Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q [Mark one] For the quarterly period ended September 30, 2020 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 Commission File Number: 0-14690 WERNER ENTERPRISES, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 Nebraska 47-0648386 (State or other jurisdiction of inc ...

收入和利润（同比环比） - 2020年第二季度营业收入为5.68959亿美元，同比下降9.3%（2019年同期为6.27533亿美元）[16] - 2020年第二季度净利润为3913.2万美元，同比下降9.7%（2019年同期为4331.8万美元）[16] - 2020年第二季度每股基本收益为0.57美元，同比下降8.1%（2019年同期为0.62美元）[16] - 2020年上半年营业收入为11.61662亿美元，同比下降5.1%（2019年同期为12.2365亿美元）[16] - 2020年上半年净利润为6219万美元，同比下降21.7%（2019年同期为7940.4万美元）[16] - 2020年第二季度总收入为5.68959亿美元，较2019年同期的6.27533亿美元下降9.3%[33] - 2020年上半年总收入为11.61662亿美元，较2019年同期的12.2365亿美元下降5.1%[33] - 2020年第二季度净收入为3913.2万美元，基本每股收益0.57美元；2020年上半年净收入为6219万美元，基本每股收益0.90美元[63] - 2020年第二季度公司总收入为5.68959亿美元，同比下降9.3%[81] - 2020年第二季度公司营业利润为5281.8万美元，同比下降9.6%[81] - 2020年第二季度，公司合并营业收入为5.68959亿美元，同比下降9.3%；上半年营业收入为11.61662亿美元，同比下降5.1%[97] - 2020年第二季度，公司净利润为3913.2万美元，同比下降9.7%；上半年净利润为6219万美元，同比下降21.7%[97] - 2020年上半年运营收入同比下降5.1%，TTS板块燃料附加费收入减少3550万美元或29.4%[129] 成本和费用（同比环比） - 2020年第二季度燃料费用为3067.7万美元，同比下降49.8%（2019年同期为6106.4万美元）[16] - 2020年第二季度租金及外购运输费用为1.20704亿美元，同比下降17.4%（2019年同期为1.46176亿美元）[16] - 2020年第二季度经营租赁费用为210万美元，上半年为410万美元；2019年同期分别为200万美元和430万美元[44] - 2020年第二季度，公司燃料费用为3067.7万美元，同比下降49.8%；上半年燃料费用为7944.8万美元，同比下降32.2%[97] - 第二季度平均柴油价格同比下降每加仑1.05美元，公司卡车行驶里程减少约250万英里，导致燃料费用减少3040万美元（下降49.8%）[112] - 第二季度薪资、工资和福利费用减少1100万美元（下降5.3%），占营业收入比例升至34.3%[109] - 第二季度保险和理赔费用增加480万美元（增长22.9%），占营业收入比例上升1.1%，主要因大额理赔准备金不利发展[117] - 第二季度折旧费用增加620万美元（增长10.1%），其中370万美元源于因二手车市场疲弱而加速部分卡车折旧的会计估计变更[119] - 2020年第二季度租金及外购运输费用同比下降2550万美元或17.4%，占营业收入百分比下降2.1%[121] - 2020年上半年保险及理赔费用增加1820万美元或41.5%，主要因一起严重事故计提了1000万美元费用[135] - 2020年上半年折旧费用增加1430万美元或11.7%，其中因会计估计变更（缩短部分卡车折旧年限）导致费用增加870万美元[136] 各条业务线表现 - 2020年第二季度卡车运输服务收入为4.45053亿美元，较2019年同期的4.79959亿美元下降7.3%[33] - 2020年第二季度Werner物流收入为1.10163亿美元，较2019年同期的1.30883亿美元下降15.8%[33] - 2020年第二季度卡车运输服务部门收入为4.45053亿美元，同比下降7.3%[81] - 2020年第二季度Werner物流部门收入为1.10163亿美元，同比下降15.8%[81] - 2020年第二季度，卡车运输服务部门营业收入为4.45053亿美元，运营利润率为11.5%；上半年营业收入为9.09916亿美元，运营利润率为8.8%[99] - Werner Logistics部门第二季度营业收入为1.10163亿美元，同比下降15.8%（减少2070万美元）[102] - Werner Logistics部门第二季度营业利润为314万美元，营业利润率为2.8%，低于去年同期的4.0%[101][107] - 公司整体第二季度燃油附加费收入为3420万美元，同比下降45.3%，主要因平均燃油价格下降[106] - 第二季度不含燃油附加费的卡车运输收入同比下降1.1%，主要因在役牵引车数量减少2.2%，部分被单车周均收入增长1.1%抵消[104] - 2020年第二季度TTS（卡车运输服务）板块独立承包商行驶里程减少约390万英里，占总里程比例从2019年同期的10.0%降至8.5%[124] 各地区表现 - 2020年第二季度美国市场收入为5.16425亿美元，墨西哥市场收入为3104.5万美元，其他市场收入为2148.9万美元[34] - 2020年第二季度，因墨西哥子公司收入设备价值变动产生的外币折算收益为90万美元[153] - 2019年第二季度，外币折算收益为50万美元[153] 管理层讨论和指引 - 公司预计2020年下半年单程卡车运输车队每总英里平均收入，较2019年下半年将在下降1%至增长2%的范围内[104] - 公司季度股息支付额略高于600万美元，2020年净资本支出预计在2.6亿至3亿美元之间，自由现金流预计超过1.5亿美元[94] - 公司预计2020年第三季度及全年业绩可能受到COVID-19疫情的进一步影响[164] 运营和车队数据 - 2020年上半年，公司前100大客户收入占总收入的86%，其中64%来自折扣零售、家装零售、食品饮料和消费品包装行业[90] - 2020年第二季度，公司专用卡车数量较第一季度暂时减少150辆[92] - 第二季度平均在役牵引车数量为7762辆，同比下降2.2%[105] - 2020年第二季度末，公司总牵引车数量为7650辆，同比下降3.6%；其中专用业务平均在役牵引车4613辆，同比增长1.2%[99] - 截至2020年6月30日，公司卡车车队平均车龄为2.0年，挂车平均车龄为4.1年[120] - 2020年上半年运营比率为92.8%，高于2019年同期的91.3%[130] 现金流和资本支出 - 2020年上半年经营活动产生的现金流量净额为2.87342亿美元，同比增长30.4%（2019年同期为2.20336亿美元）[23] - 2020年上半年资本性支出为1.70235亿美元，同比下降28.8%（2019年同期为2.39289亿美元）[23] - 截至2020年6月30日，公司经营活动产生现金流2.873亿美元，同比增长30.4%或6700万美元；现金及等价物为6540万美元，股东权益超过11亿美元[141][144] 资产、债务和流动性 - 截至2020年6月30日，公司现金及现金等价物为6538.9万美元，较2019年底增长147.4%[21] - 截至2020年6月30日，公司应收账款净额为2.994亿美元，较2019年12月31日的3.228亿美元下降7.2%[35] - 截至2020年6月30日，合同资产为710万美元，较2019年12月31日的590万美元增长20.3%[35] - 截至2020年6月30日，合同负债为130万美元，与2019年12月31日持平[36] - 截至2020年6月30日，公司未偿还债务总额为1.75亿美元，低于2019年12月31日的3亿美元[48] - 截至2020年6月30日，公司拥有5.75亿美元的信贷额度，扣除备用信用证后可用额度减少4460万美元[48] - 2020年第二季度，公司偿还了7500万美元债务，期末债务总额为1.75亿美元，净债务与过去12个月EBITDA比率为0.2倍[93] - 公司可用流动性为3.45亿美元，其中包括手头现金以及2024年5月到期的两项信贷额度下的2.804亿美元可用信贷[93] - 公司通过利率互换协议将1.5亿美元债务的利率有效固定在2.34%直至2024年5月，以管理利率风险[154] - 截至2020年6月30日，公司拥有2500万美元的浮动利率债务，其利率基于LIBOR[154] - 假设借款水平不变，LIBOR利率每上升一个百分点，公司年利息支出将增加约25万美元[154] 其他财务数据 - 2020年第二季度综合收益为3943.8万美元，2020年第一季度综合收益为756.8万美元[25] - 2020年第二季度支付普通股股息每股0.09美元，总计621.9万美元[25] - 公司未折现经营租赁付款总额为1163.8万美元，现值为1080.8万美元，加权平均剩余租赁期限4.26年，加权平均贴现率3.45%[42] - 截至2020年6月30日，公司已承诺的财产和设备采购金额约为2.147亿美元[51] - 公司作为出租方，2020年第二季度经营租赁收入为300万美元，上半年为630万美元；2019年同期分别为350万美元和680万美元[45] - 公司就2014年一起事故的诉讼判决计提了2120万美元负债，并记录了7920万美元的保险应收款[56] - 2020年第二季度有效所得税率为24.8%，低于2019年同期的25.2%[128] - 2020年第二季度资产（主要为旧卡车和挂车）销售收益为90万美元，远低于2019年同期的450万美元，卡车销量减少20%，挂车销量减少23%[126] 股权薪酬和股票回购 - 2020年第二季度股权薪酬税前费用为114.3万美元，上半年为355.1万美元[65] - 截至2020年6月30日，与未归属股权奖励相关的总未确认薪酬成本约为1250万美元，预计在1.9年的加权平均期内确认[65] - 限制性股票奖励在2020年上半年授予147,000份，加权平均授予日公允价值为38.30美元[69] - 2020年上半年已归属的限制性股票奖励总公允价值为340万美元，2019年同期为180万美元[70] - 2020年上半年期末未归属的限制性股票奖励数量为393,000份，加权平均公允价值为34.57美元[69] - 2020年上半年授予绩效奖励100,000份，加权平均授予日公允价值为37.65美元[72] - 2020年上半年已归属的绩效奖励在归属日的公允价值为580万美元，2019年同期为120万美元[76] - 2020年上半年期末未归属的绩效奖励数量为229,000份，加权平均公允价值为34.68美元[72] - 截至2020年6月30日，公司根据股票回购授权已购买982,992股普通股，剩余4,017,008股可回购[165] - 2020年第二季度，公司或其关联方未回购任何普通股[166] 风险、诉讼和内部控制 - 公司披露其关键会计估计（如保险和索赔的应计负债）自2019年10-K表以来无重大变化[150] - 公司的披露控制和程序以及财务报告内部控制被评估为有效且近期无重大变更[157][158]

整体财务数据关键指标变化 - 2020年第一季度运营收入为5.92703亿美元，2019年同期为5.96117亿美元[16] - 2020年第一季度净利润为2305.8万美元，2019年同期为3608.6万美元[16] - 2020年3月31日现金及现金等价物为7223.7万美元，2019年12月31日为2641.8万美元[21] - 2020年第一季度经营活动产生的净现金为1.33376亿美元，2019年同期为1.38769亿美元[23] - 2020年第一季度投资活动使用的净现金为1652.4万美元，2019年同期为7993.8万美元[23] - 2020年第一季度融资活动使用的净现金为6896万美元，2019年同期为2806.4万美元[23] - 2020年第一季度基本每股收益为0.33美元，2019年同期为0.51美元[16] - 2020年3月31日总资产为20.88898亿美元，2019年12月31日为21.43864亿美元[21] - 2020年3月31日总负债和股东权益为20.88898亿美元，2019年12月31日为21.43864亿美元[21] - 2020年第一季度综合收益为756.8万美元，2019年同期为3659.9万美元[18] - 2020年3月31日股东权益为11.02036亿美元，2019年12月31日为11.11008亿美元[26] - 2020年第一季度综合收入为756.8万美元，2019年为3659.9万美元[26] - 2020年第一季度总营收为5.92703亿美元，2019年为5.96117亿美元[36][37] - 2020年第一季度净收入为2305.8万美元，2019年同期为3608.6万美元；基本每股收益分别为0.33美元和0.51美元，摊薄每股收益相同[64] - 2020年第一季度运营收入为5.92703亿美元，较2019年同期下降0.6%[96][102] - 2020年第一季度净利润为2305.8万美元，较2019年同期下降36.1%[96] - 2020年第一季度运营比率为94.8%，较2019年同期的91.9%有所上升[109] - 2020年第一季度薪资、工资和福利费用增加320万美元（1.6%），占运营收入的比例升至34.8%[96][110] - 2020年第一季度燃料费用减少740万美元，降幅13.1%，占运营收入的比例下降1.2%，平均柴油价格比2019年第一季度低34美分/加仑，比2019年第四季度低41美分/加仑[113] - 2020年第一季度保险和索赔费用增加1340万美元，增幅58.8%，占运营收入的比例增加2.3%，因一起严重事故计提1000万美元费用[118] - 2020年第一季度折旧费用增加810万美元，增幅13.3%，占运营收入的比例增加1.4%，会计估计变更增加折旧费用500万美元[120] - 2020年第一季度租金和购买运输费用减少640万美元，降幅4.8%，占运营收入的比例下降1.0%[122] - 2020年第一季度其他运营费用增加290万美元，占运营收入的比例增加0.5%，资产销售收益从2019年第一季度的590万美元降至250万美元[125] - 截至2020年3月31日的三个月，公司经营活动产生的现金流为1.334亿美元，比去年同期减少540万美元，降幅3.9%[128] - 2020年第一季度外币折算损失为990万美元，2019年第一季度为收益60万美元[139] 资产负债相关数据变化 - 2020年3月31日和2019年12月31日，应收账款净额分别为3.109亿美元和3.228亿美元[38] - 2020年3月31日和2019年12月31日，合同资产余额分别为730万美元和590万美元[38] - 2020年3月31日和2019年12月31日，合同负债余额均为130万美元[39] - 截至2020年3月31日，经营租赁负债的未折现总额为1257.1万美元，现值为1164万美元[45] - 截至2020年3月31日和2019年12月31日，公司未偿债务分别为25000万美元和30000万美元，2020年3月31日信贷安排下未偿债务10000万美元，加权平均可变利率1.50%[51] - 2020年3月31日，长期债务按年度的未来到期总额为25000万美元，其中2020年到期7500万美元，2024年到期17500万美元[52] - 截至2020年3月31日，公司承诺的物业和设备采购约为18790万美元[54] - 2018年7月30日，法院对公司下达9200万美元的最终判决，公司保险最高赔偿责任为1000万美元，截至2020年3月31日已记录负债2000万美元[57][58] - 2020年3月31日，公司有1.5亿美元未偿还债务，利率通过利率互换协议在2024年5月前有效固定为2.34%；还有1亿美元浮动利率债务未偿还，假设借款水平不变，LIBOR利率假设提高1个百分点，公司年利息费用将增加约100万美元[140] 租赁业务数据变化 - 2020年第一季度和2019年第一季度，经营租赁费用分别为200万美元和220万美元[47] - 2020年第一季度和2019年第一季度，出租拖拉机和拖车的租赁收入均为330万美元[48] - 截至2020年3月31日，出租拖拉机和拖车的经营租赁到期金额总计964.9万美元[49] 信贷安排与债务情况 - 截至2020年3月31日，公司有三家银行的无担保承诺信贷安排，总额57500万美元，其中富国银行30000万美元、BMO Harris银行20000万美元、美国银行7500万美元[50] - 2020年第一季度末公司债务为2.5亿美元，净债务与EBITDA比率为0.4倍，第一季度偿还5000万美元债务[93] - 2020年第一季度末公司可用流动性为3.52亿美元，包括现金和2.804亿美元可用信贷额度[93] - 公司计划在7月13日到期的7500万美元信贷额度到期前全额偿还[93] 股权与补偿相关数据 - 股权计划下可授予的普通股最大数量为2000万股，截至2020年3月31日，有6567481股可用于授予额外奖励[66] - 截至2020年3月31日，与未归属股权补偿奖励相关的未确认补偿成本约为1540万美元，预计在2.0年的加权平均期间内确认[67] - 2020年第一季度受限奖励的税前补偿费用为139.8万美元，税后为104.2万美元；绩效奖励的税前补偿费用为101万美元，税后为75.2万美元[67] 业务部门营收与利润数据变化 - 公司有两个可报告的业务部门，分别是整车运输服务和Werner物流[76] - 2020年第一季度Truckload Transportation Services营收4.64863亿美元，2019年为4.62891亿美元；Werner Logistics营收1.12164亿美元，2019年为1.1737亿美元；Other营收1506.8万美元，2019年为1547.2万美元；Corporate营收61.9万美元，2019年为58.9万美元[81] - 2020年第一季度Truckload Transportation Services营业利润2908.9万美元，2019年为4295.3万美元；Werner Logistics营业利润108.5万美元，2019年为471.1万美元；Other营业利润290万美元，2019年为117.9万美元；Corporate营业亏损200.8万美元，2019年亏损82.4万美元[81] - 2020年第一季度TTS部门收入增加200万美元（0.4%），Werner Logistics收入减少520万美元（4.4%）[96][102] - TTS部门2020年第一季度平均每台拖拉机每周净收入（不含燃油附加费）为4003美元，较2019年同期增长3.2%[98] - 2020年第一季度TTS部门平均运营拖拉机数量为7862台，较2019年同期下降0.3%[98] - 2020年第一季度卡车燃油附加费收入为5100万美元，较2019年同期下降12.3%[107] - Werner Logistics部门2020年第一季度运营收入为1.12164亿美元，较2019年同期下降4.4%，运营利润率从4.0%降至1.0%[101][108] 客户与业务量相关数据 - 2020年第一季度前100大客户贡献85%的营收，其中62%来自折扣零售、家装零售、食品饮料和消费品包装行业[91] - 2020年4月One - Way Truckload部门货运需求低于2019年4月，Dedicated业务量基本稳定[92] 公司计划与预期 - 公司连续34年支付季度股息，目前每季度支出略超600万美元[93] - 2020年净资本支出预计在2.6亿 - 3亿美元之间，新卡车采购预计减少4600万美元，二手卡车销售预计减少4200万美元[93] - 公司预计2020年自由现金流将超过1亿美元[93] - 预计2020年上半年单程卡车运输车队每总英里平均收入较2019年同期下降5% - 7%[105] - 预计2020年底卡车数量较2019年底减少5%至持平[106] - 2020年4月1日起，公司工人赔偿保险自保留存额从每起索赔100万美元提高到200万美元，2020年4月开始的保单年度保费比上一年度降低80万美元[111] - 2020年4月，平均柴油价格比2019年4月低约1.22美元/加仑，比2019年第二季度低约1.14美元/加仑[115] - 2019年8月1日续保的责任保险保费比上一年度高70万美元，增幅11%[119] - 公司预计2020年第二季度和全年业绩将受到新冠疫情的进一步影响，包括对货运量和价格的不利影响[149] 股票回购相关数据 - 2019年5月14日，公司董事会批准并宣布新的股票回购计划，授权回购最多500万股普通股，截至2020年3月31日，公司已购买982,992股，剩余4,017,008股可回购[150] - 2020年第一季度，公司在3月1 - 31日购买282,992股，平均每股价格31.09美元[152]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年公司总运营收入为24.63701亿美元，较2018年的24.57914亿美元增长0.2%[109] - 2019年公司运营比率为90.8%，略低于2018年的90.9%[122] - 2019年经营活动产生的现金流为4.266亿美元，2018年为4.182亿美元[146] - 2019年投资活动使用的净现金从2018年的3.314亿美元降至2.723亿美元；2019年净物业增加额为2.839亿美元，2018年为3.49亿美元；预计2020年净资本支出在2.6亿至3亿美元之间[147] - 2019年融资活动使用1.552亿美元，2018年使用6760万美元；2019年借款2.75亿美元，偿还1亿美元长期债务，年末未偿还债务总计3亿美元；2019年支付股息2.862亿美元，2018年为2300万美元[148] - 2019年回购130万股普通股，成本为4230万美元，2018年回购207.7101万股，成本为7220万美元；2019年5月董事会批准新的股票回购计划，授权回购最多500万股[149] - 截至2019年12月31日，公司有2640万美元现金及现金等价物，股东权益超过11亿美元，总借款能力为5.75亿美元，已借款3亿美元[150] - 2019年外汇兑换利得为200万美元，2018年外汇兑换损失为50万美元，2019年12月31日墨西哥比索兑美元汇率为18.85比索兑换1美元，2018年为19.68比索兑换1美元[163] - 2019年末总资产为21.43864亿美元，较2018年末的20.83504亿美元增长约2.9%[187] - 2019年末股东权益为11.11008亿美元，较2018年末的12.64753亿美元下降约12.1%[187] - 2019年、2018年和2017年的营业收入分别为24.63701亿美元、24.57914亿美元和21.16737亿美元[181] - 2019年、2018年和2017年的营业利润分别为2.25472亿美元、2.24215亿美元和1.4382亿美元[181] - 2019年、2018年和2017年的净利润分别为1.66944亿美元、1.68148亿美元和2.02889亿美元[181] - 2019年、2018年和2017年的基本每股收益分别为2.40美元、2.35美元和2.81美元[181] - 2019年、2018年和2017年的摊薄每股收益分别为2.38美元、2.33美元和2.80美元[181] - 2019年其他综合收益为134.5万美元，2018年为 - 23.8万美元，2017年为108.2万美元[184] - 2019年、2018年和2017年的综合收益分别为1.68289亿美元、1.6791亿美元和2.03971亿美元[184] - 2019年净收入为1.66944亿美元，2018年为1.68148亿美元，2017年为2.02889亿美元[189] - 2019年经营活动提供的净现金为4.26644亿美元，2018年为4.18159亿美元，2017年为2.82828亿美元[189] - 2019年投资活动使用的净现金为2.72309亿美元，2018年为3.31374亿美元，2017年为1.83808亿美元[189] - 2019年融资活动使用的净现金为1.55219亿美元，2018年为0.67612亿美元，2017年为1.01416亿美元[189] - 2019年末现金、现金等价物和受限现金为3.3442亿美元，2018年末为3.393亿美元，2017年末为1.5131亿美元[189] - 2019年利息支付为644.1万美元，2018年为269万美元，2017年为249.1万美元[189] - 2019年所得税支付为4959.9万美元，2018年为1135.5万美元，2017年为2208.8万美元[189] - 2019年普通股股息支付为2.8619亿美元，2018年为2301.3万美元，2017年为1878.4万美元[189] - 2019 - 2017年公司总营收分别为24.64亿美元、24.58亿美元、21.17亿美元[229] - 2019 - 2018年其他收入分别占总营收的3%、2%[237] - 2019年12月31日和2018年12月31日，应收账款净额分别为3.23亿美元和3.38亿美元[238] - 2019年12月31日和2018年12月31日，合同资产余额分别为590万美元和740万美元[238] - 2019年12月31日和2018年12月31日，合同负债余额分别为130万美元和170万美元[239] - 截至2019年和2018年12月31日，公司未偿还债务总额分别为3亿美元和1.25亿美元[251] - 截至2019年12月31日，公司在信贷安排下有1.5亿美元未偿还，加权平均可变利率为2.33%[251] - 2020年2月，公司用营运资金活动提供的现金偿还了5000万美元债务[251] - 2019 - 2024年长期债务到期金额分别为7.5万美元、0、0、0、22.5万美元，总计30万美元[252] - 截至2019年和2018年12月31日，应收票据分别为2.4816万美元和2.9958万美元[254] - 截至2019年和2018年12月31日，学生应收票据净额分别为3.9761万美元和3.3664万美元[255] - 2019 - 2017年所得税费用分别为5496.2万美元、5573.3万美元、 - 5833.2万美元[258] - 2019 - 2017年公司总营收分别为24.63701亿美元、24.57914亿美元、21.16737亿美元[289] - 2019 - 2017年公司总运营收入分别为2.25472亿美元、2.24215亿美元、1.4382亿美元[289] - 2019年美国营收21.9156亿美元，墨西哥1.9747亿美元，其他国家0.74671亿美元[290] - 2019年美国长期资产14.87591亿美元，墨西哥0.38428亿美元，其他国家0.00257亿美元[290] - 2019年各季度运营收入分别为5.96117亿美元、6.27533亿美元、6.18264亿美元、6.21787亿美元[291] - 2019年各季度运营利润分别为0.48019亿美元、0.58442亿美元、0.53357亿美元、0.65654亿美元[291] TTS部门业务线数据关键指标变化 - 2019年TTS部门运营收入为19.09776亿美元，较2018年的18.81323亿美元增长1.5%[111] - 2019年TTS部门卡车运输净燃油附加费收入为16.52663亿美元，较2018年的15.88175亿美元增长4.1%[111] - 2019年TTS部门卡车燃油附加费收入为2.34366亿美元，较2018年的2.65078亿美元下降11.6%[111] - 2019年TTS部门非卡车及其他运营收入为0.22747亿美元，较2018年的0.2807亿美元下降19.0%[111] - 2019年TTS部门平均投入使用的拖拉机数量为7969辆，较2018年的7622辆增长4.6%[111] - 2019年TTS部门单程卡车运输净燃油附加费收入为7.3851亿美元，较2018年的7.70972亿美元下降4.2%[111] - 2019年TTS部门专用运输净燃油附加费收入为9.14153亿美元，较2018年的8.17203亿美元增长11.9%[111] - 2019年TTS部门服务中牵引车平均数量增至7969辆，同比增长4.6%，年底达到8000辆，同比增加180辆，预计2020年底车队规模较2019年底增减幅度在 - 3%至1%之间[118] - 2019年TTS部门租金和采购运输费用较2018年减少1580万美元，2019年独立承包商行驶里程占总里程的比例为9.9%，2018年为10.3%[140] Werner Logistics部门业务线数据关键指标变化 - 2019年Werner Logistics部门运营收入为4.89729亿美元，较2018年的5.18078亿美元下降5.5%[114] - 2019年Werner Logistics收入从2018年的5.181亿美元降至4.897亿美元，降幅5.5%，毛利润从8190万美元降至7820万美元，降幅4.4%，毛利率从15.8%略升至16.0%，营业利润率从3.9%降至3.3%[121] - 2019年Werner Logistics部门该费用减少2470万美元，占该部门收入的比例从84.2%降至84.0%[138] 公司费用相关数据关键指标变化 - 2019年薪资、工资和福利费用增加3740万美元，增幅4.8%，占运营收入的比例增加1.4%，按公司卡车行驶里程计算，司机薪酬增长约5%，非卡车业务Werner Logistics部门非司机薪资、工资和福利费用下降2.9%[123] - 2019年燃料费用减少1860万美元，降幅7.3%，占运营收入的比例下降0.8%，全年平均柴油价格（不含税）较2018年下降17美分/加仑，降幅8%[126] - 2019年折旧费用增加1940万美元，增幅8.4%，占运营收入的比例增加0.7%，主要原因是新创收设备成本增加、公司卡车和拖车车队规模扩大以及信息技术和通信基础设施升级[136] - 2019年租金和采购运输费用减少3960万美元，降幅6.7%，占运营收入的比例下降1.7%[138] - 2019年其他运营费用较2018年增加990万美元，占运营收入的比例增加0.4%；2019年资产销售收益为2.16亿美元，2018年为2.49亿美元；预计2020年设备销售收益在600万至1200万美元之间[142] - 2019年其他费用（收入）较2018年增加320万美元，利息费用增加420万美元[143] - 2019年所得税费用较2018年减少80万美元，2019年有效所得税税率为24.8%，2018年为24.9%；预计2020年全年有效所得税税率约为25% - 26%[144] 公司业务运营相关情况 - 2019年货运和费率情况比2018年困难，单程卡车运输车队货运需求弱于正常水平且远低于2018年，2020年至今该业务货运量季节性正常但略低于2019年同期[116] - 2019年不含燃油附加费的货运收入同比增长4.1%，原因是服务中牵引车平均数量增加4.6%，但每辆牵引车每周平均收入净下降0.5%部分抵消了增长[117] - 2019年货运燃油附加费收入从2018年的2.651亿美元降至2.344亿美元，降幅11.6%，原因是2019年平均燃油价格降低[119] 公司会计政策及准则相关 - 2018年1月1日采用新收入准则，留存收益期初余额净增加200万美元[215][216] - 若按旧收入准则，2019年和2018年运营收入分别增加约140万美元和50万美元，运营费用分别增加约100万美元和70万美元[217] - 2019年1月1日采用新租赁准则，确认使用权资产和相应租赁负债870万美元[219][220] - 2019年1月1日采用套期会计更新，对财务状况、经营成果和现金流无影响[221] - 公司于2019年1月1日采用ASU 2018 - 02，该更新对财务状况、经营成果和现金流无影响[222] 公司股权及薪酬计划相关 - 截至2019年12月31日，股权计划下可授予额外奖励的股份为679.5967万股[264] - 截至2019年12月31日，与未归属股权补偿奖励相关的未确认补偿成本约为880万美元，预计在1.8年的加权平均期间内确认[265] - 2019年末无未行使股票期权，2019年行使股票期权的总内在价值为13.6万美元，2018年为48.4万美元，2017年为172.2万美元[266] - 2019年末受限奖励未归属数量为36.9万个，加权平均授予日公允价值为32.83美元，2019 - 2017年已归属受限奖励的总公允价值分别为400万美元、310万美元、440万美元[267][268] - 2019年末绩效奖励未归属数量为32.7万个，加权平均授予日公允价值为28.75美元，2019 - 2017年已归属绩效奖励的归属日公允价值分别为120万美元、130万美元、10

财务数据关键指标变化：收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入为6.18264亿美元，同比下降1.8%（2019年6.18264亿 vs 2018年6.29735亿）[17] - 第三季度净利润为3904.4万美元，同比下降17.8%（2019年3904.4万 vs 2018年4751.4万）[17] - 前九个月净利润为1.18448亿美元，同比增长4.3%（2019年1.18448亿 vs 2018年1.13585亿）[17] - 第三季度基本每股收益为0.56美元，同比下降16.4%（2019年0.56 vs 2018年0.67）[17] - 2019年第三季度总收入为6.18264亿美元，同比下降1.8%（2018年同期为6.29735亿美元）[39] - 2019年前九个月总收入为18.41914亿美元，同比增长1.7%（去年同期为18.11549亿美元）[39] - 第三季度净利润为3904.4万美元，同比下降17.8%（从4751.4万美元）[72] - 前九个月净利润为1.18448亿美元，同比增长4.3%（从1.13585亿美元）[72] - 第三季度基本每股收益为0.56美元，同比下降16.4%（从0.67美元）[72] - 前九个月基本每股收益为1.70美元，同比增长7.6%（从1.58美元）[72] - 第三季度总营业收入为6.18264亿美元，同比下降1.8%[97] - 第三季度净利润为3904.4万美元，同比下降17.8%[97] - 前九个月总营业收入为18.41914亿美元，同比增长1.7%[97] - 2019年前九个月运营收入增长1.7%，TTS部门扣除燃料附加费后的运输收入增长5.0%[130] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比环比） - 第三季度燃料费用为5951.8万美元，同比下降11.3%（2019年5951.8万 vs 2018年6707.2万）[17] - 第三季度租金及外购运输费用为1.34797亿美元，同比下降8.9%（2019年1.34797亿 vs 2018年1.47870亿）[17] - 第三季度营业利润为5335.7万美元，同比下降15.8%[97] - 第三季度薪资、工资和福利费用为2.09586亿美元，占总收入33.9%，同比上升4.0%[97] - 第三季度燃料费用为5951.8万美元，占总收入9.6%，同比下降11.3%[97] - 第三季度税收和许可费用为2424.4万美元，占总收入3.9%，同比大幅上升31.3%[97] - 第三季度租金和采购运输费用为1.34797亿美元，占总收入21.8%，同比下降8.8%[97] - 2019年第三季度薪酬福利增加800万美元或4.0%，占营业收入比例上升1.9个百分点至33.9%[110] - 2019年第三季度燃料费用减少760万美元或11.3%，占营业收入比例下降1.0个百分点[113] - 2019年第三季度税费和许可费增加580万美元或31.3%，占收入比例上升1.0个百分点[119] - 2019年第三季度折旧费用增加420万美元或7.3%，占营业收入比例上升0.8个百分点[122] - 2019年第三季度租金及外购运输费用减少1310万美元或8.8%，占营业收入比例下降1.7个百分点[124] - 2019年前九个月燃料费用减少1500万美元或7.8%，平均柴油价格比2018年同期低0.18美元/加仑[133] - 税费及证照费用在2019年前九个月增加720万美元，同比增长11.3%，占收入比例上升0.3%[135] - 保险及理赔费用在2019年前九个月减少820万美元，同比下降11.1%，占营业收入比例下降0.5%[136] - 折旧费用在2019年前九个月增加1440万美元，同比增长8.4%，占营业收入比例上升0.6%[137] - 租金及外购运输费用在2019年前九个月减少2140万美元，同比下降4.9%，占营业收入比例下降1.5%[138] 各条业务线表现 - 卡车运输服务部门第三季度营业收入为4.80351亿美元，同比下降0.9%[89] - 物流部门第三季度营业收入为1.21331亿美元，同比下降6.3%[89] - Truckload Transportation Services (TTS) 部门第三季度营业收入为4.80351亿美元，同比下降0.9%（减少440万美元）[102] - TTS部门第三季度营业利润为4887万美元，营业利润率为10.2%，低于去年同期的12.1%[99] - TTS部门第三季度卡车运输收入（不含燃油附加费）为4.17954亿美元，同比增长2.1%[104] - TTS部门第三季度平均在役牵引车数量为8,010辆，同比增长3.6%[105] - TTS部门第三季度单车周均收入（不含燃油附加费）为4,014美元，同比下降1.5%[104] - TTS部门第三季度燃油附加费收入为5717万美元，同比下降16.4%，主要因平均油价下降[106] - One-Way Truckload业务第三季度卡车运输收入（不含燃油附加费）为1.85791亿美元，同比下降5.0%[99] - Dedicated业务第三季度卡车运输收入（不含燃油附加费）为2.32163亿美元，同比增长8.7%[99] - Werner Logistics部门第三季度营业收入为1.21331亿美元，同比下降6.3%（减少810万美元）[102] - Werner Logistics部门第三季度营业利润为303万美元，营业利润率为2.5%，低于去年同期的3.7%[101] 其他财务数据 1. 现金流与资本支出 - 前九个月经营活动产生的现金流量净额为3.32185亿美元，同比增长9.8%（2019年3.32185亿 vs 2018年3.02513亿）[23] - 前九个月资本性支出（物业及设备增加）为3.75202亿美元[23] - 2019年前九个月经营活动产生的现金流为3.322亿美元，同比增长9.8%或2970万美元[142] - 2019年前九个月用于投资活动的净现金为2.624亿美元，2018年同期为2.767亿美元[143] - 2019年前九个月净资本支出预计在2.75亿至3亿美元区间的低端，2018年净资本支出为3.49亿美元[143] 2. 债务与信贷状况 - 截至2019年9月30日，长期债务（扣除流动部分）为2.75亿美元，较2018年底的5000万美元大幅增加[21] - 截至2019年9月30日，公司总债务为3.5亿美元，较2018年底的1.25亿美元增长180%[59] - 截至2019年9月30日，公司拥有5.75亿美元信贷额度，已使用3.5亿美元，另有3270万美元备用信用证义务[59] - 截至2019年9月30日，长期债务未来到期情况为：2020年7500万美元，2024年2.75亿美元[60] - 公司于2019年9月30日拥有5.75亿美元信贷额度，已使用3.5亿美元，剩余可用额度2.25亿美元[145] 3. 现金与股东权益 - 截至2019年9月30日，现金及现金等价物为1435.4万美元，较2018年底的3393万美元减少57.7%[21] - 截至2019年9月30日，公司股东权益总额为10.648亿美元[27] - 截至2018年9月30日，公司股东权益总额为12.435亿美元[29] - 公司于2019年9月30日拥有1440万美元现金及现金等价物，股东权益超过10亿美元[145] 4. 资产与负债相关 - 截至2019年9月30日，应收账款净额为3.234亿美元，较2018年底的3.379亿美元下降4.3%[41] - 因一项诉讼判决，公司截至2019年9月30日录得负债1770万美元，并向第三方保险公司确认等额应收款7920万美元[65] - 截至2019年9月30日，公司已承诺的物业及设备采购金额约为6350万美元[62] 5. 股权激励相关 - 截至2019年9月30日，与未归属股权奖励相关的未确认薪酬成本约为1060万美元，预计在1.8年的加权平均期内确认[74] - 第三季度限制性奖励的税前薪酬费用为131万美元，同比增长27.4%（从102.8万美元）[74] - 前九个月绩效奖励的税前薪酬费用为257.7万美元，同比增长11.1%（从231.9万美元）[74] - 前九个月已行权股票期权的内在价值为13.6万美元（2018年同期为48.4万美元）[76] - 前九个月已归属限制性奖励的总公允价值为180万美元（2018年同期为80万美元）[79] - 前九个月已归属绩效奖励的归属日公允价值为120万美元（2018年同期为130万美元）[83] 管理层讨论和指引 - 2019年第三季度平均柴油价格比2018年同期低0.30美元/加仑，比2019年第二季度低0.11美元/加仑[114] - 2019年8月1日续保的责任险保费比上一保单年度高11%，即高出70万美元[121] - 截至2019年9月30日，公司卡车车队平均年龄为1.8年，拖车平均年龄为4.0年[123] 会计准则变更 - 公司自2019年1月1日起采用ASC 842新租赁会计准则[31] - 公司自2019年1月1日起采用ASU 2017-12套期会计更新，对财务状况无影响[32] - 采用新租赁准则（ASC 842）导致公司于2019年1月1日确认使用权资产及相应租赁负债870万美元[47] - 截至2019年9月30日，经营租赁负债的现值为1.0206亿美元，加权平均剩余租赁期为4.34年，加权平均贴现率为3.5%[52] 其他重要内容 1. 股息与股票回购 - 2019年第二季度支付每股3.84美元的普通股股息，总额达2.673亿美元[27] - 2019年第二季度回购70万股普通股，花费2175.6万美元[27] - 2019年第一季度回购60万股普通股，花费2054.5万美元[27] - 2018年第三季度回购649,449股普通股，花费2352.9万美元[29] 2. 综合收益 - 2019年第三季度综合收益为3653.9万美元[27] - 2018年第三季度综合收益为4953万美元[29] - 2019年第三季度外币折算损失为110万美元，2018年同期为收益200万美元[154] 3. 报告信息 - 公司2019年第三季度10-Q季度报告涵盖截至2019年9月30日的期间[166] - 报告包含截至2019年9月30日的三个月和九个月的未经审计合并损益表[166] - 报告包含截至2019年9月30日的三个月和九个月的未经审计合并全面收益表[166] - 报告包含截至2019年9月30日和2018年12月31日的未经审计合并简明资产负债表[166] - 报告包含截至2019年9月30日的九个月的未经审计合并现金流量表[166] - 报告包含截至2019年各季度末的未经审计合并股东权益表[166] - 报告附有截至2019年9月30日的未经审计合并财务报表附注[166] - 报告包含首席执行官和首席财务官根据《萨班斯-奥克斯利法案》第302条出具的认证[166] - 报告包含首席执行官和首席财务官根据《萨班斯1奥克斯利法案》第906条出具的认证[166] - 公司于2019年11月6日提交了该份季度报告[170]

收入和利润（同比环比） - 公司第二季度营业收入为6.275亿美元，同比增长1.4%[17] - 第二季度净利润为4331.8万美元，同比增长13.2%[17] - 上半年营业总收入12.236亿美元，同比增长3.5%[17] - 2019年第一季度综合收入为3659.9万美元，第二季度为4373.8万美元[27] - 2019年上半年卡车运输服务收入为9.4285亿美元，同比增长4.55%[37] - 2019年上半年物流业务收入为2.4825亿美元，同比下降1.27%[37] - 2019年第二季度TTS部门收入为4.79959亿美元，同比增长2.1%[87] - 2019年上半年TTS部门运营收入为9461.8万美元，同比增长23.1%[87] - 公司2023年第二季度运营收入为6.275亿美元，同比增长1.4%[95] - 公司2023年第二季度净利润为4331.8万美元，占运营收入的6.9%，同比增长13.2%[95] - Werner Logistics部门2019年第二季度营业收入为1.308亿美元，同比下降2.3%（减少310万美元）[99][100] - 2019年上半年Werner Logistics部门收入下降1.3%至2.483亿美元，租金和外包运输费用占比从84.8%降至83.3%[129][136] 成本和费用（同比环比） - 上半年燃料费用同比下降6%至1.172亿美元[17] - 保险和索赔费用第二季度同比下降31.6%至2099.2万美元[17] - 公司2023年第二季度燃料费用为6106.4万美元，同比下降7.0%[95] - 公司2023年第二季度保险和索赔费用为2099.2万美元，同比下降31.6%[95] - 2019年第二季度工资和福利支出增加990万美元（5.0%），占营业收入比例升至32.8%[108] - 2019年第二季度折旧费用增加490万美元，同比增长8.6%，占营业收入比例上升0.7%[119] - 2019年第二季度租金和外包运输费用减少530万美元，同比下降3.5%，占营业收入比例下降1.2%[122] - 2019年第二季度其他运营费用增加590万美元，占营业收入比例上升0.9%，资产销售收益从860万美元降至450万美元[125] 业务线表现 - 2019年上半年卡车运输服务收入为9.4285亿美元，同比增长4.55%[37] - 2019年上半年物流业务收入为2.4825亿美元，同比下降1.27%[37] - 2019年第二季度TTS部门收入为4.79959亿美元，同比增长2.1%[87] - 2019年上半年TTS部门运营收入为9461.8万美元，同比增长23.1%[87] - 公司2023年第二季度TTS部门运营收入为5166.5万美元，占该部门运营收入的10.8%，同比增长8.6%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门平均在役拖拉机数量为7937辆，同比增长5.2%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务收入为2.2718亿美元，同比增长12.5%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务平均在役拖拉机数量为4558辆，同比增长8.0%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务每辆拖拉机每周平均收入为3833美元，同比增长4.1%[97] - 公司2023年第二季度TTS部门专用业务拖拉机数量为4580辆，同比增长4.6%[97] - Werner Logistics部门2019年第二季度营业收入为1.308亿美元，同比下降2.3%（减少310万美元）[99][100] - Werner Logistics部门2019年第二季度毛利率为16.1%，较2018年同期的15.7%有所提升[99][106] 各地区表现 - 2019年上半年墨西哥地区收入为1.0477亿美元，同比下降9.8%[38] 管理层讨论和指引 - 公司整体运营比率从2018年第二季度的91.8%改善至2019年同期的90.7%[107] - 2019年4月续保的工伤保险保费率较上年提高5%，自留额保持100万美元/索赔不变[109] - 2019年8月续保的责任保险费率提高11%（增加70万美元），自留额结构维持不变[118] - 2019年上半年净资本支出1.624亿美元，预计全年资本支出在2.75亿至3亿美元区间下限[141] - 公司通过燃油附加费计划回收大部分但非全部燃油成本上涨[150] - 公司没有使用任何衍生金融工具来对冲燃油价格波动风险[150] - 公司对财务报告内部控制的有效性保持信心，未发现重大缺陷[153][154] 股东回报 - 上半年通过股票回购和分红共返还股东3.16亿美元[25] - 2019年第二季度普通股股息为每股3.84美元，总计2.673亿美元[27] - 2019年第二季度回购70万股普通股，总计2175.6万美元[27] - 2019年5月公司批准新的股票回购计划，授权回购最多500万股普通股[159] - 截至2019年6月30日，公司已回购70万股，平均价格为每股31.08美元，剩余430万股可回购[159][162] - 2019年上半年支付股息2.737亿美元，包括2.611亿美元特别股息，并回购130万股股票耗资4230万美元[142] 财务数据其他 - 公司现金及等价物从3.393亿美元增至4.642亿美元[23] - 长期债务从5000万美元大幅增加至3.9亿美元[23] - 上半年资本支出2.392亿美元，同比减少6.6%[25] - 外汇折算调整带来114.4万美元的其他综合收益[20] - 截至2019年6月30日，应收账款净额为3.312亿美元，较2018年底下降1.98%[39] - 截至2019年6月30日，合同资产余额为940万美元，较2018年底增长27%[39] - 截至2019年6月30日，合同负债余额为230万美元，较2018年底增长35.3%[40] - 2019年1月1日采用ASC 842租赁会计准则，对资产负债表产生重大影响[29] - 公司采用ASC 842租赁会计准则后，2019年1月1日确认使用权资产和租赁负债870万美元[45] - 截至2019年6月30日，公司未折现经营租赁付款总额为870.4万美元，现值818.1万美元，加权平均剩余租赁期限3.55年，折现率3.5%[50] - 2019年上半年经营租赁费用为430万美元，其中长期租赁费用180万美元，其余为可变及短期租赁费用[52] - 公司作为出租方，2019年上半年经营租赁收入为680万美元，未到期租赁收款总额1161.7万美元[53][54] - 2019年5月新签5年期无担保循环信贷额度，总额5.75亿美元（富国银行3亿+蒙特利尔银行2亿+美国银行7500万）[55] - 截至2019年6月30日，公司未偿债务总额3.9亿美元，加权平均可变利率3.07%，其中3.15亿美元通过利率互换协议锁定2.32%-2.36%利率[56] - 2024年将有3.15亿美元长期债务到期，2020年到期7500万美元[57] - 截至2019年6月30日，公司已承诺1.765亿美元用于不动产和设备采购[59] - 公司因2014年交通事故被判赔偿9200万美元，已计提1710万美元负债并确认7920万美元保险应收款[61][62] - 2019年二季度基本每股收益0.62美元，稀释后0.62美元；上半年基本每股收益1.14美元，稀释后1.13美元[68] - 截至2019年6月30日，未确认的股权薪酬成本约为1380万美元，预计将在2.0年的加权平均期间内确认[71] - 2019年第二季度限制性股票税前薪酬费用为131.3万美元，税后净费用为97.9万美元[71] - 2019年第二季度绩效奖励税前薪酬费用为100.1万美元，税后净费用为74.5万美元[71] - 2019年上半年限制性股票税前薪酬费用为247.6万美元，税后净费用为184.5万美元[71] - 2019年上半年绩效奖励税前薪酬费用为189.7万美元，税后净费用为141.3万美元[71] - 2019年上半年未授予任何股票期权，期末未行权期权数量为9000份，加权平均行权价格为19.02美元[74] - 2019年上半年限制性奖励授予数量为14.5万份，加权平均授予日公允价值为32.54美元[76] - 2019年上半年绩效奖励授予数量为9.7万份，加权平均授予日公允价值为32.88美元[79] - 2019年第二季度卡车燃料附加费收入下降8.1%至6,250万美元，主要由于柴油价格下降[105] - 2019年第二季度平均柴油价格较2018年同期下降0.17美元/加仑[112] - 2019年第二季度保险和索赔费用减少970万美元（31.6%），主要因2018年同期计提了1,130万美元的诉讼准备金[117] - 独立承包商里程占比从2018年第二季度的10.4%降至2019年第二季度的10.0%[123] - 2019年第二季度有效所得税率为25.2%，高于2018年同期的24.8%[127] - 2019年上半年TTS部门卡车运输收入（不含燃油附加费）同比增长6.6%，平均每英里收入增长4.3%[128] - 2019年上半年运营现金流入2.203亿美元，同比增长20.8%[140] - 截至2019年6月30日，公司拥有4640万美元现金及现金等价物和超过10亿美元的股东权益[143] - 公司拥有5.75亿美元的借款额度，已使用3.9亿美元，剩余1.85亿美元可用信贷额度[143] - 2019年第二季度外汇汇兑收益为50万美元，而2018年同期亏损为250万美元[151] - 截至2019年6月30日，公司有7500万美元债务通过利率互换协议固定利率为2.5%[152] - 公司有3.15亿美元可变利率债务，假设LIBOR利率上升1个百分点，年利息支出将增加约320万美元[152]

收入和利润（同比环比） - 2019年第一季度运营收入为5.961亿美元，同比增长5.9%[15] - 2019年第一季度净利润为3609万美元，同比增长29.8%[15] - 2019年第一季度每股收益（基本和稀释）为0.51美元，同比增长34.2%[15] - 2019年第一季度运营收入为4802万美元，同比增长36.8%[15] - 2019年第一季度净收入为3608.6万美元，2018年同期为2780.7万美元[67] - 2019年第一季度基本和稀释后每股收益均为0.51美元，2018年同期均为0.38美元[67] - 公司2019年第一季度总营业收入为5.961亿美元，同比增长5.9%[91] - 公司2019年第一季度净利润为3609万美元，同比增长29.8%，净利率为6.1%[91] - 公司2019年第一季度营业利润为4802万美元，同比增长36.7%，营业利润率为8.1%[91] - 公司第一季度运营收入同比增长5.9%[97] - 公司运营比率从去年同期的93.8%改善至91.9%[104] - 2019年第一季度资产销售收益为590万美元，高于2018年同期的270万美元[122] 成本和费用（同比环比） - 2019年第一季度燃料费用为5614万美元，同比下降4.9%[15] - 2019年第一季度折旧费用为6076万美元，同比增长9.5%[15] - 公司2019年第一季度薪资、工资和福利费用为2.028亿美元，同比增长10.9%，占总收入34.0%[91] - 薪资、工资和福利支出同比增长2000万美元，增幅10.9%，占运营收入比例升至34.0%[105] - 燃料支出同比下降290万美元，降幅4.9%，占运营收入比例下降1.1%[108] - 2019年第一季度其他运营费用减少60万美元，占运营收入比例下降0.1%[122] 各条业务线表现 - 2019年第一季度总收入为5.96亿美元，同比增长5.9%，其中整车运输服务收入4.63亿美元，Werner物流收入1.17亿美元[33] - 卡车运输服务部门2019年第一季度营业收入为4.629亿美元，营业利润为4295万美元，营业利润率为9.3%[83][93] - 沃纳物流部门2019年第一季度营业收入为1.174亿美元，营业利润为471万美元，营业利润率为4.0%[83][96] - 卡车运输服务部门2019年第一季度平均每周每辆牵引车收入（扣除燃油附加费）为3879美元，同比增长2.8%[93] - 专用卡车业务2019年第一季度扣除燃油附加费的卡车运输收入为2.176亿美元，同比增长16.8%[93] - 沃纳物流部门2019年第一季度毛利率为17.3%，较去年同期的14.6%提升270个基点[96] - 单向卡车业务2019年第一季度平均空驶里程率为11.6%，较去年同期的11.2%有所上升[93] - TTS部门收入同比增长3130万美元，增幅7.3%[97] - 卡车运输收入（扣除燃油附加费）同比增长9.2%，得益于平均在役牵引车数量增长6.2%和平均每周每车收入增长2.8%[99] - TTS部门平均在役牵引车数量增长6.2%，从去年同期的7427辆增至7887辆[100] - 卡车燃油附加费收入下降4.2%，从去年同期的6080万美元降至5820万美元[101] - Werner Logistics部门毛利率从去年同期的14.6%提升至17.3%[103] - Werner Logistics部门营业利润率从去年同期的2.3%提升至4.0%，营业利润同比增长200万美元，增幅70.9%[103] - 2019年第一季度卡车销量减少10%，拖车销量增加5%[122] 各地区表现 - 2019年第一季度美国市场收入5.27亿美元，墨西哥市场收入5281.4万美元，其他市场收入1671.1万美元[35] 管理层讨论和指引 - 截至2019年3月31日，公司已承诺的财产和设备采购金额约为1.869亿美元[57] - 截至2019年3月31日，公司已承诺的财产和设备采购额约为1.869亿美元[127] 现金流与资本活动 - 2019年第一季度运营活动产生的净现金流为1.3877亿美元，同比增长39.0%[23] - 2019年第一季度用于财产和设备增加的现金支出为1.2036亿美元[23] - 2019年第一季度公司回购了价值2055万美元的普通股[23] - 2019年第一季度经营活动现金流为1.388亿美元，同比增长39.0%或3890万美元[126] - 2019年第一季度投资活动净现金流出7990万美元，高于2018年同期的4960万美元[127] - 2019年第一季度财产净增额（主要为营运设备）为8340万美元，2018年同期为5550万美元[127] - 2019年第一季度支付股息630万美元，高于2018年同期的510万美元[128] 资产、负债与借款状况 - 截至2019年3月31日，现金及现金等价物为6474万美元，较2018年底增长90.8%[21] - 截至2019年3月31日，应收账款净额为3.135亿美元，较2018年12月31日的3.379亿美元下降7.2%[36] - 截至2019年3月31日，合同资产为1000万美元，合同负债为260万美元[36][37] - 采用新租赁准则（ASC 842）后，公司于2019年1月1日确认使用权资产和租赁负债870万美元[42] - 截至2019年3月31日，经营租赁负债现值为826.7万美元，加权平均剩余租赁期为3.74年，加权平均贴现率为3.5%[46] - 2019年第一季度经营租赁成本为220万美元，其中长期经营租赁成本为90万美元[48] - 作为出租人，公司2019年第一季度经营租赁收入为330万美元，截至2019年3月31日相关租赁未来收款总额为1.123亿美元[49][50] - 截至2019年3月31日，公司拥有总计3.25亿美元的无担保信贷额度，未偿债务总额为1.25亿美元[51][52] - 截至2019年3月31日，公司现金及现金等价物为6470万美元，股东权益为12.8亿美元[129] - 截至2019年3月31日，公司总借款能力为3.25亿美元，已使用1.25亿美元，剩余可用信贷额度因备用信用证减少至约1.697亿美元[129] 诉讼与或有事项 - 公司因2014年12月30日事故被法院判决最终赔偿9200万美元[59] - 公司保险政策下对此事故的最大自担责任为1000万美元[60] - 截至2019年3月31日，公司为此判决计提了1630万美元负债，截至2018年12月31日为1520万美元[60] - 公司记录了7920万美元的第三方保险应收款及等额长期负债[60] 股权薪酬与相关安排 - 截至2019年3月31日，与未归属股权奖励相关的未确认薪酬成本约为1580万美元，预计在2.2年平均期限内确认[69] - 2019年第一季度限制性奖励税前薪酬费用为116.3万美元，绩效奖励税前薪酬费用为89.6万美元[69] - 2019年第一季度末流通在外的股票期权为9000份，加权平均行权价为19.02美元，总内在价值为13.6万美元[71] - 2019年第一季度末未归属限制性奖励为41万份，加权平均授予日公允价值为32.12美元[72] 报告与合规事项 - 公司于2019年5月8日提交了截至2019年3月31日的季度10-Q报告[152][153] - 公司引用了截至2007年6月30日的季度10-Q报告中的重述公司章程[149] - 公司引用了2018年8月14日8-K报告中的修订及重述的公司细则[149] - 公司引用了2019年2月11日8-K报告中关于指定高管薪酬的信息[149] - 每股收益计算参见截至2019年3月31日的季度报告中合并财务报表附注7[149] - 首席执行官根据《证券交易法》规则13a-14(a)和15d-14(a)提供了认证[149] - 首席财务官根据《证券交易法》规则13a-14(a)和15d-14(a)提供了认证[149] - 首席执行官根据《萨班斯-奥克斯利法案》第906条提供了认证[149] - 首席财务官根据《萨班斯-奥克斯利法案》第906条提供了认证[149] - 报告随附提交了XBRL实例文档及相关分类扩展链接库文档[149]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2018年公司总运营收入为24.57914亿美元，较2017年增长16.1%，2017年较2016年增长5.4%[109] - 2018年公司总运营费用为22.33699亿美元，占运营收入的90.9%，较2017年增长13.2%，2017年较2016年增长4.8%[109] - 2018年公司运营收入为2.24215亿美元，占运营收入的9.1%，较2017年增长55.9%，2017年较2016年增长14.1%[109] - 2018年运营收入较2017年增长16.1%，Werner Logistics部门收入增长1亿美元，增幅24.0%[115] - 2018年运营比率为90.9%，低于2017年的93.2%[121] - 2018年薪资、工资和福利较2017年增加9950万美元，增幅14.6%，占运营收入的百分比下降0.4%[122] - 2018年燃料费用较2017年增加5580万美元，增幅28.1%，占运营收入的百分比增加1.0%，全年平均柴油价格较2017年上涨44美分/加仑，涨幅25%[125] - 2018年用品和维护费用较2017年增加2070万美元，增幅12.6%，占运营收入的百分比下降0.2%[129] - 2018年保险和索赔费用较2017年增加1820万美元，增幅22.8%，占运营收入的百分比增加0.2%[131] - 2018年折旧费用较2017年增加1250万美元，增幅5.7%，占运营收入的百分比下降0.9%[133] - 2018年租金和采购运输费用增加7940万美元，增幅15.6%，占营业收入的百分比下降0.1%；Werner Logistics该费用增加8070万美元，占其收入的比例从2017年的85.1%降至84.2%[135] - 2018年Truckload部门租金和采购运输费用减少130万美元，独立承包商行驶里程减少1360万英里，降幅13.6%，独立承包商里程占总里程的比例从2017年的12.1%降至10.3%[136] - 2018年其他运营费用减少2600万美元，占营业收入的百分比下降1.2%；资产销售收益为2490万美元，2017年为680万美元[139] - 2018年其他费用（收入）增加110万美元，占营业收入的百分比保持不变；利息收入减少，利息支出增加[140] - 2018年所得税费用（收益）增加1.141亿美元，有效所得税税率为24.9%，2017年为 - 40.4%；公司预计2019年全年有效所得税税率约为25% - 26%[141] - 2017年营业收入增长5.4%；Truckload部门收入增加1.013亿美元，增幅6.6%；Werner Logistics部门收入增加50万美元[142] - 2017年运营比率为93.2%，2016年为93.7%；工资和福利增加4540万美元，增幅7.1%；燃料增加4370万美元，增幅28.2%[147][148][151] - 2017年其他费用（收入）较2016年增加70万美元，占营业收入的百分比保持不变[160] - 2017年所得税费用（收益）较2016年减少1.067亿美元，联邦企业所得税税率从35%降至21%，2017年有效所得税税率为-40.4%，2016年为37.9%[161] - 截至2018年12月31日，公司经营活动产生的现金流为4.182亿美元，较2017年增长47.8%（1.353亿美元），2017年较2016年减少2680万美元（8.7%）[162] - 2018年投资活动使用的净现金为3.314亿美元，较2017年增加1.476亿美元，2017年较2016年减少2.264亿美元[163] - 2018年融资活动使用6760万美元，2017年使用1.014亿美元，2016年提供8340万美元；2018年借款1.1亿美元，偿还6000万美元，年末未偿还债务总计1.25亿美元[164] - 截至2018年12月31日，公司有3390万美元现金及现金等价物，超过12亿美元股东权益，有3.25亿美元借款能力，已借款1.25亿美元[165] - 截至2018年12月31日，公司总义务为6.073亿美元，其中1年内到期3.842亿美元，1 - 3年到期2.205亿美元，未知期限260万美元[167] - 2018年外汇兑换损失为50万美元，2017年外汇兑换收益为50万美元，2016年外汇兑换损失为420万美元[167] - 截至2018年12月31日，公司有7500万美元债务通过利率互换协议将利率有效固定在2.5%，有5000万美元浮动利率债务，假设借款水平不变，LIBOR利率每提高1个百分点，年利息费用将增加50万美元[179] - 2018年公司营业收入为24.57914亿美元，2017年为21.16737亿美元，2016年为20.08991亿美元[190] - 2018年公司净利润为1.68148亿美元，2017年为2.02889亿美元，2016年为0.79129亿美元[190] - 2018年基本每股收益为2.35美元，2017年为2.81美元，2016年为1.10美元[190] - 2018年综合收益为1.6791亿美元，2017年为2.03971亿美元，2016年为0.75275亿美元[193] - 截至2018年12月31日，公司总资产为20.83504亿美元，2017年为18.07991亿美元[196] - 截至2018年12月31日，公司总负债和股东权益为20.83504亿美元，2017年为18.07991亿美元[196] - 2018年经营活动提供的净现金为4.18159亿美元，2017年为2.82828亿美元，2016年为3.09663亿美元[198] - 2018年投资活动使用的净现金为3.31374亿美元，2017年为1.83808亿美元，2016年为4.10254亿美元[198] - 2018年融资活动使用的净现金为0.67612亿美元，2017年为1.01416亿美元，2016年提供的净现金为0.8337亿美元[198] - 2018、2017、2016年末现金及现金等价物分别为33,930美元、13,626美元、16,962美元[199] - 2018、2017、2016年末股东权益总额分别为1,264,753千美元、1,184,782千美元、994,787千美元[201] - 2018、2017、2016年十大客户收入占比分别为45%、43%、43%，单个客户收入占比均不超9%[204] - 2018、2017、2016年总营收分别为24.57914亿美元、21.16737亿美元、20.08991亿美元[237][238] - 2018年其他收入占总收入的2% [244] - 2018年12月31日和2017年12月31日，应收账款净额分别为3.379亿美元和3.042亿美元[245] - 2018年12月31日和2017年12月31日，合同负债余额分别为170万美元和210万美元，2018年确认的包含在2017年合同负债余额中的收入为210万美元[246] - 2018年12月31日合同资产余额为740万美元，1月1日为780万美元[245] - 截至2018年和2017年12月31日，公司未偿还债务总额分别为1.25亿美元和7500万美元；2018年12月31日，定期承诺下有7500万美元未偿还，可变利率3.06%，通过利率互换协议有效固定为2.5%，信贷安排下另有5000万美元未偿还，可变利率3.01%；2018年12月31日信贷安排下3.25亿美元借款能力因3030万美元备用信用证而减少[249] - 2018年12月31日，长期债务按年的未来到期总额为1.25亿美元，其中2019年到期7500万美元，2020年到期5000万美元[251] - 截至2018年和2017年12月31日，独立承包商应收票据分别为1866万美元和2863.4万美元，其他应收票据分别为1129.8万美元和848.9万美元；学生应收票据分别为5302.5万美元和4812.1万美元，扣除呆账备抵后净额分别为3366.4万美元和2709.5万美元[253] - 2018年、2017年和2016年，公司所得税费用分别为5573.3万美元、 - 5833.2万美元和4833.1万美元[256] - 截至2018年和2017年12月31日，净递延所得税负债分别为2.3345亿美元和1.95187亿美元[256] - 2018年和2017年，未确认税收利益净负债分别减少20万美元和160万美元；截至2018年和2017年12月31日，若确认未确认税收利益，分别有200万美元和230万美元会影响有效税率[257] - 2018、2017、2016年综合收益分别为167,910千美元、203,971千美元、75,275千美元[201] - 2018、2017、2016年净利润分别为1.68148亿美元、2.02889亿美元、0.79129亿美元[221] - 2018年第一至四季度运营收入分别为5.62684亿美元、6.1913亿美元、6.29735亿美元、6.46365亿美元[288] - 2017年第一至四季度运营收入分别为5.01221亿美元、5.19508亿美元、5.28643亿美元、5.67365亿美元[288] - 2018年第一至四季度基本每股收益分别为0.38美元、0.53美元、0.67美元、0.77美元[288] - 2017年第一至四季度基本每股收益分别为0.22美元、0.32美元、0.31美元、1.95美元[288] 卡车运输业务线数据关键指标变化 - 2018年卡车运输业务净燃油附加费收入为15.88175亿美元，2017年为14.03863亿美元，2016年为13.56284亿美元[111] - 2018年卡车运输燃油附加费收入为2.65078亿美元，2017年为2.05515亿美元，2016年为1.55293亿美元[111] - 2018年卡车运输业务运营收入为18.81323亿美元，占比100%，运营费用为16.78742亿美元，占比89.2%，运营收入为2.02581亿美元，占比10.8%[111] - 2018年单程卡车运输业务净燃油附加费收入为7.70972亿美元，平均每辆拖拉机每周收入为4432美元，空驶里程平均百分比为11.17%[111] - 2018年专用卡车运输业务净燃油附加费收入为8.17203亿美元，平均每辆拖拉机每周收入为3673美元[111] - 2018年公司运营的平均拖拉机数量为7622辆，年末公司拥有拖拉机7240辆，独立承包商拥有580辆，总计7820辆[111] - 2018年年末公司拥有拖车23945辆，2017年为22900辆，2016年为22725辆[111] - 2018年卡车运输净燃油附加费收入较2017年增长13.1%，主要因每台拖拉机每周平均净燃油附加费收入增长8.4%和平均在用拖拉机数量增长4.3%[117] - 2018年卡车运输燃油附加费收入从2017年的2.055亿美元增至2.651亿美元，增幅29.0%[119] - 2017年卡车运输净燃油附加费收入增长3.5%，每辆拖拉机每周净燃油附加费平均收入增长2.9%，服务中的拖拉机平均数量增长0.6%[144] - 2017年Truckload部门服务中的拖拉机平均数量增至7305辆，年末达到7435辆；专用部门年末有4000辆卡车，占Truckload部门车队的54%；卡车运输燃油附加费收入从2016年的1.553亿美元增至2.055亿美元，增幅32.3%[145] - 2018年、2017年、2016年卡车运输服务收入分别为18.81323亿美元、16.35244亿美元、15.33981亿美元[286] Werner Logistics业务线数据关键指标变化 - 2018年Werner Logistics收入从2017年的4.176亿美元增至5.181亿美元，增幅24.0%，毛利率从14.9%增至15.8%[120] - 2017年Werner Logistics收入增长0.1%至4.176亿美元，毛利润减少13.0%至6210万美元，毛利率从17.1%降至14.9%，营业利润率从5.0%降至2.1%[146] - 2018年、2017年、2016年Werner物流收入分别