北美市场行业与公司运营数据 - 北美独立经销商库存从2020年10月31日的约60,200单位增加36.9%至2021年10月31日的约82,400单位[85] - 北美房车积压订单从2020年10月31日的6,612,782美元增加122.6%至2021年10月31日的14,722,076美元[86] - 北美行业批发总出货量在截至2021年9月30日的九个月内为452,637单位，较2020年同期的300,100单位增长50.8%[88] - 公司北美批发总出货量在截至2021年9月30日的九个月内为199,478单位，较2020年同期的127,749单位增长56.1%[94] - 公司北美可拖挂房车批发出货量为178,249单位，较2020年同期的116,323单位增长53.2%[94] - 公司北美机动式房车批发出货量为21,229单位，较2020年同期的11,426单位增长85.8%[94] - 北美行业零售总注册量在截至2021年9月30日的九个月内为474,514单位，较2020年同期的417,854单位增长13.6%[92] - 公司北美零售总注册量在截至2021年9月30日的九个月内为197,346单位，较2020年同期的173,624单位增长13.7%[95] 欧洲市场行业与公司运营数据 - 截至2021年10月31日，欧洲房车积压订单为3,348,355美元，较2020年10月31日的2,308,472美元增加1,039,883美元，增幅达45.0%[103] - 2021年前九个月欧洲房车总注册量为151,531辆，较2020年同期的131,825辆增长14.9%[104] - 2021年前九个月欧洲露营车和房车注册量为136,627辆，较2020年同期的119,220辆增长14.6%[104] - 2021年前九个月公司欧洲房车总注册量为43,169辆，较2020年同期的41,602辆增长1,567辆，增幅为3.8%[105] - 2021年前九个月公司欧洲露营车和房车注册量为33,999辆，较2020年同期的31,295辆增长2,704辆，增幅为8.6%[105] - 2021年前九个月公司欧洲旅行挂车注册量为9,170辆，较2020年同期的10,307辆减少1,137辆，降幅为11.0%[105] - 欧洲非主机厂报告国2021年前九个月旅行挂车注册量为16,481辆，较2020年同期的13,100辆增长25.8%[104] 欧洲市场结构与网络 - 英国市场占2021年前九个月欧洲旅行挂车市场的22.0%，占露营车（含房车）市场的7.8%[101] - 德国市场约占公司欧洲产品销售额的60%[102] - 公司在欧洲拥有超过1,000家活跃的经销商合作伙伴[109] 公司整体财务表现：收入与利润 - 公司总净销售额增长14.21亿美元，增幅56.0%，达到39.58亿美元[117][119] - 北美拖挂式房车净销售额增长8.49亿美元，增幅61.0%，达到22.41亿美元[117] - 北美自行式房车净销售额增长4.31亿美元，增幅87.3%，达到9.25亿美元[117] - 欧洲房车净销售额增长3050万美元，增幅5.1%，达到6.33亿美元[117] - 公司总毛利润增长2.77亿美元，增幅73.0%，达到6.55亿美元，毛利率从14.9%提升至16.6%[117][120] - 税前收入增长1.67亿美元，增幅113.8%，达到3.13亿美元[118][123] - 订单积压总额增长91.49亿美元，增幅102.6%，达到180.70亿美元[118] 公司整体财务表现：成本与费用 - 销售、一般和行政费用增长1.14亿美元，增幅62.8%，达到2.96亿美元[117][121] 北美拖挂式房车财务表现 - 北美拖挂式房车净销售额增长61.0%至22.408亿美元，其中销量增长35.9%，单位净售价增长25.1%[129] - 收购Tiffin Group为北美拖挂式房车净销售额增长贡献2712.9万美元，占61.0%增幅中的1.9个百分点[129] - 北美拖挂式房车毛利率提升至18.2%，较上年同期的15.8%增长240个基点，主要因销售成本占比从84.2%降至81.8%[132] - 北美拖挂式房车税前利润增长88.7%至2.663亿美元，税前利润率从10.1%提升至11.9%[134] - 北美拖挂式房车销售及行政费用增长63.5%至1.338亿美元，占净销售额比例从5.1%升至6.0%[133] 北美自行式房车财务表现 - 北美自行式房车净销售额增长87.3%至9.250亿美元，其中销量增长42.0%，单位净售价增长45.3%[136] - 收购Tiffin Group为北美自行式房车净销售额增长贡献2.012亿美元，占87.3%增幅中的40.7个百分点[136] - 北美自行式房车B级产品单位净售价下降26.0%，主要因低价车型销售占比提升及新推出低价车型[137] - 北美自行式房车毛利率提升至15.1%，较上年同期的13.8%增长130个基点，主要因销售成本占比从86.2%降至84.9%[139] - 北美自行式房车销售及行政费用增长91.2%至4808.1万美元，占净销售额比例从5.1%微升至5.2%[140] - 北美机动车辆税前收入为88,898美元，占北美机动车辆净销售额的9.6%，去年同期为41,567美元，占比8.4%[141] 欧洲房车财务表现 - 欧洲休闲车总净销售额增长5.1%至632,997美元，销量增长0.8%，整体单位净价增长4.3%[143][144] - 欧洲露营车净销售额增长24.0%至177,783美元，其单位净价因产品组合变化和选择性提价而大幅增长21.8%[143][146] - 欧洲休闲车销售成本占净销售额比例从88.0%上升至89.3%，导致毛利润下降至67,444美元，毛利率从12.0%降至10.7%[147][148] - 欧洲房车业务税前亏损扩大至1798万美元，而去年同期为551万美元亏损[118] - 欧洲休闲车税前亏损扩大至17,976美元，占净销售额的2.8%，去年同期亏损为5,506美元，占比0.9%[150] 收购与并购活动 - 公司以7.5亿美元现金收购了Airxcel，其中6.25亿美元通过资产抵押贷款融资[82] - 收购Tiffin Group和Airxcel分别贡献了净销售额增长中的2.28亿美元（占增幅9.0%）和8878万美元（占增幅3.5%）[119] 现金流与融资活动 - 公司现金及现金等价物减少109,615美元至336,237美元，主要由于运营资本变动和投资活动[151][152][158] - 运营活动产生的净现金为41,792美元，去年同期为净现金流出81,290美元[157] - 投资活动使用的净现金为791,020美元，主要用于收购Airxcel（747,937美元）和资本支出（43,224美元）[160] - 融资活动提供的净现金为643,597美元，主要来自循环信贷设施借款660,088美元和发行高级无抵押票据500,000美元[162] - 公司发行了5亿美元、利率为4.000%、于2029年到期的优先无担保票据[81] 金融风险与敏感性分析 - 公司持有717,323美元以欧元计价的债务，若欧元/美元汇率变动10%，债务余额将改变约71,732美元[169] - 利率每上升1个百分点（约相当于公司2021年10月31日加权平均利率的17.7%）[171] - 预计导致年度税前净收益减少10,357美元[171] - 该测算基于公司2021年10月31日的利率风险敞口、未来12个月的假设浮动利率债务水平以及现有衍生工具的影响[171]

FISCAL YEAR & FOURTH QUARTER 2021 FINANCIAL RESULTS SPORTTRE ere. Stay Anywhere." THO LISTED NYSE www.thorindustries.com FORWARD-LOOKING STATEMENTS This presentation includes certain statements that are "forward-looking" statements within the meaning of the U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995, Section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended. These forwardlooking statements are made based on management's current expec ...

北美房车市场批发量表现 - 北美房车总批发量在截至2021年6月30日的六个月内达到300,267辆，同比增长70.5%[210] - 公司北美房车总批发量在同期为131,087辆，同比增长79.0%[216] - 公司北美拖挂式房车批发量为116,558辆，同比增长74.7%[216] - 公司北美自行式房车批发量为14,529辆，同比增长123.1%[216] 北美房车市场零售与库存状况 - 截至2021年6月30日六个月内，北美房车总零售注册量为323,983辆，同比增长38.0%[214] - 北美经销商库存截至2021年7月31日约为58,300辆，较去年同期下降8.8%[207] - 公司北美订单积压截至2021年7月31日激增至13.30亿美元，同比增长215.5%[208] 欧洲房车市场整体表现 - 欧洲房车市场截至2021年6月30日的六个月总注册量同比增长36.8%，达到107,553辆[228] - 欧洲房车市场截至2021年6月30日的六个月，非OEM报告国家（主要是英国）的露营车和房车注册量同比大幅增长87.2%，达到9,956辆[228] - 公司欧洲房车在OEM报告国家的总注册量截至2021年6月30日的六个月为29,921辆，同比增长15.8%[230] - 公司欧洲市场截至2021年6月30日的六个月露营车和房车注册量为23,866辆，同比增长22.8%[230] - 公司欧洲市场截至2021年6月30日的六个月旅行拖车注册量为6,055辆，同比下降5.3%[230] 欧洲业务运营与挑战 - 公司欧洲业务截至2021年7月31日的积压订单同比激增133.2%，增加2,033,124美元，总额达到3,559,097美元[226] - 德国市场占公司欧洲产品销售额约60%，其经销商库存水平低于历史正常水平[225] - 英国在欧洲旅行拖车和房车（包括露营车）市场占比分别为20.7%和7.1%（截至2021年6月30日的六个月）[224] - 欧洲生产面临底盘供应限制，特别是半导体芯片短缺，预计将持续影响生产水平[236] - 截至2021年7月31日，供应链问题导致欧洲业务未完工车辆单位数量增加[237] 公司整体财务收入与利润增长 - 2021财年净销售额增长41.49亿美元，增幅达50.8%，主要受持续消费需求增长和上财年疫情影响[244] - 2021财年总税前利润增长5.72亿美元，增幅达209.5%，主要受净销售额和毛利率增长推动[250] - 2021财年总毛利率提升至15.4%（2020财年为13.7%），毛利润增长7.77亿美元，增幅69.5%[242][245] - 截至2021年7月31日订单积压达168.58亿美元，较上年同期增长111.17亿美元，增幅193.6%[243] 北美拖挂式房车财务表现 - 北美拖挂式房车净销售额增长20.81亿美元，增幅50.3%，销量增长64,418台，增幅42.9%[242] - 北美拖挂式房车净销售额增长50.3%，达到62.22亿美元，销量增长42.9%，单位净价上涨7.4%[252] - 北美拖挂式房车毛利率提高至16.4%，相比2020财年的15.0%，主要得益于产品销售成本占比下降[256] - 北美拖挂式房车税前收入增长96.0%，达到6.59亿美元，占净销售额的10.6%，而2020财年为3.36亿美元，占比8.1%[258] - 北美拖挂式房车产品销售成本增长16.80亿美元至52.01亿美元，但其占净销售额的比例从85.0%改善至83.6%[254] - 公司北美拖挂式房车市场份额从44.0%略降至41.8%[252] 北美自行式房车财务表现 - 北美机动式房车净销售额增长12.79亿美元，增幅92.0%，销量增长9,920台，增幅65.7%[242] - 北美自行式房车净销售额增长92.0%，达到26.69亿美元，销量增长65.7%，单位净价上涨26.3%[260] - 收购Tiffin Group为北美自行式房车净销售额增长贡献了3.73亿美元，占92.0%增幅中的26.8%[260] - 北美自行式房车B级产品单位净价下降51.1%，主要因产品组合转向更多低价车型[261] - 北美自行式房车毛利率提高至13.0%，相比2020财年的10.8%，主要由于产品销售成本占比从89.2%降至87.0%[264] - 公司北美自行式房车市场份额从38.1%提升至43.1%[260] - 北美摩托化业务税前利润为202,057美元，占摩托化净销售额的7.6%，而2020财年为71,943美元，占比5.2%[266] 欧洲市场财务表现 - 欧洲市场净销售额增长7.15亿美元，增幅28.8%，销量增长10,369台，增幅19.0%[242] - 欧洲休闲车总净销售额增长28.8%至3,200,079美元，销量增长19.0%，单位净价增长9.8%[268] - 欧洲露营车净销售额增长79.9%至779,755美元，销量增长60.7%[268] - 欧洲休闲车销售成本占净销售额比例从87.8%降至86.2%，毛利润增至440,855美元，占比13.8%[271][272] - 欧洲休闲车销售、一般及行政费用占净销售额比例从9.6%降至8.2%[273] - 欧洲休闲车税前利润大幅增至116,576美元，占净销售额3.6%，而2020财年为9,850美元，占比0.4%[274] 销售、一般和行政费用 - 销售、一般和行政费用增长2.36亿美元，增幅37.2%，主要因净销售额增长所致[246] - 北美拖挂式房车销售、一般和行政费用占比从5.8%降至5.3%，主要因与销售相关的差旅和促销活动减少[257] 收购活动 - 公司以约3亿美元现金对价收购Tiffin Group，其订单积压贡献了增长部分的8.4%[202][208] - 公司收购Erwin Hymer Group的现金对价约为15.3亿欧元（约合17.6亿美元），并发行了225.6492万股普通股[204] - 收购Tiffin集团贡献净销售额增长4.21亿美元，占净销售额总增长的5.2%[244] 汇率影响 - 汇率变动影响净销售额增长2.35亿美元，占净销售额总增长的5.7%[244] 资本支出与投资活动 - 2021年资本性支出为1.31681亿美元，主要用于土地购买和生产设施改进[199] - 2021财年投资活动使用净现金428,493美元，其中业务收购310,938美元，资本支出128,835美元[287] 现金流状况 - 公司现金及现金等价物为445,852美元，净营运资本增至1,008,738美元[276][277] - 2021财年经营活动产生净现金526,482美元，但营运资本变动使用403,000美元现金[282][284] - 2021财年融资活动使用净现金188,438美元，包括59,700美元定期贷款还款和90,801美元股息支付[290] 债务与合同义务 - 截至2021年7月31日，公司总合同现金义务为21.27924亿美元，其中2025-2026财年到期金额最高，为16.62954亿美元[305] - 公司债务本金支付总额为16.40693亿美元，其中16.29254亿美元（约99.3%）在2025年及以后到期[305] - 公司备用回购承诺总额为18.21012亿美元，其中10.175亿美元在一年内到期[307] - 公司购买义务总额为1.85748亿美元，其中1.42026亿美元（约76.5%）在2022财年到期[305] 金融风险与对冲 - 公司持有以欧元计价的债务6.98793亿美元，若欧元/美元汇率变动10%，债务余额将相应变动约6987.9万美元[312] - 公司使用名义金额为4.82138亿美元的利率互换将浮动利率债务转为固定利率，该名义金额将每季度减少至2023年8月1日为零[313] - 利率每上升1个百分点（约加权平均利率的14.7%），考虑利率互换影响后，公司预计一年内税前净利润将减少861.4万美元[314] - 截至2021年7月31日，公司持有名义价值为4189.9万美元的外汇远期合约，其公允价值为88万美元[311] 其他财务事项 - 公司未确认所得税收益为1.9267亿美元，因无法可靠估计支付时间而未纳入合同义务表[304] - 公司于2021年5月31日完成年度商誉减值测试，未发现减值[302]

北美地区业务表现 - 北美独立经销商库存截至2021年4月30日下降29.2%至约75,000单位，而2020年4月30日为约105,900单位[93] - 公司北美房车积压订单截至2021年4月30日增加957.4197万美元或681.0%至1098.0015万美元，而2020年4月30日为140.5818万美元[94] - Tiffin集团收购贡献了积压订单增加额中的71.1701万美元，占增长总额的7.4%[94] - 北美行业批发总量在2021年第一季度同比增长47.9%至148,507单位，其中拖挂式房车增长48.6%至134,199单位，机动式房车增长42.0%至14,308单位[95] - 公司北美批发总量在2021年第一季度同比增长53.7%至65,848单位，其中拖挂式房车增长51.8%至58,858单位，机动式房车增长72.3%至6,990单位[100] - 北美行业零售总量在2021年第一季度同比增长42.9%至123,769单位，其中拖挂式房车增长45.5%至111,305单位，机动式房车增长22.6%至12,464单位[98] - 公司北美零售总量在2021年第一季度同比增长43.2%至50,315单位，其中拖挂式房车增长41.5%至44,217单位，机动式房车增长57.1%至6,098单位[101] - 房车工业协会预测2021年全年行业批发总量将增长33.8%至约576,100单位，其中拖挂式房车约520,400单位，机动式房车约55,700单位[96] - 公司北美合并市场份额在2021年第一季度约为拖挂式房车40.6%和机动式房车48.9%[86] - 北美房车总净销售额同比增长141.1%，达到25.01亿美元[123] - 北美自行式房车净销售额同比增长193.7%，达到7.75亿美元[123] - 北美拖挂式房车净销售额同比增长123.2%，达到17.26亿美元[123] - 北美拖挂式房车销量为60,147辆，同比增长113.0%[124] - 北美机动式房车销量为7,162辆，同比增长148.2%[124] - 北美拖挂式房车净销售额同比增长123.2%，达到17.26亿美元，销量增长113.0%，单位净售价增长10.2%[136] - 拖挂式房车中，旅行拖车销售额增长132.8%至10.60亿美元，第五轮拖车销售额增长109.5%至6.66亿美元[136] - 北美机动式房车净销售额同比增长193.7%，达到7.75亿美元，销量增长148.2%，单位净售价增长45.5%[144] - 机动式房车中，A级车销售额增长234.1%至3.24亿美元，C级车增长136.4%至3.42亿美元，B级车增长389.3%至1.09亿美元[144] - 收购Tiffin Group为北美拖挂式房车销售额增长贡献1954.8万美元，占123.2%增幅中的2.1%[136] - 收购Tiffin Group为北美机动式房车销售额增长贡献1.52亿美元，占193.7%增幅中的29.7%[144] - 北美拖挂式房车毛利率提升至15.3%，相比去年同期的14.1%，主要因产品销售成本占比从85.9%降至84.7%[139][140] - 北美机动式房车毛利率提升至12.4%，相比去年同期的10.1%，主要因产品销售成本占比从89.9%降至87.6%[146][147] - 北美拖挂式房车税前利润率为9.7%，相比去年同期的6.4%，增长因销售成本和管理费用占比下降[142] - 根据RVIA数据，北美拖挂式房车行业批发出货量同期增长108.5%，公司市场份额为40.6%（2021年3月）[136] - 北美摩托化业务销售、一般及行政费用为38,391美元，占净销售额的5.0%，同比增加23,954美元，主要因销售增长导致佣金和激励薪酬增加19,533美元[148] - 北美摩托化业务税前收入为54,780美元，占净销售额的7.1%，同比大幅增长，主要驱动因素是净销售额增长以及销售成本和费用占比下降[149] - 前九个月北美拖挂式房车净销售额增长51.8%至44.91亿美元，销量增长49.0%[161][162] - 北美拖挂式房车部门净销售额增长15.33亿美元，增幅51.8%，销量增长49.0%[176][178] - 北美拖挂式房车部门税前利润增长2.50亿美元，增幅120.6%，利润率从7.0%提升至10.2%[165][183] - 北美拖挂式房车单位产品净均价因产品组合和定价变化上涨2.8%[177][178] - 北美拖挂式房车销售、一般及行政费用占净销售额比例从6.0%下降至5.2%[182] - 北美机动房车总净销售额增长80.4%，达到18.462亿美元，其中销量增长贡献60.3%，产品组合和价格变动贡献20.1%[184] - 北美机动房车毛利率提高至13.0%，相比去年同期的10.3%，主要得益于产品销售成本占比从89.7%降至87.0%[186][187] - 北美机动房车税前利润率为7.6%，相比去年同期的4.7%，增长主要由于净销售额增加以及成本和费用占比下降[189] - 收购Tiffin集团贡献了北美机动房车总增长额8.226亿美元中的2.263亿美元，占总增长的27.5%[184] - 北美Class B房车单位出货量增长257.2%，但单位净售价因产品组合转向低价车型而下降62.9%[184][185] 欧洲地区业务表现 - 欧洲市场份额在2021年第一季度约为机动房车23.2%和 caravan 16.2%[86] - 欧洲房车净销售额同比增长45.3%，达到8.94亿美元[123] - 公司欧洲房车订单积压截至2021年4月30日同比激增316.2%，达到334.4万美元[109] - 欧洲房车（旅居车和露营车）总注册量同比增长33.2%至41,015辆[110] - 在欧洲OEM报告国家中，公司房车注册量同比增长21.9%至10,853辆[112] - 德国市场占公司欧洲产品销售额约60%[108] - 英国在欧洲房车市场中，旅居车和旅居挂车占比分别为16.9%和5.1%[107] - 欧洲市场房车销量为18,288辆，同比增长33.8%[124] - 欧洲休闲车总净销售额增长45.3%至894,240美元，销量增长33.8%，整体单位净价因外汇、产品组合和价格因素上涨11.5%[151][152] - 欧洲Campervan产品线净销售额增长126.8%至236,988美元，销量增长89.9%，单位净价因产品组合和选择性提价上涨24.4%[151][152][155] - 欧洲休闲车销售成本为774,081美元，占净销售额的86.6%，同比下降3.2个百分点，材料成本占比下降至77.9%[156] - 欧洲休闲车毛利润增长至120,159美元，毛利率提升至13.4%，主要得益于净销售额增长和销售成本占比下降[157] - 欧洲休闲车税前收入大幅增至43,993美元，占净销售额的4.9%，去年同期仅为242美元，增长主因是销售增长及成本和费用占比下降[159] - 欧洲休闲车总净销售额增长27.8%，达到22.302亿美元，其中销量增长贡献14.9%，汇率及产品组合和价格变动共同贡献12.9%[191][192] - 欧洲市场Campervan产品线净销售额增长89.1%，单位出货量增长58.9%，产品组合和价格变动贡献了20.3%的增长[191][192][194] - 汇率变动对欧洲休闲车净销售额增长贡献了9.9%，即约1.726亿美元[192] - 欧洲休闲车毛利率提高至12.9%，相比去年同期的11.8%，主要由于产品销售成本占比从88.2%降至87.1%[195][196] - 欧洲休闲车销售、一般和行政费用占比降至8.6%，相比去年同期的10.7%，主要得益于净销售额增长[197] - 欧洲房车业务在截至2021年4月30日的九个月内实现税前利润48,703美元，占该业务净销售额的2.2%，而去年同期为净亏损18,576美元，占净销售额的1.1%[198] 公司整体财务表现 - 公司总净销售额同比增长105.7%，达到34.59亿美元[123] - 截至2021年4月30日的三个月，公司合并净销售额同比增长105.7%，增加17.775亿美元[128] - 公司总毛利润同比增长145.7%，达到5.053亿美元，毛利率从12.2%提升至14.6%[129] - 公司总订单积压金额达143.240亿美元，同比增长548.3%[127] - 税前收入同比增长996.0%，达到2.327亿美元[132] - 整体实际所得税率从去年同期的-7.3%变为21.5%[135] - 前九个月公司总净销售额增长49.3%至87.24亿美元，总毛利润增长68.5%至12.99亿美元，毛利率为14.9%[161][162] - 公司九个月综合净销售额增长28.81亿美元，增幅达49.3%[166] - 公司九个月税前利润增长4.18亿美元，增幅高达335.3%[170] - 公司九个月综合毛利润增长5.28亿美元，增幅68.5%，毛利率从13.2%提升至14.9%[167] - 收购Tiffin集团为净销售额增长贡献2.54亿美元，占4.3个百分点[166] - 汇率变动对净销售额增长产生积极影响，贡献1.73亿美元，占3.0个百分点[166] 成本和费用 - 销售、一般和行政费用同比增长80.9%，增加1.037亿美元[130] - 企业成本同比增长170.1%，增加1990万美元[134] - 前九个月总销售、一般及行政费用增长29.4%至6.20亿美元，但费用率从8.2%改善至7.1%[163] - 公司九个月销售、一般及行政费用增长1.41亿美元，增幅29.4%[168] 现金流与资本结构 - 公司现金及现金等价物从2020年7月31日的538,519美元降至2021年4月30日的294,562美元，减少243,957美元[199] - 净营运资本从2020年7月31日的586,996美元增至2021年4月30日的893,867美元[200] - 截至2021年4月30日的九个月，经营活动产生的净现金为175,073美元，低于去年同期的237,269美元[205] - 投资活动使用的净现金为381,028美元，主要用于企业收购（310,938美元）和资本支出（81,162美元）[208] - 融资活动使用的净现金为42,803美元，包括从循环信贷额度借款225,676美元以及债务偿还184,247美元和股息支付68,100美元[210] - 公司计划在2021财年剩余时间的资本支出约为65,000美元[203] - 公司持有714,284美元的欧元计价债务，若欧元/美元汇率变动10%，债务余额将受约71,428美元的影响[217] - 公司通过利率互换合约将532,025美元名义本金的浮动利率债务转为固定利率债务[218] - 若利率上升一个百分点（约15.0%），预计将在一年内导致公司税前净利润减少约9,250美元[219]

业绩总结 - 2021财年第一季度净销售额为25.4亿美元，同比增长17.5%[10] - 第一季度毛利润为3.789亿美元，同比增长22.7%，毛利率从14.3%提升至14.9%[12] - 第一季度每股摊薄收益为5970万美元[6] 用户数据 - 北美拖挂式房车的净销售额为13.92亿美元，同比增长15.9%[15] - 北美机动式房车的净销售额为4.939亿美元，同比增长18.7%[24] - 欧洲房车部门的净销售额为6.025亿美元，同比增长22.2%[32] 订单积压 - 北美拖挂式房车的订单积压在2020年10月31日达到了43.977亿美元，同比增长约312%[19] - 北美机动式房车的订单积压在2020年10月31日达到了22.15亿美元，同比增长超过230%[28] - 欧洲房车的订单积压在2020年10月31日达到了23.085亿美元，同比增长超过78%[36] 财务状况 - 2020年净现金流为5.41亿美元，较2019年的5.08亿美元增长[59] - 公司在第一财季支付了5970万美元的债务，主要与收购欧洲业务相关[6] - 2020年截至9月的资本支出预计在1.4亿至1.5亿美元之间[59] 市场表现 - 2020年截至9月的出货量为271,770单位，较2019年的273,629单位减少1,859单位，下降幅度为0.7%[52] - 2020年截至9月的拖车RV出货量为28,330单位，较2019年的36,309单位减少7,979单位，下降幅度为22.0%[50] 战略计划 - 2020年公司计划进行战略性股票回购和支付特别股息，以增强长期股东价值[59]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 for the quarterly period ended January 31, 2021. ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 for the transition period from ____ to ____. COMMISSION FILE NUMBER 001-09235 THOR INDUSTRIES, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) | Delaware | 93-0768752 | | --- | --- | | (St ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 for the quarterly period ended October 31, 2020. ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 for the transition period from ____ to ____. COMMISSION FILE NUMBER 001-09235 THOR INDUSTRIES, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) Large accelerated filer ☑ Accelerated filer ☐ ...

FISCAL YEAR AND FOURTH QUARTER 2020 RESULTS THO NYSE www.thorindustries.com Forward-Looking Statements 2 This presentation includes certain statements that are "forward-looking" statements within the meaning of the U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995, Section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended. These forwardlooking statements are made based on management's current expectations and beliefs regarding future and an ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D. C. 20549 FORM 10-K (Mark one) ☑ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended July 31, 2020 or ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission file number 001-09235 THOR INDUSTRIES, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware 93-0768752 (State or other jurisdiction of i ...

业绩总结 - 第三季度净销售额为16.8亿美元，较去年同期下降[8] - 第三季度毛利润为2.056亿美元，毛利率从11.7%提升至12.2%[8] - 北美拖挂式房车的净销售额下降37.5%[13] - 北美机动式房车的净销售额下降42.5%[16] - 欧洲房车部门的净销售额为6.153亿美元，同比下降19.8%[18] 用户数据 - 北美机动式房车的订单积压增加约3420万美元，增幅为6.7%[16] - 2020年德国房车注册量为6,123辆，同比增长0.7%[34] - 2020年英国房车注册量为3,961辆，同比下降27.1%[34] - 2020年法国房车注册量为1,588辆，同比下降17.8%[34] - 2020年西班牙房车注册量为448辆，同比下降25.7%[34] - 2020年意大利房车注册量为99辆，同比下降40.4%[34] - 2020年荷兰房车注册量为1,623辆，同比增长0.7%[34] - 2020年瑞士房车注册量为312辆，同比下降5.5%[34] - 2020年欧洲整体房车注册量为16,773辆，同比下降10.3%[34] - 2020年欧洲总房车注册量为47,114辆，同比下降3.9%[34] 财务状况 - 公司在收购相关债务上已偿还约5.43亿美元，剩余债务为22亿美元[6] - 公司在2020财年第三季度的资本支出预期从1.35亿美元减少至约1亿美元[12] 市场展望 - 2020年欧洲电动房车市场的五年复合年增长率为1.2%[32] - 由于COVID-19疫情，公司在2020财年第三季度实现了237.3百万美元的正现金流[12]