文章核心观点 - 国际能源运输服务公司Toro Corp.宣布向Castor Maritime Inc.提供1亿美元高级定期贷款，并增持其5万股D系列优先股，交易条款获双方董事会独立成员批准 [1][2][4] 分组1：Toro与Castor的交易情况 - Toro将向Castor提供1亿美元高级定期贷款，由Castor全资拥有的10艘船舶作抵押，估值约2.35亿美元，期限5年，年利率为SOFR加1.80% [1] - 2024年12月12日，Toro同意增持Castor 5万股D系列优先股，总价5000万美元现金，交易后将共持有10万股 [2] - 定期贷款和优先股交易条款经双方董事会特别委员会谈判推荐，获独立成员批准，特别委员会由独立财务顾问提供建议 [4] 分组2：公司基本信息 - Toro是国际能源运输服务公司，拥有油轮和LPG运输船，在全球运输原油、石油产品和石化气体，目前拥有5艘船，总运力10万载重吨 [5] - Toro在马绍尔群岛共和国注册成立，普通股在纳斯达克资本市场交易，代码“TORO” [6] - Castor是纳斯达克上市的海事实体，由Toro首席执行官Petros Panagiotidis控制 [3]

财务状况 - 2024年9月30日的总资产为3.25亿美元，相较于2023年12月31日的3.08亿美元增长了5.5%[5] - 2024年9月30日的总股东权益为1.98亿美元，较2023年12月31日的1.77亿美元增长了9.6%[5] - 2024年9月30日的流动资产总额为1.95亿美元，较2023年12月31日的1.65亿美元增长了18.2%[5] - 2024年9月30日的流动负债总额为530.21万美元，较2023年同期的785.90万美元下降了32.4%[5] - 2023年9月30日的应收账款为$2,728,641，而2024年9月30日为$0，显示出应收账款的清空[33] - 2023年9月30日的流动负债总额为$5,025,584，而2024年同期为$1,786,819，流动负债显著减少[33] - 2023年9月30日的长期债务为$3,902,497，2024年同期保持不变[33] - 截至2024年9月30日，公司的优先股净值为121,884,850美元，其中包括在2024年支付的1,050,000美元股息[65] 收入与利润 - 2024年9月30日的净收入为2422.95万美元，较2023年同期的1124.10万美元增长了116.5%[7] - 2024年9月30日的时间租船收入为1039.43万美元，较2023年同期的60.59万美元增长了1715.5%[7] - 2023年9月30日，Toro Corp.的净收入为24,229,477美元，相较于2022年同期的112,410,345美元显著下降[12] - 2023年9月30日，来自持续运营的净收入为4,514,076美元，较2022年同期的1,883,930美元增长了139%[12] - 2024年9月30日止九个月，公司净收入为24,229,477美元，较2023年同期的112,410,345美元下降78.5%[84] - 2024年9月30日止九个月，公司总船舶收入为17,165,481美元，较2023年同期的15,007,524美元增长14.4%[85] - 2024年9月30日止九个月，公司时间租船收入为10,394,268美元，较2023年同期的605,850美元增长1,617.5%[85] 费用与支出 - 2024年9月30日的总费用为2098.92万美元，较2023年同期的1456.34万美元增长了43.9%[7] - 2023年9月30日的总费用为$58,479,445，2024年同期为$19,124,183，费用大幅减少[33] - 2023年9月30日的管理费用为$1,183,878，而2024年同期增加至$1,438,150，增长了约21.5%[37] - 2024年9月30日止九个月，公司船舶运营费用总计为6,839,757美元，较2023年同期的6,243,724美元增长9.5%[93] - 2024年9月30日止九个月，航程费用总计为1,299,007美元，较2023年同期的1,869,622美元下降30.5%[92] 股票与股东权益 - 2023年9月30日，发行的普通股总数为19,201,009股，较2022年同期的9,461,009股增加了102%[12] - 公司在2023年11月6日批准的股票回购计划中，已回购867,156股普通股，平均价格为每股5.50美元[62] - 2024年3月31日，股票回购计划终止，期间共回购644,556股，支付总额为3,700,000美元[62] - 公司在2024年3月27日实施了1比10的反向股票拆分，导致流通股数量减少至9,662,354股[44] - 截至2024年9月30日，公司非流动限制性普通股数量为1,440,000股，平均授予公允价值为每股5.14美元[79] 资产处置与收购 - 公司于2024年1月8日出售了M/T Wonder Sirius，现不再拥有任何Aframax/LR2船舶，相关业务被列为已终止运营[31] - M/T Wonder Formosa于2023年9月1日以1800万美元的总售价出售，交付给无关联第三方[21] - M/T Wonder Polaris于2023年5月18日以3450万美元的总售价出售，交付给无关联第三方[21] - M/T Wonder Bellatrix于2023年5月12日以3700万美元的总售价出售，交付给无关联第三方[21] - 公司在2023年第二和第三季度收购了液化石油气运输船，并与Castor Ships签订了管理协议[18] 投资与股息 - 公司同意以5000万美元购买Castor的50,000股5.00%系列D累积永久可转换优先股，预计在2024年9月30日收到的股息为190万美元[43] - 截至2024年9月30日，投资于Castor的总价值为50,569,444美元，其中包括569,444美元的应计股息[47] - 2024年9月30日，公司的股权激励计划下，非归属股份的股票补偿成本为4,364,393美元[49] - 截至2024年9月30日，公司在可确定公允价值的股权证券投资中，余额为282,767美元，期间收到股息4,136美元[55] - 截至2024年9月30日，公司在没有可确定公允价值的股权证券投资中，余额为2,537,179美元[56] 其他财务信息 - 公司在截至2024年9月30日的九个月期间内，未对其重要会计政策进行重大变更[25] - 公司已决定将所有Aframax/LR2船舶的处置视为对其运营和财务结果产生重大影响的业务部门[31] - 公司在2024年9月30日的财务报表中，已将所有与Aframax/LR2船舶相关的资产和负债列为已终止运营[31] - 公司在2024年9月30日的财务报表中，已对未审计的合并财务报表进行正常的调整，以确保公允呈现[24] - 截至2024年9月30日，未确认的补偿费用为5,027,310美元，预计将在未来三年内确认[79] - 截至2024年9月30日，公司未发现任何投资减值迹象[57]

文章核心观点 - 对托罗公司进行多方面分析，虽其财务指标有停滞和下滑情况，但估值显示有投资机会，同时给出高质量股息股票可投资宇宙中其他股票的评级和预期回报率等信息 [3][7][9] 公司概况 - 托罗公司以草坪护理产品和解决方案闻名，有专业和住宅两个业务板块，市值约85亿美元，上市近35年，自成立以来股票回报率近8500% [2] 公司质量 - 过去十个财年每股收益复合年增长率达8.6%，2019、2021和2022年增幅超15%，2023年增幅较小 [3] - 毛利润率总体波动小，2014 - 2020年高于35%，近年下滑后2023年接近35%，理想状态是未来维持在35%以上 [3] - 疫情前投资资本回报率接近或高于30%，2017年达36.8%，2020年后未超24.5%，2023年降至18.7%，理想状态是回升至30%以上 [3] 股息情况 - 公司支付股息超30年，股息增长超20年，目前季度股息0.36美元，年股息1.44美元，股息收益率约1.75% [4] - SA评级股息安全性为A - ，过去十年派息率接近或低于40%，3、5和10年股息增长率均超10% [4] 过往表现 - 公司上市近35年，复合年增长率13.7%，总回报率约8480%，过去十年股价上涨近170%，复合年增长率10.57% [5] 盈利更新 - 9月5日公布第三季度财报，营收和盈利均未达预期，营收11.6亿美元，同比增近7%，但低于分析师预期超1亿美元；调整后每股收益1.18美元，同比增超24%，但低于分析师预期的1.23美元 [6] - 管理层将全年调整后每股收益预期下调至4.15 - 4.20美元，原预期为4.25 - 4.35美元，预计财年净销售额增长1% [6] - 专业板块销售额降至8.809亿美元，同比降1.7%，主要因冬季相关产品和草坪护理设备发货量下降，但高尔夫和地面产品及地下建筑设备发货量增加；该板块本季度盈利1.657亿美元，净利润率约19%，去年同期因非现金减值盈利仅1300万美元 [6] - 住宅板块营收2.675亿美元，同比增超50%，因发货量增加；盈利3260万美元，净利润率12.2% [6] - 财报公布后股价下跌约12%，截至9月12日回升近3%至约83美元 [6] 估值情况 - 从自由现金流角度看，估值模型显示公司股价略低于公允价值，过去两年因每股自由现金流下降，股价曾大幅高估，今年以来因每股自由现金流显著增加，股价接近公允价值 [7] - 估值模型显示公司公允价值为108美元，当前股价约83美元，有较大折扣，预期回报率超16%，主要因预期盈利增长超10%、回归公允价值调整4.23%及当前股息收益率1.74%，目前评级为强力买入，但该评级较谨慎，若预期增长未实现可能改变 [7][8] 可投资宇宙更新 - 高质量股息股票可投资宇宙中50只股票的估值评级和预期回报率情况，其中强力买入13只（占26%）、买入9只（占18%）、持有17只（占34%）、减持11只（占22%） [9][10][16] - 近期评级变化包括EOG从买入升至强力买入、NXPI从持有升至买入，6只股票从买入降至持有 [16] 模型投资组合表现 - 截至9月13日午盘，标准普尔500指数继续反弹，跌幅收窄至28个基点，模型投资组合走势相同，强力买入组合表现最佳，涨幅0.74%，每月底将提供更详细更新 [17]

文章核心观点 托罗公司宣布2024年年度股东大会于9月6日举行并批准两项提案，同时介绍公司是国际能源运输服务公司 [1] 分组1：公司会议情况 - 托罗公司2024年年度股东大会于当地时间9月6日下午5点在塞浦路斯利马索尔举行 [1] - 会议批准重新选举彼得罗斯·扎瓦科波洛斯为A类董事至2027年年度股东大会 [1] - 会议批准任命德勤会计师事务所为公司2024财年独立审计师 [1] 分组2：公司业务情况 - 托罗公司是国际能源运输服务公司，拥有油轮和液化石油气运输船船队，在全球运输原油、石油产品和石化气体 [2] - 公司目前拥有五艘船，总载重吨位为10万载重吨，包括一艘灵便型油轮和四艘5000立方米液化石油气运输船 [2] 分组3：公司信息获取 - 如需更多信息可访问公司网站www.torocorp.com [3] - 如需进一步信息可联系彼得罗斯·帕纳吉奥蒂迪斯，邮箱为ir@torocorp.com [4]

文章核心观点 - 自去年第三季度业绩未达预期并下调指引后，托罗公司股票持续在80 - 100美元区间波动，虽在经销商渠道去库存方面取得进展、自由现金流有所改善，但增长仍不显著，预计未来几个季度股价仍将维持在该区间，维持持有评级 [2][3] 3Q结果与展望 - 2024年第三季度调整后每股收益为1.18美元，高于去年的0.95美元，但未达管理层超越2022年第三季度每股1.19美元纪录的期望，同时下调2024财年指引，预计销售增长仅1%，营业利润率略降，每股收益在4.15 - 4.20美元之间 [4] - 住宅业务板块是业绩亮点，销售额增长52.6%，营业利润率恢复至12.2%，公司将增长归因于去年的“激进去库存”，但该增长的可持续性存疑 [4] - 占公司销售额约75%的专业业务板块同比仍略有下降，虽降幅小于上季度，但管理层多次提及的高尔夫、场地和地下建筑销售的强劲表现未使该板块有更好表现，景观和除雪设备业务仍低迷，特种建筑设备业务本季度也放缓，不过公司在高尔夫和场地以及地下建筑市场有大量积压订单 [5] - 长期来看，草坪护理设备市场具有周期性，消费者需求有望在下一轮上升周期恢复，电气化也可能成为需求驱动因素，但公司要实现像上一个十年那样的快速增长仍具挑战 [6] 经销商渠道更新 - 公司在清理经销商渠道高库存方面取得进展，截至2023财年末，通过Red Iron融资的经销商销售未结天数达200天，约为正常水平两倍，上季度降至159天，最新10 - Q报告显示，财年至今Red Iron经销商应收账款相当于135天销售额，第三季度销售未结天数降至119天，公司称已完成80%的去库存工作 [7][8] - 加拿大Huntington Commercial Finance Canada（HCFC）的销售未结天数仍高于去年且未下降，可能因加拿大库存中除雪产品较多，预计还需一两个季度才能完成去库存 [10] - 经销商去库存虽不像卖空者报告中所说构成巨大阻力，但仍将持续一两个季度，预计至少要等这么久才能看到销售加速增长推动股价上涨 [12] 资本管理 - 公司下半年自由现金流有所改善，年初至今自由现金流转化率达净收入的82%，全年预计至少实现100%的自由现金流转化率 [13] - 根据新的每股收益指引，公司预计自由现金流为4.284亿美元，已偿还4000万美元循环信贷债务，回购1.09亿美元股票并支付1.13亿美元股息，第四季度股息将再使用3700万美元现金，若有需要，第四季度还有1.69亿美元的回购空间 [15] 估值 - 公司股价为81.76美元，基于2024年收益的市盈率为19.6倍，从历史数据看，该市盈率接近过去10年区间底部，考虑到增长放缓和指引下调，当前市盈率水平合理，目标价为83.50美元 [16][17] 结论 - 公司正在解决卖空者提出的经销商高库存问题，但仍受宏观经济周期影响，尤其是核心的草坪护理和景观业务，过去通过收购实现增长，但如今规模使其难以找到有重大影响的收购机会，2022年收购Intimidator Group时机不佳，资金本可更好地用于高尔夫、场地和地下建筑设备制造设施 [18] - 虽无重大问题导致股价大幅下跌，但也缺乏足够积极因素使其短期内突破现有交易区间，鉴于无高额股息回报，现阶段不建议投入新资金 [18]

文章核心观点 - 公司最新季度业绩未达预期，宏观经济担忧影响业绩致股价下跌，但库存问题解决，对长期投资者有吸引力 [1][4] 公司业绩情况 - 公司在截至8月2日的第三财季每股收益1.18美元，销售额11.6亿美元，未达华尔街预期的每股收益1.18美元和销售额12.6亿美元 [2] - 公司将全年每股收益指引下调至4.15 - 4.20美元，低于此前的4.25 - 4.35美元，也低于华尔街预期的4.30美元 [2] 行业与市场表现 - 宏观经济担忧影响公司业绩，截至周四美国东部时间13:30，托罗股价本周下跌12% [1] - 高利率和经济不确定性影响房屋销售，进而影响草坪护理设备需求 [3] 公司业务情况 - 公司专业领域（包括地下建筑和高尔夫球场设备）需求强劲，但草坪护理业务受宏观不确定性影响需短期谨慎 [3] - 此前困扰公司的库存过剩问题已解决，若经销商看到草坪设备需求增加迹象，可能快速补货使业务好转 [4] 投资建议 - 公司运营良好、品牌强大，年初至今股价下跌15%，适合长期投资者关注 [4]

文章核心观点 - 托罗公司第三季度收益和营收未达预期，因消费者和企业减少购买，公司还下调全年利润和销售预测，受宏观经济压力影响 [1] 业绩情况 - 2024财年第三季度每股收益1.14美元，营收同比增长6.9%至11.6亿美元，但均低于分析师普遍预期 [2] - 专业部门销售额下降1.7%至8.809亿美元，主要因冰雪管理产品、草坪护理设备和紧凑型多功能装载机发货量减少 [3] - 住宅部门销售额增长52.6%至2.675亿美元，主要因向大众渠道发货量增加 [3] 市场反应 - 周四早盘晚些时候，托罗公司股价下跌10%至81.78美元，今年以来已下跌约15% [5] 前景展望 - 公司预计全年净销售额增长约1%，低于此前低个位数百分比增长的预期 [4] - 预计调整后每股收益在4.15至4.20美元之间，低于此前4.25至4.35美元的预期，且均低于分析师预测 [4]

文章核心观点 - 托罗公司本季度财报未达预期 其股价后续走势取决于管理层财报电话会议评论 投资者可关注公司盈利前景和行业展望 同时提及Academy Sports and Outdoors公司即将公布的财报预期 [1][3][4][8] 托罗公司（Toro） 盈利情况 - 本季度每股收益1.18美元 未达Zacks共识预期的1.23美元 去年同期为0.95美元 本季度盈利意外下降4.07% [1] - 上一季度实际每股收益1.40美元 超出预期的1.27美元 盈利意外增长10.24% [1] - 过去四个季度 公司两次超出共识每股收益预期 [2] 营收情况 - 截至2024年7月的季度营收11.6亿美元 未达Zacks共识预期 较去年同期的10.8亿美元有所增长 过去四个季度 公司三次超出共识营收预期 [2] 股价表现 - 自年初以来 托罗公司股价下跌约5.2% 而标准普尔500指数上涨15.7% [3] 盈利展望 - 盈利预期修正趋势喜忧参半 目前股票Zacks排名为3（持有） 预计近期表现与市场一致 [6] - 下一季度共识每股收益预期为1.06美元 营收11.1亿美元 本财年共识每股收益预期为4.32美元 营收47.2亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中 手持工具行业目前处于250多个Zacks行业的前12% 研究显示排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] Academy Sports and Outdoors公司 财报预期 - 预计9月10日公布截至2024年7月季度财报 预计本季度每股收益2.03美元 同比下降2.9% 过去30天该季度共识每股收益预期未变 [9] - 预计营收15.7亿美元 较去年同期下降0.7% [10]

文章核心观点 - 华尔街预计托罗公司2024年7月季度收益和收入同比增长 实际结果与预期的对比或影响短期股价 公司盈利超预期可能推动股价上涨 反之则可能下跌 投资者可关注盈利ESP和Zacks排名以增加投资成功几率 [1][2] 分组1：收益报告预期 - 托罗公司预计2024年9月5日发布收益报告 若关键数据超预期 股价可能上涨 反之则可能下跌 [2] - 公司预计本季度每股收益1.23美元 同比增长29.5% 收入预计为12.6亿美元 同比增长16.3% [3] 分组2：估计修订趋势 - 过去30天 本季度共识每股收益估计上调0.32%至当前水平 反映分析师重新评估初始估计 但个别分析师估计修订方向未必反映在总体变化中 [4] 分组3：盈利预测模型 - Zacks盈利ESP模型通过比较最准确估计和Zacks共识估计 预测实际盈利与共识估计的偏差 正向ESP读数预测能力显著 [5][6][7] - 正向盈利ESP结合Zacks排名1、2或3 是盈利超预期的有力预测指标 此类股票近70%概率出现正向惊喜 [8] - 负向盈利ESP读数不代表盈利未达预期 难以预测负向ESP读数和Zacks排名4或5的股票盈利超预期情况 [9] 分组4：托罗公司情况 - 托罗公司最准确估计高于Zacks共识估计 盈利ESP为+1.02% 股票当前Zacks排名为3 表明公司很可能超预期 [10] - 上一季度 公司预期每股收益1.27美元 实际为1.40美元 惊喜率为+10.24% [11] - 过去四个季度 公司两次超预期 [12] 分组5：投资建议 - 盈利超预期或未达预期并非股价涨跌唯一因素 但押注预期超预期股票可增加成功几率 投资者可关注盈利ESP和Zacks排名 [13][14] - 托罗公司是盈利超预期的有力候选者 投资者在收益发布前还应关注其他因素 [15]

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日，公司总资产为3.23408185亿美元，较2023年12月31日的3.0810413亿美元增长约5%[4] - 2024年上半年公司总营收为1247.8424万美元，其中定期租船收入651.824万美元，航次租船收入131.0662万美元，联营收入464.9522万美元[6] - 2024年上半年公司总费用为550.108万美元，较2023年上半年的2109.8327万美元大幅减少[6] - 2024年上半年公司营业利润为179.79504万美元，较2023年上半年的771.1101万美元有所下降[6] - 2024年上半年公司其他净收入为529.7121万美元，较2023年上半年的52.0602万美元显著增加[6] - 2024年上半年公司税前净利润为232.76625万美元，较2023年上半年的776.31612万美元减少[6] - 2024年上半年公司净利润和综合收益为232.54128万美元，较2023年上半年的773.40987万美元降低[6] - 2024年上半年归属于普通股股东的净利润为210.3665万美元，基本每股收益为1.12美元，摊薄每股收益为0.50美元[6] - 截至2024年6月30日，公司流动负债为562.9715万美元，较2023年12月31日的785.9024万美元减少[4] - 截至2024年6月30日，公司夹层股权为1.2111111亿美元，较2023年12月31日的1.1960141亿美元略有增加[4] - 2023年6月30日股东权益总额为115,433,200美元，2024年6月30日为196,667,360美元[8] - 2023年上半年净收入为77,340,987美元，2024年上半年为23,254,128美元[9] - 2023年上半年经营活动提供净现金48,336,855美元，2024年上半年为13,839,886美元[9] - 2023年上半年投资活动提供净现金27,934,297美元，2024年上半年为29,450,601美元[9] - 2023年上半年融资活动提供净现金9,488,312美元，2024年上半年使用净现金9,685,208美元[9] - 2023年上半年现金、现金等价物和受限现金净增加85,759,464美元，2024年上半年为33,605,279美元[9] - 2023年初现金、现金等价物和受限现金为42,479,594美元，2024年初为155,585,401美元[9] - 2023年末现金、现金等价物和受限现金为128,239,058美元，2024年末为189,190,680美元[9] 公司重大事件 - 2023年3月7日公司完成分拆，前母公司将油轮船队相关权益注入公司[11] - 公司普通股于2023年3月7日按1:10比例向原母公司股东分配[11] - 2023年2月24日Toro与Castor签订协议，Spin - Off完成后Toro将取代Castor成为与Alpha Bank S.A.的1800万美元定期贷款的担保人[12] - 2022年7月1日起Castor Ships为公司船只提供管理和租赁服务，2023年二、三季度收购LPG运输船后相关子公司也与Castor Ships签订管理协议[15] - 2022年5月9日Elektra出售M/T Wonder Arcturus，售价1315万美元；2023年有多艘船只出售，如5月18日Rocket出售M/T Wonder Polaris，售价3450万美元等[21] 公司会计政策变更 - 2024年上半年公司采用新会计政策，对有公允价值的权益证券按公允价值计量，无公允价值的按成本减减值计量[25][26] 公司与关联方资产负债及费用情况 - 截至2023年12月31日和2024年6月30日，公司与关联方的资产负债情况：应收Castor Ships（流动）分别为3923315美元和1651486美元等[29] - 2023年和2024年上半年，公司子公司被Castor Ships收取的管理费用分别为1657500美元和970426美元[32] - 2023年和2024年上半年，公司子公司被Castor Ships收取的租船佣金分别为715183美元和156130美元[32] - 2023年上半年公司子公司被Castor Ships收取的买卖佣金为1083150美元，2024年上半年为338000美元[32] - 2023年1 - 3月7日，Castor Ships向Castor收取并分配给公司的管理费用为144445美元；3月7 - 6月30日，公司确认的固定管理费按比例分配金额为958332美元[33] - 2023年和2024年上半年，计入综合收益表“一般及行政费用”的金额分别为1102777美元和1599000美元[33] - 截至2024年6月30日，向Castor Ships预付的营运资金担保金为1590501美元，与第三方管理人相关的营运资金担保存款为1651486美元[35] 公司优先股相关情况 - 2023年3月7日，公司向Castor发行140000股1.00% A系列优先股，截至2023年12月31日和2024年6月30日，应付股息分别为315000美元和322778美元[37] - 2023年8月7日，公司以5000万美元购买Castor 50000股5.00% D系列累积永久可转换优先股，2024年上半年收到股息130万美元[39] - 截至2024年6月30日，对Castor的投资总额达50555556美元，包括555556美元应计股息[43] - 公司向Castor发行了140,000股A系列优先股，面值为每股0.001美元，规定价值为每股1,000美元，有效利率为3.71%，预期期限为9年[64][65] - 截至2024年6月30日，夹层股权的净值为1.2111111亿美元，其中包括2024年上半年A系列优先股的150.97万美元的视同股息[66] - 2024年上半年，公司向Castor支付了A系列优先股股息70万美元，2024年4月15日至6月30日的应计股息为32.2778万美元[66] - 2024年7月15日，公司向Castor支付了A类优先股股息350,000美元，股息期为2024年4月15日至7月14日[94] 公司股权奖励计划相关情况 - 2024年上半年，股权奖励计划下非归属股份的基于股票的薪酬成本为2617519美元，2023年同期为0[45] - 2024年5月31日，公司根据股权奖励计划向一名董事授予了760,000股受限普通股，每股公允价值为4.52美元[74] - 2024年上半年，股权奖励计划下非归属股份的基于股票的薪酬成本为261.7519万美元，截至2024年6月30日，剩余未确认薪酬成本为677.4183万美元，预计在未来3年内确认[75] 公司船舶相关资产及经营情况 - 截至2024年6月30日，递延干坞成本净额为698562美元[46] - 截至2024年6月30日，船舶净值为74885936美元，2024年1月出售M/T Wonder Sirius实现收益1960万美元[48] - 2024年上半年，公司用出售M/T Wonder Sirius的部分收益偿还1800万美元定期贷款剩余的530万美元，截至6月30日无未偿债务[52] - 2023年和2024年上半年，长期债务加权平均利率分别为7.9%和8.6%，利息分别为495701美元和30041美元[53][54] - 截至2024年6月30日，有公允价值的权益证券投资为446766美元，无公允价值的为2537179美元[55] - 截至2024年6月30日，公司已发行并流通的普通股为19,093,853股，其中包括根据股权奖励计划发行的2,000,000股受限普通股[61] - 2023年11月6日，公司董事会批准了一项最高500万美元的股票回购计划，截至2024年3月31日终止，共回购867,156股普通股，平均价格为每股5.50美元[62][63] - 根据不可撤销定期租船合同，公司2025年6月30日结束的12个月内的未来最低合同租赁付款为1003.3178万美元[73] - 2024年上半年，基本每股收益为1.12美元，摊薄后每股收益为0.50美元；2023年上半年，基本每股收益为5.13美元，摊薄后每股收益为1.30美元[79] - 2024年上半年，公司船舶总营收为1247.8424万美元，其中定期租船收入651.824万美元，航次租船收入131.0662万美元，联营收入464.9522万美元；2023年上半年，总营收为5601.2683万美元[80] - 截至2023年12月31日和2024年6月30日，航次租船相关的“贸易应收账款净额”分别为303,577美元和72,917美元，减少了230,660美元[84] - 2023年和2024年截至6月30日的六个月内，航次费用分别为1,242,116美元和1,100,402美元；船舶运营费用分别为11,190,295美元和4,909,348美元[86] - 2023年和2024年截至6月30日的六个月内，利息和财务成本分别为668,815美元和283,104美元[87] - 2023年和2024年截至6月30日的六个月内，公司总船舶收入分别为56,012,683美元和12,478,424美元[92] - 2023年和2024年截至6月30日的六个月内，公司各业务板块经营收入/亏损总计分别为78,952,596美元和22,677,680美元[92] - 2023年和2024年截至6月30日的六个月内，公司净收入和综合收入（税前）分别为77,631,612美元和23,276,625美元[92] - 截至2023年12月31日和2024年6月30日，阿芙拉型/ LR2油轮板块资产分别为22,802,392美元和990,699美元[93] - 截至2023年12月31日和2024年6月30日，灵便型油轮板块资产分别为10,445,507美元和9,707,242美元[93] - 截至2023年12月31日和2024年6月30日，LPG运输船板块资产分别为71,651,775美元和69,749,676美元[93]