收入和利润（同比环比） - 公司第二季度营业收入为6.275亿美元，同比增长1.4%[17] - 第二季度净利润为4331.8万美元，同比增长13.2%[17] - 上半年营业总收入12.236亿美元，同比增长3.5%[17] - 2019年第一季度综合收入为3659.9万美元，第二季度为4373.8万美元[27] - 2019年上半年卡车运输服务收入为9.4285亿美元，同比增长4.55%[37] - 2019年上半年物流业务收入为2.4825亿美元，同比下降1.27%[37] - 2019年第二季度TTS部门收入为4.79959亿美元，同比增长2.1%[87] - 2019年上半年TTS部门运营收入为9461.8万美元，同比增长23.1%[87] - 公司2023年第二季度运营收入为6.275亿美元，同比增长1.4%[95] - 公司2023年第二季度净利润为4331.8万美元，占运营收入的6.9%，同比增长13.2%[95] - Werner Logistics部门2019年第二季度营业收入为1.308亿美元，同比下降2.3%（减少310万美元）[99][100] - 2019年上半年Werner Logistics部门收入下降1.3%至2.483亿美元，租金和外包运输费用占比从84.8%降至83.3%[129][136] 成本和费用（同比环比） - 上半年燃料费用同比下降6%至1.172亿美元[17] - 保险和索赔费用第二季度同比下降31.6%至2099.2万美元[17] - 公司2023年第二季度燃料费用为6106.4万美元，同比下降7.0%[95] - 公司2023年第二季度保险和索赔费用为2099.2万美元，同比下降31.6%[95] - 2019年第二季度工资和福利支出增加990万美元（5.0%），占营业收入比例升至32.8%[108] - 2019年第二季度折旧费用增加490万美元，同比增长8.6%，占营业收入比例上升0.7%[119] - 2019年第二季度租金和外包运输费用减少530万美元，同比下降3.5%，占营业收入比例下降1.2%[122] - 2019年第二季度其他运营费用增加590万美元，占营业收入比例上升0.9%，资产销售收益从860万美元降至450万美元[125] 业务线表现 - 2019年上半年卡车运输服务收入为9.4285亿美元，同比增长4.55%[37] - 2019年上半年物流业务收入为2.4825亿美元，同比下降1.27%[37] - 2019年第二季度TTS部门收入为4.79959亿美元，同比增长2.1%[87] - 2019年上半年TTS部门运营收入为9461.8万美元，同比增长23.1%[87] - 公司2023年第二季度TTS部门运营收入为5166.5万美元，占该部门运营收入的10.8%，同比增长8.6%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门平均在役拖拉机数量为7937辆，同比增长5.2%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务收入为2.2718亿美元，同比增长12.5%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务平均在役拖拉机数量为4558辆，同比增长8.0%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务每辆拖拉机每周平均收入为3833美元，同比增长4.1%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务拖拉机数量为4580辆，同比增长4.6%[97] - Werner Logistics部门2019年第二季度营业收入为1.308亿美元，同比下降2.3%（减少310万美元）[99][100] - Werner Logistics部门2019年第二季度毛利率为16.1%，较2018年同期的15.7%有所提升[99][106] 各地区表现 - 2019年上半年墨西哥地区收入为1.0477亿美元，同比下降9.8%[38] 管理层讨论和指引 - 公司整体运营比率从2018年第二季度的91.8%改善至2019年同期的90.7%[107] - 2019年4月续保的工伤保险保费率较上年提高5%，自留额保持100万美元/索赔不变[109] - 2019年8月续保的责任保险费率提高11%（增加70万美元），自留额结构维持不变[118] - 2019年上半年净资本支出1.624亿美元，预计全年资本支出在2.75亿至3亿美元区间下限[141] - 公司通过燃油附加费计划回收大部分但非全部燃油成本上涨[150] - 公司没有使用任何衍生金融工具来对冲燃油价格波动风险[150] - 公司对财务报告内部控制的有效性保持信心，未发现重大缺陷[153][154] 股东回报 - 上半年通过股票回购和分红共返还股东3.16亿美元[25] - 2019年第二季度普通股股息为每股3.84美元，总计2.673亿美元[27] - 2019年第二季度回购70万股普通股，总计2175.6万美元[27] - 2019年5月公司批准新的股票回购计划，授权回购最多500万股普通股[159] - 截至2019年6月30日，公司已回购70万股，平均价格为每股31.08美元，剩余430万股可回购[159][162] - 2019年上半年支付股息2.737亿美元，包括2.611亿美元特别股息，并回购130万股股票耗资4230万美元[142] 财务数据其他 - 公司现金及等价物从3.393亿美元增至4.642亿美元[23] - 长期债务从5000万美元大幅增加至3.9亿美元[23] - 上半年资本支出2.392亿美元，同比减少6.6%[25] - 外汇折算调整带来114.4万美元的其他综合收益[20] - 截至2019年6月30日，应收账款净额为3.312亿美元，较2018年底下降1.98%[39] - 截至2019年6月30日，合同资产余额为940万美元，较2018年底增长27%[39] - 截至2019年6月30日，合同负债余额为230万美元，较2018年底增长35.3%[40] - 2019年1月1日采用ASC 842租赁会计准则，对资产负债表产生重大影响[29] - 公司采用ASC 842租赁会计准则后，2019年1月1日确认使用权资产和租赁负债870万美元[45] - 截至2019年6月30日，公司未折现经营租赁付款总额为870.4万美元，现值818.1万美元，加权平均剩余租赁期限3.55年，折现率3.5%[50] - 2019年上半年经营租赁费用为430万美元，其中长期租赁费用180万美元，其余为可变及短期租赁费用[52] - 公司作为出租方，2019年上半年经营租赁收入为680万美元，未到期租赁收款总额1161.7万美元[53][54] - 2019年5月新签5年期无担保循环信贷额度，总额5.75亿美元（富国银行3亿+蒙特利尔银行2亿+美国银行7500万）[55] - 截至2019年6月30日，公司未偿债务总额3.9亿美元，加权平均可变利率3.07%，其中3.15亿美元通过利率互换协议锁定2.32%-2.36%利率[56] - 2024年将有3.15亿美元长期债务到期，2020年到期7500万美元[57] - 截至2019年6月30日，公司已承诺1.765亿美元用于不动产和设备采购[59] - 公司因2014年交通事故被判赔偿9200万美元，已计提1710万美元负债并确认7920万美元保险应收款[61][62] - 2019年二季度基本每股收益0.62美元，稀释后0.62美元；上半年基本每股收益1.14美元，稀释后1.13美元[68] - 截至2019年6月30日，未确认的股权薪酬成本约为1380万美元，预计将在2.0年的加权平均期间内确认[71] - 2019年第二季度限制性股票税前薪酬费用为131.3万美元，税后净费用为97.9万美元[71] - 2019年第二季度绩效奖励税前薪酬费用为100.1万美元，税后净费用为74.5万美元[71] - 2019年上半年限制性股票税前薪酬费用为247.6万美元，税后净费用为184.5万美元[71] - 2019年上半年绩效奖励税前薪酬费用为189.7万美元，税后净费用为141.3万美元[71] - 2019年上半年未授予任何股票期权，期末未行权期权数量为9000份，加权平均行权价格为19.02美元[74] - 2019年上半年限制性奖励授予数量为14.5万份，加权平均授予日公允价值为32.54美元[76] - 2019年上半年绩效奖励授予数量为9.7万份，加权平均授予日公允价值为32.88美元[79] - 2019年第二季度卡车燃料附加费收入下降8.1%至6,250万美元，主要由于柴油价格下降[105] - 2019年第二季度平均柴油价格较2018年同期下降0.17美元/加仑[112] - 2019年第二季度保险和索赔费用减少970万美元（31.6%），主要因2018年同期计提了1,130万美元的诉讼准备金[117] - 独立承包商里程占比从2018年第二季度的10.4%降至2019年第二季度的10.0%[123] - 2019年第二季度有效所得税率为25.2%，高于2018年同期的24.8%[127] - 2019年上半年TTS部门卡车运输收入（不含燃油附加费）同比增长6.6%，平均每英里收入增长4.3%[128] - 2019年上半年运营现金流入2.203亿美元，同比增长20.8%[140] - 截至2019年6月30日，公司拥有4640万美元现金及现金等价物和超过10亿美元的股东权益[143] - 公司拥有5.75亿美元的借款额度，已使用3.9亿美元，剩余1.85亿美元可用信贷额度[143] - 2019年第二季度外汇汇兑收益为50万美元，而2018年同期亏损为250万美元[151] - 截至2019年6月30日，公司有7500万美元债务通过利率互换协议固定利率为2.5%[152] - 公司有3.15亿美元可变利率债务，假设LIBOR利率上升1个百分点，年利息支出将增加约320万美元[152]

收入和利润（同比环比） - 2019年第一季度运营收入为5.961亿美元，同比增长5.9%[15] - 2019年第一季度净利润为3609万美元，同比增长29.8%[15] - 2019年第一季度每股收益（基本和稀释）为0.51美元，同比增长34.2%[15] - 2019年第一季度运营收入为4802万美元，同比增长36.8%[15] - 2019年第一季度净收入为3608.6万美元，2018年同期为2780.7万美元[67] - 2019年第一季度基本和稀释后每股收益均为0.51美元，2018年同期均为0.38美元[67] - 公司2019年第一季度总营业收入为5.961亿美元，同比增长5.9%[91] - 公司2019年第一季度净利润为3609万美元，同比增长29.8%，净利率为6.1%[91] - 公司2019年第一季度营业利润为4802万美元，同比增长36.7%，营业利润率为8.1%[91] - 公司第一季度运营收入同比增长5.9%[97] - 公司运营比率从去年同期的93.8%改善至91.9%[104] - 2019年第一季度资产销售收益为590万美元，高于2018年同期的270万美元[122] 成本和费用（同比环比） - 2019年第一季度燃料费用为5614万美元，同比下降4.9%[15] - 2019年第一季度折旧费用为6076万美元，同比增长9.5%[15] - 公司2019年第一季度薪资、工资和福利费用为2.028亿美元，同比增长10.9%，占总收入34.0%[91] - 薪资、工资和福利支出同比增长2000万美元，增幅10.9%，占运营收入比例升至34.0%[105] - 燃料支出同比下降290万美元，降幅4.9%，占运营收入比例下降1.1%[108] - 2019年第一季度其他运营费用减少60万美元，占运营收入比例下降0.1%[122] 各条业务线表现 - 2019年第一季度总收入为5.96亿美元，同比增长5.9%，其中整车运输服务收入4.63亿美元，Werner物流收入1.17亿美元[33] - 卡车运输服务部门2019年第一季度营业收入为4.629亿美元，营业利润为4295万美元，营业利润率为9.3%[83][93] - 沃纳物流部门2019年第一季度营业收入为1.174亿美元，营业利润为471万美元，营业利润率为4.0%[83][96] - 卡车运输服务部门2019年第一季度平均每周每辆牵引车收入（扣除燃油附加费）为3879美元，同比增长2.8%[93] - 专用卡车业务2019年第一季度扣除燃油附加费的卡车运输收入为2.176亿美元，同比增长16.8%[93] - 沃纳物流部门2019年第一季度毛利率为17.3%，较去年同期的14.6%提升270个基点[96] - 单向卡车业务2019年第一季度平均空驶里程率为11.6%，较去年同期的11.2%有所上升[93] - TTS部门收入同比增长3130万美元，增幅7.3%[97] - 卡车运输收入（扣除燃油附加费）同比增长9.2%，得益于平均在役牵引车数量增长6.2%和平均每周每车收入增长2.8%[99] - TTS部门平均在役牵引车数量增长6.2%，从去年同期的7427辆增至7887辆[100] - 卡车燃油附加费收入下降4.2%，从去年同期的6080万美元降至5820万美元[101] - Werner Logistics部门毛利率从去年同期的14.6%提升至17.3%[103] - Werner Logistics部门营业利润率从去年同期的2.3%提升至4.0%，营业利润同比增长200万美元，增幅70.9%[103] - 2019年第一季度卡车销量减少10%，拖车销量增加5%[122] 各地区表现 - 2019年第一季度美国市场收入5.27亿美元，墨西哥市场收入5281.4万美元，其他市场收入1671.1万美元[35] 管理层讨论和指引 - 截至2019年3月31日，公司已承诺的财产和设备采购金额约为1.869亿美元[57] - 截至2019年3月31日，公司已承诺的财产和设备采购额约为1.869亿美元[127] 现金流与资本活动 - 2019年第一季度运营活动产生的净现金流为1.3877亿美元，同比增长39.0%[23] - 2019年第一季度用于财产和设备增加的现金支出为1.2036亿美元[23] - 2019年第一季度公司回购了价值2055万美元的普通股[23] - 2019年第一季度经营活动现金流为1.388亿美元，同比增长39.0%或3890万美元[126] - 2019年第一季度投资活动净现金流出7990万美元，高于2018年同期的4960万美元[127] - 2019年第一季度财产净增额（主要为营运设备）为8340万美元，2018年同期为5550万美元[127] - 2019年第一季度支付股息630万美元，高于2018年同期的510万美元[128] 资产、负债与借款状况 - 截至2019年3月31日，现金及现金等价物为6474万美元，较2018年底增长90.8%[21] - 截至2019年3月31日，应收账款净额为3.135亿美元，较2018年12月31日的3.379亿美元下降7.2%[36] - 截至2019年3月31日，合同资产为1000万美元，合同负债为260万美元[36][37] - 采用新租赁准则（ASC 842）后，公司于2019年1月1日确认使用权资产和租赁负债870万美元[42] - 截至2019年3月31日，经营租赁负债现值为826.7万美元，加权平均剩余租赁期为3.74年，加权平均贴现率为3.5%[46] - 2019年第一季度经营租赁成本为220万美元，其中长期经营租赁成本为90万美元[48] - 作为出租人，公司2019年第一季度经营租赁收入为330万美元，截至2019年3月31日相关租赁未来收款总额为1.123亿美元[49][50] - 截至2019年3月31日，公司拥有总计3.25亿美元的无担保信贷额度，未偿债务总额为1.25亿美元[51][52] - 截至2019年3月31日，公司现金及现金等价物为6470万美元，股东权益为12.8亿美元[129] - 截至2019年3月31日，公司总借款能力为3.25亿美元，已使用1.25亿美元，剩余可用信贷额度因备用信用证减少至约1.697亿美元[129] 诉讼与或有事项 - 公司因2014年12月30日事故被法院判决最终赔偿9200万美元[59] - 公司保险政策下对此事故的最大自担责任为1000万美元[60] - 截至2019年3月31日，公司为此判决计提了1630万美元负债，截至2018年12月31日为1520万美元[60] - 公司记录了7920万美元的第三方保险应收款及等额长期负债[60] 股权薪酬与相关安排 - 截至2019年3月31日，与未归属股权奖励相关的未确认薪酬成本约为1580万美元，预计在2.2年平均期限内确认[69] - 2019年第一季度限制性奖励税前薪酬费用为116.3万美元，绩效奖励税前薪酬费用为89.6万美元[69] - 2019年第一季度末流通在外的股票期权为9000份，加权平均行权价为19.02美元，总内在价值为13.6万美元[71] - 2019年第一季度末未归属限制性奖励为41万份，加权平均授予日公允价值为32.12美元[72] 报告与合规事项 - 公司于2019年5月8日提交了截至2019年3月31日的季度10-Q报告[152][153] - 公司引用了截至2007年6月30日的季度10-Q报告中的重述公司章程[149] - 公司引用了2018年8月14日8-K报告中的修订及重述的公司细则[149] - 公司引用了2019年2月11日8-K报告中关于指定高管薪酬的信息[149] - 每股收益计算参见截至2019年3月31日的季度报告中合并财务报表附注7[149] - 首席执行官根据《证券交易法》规则13a-14(a)和15d-14(a)提供了认证[149] - 首席财务官根据《证券交易法》规则13a-14(a)和15d-14(a)提供了认证[149] - 首席执行官根据《萨班斯-奥克斯利法案》第906条提供了认证[149] - 首席财务官根据《萨班斯-奥克斯利法案》第906条提供了认证[149] - 报告随附提交了XBRL实例文档及相关分类扩展链接库文档[149]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2018年公司总运营收入为24.57914亿美元，较2017年增长16.1%，2017年较2016年增长5.4%[109] - 2018年公司总运营费用为22.33699亿美元，占运营收入的90.9%，较2017年增长13.2%，2017年较2016年增长4.8%[109] - 2018年公司运营收入为2.24215亿美元，占运营收入的9.1%，较2017年增长55.9%，2017年较2016年增长14.1%[109] - 2018年运营收入较2017年增长16.1%，Werner Logistics部门收入增长1亿美元，增幅24.0%[115] - 2018年运营比率为90.9%，低于2017年的93.2%[121] - 2018年薪资、工资和福利较2017年增加9950万美元，增幅14.6%，占运营收入的百分比下降0.4%[122] - 2018年燃料费用较2017年增加5580万美元，增幅28.1%，占运营收入的百分比增加1.0%，全年平均柴油价格较2017年上涨44美分/加仑，涨幅25%[125] - 2018年用品和维护费用较2017年增加2070万美元，增幅12.6%，占运营收入的百分比下降0.2%[129] - 2018年保险和索赔费用较2017年增加1820万美元，增幅22.8%，占运营收入的百分比增加0.2%[131] - 2018年折旧费用较2017年增加1250万美元，增幅5.7%，占运营收入的百分比下降0.9%[133] - 2018年租金和采购运输费用增加7940万美元，增幅15.6%，占营业收入的百分比下降0.1%；Werner Logistics该费用增加8070万美元，占其收入的比例从2017年的85.1%降至84.2%[135] - 2018年Truckload部门租金和采购运输费用减少130万美元，独立承包商行驶里程减少1360万英里，降幅13.6%，独立承包商里程占总里程的比例从2017年的12.1%降至10.3%[136] - 2018年其他运营费用减少2600万美元，占营业收入的百分比下降1.2%；资产销售收益为2490万美元，2017年为680万美元[139] - 2018年其他费用（收入）增加110万美元，占营业收入的百分比保持不变；利息收入减少，利息支出增加[140] - 2018年所得税费用（收益）增加1.141亿美元，有效所得税税率为24.9%，2017年为 - 40.4%；公司预计2019年全年有效所得税税率约为25% - 26%[141] - 2017年营业收入增长5.4%；Truckload部门收入增加1.013亿美元，增幅6.6%；Werner Logistics部门收入增加50万美元[142] - 2017年运营比率为93.2%，2016年为93.7%；工资和福利增加4540万美元，增幅7.1%；燃料增加4370万美元，增幅28.2%[147][148][151] - 2017年其他费用（收入）较2016年增加70万美元，占营业收入的百分比保持不变[160] - 2017年所得税费用（收益）较2016年减少1.067亿美元，联邦企业所得税税率从35%降至21%，2017年有效所得税税率为-40.4%，2016年为37.9%[161] - 截至2018年12月31日，公司经营活动产生的现金流为4.182亿美元，较2017年增长47.8%（1.353亿美元），2017年较2016年减少2680万美元（8.7%）[162] - 2018年投资活动使用的净现金为3.314亿美元，较2017年增加1.476亿美元，2017年较2016年减少2.264亿美元[163] - 2018年融资活动使用6760万美元，2017年使用1.014亿美元，2016年提供8340万美元；2018年借款1.1亿美元，偿还6000万美元，年末未偿还债务总计1.25亿美元[164] - 截至2018年12月31日，公司有3390万美元现金及现金等价物，超过12亿美元股东权益，有3.25亿美元借款能力，已借款1.25亿美元[165] - 截至2018年12月31日，公司总义务为6.073亿美元，其中1年内到期3.842亿美元，1 - 3年到期2.205亿美元，未知期限260万美元[167] - 2018年外汇兑换损失为50万美元，2017年外汇兑换收益为50万美元，2016年外汇兑换损失为420万美元[167] - 截至2018年12月31日，公司有7500万美元债务通过利率互换协议将利率有效固定在2.5%，有5000万美元浮动利率债务，假设借款水平不变，LIBOR利率每提高1个百分点，年利息费用将增加50万美元[179] - 2018年公司营业收入为24.57914亿美元，2017年为21.16737亿美元，2016年为20.08991亿美元[190] - 2018年公司净利润为1.68148亿美元，2017年为2.02889亿美元，2016年为0.79129亿美元[190] - 2018年基本每股收益为2.35美元，2017年为2.81美元，2016年为1.10美元[190] - 2018年综合收益为1.6791亿美元，2017年为2.03971亿美元，2016年为0.75275亿美元[193] - 截至2018年12月31日，公司总资产为20.83504亿美元，2017年为18.07991亿美元[196] - 截至2018年12月31日，公司总负债和股东权益为20.83504亿美元，2017年为18.07991亿美元[196] - 2018年经营活动提供的净现金为4.18159亿美元，2017年为2.82828亿美元，2016年为3.09663亿美元[198] - 2018年投资活动使用的净现金为3.31374亿美元，2017年为1.83808亿美元，2016年为4.10254亿美元[198] - 2018年融资活动使用的净现金为0.67612亿美元，2017年为1.01416亿美元，2016年提供的净现金为0.8337亿美元[198] - 2018、2017、2016年末现金及现金等价物分别为33,930美元、13,626美元、16,962美元[199] - 2018、2017、2016年末股东权益总额分别为1,264,753千美元、1,184,782千美元、994,787千美元[201] - 2018、2017、2016年十大客户收入占比分别为45%、43%、43%，单个客户收入占比均不超9%[204] - 2018、2017、2016年总营收分别为24.57914亿美元、21.16737亿美元、20.08991亿美元[237][238] - 2018年其他收入占总收入的2% [244] - 2018年12月31日和2017年12月31日，应收账款净额分别为3.379亿美元和3.042亿美元[245] - 2018年12月31日和2017年12月31日，合同负债余额分别为170万美元和210万美元，2018年确认的包含在2017年合同负债余额中的收入为210万美元[246] - 2018年12月31日合同资产余额为740万美元，1月1日为780万美元[245] - 截至2018年和2017年12月31日，公司未偿还债务总额分别为1.25亿美元和7500万美元；2018年12月31日，定期承诺下有7500万美元未偿还，可变利率3.06%，通过利率互换协议有效固定为2.5%，信贷安排下另有5000万美元未偿还，可变利率3.01%；2018年12月31日信贷安排下3.25亿美元借款能力因3030万美元备用信用证而减少[249] - 2018年12月31日，长期债务按年的未来到期总额为1.25亿美元，其中2019年到期7500万美元，2020年到期5000万美元[251] - 截至2018年和2017年12月31日，独立承包商应收票据分别为1866万美元和2863.4万美元，其他应收票据分别为1129.8万美元和848.9万美元；学生应收票据分别为5302.5万美元和4812.1万美元，扣除呆账备抵后净额分别为3366.4万美元和2709.5万美元[253] - 2018年、2017年和2016年，公司所得税费用分别为5573.3万美元、 - 5833.2万美元和4833.1万美元[256] - 截至2018年和2017年12月31日，净递延所得税负债分别为2.3345亿美元和1.95187亿美元[256] - 2018年和2017年，未确认税收利益净负债分别减少20万美元和160万美元；截至2018年和2017年12月31日，若确认未确认税收利益，分别有200万美元和230万美元会影响有效税率[257] - 2018、2017、2016年综合收益分别为167,910千美元、203,971千美元、75,275千美元[201] - 2018、2017、2016年净利润分别为1.68148亿美元、2.02889亿美元、0.79129亿美元[221] - 2018年第一至四季度运营收入分别为5.62684亿美元、6.1913亿美元、6.29735亿美元、6.46365亿美元[288] - 2017年第一至四季度运营收入分别为5.01221亿美元、5.19508亿美元、5.28643亿美元、5.67365亿美元[288] - 2018年第一至四季度基本每股收益分别为0.38美元、0.53美元、0.67美元、0.77美元[288] - 2017年第一至四季度基本每股收益分别为0.22美元、0.32美元、0.31美元、1.95美元[288] 卡车运输业务线数据关键指标变化 - 2018年卡车运输业务净燃油附加费收入为15.88175亿美元，2017年为14.03863亿美元，2016年为13.56284亿美元[111] - 2018年卡车运输燃油附加费收入为2.65078亿美元，2017年为2.05515亿美元，2016年为1.55293亿美元[111] - 2018年卡车运输业务运营收入为18.81323亿美元，占比100%，运营费用为16.78742亿美元，占比89.2%，运营收入为2.02581亿美元，占比10.8%[111] - 2018年单程卡车运输业务净燃油附加费收入为7.70972亿美元，平均每辆拖拉机每周收入为4432美元，空驶里程平均百分比为11.17%[111] - 2018年专用卡车运输业务净燃油附加费收入为8.17203亿美元，平均每辆拖拉机每周收入为3673美元[111] - 2018年公司运营的平均拖拉机数量为7622辆，年末公司拥有拖拉机7240辆，独立承包商拥有580辆，总计7820辆[111] - 2018年年末公司拥有拖车23945辆，2017年为22900辆，2016年为22725辆[111] - 2018年卡车运输净燃油附加费收入较2017年增长13.1%，主要因每台拖拉机每周平均净燃油附加费收入增长8.4%和平均在用拖拉机数量增长4.3%[117] - 2018年卡车运输燃油附加费收入从2017年的2.055亿美元增至2.651亿美元，增幅29.0%[119] - 2017年卡车运输净燃油附加费收入增长3.5%，每辆拖拉机每周净燃油附加费平均收入增长2.9%，服务中的拖拉机平均数量增长0.6%[144] - 2017年Truckload部门服务中的拖拉机平均数量增至7305辆，年末达到7435辆；专用部门年末有4000辆卡车，占Truckload部门车队的54%；卡车运输燃油附加费收入从2016年的1.553亿美元增至2.055亿美元，增幅32.3%[145] - 2018年、2017年、2016年卡车运输服务收入分别为18.81323亿美元、16.35244亿美元、15.33981亿美元[286] Werner Logistics业务线数据关键指标变化 - 2018年Werner Logistics收入从2017年的4.176亿美元增至5.181亿美元，增幅24.0%，毛利率从14.9%增至15.8%[120] - 2017年Werner Logistics收入增长0.1%至4.176亿美元，毛利润减少13.0%至6210万美元，毛利率从17.1%降至14.9%，营业利润率从5.0%降至2.1%[146] - 2018年、2017年、2016年Werner物流收入分别