] 经济因素影响 - 经济因素如通货膨胀可能导致成本上升，影响公司利润，尤其是固定价格合同[95] 商品价格影响 - 公司使用的商品价格波动较大，可能对财务状况产生重大不利影响[97] 供应链影响 - 供应链中断可能影响公司完成项目的能力，下游影响可能因供应商延迟而加剧[98] 天气及气候变化影响 - 天气和气候变化可能导致项目延迟、成本增加和收入波动，还可能影响公司和客户的业务[100][101] 人员依赖风险 - 公司依赖关键人员，关键人员流失或无法吸引合格人员会影响业务运营和增长[104] 项目安全风险 - 公司项目存在安全风险，安全问题可能导致损失、增加成本和影响声誉[105] 供应商和分包商依赖风险 - 公司依赖供应商和分包商，若无法满足要求可能影响项目完成和盈利能力[107][108] 合资企业风险 - 公司参与合资企业，合作伙伴违约可能导致额外投资和声誉损害[109] 人员行为影响 - 员工、代理或合作伙伴的不当行为或违规可能影响公司竞争力和财务状况[110] 新冠疫情影响 - 新冠疫情对公司业务、财务状况和运营结果产生不利影响，且影响可能持续[119] - 新冠疫情影响公司解决和收回对项目业主或客户索赔的能力，或对公司流动性和财务结果产生不利影响[120] 收购和剥离业务风险 - 收购可能使公司承担法律、环境、税务等方面的负债，剥离业务可能使公司承担违约、担保等方面的负债，这些负债可能对公司业务、财务状况和经营成果产生重大不利影响[121] - 若未能成功整合收购业务，公司可能面临管理注意力分散、文化融合困难、系统集成挑战等运营问题，影响业务、财务状况、经营成果和现金流[122] 财务估计差异风险 - 公司财务结果基于估计和假设，实际结果可能与估计存在重大差异，如坏账准备、资产使用寿命、商誉减值等方面的估计[124] 资产减值影响 - 商誉、无形资产或投资的减值可能对公司经营结果产生负面影响，公司需每年对商誉和不确定使用寿命的无形资产进行减值测试[125] 长期合同收入确认风险 - 长期合同收入按完工进度确认，不可预见的事件和情况可能改变成本和利润估计，导致已确认收入和利润的减少或消除[126] 债务影响 - 公司的债务可能导致不利后果，影响财务状况，再融资可能面临更高利率，债务违约可能导致加速还款[128] 担保要求影响 - 公司的担保要求可能限制其举债能力，影响现有信贷安排的再融资和业务计划的执行[129] 国际业务风险 - 公司国际业务面临外国经济和政治不确定性风险，如政策变化、贸易限制、汇率波动等，可能导致项目中断和损失[133] 新兴成长型公司情况 - 公司作为新兴成长型公司，只需提供两年经审计财务报表等，可利用JOBS法案采用新会计准则的过渡期，若投资者认为普通股缺乏吸引力，交易市场或不活跃且股价更波动，公司将保持新兴成长型公司身份直至满足特定条件，如年总收入超12.35亿美元等[139] 证券交易市场情况 - 公司证券活跃交易市场可能无法维持，若从纽交所摘牌转至场外交易公告板，流动性和价格将受限[140] - 公司证券价格可能因多种原因大幅波动，包括经济衰退、利率变化等，初始股东和管理层控制多数股份导致证券流动性有限[141] - 公司需维持特定财务、分配和股价水平以继续在纽交所上市，否则可能被摘牌[142] - 若公司证券从纽交所摘牌且无法在其他全国性证券交易所上市，将面临重大不利后果，证券将受各州监管[143] - 公司证券交易价格可能波动，投资者可能无法以理想价格转售，原因包括市场报价有限、流动性降低等[144] - 公司或股东在公开市场出售大量证券，或市场认为会出售，公司证券交易价格可能下跌[149] - 若证券分析师不发布研究报告、下调评级，公司证券价格和交易量可能下降[152] - 公司实际经营和财务结果可能与公开指引不同，若未达指引，证券交易价格可能受不利影响[153] 认股权证情况 - 认股权证行使取决于普通股市场价格，若低于行使价11.50美元/股，认股权证可能到期无价值，公司无法获得现金收益[156] 普通股情况 - 截至2024年2月27日，公司有47,943,861股已发行和流通的普通股，由1,461名记录持有人持有[176] - 公司尚未支付普通股现金股息，且在可预见的未来无支付计划[177][178] - 公司普通股和认股权证分别在纽约证券交易所美国有限责任公司以“SLND”和“SLND WS”的代码公开交易[175] 公司设施情况 - 公司总部位于得克萨斯州格雷普韦恩，在美国和加拿大拥有并租赁其他设施[171] 网络安全情况 - 公司网络安全运营由有20年经验且具备多项专业认证的IT总监负责，其定期向有IT背景和相关认证的首席财务官汇报[168] - 公司采用基于美国国家标准与技术研究院等框架的风险管理策略，维护网络安全风险保险等[164][167] 业务市场前景 - 公司民用和运输部门在北美运营，未来市场前景积极，有信心参与公私部门新基础设施项目竞争[182][183][184] 业务竞争优势 - 公司在运输和民用部门面临竞争，设备所有权和多学科自主执行能力是竞争优势[185][186] 收入确认方法 - 公司按时间确认收入，使用投入法，根据实际成本与总估计成本的比较来确认，对估计交易价格和估计完工成本的变化采用累计追溯调整法[193][196] M&P业务线数据 - 2023年M&P业务线贡献收入1.883亿美元，毛亏损8660万美元，截至2023年12月31日，约8.5%的积压订单来自M&P，预计未来18个月基本完成[199] 公司收入情况 - 2023年公司收入11.604亿美元，较2022年减少100万美元，降幅0.1%，主要因运输业务收入减少3320万美元，土木工程业务收入增加3220万美元[201] - 2022年公司收入11.614亿美元，较2021年减少1.178亿美元，降幅9.2%，主要因项目开工减少和接近完工项目增多[202] 施工成本情况 - 2023年施工成本11.246亿美元，较2022年增加1.041亿美元，增幅10.2%，主要因土木工程业务新项目和运输业务退出M&P业务[203] - 2022年施工成本10.205亿美元，较2021年减少1.445亿美元，降幅12.4%，主要因项目开工减少和接近完工项目增多[204] 毛利润情况 - 2023年毛利润3580万美元，较2022年减少1.051亿美元，降幅74.6%，主要因M&P业务和运输业务完工进度[206] - 2022年毛利润1.409亿美元，较2021年增加2670万美元，增幅23.4%，主要因高利润率项目比例增加和2021年负项目调整[207] 销售、一般和行政成本情况 - 2023年销售、一般和行政成本6720万美元，较2022年增加900万美元，增幅15.4%，主要因薪酬、上市公司成本和坏账增加[208] 其他收入净额情况 - 2023年其他收入净额2360万美元，较2022年增加2140万美元，增幅969.9%，主要因或有负债转回[211] 利息费用情况 - 2023年利息费用1950万美元，较2022年增加1060万美元，增幅119.0%，主要因外部借款和利率增加[213]

2023年第四季度财务数据关键指标变化 - 2023年第四季度收入为3.162亿美元，较2022年同期的2.948亿美元增长7% [6] - 2023年第四季度毛利润为2110万美元，较2022年同期的3590万美元下降41.1% [6][10] - 2023年第四季度股东净亏损为560万美元，即每股亏损0.12美元，而2022年同期股东净收入为1950万美元 [6] - 2023年第四季度EBITDA为910万美元，较2022年同期的3200万美元下降 [6] - 2023年第四季度新订单约为6亿美元 [5][6] 2023年底积压订单数据变化 - 2023年底积压订单为28.3亿美元，较2023年9月30日的25.4亿美元增长12% [6] 2023年全年财务数据关键指标变化 - 2023年全年收入为12亿美元，与2022年基本持平 [6] - 2023年全年毛利润为3580万美元，较2022年的1.409亿美元下降74.6% [6][16] - 2023年全年股东净亏损为1930万美元，即每股亏损0.41美元，而2022年同期股东净收入为6050万美元 [6] - 2023年全年调整后股东净亏损为3870万美元，即每股亏损0.82美元，而2022年同期股东净收入为6050万美元 [6] 2023年和2022年归属普通股股东净收入及每股收益对比 - 2023年和2022年全年归属普通股股东的净收入（亏损）分别为-1925.3万美元和6054.2万美元，调整后分别为-3865.9万美元和6054.2万美元[22] - 2023年和2022年12月31日结束的三个月，摊薄后每股收益分别为-0.12美元和-0.41美元，调整后分别为-0.12美元和-0.82美元[22] 2023年和2022年公司资产负债情况对比 - 2023年和2022年12月31日，公司总资产分别为12.01068亿美元和11.25305亿美元[25] - 2023年和2022年12月31日，公司总负债分别为9.40504亿美元和7.65421亿美元[25] 2023年和2022年公司现金流量情况对比 - 2023年和2022年全年，经营活动产生的净现金分别为-1026.4万美元和-6620.2万美元[29] - 2023年和2022年全年，投资活动产生的净现金分别为448.8万美元和556.2万美元[29] - 2023年和2022年全年，融资活动产生的净现金分别为-259万美元和2013.5万美元[29] - 2023年和2022年，现金及现金等价物和受限现金净减少额分别为817.1万美元和3925.1万美元[29] - 2023年和2022年，支付的所得税现金分别为758.7万美元和1039.2万美元，支付的利息现金分别为1827.7万美元和904.4万美元[29] 财报电话会议信息 - 公司将于2024年3月5日上午10点（东部时间）举行财报电话会议[31] 公司前瞻性声明相关 - 公司前瞻性声明仅基于当前可用信息，且仅在声明作出之日有效[37] - 公司无义务公开更新前瞻性声明[37] 公司人员信息 - 公司首席财务官为Cody Gallarda，邮箱为cgallarda@southlandholdings.com[38] - 公司企业发展与投资者关系负责人为Alex Murray，邮箱为amurray@southlandholdings.com[38]